Akoestisch onderzoek Noordwest Ziekenhuis Alkmaar

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek Noordwest Ziekenhuis Alkmaar Ten behoeve van bestemmingsplan Definitief Noordwest Ziekenhuisgroep Postbus AM ALKMAAR Sweco Nederland B.V. De Bilt, 21 november 2016

2 Titel : Akoestisch onderzoek Noordwest Ziekenhuis Alkmaar Subtitel : Ten behoeve van bestemmingsplan Projectnummer : Referentienummer : SWNL Revisie : 2 Datum : 21 november 2016 Auteur(s) : ir. J.P.M. Smits adres : info.milieu@sweco.nl Gecontroleerd door : ing. F. Oldewarris Paraaf gecontroleerd : Goedgekeurd door : ing. D.J. van Bunnik Paraaf goedgekeurd : Contact : Sweco Nederland B.V. De Holle Bilt HM De Bilt Postbus AE De Bilt T F Pagina 2 van 11

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding en doel Wettelijk kader Zoneplichtigheid km/uur-wegen Stedelijk en buitenstedelijk gebied Geluidgevoelige bestemmingen Grenswaarden Uitgangspunten Te onderzoeken wegen Ruimtelijke situatie Verkeersintensiteiten Waarneemhoogte Rekenmethode Rekenresultaten Geluidbelasting vanwege de Kennemerstraatweg Geluidbelasting vanwege de Prinses Julianalaan Geluidbelasting vanwege de Westerweg Geluidbelasting vanwege de Wilhelminalaan Geluidbelasting vanwege de Metiusgracht Conclusie Bijlage 1: Bijlage 2: Grafische weergave rekenmodel Berekende geluidbelasting Pagina 3 van 11

4 1 Inleiding 1.1 Aanleiding en doel Noordwest Ziekenhuisgroep is voornemens om de locatie Alkmaarderhout te herontwikkelen. In opdracht van Noordwest Ziekenhuisgroep is door Sweco Nederland B.V. een onderzoek verricht naar de akoestische implicaties van deze herontwikkeling. De voorgenomen herontwikkeling past niet binnen het vigerende bestemmingsplan waardoor een nieuw ruimtelijk kader nodig is. Omdat de bouwmogelijkheden wijzigen en het een geluidgevoelige bestemming betreft, zal er aan de Wet geluidhinder getoetst moeten worden. Onderdeel van het plangebied zijn twee Rijksmonumenten waar de maatschappelijke bestemming verruimd wordt en via een afwijkingsbevoegdheid ook woningen mogelijk kunnen worden gemaakt. Ook deze worden meegenomen in het akoestisch onderzoek. De bouwlocatie bevindt zich binnen de wettelijke geluidzone van de Kennemerstraatweg, Prinses Julianalaan, Westerweg, Wilhelminalaan en Metiusgracht. De Metiusgracht bestaat deels uit een 30 km/zone en dit deel valt derhalve buiten het regime en aandachtsgebied van de Wet geluidhinder. Gezien de nabijheid van dit deel van de Metiusgracht bij het plangebied is in het kader van een goede ruimtelijke ordening dit wegdeel wel meegenomen in het onderzoek. In het kader van de bestemmingsplanprocedure is vanwege deze wegen een akoestisch onderzoek verricht. Het onderzoek heeft tot doel de geluidbelasting op de grenzen van het te bebouwen plangebied te onderzoeken en te toetsen aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. In deze rapportage wordt verslag gedaan van dit onderzoek. In figuur 1.1 is met een rode lijn het te bebouwen plangebied weergegeven. Pagina 4 van 11

