DORPSRAAD STERKSEL PARKEERBELEID. Subwerkgroep parkeren Onderdeel van werkgroep infrastructuur

Transcriptie

1 DORPSRAAD STERKSEL PARKEERBELEID Subwerkgroep parkeren Onderdeel van werkgroep infrastructuur Inventarisatie en suggesties ter verbetering van parkeerproblemen in Sterksel. Sterksel maart Status: concept V5 1

2 Inleiding In de kom van Sterksel zijn er op verschillende plaatsen gelegenheden om de auto te parkeren. Echter het is lang niet altijd even duidelijk waar het is toegestaan om te parkeren. Op verschillende locaties binnen de bebouwde kom, waaronder Pastoor Thijssenlaan en voorheen ook de Beukenlaan, ligt langs de rijbaan een rabatstrook waarvan het niet duidelijk is of deze mag worden gebruikt als parkeerstrook. Aangezien deze stroken van breedte verschillen en het parkeergedrag zeer verschillend is, leidt o.a. dit tot onoverzichtelijke en onveilige situaties. Ook op andere ongedefinieerde (verhardings)stroken, bermen en resthoeken wordt te pas en onpas geparkeerd, verder worden bij smalle straten de (weinige) trottoirs gebruikt als parkeerplaats. Dit alles leidt tot onoverzichtelijke, ongewenste en vaak onveilige verkeer- en parkeersituaties. De onduidelijkheid bestaat voornamelijk omdat de situaties waar wel of niet geparkeerd mag en moet worden steeds anders zijn. Doorgaande wegen in Sterksel worden veelal en vaak gebruikt door vrachtwagens en soms (te) grote landbouwvoertuigen. Voetgangers en fietsers die van dezelfde rijbaan gebruik maken, komen daardoor vaak in de problemen als er bovendien op en aan deze wegen geparkeerd wordt. Hoewel de weggebruiker weliswaar zelf verantwoordelijk is voor het veilig parkeren, is het aan de wegbeheerder die het veilig parkeren moet faciliteren. De gemeente Heeze-Leende gaat in haar parkeervisie (sept.2009) uit van goede voorzieningen zonder structurele parkeerregulering. subwerkgroep heeft zich gericht op deze knelpunten en heeft er vervolgens prioriteiten aan toegekend. De parkeervisie van de gemeente Heeze-Leende, die overigens voornamelijk is afgestemd op situaties in Heeze en in Leende, heeft daarbij als leidraad gediend. Per knelpunt worden aan de gemeente suggesties gedaan en adviezen gegeven met betrekking tot aanpassing van de parkeervoorzieningen in Sterksel. Een en ander moet leiden tot duidelijkheid en veiligheid van de plaatselijke situaties. Voor een optimale veiligheid zal in een aantal situaties parkeerregulering noodzakelijk zijn. Weginrichting en parkeerregulering moeten goed op elkaar zijn afgestemd om handhaving mogelijk te maken. In deze nota wordt ingegaan op een negental knelpunten, die vanuit de werkgroep in Sterksel naar voren zijn gekomen. De 2

3 1. Aanpak 1.1 Aanleiding en situatiebeschrijving Deze subwerkgroep is tot stand gekomen naar aanleiding van een verzoek van de politie Cranendonck aan de clusterwerkgroep infrastructuur omdat de huidige situatie omtrent parkeren in Sterksel momenteel niet is te handhaven. worden bijvoorbeeld veelal auto s geparkeerd tussen de bomen in de wegbermen, (Pastoor P. Thijssenlaan en Heezerweg). De politie van Cranendonck is van mening dat handhaving van de geldende regels niet zonder meer zal leiden tot een verbetering van de verkeersveiligheid, omdat in veel gevallen voorzieningen ontbreken en parkeren volgens de regels zou leiden tot een onveilige situatie voor de overige verkeersdeelnemers. De politie vraagt de werkgroep Infrastructuur advies uit te brengen naar de gemeente Heeze-Leende, over het te voeren parkeerbeleid in Sterksel. De subwerkgroep parkeren werkt in opdracht en onder verantwoordelijkheid van Dorpsraad Sterksel. 1.2 Doelstelling Het doel van de subwerkgroep Parkeren Sterksel is om een breed gedragen advies uit te brengen aan Gemeente Heeze-Leende teneinde de parkeersituatie in Sterksel te verduidelijken en te verbeteren zodat hiermee de veiligheid toeneemt en handhaving weer mogelijk wordt. In veel gevallen gebeurt het parkeren van auto s in Sterksel niet volgens de daarvoor geldende algemene regels, meestal vanwege de onduidelijkheden hieromtrent. In de bebouwde kom van Sterksel 3

