VLAAMSE GEMEENSCHAPSCOMMISSIE PARLEMENT VOOR 17-PLUSSERS INTEGRAAL VERSLAG. Vergadering van vrijdag 5 oktober Debat over:

Transcriptie

1 VGC 1 VLAAMSE GEMEENSCHAPSCOMMISSIE PARLEMENT VOOR 17-PLUSSERS Zitting Extra nummer INTEGRAAL VERSLAG Vergadering van vrijdag 5 oktober 2012 Debat over: Gemeenteraadsverkiezingen 14/10

2 VGC 2 Parlement voor 17-plussers Vrijdag 5 oktober 2012 Voorzitter: Hilde Vissers - De vergadering wordt om 10.10u. geopend. De voorzitter.- Welkom geachte jonge parlementsleden van het Lutgardiscollege uit Oudergem. Jullie hebben vanmorgen al een dikke verkiezingsboterham achter de kiezen. Om te beginnen kregen jullie een stoomcursus stemmen en mochten jullie ook écht jullie stem uitbrengen. Nu kunnen jullie even de plaats innemen van de 89 parlementsleden van het Brussels Parlement, om net als hen een daverend debat te voeren in het halfrond. Wat zijn de spelregels van het debat? We hebben vier Brusselse hete hangijzers op onze politieke agenda staan: de mobiliteit in de stad, het onderwijs, de veiligheid en ten slotte ook vrije tijd. We leggen jullie een aantal stellingen voor, waarover jullie ongezouten jullie mening mogen geven. Na afloop zullen we er ook telkens over stemmen. - De voorzitter geeft uitleg over de microfoons en de stemknopjes Uiteraard staat het jullie vrij om nog kersverse ideeën of oplossingen op ons af te vuren. We voegen ze met plezier toe aan onze politieke agenda. Gisteren en vorige week hebben we hier onze vuurdoop gehad met drie eerdere edities van dit jongerenparlement. Toen hebben we telkens maar twee onderwerpen kunnen behandelen. Daarom stel ik voor dat we met een stemming bepalen welke onderwerpen jullie voorkeur wegdragen. Stemming Met een nipte meerderheid van 24 stemmen op 45 wordt het thema mobiliteit als belangrijkste discussiepunt aangewezen. Het thema vrije tijd staat op de 2 e plaats met 23 stemmen. Onderwijs en veiligheid halen 21 en 22 stemmen.

3 VGC 3 MOBILITEIT De voorzitter.- Om het debat te openen over mobiliteit snijd ik meteen een actueel onderwerp aan: de nieuwe poortjes die toegang verlenen tot de metro in Brussel. Ze werden geïnstalleerd om het zwartrijden tegen te gaan. Normaal moeten die poortjes gesloten zijn, maar uit onderzoek blijkt dat heel wat van die poortjes vaak gewoon openstaan. Wat denken jullie van deze nieuwe toegangscontrole in de metro? Commentaar van de parlementsleden - Er moet meer controle zijn aan de poortjes, zoals dat bijvoorbeeld in de metro van Londen het geval is. In Brussel zie je elke dag mensen door de poortjes glippen zonder te betalen. Door controleurs in te schakelen kan men ook meer mensen tewerkstellen. - Als er geïnvesteerd wordt in poortjes, dan moeten die ook gebruikt worden. - De poortjes kunnen met één knop allemaal geopend worden. Veel jongeren weten hoe dat moet. - Met controleurs worden de poortjes overbodig. - Die poortjes betekenen een grote investering. Als er controleurs worden ingeschakeld, dan betaalt de MIVB twee keer. - De combinatie van poortjes en controleurs zal wel werken. - Het lukt in andere steden wel, zoals in Parijs en Londen, waarom zou het dan in Brussel niet kunnen werken? - Het systeem is wel verschillend. In Brussel is het systeem niet erg efficiënt. - Er is alleszins nood aan een degelijke controle op zwartrijden. Het is een kwestie van burgerzin. De samenleving draait op voor het verlies van de MIVB. - Ons openbaar vervoer is te duur. Daarom zijn er zwartrijders. Wat je bijvoorbeeld betaalt voor 1 of 2 haltes, is buiten alle proporties. - Leerlingen van Nederlandstalige scholen betalen meer dan leerlingen van Franstalige scholen omdat de Franse Gemeenschap subsidies geeft. Dat systeem is oneerlijk. - Mijn abonnement bij De Lijn wordt gedeeltelijk terugbetaald. Bij de MIVB is dat niet het geval. - Lagere tarieven zijn alleen mogelijk als er nieuwe belastingen komen. Stemmingen Het voorstel dat in de metro naast de poortjes ook controleurs worden geposteerd, wordt niet aangenomen met 19 stemmen voor, 21 tegen en 4 onthoudingen. De stelling dat er een vorm van controle nodig is op het zwartrijden, wordt aangenomen met 36 stemmen voor, 3 tegen en 5 onthoudingen. De stelling dat Brussel voor een slecht controlesysteem heeft gekozen, wordt aangenomen met 24 stemmen voor, 7 tegen en 13 onthoudingen. De stelling dat het openbaar vervoer in Brussel te duur is, wordt aangenomen met 34 stemmen voor, 6 tegen en 4 onthoudingen