5 Inleiding Figuur 1.1 Verbeelding van het plangebied Alkmaarderhout in Alkmaar Pagina 5 van 11

6 2 Wettelijk kader 2.1 Zoneplichtigheid Vanuit de Wet geluidhinder (Wgh) is akoestisch onderzoek verplicht voor het realiseren van geluidgevoelige bestemmingen in de geluidzone van bestaande wegen. Iedere zoneplichtige weg heeft een geluidzone aan weerszijden van de weg, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. De zonebreedte wordt gerekend vanaf de kant van de weg, waarbij op- en afritten worden meegerekend. De zonebreedtes zijn opgenomen in tabel 2.1. Tabel 2.1 Aantal rijstroken Geluidszones langs wegen Binnenstedelijk gebied Geluidszone Buitenstedelijk gebied 1 of meter 250 meter 3 of meter 400 meter 5 of meer 350 meter 600 meter km/uur-wegen Naast de aandacht voor gezoneerde wegen verdienen ook de niet gezoneerde 30 km/u-wegen aandacht. De geluidbelasting van dit soort wegen hoeft niet te worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet Geluidhinder. Uit jurisprudentie blijkt echter dat bij een bestemmingsplanprocedure, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de geluidbelasting ook bij 30km/u wegen beschouwd en beoordeeld moet worden. 2.3 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Voor de bepaling van de maximale hogere waarde houdt de Wet geluidhinder rekening met de ligging van de geluidgevoelige bestemmingen en wordt onderscheid gemaakt tussen stedelijk en buitenstedelijk gebied. In het kort komt het erop neer dat het gebied binnen de bebouwde kom behoort tot het stedelijk gebied, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. In het laatste geval en voor de situatie buiten de bebouwde kom gelden de normen die van toepassing zijn op het buitenstedelijk gebied. 2.4 Geluidgevoelige bestemmingen De grenswaarden van de Wet geluidhinder gelden voor de geluidgevoelige bestemmingen die liggen binnen het onderzoeksgebied. Wat geluidgevoelige bestemmingen zijn, is in de Wet geluidhinder bepaald, zijnde. Woningen; Onderwijsgebouwen; Ziekenhuizen; Verpleeghuizen; Verzorgingstehuizen; Psychiatrische inrichtingen; Kinderdagverblijven; Woonwagenstandplaatsen; Ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen. Voor andere objecten die liggen binnen het onderzoeksgebied geldt geen wettelijke normering voor de toegestane geluidbelasting. Pagina 6 van 11

7 Wettelijk kader 2.5 Grenswaarden Conform de wet dient te worden getoetst in het tiende jaar na realisatie van de plannen. In deze situatie is het jaar 2028 als toetsjaar gekozen. In principe dient bij de toetsing van de geluidbelasting aan de normen van de wet uitgegaan te worden van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, in dit geval 48 db. Indien deze grenswaarde niet wordt overschreden, is geen verdere geluidprocedure noodzakelijk. Tabel 2.2 Grenswaarden geluidbelasting voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen Normering Regime nieuwe situaties Regime vervangende nieuwbouw Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting 48 db 48 db Maximale ontheffing (buitenstedelijk) 53 db 58 db Maximale ontheffing (stedelijk) 63 db 68 db Toetsing aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting vindt plaats per weg. Voordat getoetst wordt aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting dient eerst een correctie toegepast te worden op de berekende geluidbelastingen conform artikel 110g van de Wet Geluidhinder. De hoogte van deze aftrek wordt bepaald conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 db. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur is de aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 db bedraagt, is de aftrek 4 db. Bij een geluidbelasting van 56 db bedraagt de correctie 3 db. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 db. Bij overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting dienen in eerste instantie mogelijke(aanvullende) geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In de wet wordt een voorkeur uitgesproken voor de volgorde waarin de haalbaarheid van de diverse categorieën maatregelen onderzocht moet worden. Deze volgorde is: 1. bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek, lagere intensiteit, wijziging vormgeving); 2. overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen/wallen/afstand tussen weg en bebouwing vergroten); 3. maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld gevelisolatie). Toepassing van deze maatregel is alleen mogelijk indien via een ontheffingsverzoek aan het College van Burgemeester en Wethouders een hogere waarde dan de voorkeurswaarde wordt vastgesteld. Pagina 7 van 11

