Nieuwsbrief Maart 2013

Transcriptie

1 Lente? (door Rene Nijenbrinks) Er lag al een mooi oorwoord klaar. Oer het einde an de winter, de aanstormende lente, mooie CPB erwachtingen, een achter ons liggende crisis en meer an dat soort sprookjesachtige isioenen die je als ondernemer soms wel eens hebt. De CPB berichten oor 2013 en 2014 op de laatste dag an februari deden alle dromen en hoopolle erwachtingen echter weer uit elkaar spatten. Het blijft economisch ijskoud weer, de broekriem gaat wederom een paar tandjes strakker en de werkloosheid spuit omhoog an gemiddeld in 2012 naar wel in de loop an Het is toch om moedeloos an te worden. Het consumentenertrouwen in Nederland gaat hier niet rolijk an worden dus dit betekent andermaal een rem op de zakelijke en prié bestedingen die nu juist oor economisch herstel zouden moeten gaan zorgen. Deze week sprak ik een ondernemer in onze branche die altijd zijn wagenpark keurig iedere drie jaar erangt door nieuw materieel. Hij heeft besloten om dat oorlopig maar eens niet meer te doen en dus gaat hij dit jaar een deel an zijn wagenpark niet erangen. Geen orders dus oor zijn aste bestelwagen leerancier die erolgens ook weer op zoek moet naar erangende omzet die niet oorhanden is. De negatiee spiraal waar we nu juist zo graag uit willen. Het enige lichtpuntje oor de transportbranche was het nieuws dat minister Schults an Haegen oorlopig nog een afziet an cabotagerijheid. Dat is een steuntje in de rug oor transporteurs die eel last hebben an buitenlandse ondernemers in m.n. Oost-Europa die door lagere loonkosten de Nederlandse transporteurs uit de markt prijzen. De TLN lobby heeft daar ast bij geholpen. Hoewel TLN niet principieel tegen een rije Europese eroersmarkt is, zijn de erschillen op sociaal en economisch gebied tussen Nederland en Oost-Europa olgens TLN dermate groot dat het olledig rijgeen an cabotage (het meenemen an retourrachten) nog ongewenst is. En daar sluit ik mij graag bij aan. Het CPB inspireerde ons in ieder geal wél tot een duidelijke raag oor onze maandelijkse poll. Graag horen wij uw mening of 2013 definitief het laatste jaar an de crisis gaat worden en de opmaat zal worden naar een nieuwe economische lente in Ben benieuwd! De Poll Onze stelling an de orige maand was: De hererdeling zorgt oor een rem op de bestedingen en daardoor oor een stijging an de werkeloosheid. De mening was eenduidig bij de lezers an onze nieuwsbrief. Iedereen erwacht dat de consument door de lastenerzwaringen en bezuinigingen minder zal gaan besteden, waardoor de werkeloosheid erder zal oplopen. 1

2 Stelling an de maand: De stelling an deze maand: Het jaar 2013 wordt het laatste crisisjaar. Eens of Oneens? Laat het ons weten ia de Poll op onze homepage Nieuwe trekker oor A7-Snelkoerier.nl A7-Snelkoerier.nl heeft deze week een nieuwe trekker aan het wagenpark toegeoegd. Via de Nijwa Groep in Veendam werd een Volo FE S aangeschaft. Deze trekker zal ooral worden ingezet oor de nachtlijndiensten en het eroer an dagen weekbladen anaf Leeuwarden en Enschede. De APP an de maand: FuelLog Volg en log uw kilometerstand, brandstof erbruik, onderhoud, serices en kosten an uw oertuig en weet precies hoeeel deze kost. FuelLog berekent bruikbare statistieken zoals brandstof erbruik en zuinigheid (bij. mpg of l/100km) an uw oertuig, totale kosten en kilometerstand, gemiddelde kosten per afstand of brandstof olume, gem. kosten per maand, per jaar, gereden afstanden, uitgaen en een hoop meer. Alles wordt gemanaged in een goeduitziende en zeer makkelijke gebruikers interface. Volg al uw auto uitgaen en bespaar geld. Volg nu alle soorten kosten en onderhoud/serices zoals bij. maandelijkse erzekering, dagelijkse brug tol, jaarlijkse belastingen, serices, auto onderdelen, parkeer kosten, olie of bandenwissel, en een hoop meer... (beperkt tot 15 inoeren in de gratis ersie). FuelLog is mogelijk de eerste en enige app in deze categorie dat ook elektrische auto s ondersteunt, gebruik makend an kwh en CNG auto s gebruikmakend an kg of gge! Gebruik de rekenmachine om kosten, gebruikt/benodigd brandstof olume en afstanden oor uw olgende reis of uw dagelijkse woon-werk route met uw auto te berekenen, gebaseerd op de automatische erzamelde statistische data. 2

