Nieuwsbrief November 2012

Transcriptie

1 De route naar een eerlijker transportmarkt (door Rene Nijenbrinks) De petitie 'De route naar een eerlijke transportmarkt' die afgelopen maand door TLN aan de Tweede Kamer werd aangeboden is mij uit het hart gegrepen. Zoals de petitie ook aangeeft wordt de markt an Transport en Logistiek steeds meer internationaal en wordt bijna alle weten regelgeing oor deze sector in Brussel bepaald. Deze spelregels zouden moeten zorgen oor een eerlijke concurrentie tussen alle bedrijen in Europa. Te aak worden deze regels echter door de erschillende lidstaten anders uitgelegd, stelt de petitie ast. Ook zijn er grote erschillen tussen de manieren waarop de naleing wordt gecontroleerd en oertredingen worden bestraft. Vaak is an controle zelfs nauwelijks sprake zodat kwaadwillenden de ruimte krijgen om de regels aan hun laars te lappen. Met alle geolgen an dien oor de bonafide en goedwillende transport ondernemers zoals ook A7- Snelkoerier.nl De petitie en de behandeling daaran in de Tweede Kamer heeft er toe geleid dat er een aantal maatregelen worden genomen. Zo komt er een onderzoek naar de misstanden in de sector en wil de minister in oerleg gaan met TLN. Ook zal bij concrete misstanden de minister deze lidstaten hierop aanspreken. Wanneer uit het lopende onderzoek naar misstanden in de sector en eentueel aanullend onderzoek blijkt dat er meer gecontroleerd moet worden, zal de minister dit met de Kamer bespreken en kijken of hier extra geld oor beschikbaar kan worden gesteld. De uitwisseling an informatie tussen lidstaten oer misstanden bij bedrijen, zal beter worden geregeld. Minister Schultz wil dat Lidstaten die de nieuwe wetgeing niet oor december 2012 inoeren die zo snel mogelijk wél gaan inoeren en dit in Europa aankaarten. Hiermee wil zij gelijke spelregels en handhaingeisen tussen alle lidstaten afdwingen. Al met al een mooi resultaat oor TLN en de lobby oor een eerlijker transportmarkt! Wij hebben oorts een interessant artikel oor u online gezet waarin de misstanden bij - in dit geal - GLS in Duitsland aan de kaak worden gesteld. Een ZZP-achtige constructie die oor de kleine zelfstandigen niet goed uitpakt. De Poll Onze stelling an de orige maand was: Het afknijpen an leeranciers is niet de weg om de kwaliteit an producten of diensten te handhaen. De deelnemers aan de poll zijn het oor de tweede keer achter elkaar helemaal met elkaar eens. 1

2 Stelling an de maand: Deze week eel commotie oer het regeerakkoord. De gepubliceerde plannen zijn oeral onderwerp an gesprek en geen blijk an de wil tot daadkrachtig optreden. Vandaar onze stelling: De stelling an deze maand: Het regeerakkoord tussen VVD en PdA is de oplossing oor de crisis Eens of Oneens? Laat het ons weten ia de Poll op onze homepage De APP an de maand: CamCard, Visitekaartjes inscannen en koppelen aan LinkedIn en adresboek Ben u het inoeren an de gegeens an isitekaartjes helemaal beu? Komt mooi uit, want met de app CamCard Lite hoeft u dit niet meer te doen. Gewoon een een foto maken an het kaartje met uw mobiel en deze slaat erolgens alles automatisch op. Met de gratis ersie an CamCard Lite kunt u 20 kaartjes inscannen en elke week weer 2 extra. Onbeperkt isitekaartjes uploaden? Dan download u de olledige ersie. U kunt nu de gegeens eenoudig online aanpassen en synchroniseren met uw adresboek op smartphone of tablet. Via het kaartje kunt u een sturen of naar de website gaan. Ook kun u bellen of een sms sturen en het account koppelen aan LinkedIn. 2