4 2. Verkenning 2.1 Organisatie Vanuit Dorpsraad Sterksel zijn drie clusterwerkgroepen operationeel, waaronder de werkgroep verkeer, die op zijn beurt is onderverdeeld in subwerkgroepen, waaronder speciaal voor deze gelegenheid de werkgroep parkeren. De deelnemers zijn geen verkeersdeskundigen maar hun inbreng en advies is gebaseerd op locale kennis en levenslange ervaring als weggebruiker. Het team bestaat uit Jan Daamen (vz), Jan Joosten (vvz), Gerard Reiling, Wim Stolp, Hans van Middelaar; Gerard Noordman (Gzn). 2.2 Probleemschets Een eerste verkenning laat zien dat er zich (mogelijkerwijs verschillende) parkeerproblemen kunnen voordoen op de volgende punten in Sterksel: 1. Heezerweg, nabij Narragonia 2. Heezerweg, tussen kerk en kruisbeeld 3. Kerkplein 4. Centrum 5. P.Thijssenlaan (1), tussen Averbodeweg en De Laat 6. Averbodeweg, tussen Past.Thijssenlaan en Stoeiing 7. Valentijn, omgeving dorpshuis Valentijn 8. Beukenlaan, tussen Jagerspad en Pompendreef. 9. P.Thijssenlaan (2) tussen huisnr. 36 en nr.54. Zie naastgelegen overzicht. Deze situaties zullen in de probleemstellingfase verder onderzocht en beschreven worden. 4

5 2.3 Belanghebbenden: Politie Cranendonck Bezoekers Sterksel Dorpswinkel Attent Narragonia Dorpshuis Valentijn Kerkbestuur Gemeente Heeze-Leende Wocom Bewoners Heezerweg Bewoners Valentijn rond dorpshuis Bewoners Beukenlaan Bewoners P.Thijssenlaan Bewoners Averbodeweg 2.4 Communicatie Dorpsraad Sterksel wordt tijdens het onderzoek door de subwerkgroep parkeren geïnformeerd over de voortgang van de werkzaamheden. Het concept rapport wordt ter verdere bespreking met betrokkenen door de subwerkgroep aangeboden aan de Dorpsraad. De Dorpsraad zal belanghebbenden en betrokken instanties, alsmede bewoners van Sterksel betrekken bij de communicatie en feedback vragen. 2.5 Condities om de verkeersveiligheid te verbeteren Om het voor de automobilist duidelijk te maken dat zij te allen tijde weten waar, hoe en onder welke condities in Sterksel geparkeerd mag worden, zullen fysieke aanpassingen waarschijnlijk onvermijdelijk zijn. Handhaving is nodig om alsnog gevaarlijke situaties te voorkomen. 5

6 3. Overzicht van parkeerproblemen in Sterksel: Hieronder treft u een algemeen overzicht en foto s aan van de verschillende situaties waarmee een parkerende automobilist in Sterksel te maken krijgt. 1. In Sterksel zijn bij openbare voorzieningen en langs doorgaande wegen relatief weinig openbare parkeergelegenheden. 2. Auto s parkeren te pas en onpas op de rijbaan, de fietspaden en de voetpaden. 3. De aanduidingen waar wel en niet geparkeerd mag worden is niet of niet duidelijk en consequent aangegeven: a. Ge- en verbodsborden met betrekking tot parkeren komen in Sterksel niet voor, b. Er zijn locaties waar parkeren is toegestaan met markering en plaatsen zonder markering, c. Er zijn wegen met naast de rijbaan gelijkvloerse verhardingsstrook, zonder nadere markering en/of aanduiding, d. Er zijn wegen met naast de rijbaan een opstaande trottoirband zonder verdere verharding, nadere markering en/of aanduiding, e. Er zijn wegen met naast de rijbaan ongelijkvloerse verhardingsstrook (trottoirs), zonder nadere aanduiding, f. Er zijn trottoirs met rechte en trottoirs met schuine trottoirbanden, g. plaatselijk moet geparkeerd worden met de rijrichting mee, elders weer parkeren haaks op de weg, h. In grasbermen staan vaak grote bomen, die parkeerdruk moeilijk verdragen. 6

