Nieuwe Politiek Zeist voor een warm, kloppend Winkelhart in het Centrum van Zeist De fracties Groene Democraten Zeist en ProZeist, verenigd onder de naam Nieuwe Politiek Zeist, zullen op dinsdag 23 pril a.s. tijdens het raadsdebat over het collegevoorstel Visie Centrum Zeist de volgende 5 punten inbrengen: 1. Meer gezellige verkeersvrije pleinen/verblijfsterreinen voor het winkelend publiek aan de hele Voorheuvel en Slotlaan, Slotlaan-Weeshuislaan - Belcour, Middellaan en Jagerlaan vanaf de in- /uitritten parkeergarages richting Slotlaan en door afsluiting van de Korte Steynlaan. 2. Niet meer autoverkeer in het Centrumgebied brengen maar minder. Dus geentweerichtingsverkeer 1 e Hogeweg en het openstellen Voorheuvel vanaf de Rozenstraat voor auto s zoals het college voorstelt. Wel hele Slotlaan autoluw maken, alleen toegankelijk voor busverkeer en bevoorrading winkels. 3. Duidelijke scheiding maken van verkeersstromen in en uit de parkeergarages in het centrumgebied met vrije fiets- en voetgangersgebieden 4. Geen uitbreiding van winkels met appartementen in het Centrum van Zeist, zoals het college voorstelt, gezien de huidige enorme leegstand van bijna 1 op de 10 winkels in het centrumgebied en de stagnatie op de woningmarkt. Muziekschool en Bibliotheek blijven op dezelfde plek maar worden door sloop van het tunneltje verbonden met Belcour. 5..Met de beschikbare 2 miljoen euro na de zomer 2013 direct beginnen met herinrichting van het Centrumgebied waaronder sloop tunneltje, aanpassing parkeergarages en inrichting verblijfsgebieden. Renée Tessels, fractievoorzitter ProZeist Koos van Gemeren, fractievoorzitter Groene Democraten Zeist Toelichting: 1. Meer gezellige verkeersvrije pleinen/verblijfsterreinen voor het winkelend publiek aan de hele Voorheuvel en Slotlaan, Slotlaan-Weeshuislaan - Belcour, Middellaan en Jagerlaan vanaf de in- /uitritten parkeergarages richting Slotlaan en afsluiten Korte Steynlaan. Het huidige winkelhart van Zeist heeft dringend wat bypasses nodig: nieuwe verbindingen om de verschillende losse delen in het hart meer met elkaar te verbinden. Wij denken concreet aan: -De grootste nu ontbrekende link tussen Slotlaan en Belcour ligt in het eerste deel van de Weeshuislaan waar nu alleen bussen rijden en een bushalte is geplaatst. Dit stuk van de Weeshuislaan moet naar onze mening gaanfungeren als dé brug tussen Slotlaan en Belcour! Dit is ook de beste plek voor een horecaconcentratie: Pandarve zit er al en heeft een zonnig terrasen in de winkel(s) onder Allegro zou een grand café goed passen plus nog een horecazaak. De KPN en Phonehouse winkels kunnen in overleg dan zonder al te veel kosten verplaatst worden en ruimte maken voor nog meer horeca activiteit. - Zonder noemenswaardige kosten te maken kan de markt verplaatst worden naar het stuk van de Weeshuislaan tussen Slotlaan en Antonlaan uitlopend richting Belcour. Hiermee wordt in ieder geval op donderdag en zaterdag ook een zeer duidelijke verbinding gelegd tussen Slotlaan en Belcour. - Door afsluiten van kleine delen van de Jagerlaan en Middellaan voor autoverkeer, te weten het deel tussen de in- en uitritten van de parkeergarages aan de Antonlaan naar de Slotlaan, kunnen ook deze delen als horecagebied verder ingericht worden (deels nu al aanwezig). 1
- -Het huidige marktplein kan een grasveld worden of ingericht worden als stadparkje met een muziektent voor openbare uitvoeringen van leerlingen van de Muziekschool. - Voorheuvelplein wordt autovrij; alleen laad en losverkeer AH Emmaplein. Geen uitrit parkeergarage Hogeweg meer! 2. Niet meer verkeer in het Centrumgebied brengen maar minder. Dus geen tweerichtingsverkeer 1 e Hogeweg en het openstellen van de nu autovrije Voorheuvel vanaf de Rozenstraat voor auto s. Wel de hele Slotlaan autoluw maken, alleen toegankelijk voor busverkeer en bevoorrading winkels. Meer verkeer in het centrum brengen staat naar de mening van de fracties Groene Democraten Zeist en ProZeist haaks op het versterken van het verblijfsklimaat in het centrum. Het voorstel om tweerichtingsverkeer op de hele 1 e Hogeweg in te stellen en het openstellen van de Voorheuvel vanaf de Rozenstraat voor auto s vinden wij niet nodig. Ook niet het openhouden van de Mr. de Klerkstraat voor doorgaand verkeer. Sterker nog wij zouden de hele Slotlaan autoluw willen maken en niet alleen het deel tussen Hoogeweg en Middellaan. De Slotlaan zou dan als verblijfsgebied ingericht kunnen worden met de bus als gast en toegankelijk voor de bevoorrading van de winkels (binnen venstertijden). -Anders dan het collegevoorstel stellen wij voor alle bussen over de verkeersluwe Slotlaan te laten rijden in 2 richtingen van en naar het busstation (dus niet meer via Antonlaan en Korte Steynlaan).Dit heeft als voordeel dat geen bussen verder het centrum worden ingebracht (over het Voorheuvelplein/horecaplein/marktplein via de Voorheuvel Zuid).Dit heeft als bijkomend voordeel dat er ook niet