3 Spooknota s.. (Door: René Nijenbrinks) 2 weken geleden was het weer eens raak weer een 2-tal spooknota s. Dit maal an MKB registratie serices. Als we de kleine lettertjes lezen zien we dat het om een aanbieding gaat. Kennelijk rendeert deze dubieuze manier an handelen nog steeds en trappen er nog bosjes ondernemers in immers het aantal spook nota s wordt alleen maar meer en meer. Daarom oel ik me rij om nogmaals in onze nieuwsbrief u te confronteren met wederom een nieuwe partij welke dergelijke praktijken er op na houdt. Helemaal erast was ik door een nota an Data@ serice te Hoogezand oer eenmalige zoekmachine optimalisatie. Nooit iets bij deze firma besteld. En gewoon een nota ontangen. Nog geen eens een ermelding in kleine letters maar gewoon een echte spooknota. Een gewaarschuwd man telt oor 2 dus ik erwijs u graag oor meer informatie door naar onderstaande links oor meer informatie. Nieuwe functionaliteiten in WorldLink (door Dennis Smit) Gebruikt u aak hetzelfde product ia WorldLink? Dan kunnen we dit product oor u als standaard instellen. U hoeft dan niet steeds het product te kiezen uit de lijst. Het product wordt dan automatisch al oor u geselecteerd. Uiteraard heeft u dan nog steeds de mogelijkheid om andere producten te selecteren. Ook is het mogelijk dat WorldLink automatisch het laadadres oor u inult met uw eigen gegeens. Dit kan heel handig zijn als u aak hetzelfde adres gebruikt als laadadres. Wilt u gebruik maken an deze nieuwe functionaliteiten in WorldLink? Neem dan een contact met ons op ia planning@a7-snelkoerier.nl en wij stellen dit oor u in. 3

4 Schrijnende toestanden in de pakjesmarkt (door Rene Nijenbrinks) Onderzoeks journalist Günter Wallraff dook onlangs in Duitsland in de pakjesmarkt. Als medewerker an GLS maakte hij aan den lije mee wat het betekent om 'namens' GLS als kleine zelfstandige ca. 130 stops per dag te maken en daarbij zo'n 230 pakjes af te leeren. Van de roege ochtend ijf uur tot de late aond half acht was Wallraff in touw met een collega die hem het ak moest leren. Waar Wallraff oornamelijk achter kwam was dat het heel hard werken is oor nauwelijks inkomen. Tijd oor een pauze of oor eten is er niet of nauwelijks. Met 130 stops in 10 uur heb je oor 13 stops in het uur ongeeer 4,5 minuut per stop. En dat is dan inclusief de aanrijtijd en de afleering, áls die al lukt. Ook in Nederland kennen wij soortgelijke praktijken. De grote netwerken erleggen het risico naar kleine zelfstandigen die oor afbraakprijzen afleeringen moeten realiseren. Probleem oor de bonafide koeriersbedrijen is dat zij bijna gedwongen worden om deze praktijken te olgen, immers, een aste medewerker die in dienst is, is eel duurder dan een ambulante kracht die op ariabel loon werkt. Maar het komt de kwaliteit an afleering niet ten goede. Daar komt nog bij dat tot 500 kilo ergunningsloos kan worden gereden. Allemaal omstandigheden waardoor het er oor gegoede koeriers en transportbedrijen niet makkelijk op wordt om te oerleen. Lees het hele artikel ia deze link: A7-Snelkoerier op de Promotiedagen oor het Bedrijfsleen Noord Nederland Om de ele mogelijkheden die wij oor in petto hebben aan u te presenteren zullen wij ook dit jaar weer aanwezig zijn op de Promotiedagen oor het Bedrijfsleen Noord Nederland op 6 en 7 noember 2012 in Martini Plaza in Groningen. Wij zijn daar aanwezig op standnummer 5108, samen met onze zusterbedrijen Santibri-Axender en Project Support. U indt ons op het Plein Pekela/Veendam. Wij nodigen u graag uit oor een bezoek. Oer de specifieke mogelijkheden oor al uw transportwensen die A7-Snelkoerier.nl ook aan uw bedrijf kan bieden, zowel nationaal als internationaal, zullen wij u met plezier te woord staan. Uit de media: Dreigend tekort aan goed geschoold personeel Organisaties uit onderwijs en bedrijfsleen bieden het ministerie an OCW een manifest aan met een oproep oor een herkenbaar mbo onderwijsaanbod Mobiliteit en Transport en logistiek. Het huidige mbo besteedt te weinig aandacht aan erschillende sectoren. Daardoor zijn er onoldoende oriëntatie mogelijkheden oor een goede beroepskeuze en is er minder instroom in de erolgopleidingen 4

