Ontwerp herinrichting openbare ruimte Bospoortgebied januari 2012
gemeente ede, januari 2012
Ontwerp 1 Grotestraat 1e en 2e deel 2 Bospoort 1e deel 3 Bospoort 2e deel 4 Kampstraat inhoud 5 Stompekamperweg 6 Tielkemeierweg 7 Notaris Fischerstraat en Posthoornstraat 8 Amsterdamseweg
5 6 Tielkemeijerweg 4 4 Stompekamperweg Kampstraat 3 Bospoort 2e deel 6 5 Bospoort 1e deel 2 Verlengde Amsterdamseweg Overzicht straten genummerd naar deelgebieden: 1 Grotestraat 2 Bospoort 1e deel 3 Bospoort 2e deel 8 Amsterdamseweg 4 Kampstraat 5 Stompekamperweg Grotestraat 6 Tielkemeijerweg 7 Notaris Fischerstraat en Posthoornstraat 8 Amsterdamseweg Notaris Fischerstraat 7 Posthoornstraat 1 Grotestraat Deelgebieden 7 en 8(Notaris Fischerstraat - Posthoornstraat en Amsterdamseweg) komen weliswaar niet in aanmerking voor de noodzakelijke vervanging van het riool, maar maken wel onlosmakelijk deel uit van het historische Bospoortgebied. Gezien de belangrijke bijdrage aan de ruimtelijke kwaliteit als geheel is er voor gekozen deze drie straten mee te nemen in het herinrichtingsplan. Het deel van de Amsterdamseweg ten westen van het spoor valt buiten het Bospoortgebied en daarmee buiten het plan.
Plangebied Het ontwerp omvat een voorstel voor de herinrichting van de historische straten in het Bospoortgebied. Dit gebied is volop in beweging t.a.v. kunst, cultuur en versterking van de woonfunctie, maar de openbare ruimte is verouderd en aan vernieuwing toe. De straten komen enerzijds in aanmerking voor een herinrichting vanwege de noodzakelijke vervanging van het riool, anderzijds draagt de herinrichting van deze wegen bij aan de gewenste kwaliteitsimpuls voor het Bospoortgebied. De betreffende straten staan hiernaast aangegeven. De straten hebben in hoofdzaak een verblijfskarakter. De Tielkemeijerweg, de Bospoort en de Amsterdamseweg hebben daarnaast ook een verbindende functie voor het verkeer. Het deelgebied Amsterdamseweg maakt onderdeel uit van een belangrijke verkeersroute door de wijk. Voor de Posthoornstraat (7) en de Bospoort (3)geldt de volgende verbijzondering van het basisprofiel: Bospoort (3): Het tweede deel van de Bospoort heeft een bijzonder breed profiel met grote volwassen bomen. De rijbaan wordt hier versmald tot 5 meter en aan weerszijden voorzien van langsparkeerhavens. Daarnaast liggen trottoirs. De overgang naar de privéterreinen wordt gevormd door groenstroken, waarin de bestaande bomen zijn opgenomen. Posthoornstraat (7): Deze korte straat vormt de schakel tussen de Grotestraat en de Notaris Fischerstraat en heeft een belangrijke parkeerfunctie. De huidige Posthoornstraat wordt gekenmerkt door een variëteit aan langs-, en dwarsparkeervakken. In het onwerp krijgt deze straat een nieuwe overzichtelijke indeling, waarbij uitgegaan wordt van uitsluitend dwarsparkeren. ontwerp Doel Doel van het ontwerp is het creëren van een aantrekkelijke en uitnodigende openbare ruimte die herkenbaar is door eenheid en samenhang in de indeling van de ruimte, materialisering en kleurgebruik. Specifiek voor het deel ten zuiden van de Amsterdamseweg is het streven is erop gericht om de uitstraling van het Bospoortgebied te versterken als bijzonder uitloopgebied van het centrum. Dit betreft de deelgebieden 1 en 7: Grotestraat, Notaris Fischerstraat en de Posthoornstraat. Het Bospoortgebied maakt van oudsher deel uit van de historische dorpskern van Ede. Met de aanleg van de Molenstraat is een scheiding ontstaan tussen het huidige centrumgebied en het Bospoortgebied. De Grotestraat, Posthoornstraat en Notaris Fisscherstraat vormen echter door hun historische karakter, ligging en functie een bijzonder uitloopgebied van het centrum. Aan deze oude straten zijn verscheidene