Reconstuctie N221 te Soest Akoestisch ondezoek Gemeente Soest Mei 2015
Reconstuctie N221 te Soest Akoestisch ondezoek dossie : BA8258-103-100 egistatienumme : MD-AF20150221 vesie : Def01 classificatie : Openbaa Gemeente Soest Mei 2015 HaskoningDHV Nedeland B.V. Niets uit dit bestek/dukwek mag woden veveelvoudigd en/of openbaa gemaakt d.m.v. dukwek, fotokopie, micofilm of op welke andee wijze ook, zonde vooafgaande schiftelijke toestemming van HaskoningDHV Nedeland B.V., noch mag het zonde een degelijke toestemming woden gebuikt voo enig ande wek dan waavoo het is vevaadigd. Het kwaliteitssysteem van HaskoningDHV Nedeland B.V. is gecetificeed volgens ISO 9001.
HaskoningDHV Nedeland B.V. INHOUD BLAD 1 INLEIDING 2 2 WETTELIJK KADER 3 2.1 Algemeen 3 2.2 Omvang geluidzones wegen en stedelijk-/buitenstedelijk gebied 3 2.3 Geluidgevoelige objecten 4 2.4 Definitie gevel confom Wgh 5 2.5 Reken- en meetvooschift geluid 2012 en geluidbelasting 5 2.6 Aftek confom at. 110g Wgh 6 2.7 De plicht tot toetsing aan genswaaden 6 2.8 Cumulatie 10 2.9 Uitstaling van de effecten 10 2.10 Gemeentelijk/povinciaal beleid 11 3 UITGANGSPUNTEN 12 3.1 Wegontwep 12 3.2 Ondezoeksgebied 12 3.3 De ondezochte situaties 14 3.4 Gebuikte ekenmethode 14 3.5 Vekeesgegevens 14 3.6 Snelheden van de voetuigen 15 3.7 Vehading wegdek 15 3.8 Optektoeslag 16 3.9 Eede vastgestelde hogee waaden 16 3.10 Rekenpunten 17 4 RESULTATEN 18 4.1 N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat) 18 4.2 Soestebegsestaat 18 4.3 Bikstaat 18 4.4 Batolottilaan 19 4.5 Uitstaling van de effecten 19 5 CONCLUSIE 20 6 COLOFON 21 BIJLAGEN 1 Wegontwep en ondezoeksgebied 2 Vekeesgegevens 3 Invoegegevens huidige situatie 4 Invoegegevens toekomstige situatie 5 Resultaten Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-1 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 1 INLEIDING De gemeente Soest is voonemens om op die locaties van de N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat) de wegvakken uit te beiden met opstelvakken en invoegstoken om de afwikkeling van het vekee te vebeteen. De wijzigingen aan de weg beteffen: Velengen opstelvakken/invoegstoken en aanleg exta opstelvakken/invoegstoken op het kuispunt N221(Ossendamweg/Vondellaan) en Soestebegsestaat; Velengen van het opstelvak op de N221 vanuit Amesfoot echtsaf de Bikstaat vevolgend; Exta opstelvak op de N221 (Bikstaat) naa de Batolottilaan. In bijlage 1 is een ovezicht gegeven van het wegontwep. Volgens de Wet geluidhinde dienen de wijzigingen aan de wegvakken te woden getoetst aan de egelgeving en de genswaaden van deze wet. Doel van het ondezoek is te bepalen of spake is van econstuctie zoals omscheven in de Wet geluidhinde. Indien spake is van econstuctie dan wodt ondezocht welke geluidbepekende maategelen getoffen kunnen woden. Indien de maategelen niet mogelijk zijn of stuiten op bezwaen dan wodt aangegeven voo welke geluidgevoelige objecten een hogee waade dient te woden vastgesteld. In dit appot wodt in hoofdstuk 2 ingegaan op het wettelijk kade en in hoofdstuk 3 woden de uitgangspunten voo het ondezoek nade bescheven. In hoofdstuk 4 zijn de esultaten vemeld en getoetst. Ten slotte wodt in hoofdstuk 5 ingegaan op de conclusie. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-2 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 2 WETTELIJK KADER 2.1 Algemeen De Wet geluidhinde (Wgh) stelt eisen aan de ten hoogste toelaatbae geluidbelasting op bestaande geluidgevoelige objecten ten gevolge van de wijziging van een weg. Op gond van afdeling 4 van hoofdstuk VI van de Wgh moet ondezoek woden veicht naa de te wijzigen weg(vakken). Van deze wegen moet de geluidbelasting vóó de wijziging van de bestaande wegen en de toekomstige geluidbelasting na wijziging van deze wegen woden ondezocht. Het Reken- en meetvooschift geluid 2012 (Rmg2012) stelt de egels voo het bepalen van de geluidbelastingen. Uitgangspunt voo het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is volgens het Rmg2012 het zogenoemde maatgevende jaa. In beginsel is dit het 10 de jaa na ealisatie van de wijziging aan de weg. De toekomstige geluidbelasting is bepalend voo het teffen van eventuele geluidmaategelen. Ten aanzien van de wijzigingen aan de bestaande wegen dient ook de heesende geluidbelasting te woden bepaald. Dit is één jaa vóó de wijziging van de weg. In paagaaf 3.3 zijn de toetsjaen bescheven. De Wet geluidhinde is alleen van toepassing voo zove het gaat om geluidgevoelige objecten binnen de geluidzone van de wegen. Binnen deze zones wodt de geluidbelasting getoetst aan de genswaaden. De genswaaden zijn opgenomen in de Wgh en Besluit geluidhinde (Bg). 2.2 Omvang geluidzones wegen en stedelijk-/buitenstedelijk gebied In at. 74 Wgh zijn de geluidzones gedefinieed. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachts- of ondezoeksgebieden. Zones zijn van echtswege aanwezig. Dat wil zeggen dat e geen apat besluit nodig is om ze in te stellen. Op het moment dat het aantal ijstoken van de weg zodanig wodt gewijzigd dat daa een andee wettelijke zonebeedte bij hoot, is die nieuwe zonebeedte automatisch van kacht. De wettelijke beedte van de geluidzone wodt bepaald doo het aantal ijstoken van de weg, en het binnen- of buitenstedelijke kaakte van de omgeving langs de weg. In de volgende tabel zijn de wettelijke zonebeedten opgesomd die de Wgh kent. Tabel 2-1 Zonebeedten Aantal ijstoken Buitenstedelijk gebied Beedte van de geluidzone Stedelijk gebied 5 of mee 600 m 350 m 3 of 4 400 m 350 m 1 of 2 250 m 200 m In at. 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald doo boden komgens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondeing van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-3 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Voo de geluidgevoelige objecten langs de N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat, Soestebegsestaat, Bikstaat en Batolottilaan is spake van stedelijk gebied. Wegen die geen zone (at. 74,2 Wgh) hebben, en waaop de Wet geluidhinde dus niet van toepassing is, zijn: wegen die gelegen zijn binnen een als woonef aangeduid gebied; wegen waavoo een maximumsnelheid van 30 km/uu geldt. Dit beteft de Batolottilaan en de Soestebegsestaat ten nooden van de N221. Op deze weg geldt een maximumsnelheid van 30 km/uu. Deze wegen zijn in het kade van een goede uimtelijke odening volledigheidshalve wel beschouwd. 