8 3 Uitgangspunten 3.1 Te onderzoeken wegen De Kennemerstraatweg, Prinses Julianalaan, Westerweg, Wilhelminalaan en Metiusgracht liggen allemaal binnen de bebouwde kom en hebben twee rijstroken. Deze wegen hebben allemaal een geluidszone van 200 meter. Hierdoor ligt de geluidszone van deze wegen binnen het plangebied Alkmaarderhout. De Metiusgracht is gedeeltelijk opgenomen in een 30 km/zone en ligt direct langs het plangebied. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is dit deel van de Metiusgracht ook meegenomen. 3.2 Ruimtelijke situatie De ruimtelijke gegevens voor het opstellen van het digitale rekenmodel zijn betrokken van: Acad-tekening _NWZ_bestemmingsplan.dwg met daarin weergegeven het plangebied; Top10 vector kaarten voor de ligging van harde en zachte gebieden; AHN hoogte informatie voor bepaling van de hoogte ligging van de wegen en het plangebied en omgeving; BAG voor de ligging van de woningen rond het plangebied. 3.3 Verkeersintensiteiten Onder brongegevens worden alle aspecten verstaan die van invloed zijn op de geluidemissie, zoals verkeersintensiteiten, samenstelling verkeer, snelheid en wegdekverharding. De verkeersgegevens (intensiteit, verdeling, wegdektype en snelheid van het verkeer) van de wegen rondom het plangebied zijn aangeleverd door de gemeente Alkmaar. In tabel 3.1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens voor het toetsjaar samengevat. Tabel 3.1 Gehanteerde verkeersgegevens Snelheid Intensiteit Uurintensiteit Dag / avond / Voertuigverdeling [%] Weg- Weg [Km/uur] [mvt/etm] dek nacht / nacht / nacht / nacht Kennemerstraatweg tnv Metiusgracht DAB 6,7/2,6/0,9 97/97/97 1,5/1,5/1,5 1,5/1,5/1,5 Kennemerstraatweg tzv Metiusgracht LV Dag / avond MV Dag / avond ZV Dag / avond DAB 6,7/2,6/0,9 97/97/97 1,5/1,5/1,5 1,5/1,5/1,5 Prinses Julianalaan DAB 6,74/3,33/0,72 97/97/97 1,5/1,5/1,5 1,5/1,5/1,5 Westerweg DAB 6,74/3,33/0,72 97/97/97 1,5/1,5/1,5 1,5/1,5/1,5 Metiusgracht tov Wilhelminalaan Metiusgracht twv Wilhelminalaan DAB 7,36/2,35/0,29 98/98/98 1,0/1,0/1,0 1,0/1,0/1, DAB 7,36/2,35/0,29 98/98/98 1,0/1,0/1,0 1,0/1,0/1,0 Wilhelminalaan DAB 7,36/2,35/0,29 98/98/98 1,0/1,0/1,0 1,0/1,0/1,0 NB: LV = Lichte motorvoertuigen, MV= Middelzware motorvoertuigen, ZV= Zware motorvoertuigen 3.4 Waarneemhoogte De waarneemhoogte is afhankelijk van het aantal geluidgevoelige bouwlagen. De in het bouwplan aangegeven bouwhoogten zijn maatgevend voor het aantal bouwlagen waarvoor de geluidbelasting is bepaald. Pagina 8 van 11

9 Uitgangspunten De volgende waarden vanaf het maaiveld zijn gehanteerd als waarneemhoogte: begane grond 1,5 meter eerste verdieping 4,5 meter tweede verdieping 7,5 meter elke extra verdieping +3 meter 3.5 Rekenmethode De geluidberekeningen zijn verricht conform het gestelde in het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder De hierin gegeven Standaard Rekenmethode II (SRM II) is toegepast ter bepaling van de geluidbelasting op de grenzen van de bouwvlakken waarbinnen geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt. De geluidbelasting is berekend vanwege de Kennemerstraatweg, Prinses Julianalaan, Westerweg, Wilhelminalaan en de Metiusgracht. Er is gerekend met versie 4.01 van het rekenprogramma Geomilieu. Pagina 9 van 11

