Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v december 2006.
|
|
|
- Anja van Veen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v december inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation Eventueel de weersomstandigheden invoeren (via internet) Vliegveld + startbaan / gate / parking instellen Tijd + datum / seizoen instellen Payload bepalen Brandstof capaciteit bepalen xxx = getal Magneten schakelaars 4x - uit Nood brandstof afsluit ventielen - uit Autopiloot - uit Brandstof stroom / mixer - afsluiten (cutoff) voor het starten van de motoren: Parkeer rem - vast zetten Batterij schakelaar - aan Panel verlichting - aan als nodig Inverter (avionics) schakelaaar - aan Radio's - aan Landingsgestel hefboom - stand naar beneden controleren Kleppen (flaps) - omhoog Hoogte roer trim (elevator) - op stand voor opstijgen (+15) Brandstof kwaliteit - controleren Flight controls - controleren Weer controle - ATIS vlucht service Anti ijs schakelaars - testen/controleren/uit Transponder - staande bij Beacon licht - aan Niet roken en veiligheidsgordel signaal - aan motoren starten: motor en propeller omgeving vrij
2 Nood brandstof afsluit ventielen - aan Brandstof tank ventielen - open Brandstof kruis voeding ventielen - dicht Brandstof pomp schakelaars - laag Mixers - vol rijk Propellers - hoog RPM Gashandels - stationair --> 6-8% open Koel kleppen (cowl flaps) - open Carburateur lucht - koud Motor keuze schakelaar - #3 Magneten - beiden aan #3 Prime - als nodig Start schakelaar - aan (vasthouden tot motor start) Generator schakelaar - aan #3 Stabiliseren - op 1200 RPM Olie druk - controleren herhalen voor motoren Motor keuze schakelaar - uit Brandstof pomp schakelaars - uit Oplaad meter / voltmeter - opladen controleren voor het taxïen : Navigatie lichten - aan Koers indicator / hoogte meter - ingesteld Instrumenten - normale werking Radio's en avionics - controleren en instellen Automatische piloot - ingesteld en uit Deuren - dicht doen Taxi lichten - aan taxïen Parkeer rem - losgooien Taxïen naar de startbaan - snelheid max. 20 Kts. Remmen - controleren tijdens het taxïen Directional gyro / turn coordinator - proper ind. (tijdens draaien) Kunstmatige horizon - oprichtend (tijdens draaien) Motoren opspoelen Parkeerrem - vast zetten Gashandels RPM Propellers - vol RPM dan laten zakken tot 1350 RPM dan vol RPM
3 Propellers - volledig laten zakken in RPM dan volledig laten stijgen in RPM Propeller synchronizer - aan Ontstekers motoren 1 en 4 - controleer L beide / R beide controleer terugval 100 RPM elk Ontstekers motoren 2 en 3 - controleer L beide / R beide controleer terugval 100 RPM elk Generatoren - controleren op aan Oplaad meter / voltmeter - opladen controleren voor het opstijgen: Brandstof kwaliteit - controleren Koel kleppen (cowl flaps) - 40% open Propellers - hoog RPM Mixers - auto rijk Brandstof pomp schakelaars - hoog Hoogte roer trim (elevator) - op stand voor opstijgen (+15) Kleppen (flaps) - opstijg (takeoff) positie Flight controls - controleren Radio's en avionics - ingesteld Taxi lichten uit Landings lichten - aan Carburateur lucht - koud Pitot heat - aan Anti ijs - als nodig Motor instrumenten - controleren Transponder - aan opstijgen: Parkeerrem - vast zetten Geleidelijk gas toenemen - naar voluit Parkeer rem - losgooien V1 = 90 KIAS - beslissing (descision) Vr = 100 KIAS - rouleren (rotate) Hellings hoek (pitch) - 10 graden V2 = 105 KIAS - veilige snelheid Bij positieve stijging - remmen aan tippen Landingsgestel - omhoog bij positieve klim Klim rate Ft/m Acceleren naar KIAS Bij 130 KIAS kleppen (flaps) - omhoog Power - 42" MAP / 2300 RPM Annunciator lichten - controleren op uit Motor insrumenten - controleren