5 an Mobiliteit en Transport en Logistiek. Het tekort aan goede akmensen dreigt hierdoor in de toekomst nog groter te worden. Het aantal Vmbo-leerlingen oor Mobiliteit en Transport en logistiek loopt in hoog tempo terug. Het leerlingaantal in die sectoren daalde sinds 2005 met meer dan 50 procent. De ruimte op het mbo om aandacht te geen aan de erschillende sectoren wordt steeds beperkter. Met de huidige oorstellen en ontwikkelingen kern- en keuzeprogramma s an het mbo ziet het ernaar uit dat leerlingen de sectoren Mobiliteit en Transport en logistiek niet meer herkennen. Leerlingen komen minder in aanraking met oorbeelden en rolmodellen uit de beroepspraktijk. Vmbo-leerlingen ontwikkelen onoldoende branchespecifieke technische basiskennis en basisaardigheden. De inhaalslag die ze op het mbo moeten maken gaat ten koste an erdieping en erbreding. Bedrijen raken de aansluiting met het mbo kwijt, omdat zij zich niet meer herkennen in het breder technische onderwijs. mbo-leerlingen krijgen zo onoldoende oriëntatiemogelijkheden oor een goede beroepskeuze. Boendien kunnen ze niet meer ersneld doorstromen naar een erolgopleiding in de Mobiliteit en de Transport en Logistiek. De erwachting is dat de instroom in de branche hierdoor (nog erder) onder druk komt te staan. Lees erder op: Bron: Transportclub TLN Uit de media: Vacatures transport & logistiek sinds maart niet zo laag Het online acatureaanbod in de transport & logistiek sector daalde in september fors met 19 punten naar 126 punten. Sinds maart dit jaar stond het aantal acatures in de sector niet zo laag. Dit blijkt uit de Monster Employment Index - de maandelijkse onafhankelijke barometer an de online-arbeidsmarkt. De algehele Index nam in september met 3 punten af en daalde in de afgelopen 12 maanden met 14 punten. De raag naar personeel komt hiermee uit op 74 punten, het laagste punt sinds zeen jaar. Grootste acatureafname in transport & logistiek an afgelopen jaar. Het aantal acatures in de transport&logistiek sector daalde in de afgelopen 12 maanden niet zo sterk als in september; het aanbod nam in deze maand met 19 punten af. Dit is een daling an 13 procent. De enige sector waarin het acatureaanbod steeg is de bouw (+1). De raag naar personeel nam in ergelijking tot orig jaar in alle sectoren af. Het acatureaanbod liep in de transport & logistiek sector (-34) eeneens flink terug. Vorige maand daalde het acatureaanbod in rijwel iedere proincie. Dat geldt ook oor het Europees acatureaanbod. Bron: Transportclub TLN Uit de media: Transportsector gematigd positief oer regeerakkoord De transportsector is gematigd positief op de kabinetsplannen in het regeerakkoord. Brancheorganisaties TLN en EVO zien positiee aspecten, maar ragen ook nadrukkelijk aandacht oor de negatiee elementen, zoals accijnserhoging op brandstof. De plannen an het nieuwe kabinet lijken de economie aan de praat te houden. Zo komen er geen 5