10 4 Rekenresultaten 4.1 Geluidbelasting vanwege de Kennemerstraatweg De rekenresultaten vanwege het wegverkeerslawaai vanwege de Kennemerstraatweg zijn in de bijlagen opgenomen. De berekende geluidbelasting in de bijlagen is inclusief een correctie conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db op de grenzen van de bouwvlakken niet wordt overschreden. Vanwege de Kennemerstraatweg zijn dan ook geen belemmeringen voor de uitvoering van het bestemmingsplan. 4.2 Geluidbelasting vanwege de Prinses Julianalaan De rekenresultaten vanwege het wegverkeerslawaai vanwege de Prinses Julianalaan zijn in de bijlagen opgenomen. De berekende geluidbelasting in de bijlagen is inclusief een correctie conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db op de grenzen van de bouwvlakken niet wordt overschreden. Vanwege de Prinses Julianalaan zijn dan ook geen belemmeringen voor de uitvoering van het bestemmingsplan. 4.3 Geluidbelasting vanwege de Westerweg De rekenresultaten vanwege het wegverkeerslawaai vanwege de Westerweg zijn in de bijlagen opgenomen. De berekende geluidbelasting in de bijlagen is inclusief een correctie conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db op de grenzen van de bouwvlakken niet wordt overschreden. Vanwege de Westerweg zijn dan ook geen belemmeringen voor de uitvoering van het bestemmingsplan. 4.4 Geluidbelasting vanwege de Wilhelminalaan Ten gevolge van het wegverkeer op de Wilhelminalaan wordt de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db overschreden op 1 waarneempunt. De ligging van dit waarneempunt binnen het plangebied is te zien in bijlage 1. Het betreft het waarneempunt bestaand 1 gelegen op de gevel van de monumentale bebouwing. De geluidbelasting op dit waarneempunten is 49 db inclusief een correctie van 5 db conform artikel 110g Wgh. De maximaal te verlenen ontheffingswaarde van 63 db wordt niet overschreden. Daar waar de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden dienen maatregelen (bron, overdracht en/of ontvanger) te worden onderzocht. 4.5 Geluidbelasting vanwege de Metiusgracht De rekenresultaten vanwege het wegverkeerslawaai vanwege de Metiusgracht zijn in de bijlagen opgenomen. De berekende geluidbelasting in de bijlagen is inclusief een correctie conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db op de grenzen van de bouwvlakken niet wordt overschreden. Vanwege de Metiusgracht zijn dan ook geen belemmeringen voor de uitvoering van het bestemmingsplan. Pagina 10 van 11

11 5 Conclusie Uit het onderhavige onderzoek blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 db ten gevolge van wegverkeer op de Kennemerstraatweg, Prinses Julianalaan, Westerweg en Metiusgracht niet wordt overschreden. Vanwege de Wilhelminalaan wordt de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wel overschreden. Op het bestaande monumentale pand aan de Wilhelminalaan is de geluidbelasting op de gevel 49 db. Als via een afwijkingsbevoegdheid woningen worden toegestaan in het monumentale pand, dan zullen hogere waarden moeten worden aangevraagd. Voor de vestiging van nieuwe woningen is het namelijk niet relevant of die in een nieuw te bouwen pand of in een bestaand gebouw worden gevestigd. In beide gevallen is de Wet geluidhinder van toepassing en moet getoetst worden aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Indien de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden dient via een ontheffingsverzoek aan het College van Burgemeester en Wethouders een hogere waarde dan de voorkeurswaarde wordt vastgesteld. Gekoppeld aan een hogere waarde is toetsing van de geluidwering van de gevel vereist in verband met het maximaal toelaatbare binnenniveau in de verblijfsgebieden van de geluidgevoelige bestemmingen. Pagina 11 van 11