4 klimmen Automatische piloot - controleren en instellen Landings lichten - uit boven de Ft Klim fase 1 Klimmen naar 1000Ft AGL Power - 35" MAP / 2300 RPM Klim fase 2 naar 9000Ft Koel kleppen (cowl flaps) - 30% Hellings hoek (pitch) naar 152 KIAS Klim fase 3 boven 9000Ft Koel kleppen (cowl flaps) - 30% Power - 33" MAP / 2300 RPM Hellings hoek (pitch) naar 152 KIAS stijgen tot aan 21000FT Hellings hoek (pitch) naar 142 KIAS stijgen boven 21000FT Brandstof pomp schakelaars - laag ATC - indien nodig Motor instrumenten - controleren kruisen: Typische kruis hoogte Ft Kruis snelheid 210 KIAS Niet roken en veiligheidsgordel signaal - indien nodig Boven de 10000Ft landings lichten uit Motor temperaturen - gestabilizeerd op kruis condities Brandstof kwaliteit - controleren Radio's - controleren en instellen Automatische piloot - controleren en instellen Motor instrumenten - controleren Mixers - arm (lean) maximaal kruisen Koel kleppen (cowl flaps) - als nodig Power - 31" MAP RPM snel kruisen Power - 28" MAP / 1800 RPM economisch kruisen Power - 25" MAP / 1800 RPM maximaal bereik kruisen Power - 22" MAP / 1600 RPM
5 dalen: ATIS / luchthaven informatie - controleren Weer controle - ATIS / vlucht service Hoogte meter - controleren Op transition altitude - stel altimeter op lokale druk in Radio's - instellen Kleppen (flaps) - controleren op omhoog Landing gestel - controleren op omhoog Brandstof balance - controleren Boven de 20000Ft 210KIAS niet overschreiden Beneden de 20000Ft 236 KIAS niet overschreiden Carburateur lucht - koud Mixers - auto rijk Koel kleppen (cowl flaps) - 10% Daal snelheid KIAS RPM - Handhaaf kruis stand of maximum 2000 RPM Power - breng MAP omlaag in etappe's niet meer dan 3" per 2 min. omlaag = RPM/100 tot 16" MAP Daal rate Ft/m nadering: afronden op horizotale vlucht Landings lichten - aan beneden de Ft Brandstof pomp - hoog Mixers - vol rijk Koel kleppen (cowl flaps) - 30% Power - XX" MAP / 2300 RPM nadering final approach punt Snelheid <=152 KIAS Kleppen (flaps) - stand 1 nadering glide slope Snelheid <=125 KIAS glide slope intercept Landingsgestel naar beneden Ft AGL Kleppen (flaps) - stand 3 Hoogte roer trim (elevator) - als nodig Parkeer rem - moet uit staan landen:
6 Landingsgestel - controleren op de naar beneden stand (3 groene lampen) Automatische piloot - uit Landings snelheid - 95 KIAS Aanraken (touchdown) - hoofd wielen eerst Landing rol - neus wiel omlaag Na het landen - pas de reverse pitch toe, tot aan 50 Kts taxïen naar de ramp Kleppen (flaps) - omhoog Propellers - hoog RPM Propeller synchronizer - uit Koel kleppen (cowl flaps) - open Brandstof pomp - uit Landings lichten - uit Taxi lichten - aan Anti ijs - uit Snelheid - max. 20 Kts Hoogte roer trim (elevator) - op stand voor opstijgen (+15) Radio's en avionics - ingesteld als nodig Transponder afsluiten: Kleppen (flaps) stand 1 (voor volgende vlucht) Kleppen (flaps) stand 3 (laatste vlucht) Parkeer rem - vast zetten Automatische piloot - uit Radio's - uit Navigatie licht - uit Pitot heat - uit Brandstof stroom / mixer - afsluiten (cutoff) Magneten - uit Beacon licht - uit Inverter (avionics) schakelaaar - uit Panel licht - uit Generator schakelaars - uit Batterij schakelaar - uit vliegtuig zekeren: Parkeer rem - bevestig op ingesteld Gashandels - bevestig op stationair Alle schakelaars - bevestig op uit
7 aanvullingingen: Max. landings gewicht Lbs Leeg gewicht Lbs Max.brandstof Lbs of gallons Vr = 100 KIAS bij max.bruto gewicht Min. runway lengte voor opstijgen = Ft op zee niveau toenemend tot Ft op hoogte van 6000 Ft Min. runway lengte voor landen = Ft op zee niveau toenemend tot Ft op hoogte van 6000 Ft met een gewicht van Lbs limieten: Acrobatiek is verboden Olie druk => 45 PSI Olie temperatuur < 104 C CHT < 260 C 261 KIAS nooit overschrijden Ruwe lucht - max. 236 KIAS Boven FL max.216 KIAS Flap 1- max. 174 KIAS Landingsgestel omlaag - max.152 KIAS Flap 2 of 3 - max.127 KIAS Clean stall 88 KIAS Stall met volle flaps 70 KIAS Vmca + 81 KIAS (MTOW & Flap 1)
Lockheed L- 049A Constellation
Lockheed L- 049A Constellation Van FSDZigns Vertaald door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. FSDZigns L-049A Panel Het echte plezier om met dit vliegtuig te vliegen wordt pas bereikt
lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
DHC-6 TWIN OTTER. Leo Wagenaar
DHC-6 TWIN OTTER Leo Wagenaar DHC-6 (TWIN OTTER) De Havvilland is van oorsprong een Britse vliegtuigbouwer. In 1928 werd in Canada een vestiging opgezet om Canadese piloten te trainen, maar dit werd een
Vertaald door Nico van Dam, t.b.v december 2006.