allemaal nieuwe bushaltes moeten worden aangelegd. -Doordat de bus niet meer over het deel van de Weeshuislaan richting Slotlaan gaat, kan het eerder voorstel van het centrummanagement om Allegro (op het Stinkensterrein) schuin te bouwen waarmee een zichtlijn naar Belcour ontstaat, gerealiseerd worden. Het voorstel van het CDA om de hele Slotlaan open te houden voor autoverkeer en de hele Voorheuvel weer toegankelijk te maken voor auto s in nood-zuidrichting ondersteunen wij niet. Dit gezien de verkeer aanzuigende werking, die daarvan uitgaat. Dit brengt ons op het volgende punt. 3. Duidelijke scheiding maken van verkeersstromen in en naar de parkeergarages in het centrumgebied met vrije fiets- en voetgangersgebieden. Het vernieuwde winkel- en verblijfscentrum zien wij als een warm kloppend hart van Zeist. Een mensenhart functioneert goed doordat de verschillende bloedstromen van en naar de longen, vanuit en naar het lichaam door boezems en kamers van elkaar zijn gescheiden. Daarom stellen wij voor ook in het hart van Zeist de verkeersstromenconsequent te scheiden(zie kaartje)! Dit betekent concreet: -Antonlaan als vervoersader voor verkeer uit Zeist Zuid en Noord vanaf rotonde Boulevard naar de aanwezige parkeergarages met de mogelijkheid via de Weeshuislaan de Achterheuvel te bereiken. - Huidige rotonde bij vroegere uitgang parkeergarage Achterheuvel blijft bestaan om verkeersstroom terug te leiden naar de Antonlaan. Tunneltje wordt gesloopt om verbinding De Klinker en Belcour te maken. -De parkeergarage Achterheuvel alleen bereikbaar maken via de Jagerlaan, als in- en uitrit voor verkeer van en naar noordelijk gelegen wijken en buurten (Zeist-Noord). Huidige uitgang via Weeshuislaan afsluiten. 2
-In de Mr de Klerkstraat geen doorgaand autoverkeer, alleen bereikbaar voor verkeer vanaf de 1 e Hogeweg naar en terug uit de parkeergarage (in- en uitrit voor verkeer van en naar Zeist-Oost/Zuid). - Parkeergarage 1e Hogeweg alleen bereikbaar via de 1 e Hogeweg op dit stukje 2-richtingsverkeer (in- en uitrit voor verkeer van en naar Zeist-West/Zuid). - Daardoor kan tussen de in-/uitritten van parkeergarages 1 e Hogeweg en Mr. De Klerkstraat een verblijfsgebied voor V&D worden gemaakt met los- en laadmogelijkheid voor de Groene Winkel. - Fietsverkeer via de autovrije Voorheuvel en eventueel via fietsstrook over Belcour (zie CDA-plan). 4. Geen uitbreiding van winkels met appartementen in het Centrum van Zeist, zoals het college voorstelt, gezien de huidige enorme leegstand van bijna 1 op de 10 winkels in het centrumgebied en de stagnatie op de woningmarkt. Muziekschool en Bibliotheek blijven op dezelfde plek maar worden door sloop van het tunneltje verbonden met Belcour. Het winkeloppervlak in stedelijke gebieden krimpt de komende zeven jaar. Van het totale aanbod aan winkelmeters verdwijnt zeventien procent, oftewel zo'n twee miljoen vierkante meter. Dat blijkt uit een analyse die advieskantoor Booz&Company heeft gemaakt voor Het Financiële Dagblad. De belangrijkste oorzaak van de krimp is dat kopers internet hebben ontdekt. Vooral kleding wordt steeds vaker online gekocht, schrijft het FD. Over zeven jaar wordt veertig procent van de elektronica via een webshop in huis gehaald. De krimp is nu al zichtbaar, meldt het dagblad verder. Onderzoeksbureau GFK becijferde dat de omzet in winkelstraten tot Pasen met zeven procent is gedaald, terwijl internetverkopen juist groeiden. De verwachting is dat door de verdwijning van winkelmeters meer mensen weer in de binnenstad gaan wonen, waar ook meer ruimte komt voor amusement en horeca, aldus het FD. - Gezien de huidige leegstand van 8% en de verwachte krimp van winkelbestand in stedelijke gebieden met 17% zijn wij van mening dat er geen nieuwe winkels, appartementenen parkeergarage gebouwd moeten worden op het huidige marktterrein. Om die reden vinden fracties Groene Democraten Zeist en ProZeist (net als het CDA) dan ook dat de grond naast De Klinker NIET verkocht moeten worden aan een projectontwikkelaar: nut en noodzaak ontbreken. Bovendien gaat dan geen kostbare tijd verloren voor een bestemmingsplanwijziging (1 á 2 jaar), hoeven geen verhuiskosten voor de bibliotheek te worden gemaakt. We hoeven ook niet te wachten op het geld dat de gemeente zou krijgen als de grond verkocht en gebouwd wordt. Dat brengt ons bij punt 5. 5. Met de beschikbare 2 miljoen euro na de zomer 2013 direct beginnen met herinrichting van het Centrumgebied waaronder sloop tunneltje, aanpassing parkeergarages en inrichting verblijfsgebieden. Om dat we niet hoeven te wachten, kunnen wij gelijk beginnen met de broodnodige aanpassingen in het Centrumgebied. Wij ondersteunen in die zin dan ook het CDA-voorstel om met de gereserveerde 2 miljoen euro als gemeente gelijk te beginnen met de aanpassingen, zij het dat wij niet willen wachten tot 2014, maar gelijk na de zomer al willen beginnen met de eerste aanpassingen! Zeist, 19 april 2013 3
4