12 Bijlage 1 Grafische weergave rekenmodel

13

14 Bijlage 2 Berekende geluidbelasting

15 Bijlage 2 : Berekende geluidbelasting Geluidniveau L den [db] Naam Hoogte Kennemerstraatweg Prinses Wilhelmina- Metiusgracht Metiusgracht [m] Julianalaan Westerweg laan 50 km/uur 30 km/uur 1_A 1,5 7,58 34,92 39,11 0,55-7,57-8,44 1_B 4,5 8,91 36,18 39,96 1,62-6,28-7,44 1_C 7,5 8,21 36,85 40,52 1,49-5,86-7,12 1_D 10,5 8,08 37,55 41,17 1,12-5,58-6,96 1_E 13,5 7,76 38,21 41,77 1,24-5,36-6,87 1_F 16,5 3,72 38,43 42,14-3,38-8,66-8,21 10_B 4,5 13,87 17,54 28,44 8,66 1,37 5,13 10_C 7,5 14,58 19,78 31,28 8 2,29 5,92 10_D 10,5 15,28 20,24 33,71 6,02 3,16 6,81 10_E 13,5 13,51 21,17 33,45 4,31-5,29 6,33 11_A 1,5 32,61 13,67 14,4 27,61 7,89 40,87 12_B 4,5 32,88 14,32 20,46 26,65 27,06 39,25 12_C 7,5 34,78 15,18 22,34 28,6 29,11 44,09 12_D 10,5 35,53 15,82 20,16 29,12 29,47 44,2 12_E 13,5 35,46 12,76 20,07 29,57 29, _A 1,5 35,83 11,07 9,1 29, ,04 13_B 4,5 34,83 12,41 10,38 28,24 30,43 46,48 13_C 7, ,51 11,43 28,69 29,85 45,52 13_D 10,5 35,78 13,82 14,5 29,46 30,4 45,81 13_E 13,5 36,92 13,16 15,4 30,01 31,8 45,92 14_A 1,5 35,78 13,04 12,82 31,51 28,84 46,34 14_B 4,5 36,66 14,75 19,03 32,31 30,08 47,76 14_C 7,5 37,02 16,53 20,15 32,92 30,66 47,9 14_D 10,5 37,69 16,89 17,7 33,62 31,23 47,87 15_A 1,5 34,83 11,8 13,21 29,23 27,61 47,31 15_B 4,5 35,5 13,13 18,85 30,1 28,79 48,23 15_C 7,5 35,83 15,16 20,23 30,57 29,31 48,28 15_D 10,5 36,31 16,36 20,16 31,27 29,82 48,14 16_A 1,5 39,35 12,57 14,59 35,41 30,6 45,02 16_B 4,5 40,14 14,32 18,43 36,53 31,89 46,72 16_C 7,5 40,55 15,54 19,39 37,37 32,62 46,92 16_D 10,5 41,12 16,85 19,43 38,16 33,32 46,91 2_A 19,5 4,09 38,4 42,23-3,31-8,47-8,13 2_B 22,5-0,41 38,39 42,34-5,26-12,18-10,46 2_C 25,5-2,71 38,39 42,35-11,42-14,48-11,6 2_D 28,5-2,63 38,39 42,34-11,34-14,34-13,1 20_A 1,5 44,2 14,99 7,18 41,8 34,04 35,02 20_B 4,5 44,58 16,78 8,87 43,47 35,01 36,62 20_C 7,5 45,13 18,69 10,16 44,38 35,8 37,65 20_D 10,5 45,79 21,7 12,85 44,58 36,61 37,95 21_A 19,5 41,27 34,53 3,63 43,24 29,06 23,75 21_B 22,5 41,75 35,24-4,49 43,62 29,91 24,34 21_C 25,5 41,98 35, ,74 30,05 24,77 21_D 28,5 42,11 35, ,94 30,07 24,42 22_A 1,5 36,45 33,09 6,45 40,68 5,57 11,89 22_B 4,5 37,09 33,66 8,04 42,2 7,8 12,73 22_C 7,5 37,24 33,81 8,95 43,28 10,91 13,82 22_D 10,5 37,66 34,24 10,43 43,59 14,16 15,34 22_E 13,5 38,44 33,63 14,11 43,69 17,49 15,12 22_F 16,5 39,96 34,3 13,67 43,19 23,32 17,39 23_A 19,5 37,31 36,32 10,57 37,5 4,19 4,01 23_B 22,5 37,5 36,58 9,14 37,54 5,48 4,51 23_C 25,5 37,57 37,21 12,02 37,58 7,17 5,27 23_D 28,5 37,92 37,75 15,92 37,63 8,74 5,92