Lockheed L-049A Constellation Referentie Alle informatie die is opgezet, is alleen voor gebruik in Flight Simulator. Aanhangsel A: Captain s Panel (Blz. 2) Aanhangsel B: Overhead Radio Panel (Blz. 5) Aanhangsel
Het Toestel. Cessna 182 Nav Trainer, N911, landend op Provincetown, Massachusetts.
Het Toestel Welkom bij de C182 Nav Trainer! Deze handleiding is opgezet voor gebruikers van Microsoft's Flight Simulator, versies FS98, FS2000, FS2002 en FS2004(FS9). Om met al deze en toekomstige versies
1 of 9 13-03-2004 21:21
1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature
Hé, waar is dat knopje voor?...
Hé, waar is dat knopje voor?... Wat gaan we behandelen (alleen de basics, de verdieping is voor later) Basis vlieginstrumenten (BE58) Basic 6 Globale werking, nut en noodzaak Motor instrumenten Temperatuur,
Vliegen met een Cessna 172
Vliegen met een Cessna 172 De vluchtvoorbereiding (route, kaarten, Meteo, vluchtplan indienen enz.) laten we hier buiten beschouwing. Idem de controle van startgewicht, (personen, bagage, brandstof) zwaartepunt,
Een vluchtje met een ILS Landing.
Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,
Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker 05-2014 Ondanks dat vliegen volgens Visual Flight Rules (VFR) vooral op zicht gaat, zijn de instrumenten erg belangrijk. Bij VFR vliegen
Vliegtuigtechniek HtHJ/VSH/Vliegtuigtech._v01 dec2010 1
Vliegtuigtechniek 1 Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een
Vliegoefeningen Ikarus C-42
LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale
Vliegen met een DC3 Dakota Harm Meertens
Harm Meertens LaMaMa 18 mei 2015 FlightSimulatorGroep Groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie kenmerken van de DC3 propeller pitch (propeller-hendel) motor vermogen Manifold Pressure (gas-hendel)
Categories of ILS Approaches.
Landing met ILS De eindnadering (Final Approach): Een Instrument Approach Procedure is het soort navigatie dat de piloot in staat stelt om een nauwkeurig vastgelegde route naar de landingsbaan te volgen,
4. Vliegen boven Amsterdam
121 4. Vliegen boven Amsterdam U bent met de Cessna Skyhawk opgestegen vanaf het vliegveld Lelystad (EHLE) en vliegt op dit moment op een hoogte van 1500 voet in zuidwestelijke richting. Het weer is goed
Wilco BOEING , 400, 500. Pilot In Command. Checklist
Wilco BOEING 737-300, 400, 500 Pilot In Command Checklist BOEING 737-300 Nick den Hartog Page 1 Inhoudsopgave Voorwoord 3 Cockpit veiligheidscheck 4 APU Start procedure 5 Voorafgaande cockpit voorbereiding
D A S H 8 Q g e t t i n g a i r b o r n e
D A S H 8 Q 4 0 0 g e t t i n g a i r b o r n e In deze aflevering vervolgen we onze serie tutorials voor de Majestic Dash 8 met een korte vlucht van onze flightsim thuisbasis Southampton naa Manchester.