7 4. Parkeerprobleemgebieden (uitwerking) In dit hoofdstuk worden 9 parkeerprobleemgebieden afzonderlijk nader uitgewerkt. Er is parkeergelegenheid voor ca. 15 auto s nabij de speeltuin op de hoek Heezerweg Jagerspad. Passagiers moeten dan tweemaal de Heezerweg oversteken en enige honderden meters lopen tot Narragonia. 4.1 Heezerweg, Narragonia en omgeving Probleembeschrijving: Er is geen openbare parkeergelegenheid voor bezoekers van Narragonia en Krya-Yoga in de directe nabijheid, Auto s worden in de berm tussen de bomen geparkeerd, tussen de weg en fietspad in, dit is gevaarlijk voor uitstappende personen en passerende auto s enerzijds en fietsers aan de andere zijde. Betreft in meer of mindere mate bezoekers van Narragonia, van Krya-Yoga en soms bezoekers van het Ruiterhuis. Beschrijving sterkten en zwakten: In deze situatie gevaar voor passerende auto s / vrachtwagens, en gevaar voor overstekende bezoekers Narragonia, Hard rijdend verkeer maakt situatie nog gevaarlijker, Veelvuldig parkeren op boomwortels is funest voor de bomen, bovendien bestaat het risico dat bomen beschadigd worden. Het uitzicht Albertlaan op kruising Heezerweg is van invloed op het parkeren op dit gedeelte aan de Heezerweg. In de parkeervisie van de gemeente H-L geldt voor o.a. horecapanden, 250 meter als acceptabele loopafstand. Mogelijke oplossingen: Mede in het kader van de ontwikkeling van recreatieve poorten en startpunten ten behoeve van het bevorderen van recreatie en toerisme is het van belang dat deze parkeergelegenheid spoedig als zodanig wordt ingericht en wordt bewegwijzerd. Elders parkeergelegenheid voor auto s creëren op particulier terrein. Dat zou vooralsnog voldoende moeten zijn; Optie 1. Weiland langs Narragonia, Optie 2. Op het terrein van Krya Yoga, Optie 3. Terreinen aan de Albertlaan of de Kloosterlaan, Afspraken maken met het Ruiterhuis om buiten de openingsuren van de winkel, gebruik te mogen maken van hun parkeerterrein. Resultaat na contact met Narragonia en Krya-Yoga: Krya-Yoga denkt voldoende parkeergelegenheid te kunnen creëren op eigen terrein. Zij hebben vooralsnog geen behoefte aan verdere samenwerking in hun verblijfsomgeving. Narragonia heeft op eigen terrein geen mogelijkheid tot parkeren vanwege de terrasfunctie. Terugkoppelen naar probleemstelling Voor Narragonia is nog geen bevredigende oplossing tot stand gebracht. De actuele situatie is ongewenst en heeft zeer hoge prioriteit. 7

8 Advies: a. In samenspraak met eigenaar van Narragonia, eigenaren van terreinen in de omgeving en de gemeente passende voorzieningen treffen, b. Zodra een structurele oplossing is gerealiseerd, voorzieningen treffen om parkeren in de berm tussen Jagerspad en Albertlaan onmogelijk te maken c. Gemeentelijke parkeerplaats nabij de speeltuin aan de Heezerweg als zodanig aanduiden als openbare parkeerplaats. Situatie foto s 8

9 4.2 Heezerweg, tussen kerk en Jagerspad Probleem doet zich beperkt voor, Aan de zijde van de woningen is een te smalle gelijkvloerse parkeerstrook. Probleembeschrijving: Door anonieme parkeerders wordt soms geparkeerd in de grasberm en op het fietspad, met name tegenover de pinautomaat waar het fietspad begint, Hierdoor slecht uitzicht vanaf Churchillpark bij kerkdiensten en gebruik pinautomaat. Mogelijke oplossingen: a. Parkeren in de berm en bij begin fietspad niet gedogen, b. Bij Pinautomaat is slechts 1 parkeerplaats beschikbaar, c. Voorbij de verkeersluis is er voldoende parkeergelegenheid aan de zijde van de woningen, d. Bij pieken kan worden uitgeweken naar parkeergelegenheid op de hoek Heezerweg Jagerspad. e. Parkeergelegenheid creëren aan Churchillpark zijde Patersbos. Terugkoppelen naar probleemstelling: In principe is dit niet als urgent probleemgebied aan te merken. Is relatief klein probleem zonder echt gevaar dat met eenvoudige middelen is op te lossen. Beschrijving Sterkte en zwakten: Bij de kruising met Churchillpark begint het fietspad, In dit gedeelte van de Heezerweg ligt een sluisje als verkeersremmende maatregel, Advies: a. Fysieke maatregelen treffen door bijvoorbeeld het plaatsen van anti parkeerpaaltjes of zgn. varkensruggen om parkeren daar te verhinderen, b. onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om tegen het bos aan het Churchillpark, parkeerplaatsen te realiseren. 9

