Bewoners inloopavond Presentatie Definitief Ontwerp; Groot onderhoud Nieuwstraat, Damhouderstraat en omgeving 24 januari 2018

Transcriptie

1 Bewoners inloopavond Presentatie Definitief Ontwerp; Groot onderhoud Nieuwstraat, Damhouderstraat en omgeving 24 januari 2018 Aanwezigen Namens de gemeente Hank Overwijk, Projectleider, Martijn van Kooten, Beheerregisseur groen, Bas Ligthart, Beleidsmedewerker Mobiliteit, Ewald Oude Luttikhuis, Gebiedsregisseur. Overige aanwezige Geert van Es, Projectleider ingenieursbureau RHDHV, Op 24 januari 2018 was in de Dorpskerk aan de Damhouderstraat een bewoners inloopavond over het definitieve ontwerp van het project Groot onderhoud Nieuwstraat, Damhouderstraat en omgeving. Hier vindt u een verslag van de vragen en opmerkingen die tijdens deze bijeenkomst zijn gesteld en gegeven en de reactie hierop van de gemeente. Overzicht gestelde vragen Thema 1 Indeling Hoogteverschil verkleinen straat en kerkplein Helaas is dit niet mogelijk, het huidige niveau blijft gehandhaafd. Inritbanden voor de Damhouderstraat 2 staan niet op tekening. Dit inritbanden zijn inderdaad niet op de tekening weergegeven, dit wordt aangepast. 1

2 Thema 2 Bebording Bij de uitrit van de schans graag de spiegel terugplaatsen. De huidige spiegels zullen worden terug geplaatst. Thema 3 Voetganger / verhoogde voetgangersoversteekplaats (vop) Waarom geen extra verhoogde oversteek ter hoogte van nr. 119! Dit valt buiten het plan gebied. Bij de VOP graag rekening houden met rolstoelgebruikers dus geen hoge stoepen. Het trottoir zal verlaagd worden toegepast ter plekke van de oversteekplaatsen. Wordt rekening gehouden met scootmobielen en rolstoelen van de bewoners uit de woningen in de Weidestraat? Het trottoir zal verlaagd worden toegepast ter plekke van de oversteekplaatsen. Vraag 4 Graag rekening houden met soort trottoirbestrating wat in het voordeel is voor rolstoelen / rollators / kinderwagens. Dus ook aflopende trottoirbanden (op de kruisingen) en geen kinderkopjes o.i.d.. Het trottoir zal verlaagd worden toegepast ter plekke van de oversteekplaatsen. Vraag 5 Ik zie geen verlaagde trottoirs om rollator, kinderwagens en rolstoelen door te laten. Het trottoir zal verlaagd worden toegepast ter plekke van de oversteekplaatsen. 2

3 Thema 4 Riolering Bij vorige avond de volgende punten aangegeven en hierop nog geen terugkoppeling gezien of niet gehoord: Vervuiling van de grond onder / naast mijn huis en bij de nr's 2 en 6. Deze is ontstaan door de timmer fabriek Groenewegen die hier tot 1955 was. Rond 2010 is deze gedeeltelijk verwijderd, de rest zou gedaan worden bij groot onderhoud van de straat, nu dus. Wil graag weten wat de plannen zijn Conform het gemeentelijk beleid is destijds de vervuiling verwijderd. Verdere werkzaamheden zullen niet worden verricht. Ook de aansluiting van het riool op die van de straat geeft problemen waarbij de gemeente door komt spuiten/duwen. Er worden geen werkzaamheden aan het riool uitgevoerd in dit deel van de Damhouderstraat. Het doorspuiten van de leidingen heeft het probleem verholpen. Riolering aansluiting op het terrein FA. Dobbe. Tijdens de bijeenkomst gaf een collega aan dat er mogelijk kosten komen voor de aanpassing. Het definitieve ontwerp / kostenoverzicht is er nog niet. Maar ik wil wel aangeven dat de riolering niet op ons terrein ligt en ik moeite heb indien er kosten worden geclaimd. De kosten worden inzichtelijk gemaakt. De bewoners van de laag liggende woningen zullen persoonlijk worden benaderd over de eventuele consequenties. Thema 5 Vuilverwerking Verder zou het wenselijk zijn dat er openbare vuilnisbakken komen om het zwerfvuil van onze straat te voorkomen. Er zullen op strategische plekken openbare zwerf vuilniscontainers worden geplaatst. Thema 6 Verkeerslichten Stoplicht op de Nieuwstraat richting de school zeer gewenst. Of een schoolzone omgeving met knipperende borden staan bij de J.S. Bachlaan. 3