2.3 Geluidgevoelige objecten Onde geluidgevoelige objecten woden in de Wet geluidhinde vestaan: woningen, andee geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige teeinen. De genswaaden van de Wet geluidhinde zijn van toepassing op de geluidgevoelige objecten voo zove deze liggen binnen de geluidzone van een weg. Woning Onde een woning wodt vestaan: gebouw of gedeelte van een gebouw waa bewoning is toegestaan op gond van het bovengenoemde (at. 1 Wgh). Ande geluidgevoelig gebouw Onde een ande geluidgevoelig gebouw : een bij algemene maategel van bestuu als zodanig aangewezen gebouw, niet zijnde een woning, dat vanwege de bestemming daavan bijzondee bescheming tegen geluid behoeft (at. 1 Wgh). Wat beteft het gebuik wodt uitgegaan van het bovengenoemde. Wat andee geluidgevoelige gebouwen zijn, is bepaald in at. 1.2,1 Bg: a. een ondewijsgebouw; b. een ziekenhuis; c. een vepleeghuis; d. een vezogingstehuis; e. een psychiatische inichting; f. een kindedagveblijf. Geluidgevoelig teein Onde een geluidgevoelig teein wodt vestaan: een bij algemene maategel van bestuu als zodanig aangewezen teein dat vanwege de bestemming daavan bijzondee bescheming tegen geluid behoeft. Wat beteft het gebuik wodt uitgegaan van het bovengenoemde. Onde geluidgevoelige teeinen wodt vestaan (at. 1.2,3 Bg): a. een woonwagenstandplaats; b. een ligplaats in het wate, die in het bestemmingsplan is aangewezen om doo een woonschip te woden ingenomen. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-4 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 2.4 Definitie gevel confom Wgh In at. 1 Wgh is de definitie voo een gevel opgenomen. Onde een gevel wodt vestaan: bouwkundige constuctie die een uimte in een woning of ande geluidgevoelig gebouw scheidt van de buitenlucht, daaonde begepen het dak. Ingevolge at. 1b,4 Wgh wodt onde een gevel in de zin van deze wet en de daaop beustende bepalingen niet vestaan: a. een bouwkundige constuctie waain geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde kaakteistieke geluidweing die ten minste gelijk is aan het veschil tussen de geluidbelasting van die constuctie en 33 db ondescheidenlijk 35 db(a), alsmede b. een bouwkundige constuctie waain alleen bij uitzondeing te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet diect genzen aan een geluidgevoelige uimte. De geluidgevoelige uimte binnen een woning omvat de uimte voo zove deze kennelijk als slaap-, woonof eetkame wodt gebuikt of voo een zodanig gebuik is bestemd, alsmede een keuken van ten minste 11 m 2 (at. 1 Wgh). 2.5 Reken- en meetvooschift geluid 2012 en geluidbelasting Reken en meetvooschift geluid 2012 In het Reken- en meetvooschift geluid 2012 (Rmg2012) is bepaald hoe de geluidbelastingen op geluidgevoelige objecten bepaald moeten woden. Daabij geldt dat in het appot de te toetsen geluidbelastingen als afgeonde waaden moeten woden gepesenteed. Veschillen tussen geluidbelastingen moeten echte woden beekend uit niet-afgeonde waaden, en pas daana afgeond woden. Bij het afonden van geluidbelastingen of van veschillen tussen geluidbelastingen wodt een waade die pecies op 0,50 eindigt afgeond naa het dichtstbijzijnde even getal (at. 1.3 Rmg2012). Zo wodt een veschilwaade van 1,49 afgeond naa 1, en een veschilwaade van 1,50 wodt afgeond naa 2. Een veschil van 2,50 wodt echte ook afgeond naa 2, het dichtstbijzijnde even getal. Een geluidbelasting van bijvoobeeld 57,50 db wodt afgeond naa 58 db, maa een geluidbelasting van 58,50 db wodt ook afgeond naa 58 db, het dichtstbijzijnde even getal. Geluidbelasting De geluidbelasting wodt beekend als het gemiddelde van een geheel jaa. Oveeenkomstig at. 1 Wgh wodt onde de L den-waade vestaan het enegetisch en naa de tijdsduu van de beoodelingspeiode gemiddelde van de volgende die waaden: het equivalente geluidniveau geduende de dagpeiode L day (van 07:00 uu tot 19:00 uu); het equivalente geluidniveau geduende de avondpeiode L evening (van 19:00 uu tot 23:00 uu) vemeeded met 5 db; het equivalente geluidniveau geduende de nachtpeiode L night (van 23:00 uu tot 07:00 uu) vemeeded met 10 db. Voo ondewijsgebouwen en kindedagveblijven woden de waaden van de geluidbelasting in de avond- of nachtpeiode buiten beschouwing gelaten voo zove de beteffende geluidgevoelige gebouwen in de betokken peiode niet oveeenkomstig hun bestemming woden gebuikt (at. 1.6 Bg). Op de beekende de L den-waaden wodt oveeenkomstig at. 110g Wgh een aftek toegepast bij wegvekeeslawaai. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-5 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 2.6 Aftek confom at. 110g Wgh Volgens at. 110g Wgh dient de beekende geluidbelasting vanwege het wegvekee te woden gecoigeed voodat wodt getoetst aan de genswaaden in de Wgh. In at. 3.4,3b Rmg2012 is de aftek van at. 110g Wgh omscheven. Deze aftek is tot 1 juli 2018: a. 2 db voo wegen waavoo de epesentatief te achten snelheid van lichte motovoetuigen 70 km/uu of mee bedaagt; b. 5 db voo de oveige wegen. Een uitzondeing op de aftek geldt voo eede vastgestelde hogee waaden die zijn vastgesteld tussen 20 mei 2014 en 1 juli 2018 (at. 3.4,3a Rmg2012). Op de wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uu of mee is het mogelijk dat e een afwijkende aftek is toegepast van 3 db of 4 db. Voo het bepalen van het veschil tussen de geluidbelastingen dient in dat geval uit te woden gegaan van dezelfde (afwijkende) aftek. In paagaaf 3.6 zijn de snelheden weegegeven van de wegen die in dit ondezoek zijn beschouwd. 2.7 De plicht tot toetsing aan genswaaden 2.7.1 Saneing E is alleen spake van een saneingsgeval indien deze bij het Ministeie van Infastuctuu en Milieu is gemeld vóó 1 januai 2009 en is afgehandeld als saneing. Voo deze geluidgevoelige objecten is een hogee waade vastgesteld. Deze hogee waade wodt meegenomen in de toetsing aan de genswaade. 