10 4.3 Kerkplein Probleembeschrijving: Vaak onvoldoende parkeergelegenheid beschikbaar, Kerkgangers, fietsrecreanten, bewoners van appartementen, bezoekers winkel en horeca allen maken gebruik van dezelfde parkeergelegenheid. Situatie: aan de Beukenlaan; 13 parkeerplaatsen (pp) aan het plein, 3 pp langs de kerk, 1 pp voor invalide, 1 pp voor begrafenisauto. aan de Heezerweg; op het kerkplein 4 pp, pp aan overzijde van de weg (niet gemarkeerd). verbindingsweg tussen Heezerweg en Beukelaan; 6 pp aan één zijde mogelijk (niet gemarkeerd).. Beschrijving sterkte en zwakten: Bij kerkelijke feestdagen, trouwpartijen en begrafenissen is er te weinig parkeergelegenheid. Dit leidt tot wild parkeren met allerlei gevaarlijke situaties als gevolg, Parkeerdruk is extra toegenomen door het wegvallen van de parkeergelegenheid bij voormalige café Boschzicht, Bezoekers van de nieuwe winkel, de horeca en de bewoners van de 11 appartementen, maken nu gebruik van dezelfde pp, Schuine trottoirband suggereert dat hier oprijden is toegestaan, waardoor vaak geparkeerd wordt op het recent aangelegde trottoir met schuine kant. Voetgangers doorgang van en naar centrum is dan geblokkeerd, met gevaar voor voetgangers op de rijbaan als gevolg. In de parkeervisie van de gemeente H-L geldt meter als acceptabele loopafstand. Veel dagjes mensen parkeren hun auto s morgens nabij de kerk om van daaruit te gaan fietsen en pas s avonds terug te keren. Mogelijke oplossingen: Herinrichting van het kerkplein zou extra pp kunnen genereren, Braakliggend perceel langs Huize Sterksel (geen gemeente eigendom) tijdelijk inrichten als parkeerplaats, Verwijzing aanbrengen naar parkeergelegenheid aan Heezerweg ter facilitering van parkeren rondom te ontwikkelen recreatieve poorten en startpunten Parkeergelegenheid creëren aan Churchillpark zijde Patersbos en voor het bruggetje naar de Dreef Terugkoppelen naar probleemstelling: 10

11 Deze situatie is urgent waarbij de verwachting is dat het probleem in de toekomst groter wordt zodra de nieuwe horecagelegenheid operationeel is. Advies: a. In samenspraak met Wocom en de gemeente passende voorzieningen treffen, b. Onderzoek doen naar (tijdelijk) parkeren op braakliggend terrein naast Huize Sterksel, aan Churchillpark en bij Dreef. c. In aller uiterste geval, herontwikkeling van het kerkplein overwegen t.b.v. creëren van extra pp, 11

