www.aernrd.nl instuctin invatrs Oefenprgramma Cessna 172 Hrizntale vlucht: Zet de neus in de geschatte stand. Hud de richting met veten, geen dwarshelling. Snelheid 100 kts +/- 2200 RPM. Eventueel neusstand crrigeren en aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand Snelheidsveranderingen tijdens hrizntale vlucht: 100 kts naar 70 kts Carburateur vrverwarming warm. Mengsel rijk. Gas naar circa 1500 RPM. Neus mhg tt snelheid bijna 70 kts. Gas bij naar circa 1800 RPM. Aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand Snelheidsveranderingen tijdens hrizntale vlucht: 70kts naar 100 kts Carburateur vrverwarming kud. Mengsel rijk. Cntrleer temperatuur en druk. Rustig vl gas. Neus duwen in de stand van 100 kts Snelheid bijna 100 kts. Gas naar 2200 RPM. Aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand Overgang in de klim:. Carburateur vrverwarming kud. Mengsel rijk. Cntrleer temperatuur en druk. De neus in de geschatte stand vr 80 kts. Rustig vl gas.. Richting met de veten, geen dwarshelling. (rechts veten) Eventueel neusstand crrigeren en aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer. neusstand / snelheid 1
www.aernrd.nl instuctin invatrs Hrizntaal kmen uit de klim:. Vlak vr de gewenste hgte, neus in geschatte stand. Richting met veten, geen dwarshelling. Snelheid bijna 100 kt. circa 2200 RPM. Eventueel neusstand crrigeren en aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand Overgang in de glijvlucht: Carburateur vrverwarming warm. Mengsel rijk Cntrleer temperatuur en druk. Rustig gas dicht. Neus phuden tt snelheid bijna 65 kts. Neus in de geschatte stand.( bijna zelfde als in hrizntale vlucht 100 kts) Eventueel neusstand crrigeren en aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: neusstand / snelheid Drblazen van de mtr: Carburateur vrverwarming kud. Rustig vl gas. Laat de neus pkmen en hud richting met veten, geen dwarshelling, balletje in het midden. Hud snelheid p 65 kts. Zdra vl gas-, neus even in klim-stand huden, daarna neus weer rustig bijdrukken in de glijstand en gas rustig weer dicht. Cntrleer richting en dwarshelling, balletje in het midden. Hrizntaal kmen uit de glijvlucht: 100 ft. vr de gewenste hgte rustig gas bij naar circa 2200 RPM. Gelijktijdig met de duim de carburateur vrverwarming kud. Neusstand vr de glijvlucht ng even vasthuden terwijl de snelheid plpt naar 100 kts. Vlak vr de gewenste hgte neus in de geschatte stand vr hrizntale vlucht. Eventueel neusstand crrigeren en aftrimmen. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand Overgang in de daalvlucht: Carburateur vrverwarming warm, mengsel rijk. Rustig gas naar 1700 RPM en gelijktijdig neus in geschatte stand vr 100 kts. Richting met veten, geen dwarshelling. Blijf uitkijken en cntrleer: neusstand / snelheid 2
www.aernrd.nl instuctin invatrs Hrizntaal kmen uit de daalvlucht: 50 ft. vr gewenste hgte rustig gas bij naar circa 2200 RPM. Gelijktijdig met de duim de carburateur vrverwarming kud. Vlak vr gewenste hgte neus in de geschatte stand vr hrizntale vlucht. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte/ neusstand Nrmale bcht: Rl 30º helling aan, veten mee. Blijf uitkijken en cntrleer: helling cnstant (balletje in het midden) hgte / neusstand Rl uit in de gewenste richting, veten mee. Klimmende bcht: Rl maximaal 15 helling aan, veten mee. Blijf uitkijken en cntrleer: helling cnstant (balletje in het midden) snelheid / neusstand Rl uit in de gewenste richting, veten mee. Glijdende / dalende bcht: Steile bcht: Rl maximaal 30 helling aan, veten mee. Blijf uitkijken en cntrleer: helling cnstant (balletje in het midden) snelheid / neusstand Rl uit in de gewenste richting, veten mee. Rl 45 helling aan, veten mee. Bij het passeren van 30 helling, rustig 150 RPM erbij. Blijf uitkijken en cntrleer: helling cnstant (balletje in het midden) hgte / neusstand snelheid 100 kt. Rl uit in de gewenste richting, veten mee. Gelijktijdig rustig gas terug naar circa 2200 RPM. Eventueel neusstand crrigeren. Blijf uitkijken en cntrleer: hgte / neusstand 3
