Nieuwsbrief Maart 2012

Transcriptie

1 Zwart Goud... (door Rene Nijenbrinks) Als we andaag de A7-Snelkoerier.nl Meroakels Goud actie opnieuw zouden moeten bedenken dan zou de eerste prijs waarschijnlijk niet een goud baartje zijn geweest maar...een olle tank benzine. Het was altijd al het zwarte goud maar met de records die week op week gebroken worden en de alsmaar stijgende literprijs aan de pomp is een olle tank goud waard. Wie durft er tegenwoordig nog stoer doe maar ol aan de pomp te roepen? Weken oor de oorjaarsakantie zit menigeen een goed en betaalbaar pensionnetje of hotelletje bij elkaar te googelen maar oordat je 1000 km erder op de piste staat is de eerste aanslag op de portemonnee al een feit. En als je dan na een weekje lange latten nog wat oer hebt dan moet je nog eens 1000 km terug. Het lijkt toch niet zo lang geleden dat de benzineprijs oor het eerst door de 1 gulden ging. (De gulden was roeger een alom gewaardeerd betaalmiddel in Nederland..). Als u dit leest sta ik waarschijnlijk ergens in den reemde te tanken. Niettemin staat de nieuwsbrief an deze maand weer ol wetenswaardigheden. Oer de pakjesmarkt, oer rachtwagenchauffeurs en ministers en uiteraard een app an de maand die gaat oer...brandstofprijzen en zuinig rijden! 1

2 De Poll Onze stelling an de orige maand was: De reconstructie an de zuidelijke rondweg an Groningen (A7/N7) gaat zorgen oor een afdoende oplossing oor de erkeersproblemen tot het jaar 2030?. De meningen hieroer zijn erdeeld. Niet iedereen is er an oertuigd dat de reconstructie oor een afdoende oplossing an de erkeersproblemen op de zuidelijke rondweg zal zorgen. Maar niet iedereen heeft hier ertrouwen in. Stelling an de maand: De stelling an deze maand: In de transportsector is alleen rendement te halen door schaalergroting. Eens of Oneens? Laat het ons weten ia de Poll op onze homepage Winnaar Meroakels Goud januari: Destic Kunststoffen in Veendam De winnaar an Meroakels Goud an januari is Destic Kunststoffen aan de Vrijheidsweg 12 in Veendam. Destic Kunststoffen ontwerpt en ontwikkelt concepten oor displays, shopin-shop, interieursystemen en lichtreclame. Variërend an eenoudige producten tot speciaal eraardigde concepten. De eelzijdigheid an kunststof fascineert iedere keer opnieuw. Opmerkelijke kunstwerken, geaanceerde displays of technisch hoogwaardige onderdelen an machines, aldus de website. In Veendam worden met een hecht team producten in alle mogelijke ariaties eraardigd. Vakmanschap, kennis en creatiiteit gekoppeld aan technisch ernuft staan borg oor hoogwaardige kwaliteit. Wij feliciteren Destic an harte met het Meroakelse Goud an A7-Snelkoerier.nl en wij gaan er an uit dat onze Meroakelse Goud diensterlening nog oor een jarenlange plezierige samenwerking mag leiden. Wij eroeren jullie regiozendingen met plezier! Wilt u ook kans maken op Meroakels Goud? Maak dan gebruik an het RegioTarief. U maakt kans met iedere RegioZending! 2

3 De APP an de maand: My Cars Met brandstofprijzen op record hoogte willen we natuurlijk goed in de gaten houden hoe het erbruik an de auto s is. Vandaar de keuze an deze APP an de maand. Hiermee kan iedereen een oerzicht krijgen an zijn brandstofgebruik en proberen dit in de hand te houden. Track/controle an uw auto kosten! Controleer uw brandstoferbruik! Uw kosten/kilometers bijhouden. -Volledige brandstofbeheer (kosten, efficiëntie,...) -Onderhoud gegeens -Rekeningen -Grafieken (exporteerbaar als png-bestanden) -Herinneringen -Statistieken en grafieken -Export/import in cs/xml. -Automatische back-up an gegeens op sd-kaart -Bi-brandstof cars(lpg/cng) -Dual-fuel cars(e85,...) Uit de media: Schultz: 'Prijsbeleid tachograafkaarten moet transparanter' EVO heeft in samenwerking met TLN en KNV bij minister Schultz an Haegen an Infrastructuur en Milieu bezwaar aangetekend tegen de oorgenomen tariefserhoging oor 2012 an onder andere tachograafkaarten door KIWA. Hoewel de tariefserhoging binnen de gemaakte afspraken tussen KIWA en het ministerie allen, is EVO an mening dat de tariefswijziging niet rechtaardig is. 3