3 Aanpak N33 Rijkswaterstaat werkt samen met de proincies Groningen en Drenthe aan de erdubbeling an de N33 tussen Assen-Zuid en Zuidbroek. Hiermee worden een erbeterde erkeerseiligheid, betere doorstroming, een goede aansluiting op proinciale en gemeentelijke wegen bereikt. Ook ontstaan er kansen oor de economische ontwikkeling an de regio en worden er maatregelen oor de natuur getroffen in het kader an Natura 2000 In de afgelopen twee maanden zijn er al eel bomen gekapt. Nu starten in maart de bouwwerkzaamheden oor de erdubbeling an de N33. Om de hinder oor weggebruikers zoeel mogelijk te beperken, oert Rijkswaterstaat alle werkzaamheden óp de weg in negen weekenden uit. In maart en april zijn er doordeweeks mogelijk extra nachtafsluitingen. Daarna wordt er hoofdzakelijk náást de weg gewerkt. De werkzaamheden bestaan uit het plaatsen an geleiderail en damwandschermen, het aanleggen an faunaduikers, asfalteren en het aanleggen an pechhaens. Weekendafsluitingen inden plaats an rijdag uur tot maandag uur. Nachtafsluitingen zijn doordeweeks an uur tot uur. Op werkdagen is de N33 oerdag olledig bereikbaar. Afsluitingen N33 De weg is opgedeeld in ier delen en wordt per deel in beide richtingen afgesloten op de onderstaande data. Tijdens de afsluitingen wordt gebruik gemaakt an bestaande omleidingroutes. Het erkeer wordt omgeleid door middel an gele borden. Rijkswaterstaat adiseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. Aansluiting A28 Assen - knooppunt Gieten: rijdag 8 maart an uur tot maandag 11 maart uur; rijdag 15 maart an uur tot maandag 18 maart uur; rijdag 22 maart an uur tot maandag 25 maart uur. Knooppunt Gieten - oprit N366 Veendam: rijdag 1 maart an uur tot maandag 4 maart uur; rijdag 5 april an uur tot maandag 8 april uur; rijdag 12 april an uur tot maandag 15 april uur. Oprit N366 Veendam - aansluiting A7 Zuidbroek: rijdag 8 maart an uur tot maandag 11 maart uur; rijdag 15 maart an uur tot maandag 18 maart uur; rijdag 22 maart an uur tot maandag 25 maart uur. Aansluiting A7 Zuidbroek oprit N387 Siddeburen: rijdag 1 maart an uur tot maandag 4 maart uur; rijdag 5 april an uur tot maandag 8 april uur; rijdag 12 april an uur tot maandag 15 april uur. De werkzaamheden zijn weersgeoelig. Bij slecht weer gaan de werkzaamheden mogelijk niet door en worden deze opnieuw ingepland. 3