12 4.4 Centrum, Probleembeschrijving: Parkeerproblemen omgeving nieuwe winkel en de Heerlijkheid, voor bewoners, bezoekers van de winkel, de horeca en de kerk, Bij in- en uitladen van de boodschappen staat men op de rijweg omdat achterkant auto tegen de weg aan staat, Bevoorradingsauto van de winkel parkeert op de rijweg. De veiligheid van voetgangers en fietsers is hier in het geding. Situatie: aan de Pastoor P. Thijssenlaan; 8 pp voor de winkeldeur, gemarkeerd, 4 pp aan de overzijde van de winkel, niet gemarkeerd, 4 pp voor cafetaria (voormalige winkel) particulier eigendom. Situatie aan de Beukenlaan; 5 pp voor het horecapand, gemarkeerd, 4 pp aan de achterzijde van het gebouw, gereserveerd voor horeca, 13 pp aan de overzijde van horecapand aan het kerkplein. Beschrijving sterkte en zwakten: Kerk en horeca meestal niet gelijktijdig geopend, Kerk en winkel veelal wel gelijktijdig geopend, Winkel en horeca vooralsnog niet op dezelfde tijden open, Onveilige situatie bij met in- en uitladen, Bushalte tegenover de winkel staat op plaats waar geparkeerd zou kunnen worden, Winkel is voor bevoorradingsauto achterom niet bereikbaar. De parkeervisie van de gemeente H-L gaat bij nieuwbouw uit van een parkeernorm voor appartementen van 1,3 parkeerplaats per woning. In het centrumplan is dat voor 11 appartementen ruim 14 pp nodig. Mogelijke oplossingen: Bij 8 pp voor de winkel de betonblokken enigszins opschuiven richting winkel, zodanig dat voldoende loopruimte overblijft, vóór Past.Thijssenlaan 5 (tussen Valentijn en cafetaria de Scheep), parkeren langs de weg verhinderen t.b.v. de veiligheid van de voetgangers, Standplaats buurtbus verplaatsen, geeft extra pp en meer veiligheid, T.b.v. bevoorradingsauto achterom naar winkel, situatie aan de Beukenlaan herzien, o.a. door herschikken van parkeerplaatsen, Terugkoppelen naar probleemstelling: De situatie in het centrum is structureel, waarbij de verwachting is dat het probleem in de toekomst groter zal worden zodra nieuwe horeca operationeel is en een tekort aan parkeerplaatsen zal zijn.. 12

13 Advies: a. Parkeerplaatsen aan Beukenlaan herschikken, zodat bevoorradingsauto achterom naar de winkel kan, b. Inrichting parkeerplaatsen (8 st.) voor de winkel herzien, t.b.v. veiliger kunnen inladen van boodschappen, c. Parkeerverbod vóór Past.P.Thijssenlaan 5, tussen Valentijn en cafetaria de Scheep, t.b.v. de veiligheid van de voetgangers, d. Onderzoek opstarten naar mogelijkheid van (tijdelijk) parkeren op braakliggend terrein ten westen van Huize Sterksel, t.b.v. creëren van extra pp. e. Bij mogelijk toekomstige herontwikkeling van het kerkplein, hierbij de parkeersituatie heroverwegen. 13

14 4.5 P.Thijssenlaan (1), tussen Averbodeweg en de Laat. Probleembeschrijving: Drukke relatief smalle weg, auto s worden geparkeerd op ongewenste plaatsen, vanaf uitritten uitzicht beperkt, vanwege geparkeerde auto s en bomen gevaarlijke situaties voor auto s en fietsers bij het oprijden van P.Thijssenlaan, bij huisnr. 24 kinderdagverblijf, acuut uitzichtprobleem, vanwege geparkeerde bus /auto over het trottoir, Hard rijdend verkeer vanuit Maarheeze onveiligheid fietsers en uitrijdend verkeer, Er kan aan beide zijden van de weg geparkeerd worden en soms wordt half op het trottoir geparkeerd, met als gevolg dat er gevaarlijke situaties ontstaan voor voetgangers en fietsers. Beschrijving sterkte en zwakten: Dit deel van de Past.P.Thijssenlaan bevat aan een zijde direct aan de weg een trottoir met rechte betonbanden en aan de andere kant een voetpad gescheiden door een haag, Parkeren aan beide zijden van de weg is toegestaan, Fietsers maken gebruik van hetzelfde wegvak als auto s, Het is een doorgaande weg met veel (zwaar) verkeer. Mogelijke oplossingen: Verkeerspiegel plaatsen aan overzijde van uitrit huisnr. 24, Overleg met eigenaar van de verkeerd geparkeerde bus bij huisnr. 24, om bus elders te plaatsen, Parkeerverbod aan een zijde van de weg geeft meer overzicht en is veiliger voor fietsers, Parkeerhavens realiseren tussen de grote bomen en gelijktijdig het trottoir opschuiven, volgens bijgaande tekening. (Let op eigendomsgrenzen!), Zonodig voetgangersoversteekplaats realiseren t.h.v. garage de Laat. 14