4 De mogelijkheid zal nader worden bekeken. Graag stoplichten op kruising Nieuwstraat/ Damhouderstraat 24/7 aan laten, vanwege anders racebaan. Conform het gemeentelijk beleid zal het knipperen plaatsenvinden vanaf 22:00 uur. Oversteek ter hoogte van Nieuwstraat 86 graag met verlichting zoals bij Burg Kolfschoten laan de oversteek van fietsers heeft. De mogelijkheid zal nader worden bekeken. Vraag 4 Verkeerslichten kruising Omdat de Nieuwstraat recht wordt getrokken vrees ik dat het een 'racebaan' gaat worden. Nu gaan 's-nachts de lichten op knipperen. Het zou al schelen dat de lichten ook 's-nachts in de nieuwe situatie in bedrijf blijven Conform het gemeentelijk beleid zal het knipperen plaatsenvinden vanaf 22:00 uur. Vraag 5 Waarom geen stoplichten bij oversteekplaatsen. Met deze situatie is het niet mogelijk om de weg over te steken voor voetgangers en met een Rollator of scoot mobiel. Deze weg is al een racebaan en is al moeilijk over te steken. Hou rekening met voetgangers en niet met auto's en tractoren. De mogelijkheid zal nader worden bekeken. Thema 7 Groen Geen lindes omdat ze te veel plakken, alle auto's zijn dan telkens vies. De gemeente kiest voor een lindesoort die ongevoelig is voor bladluis. Hierdoor geeft deze boomsoort geen overlast van honingdauw, een zoete plakkerige stof die door luizen afgescheiden wordt. Op de hoeken van de kruising Achterom Nieuwstraat staan aan weerskanten lindebomen (nieuw) ingetekend. Naast dat het hele hoge bomen zijn/worden en ze het licht en zon zullen versperren voor 4

5 de adressen Nieuwstraat 99, 101 & 97, zijn ze ook erg onhandig geplaatst vanwege 'uitrit' vanuit Achterom. Bomen daar zeker niet zulke. Lindes zijn een drama. Veel bladverlies. Geeft plak op de auto's, wat erg vervelend is als ze naast en tussen parkeerplekken geplaatst worden. Bestaande lindes (bijv thv even kant zoals nr. 84) staan prima en maken geen schade, want daar zijn geen parkeerplaatsen. Kortom sta in de weg rotzooigever en zonsverduisteraars!! De gemeente wil het straatprofiel van de Nieuwstraat vergroenen. Dit is vastgelegd in de bomennota. De bomen komen op een positie te staan dat ze het uitzicht bij de uitrit vanuit het Achterom niet meer blokkeren dan nu het geval is. Op dezelfde hoogte van de bomen komen in de nieuwe situatie ook weer parkeervakken. De bomen zullen ongetwijfeld op een bepaald moment op de dag zorgen voor een beperking van bezonning zorgen. Echter niet de hele dag. Bomen geven schaduw, dat is geen reden voor de gemeente om bomen niet meer aan te planten. De gemeente kiest voor een lindesoort die ongevoelig is voor bladluis. Hierdoor geeft deze boomsoort geen overlast van honingdauw, een zoete plakkerige stof die door luizen afgescheiden wordt. Ik wil geen boom voor mijn huis, want dat neemt de zonnestralen weg. Als hij toch geplant wordt, krijgt hij van mij geen kans om te groeien. De gemeente wil het straatprofiel van de Nieuwstraat vergroenen. Dit is vastgelegd in de bomennota. De geplande boom komt in het trottoir t.h.v. de erfgrens van u en uw buren. Daarmee heeft de boom een positie op zuidoosten t.o.v. uw woning. De boom zal in de ochtend voor schaduw zorgen. De rest van de dag zal de zon niet gehinderd worden. Daarmee is de overlast beperkt. Echter staat de boom bij nader inzien ongunstig t.o.v. de dubbele uitrit. Dit maakt het uitrijden moeilijker waardoor er vanuit verkeerskundig oogpunt een ongewenst situatie ontstaat. De gemeente zal het ontwerp aanpassen en boom laten vervallen. Thema 8 Verkeer Oostvlietweg tegen de richting ook openstellen voor verkeer van Zuid om zo naar het Dam centrum te gaan om boodschappen te doen. Omrijden via de Gamma zorgt dat iedereen ergens anders heen gaat om boodschappen te doen heel voor de winkeliers. 5