4 De erdubbeling an de N33 tussen Assen en Zuidbroek wordt in drie fasen gerealiseerd. In de eerste fase wordt de nieuwe rijbaan naast de bestaande rijbaan gebouwd en worden iaducten erbreed en toe- en afritten aangepast. Het erkeer blijft in deze fase op de huidige N33 rijden. In fase twee maakt het erkeer gebruik an de nieuwe rijbaan en wordt de bestaande rijbaan erbouwd en worden de iaducten aangepast. De op- en afritten an de N33 blijen bereikbaar oor het erkeer. In de laatste fase zijn de 2x2 rijstroken gereed en werkt Rijkswaterstaat aan het inrichten an de middenberm, het plaatsen an geleiderail en het aanbrengen an de belijning. Met deze aanpak is de weg eind 2014 gereed oor gebruik. Speciale klus A7-Snelkoerier Als koerier heb je natuurlijk regelmatig de opdracht oor een spoedje. Maar de opdracht die orige week bij de planning an A7-Snelkoerier.nl binnen kwam zal menig koerier toch wel achter de oren doen krabben. Bij StaalStraal Zuidbroek b en Coops & Nieborg stonden een drietal lieren met een gewicht an zes ton en een partij staalkabels. Deze moesten dezelfde dag nog afgeleerd worden bij Holland Shipyards in Hardinxeld- Giessendam. Bij het erladen bleek dat het met de eigen transportmiddelen niet te eroeren was. Na contact met de planning an A7-Snelkoerier.nl is de lading in een trailer an A7-Snelkoerier.nl nog diezelfde dag in Hardinxeld-Giessendam afgeleerd. Hieruit blijkt ook weer dat A7-Snelkoerier.nl altijd snel kan reageren op wensen an de klant en daarbij ook beschikt oer het materiaal om alle soorten an transport uit te oeren. Vragen? Bel onze planning op A7-Snelkoerier in het nieuws! Het winternummer an Ondernemersmagzine A7 oor Groningen beat een artikel met algemeen directeur René Nijenbrinks. Via onderstaande link kunt u dit artikel lezen: Uit de media: Transportsector kijkt terug op slecht 2012 De transportsector in Nederland heeft een slecht jaar achter de rug. Dat blijkt uit het conjunctuurbericht oer het ierde kwartaal an 2012 an Transport en Logistiek Nederland (TLN). Bedrijigheid, omzet en winst daalden in 2012 ten opzicht an het jaar 2011 en het aantal faillissementen is zelfs met 30 procent gestegen. De helft an alle ondernemers heeft in 2012 winst gemaakt. Slechts een kwart an alle bedrijen spreekt oer een goed' jaar. Mede door de lage consumentenbestedingen is de orderportefeuille sinds 2009 nog nooit zo dun geweest'. Ondanks de oorspelde lichte economische erbetering in 2013, houdt ruim een derde an de transporteurs rekening met wederom een slecht jaar. 4

5 Het gaat nog steeds slecht in de transportsector. Een derde an alle wegeroerders zag de omzet en winst in het ierde kwartaal an 2012 dalen ten opzichte an hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Slechts de helft an het aantal ondernemers sluit het jaar af met winst, terwijl de andere helft erlies draait of quitte speelt. Deze negatiee ontwikkeling heeft olgens TLN ooral te maken met lage consumentenbestedingen en lage rachtprijzen. Voor eel eroerders is het aantal opdrachten sinds het tweede kwartaal 2009 niet zo laag is geweest. Uit rees om opdrachten te erliezen, durft een aantal eroerders de prijzen niet te erhogen terwijl de kosten wel stijgen. Hierdoor komt de financiële positie an eel ondernemers erder onder druk te staan', aldus TLN.Opallend is het relatief hoge aantal logistiek diensterleners dat 2012 financieel positief afsluit. Van deze groep bedrijen sluit 67 procent het jaar met winst af. Forse stijging faillissementen De slechte economische situatie an de sector wordt steeds zichtbaarder. TLN maakt zich zorgen oer de sterke stijging an het aantal faillissementen in Uit cijfers an kredietbeoordelaar Graydon blijkt dat in procent meer bedrijen failliet gingen dan een jaar eerder. Landelijk ligt dit gemiddelde op plus 14 procent. Ook zien we dat nog steeds eel transportbedrijen lang op hun geld moeten wachten. Een deel an deze bedrijen komt hierdoor in de financiële problemen. Volgens TLN directeur Peter Sierat kunnen we met recht zeggen dat de transportsector een an de sectoren is die het hardst door de crisis wordt getroffen. Het einde is nog niet in zicht. Vooruitzichten 2013 In lijn met de economische groeioorspelling an het CPB, houdt een meerderheid an de transport en logistiek diensterleners oor het jaar 2013 rekening met een lichte stijging an bedrijigheid en omzet. Maar een etpot wordt het niet. Met name wegeroerders zijn somber. 36 Procent an deze groep houdt rekening met nog een slecht jaar. Slechts 11 procent an alle ondernemers rekent op een goed jaar. Het betreft hier oornamelijk bedrijen die het jaar 2012 ook positief hebben afgesloten. Lees hier de uitwerking an het conjunctuurbericht: Bron: TLN Uit de media: Transportsector toont begrip oor bezuinigingen Branche-organisaties TLN en EVO reageren positief op de manier waarop minister Schultz an Haegen de forse bezuinigingsopgae wil inullen. De organisaties zijn nog steeds ongelukkig met de forse bezuinigingen op infrastructuur die in het Regeerakkoord zijn afgesproken, maar zien dat bij de inulling eran op eel punten met hun wensen rekening is gehouden. Zo wordt er niet bezuinigd op onderhoud en beheer en gaat slechts een beperkt aantal projecten niet door. Projecten die de robuustheid en eiligheid an wegen, aarwegen en spoorwegen ersterken gaan onerminderd door. Wel worden eel andere projecten ertraagd. Minister Schultz an Haegen moet tot 2028 in totaal 6,4 miljard euro op infrastructuur bezuinigen. Bij de keuzes is uitgegaan an het erdienermogen an Nederland, zoals eerder door EVO en TLN bepleit en olgens de gangbare erdeling oer de modaliteiten weg, spoor, aarwegen en openbaar eroer. In totaal wordt oor 670 miljoen euro aan projecten geschrapt. Daartoe horen projecten als de N23, de N35 Wijthmen-Nijerdal en de N50 bij Kampen. Ook 5op