www.aernrd.nl instuctin invatrs Vr de vertrek Binnen in de cckpit AMSTKIR Aftrimmen Mengsel rijk Spuitpmp vast Tanks vldende inhud en beide geselecteerd Klappen p Instrumenten Riemen en lsse vrwerpen Buiten de cckpit APOS Altitude > 2000 Psitin Orientatin Sky clear. Ingaan en herstel van vertrek: Na uitrllen bcht carburateur vrverwarming warm. Gas dicht. Handhaaf hgte. Hud richting met veten, geen helling. Bij zelfherstel neusstand in de glij-stand plaatsen, vl gas en carburateur vrverwarming kud. Eventueel wegvallen van vleugel pvangen met tegenveten (NIET MET ROLROERENI) Als snelheid plpt, terugklimmen naar uitgangshgte. After stall check: Engine instruments - checked Gyr instruments - checked Orientatin - checked Flaps -up up Nadering tt vertrek (naderingscnfiguratie): Inside!nspectin. Outside inspectin. Ingaan en herstel van vertrek: Selecteer flaps 20º Carburateur vrverwarming warm. Gas 1300 RPM. Handhaaf hgte. Hud richting met veten, geen helling. Bij 'bttm f white arc, stalt wanring r buffet' vl gas en carburateur vrverwarming kud. Handhaaf hgte en richting. Eventueel wegvallen van vleugel (wingdip) pvangen met tegenveten (NIET MET ROLROEREN!) Bij 60 kt, 10 flaps selecteren. Bij 70 kt, flaps up selecteren. Als snelheid bijna 100 kts. gas 2200 RPM. After stall checks. 4
www.aernrd.nl instuctin invatrs Nadering tt vertrek (landingscnfiguratie): Inside inspectin. Outside inspectin. Ingaan en herstel van vertrek: Selecteer full flaps. Carburateur vrverwarming warm. Gas 1300 RPM. Handhaaf hgte. Hud richting met veten, geen helling. Bij 'bttm f white arc, stalt wanring r buffet' vl gas en carburateur vrverwarming kud en flaps naar 20. Handhaaf hgte en richting. Eventueel wegvallen van vleugel (wingdip) pvangen met tegenveten NIET MET ROLROEREN!) Bij 60 kt, 10 flaps selecteren. Bij 70 kt, flaps up selecteren. Als snelheid bijna 100 kt. gas 2300 RPM. After stall check. STARTEN EN LANDEN Start: Lijn het vliegtuig p met de baanrichting. Neem een punt in de verte, check windzak. Remmen ls, hakken p de grnd. Geef rustig vl gas. Hud de richting met veten vast. Bij 55 kt. rustig neuswiel van de grnd liften Na lskmen neus in de klimstand plaatsen. Snelheld 80 kts. After take-ff check (200 ft.): CKMA = Carburateur kud Klappen p Mtr instrumenten gren Aftrimmen 80 kts Circuit: Klim naar circuit hgte. (m in het circuit-gebied te blijven mag eerder naar crsswind wrden gedraaid.) Draal naar crsswind. Draai naar dwnwind. Cntrleer: (HARS) Hgte Afstand tt de baan Richting Snelheld 80 kts. Inkmend verkeer 5
www.aernrd.nl instuctin invatrs Dwnwind checks: Brakes - Checked Mixture - Rich Carburetr heat - Ht Fuel quantity - Checked Flaps 10º Snelheld 80 kts. Draal naar baseleg Op het punt van dalen selecteert u 1300 RPM en 20º flaps.. Selecteer neusstand vr 70 kts., aftrimmen. Draal naar final met een flauwe bcht (circa 20 º helling). Op final full flaps, snelheid 65 kts. Regel de hgte met gas en de snelheld met de neusstand. Tuch and g: KLAPPEN VOOR DE LANDING NIET MEER OPHALEN Vl gas. Carburateur vrverwarming kud Flaps up f 10º Verder als nrmale start. Flapless landing: Circuit als bij nrmale landing. Bij dwnwind checks klappen p laten. Snelheid p dwnwind 80 kst. Snelheld p base 75 kts. Snelheld p final 70 kts. Landing niet te veel afvangen. Glijlanding: Circuit als bij nrmale landing. Bij dwnwind checks klappen p laten. Op baseleg p hgte blijven. Bepaal een gas-dicht punt zdat met klappen de baan gehaald kan wrden. Snelheid 65 kts, aftrimmen. Plan met flaps naar het begin van de baan. Vrzrgslanding: Circuit als bij nrmale landing. Op final full flaps selecteren. Snelheld 60 kt. Mik p het begin van de baan. Vlak bven de baan gas rustig sluiten en gelijktijdig afvangen. 6