6 Valt buiten het projectgebied. De Oostvlietweg is hier (veel) te smal voor en daarmee ongeschikt om in twee richtingen voor verkeer open te stellen. Huidige situatie blijft gehandhaafd. Graag tijdens de werkzaamheden de rijrichting van Oostvlietweg omdraaien te bevordering van het wijkje 't Hert. In de fasering van de verkeersplannen c.q. omleidingsplannen zal dit worden meegenomen. 1,50 fietsstrook suggestie is te smal => minimaal 1,70 m (profielen B-B en C-C) Ten opzichte van het oude ontwerp is getracht de fietsstrook zo breed mogelijk te maken. Vraag 4 Voor 30 km/uur regime Damhouderstraat is een flinke reductie van de verkeersintensiteit noodzakelijk ( 6000 mvt / etmaal) Inderdaad. Wij streven naar die reductie. Vraag 5 Fietssuggestie stroken vervangen door fietsstroken met fietssymbool om blokkeren hiervan zoveel mogelijk tegen te gaan. Goede suggestie. We bekijken de mogelijkheden. Vraag 6 Zo wonen wij in de Nieuwstraat vanaf de Rotonde naar de stoplichten. Die weg wordt gebruikt als een racebaan en met alleen verhoogde zebrapad haal je nooit het racen eruit. En als ik op de dag 24 januari 2018 erover begint word er niet op gereageerd. Dus de Nieuwstraat vanaf de Rotonde naar stoplichten blijft een racebaan zoals het altijd in die 45 jaar dat ik er woont niets aangedaan. Vraag 7 Bescherming van de eigendommen vd kerk d.m.v. verbodsborden e.d. Dit is privé terrein. Hiervoor zal de eigenaar zelf bebording moeten plaatsen. Vraag 8 Creëren van Los en Laadplaatsen! Gesproken met dhr. Oude Luttikhuis. 6

7 Helaas is hiervoor geen plaats voor. Dit betekent namelijk dat er parkeerplaatsen opgeofferd zouden moeten worden. De parkeerdruk is erg hoog en vermindering van parkeerplekken maakt dit nog groter. Vraag 9 Sterk verhoogde snelheid op kruispunt door verwijderen 'knik' in Nieuwstraat (kruispunt Dobbe). Zeker in de avond als de stoplichten niet werken of als het rustig is. Verhoogd risico op ongelukken. Conform het gemeentelijk beleid zal het knipperen plaatsenvinden vanaf 22:00 uur. 0 De baan van de Damhouderstraat náár de Nieuwstraat is nog maar voor een richting. Het waren twee banen, een voor links en een voor rechts. Dit zal file vorming geven zodat de brug wordt geblokkeerd! Volgens de berekeningen van het onderzoeksbureau zal de aanpassing geen noemenswaardig verschil maken met de huidige situatie. 1 De brede vluchtheuvels is niet nodig om het verkeer af te remmen? Er rijden zoveel auto's in zoveel file vorming, er is geen snelheid! Ook de hoogte van de heuvels kan alleen maar voor ongelukken zorgen. De vluchtheuvel is gecreëerd als extra veiligheid en buffer voor het afslaande verkeer komend vanaf de Weidestraat. 2 Zijn er wel fiets opstelstroken ingepland op de kruising Nieuwstraat-Damhouderstraat Dit is niet noodzakelijk 3 De weg komt heel veel dichter bij onze voordeur te liggen dan nu. Heb het gevoel dat ik ongeveer direct op het fietspad / de weg sta op de tekening. In het huidige ontwerp tussen uw woning en het fietspad is rekening gehouden met een trottoir breedte van minimaal 2 meter. Thema 9 Verkeersdrempel Misschien zou er nog een verkeersdrempel ter hoogte van de kruising moeten komen om het verkeer rechtdoor te remmen als de stoplichten knipperen. 7