2.7.2 Reconstuctie van een weg In at. 1 Wgh is de volgende definitie van een econstuctie van een weg opgenomen: Een of mee wijzigingen op of aan een aanwezige weg ten gevolge waavan uit akoestisch ondezoek als bedoeld in at. 77, eeste lid, onde a, en at. 77, dede lid, blijkt dat de beekende geluidbelasting vanwege de weg in het toekomstig maatgevende jaa zonde het teffen van maategelen ten opzichte van de geluidbelasting die op gond van at. 100 dan wel het bepaalde kachtens at. 100b, aanhef en onde a, als de ten hoogste toelaatbae geluidbelasting geldt met 2 db of mee wodt vehoogd. E is spake van econstuctie als aan de volgende twee voowaaden wodt voldaan: E moet spake zijn van een fysieke wijziging op of aan de weg. Het gaat dan bijvoobeeld om een wijziging van het pofiel, de wegbeedte, de hoogteligging, het wegdek, het aantal ijstoken, de aanleg van kuispunten, de aanleg van aansluitingen, op- en afitten, wijzigingen van de maximumsnelheid. Ten gevolge van de wijziging(en) en de vewachte goei van het vekee in de eeste tien jaa na de wijziging(en) moet e spake zijn van een toename van de geluidbelasting ten opzichte van de genswaade met (afgeond) 2 db of mee. Om dit te kunnen bepalen moet dus eest voo elke geluidgevoelig object de geldende genswaade woden bepaald. Vevolgens wodt bezien of deze genswaade in de toekomstige situatie, doogaans het 10 e jaa na openstelling van de gewijzigde weg, afgeond met tenminste 2 db wodt ovescheden. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-6 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. In at. 1b,5 Wgh is bescheven dat e geen akoestisch ondezoek noodzakelijk is als de wijziging van de weg bestaat uit: a. een snelheidsvelaging, of b. de vevanging van de wegdeklaag doo een wegdeklaag met dezelfde of een gotee geluideduceende weking. Bepalen genswaade Om de genswaade voo deze gevallen te kunnen bepalen, is het alleeest van belang om te weten of spake is van een in het veleden vastgestelde hogee waade voo de ten hoogste toelaatbae geluidbelasting (in het vevolg van dit appot kotweg hogee waade genoemd). Als geen spake is van een eede vastgestelde hogee waade, is de genswaade gelijk aan de heesende geluidbelasting (dat is de geluidbelasting één jaa voo de wijziging van de weg). Hiebij geldt confom de Wet geluidhinde dat een geluidbelasting van 48 db of lage altijd is toegestaan. Als echte in het veleden voo de te wijzigen weg al eens een hogee waade is vastgesteld die lage is dan de geluidbelasting in het jaa voo wijziging, dan geldt deze hogee waade als genswaade (at. 99 Wgh). Zodoende is de geldende genswaade de laagste waade van: de geluidbelasting één jaa voo de fysieke ingeep; een eventueel eede vastgestelde hogee waade, zo nodig omgeekend naa een L den-waade in db (zie onde). Vevolgens wodt bezien of deze genswaade in de toekomstige situatie, het 10 e jaa na openstelling van de weg, en zonde geluidmaategelen, met 2 db (onafgeond 1,50 db) of mee ovescheden wodt. Omekening eede vastgestelde hogee waaden Als voo een geluidgevoelig object in het veleden een hogee waade is vastgesteld in een etmaalwaade in db(a) dient deze te woden omgeekend naa een vegelijkbae L den-waade in db (at. 110h Wgh). Alleen dan kan op de juiste manie de hogee waade woden vegeleken met de geluidbelasting in db in het jaa vooafgaand aan de wijziging van de weg. Het omekenen moet volgens het Rmg2012 op de volgende wijze gebeuen (at. 3.7 Rmg2012): 1. Bepaal op basis van de situatie in het jaa vooafgaand aan de wijziging van de weg het veschil tussen L den en de etmaalwaade (niet afgeond getal); 2. Coigee de hogee waade in db(a) (geheel getal) op basis van het bij 1 gevonden veschil (niet afgeond getal) naa een hogee waade in db (dit levet een niet afgeond getal op); 3. Indien het esultaat van 2 lage is dan 48 db, dan kijgt de omgeekende hogee waade pe definitie de waade 48 db (ondegens). In de volgende tabel zijn de genswaaden voo het bepalen van het econstuctie-effect samengevat. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-7 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Tabel 2-2 Situatie Genswaaden bij econstuctie Niet eede hogee waade vastgesteld en heesende geluidbelasting <=48 db (at. 100,1 Wgh, at. 3.3,1 en 3.3,4 Bg) Niet eede hogee waade vastgesteld en heesende geluidbelasting > 48 db (at. 100,3 Wgh, at. 3.3,3 en 3.3,4 Bg) Eede vastgestelde hogee waade (at. 100,2 Wgh, at. 3.3,2 en 3.3,4 Bg) Genswaade 48 db Heesende geluidbelasting (= 1 jaa voo wijziging van de weg)* Laagste van: Heesende geluidbelasting (= 1 jaa voo wijziging van de hoofdweg) met een minimum van 48 db Eede vastgestelde hogee waade * Als een geluidgevoelig object of weg pas na 1 januai 2007 voo het eest is opgenomen in een bestemmingsplan, en voo dit geluidgevoelige object of vanwege deze wegen géén hogee waade is vastgesteld, geldt voo altijd een vaste genswaade van 48 db. Bepalen toename Of e spake is van econstuctie in de zin van de Wet geluidhinde wodt pe geluidgevoelig object bepaald. Het kan dus zo zijn dat voo het ene object wel spake is van econstuctie en voo het andee object niet. Bepalen maategelen Indien e spake is van econstuctie in de zin van de Wet geluidhinde moet woden ondezocht of e maategelen kunnen woden getoffen om de oveschijding van de genswaade ongedaan te maken. Het doel daabij is om de toekomstige geluidbelasting zo veel mogelijk teug te bengen tot de genswaade. Daabij wodt eest gekeken naa maategelen bij de bon (stille wegdek) en vevolgens naa maategelen in de ovedacht (geluidschemen of -wallen). Hiebij is niet alleen van belang of het technisch mogelijk is om degelijke maategelen te teffen, ook het kostenaspect is van belang. E wodt daaom ook beoodeeld of maategelen als geluidschemen niet te duu zouden woden. Van de maategelen wodt een indicatie gegeven van de kosten. Naast het kostenaspect kunnen ten slotte nog bezwaen van stedenbouwkundige, vekeeskundige, vevoeskundige of landschappelijke aad bestaan tegen het ealiseen van bepaalde geluidmaategelen. Als maategelen niet mogelijk zijn of stuiten op bezwaen moet een hogee genswaade voo de maximaal toelaatbae toekomstige geluidbelasting woden vastgesteld. Genswaaden In beginsel is de ten hoogste toelaatbae oveschijding van de genswaade als gevolg van econstuctie van de weg 5 db (minde dan onafgeond 5,50 db). Een toename van mee dan 5 db is alleen toegestaan indien ten gevolge van de econstuctie de geluidbelasting van de gevel van ten minste een gelijk aantal woningen eldes met een ten minste gelijke waade zal vemindeen (at. 100a,1a Wgh). De maximaal toelaatbae geluidbelasting mag echte niet woden ovescheden. De maximale hogee genswaaden die kunnen woden vastgesteld, zijn mede afhankelijk of eede de Wet geluidhinde van toepassing is geweest en of spake is van stedelijk of buitenstedelijk gebied. Voo de ondehavige situatie is spake van stedelijk gebied. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-8 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Tabel 2-3 Te hoogste toelaatbae geluidbelasting bij econstuctie (stedelijk gebied) Soot geluidgevoelig Situatie object Indien: Eede hogee waade vastgesteld Woning Niet eede hogee waade vastgesteld en heesende waade 53 db Ten hoogste toelaatbae geluidbelasting in db Waade Atikel 63 db at. 100a,1,b2º Wgh Alle oveige gevallen 68 db at. 100a,2 Wgh Indien: Eede hogee waade vastgesteld Ande geluidgevoelig 63 db at. 3.4,2,2º Bg Niet eede hogee waade vastgesteld en heesende gebouw waade 53 db Alle oveige gevallen 68 db at. 3.4,3 Bg Geluidgevoelig teein Alle situaties 53 db at. 3.4,5 Bg Vaststellen hogee genswaade (at. 110a Wgh) Een hogee waade dan de vookeuswaade kan woden vastgesteld in gevallen waain de toepassing van maategelen (bon- en ovedachtsmaategelen) onvoldoende doelteffend is, of waain deze maategelen ovewegende bezwaen van stedenbouwkundige, vekeeskundige, vevoeskundige, landschappelijke of financiële aad ontmoeten. Bij bezwaen van financiële aad moet e spake zijn van bovenmatige kosten, alsmede het ontbeken van altenatieven (at. 110a,5 Wgh). Voo de econstuctie van beschouwde wegen dient het College van Bugemeeste en Wethoudes de hogee waaden vast te stellen. Als het bevoegd gezag geluidbeleid heeft voo het toestaan van hogee waaden, dan wodt ook aan deze voowaaden getoetst. Voo het vekijgen van een hogee genswaade dan de vookeuswaade dient de pocedue gevolgd te woden zoals is omscheven in at. 110c Wgh. Dit beteft de pocedue zoals geegeld in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuusecht (Awb). Een van de aspecten hiebij is een te visie legging van het ontwepbesluit en de akoestische appotage. Binnenwaade Wannee een hogee waade wodt vastgesteld dient kachtens at. 112 Wgh en at. 3.10 Bg het College van Bugemeeste en Wethoudes e op toe te zien dat de geluidbelasting in de geluidgevoelige uimten van de geluidgevoelige objecten de in de wet gestelde waaden niet oveschijdt. In het volgende zijn de genswaaden samengevat. Woningen 33 db indien voo de eeste maal een hogee waade wodt vastgesteld (at. 112a Wgh); voo woningen waavoo eede een hogee waade is vastgesteld, geldt de waade die voo deze situatie eede is bepaald (at. 112b Wgh); voo woningen waavoo spake is van een saneingssituatie, geldt een waade van 43 db (at. 111b,3 Wgh). Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-9 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Andee geluidgevoelige gebouwen Afhankelijk van de veblijfsuimte van het gebouw geldt: 28 db voo veblijfsuimte, genoemd in at. 1.1,1d onde 1 t/m 3 Bg (at. 3.10,1a Bg); 33 db voo veblijfsuimte, genoemd in at. 1.1,1d onde 4 t/m 5 Bg (at. 3.10,1b Bg). Indien spake is van een saneingssituatie dan geldt: 38 db voo veblijfsuimte, genoemd in at. 1.1,1d onde 1 t/m 3 Bg (at. 3.10,2a Bg); 43 db voo veblijfsuimte, genoemd in at. 1.1,1d onde 4 t/m 5 Bg (at. 3.10,2b Bg). 2.8 Cumulatie Bij het vaststellen van een hogee genswaade voo een geluidgevoelig object moet op gond van at. 110f Wgh aandacht geschonken woden aan de eventuele cumulatie met andee gezoneede geluidbonnen, indien het geluidgevoelig object tevens binnen de geluidzone van een of mee van deze geluidbonnen ligt. Hiebij wodt de geluidbelasting gecumuleed met de andee gezoneede geluidbonnen waabij spake is van een geluidbelasting hoge dan de zogenaamde vookeuswaaden. De geluidbelastingen van veschillende bonnen kunnen echte niet eenvoudigweg gesommeed woden tot één totaalniveau. Veschillende sooten geluid leveen bij dezelfde geluidbelasting in db namelijk in veschillende mate hinde op. Voo de cumulatie is aangesloten op de methodiek in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het Rmg2012. Hiebij dient de aftek ingevolge at. 110g Wgh niet te woden toegepast. E zijn voo gecumuleede geluidbelastingen geen genswaaden in de Wet geluidhinde opgenomen. Op basis van de hoogte van de gecumuleede geluidbelasting dient het bevoegd gezag een afweging te maken ove de toelaatbaaheid (at. 110a,6 Wgh). 2.9 Uitstaling van de effecten In at. 99,2 Wgh is omscheven dat indien edelijkewijs kan woden vewacht dat de econstuctie van een weg zal leiden tot een toename van de geluidbelasting van 2 db of mee vanwege andee wegen dan de te econstueen weg of wegdelen, ook inzicht dient te woden gegeven in de effecten op die andee wegen. Op de geluidbelastingen vanwege het exta vekee van het plan op de andee wegen zijn de genswaaden uit de Wet geluidhinde niet van toepassing. Voo het bepalen van de effecten is aangesloten op de methodiek zoals bescheven in de Handleiding Akoestisch Ondezoek Wegvekee 2009 (HAOW - 2009) van Rijkswatestaat 1. De stekking hievan is dat e twee stappen zijn voo het bepalen van de effecten. Stap 1 Alleeest wodt ondezocht of de toename van 2 db of mee toegescheven kan woden aan de econstuctie van de weg. Bij deze eeste toetsing wodt de autonome ontwikkeling vegeleken met de toekomstige situatie met plan. Eede vastgestelde hogee waaden blijven hiebij buiten beschouwing. Uit deze vegelijking blijkt de wekelijke invloed van de econstuctie op de geluidbelasting. 1 De HAOW is in oktobe 2013 vevangen doo het Kade Akoestisch Ondezoek Wegvekee (KAOW). In de KAOW is echte geen methodiek mee opgenomen hoe deze effecten inzichtelijk moeten woden gemaakt. Om de uitstaling inzichtelijk te maken is voo deze studie evoo gekozen om toch aan te sluiten op de methodiek van de HAOW. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-10 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Stap 2 Als in stap 1 blijkt dat de toename van de geluidemissie 2 db of mee is, kan dat edelijkewijs woden aangenomen dat de geluidtoename van 2 db of mee moet woden toegescheven aan de econstuctie. In dat geval moet het akoestisch ondezoek woden uitgebeid, waabij ook ekening moet woden gehouden met de autonome vekeesgoei. Daabij dienen eventueel geluidbepekende maategelen te woden afgewogen. E bestaat echte geen fomele plicht op gond van de Wgh om maategelen te teffen vanwege de geluidtoename van die andee weg of wegdeel. Wel moeten de esultaten van het ondezoek woden meegewogen in de besluitvoming. 