15 Terugkoppelen naar probleemstelling: Vanwege het drukke en zware verkeer op een redelijk smalle weg ontstaan regelmatig gevaarlijke situaties vanwege beperkt uitzicht door verkeerd geparkeerde auto s. door het parkeren beter te reguleren ontstaat er meer duidelijkheid en veiligheid voor de weggebruikers. Advies: a. Op korte termijn - verkeersspiegel plaatsen aan de overkant van de uitrit van nr. 24, kinderdagverblijf, - parkeren aan een zijde vd weg toestaan. b. Voor de lange termijn parkeerhavens aanleggen tussen de bomen, zie tekening. 15

16 4.6 Averbodeweg tussen P.Thijssenlaan en Stoeiing Probleembeschrijving: Averbodeweg is smalle weg met druk vrachtverkeer en landbouwvoertuigen, Na realisering van nieuwbouwwoningen (eind 2011) zijn (te) smalle en (te) kort op weg liggende parkeerhavens aangelegd. Mogelijke oplossingen: Door de huidige inrichting van parkeren groenstrook trottoir tuintjes te herzien, kan het parkeren kort op de rijbaan worden opgelost, Grasberm tussen kerkhof en Stoeiing hoort bij het landelijke karakter van deze straat, dient zo te blijven. Beschrijving sterkte en zwakten Door zo kort langs deze weg te moeten parkeren is de kans op schade zeer groot. Met de parkeerplaats aan Domein is er vooralsnog voldoende parkeergelegenheid beschikbaar, Tussen de gevel van de woningen en de rijweg is nog voldoende plaats om de parkeerplaatsen te verbreden en deze verder van de rijbaan te leggen. Terugkoppelen naar probleemstelling: Vanwege het drukke (vracht)verkeer is dit een urgent probleem. Door het opschuiven van de nieuw aangelegde parkeerplaatsen is het probleem verholpen. Advies: a. De huidige inrichting van parkeren groenstrook trottoir tuintjes herzien, zodat het parkeren langs de weg geen probleem meer geeft. 16

17 4.7 Valentijn, omgeving dorpshuis Valentijn. Probleembeschrijving: Bij drukte in dorpshuis, dat heel vaak voorkomt, wordt overal geparkeerd, hierdoor ontstaan onveilige situaties voor fietsers en voetgangers, Er wordt structureel geparkeerd in het plantsoen voor Valentijn 6 waardoor het plantsoen vernield wordt. Situatie: vanaf P.Thijssenlaan tot Pompendreef; - 25 pp aan de zijde van dorpshuis - 2 pp voor invaliden, op parkeerterrein aan de zijkant van Valentijn; - 17 pp. vooraan in de Schutboei; - 10 pp. Beschrijving sterkte en zwakten: er geldt een oude afspraak met buurtbewoners en de toenmalige gemeente Maarheeze, dat het plantsoen voor Valentijn nr. 6 te allen tijde gehandhaafd zal blijven, bestaande parkeerterrein dateert van 1972, t.b.v. het oude dorpshuis, deze pp. kan veel efficiënter worden ingericht, bij normaal wekelijks gebruik van het dorpshuis is aanwezige parkeergelegenheid toereikend, bij grote activiteiten in het dorpshuis, keer per jaar, is er te weinig parkeergelegenheid en ontstaat er veel overlast van (verkeerd) geparkeerde auto s. Problematiek m.b.t. parkeren rond dorpshuis is al jaren onderwerp van gesprek tussen gemeente en bestuur dorpshuis, In 2011 heeft de CDA fractie van de gemeente H-L een motie ingediend betreffende het parkeerprobleem bij dorpshuis Valentijn. Motie CDA Heeze Leende Sterksel: Ingediend Kennis genomen hebbend van: De begroting 2011 De programma's openbare orde en veiligheid Het CDA ziet hoe de verbouwing van Valentijn gestaag haar eindpunt nadert. Met name Valentijn een drukbezocht dorpshuis in het hart van Sterksel is. Overwegende dat Er bij Valentijn al langer een parkeer- en verlichtingsprobleem bestaat. Zich nu de mogelijkheid voordoet om dat gelijktijdig aan te pakken Veiligheid bij dit College hoog in het vaandel staat Verzoekt Het College een structurele oplossing uit te werken voor Parkeerprobleem bij het Dorpshuis Valentijn De huidige parkeerplaats te voorzien van betere verlichting waardoor het in ieder geval op korte termijn een veilig gevoel geeft als er dicht bij Valentijn geparkeerd wordt. 8 november 2010 heeft de gemeenteraad unaniem ingestemd met deze motie van het CDA. 17