4 De algemene economische situatie, de monopoliepositie an KIWA en het niet nakomen an de toezeggingen om een benchmark naar de tariefsopbouw in andere landen op te starten, waren oor EVO redenen om de oorstellen af te keuren. In een reactie op het bezwaar an EVO heeft de minister laten weten dat de tariefswijziging binnen de gemaakte afspraken allen, waardoor te tarieen erhoogd zijn. Echter, de minister deelt de mening an EVO dat er een transparanter beleid moet zijn oor het berekenen an prijzen. Zij heeft toegezegd dat zij zich gaat inzetten oor een transparanter proces en prijsopbouw en het ergelijken an de tarieen met het buitenland. EVO blijft de ontwikkelingen rondom de tariefstelling an tachograafkaarten bij KIWA olgen. (Bron: EVO Tekst ) Uit de media: Truckers massaal op cursus Het Nieuwe Rijden' Transportbedrijen sturen hun chauffeurs massaal op de cursus Het Nieuwe Rijden. Dat meldt dagblad Spits. EVO meldt in de krant dat de raag naar de cursus Het Nieuwe Rijden de afgelopen twee maanden bijna 40 procent is gestegen. "Voor de prijsstijging an brandstof werd er meer gekozen oor de cursus Behaiour Based Safety. Dat is een cursus om eiliger te leren rijden", laat beleidsadiseur an EVO Ruben Willems weten. "Sinds de brandstof fors duurder aan het worden is zien we een toename an de raag naar de cursus Het Nieuwe Rijden." Lees meer in het artikel op de website an Spits Uit de media: Telegraaf oorziet 'oorlog in pakjeswereld De Telegraaf oorziet zware tijden oor TNT en DHL door de Europese introductie an het Amerikaanse uship, een marktplaats-achtige site oor bedrijen en particulieren die iets te eroeren hebben. Oorlog in de achtertuin an pakjeseroerders TNT Express en PostNL. Het Amerikaanse uship betreedt met stuntacties de Europese transportmarkt. uship werkt als een marktplaats tussen klanten en duizenden transporteurs," zo meldt De Telegraaf anochtend. Initiatiefnemer Lupo Westerhuis: "We transporteren an tanks tot ijskasten, motoren, alles wat maar een beetje incourant is en niet makkelijk in een pakketje gaat." uship is een eiling waarbij particulieren en bedrijen ia de website goederen aanbieden waarop transporteurs zich met een prijs inschrijen. Het eilinghuis oor Nederland en Europa is het begin, komende maanden breidt Westerhuis uit naar Oost-Europa. Studenten Het eilingbedrijf kwam acht jaar geleden in de Verenigde Staten oort uit een studentenprijsraag en kreeg zijn eerste kapitaalinjectie an inesteerder Benchmark Capital, 4

5 die destijds ook kapitaal stak in Twitter. In Europa zijn olgens De Telegraaf nu transporteurs aangesloten, an zzp'ers tot grotere transporteurs. Wereldwijd zijn het er olgens uship Door het eilingsysteem an uship zakte de uiteindelijke prijs oor de klant na alle biedingen door transporteurs op zijn racht zo'n 30 tot 40%, zegt Westerhuis, zelf afkomstig an de digitale Marktplaats.nl. Veroerders zouden door de eiling transporteurs hun beladingsgraad erhogen. In het artikel wordt boottransporteur Jan Wijbrandi ten tonele geoerd. Hij keek aanankelijk alleen op de site an uship als hij een lege retourrit had maar houdt de site nu standaard in de gaten. Op een factuur an 750 oor de klant gaat olgens Wijbrandi netto 42 naar uship aan bemiddelingskosten. Volgens Westerhuis ziet het rachtwagenlegioen' uship ooral als aanulling. uship heeft desondanks nog slechts een zeer gering marktaandeel in Nederland, erkent Westerhuis. TLN waarschuwt Het bedrijf denkt niettemin TNT en FedEx zware concurrentie te kunnen aandoen, bijoorbeeld met grote tuinartikelen als racht tot de inboedel an het Nederlandse echtpaar dat uit Spanje remigreert en zijn spullen laat eroeren. Commentaar an TLN: "We zijn oor een rije markt en concurrentie. We waarschuwen consumenten echter wel om goed te letten op de kwaliteit an het eroer. We snappen dat mensen op hun kosten willen besparen, maar goede kwaliteit heeft een prijs." (Bron: De Telegraaf ) Uit de media: Zijn rachtwagenchauffeurs beter opgeleid dan ministers? AMSTERDAM - Wie een rachtwagen wil besturen, moet een akopleiding olgen. Voordat men zelfstandig met zo n kolos op de weg mag, moet men niet alleen oer theoretische kennis beschikken, maar ook de nodige praktische eraring hebben opgedaan. Zonder zo n gedegen akinhoudelijke rijopleiding mag een chauffeur geen rachtwagen besturen. Recentelijk werd de minister an Onderwijs bekritiseerd omdat zij onoldoende capabel zou zijn om ontwikkelingen in het onderwijs te sturen. Door gebrek aan kennis an zaken en isie op het onderwerp, zouden ambtenaren de regie oernemen. Toegegeen, zij heeft een opleiding tot erpleegkundige olbracht en heeft later ia de lokale politiek carrière tot zelfs in Den Haag gemaakt. Hierdoor is de relatie met het beleidsterrein waaraan zij nu de leiding geeft en de geolgde opleiding en het inhoudelijk werkterrein an tot dan toe niet groot. Maar zij is niet de enige. Een studie sociologie of politicologie en/of eraring in de politiek ormt eelal een belangrijke achtergrond an huidige politici. Bestuurders zoals minister Bleker, Hillen, Kamp, Rosenthal, Schultz-Verhaegen en Verhagen hebben geen an allen een opleiding geolgd in de richting an het departement dat zij nu besturen en/of hierin oorheen (ruime) werkeraring opgedaan. Er was een tijd waarin het min of meer gebruikelijk was dat ministers an bijoorbeeld Waterstaat een nauwe relatie hadden tot het departement waaraan zij leiding gaen. Een mooi 5