2.10 Gemeentelijk/povinciaal beleid De gemeente Soest heeft een Nota geluidbeleid opgesteld (3 januai 2012) opgesteld waain beleidsegels zijn opgenomen. Hiein is onde andee opgenomen dat: bij saneingswoningen en woningen met een geluidbelasting van 58 db of hoge geldt dat bij econstuctiewekzaamheden te plaatse van woningen die op de B-lijst staan, bonmaategelen aan het wegdek getoffen zullen woden. Alle gemeentelijke hoofdwegen (in de bebouwde kom) waabij nog geen stil asfalt is toegepast, woden bij egulie ondehoud (of econstuctie) voozien van een stille wegdektype (SMA als deklaag in plaats van DAB). Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-11 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 3 UITGANGSPUNTEN 3.1 Wegontwep Het wegontwep is in bijlage1 opgenomen. 3.2 Ondezoeksgebied Voo het bepalen van het ondezoeksgebied is aangesloten op de wekwijze in de Handleiding Akoestisch Ondezoek Wegvekee 2009 (HAOW - 2009) van Rijkswatestaat. De basis voo het ondezoeksgebied is de wettelijke zonebeedte langs het wegvak dat wodt gewijzigd (de begenzing van het wekgebied). Vevolgens is het ondezoeksgebied uitgebeid doo het wekgebied met ⅓ van de beedte van de geluidzone doo te tekken (zie ondestaand figuu). einde wijziging einde wijziging ondezoeksgebied weg d d/3 Figuu 3-1: Ondezoeks (d = zonebeedte) Zonebeedte langs aansluitingen Bij aansluitingen van kuisende wegen vaieet het aantal ijstoken en daamee ook de zonebegenzing. Voo het bepalen van de zonebegenzing is aangesloten op op de Handleiding Akoestisch Ondezoek Wegvekee 2009 (HAOW - 2009) van Rijkswatestaat. Hiein wodt gesteld dat het uitgangspunt is dat: Op- en afitten, vebindingsbogen en paallelbanen ondedeel uitmaken van de weg om de begenzing van de buitenste ijstook te bepalen; De zonebeedte wodt uitgezet vanaf de buitenste begenzing van de buitenste ijstook; Te hoogte van het begin en het einde van de toe- en afitten loopt de vewijding van het ondezoeksgebied met ⅓ van de zonebeedte doo. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-12 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Toepassing van deze uitgangspunten houdt in dat te plaatse van een aansluiting van de weg de zonebeedte wodt bepaald doo het aantal ijstoken op de hoofdijbaan en deze beedte wodt uitgezet vanaf de buitenkant van de op- en afitten. In de ondestaande figuu is een voobeeld voo de begenzing van het ondezoeksgebied schematisch weegegeven. Figuu 3-2: Voobeeld ondezoeksgebied langs aansluitingen(d = zonebeedte) niet ijkswegen Dit uitgangspunt is ook toepgepast op de opstel- c.q. voosoteestoken te hoogte van kuisingen voo het bepalen van het ondezoeksgebied. Geluidzone en ondezoeksgebied In de ondestaande tabel is de beedte van de geluidzone langs de wegvakken weegegeven met het ondezoeksgebied langs de wegvakken. Tabel 3-1 Geluidzone en ondezoeksgebied langs wegvakken Wegvak Aantal ijstoken hoofdijbaan Geluidzone in metes Ondezoeksgebied (+⅓ beedte geluidzone) N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat) 2 200 m +70 m Soestebegsestaat (ten nooden van N221)* 2 (200 m) (+70 m) Soestebegsestaat (ten zuiden van N221) 2 200 m +70 m Bikstaat 2 200 m +70 m Batolottilaan* 2 (200 m) (+70 m) * dit is een weg waaop de maximumsnelheid 30 km/uu bedaagt en heeft geen geluidzone volgens de Wgh. In het kade van een goede uimtelijke odening is voo het aandachtsgebied aangesloten op de zonebeedte in de Wgh. In bijlage 1 is het ondezoeksgebied weegegeven. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-13 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 3.3 De ondezochte situaties De geluidbeekeningen voo de te wijzigen wegvakken zijn uitgevoed voo de huidige situaties (het jaa 2018) en de toekomstige situatie (het jaa 2030). De in de Wgh gestelde genswaaden zijn van toepassing op de geluidbelasting vanwege de afzondelijke geluidbonnen. In dit ondezoek is de geluidbelasting daaom pe weg beekend en getoetst. 3.4 Gebuikte ekenmethode De beekeningen voo de wegen zijn oveeenkomstig at. 3.2 Rmg2012 uitgevoed. Hiein zijn de factoen voogescheven waamee ekening dient te woden gehouden wodt, zoals bijvoobeeld samenstelling van het vekee, afstandseducties, eflecties, afschemingen, bodem- en luchtdemping, hoogteligging. E is gebuik gemaakt van het ekenpogamma GeoMilieu, vesie 2.62. Dit ekenpogamma voldoet aan Standaadekenmethode 2 (SRM2) van het Rmg2012. De adessen en functies van de bestaande gebouwen zijn ontleend aan de Basisegistatie Adessen en Gebouwen (BAG) en Gootschalige Basiskaat Nedeland (GBKN) die doo gemeente te beschikking is gesteld. Het aantal bouwlagen is bepaald aan de hand van Google Maps. In het akoestisch model zijn alle gebouwen ingevoed voo zove deze doo eflectie of afscheming invloed hebben op de geluidbelasting op de geluidgevoelige objecten. 3.5 Vekeesgegevens Met betekking tot de wegen woden de vekeesintensiteiten uitgedukt in het gemiddeld aantal motovoetuigen dat in de beteffende dag-, avond- en nachtpeiode pe uu ove de weg ijdt (weekdagjaagemiddelden). Voo de milieubeekeningen is gebuik gemaakt van het vekeesmodel Eemland/Soest-Zuid. Het model is opgebouwd en vastgesteld doo de gemeenten Soest, Leusden en Amesfoot en de povincie Utecht. Voo het poject Soest-Zuid is het model nade vefijnd en aangevuld met exta tellingen in het studiegebied. In het model 2020 is het wegennet aangepast voo de situatie 2018. Te denken valt aan WAB A28, Planstudie A1/A27 en spitsstoken op A1 zuidbaan tussen afslag Bunschoten en Knooppunt Hoevelaken. De esultaten van 2020 zijn vevolgens met 2% pe jaa velaagd naa 2018. Voo de situatie 2030 is het model 2020 aangepast met de vewachte infastuctuu in 2030. Hiebij is het meest actuele ontwep van de aanpassing van Knooppunt Hoevelaken meegenomen en ealisatie vaiant 7 westelijke ontsluiting Amesfoot. Met dit aangepaste model 2020 is de vaiant doogeekend. De esultaten van de vaiant 2020 zijn met 1% vehoogd naa 2030. De vewachting is dat de goei na 2020 minde stek is. De modelpognoses 2018 efeentie en 2030 Autonoom en Planvaiant geven de gemiddelde wekdag intensiteiten in motovoetuigen wee. Voo het studiegebied zijn alle intensiteiten voo de beschouwde wegvakken afgeleid. Met behulp van actuele vekeestellingen in het studiegebied zijn de modelwaaden omgeekend naa de Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-14 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. benodigde cijfes voo de milieubeekeningen. Hievoo zijn de modelwaaden omgeekend naa motovoetuigen voo een gemiddelde weekdag. De weekdagen zijn wee opgedeeld naa de peioden: Dag (7-19 uu), Avond (19-23 uu) en Nacht (23-7 uu). Pe dagdeel is voo het gemiddelde uu een opdeling gemaakt in lichte voetuigen, middelzwae voetuigen en zwae motovoetuigen. Bij de P.C. Hooflaan wodt uitgegaan van eenichtingsvekee (uitgaand). De vekeesintensiteiten zijn handmatig gecoigeed voo deze vekeesstoom. De hekomsten en bestemmingen zijn afgeleid doo middel van een selected link met het vekeesmodel. De gehanteede vekeescijfes voo de milieubeekeningen voo de huidige en toekomstige situatie zijn espectievelijk in bijlage 3 en 4 opgenomen. 