4 VGC 4 De voorzitter.- Hoe kan het openbaar vervoer goedkoper worden gemaakt? Zou het een goed idee zijn om 1 abonnement in te voeren voor alle Brusselse vervoersmaatschappijen? Commentaar van de parlementsleden - Men zou een abonnement moeten verplichten voor iedereen. Het zou alleszins de mensen aanzetten om vaker het openbaar vervoer te nemen. - Niet iedereen kan dat betalen en ook niet iedereen heeft een abonnement nodig. - Ik neem nooit het openbaar vervoer. Waarom zou ik dan een abonnement moeten kopen? - Een verplicht abonnement zou de mensen ertoe aanzetten het openbaar vervoer te gebruiken. Er zou dan ook meer geld zijn om het openbaar vervoer te verbeteren of om de prijzen te verlagen. - Voor wie ver van een bus- of metrohalte woont, is dat wel een probleem. - Een verplichting is geen goed idee. Het zou een averechts effect kunnen hebben. Een gecombineerd abonnement trein-tram-bus zou ook heel duur zijn. - Ik ben ook tegen. Niet iedereen zal gebruik kunnen maken van zo n abonnement, want bussen en trams zijn niet voor iedereen toegankelijk. De voorzitter.- Iedereen is het er over eens dat er maatregelen nodig zijn om het autoverkeer terug te dringen in Brussel. Zou een beter en goedkoper openbaar vervoer daartoe kunnen bijdragen? - Een goede oplossing zou zijn dat iedereen in zijn eigen gemeente school kan volgen. - In mijn gemeente is er geen middelbaar onderwijs. Ik ben dus wel verplicht om naar een andere gemeente te trekken. - De auto blijft hoe dan ook nodig. Als je s avonds wilt uitgaan ben je bijna verplicht om de auto te nemen. - Het openbaar vervoer moet veel efficiënter. Eerst meer efficiëntie, en pas dan kan de auto worden teruggedrongen. - Niet iedereen wilt betalen voor meer efficiëntie. - Een abonnement verplichten is geen efficiënt middel. De voorzitter.- Zou het een goed idee zijn om het centrum van Brussel autovrij te maken? - Dat is een goed idee, maar dan zijn er eerst een hele boel maatregelen nodig om dat te realiseren. - Als iemand zich voor de metro gooit of als er een Europese top is, dan kan het openbaar vervoer in Brussel urenlang stilliggen. Op die momenten wordt het erg moeilijk om op je bestemming te geraken. - Een betere samenwerking tussen De Lijn, de MIVB en de TEC zou al heel veel oplossen. Met een combinatieticket van De Lijn kan je helaas de metro niet nemen. - De Lijn komt overal in Brussel. - Dat is niet waar. Als ik naar school ga, moet ik 2 bussen nemen en de metro. - Als men treinlijnen afschaft van buiten naar binnen Brussel, hoe kan men dan mensen aanzetten meer het openbaar vervoer te gebruiken?