www.aernrd.nl instuctin invatrs G-arund: Geef vl gas. Carburateur vrverwarming kud. Neus in de klimstand Klappen in stappen phalen naar 10. 5. Snelheld 75 kt. Draai eventueel naar de veilige kant van het circuit. Op 200 ft. after take ff checks. Maak weer een nrmaal circuit. Wave-ff: Geef vl gas. Carburateur vrverwarming kud. Neus bijdrukken zdat de baan zichtbaar blijft en de snelheid plpt. Klappen in stappen phalen naar 10. Neus in de klimstand. Snelheld 75 kt. Op 200 ft. after take ff checks. Maak weer een nrmaal circuit. String in de start: Onmiddelijk neusstand vr snelheid 65 kts Krte stringscntrle indien mgelijk: carb.heat - warm mixture - rich fuelselectr - pen Zek een veld recht vruit. crashdrill (indien daar tijd vr is): seatbelts - fastened glasses - ff mixture - idle cut ff fuel selectr - clsed magnetes - ff drs - uniatched at full flaps masterswitch ff Landing uitveren. Vliegtuig evacueren. 7
www.aernrd.nl instuctin invatrs Ndlanding: Neus phuden tt snelheid 65 kt. en aftrimmen en indien mgelijk met de wind meevliegen. Krte stringscntrle: carb.heat - warm mixture - rich fuelselectr - bth Zek een veld in de nmiddellijke nabijheid en bepaal het bijbehrende 1000 ft. punt. Plan uw glijvlucht z dat u p 1000 ft. bven het 1000 ft. Punt bent. Uitgebreide stringscntrle: primer - lcked magnetes - check left/right carb.heat - warm mixture - rich fuelselectr - pen fuel quantity - checked il temp. press. - checked May Day call + transpnder p cde 7700. Bij het passeren van het 1000 ft. punt indraaien. Mik p 1/3 van het veld. indien 1/3 van het veld gehaald wrdt, met flaps plannen naar het begin van het veld. Bij echte ndlanding crashdrill: seatbelts - fastened glasses - ff mixture - Idle cut ff fuel selectr - clsed magnetes - ff drs - unlatched at full flaps masterswitch -ff Landing uitveren. Vliegtuig evacueren. Vrzrgslanding: We maken een vrzrgslanding indien: Weer beneden VMC Opkmende duisternis, bestemming niet haalbaar Verdwaald en weinig brandstf Opkmende mist In ieder geval is het vliegtuig technisch in rde! Wat nu: Ga met de wind mee vliegen. Daal naar 500' AGL (De velden zijn nu ged zichtbaar, maar denk aan bstakels), Selecteer 10º flaps en breng de snelheid p 75 kts. Zek een geschikt veld. Vlieg dwnwind. Draai naar base. Maak een dalende bcht naar 200' AGL Draai dr m langs het veld een inspectie-run te maken. (U cntrleert hier ngmaals het veld p bstakels) Cntrleer uw richting en klim naar 500' AGL Draai naar dwnwind. Zend een PAN PAN call uit. Selecteer aan het einde van dwnwind 20º flaps en laat de snelheid teruglpen tt 70 kts. Op base 30º klappen en 65 kts. Selecteer p final vlle klappen en breng de snelheid naar 60 kts. Bel Aer Nrd k 0528-274855 8
www.aernrd.nl instuctin invatrs Algemene snelheden cnfiguraties en pwersettings rtatiesnelheid 55 kts climb speed 80 kts INSTRUMENT FLIGHT snelheid bvenwerk / hlding 0 flaps 100 kts daalsnelheid in hlding 100 kts (initial) apprach speed 0/10 flaps 100 kts circiing apprach speed 85 kts VISUAL CIRCUIT Nrmale landing dwnwind 10 flaps 80 kts baseleg 20 flaps 75 kts final 20/40 flaps 65 kt Flapless landing dwnwind 80 kts baseleg 75 kts final 70 kts Vrzrgslanding dwnwind 10 flaps 80 kts baseleg 75 kts final 60 kts Ndlanding glijsnelheid 65 kts APPROXIMATE POWERSETTINGS kruisvlucht. 100 kts 2200 RPM hr. vlucht 100 kts 2200 RPM daalvlucht 100 kts /0 flaps 1700 RPM initial apprach. 100 kts /0 flaps 2300 RPM apprach. 100 kts 10º flaps 1700 RPM climb pwer 80 kts Vl gas best climb angle 60 kts Vl Gas best rate f climb 73 kts Vl Gas 9