3.6 Snelheden van de voetuigen In de ondestaande tabel zijn de maximumsnelheden van de beschouwde wegvakken opgenomen. In zowel de huidige als toekomstige situatie zijn deze snelheden hetzelfde. Tabel 3-2 Wegvak Snelheden beschouwde wegvakken N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat) Snelheid (km/uu) 50 (60 ten oosten van Restauant De Kote Duinen) Soestebegsestaat (ten nooden van N221) 30 Soestebegsestaat (ten zuiden van N221) 50 Bikstaat 50 Batolottilaan 30 3.7 Vehading wegdek In de huidige situatie is op een deel van de N221 tussen de Eikenlaan en Soestebegsestaat steenmastiek asfalt (SMA NL-8) toegepast. Op een deel van de Vondellaan (ove een afstand van cica 75 mete) en op de Bikstaat ten oosten van het bod buiten de bebouwde kom is Mico-Top 0/6 aangebacht. De wegdekcoectiefactoen van Mico- Top 0/6 voo vachtvekee zijn echte (nog) niet bepaald confom het Rmg2012 en vijgegeven doo het Ministeie Infastuctuu en Milieu. Aangezien de geluidcoectiefactoen van Mico-Top 0/6 voo lichte motovoetuigen vegelijkbaa zijn met de geluidcoectiefactoen van dunne deklaag B, zullen de wegdekcoectiefactoen voo vachtvekee naa vewachting ook vegelijkbaa zijn. Voo deze wegdelen is dehalve uitgegaan van de geluidcoectiefactoen van dunnen deklaag B. Op de Soestebegsestaat ten zuiden van de N221 is SMA NL-8 aangelegd. Op de Batolottilaan ligt elementenvehading in kepeveband (klinkes). Op de oveige beschouwde wegvakken is dicht asfaltbeton (DAB) of een wegdekvehading met vegelijkbae geluideductie toegepast. De wegdekvehadingen zullen niet wijzigen in de toekomstige situatie. Op de te wijzigen wegdelen zal een wegdekvehading woden aangelegd met minimaal een vegelijkbae geluideductie. De emissiepaametes voo deze wegdektypen zijn ontleend aan de CROW-publicatie 316 "De wegdekcoectie voo geluid van wegvekee 2012. Op de website van InfoMil woden de actuele wegdekcoectiefactoen van veschillende wegdektypen bijgehouden met het toepassingsbeeik waabinnen de wegdekcoectiefactoen mogen woden toegepast. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-15 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 3.8 Optektoeslag De optektoeslag is een coectietem ten gevolge van het afemmen en optekken van het vekee doo de aanwezigheid van een kuispunt of een situatie die de gemiddelde snelheid van het vekee stek bepekt. De optektoeslag mag alleen woden toegepast als ten gevolge van deze snelheidsbepekende maategel de gemiddelde snelheid van de motovoetuigen ten minste wodt gehalveed. De optektoeslag is alleen van toepassing op middelzwae en zwae motovoetuigen. In het Rmg2012 wodt de optektoeslag ondescheiden in een kuispunt- en een obstakeltoeslag. Kuispunttoeslag Een kuispunttoeslag wodt alleen in ekening gebacht als gaat om geegelde kuispunten. Bij kuispunten zonde vekeesegelinstallatie (VRI) wodt geen kuispunttoeslag in ekening gebacht. Het kuispunt van de N221 (Ossendamweg/Vondellaan) met de Soestebegsestaat en het kuispunt N221 (Vondellaan/Bikstaat) en Bikstaat staat een VRI. Voo deze kuispunten is een kuispunttoeslag toegepast. Obstakeltoeslag E is geen spake van een obstakeltoeslag vanwege een otonde. 3.9 Eede vastgestelde hogee waaden Voo een aantal woningen zijn eede hogee waade vastgesteld. In de ondestaande tabel zijn de eede vastgestelde hogee waaden samengevat. In kolom A van de esultaten (zie bijlage 5) zijn deze hogee waade omgeekend van de dosismaat L etmaal db(a) in de dosismaat L den db volgens at. 3.7 Rmg2012. Tabel 3-3 Ades Ovezicht eede vastgestelde hogee waaden HW in Vanwege db(a) Besluit Bikstaat 76 61 Vondellaan MBG96003304, d.d. 25 januai 1996 Baamweg 3 64 Ossendamweg Poject 529.742.15, MBG29994016 Kote Ossendam 36 62 Bikstaat Poject 529.742.15, MBG29994016 Kote Ossendam 38 62 Bikstaat Poject 529.742.15, MBG29994016 Ossendamweg 45 62 Bikstaat Poject 529.742.15, MBG29994016 Ossendamweg 47 62 Bikstaat Poject 529.742.15, MBG29994016 Ossendamweg 49 62 Bikstaat Poject 529.742.15, MBG29994016 Ossendamweg 51-01/02/11/12/21/22 62 Bikstaat 2003WEM001825i Ossendamweg 51-03/04/13/14/23/24 62 Bikstaat 2003WEM001825i P.C. Hooftlaan 1 65 Vondellaan MBG96003304 P.C. Hooftlaan 2 63 Vondellaan MBG29994016 Soestebegsestaat 73 63 Ossendamweg/Soestebegsest. Poject 529.742.15, MBG29994016 Vondellaan 1 64 Vondellaang/Soestebegsest. Poject 529.742.15/20, MBG29994016 Vondellaan 2 66 Vondellaan Poject 529.742.15/20, MBG29994016 Vondellaan 3 66 Vondellaan Poject 529.742.15, MBG29994016 Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-16 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Ades HW in db(a) Vanwege Besluit Vondellaan 4 66 Vondellaan Poject 529.742.15/20, MBG29994016 Vondellaan 5 65 Vondellaan Poject 529.742.15, MBG29994016 Vondellaan 6-12 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 7 64 Vondellaan Poject 529.742.15, MBG29994016 Vondellaan 9 65 Vondellaan Poject 529.742.15, MBG29994016 Vondellaan 11 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 13 64 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 14-20 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 15 64 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 17 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 19 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 21 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 22 65 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 23 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 25 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 26 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 27 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 