8 Komend vanaf Damhouderstraat rechtsaf de Nieuwstraat: Is het mogelijk om daar een drempel te maken. Zodat de motorrijders er niet als een gek door de bocht komen. Ziet er in eerste aanzien prima uit, maar ik mis extra drempels om de gang eruit te halen. Het is nu een racebaan, zeker als je s nachts en s morgens vroeg tractoren je slaapt aan de voorkant en kan niet met het raam open slapen. Vraag 4 Het argument dat een doorgaande weg is slaat nergens op want als ik vanaf de Wijkerbrug Voorburg in ga, liggen er op het stuk naar de Parkweg wel 4 drempels en die weg is nog korter ook denk er eens over na en ik spreek vele bewoners van complex 12A t/m 12 F en 14A t/m 14 F De Wijkerlaan is een 30 km/uur weg en is qua inrichting daarmee anders dan de Nieuwstraat. U kunt de Nieuwstraat bijvoorbeeld vergelijken met de Veursestraatweg (tussen de Oude Trambaan en de Noordsingel). Dit zijn vergelijkbare wegen. Vraag 5 Het probleem voor ons is dat de auto's veel te hard door de straat rijden en er totaal geen belemmering is om dat niet te doen. Door deze plannen zal dit alleen maar erger worden zeker in de avond als de stoplichten uit gaan. Naar mijn mening is het belangrijk dat er ofwel extra verkeersdrempels komen of traject controle / flitsers om dit tegen te houden. Er zit o.a. een crèche met kleine kinderen en het gaat een keer fout mocht hier niks aan gedaan worden. Dit wordt gewoon een veredelde racebaan en ik heb het idee dat er weinig aan de bewoners is gedacht. 8

9 Vraag 6 Racebaan. Jammer dat er geen verkeersdrempels of andere afremmende maatregelen zijn genomen Thema 10 Nieuwbouw Wat (en wanneer) komt er in de plaats van Nieuwstraat 86 & 102? Kan dat niet met opknappen van Nieuwstraat tegelijkertijd De Stichting Vidomes is verantwoordelijk voor het plan van de gebouwen. Vooralsnog zal de bouw niet samenvallen met het groot onderhoud van de Nieuwstraat, Damhouderstraat en omgeving. Voor verdere vragen kunt u terecht bij de Stichting Vidomes telefoon nummer Thema 9 Parkeren Jammer geen blauwe zone. Suggestie: Duidelijke parkeerzone aangeven en belangrijk parkeerpalen zetten voor stoep parkeerders. Een blauwe zonde valt niet binnen het gemeentelijke beleid. Bij de uitrit van de Schans en oprit van de parkeerplaatsen kruis op de weg. In de huidige situatie is ook een kruis aanwezig. Deze zal weer terug worden geplaatst. Thema 10 Schoolzone Graag 'schoolzone' heel zichtbaar maken (voor zo lang de school op de Oude Bleijk is) d.m.v. borden, drempel en alles wat je hebt bij de "ingang T kruising" Oude Bleijk Nieuwstraat (t.h.v. 84 en 88). De huidige schoolzone blijft gehandhaafd. 9