winkels en horecagelegenheden en kunstwinkels gevestigd. Het streven is erop gericht om mensen vanuit het centrum te verleiden worden om ook hier te komen winkelen en verblijven. Hiervoor is het nodig om duidelijk te maken dat het centrum niet stopt bij de Molenstraat. In het ontwerp is ervoor gekozen om dit tot uitdrukking te laten komen in de materialisering. Basisprofiel De basis van het ontwerp bestaat steeds uit een rijgedeelte dat door een goot gescheiden wordt van een (informele) langsparkeerstrook. Hierdoor wordt op een natuurlijke manier het parkeren naar een bepaalde zijde van de weg geleid. Daar waar sprake is van betaald parkeren worden de parkeervakken gemarkeerd. Afhankelijk van de breedte en de functie van de weg is de straat wel of niet voorzien van trottoirs aan weerszijden en wel of niet op een niveau uitgevoerd: De straten met een verbindingsfunctie hebben een verhoogd trottoir (deelgebied 2,3 en 7). De straten met in hoofdzaak een verblijfsfunctie zijn op één niveau aangelegd. Door straten op een niveau aan te leggen wordt het verblijfskarakter benadrukt. Auto s zijn nog steeds welkom, maar zullen de ruimte nadrukkelijker moeten delen met voetgangers en fietsers. Ook blijven parkeermogelijkheden zoveel mogelijk gehandhaafd. Smalle straten met alleen een woonfunctie hebben geen apart trottoirgedeelte. Materialisering In de materialisering van het ontwerp is onderscheid gemaakt tussen de wegen ten noorden en ten zuiden van de Amsterdamseweg. Deze weg wordt gezien als scheiding tussen het uitloopgebied van het centrum en de woonstraten erboven. Uitgangspunt voor de wegen ten zuiden van de Amsterdamseweg (Deelgebieden 1 en 7: Grotestraat, Notaris Fischersstraat en Posthoornstraat) is het voortzetten van de uitstraling en kwaliteit van de openbare ruimte in het centrum naar het Bospoortgebied. De materialisering bestaat uit dezelfde gebakken straatklinkers en de lijngoot loopt door als herkenbaar element uit het centrum. Ook is het voorstel om de verlichtingsarmaturen uit het centrum hier toe te passen. Uitgangspunt voor de straten ten noorden van de Amsterdamseweg (Deelgebieden 2 t/m 6: Stompekamperweg, Kampstraat, Tielkemeijerweg en Bospoort) is een ingetogen en herkenbare inrichting. De kleurstellingen komen overeen met het deel ten zuiden van de Amsterdamsweg, maar de materialen mogen hier minder chique zijn. De materialisering van de straten bestaat uit rood-bruine betonklinkers voor de rijbanen. De rijbanen worden van de parkeerstroken gescheiden door een molgoot. De materialisering van de Amsterdamsweg zelf sluit aan bij het noordelijke deel. Aangezien een deel van de Amsterdamseweg wordt aangepakt en niet de gehele route krijgt de rijbaan een donkergrijze kleur die aansluit bij het asfalt aan weerszijden. Groen Het Bospoortgebied heeft een vrij stenig karakter. Vooral in het zuidelijke deel is weinig boombeplanting aanwezig en ook percelen zijn veelal dichtbebouwd. Dit past bij een centrumgebied, maar enig groen kan de atmosfeer in het gebied duidelijk verbeteren. De mogelijkheden om meer groen te introduceren zijn echter beperkt vanwege smalle wegbreedte en de aanwezigheid van kabels en leidingen. Uitgangspunt is het behoud van het bestaande groen en waar mogelijk aanvulling. De bestaande leibomen in de Notaris Fischerstraat blijven gehandhaafd en de Posthoornstraat zal worden aangevuld met leibomen en enkele solitaire bomen. De grote breedte van de Bospoort biedt de mogelijkheid voor het creeren van groenstroken. Door daarnaast de bestaande laanbomen aan te vullen onstaat een fraaie groene laan. Langs de Tielkemeijerweg kan de overgang naar het spoor kan verfraaid worden door bijvoorbeeld het hek te laten begroeien.