28 64 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 29 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 30 62 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 31 63 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 32 62 Vondellaan Poject 529.742.20 Vondellaan 34 62 Vondellaan Poject 529.742.20 Vosseveldlaan 2 61 Vondellaan Poject 529.742.20, MBG96003304 Vosseveldlaan 6 64 Vondellaan Poject 529.742.20, MBG96003304 3.10 Rekenpunten Op elk bestaand geluidgevoelig object binnen de geluidzone van de weg is een ekenpunt gelegd. Geluidgevoelige objecten waavan de akoestische omstandigheden gelijk zijn, zijn vetegenwoodigd doo één punt. Bij twijfel ove de maatgevende gevel, zijn op meedee gevels waaneempunten neegelegd. De geluidbelastingen zijn beekend voo alle bouwlagen. Op de begane gond is e geekend op een hoogte van 1,5 mete. De ekenhoogte voo de 1 e vedieping is 4,5 mete. Vevolgens is e een vediepinghoogte aangehouden van 3 mete. In bijlage 3 zijn ovezichtsplots met de ligging van de ekenpunten weegegeven. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-17 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 4 RESULTATEN De esultaten zijn pe weg bescheven in de ondestaande paagafen. 4.1 N221 (Ossendamweg/Vondellaan/Bikstaat) Genswaade Op de woningen binnen de zone van de weg is het egime econstuctie van een weg van toepassing. Bij de woningen met een vastgestelde waade geldt de laagste waade van de heesende geluidbelasting en de (omgeekende) eede vastgestelde hogee waade als genswaade. De genswaade wodt hie gevomd doo de heesende geluidbelasting. De genswaaden zijn vemeld in kolom C van bijlage 5.1. Resultaten Zoals blijkt uit kolom E is bij één woning (Bikstaat 76) spake van econstuctie in het kade van de Wgh. Op dit wegvak wodt, confom het beleid van de gemeente, al geluideduceend asfalt toegepast (SMA NL- 8). Het aanleggen van een geluidschem te plaatse van deze woning stuit op ovewegende bezwaen van stedenbouwkundige aad. Wij geven het bevoegd gezag in oveweging om voo deze woning een hogee waade van 62 db vast te stellen. De gecumuleede geluidbelasting bedaagt ten hoogste 67 db. Aangezien deze waade lage is dan de ten hoogst toelaatbae geluidbelasting van 68 db in de Wgh, kan woden gesteld dat e geen spake is van een onaanvaadbaa woon- en leefklimaat. 4.2 Soestebegsestaat Genswaade Op de woningen binnen de zone van de weg is het egime econstuctie van een weg van toepassing. De genswaade wodt hie gevomd doo de heesende geluidbelasting. Bij de woningen met een vastgestelde waade geldt de laagste waade van de heesende geluidbelasting en de (omgeekende) eede vastgestelde hogee waade. De genswaaden zijn vemeld in kolom C van bijlage 5.2. Resultaten Zoals blijkt uit kolom E is bij de geluidgevoelige objecten geen spake van econstuctie. De Wet geluidhinde stelt geen aanvullende eisen ten aanzien van de wijzigingen aan deze weg. 4.3 Bikstaat Genswaade Op de woningen binnen de zone van de weg is het egime econstuctie van een weg van toepassing. De genswaade wodt hie gevomd doo de heesende geluidbelasting. Bij de woningen met een vastgestelde waade geldt de laagste waade van de heesende geluidbelasting en de (omgeekende) eede vastgestelde hogee waade. De genswaaden zijn vemeld in kolom C van bijlage 5.3. Resultaten Zoals blijkt uit kolom E is bij de geluidgevoelige objecten geen spake van econstuctie. De Wet geluidhinde stelt geen aanvullende eisen ten aanzien van de wijzigingen aan deze weg. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-18 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 4.4 Batolottilaan Genswaade Deze weg is niet zoneplichtig ingevolge de Wgh. Om te kunnen beoodelen of spake is van een goede uimtelijke odening is aansluiting gezocht op de systematiek voo econstuctie. Als toetswaade voo deze weg is uitgegaan van de heesende geluidbelasting. De genswaaden zijn vemeld in kolom C van bijlage 5.4. Resultaten Zoals blijkt uit kolom E is bij de geluidgevoelige objecten geen spake van een toename van 1,5 db of mee. Ingevolge de methodiek van de Wet geluidhinde is dan geen spake van econstuctie woden geen aanvullende eisen gesteld ten aanzien van de wijzigingen aan deze weg. Gesteld kan woden dat e geen stijdigheid is met een goede uimtelijke odening. 4.5 Uitstaling van de effecten Methodiek Het ondezoek naa de uitstaling van de geluideffecten van de wijzigingen aan weg is op basis van een emissieveschilbeekening uitgevoed. Op deze wijze kan pagmatisch de toe- of afname van het geluid woden bepaald. Aan de hand van een vuistegel kan de toe- of afname van de geluidbelasting woden beekend op basis van de etmaalintensiteiten. De fomule voo deze vuistegel is 10 x log(intensiteit na / intensiteit voo). Voo het ondezoek zijn de wegvakken beschouwd in de diecte nabijheid van het plan en de wegvakken waaop spake is van de gootste effect van het vekee vanwege het plan. Op de oveige wegvakken zal het effect van het exta vekee lage zijn. Resultaten In de ondestaande tabel zijn de esultaten samengevat. 4-1 Uitstaling van de effecten Weg(vak) Etmaalintensiteiten (mvt/etmaal) Toe- of afname geluidbelasting plan t.o.v. Huidig Autonoom Plan Stap 1: Autonoom Stap 2: Huidig Oude Utechtseweg 287 354 384 +1,3 N.v.t. P.C. Hooftlaan 726 877 347-3,2 N.v.t. Van Lenneplaan 997 1152 1350 +1,3 N.v.t. Uit de esultaten blijkt dat op alle wegvakken in stap 1 spake is van een toename van minde dan 1,5 db. Hieuit is af te leiden dat de toename van de geluidbelasting gotendeels wodt veoozaakt doo de autonome goei van het vekee en e geen spake is van een uitstaling van de geluideffecten. Conclusie Gesteld kan woden dat de vekeesaantekkende weking van de wijzigingen aan de wegvakken niet tot gevolg heeft dat langs oveige wegen een toename van 1,5 db of mee plaatsvindt. E zijn dehalve geen belemmeingen. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-19 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 5 CONCLUSIE Uit de esultaten blijkt dat: Vanwege de wijzigingen aan de N221 (Vondellaan/Bikstaat) op één woning (Bikstaat 76) spake is van econstuctie ingevolge de Wet geluidhinde. Op dit wegvak wodt, confom het beleid van de gemeente, al geluideduceend asfalt toegepast (SMA NL-8). Het aanleggen van een geluidschem te plaatse van deze woning stuit op ovewegende bezwaen van stedenbouwkundige aad. Wij geven het bevoegd gezag in oveweging om voo deze woning een hogee waade van 62 db vast te stellen. De gecumuleede geluidbelasting bedaagt ten hoogste 67 db. Aangezien deze waade lage is dan de ten hoogst toelaatbae geluidbelasting van 68 db in de Wgh, kan woden gesteld dat e geen spake is van een onaanvaadbaa woon- en leefklimaat. De wijzigingen aan de Soestebegsestaat en Bikstaat leiden niet tot econstuctie. De Wet geluidhinde stelt geen aanvullende eisen ten aanzien van de wijzigingen aan deze wegen. De wijzigingen aan de niet-zoneplichtige Batolottilaan leiden niet tot een toename van 1,5 db of mee Ingevolge de methodiek van de Wet geluidhinde is dan geen spake van econstuctie woden geen aanvullende eisen gesteld ten aanzien van de wijzigingen aan deze weg. Gesteld kan woden dat e geen stijdigheid is met een goede uimtelijke odening. Op de wegen die diect aansluiten op de te wijzigen wegvakken is geen spake van een onaanvaadbae toename ( 1,5 db) vanwege de vekeesaantekkende weking van de wijzigingen. E zijn dehalve geen belemmeingen. Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-20 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. 6 COLOFON Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest MD-AF20150221 Opdachtgeve : Gemeente Soest Poject : Reconstuctie N221 te Soest Dossie : BA8258-103-100 Omvang appot : 21 pagina's Auteu : Ramon Niebog Bijdage : Intene contole : Jan Deksen Pojectleide : Albet Nauta Pojectmanage : Albet Nauta Datum : 7 mei 2015 Naam/Paaaf : Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest 7 mei 2015, vesie Def01 MD-AF20150221-21 - Openbaa
HaskoningDHV Nedeland B.V. Planning & Stategy Laan 1914 n. 35 3818 EX Amesfoot Postbus 1132 3800 BC Amesfoot T (088) 348 20 00 F (088) 348 28 01 E info@hdhv.com W www.oyalhaskoningdhv.com
HaskoningDHV Nedeland B.V. BIJLAGE 1 Wegontwep en ondezoeksgebied Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest bijlage MD-AF20150221-1 - Openbaa
P-plaatsen 0 Eeste uitgave J. Schouten A. Nauta 06-02-2015 evisie omschijving getekend gecontoleed akkood datum opdachtgeve Gemeente Soest poject Soestebegsestaat Kuispunt Vondellaan omschijving Schets oplossing kuispunt fomaat schaal fase bladn. van HaskoningDHV Nedeland B.V. Planning and Stategy pojectnumme tekeningnumme A1 1:500 1 1 BA8258-102-100 P P P P P P P P P P P P P P Cica 6 pakeeplaatsen vevallen P P P P 4 Langspakeeplaatsen langs Oude Utechtse weg vevangen doo haaks pakeeplaatsen. Exta: 5 compensatie plaatsen 7 Compensatie plaatsen bij tankstation Cica 4 tot 8 pakeeplaatsen vevallen P P P P P P P P P P P P P P
Info plaats vevalt
k WIU WIU lp k lp k k WIU k lp k k k k k k k k lp k k lp k k lp k k k k lp lp lp lp lp WIU Cica 6 pak eeplaats en vevallen 7 Compensatie plaatsen bij tankstation 4 Langspakeeplaatsen langs Oude Ut echtse weg vevangen doo haaks pak eeplaats en. Exta: 5 compensatie plaatsen Cica 4 tot 8 pak eeplaats en vevallen lp lp WIU lp Reconstuctie N221 te Soest Bijlage 1.4 Weg Gebouw Kuising Hulplijn 464200 0 m 200 m schaal = 1 : 5000 +1/3 zone Soestebegsestaat einde wekgebied +1/3 zone Bikstaat einde wekgebied +1/3 zone Ossenkampweg 464000 einde wekgebied 463800 +1/3 zone N221 Bikstaat einde wekgebied einde wekgebied einde wekgebied +1/3 zone N221 Batolottilaan +1/3 zone Soestebegsestaat (Rechts) 463600 WIU k lp k WIU lp 149400 149600 149800 150000 150200 150400 150600 Wegvekeeslawaai - RMW-2012, [Reconstuctie N221 - Toekomstige situatie_3c (2030)], Geomilieu V2.62 Ovezicht ondezoeksgebied
HaskoningDHV Nedeland B.V. BIJLAGE 2 Vekeesgegevens Gemeente Soest/Reconstuctie N221 te Soest bijlage 2 MD-AF20150221-1 - Openbaa
Bijlage 2.1 Ovezicht wegvakken telpunt 10 telpuntomschijving 19 wegvaknumme
Bijlage 2.2 Ovezicht vekeesgegevens Lichte motovoetuigen Uuintensiteiten N. Huidig (2018) Autonoom (2030) Toekomst (2030) dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1 1001.9 533.7 108.3 1137.6 606.1 123.0 1364.4 726.9 147.5 2 1005.5 535.7 108.7 1148.2 611.7 124.2 1359.5 724.2 147.0 3 1012.0 539.1 109.4 1157.9 616.9 125.2 1368.2 728.9 148.0 4 804.3 409.3 88.0 935.9 476.3 102.4 1067.0 543.0 116.7 5 836.8 425.9 91.5 976.2 496.8 106.8 1082.6 550.9 118.4 6 836.8 425.9 91.5 976.2 496.8 106.8 1082.6 550.9 118.4 7 1165.8 593.3 127.5 1345.6 684.8 147.2 1438.0 731.8 157.3 8 1165.8 593.3 127.5 1345.6 684.8 147.2 1438.0 731.8 157.3 9 1187.9 604.5 130.0 1371.8 698.1 150.1 1450.8 738.3 158.7 10 1259.9 641.2 137.8 1409.3 717.2 154.2 1486.1 756.3 162.6 11 98.0 50.1 5.9 118.2 60.4 7.1 119.7 61.1 7.2 12 18.5 9.5 1.1 22.8 11.7 1.4 24.8 12.6 1.5 13 855.7 322.6 70.4 876.6 330.5 72.1 915.2 345.1 75.3 14 46.8 23.9 2.8 56.6 28.9 3.4 22.4 11.4 1.3 15 44.5 22.7 2.7 52.6 26.9 3.2 52.8 27.0 3.2 16 2.5 1.3 0.1 3.9 2.0 0.2 1.1 0.6 0.1 17 560.0 213.0 35.8 593.9 225.9 37.9 569.5 216.7 36.4 18 543.4 206.7 34.7 573.9 218.3 36.7 549.3 208.9 35.1 19 473.3 203.4 38.6 533.6 229.3 43.5 491.1 211.1 40.0 20 63.3 36.2 5.5 73.1 41.8 6.3 85.7 49.1 7.4 21 65.2 33.3 3.9 81.4 41.6 4.9 83.2 42.5 5.0 22 10.3 5.2 0.6 12.9 6.6 0.8 12.1 6.2 0.7 23 27.6 14.1 1.7 35.5 18.1 2.1 35.6 18.2 2.1 24 97.2 49.7 5.8 62.7 32.0 3.8 89.1 45.5 5.3 Bijlage 2.2 1 van 3
Middelzwae motovoetuigen Uuintensiteiten N. Huidig (2018) Autonoom (2030) Toekomst (2030) dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1 63.0 14.7 6.9 71.6 16.7 7.8 85.8 20.0 9.4 2 63.3 14.8 6.9 72.2 16.9 7.9 85.5 20.0 9.3 3 63.7 14.9 7.0 72.9 17.0 8.0 86.1 20.1 9.4 4 54.9 11.5 6.9 63.9 13.4 8.1 72.8 15.3 9.2 5 57.1 12.0 7.2 66.6 14.0 8.4 73.9 15.5 9.3 6 57.1 12.0 7.2 66.6 14.0 8.4 73.9 15.5 9.3 7 79.6 16.7 10.1 91.9 19.3 11.6 98.2 20.6 12.4 8 79.6 16.7 10.1 91.9 19.3 11.6 98.2 20.6 12.4 9 81.1 17.0 10.2 93.6 19.7 11.8 99.0 20.8 12.5 10 86.0 18.0 10.9 96.2 20.2 12.2 101.5 21.3 12.8 11 4.9 1.5 0.0 5.9 1.8 0.0 6.0 1.8 0.0 12 0.9 0.3 0.0 1.1 0.4 0.0 1.2 0.4 0.0 13 43.5 4.6 3.2 44.6 4.7 3.3 46.6 4.9 3.4 14 2.4 0.7 0.0 2.8 0.9 0.0 1.1 0.3 0.0 15 2.2 0.7 0.0 2.6 0.8 0.0 2.7 0.8 0.0 16 0.1 0.0 0.0 0.2 0.1 0.0 0.1 0.0 0.0 17 35.1 8.9 3.6 37.2 9.4 3.8 35.7 9.0 3.6 18 34.1 8.6 3.5 36.0 9.1 3.6 34.4 8.7 3.5 19 16.8 1.8 1.1 18.9 2.0 1.2 17.4 1.9 1.1 20 2.3 0.4 0.2 2.7 0.4 0.2 3.1 0.5 0.2 21 3.3 1.0 0.0 4.1 1.3 0.0 4.2 1.3 0.0 22 0.5 0.2 0.0 0.6 0.2 0.0 0.6 0.2 0.0 23 1.4 0.4 0.0 1.8 0.5 0.0 1.8 0.5 0.0 24 4.9 1.5 0.0 3.2 1.0 0.0 4.5 1.4 0.0 Bijlage 2.2 2 van 3