6 de oor het rachterkeer belangrijke A67 worden helaas al eerder afgesproken projecten geschrapt. Tegenoer deze negatiee beslissingen staan echter ook positiee oornemens. Zo gaan de door EVO en TLN gewenste projecten als de Blankenburgtunnel bij Rotterdam, de Ring Utrecht, de erbinding A13-A16, de erbinding A12- A15 en de Rijnlandroute onerkort door. Andere projecten die oor de transportsector belangrijk zijn, zoals de A27 Houten-Hooipolder, knooppunt Hoeelaken, A1 Apeldoorn-Twente en de A58 Tilburg-Eindhoen gaan ook door, zij het ertraagd. TLN en EVO inden het belangrijk dat de huidige infrastructuur goed onderhouden en beheerd blijft. De minister resereert hier tot miljard euro oor, bijna net zoeel als de 46 miljard oor nieuwe aanleg an infrastructuur. Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: Consument geeft weer geld uit na 'januaridip' Consumenten lijken na het ontangen an het salaris oer de maand januari weer meer uit te gaan geen. Die oorzichtige conclusie trekt marktonderzoeksbureau GfK op basis an de toegenomen bestedingen na ontangst an het eerste maandsalaris in ''De januaridip lijkt ten einde", zegt Laurens an den Oeer, Global Director Trael an GfK donderdag tegen NU.nl. ''Wekenlang waren de consumenten en dus ook de detailhandel in mineur. Dat beeld is nu omgeslagen". In de ijfde week an het jaar is behoorlijk meer uitgegeen dan in dezelfde week an De index an consumentenbestedingen op het gebied an bijoorbeeld consumentenelektronica, IT, kleding, schoenen en telecom is gestegen naar 111. Het cijfer komt tot stand door omzetgegeens in tal an branches. Online erkopen Opallend is dat de online erkopen sneller toenemen, ten koste an de omzet in de detailhandel. De winkelerkopen lopen terug (index 99), de index an erkopen ia websites ligt 18 punten hoger in ergelijking tot dezelfde periode an Van den Oeer een rechtstreeks erband met de salarisbetaling in januari. Van den Oeer: ''Iedereen was oorzichtig en hield de hand op de knip, omdat niet duidelijk was hoe een aantal oerheidsmaatregelen zou uitpakken. Nu zien we een plotselinge en opallende opleing." Januari De maand januari is oor de meeste branches rampzalig erlopen. De autoerkopen liepen bijoorbeeld met een derde terug. Ook de reisbranche klaagt steen en been. De winterboekingen lopen 8,1 procent achter ten opzichte an Dat zijn circa wintersporters en winterzonpakkers minder. De zomerboekingen liggen tot duser twaalf procent lager dan in In de eerste week an februari trekt de reismarkt met een klein plusje in de zomer- en winterboekingen weer wat aan. Wintersport Vooral de bestedingen aan en oor wintersport hebben te lijden onder de winterdip an januari. De boekingen lopen in totaal 5 procent achter. Skiakanties in de drukke krokusperiode, ooral in de tweede week, zijn oor het eerst sinds lange tijd in de uiterkoop. De Jong Intra Vakanties beaamt de terugal. Vakantiegangers beslissen daarnaast "gruwelijk laat" oer hun uitstapje naar de sneeuw. Of ze bekorten hun erblijf tot enkele dagen, zegt directeur Coby an Dongen in een reactie. Bron: NU.nl 6