grotestraat 1e deel 1
estraat eerste deel besta Bestaand Grotestraat vanaf de Molenstraat deels privaat betonklinkers Voetgangersgebied Grotestraat ca. 8 m. Grotestraat centrumzijde
traat eerste deel nieuw Nieuw grotestraat 1e deel 1 deels privaat klinkers als in centrum lijngoot ca. 8 m.
grotestraat 2e deel 1
Bestaand Grotestraat 1m. deels privaat grijze betontegels Rijbaan 3,5 m. asfalt Parkeren 2m. 1m. Privaat terrein 0-3m grijze betontegels 5,5 m. ca. 8m. Grotestraat
Grotestraat nieuw Nieuw grotestraat 2e deel 1 1,2m. deels privaat klinkers als in centrum Rijbaan 3,5 m. klinkers als in centrum 5,5 m. ca. 8m. Parkeren 2m. markering anthraciet lijngoot 0,2 ca 1,5m. deels privaat klinkers als in centrum
Bospoort 1e deel 2
Bestaand Bospoort 1,5m. Rijbaan 5,0m. 1,5 m. Nieuwe ontwikkeling Appartementen betontegels grijs asfalt betontegels grijs ca. 5,0m ca. 8,0m Bospoort (zijde Amsterdamseweg)
Nieuw Bospoort 1e deel 2 1,5m. smalle betonklinkers rood-bruin Parkeren 1,8m. Rijbaan 2,9m. betonklinkers rood-bruin gemeleerd Molgoot 0,3m. ca. 5,0m ca. 8,0m 1,5 m. smalle betonklinkers rood-bruin Nieuwe ontwikkeling Appartementen
Bospoort 2e deel 3
Bospoort 2 bestaand Bestaand Privétuin variabel 3,5m. 30x30 betontegels Parkeren 2m. betonklinkers grijs Rijbaan 7,5-8m. asfalt Parkeren 5m. betonklinkers grijs 3,5m. 30x30 betontegels Privétuin variabel ca 7,5-8m. ca 20m.
Bospoort nieuw deel 2 Nieuw Privétuin variabel Groenstrook 3m. Boomrooster 2m. 2,5m. smalle betonklinkers rood-bruin Parkeren Molgoot 2m. 0,3m. betonklinkers donkerrood-bruin Rijbaan Molgoot 4,4m. 0,3m. betonklinkers rood-bruin gemeleerd Parkeren 2m. betonklinkers donkerrood-bruin 2,5m. smalle betonklinkers rood-bruin Boomrooster 2m. Groenstrook 3m. Privétuin variabel Indeling profiel Inpassing bomen ca 5m. ca 20m.
kampstraat 4
Kampstraat bestaand Bestaand Kampstraat Privé -tuin variabel Molgoot 0,5m. Rijbaan 5,5m. asfalt Molgoot Privétuin 0,5m. 4m. grijze betonklinkers randje 0,6m. grijze betontegels Kampstraat ca. 7 m.