6 nieuwe bezuinigingen op de inesteringen in infrastructuur en er komt geen kilometerheffing oor alleen rachterkeer. Een kilometerheffing oor alleen racht zou de sector een lastenerzwaring opgeleerd hebben an ruim 1 miljard euro. Teens is de blijende aandacht an het nieuwe kabinet om de filedruk erder aan te pakken positief. Het kabinet gaat onder andere de aanleg an de Ring Utrecht en de Nieuwe Westelijke Oeererbinding (NWO) bij Rotterdam doorzetten. Twee oor het eroerend bedrijfsleen zeer belangrijke erbindingswegen. TLN en EVO zijn echter zeer ontstemd oer de oorgenomen accijnserhoging an 3 eurocent per liter diesel en LPG. De accijnzen op brandstof liggen in Nederland al er boen het Europees minimum en daarnaast zijn de brandstofprijzen in Nederland nog nooit zo hoog geweest. Brandstof is een enorme kostenpost oor beroepseroerders en eigen eroerders. TLN en EVO hebben berekend dat de accijnserhoging in totaal een lastenerzwaring oor de transportsector is an circa 113 miljoen euro per jaar bedraagt. Deze lastenerzwaring komt boenop de al eerder bekendgemaakte erhoging an de assurantiebelasting. Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: 'Regeerakkoord is duidelijke lastenerzwaring' De Nederlandse transportsector krijgt een fikse lastenerzwaring oor de kiezen. Die conclusie trekt Transport en Logistiek Nederland na een uitgebreide studie an het regeerakkoord. Uit het regeerakkoord Bruggen slaan' blijkt dat alle Nederlanders, ook het bedrijfsleen, offers moeten brengen. Er zitten positiee kanten aan het akkoord, maar de negatiee aspecten eran gaat de transportondernemer oelen in zijn portemonnee. Zo wordt per 1 januari 2014 de accijns op diesel met 3 eurocent per liter erhoogd. TLN noemt dat onacceptabel. De totale kostenstijging door deze maatregel bedraagt oor de transportsector circa 100 miljoen euro. TLN zegt de komende maanden alles op alles te zetten om deze geplande maatregelen alsnog an tafel te krijgen of te kijken op welke manier onze sector kan worden gecompenseerd. Zoals TTM.nl al eerder meldde, komt er geen kilometerheffing. De inoering an oor trucks was een serieus oorstel aan de onderhandelingstafel. Het nieuwe kabinet ziet echter in het kader an Beter Benutten' an onze infrastructuur en aanleg an extra infrastructuur oldoende mogelijkheden om de files te bestrijden. In het regeerakkoord staat dat het Euroignet erder wordt toegespitst op schonere rachtauto's. Eentuele meeropbrengsten worden geïnesteerd in wegen. De betekenis hieran is niet helemaal duidelijk, maar TLN denkt dat het kabinet de tarieen oor Euro 0 t/m 3 wil erhogen. Kennelijk ziet men af an eerdere plannen om het Euroignet op korte termijn af te schaffen en te erangen door een erhoging an de MRB. TLN is tegen een erhoging an de tarieen, maar is met het oog op de concurrentie met buitenlandse oertuigen wel oorstander an het handhaen an het Euroignet. Het is echter maar de raag of de erhoging door gaat. De erhoging mag alleen worden doorgeoerd als alle andere Euroignetlanden instemmen 6

7 met deze maatregel. Tot nu toe is dat al jaren niet gebeurd en de erwachting is dat ooral België tegen zal stemmen. Op de website an TLN gaat de brancheorganisatie nog erder in op het regeerakkoord. Duidelijk is dat de sector offers moet brengen, maar TLN indt dat een aantal maatregelen uit het regeerakkoord - zeker in deze tijd waarin eel transportondernemers het erg zwaar hebben - niet te accepteren zijn. TLN zal de komende tijd daarom gaan strijden om bepaalde maatregelen an tafel te krijgen of om in ieder geal compensatie te krijgen. Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: Meeste files in Groningen Groningen is de filehoofdstad an Nederland. Van alle grote Nederlandse steden worden daar de meeste files gemeten. Gemiddeld heeft een automobilist in de Martinistad 20 procent meer reistijd nodig dan wanneer het erkeer gewoon kan doorrijden. Uitschieter is de ochtendspits. Dan duurt het anderhalf keer zo lang om in het centrum an de stad te komen als tijdens de rustigste uren. In de file-toptien blijft de hoofdstad an het noorden de nummer twee Den Haag met een neuslengte oor. De residentie is zowel tijdens de ochtendspits als tijdens de aondspits druk. De nummer drie Rotterdam kent ooral een aondspits. s Ochtends zijn de problemen daar minder. Daarna olgen Nijmegen en Amsterdam. Bron: Telegraaf En dan dit nog. Lada-bestuurder oerleeft horrorcrash De bestuurder an deze Lada laat het oortaan wel uit zijn hoofd om riskante inhaalmanoeures uit te oeren. Een forse aanrijding met een DAF oerleeft hij ternauwernood. De crash werd astgelegd door een camera, aan boord an een oertuig ergens in Hongarije. Oost-Europeanen monteren momenteel olop camera's achter de oorruit om bij ongeallen of schade juridisch bewijs te hebben omtrent de oorzaak ideo--lada-bestuurder-oerleefthorrorcrash.html 7

8 Brandstoftoeslag noember De dieselprijs is in de loop an de afgelopen maand weer iets gedaald, waardoor we de brandstoftoeslag ook weer iets kunnen laten dalen. De dieseltoeslag oor de maand noember 2012 is astgesteld op 11,67%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website Tot Slot: Mocht u naar aanleiding an deze nieuwsbrief nog ragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand erwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: marketing@a7- snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Oerigens indt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 8