7 Uit de media: 'Ophef Filippijnse chauffeurs oerdreen' De angst dat na Oost-Europese nu ook Filipijnse rachtwagenchauffeurs de banen an Europese chauffeurs komen stelen' is grotendeels ongegrond. Dat zegt transportadocaat Han Vallenduuk. "De kans dat er in Nederland Filipijnse chauffeurs gaan rijden is bijzonder klein." Volgens Vallenduuk zijn er dierse blokkades' op sociaal en juridisch gebied die een sterke instroom an Filipino's oorkomen. "Ten eerste is dat de werkergunning. Die krijg je niet zomaar. Wij weten dat het oor een Roemeen of een Bulgaar al uiterst moeilijk zo goed als onmogelijk is een werkergunning te krijgen, laat staan oor een Filipijn. Wordt er iemand op een Nederlandse truck aangetroffen zonder werkergunning, dan geldt een boete an euro per geconstateerd feit. Daarnaast gelden er in Europa akbekwaamheiderplichtingen oor chauffeurs. Denk maar aan Code 95. Ik weet niet hoe het Filipijnse rijbewijs er uitziet en of dat zo een op een kan worden omgezet oor de EU. De EU-regels zijn echter duidelijk. Wel is de raag hoe er in Letland wordt gecontroleerd." Het derde punt noemt Vallenduuk misschien nog wel het meest heikel. "Welke arbeidsoorwaarden gelden er nu precies bij grensoerschrijdende arbeid? Lang ging men eran uit dat het land waar de chauffeur zijn werk gewoonlijk' deed leidend was om ast te stellen welke arbeidsoorwaarden worden gehanteerd, maar er tot in het Europese Hof breekt men zich daar het hoofd oer. In de zaak Heiko Koelzsch werd er bijoorbeeld ook gekeken waarandaan er wordt gepland." Bron: TTM Nieuwsbrief Uit de media: Schultz tegen soepelere regels rachteroer AMSTERDAM - Minister Melanie Schultz an Haegen (Infrastructuur) wil niet dat buitenlandse rachteroerders meer mogelijkheden krijgen om in Nederland goederen heen en weer te rijden. Ze is tegen een oorstel an de Europese Commissie om de huidige regels te erruimen. Het gaat om de zogenoemde cabotagerijheid, die eroor moet zorgen dat buitenlandse bedrijen rachtritjes in Nederland mogen uitoeren. Nu mogen chauffeurs uit Nederland, België en Luxemburg zonder beperkingen in elkaars landen werken. Voor chauffeurs uit andere landen gelden op basis an Europese regels strengere oorwaarden. Schultz wil ooralsnog geen ersoepeling an die beperkingen, omdat er nog geen sprake is an gelijke sociale condities in het wegtransport in Europa. Volgens onderzoek is de erruiming an de regels oor Nederland niet gunstig. Het zou onder meer kunnen leiden tot faillissementen en druk op de arbeidsomstandigheden an Nederlandse chauffeurs. Verladersorganisatie EVO is teleurgesteld dat de minister terugkomt op het Europese standpunt. De erladers inden dat zij ook met eroerders uit het buitenland in zee moeten kunnen gaan. TLN, de organisatie an de Nederlandse transportbranche, en akbond FNV Bondgenoten zijn juist blij met de beslissing an de minister. Transporteurs reesden door eroerders uit Oost-Europa uit de markt geprijsd te worden, omdat die werken met lagere loonkosten. Bron: Telegraaf

8 En dan dit nog. Nu weten we ook weer waarom we zo n apparaat in de kantine hebben staan Brandstoftoeslag maart De dieselprijs is in de loop an de afgelopen maand weer iets gestegen, waardoor we de brandstoftoeslag ook weer iets hebben moeten erhogen. De dieseltoeslag oor de maand maart 2013 is astgesteld op 11,22%. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website Tot Slot: Mocht u naar aanleiding an deze nieuwsbrief nog ragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand erwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: marketing@a7- snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Oerigens indt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 8