5 VGC 5 Stemmingen Het voorstel om een gecombineerd ticket voor de vervoersmaatschappijen De Lijn, MIVB en TEC in te voeren in Vlaanderen, Wallonië en Brussel, wordt aangenomen met 41 stemmen voor, 3 tegen en 1 onthouding. Het voorstel om mensen aan te zetten het openbaar vervoer te gebruiken met een verplicht abonnement, wordt niet aangenomen met 3 stemmen voor en 42 tegen. Waarom tegen? De verplichting zou alleen moeten gelden voor mensen die in Brussel naar school gaan. Het is geldverspilling als je naast je school woont. Er zouden verschillende tarieven moeten zijn voor arme en rijke mensen. Het voorstel om verschillende tarieven in te voeren voor arme en rijke mensen, wordt niet aangenomen met 9 stemmen voor, 32 tegen en 2 onthoudingen. Het voorstel dat het openbaar vervoer veel efficiënter gemaakt moet worden, wordt aangenomen met 44 stemmen voor en 1 onthouding. Ik heb mij onthouden, maar ik had voor willen stemmen. De voorzitter: dan is het voorstel eenparig aangenomen met 45 stemmen. Het voorstel om een verkeersvrije binnenstad te maken gekoppeld aan een efficiënter openbaar vervoer, wordt aangenomen met 25 stemmen voor, 12 tegen en 7 onthoudingen?. VRIJE TIJD De voorzitter.- De tijd die ons rest besteden we aan het volgende thema: vrije tijd. Een vraag die vandaag erg actueel is: heeft Brussel nood aan nieuwe winkelcomplexen? Commentaar van de parlementsleden - Ik koop steeds meer kleding via het internet omdat je daar exclusievere merken vindt. Van mij mag er in Brussel een nieuw winkelcomplex bij komen, op voorwaarde dat het om merken gaat die je nu nog niet in andere winkelcentra terugvindt. - Niet iedereen kan die exclusieve merken kopen. Ik vind dat eerst de verkrotting in de binnenstad moet worden aangepakt. Daar kunnen dan ook winkels worden ondergebracht. - Exclusieve merken hoeven niet altijd duur te zijn. - Die winkelcentra zullen heel wat nieuwe banen opleveren. - Meer banen worden er niet gecreëerd want de bestaande winkels dreigen te verdwijnen. - De nieuwe winkelcentra zullen veel extra verkeer met zich meebrengen. - De echte werkloosheid zal niet door winkelcomplexen worden opgelost. - De bouw alleen al van een winkelcomplex zorgt voor heel wat banen. - De verkrotting in de binnenstad tegengaan schept ook banen en biedt tegelijk een toeristische meerwaarde.

6 VGC 6 - Ik ben van mening dat wie een baan wil, er ook één kan vinden. Heel wat werklozen willen niet werken of stellen te veel specifieke eisen. - Niet iedereen is zo. Veel werklozen willen wel werken. Je mag niet te vlug veralgemenen. - Het is niet verantwoord om in tijden van crisis zulke grote projecten uit te bouwen. De voorzitter.- In Brussel zijn er torenhoge werkloosheidscijfers. Zijn er oplossingen hiervoor? - In Zwitserland zijn de werklozen verplicht om zich dagelijks aan te melden en actief op zoek te gaan naar een baan. - De werkloosheidsuitkering zou verlaagd moeten worden naarmate men langer werkloos is. - Sommige mensen kunnen echt niet werken. Zij moeten een uitkering krijgen. - Mensen zonder diploma hebben een probleem. - Hooggeschoolden kunnen ook werkloos worden. Zij moeten een baan op hun niveau krijgen. Het gaat niet op dat zij om het even welke baan zouden moeten aanvaarden. Stemmingen De stelling dat er in het Brussels gewest nood is aan een groot winkelcomplex, wordt niet aangenomen met 4 stemmen voor, 32 tegen en 9 onthoudingen. Het voorstel dat een nieuw winkelcomplex nieuwe merken moet aanbieden die men nu nog niet vindt in Brussel, wordt niet aangenomen met 4 stemmen voor, 32 tegen en 9 onthoudingen. Het voorstel om in de binnenstad de verkrotting aan te pakken en er handelszaken onder te brengen, wordt aangenomen met 26 stemmen voor, 5 tegen en 14 onthoudingen. De stelling dat wie wil werken, ook werk kan vinden, wordt aangenomen met 29 stemmen voor, 8 tegen en 7 onthoudingen. Het voorstel dat werklozen zich elke dag moeten aanbieden om naar werk uit te kijken, wordt aangenomen met 22 stemmen voor, 9 tegen en 13 onthoudingen. Het voorstel om de werkloosheidsuitkering te verminderen naargelang men langer werkloos is, wordt aangenomen met 34 stemmen voor, 2 tegen en 9 onthoudingen. De voorzitter.- Ik wil jullie van harte danken voor dit boeiende debat. Jullie waren uitstekende parlementsleden. Proficiat! (Levendig applaus) * * *