16 Bijlage 2 : Berekende geluidbelasting (Vervolg 1) Geluidniveau L den [db] Naam Hoogte Kennemerstraatweg Prinses Wilhelmina- Metiusgracht Metiusgracht [m] Julianalaan Westerweg laan 50 km/uur 30 km/uur 24_A 1,5 28,52 33,26 6,84 34,56-0,36 0,12 24_B 4,5 29,28 33,2 7,55 35,55 0,1 0,83 24_C 7,5 29,77 33,27 8,06 36,16 0,5 1,49 24_D 10,5 30,78 33,8 8,62 36,81 0,96 2,09 24_E 13,5 34,01 34,49 9,67 37,4 1,75 2,76 24_F 16,5 36,25 35,41 10,12 37,6 2,86 3,32 25_A 19,5 38,08 38,7 0,19 35,74 19,32 8,17 25_B 22,5 38,66 38,81-6,38 36,06 19,82 9,12 25_C 25,5 39,04 38, ,32 20,98 10,2 25_D 28,5 39,4 38, ,63 22,7 11,81 26_A 1,5 32,07 33,44 6,38 32,71 6,07 4,9 26_B 4,5 32,41 34,5 7,26 33,31 7,49 5,61 26_C 7,5 33,29 35,48 7,92 33,61 8,95 6,14 26_D 10,5 33,85 36,63 8,49 34,19 10,8 6,7 26_E 13,5 34,79 37,46 10,32 34,82 13,18 7,56 26_F 16,5 36, ,82 35,38 17,38 7,43 27_A 1,5 24,5 37,99 9,86 23, ,89 27_B 4,5 26,02 39,2 10,42 24, ,45 27_C 7,5 30,87 40,31 11,16 25, ,34 27_D 10,5 32,93 41,24 12,82 26, ,64 27_E 13,5 34,65 41,64 16,81 26, ,96 28_A 16,5 32,12 35,11 22,77 19, ,97 28_B 19, ,98 26,75 19, _C 22,5 36,54 42,27 32,12 19, _D 25,5 36,87 43,43 33,84 19, _E 28,5 37,24 43,89 34,12 20, _A 1,5 9,57 30,76 38,85 0,43-16,7-11,1 3_B 4,5 10,97 31,6 39,56 1,55-15,31-10,17 3_C 7,5 11,84 31,94 40,05 1,78-14,92-25,61 3_D 10,5 11,73 32,05 40,62 1,75-14,68-25,44 3_E 13,5 12,29 32,5 41,13 1,52-14,55-25,36 3_F 16,5 7,13 32,92 41,54-1,12-14,42-25,28 4_A 19,5 8,33 33,59 41,7-3,15-14,31-12,02 4_B 22,5 7,04 34,01 41,82-3,06-14,17-11,96 4_C 25,5 5,16 34,13 41,88-9,07-14,02-11,9 4_D 28,5 6,05 34,16 41,9-9,47-13,87-11,84 5_A 1,5 9,35 29,49 38,58-1,13-16,33-1,1 5_B 4,5 12,32 30,29 39,33 0,24-14,89 0,3 5_C 7,5 13,5 30,67 39,85 0,58-14,47 0,3 5_D 10,5 14,08 31,28 40,4 0,95-14,21 0,64 5_E 13,5 14,05 31,55 40,79 0,94-14,05 0,92 5_F 16, ,47 41,24-4,25-13,9-11,53 6_A 19,5 14,69 31,24 41,43-3,97-13,75-11,46 6_B 22,5 10,43 31,18 41,53-3,77-13,58-11,4 6_C 25,5 9,25 31,12 41,59-8,92-13,42-11,33 6_D 28,5 8,28 31,15 41,66-8,86-13,24-11,26 7_A 1,5 11,34 16,66 31,57 4,71-3,17 3,44 7_B 4,5 12,97 17,35 32,21 5,88-2,58 4,27 7_C 7,5 13,72 17,29 33,95 6,18-2,17 4,85 7_D 10,5 14,04 17,19 34,73 5,65-1,7 5,33 7_E 13,5 13,49 17,21 34,72 5,64-1,16 5,96 7_F 16,5 12,43 2,27 34,69 5,23 0,01 6,67 8_A 19,5 13,36-8,78 35,08 5,99 1,92 7,29 8_B 22,5 14,35-13,74 35,16-0,38 2,88 7,96 8_C 25,5 15, ,16 0,33 3,91 8,44

17 Bijlage 2 : Berekende geluidbelasting (Vervolg 2) Geluidniveau L den [db] Naam Hoogte Kennemerstraatweg Prinses Wilhelmina- Metiusgracht Metiusgracht [m] Julianalaan Westerweg laan 50 km/uur 30 km/uur 8_D 28,5 15, ,17 1,16 5,02 8,64 9_A 1,5 11,96 14,67 25,6 6,96 0,72 6,18 bestaand 1 13,5 45,23 33,95 9,85 49,34 33,54 28,68 bestaand 1 10,5 44,57 33,31 9,07 49,34 32,88 27,67 bestaand 1 7,5 43,99 32,99 8,47 49,27 32,24 26,9 bestaand 1 4,5 43,55 32,89 7,88 49,05 31,66 26,16 bestaand 1 1,5 43,13 32,4 6,94 47,34 31,44 25,05 bestaand 2 13,5 30,66 48,22 32,54 24, bestaand 2 10,5 30,15 48,18 32,11 24,46 12,87 -- bestaand 2 7,5 28,19 48,01 31,72 23,75 4,71 -- bestaand 2 4,5 25,8 47,31 31,51 22,72 4,15-3,34 bestaand 2 1,5 24,51 45,53 30,85 21,27 1,02-5,82 bestaand 3 16,5 30,17 47,87 35,12 24, bestaand 3 13,5 29,02 47,91 34,14 24, bestaand 3 10,5 25,34 47,86 33,3 23, bestaand 3 7,5 24,33 47,73 32, ,99 bestaand 3 4,5 23,78 46,85 32,26 22, ,12 bestaand 3 1, ,15 31,4 21, ,73