18 Mogelijke oplossingen: Huidige parkeerterrein herinrichten en herprofileren, Voor Valentijn 6, graskeien aanbrengen langs de weg, in het plantsoen, of Voor Valentijn 6 anti-parkeerpaaltjes plaatsen in het plantsoen. Terugkoppelen naar probleemstelling Parkeren bij het dorpshuis is een structureel probleem en heeft hoge prioriteit. Advies: a. Motie van het CDA, waar de Raad op 8 november 2010 unaniem mee heeft ingestemd, uitvoeren, b. Bestaande parkeerterrein met omliggende plantsoen herinrichten, hiermee kan een deel van de parkeerdruk worden opgelost, c. Graskeien aanbrengen in plantsoenvak voor Valentijn 6, alsmede een afscheidingshek, hiermee wordt voorkomen dat het plantsoen kapot gereden wordt. 18

19 4.8 Beukenlaan, tussen Jagerspad en Pompendreef Probleembeschrijving: Aan deze weg ligt de basisschool, onlangs is op dit gedeelte van de Beukenlaan aan de schoolzijde een trottoir aangelegd met schuin aflopende trottoirbanden, voorheen was deze strook gelijk met het wegvak, waarop geparkeerd kon worden, In deze vernieuwde situatie worden auto s geheel of gedeeltelijk geparkeerd op de nieuwe stoep, waardoor voetgangers worden belemmerd, Aan overzijde van het trottoir is een bermstrook, deels eigendom van bewoners, waarvan sommige bewoners maatregelen hebben genomen die het parkeren verhinderen. Het is niet geheel duidelijk hoe hier nu verantwoord en veilig voor alle weggebruikers, geparkeerd kan worden. Terugkoppelen naar probleemstelling: Onjuist geparkeerde voertuigen veroorzaken hinder voor het doorgaande verkeer. Advies a. Handhavend optreden bij onjuist parkeren. b. Duidelijkheid scheppen bijvoorbeeld door parkeergelegenheid te creëren aan de (on)even zijde van de weg, Beschrijving sterkte en zwakten De Beukenlaan is een smalle maar drukke doorgaande weg met veel vracht- en landbouwverkeer, hetgeen hinder ondervindt bij parkeren op de weg Tijdens schooltijden hinder vanwege stoppen en parkeren bij het brengen en halen van schoolkinderen, (kis & go) Kinderen gebruiken het voetpad naar en van het grote openbare speelterrein aan de Heezerweg, Mogelijke oplossingen Onderzoek doen naar de mogelijkheden om aan de oneven zijde parkeergelegenheid te maken. Handhavend optreden bij onjuist parkeren. 19

20 4.9 P.Thijssenlaan (2) tussen huisnr. 36 en 54 Probleembeschrijving: Auto s worden in de berm geparkeerd tussen de bomen, hier zijn geen parkeerplaatsen en is funest voor het behoud van de bomen. De zogenaamde rabatstroken langs de weg verschillen van breedte, het parkeergedrag is hier zeer verschillend, het leidt tot onoverzichtelijke en onveilige situaties, aldus de parkeervisie van de gemeente H-L Advies. a. Parkeren verhinderen tussen de bomen op de berm tussen rijweg en fietspad. b. Handhavend optreden bij fout parkeren en overschrijding van snelheidslimiet. Beschrijving sterkten en zwakten: Door tekort en haaks op de rijweg geparkeerde auto s ontstaat gevaar voor passerende auto s / vrachtwagens op deze drukke doorgaande weg, Zwaar doorgaand verkeer maakt situatie gevaarlijker, Veelvuldig parkeren in de berm tussen de bomen en op boomwortels is funest voor de bomen, bovendien bestaat het risico dat bomen beschadigd worden. Mogelijke oplossingen: uitsluitend parkeren aan de zijde van de woningen. Parkeren tussen bomen verhinderen Snelheidslimiet handhaven op dit rijvak. Terugkoppelen naar probleemstelling: Parkeren in de berm is een ongewenste situatie. 20