6 oorbeeld daaran is minister ir. C. Lely. Na zijn opleiding tot ingenieur in Delft werkte hij bij de Staatsspoorwegen en Rijkswaterstaat. Verolgens werd hij minister an Waterstaat. In de tijd waarin er nog amper auto s in ons land waren, oorzag hij een grote toekomst oor dit eroermiddel. Hij trachtte de erbreiding an de auto te stimuleren en ontwikkelde in 1917 onder meer de eerste plannen oor grootschalige erbetering an de wegen. Met zijn isie op het wegerkeer was hij zijn tijd er ooruit. Een ander oorbeeld is minister jhr. ir. O.C.A. an Lidth de Jeude die eeneens in Delft zijn opleiding genoot en later bij Rijkswaterstaat carrière maakte. Hij was degene die in 1937 besloot tot de aanleg an autosnelwegen, omdat hij oorzag dat dat in de toekomst noodzakelijk was. Tussen 1900 en 1940 hadden bijna alle ministers an Waterstaat een opleiding in Delft geolgd. De politieke functie kwam ná een maatschappelijke carrière in een an de latere beleidsterreinen. Ook na de oorlog kwam dit op sommige departementen nog geregeld oor. Als recent oorbeeld kan minister Bot an buitenlandse zaken worden genoemd, een jurist die daaroor jarenlang bij buitenlandse zaken en de diplomatieke dienst heeft gewerkt. Bij het ministerie an Waterstaat, een departement waaraan eelal minder gewicht werd toegekend, was de relatie met de geolgde opleiding en/of werkeraring an de minister al lang niet meer releant. Minister Vos (minister an Waterstaat in ) had als laatste in Delft gestudeerd. Hierna olgden met name juristen, economen en bestuurskundigen (of anderszins). Zij maakten carrière in de politiek en niet in het beleidsterrein, werden minister en kwamen daarna op andere functies terecht. Minister Smit-Kroes, Maij-Weggen, Netelenbos, Peijs en Eurlings zijn daar recente oorbeelden an. Eén an de weinige ministers die wel uit het akgebied kwam was minister De Boer (minister an Waterstaat in ). Hij was afkomstig uit het transport en logistiek en is nu oorzitter an de RAI-ereniging. Zou men kunnen concluderen dat rachtwagenchauffeurs, deelnemend aan het erkeer, akinhoudelijk beter zijn opgeleid dan de ministers, die erantwoordelijk zijn oor het beleid ten aanzien an het erkeer? (Bron: De Telegraaf ) En dan dit nog Wat moet je doen als je uitstapt en de motor loopt nog? Juist Dan weet deze Amerikaanse postbode oortaan ook. 6

7 Brandstoftoeslag maart De dieselprijs is al weer gestegen ten opzichte an de orige maand waardoor we de brandstoftoeslag ook weer iets hebben moeten erhogen. De dieseltoeslag oor de maand maart 2012 is astgesteld op 10,81%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website Tot Slot: Mocht u naar aanleiding an deze nieuwsbrief nog ragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand erwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: marketing@a7- snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Oerigens indt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 7