Kampstraat nieuw Nieuw kampstraat 4 Privé tuin variabel Rijbaan 4,2m. betonklinkers rood-bruin ca. 7m suggestie parkeerstrook 2,5m betonklinkers rood-bruin Molgoot 0,3m. Privétuin variabel
stompekamperweg 5
tompekamperweg bestaand Bestaand Stompekamperweg Privétuin variabel (3-4m). Molgoot 0,5m. Rijbaan 4,0m. asfalt Molgoot 0,5m. grijze betonklinkers Privétuin variabel (3,5-6m). Stompekamperweg ca. 5m Stompekamperweg
Stompekamperweg nieuw stompekamperweg 5 Privétuin 3-4m. Nieuw Rijbaan 2,7m. bruin-rode betonklinkers Molgoot 0,3m. 5,0 m. Parkeerstrook 2,0m Privétuin 3,5-6m.
tielkemeijerweg 6
Tielkemeijerweg bestaand Bestaand Spoorweg Berm Rijbaan 0,5-1,5m. 5m. ca. 1,5m. grasberm asfalt 30x30 betontegels Privétuin ca. 5m ca. 5m ca. 7,5m
Tielkemeijerweg nieuw Nieuw tielkemeijerweg 6 Spoorweg Hek laten begroeien Hek Berm 0,5-1,5m. graskeien 0,4 of begroeide berm op een niveau Overrijdbare band tpv inritten Rijbaan 3,0m. betonklinkers rood-bruin gemeleerd Molgoot 0,3m. ca. 5m Suggestie Parkeerstrook 1,8m. Verlichting eventueel aan de spoorzijde? ca. 1,7m. smalle betonklinkers rood-bruin Privétuin ca. 5m
notaris fischerstraat 7
Notaris Fischerstraat bestaand Bestaand bestaande leilinden in boomrooster Notaris Fischerstraat ca.2,0m. deels privaat betontegels-grind Rijbaan 3,2 m. asfalt Parkeren 1,8m. ca. 2,0m. deels privaat betontegels- klinkers Huidige ruimte voor rijbaan en parkeren tussen leilinden 5,0m 5,0 m. ca. 9 m. Notaris Fischerstraat
notaris fischerstraat 7 Notaris Fischerstraat nieuw bestaande leilinden in boomrooster ca.2,0m. deels privaat klinkers als in centrum Nieuw Rijbaan 3,2 m. klinkers als in centrum 5,0 m. ca. 9 m. lijngoot Parkeren 1,8m. markering anthraciet ca. 2,0m. deels privaat klinkers als in centrum Beschikbare ruimte voor rijbaan en parkeren tussen leilinden 5,0m
posthoornstraat 7
Posthoornstraat Posthoornstraat
Nieuw posthoornstraat 7
amsterdamseweg 1e deel 8
Amsterdamseweg bestaand 1 Bestaand bestaande leilinden in bestrating Amsterdamseweg Verhard voorterrein privaat 8,5-10m. betontegels en klinkers publiek 2,0-2,5m. betontegels en klinkers Parkeren 1,8m. Rijbaan 4,7 m. asfalt ca. 2,5m. betontegels Tuin 0,5-5,0m. ca. 6,5 m ca. 11 m. Amsterdamseweg
Amsterdamseweg nieuw 1 Nieuw amsterdamseweg 1e deel 8 Verhard voorterrein privaat 8,5-10m. smalle betonklinkers rood-bruin Indien mogelijk meenemen in plan meenemen in plan? bestaande leilinden in bestrating publiek 2,0m. smalle betonklinkers rood-bruin Parkeren 1,8m. markering anthraciet Molgoot 0,3m. ca. 6,5 m ca. 11 m. Rijbaan 4,4 m. betonklinkers donkergrijs ca. 3 m. smalle betonklinkers rood-bruin Tuin 0,5-5,0m.
amsterdamseweg 2e deel 8
Amsterdamseweg 2,1m. betontegels Rijbaan 6,5 m. asfalt ca. 1,5m. betontegels Tuin 0,5-5,0m. ca. 6,5 m ca. 10 m. Amsterdamseweg
amsterdamseweg 2e deel 8 2,1m. betontegels Rijbaan 4,4 m. betonklinkers donker grijs ca. 6,5 m ca. 10 m. Parkeren 1,8m. markering anthraciet ca. 1,5m. betontegels Tuin 0,5-5,0m.