21 5. Samenvatting. Hieronder volgt als algemene conclusie een samenvatting van de adviezen per geconstateerd probleemgebied. De subwerkgroep Parkeren hoopt dat hiermee een antwoord is verkregen op de vraag van de politie Cranendonck om, op basis van duidelijkheid, het parkeren van voertuigen in Sterksel te kunnen handhaven. In een aantal situaties is vaak met eenvoudige fysieke middelen de oneigenlijke parkeersituatie te verbeteren. Als dit niet mogelijk is dan is regulering noodzakelijk. De subwerkgroep gaat er van uit dat eerst maatregelen worden genomen die tot oplossingen van de problemen leiden, alvorens wordt overgegaan tot handhaving. Aan de hand van inschattingen van de hoeveelheid problemen in de dagelijkse praktijk is de subwerkgroep parkeren gekomen tot een volgende verdeling: - knelpunten met de hoogste prioriteit. Heezerweg nabij Narragonia, Centrum, Valentijn, omgeving dorpshuis Valentijn. - knelpunten met een lagere prioriteit de overig genoemde locaties. Heezerweg nabij Narragonia; a. In samenspraak met eigenaar van Narragonia, eigenaren van terreinen in de omgeving en de gemeente passende voorzieningen treffen, b. Zodra een structurele oplossing is gerealiseerd, voorzieningen treffen om parkeren in de berm tussen Jagerspad en Albertlaan onmogelijk te maken c. Gemeentelijke parkeerplaats bij de speeltuin aan de Heezerweg als zodanig aanduiden als openbare parkeerplaats. Centrum; a. Parkeerplaatsen aan Beukenlaan herschikken, zodat bevoorradingsauto achterom naar de winkel kan, b. Inrichting parkeerplaatsen (8 st.) voor de winkel herzien, t.b.v. veiliger kunnen inladen van boodschappen, c. Parkeerverbod vóór Past.P.Thijssenlaan 5, tussen Valentijn en cafetaria de Scheep, t.b.v. de veiligheid van de voetgangers, d. Onderzoek naar (tijdelijk) parkeren op braakliggend terrein ten westen van Huize Sterksel, t.b.v. creëren van extra pp. e. Bij mogelijk toekomstige herontwikkeling van het kerkplein, hierbij de parkeersituatie heroverwegen. Valentijn, omgeving dorpshuis Valentijn; a. Motie van het CDA, waar de Raad op 8 november 2010 unaniem mee heeft ingestemd, uitvoeren, b. Bestaande parkeerterrein met omliggende plantsoen herinrichten, hiermee kan een deel van de parkeerdruk worden opgelost, c. Graskeien aanbrengen in plantsoenvak voor Valentijn 6, alsmede een afscheidingshek, hiermee wordt voorkomen dat het plantsoen kapot gereden wordt. 21

22 Heezerweg tussen kerk en Jagerspad; a. Fysieke maatregelen treffen door bijvoorbeeld het plaatsen van anti parkeerpaaltjes of zgn. varkensruggen om parkeren daar te verhinderen, b. onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om tegen het bos aan het Churchillpark, parkeerplaatsen te realiseren. Kerkplein; a. In samenspraak met Wocom en de gemeente passende voorzieningen treffen, b. Onderzoek doen naar (tijdelijk) parkeren op braakliggend terrein naast Huize Sterksel, aan Churchillpark en bij Dreef. c. In het aller uiterste geval, herontwikkeling van het kerkplein overwegen t.b.v. creëren van extra pp, P.Thijssenlaan (1)tussen Averbodeweg en de Laat; a. Op korte termijn i. verkeersspiegel plaatsen aan de overkant van de uitrit van nr. 24, kinderdagverblijf, ii. parkeren aan een zijde vd weg toestaan. b. Voor de lange termijn parkeerhavens aanleggen tussen de bomen, zie tekening. Beukenlaan tussen Jagerspad en Pompendreef; a. Handhavend optreden bij onjuist parkeren. b. Duidelijkheid scheppen bijvoorbeeld door parkeergelegenheid te creëren aan de (on)even zijde van de weg, Pastoor P.Thijssenlaan (2) tussen huisnr. 36 en 54. a. Parkeren verhinderen tussen de bomen op de berm tussen rijweg en fietspad. b. Handhavend optreden bij fout parkeren en overschrijding van snelheidslimiet. Deze adviezen met onderbouwing zijn ter verdere communicatie aangeboden aan de Dorpsraad Sterksel. Averbodeweg tussen P.Thijssenlaan en Stoeiing; a. De huidige inrichting van parkeren groenstrook trottoir tuintjes herzien, zodat het parkeren langs de weg geen probleem meer geeft. 22

23 23