Hand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
Checklist met verkeersleiding B737. Versie 1.
Checklist met verkeersleiding B737. Versie 1. Vlucht van Schiphol naar Paris Charles de Gaulle. Toelichting. Op de grotere velden ken je Delivery-, Ground-, Tower-, Approach-/Departure- en Radar-verkeersleiders.
Bib-strip : hoe speel je piloot?
Bib-strip : hoe speel je piloot? LANDER Surf naar : www.spelletjesoverzicht.nl/lander Wacht tot het spel is ingeladen. Is de knop PLAY GAME rood gekleurd?klik erop om het spel te starten 1 Klaar om piloot
BACK TO BASICS Serie 1: les 2: trimvlakken: hoe ze werken
GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS Serie 1: les 2: trimvlakken: hoe ze werken ook van toepassing op de aileron trim tabs en de rudder trim tabs. Een eenvoudige General Avialion trainer heeft meestal
pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens
pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens 1. Algemene info BRASS: BRUNO: ANTW: KODE: RW: NDB: VOR: DME: ILS: OM: MM: LOCALIZER: OBI: OBS: ADF: NAV1: NAV2: Vliegveld Brasschaat Baken Bruno Vliegveld
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (H) versie 17-02-2006
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (H) versie 17-02-2006 Vliegtuigcasco / rotoren Constructie van het vliegtuigcasco Het kunnen herkennen en beschrijven van de verschillende hoofdrotor configuraties bij helikopters.
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing
Airbus A320 deel 7 Approach en Landing Het echte stressen gaat nu beginnen: de approach en de landing. Zoveel dingen tegelijk, ik noem er maar een paar. De vergrotingsfactor van je navigation display,
Bedrade afstandbediening Introductie van het spare part. Knoppen en display van de afstandbediening.
Bedrade afstandbediening Introductie van het spare part. Knoppen en display van de afstandbediening. Wordt gebruikt om unit te starten en te stoppen. Let Op!!: Bij alleen koeling units is warmte mode niet
ILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12
ILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12 We weten nu welke apparatuur we moeten gebruiken voor een ILS-approach. Laten we nu de tips uit de praktijk bekijken hoe we snel en professioneel het
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (A) Versie
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (A) Versie 10-11-2005 VLIEGTUIGCASCO Constructie vliegtuigcasco De kandidaat weet de hoofdcomponenten van het vliegtuigcasco te noemen. Hij kan de functies van deze componenten
Deel 1 lift Lift AOA overtrokken invalshoek (AOA) het kwadraat van de snelheid.
Vliegen Deel 1 Vleugelvliegtuigen blijven in de lucht dank zij het feit dat de vleugels bij hun beweging door de lucht een opwaartse kracht ondervinden, de lift. Lift ontstaat wanneer een vleugel door
Basis cursus vliegen, deel 1
Basis cursus vliegen, deel 1 Vleugelvliegtuigen blijven in de lucht dank zij het feit dat de vleugels bij hun beweging door de lucht een opwaartse kracht ondervinden, de lift. Lift ontstaat wanneer een
Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit
Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit Donderdag 24 maart 2016: de crew voor de retourvlucht van de OO-KWQ bestaat uit Ronald De Meerleer en Frank Sterkmans. Na de aanslagen in Brussel zijn we
PSS Boeing 777-200/300 checklist. Gemaakt door: Nick den Hartog PRE-FLIGHT 2 ENGINE START 12 NA DE ENGINE START 13 TAKEOFF 15 KLIM EN KRUISEN 16
PSS Boeing 777-200/300 checklist Gemaakt door: Nick den Hartog INHOUDSOPGAVE PRE-FLIGHT 2 OVERHEAD PANEL VOORBEREIDING 3 FORWARD PANEL/PEDESTAL 7 VOOR DE PUSHBACK/PUSHBACK 10 VOOR DE ENGINE START 11 ENGINE
GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS. Serie 1: les 8:
Going around Een van de eerste dingen die je waarschijnlijk hebt opgemerkt wanneer je in een druk circuit vliegt is dat je soms de opdracht krijgt een go-around uit te voeren omdat het voorliggende vliegtuig
Aerodynamica Overtrek en tolvlucht. Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe.
Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe. 1 1. Luchtdeeltjes stromen tegen de druk in en worden hierdoor afgeremd. 2. Op een gegeven moment verander de stroomrichting en laat de stroming
Kunt u mij de weg naar vertellen meneer?
Kunt u mij de weg naar vertellen meneer? Wat gaan we doen Een beknopte behandeling van de verschillende vliegkaarten kaarten De beschikbare informatie en waar vind ik die? Welke soorten kaarten zijn er
Space Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Praktijk Vragen over auto
Praktijk Vragen over auto BANDEN: Wat moet je controleren op Auto banden 1- spannig: Meters/Lampjes Juiste banden spanning hangt af: Auto (merk, Type, gewicht) maat Gewicht lading (of aantal personen).
BACK TO BASICS GENERAL AVIATION (GA) Serie 1: les 9: Als de dingen niet volgens plan verlopen
Landingen uit voorzorg Sommige omstandigheden dwingen ons om te landen op niet officiële luchthavens zoals gewoon op een veld of een afgelegen snelweg, of een golfemplacement. Het hoeft niet per se een
We zouden naar Fairbanks Int. vliegen maar het wordt Juneau
We zouden naar Fairbanks Int. vliegen maar het wordt Juneau King Air B200 - take-off, climb, cruise - deel 5 Waar waren we gebleven? We stonden op de holding van baan 11 van Sitka (PASI) en namen de checklist
King Air B200 en Garmin G Flight1 - deel 3
King Air B200 en Garmin G1000 - Flight1 - deel 3 Wat mij betreft mag je de King Air B200 rustig de airliner onder de GAvliegtuigen noemen. Bijna net zo ingewikkeld. En dat is niet zonder reden. Hij moet
FS Holland. Made by P.E. van Dusschoten
Made by P.E. van Dusschoten Made by P.E. van Dusschoten VFR route Zwitserland Leg 1. Bern Interlaken Leg 2. Interlaken Meiringen Leg 3. Meiringen Alpnach Leg 4. Alpnach Buochs Leg 5. Buochs Emmen Leg 6.
Praktijk Vragen over auto
Praktijk Vragen over auto 1 BANDEN: Wat moet je controleren op Auto banden 1- spannig: Meters/Lampjes Juiste banden spanning hangt af: Auto (merk, Type, gewicht) maat Gewicht lading (of aantal personen).
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Charts related to an aerodrome
Charts related to an aerodrome Wat gaan we doen Uitleg over de approach vliegkaarten Welke kaarten zijn er en welke ATC is er van toepassing, Hoe lees ik de approach kaartjes wat is een: Precision approach
Night VFR. Nachtzicht
Technische Informatie Nacht Zicht Zicht Tips Verlichting Illusies/ desoriëntatie Weer Minima Weer Tips Benodigde Brandstof Certificering regels voor nachtvluchten Recente ervaring eisen Night bijzondere
Voor elk toestel waarin je hem wilt plaatsten, zul je een toevoeging moeten maken in de panel.cfg.
De Groundhandling Gauge. Het pushbacken in Flightsimulator zit een beetje simpel in elkaar. Gelukkig zijn er mensen die zich daar aan ergeren en ook nog gauges kunnen maken. Een van hen is Rob Barendregt,
De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.
Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede
HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor)
HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) Dit is een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. algemeen gebruik (zonder motor) uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt
file:///g:/websites/zonnet_homepage/nl/tutorials/ndb/ndb_pdf.html
1 van 16 15-12-2008 15:35 NDB Navigatie by example met FS200(x) Startsituatie = Schiphol - Runway 36C Vlucht = NDB - Navigatie vlucht boven Nederland - Snelheid 250 miles/uur (KTS) - Hoogte 5000 Foot (Alt.)
2300 non-stop vliegbereik
VRIJHEID HEEFT GEEN PRIJS Landing op korte vliegvelden 80 km/u Ontdek Europa met een snelheid van Tot 2300 non-stop vliegbereik km 260 km/u EEN ONGELOOFLIJK VLIEGBEREIK Nádražní 635 56501 Choceň Czech
Laten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
BACK TO BASICS Serie 1: les 5: vaardigheden voor gevorderden
En laten we meteen beginnen door in onze A2A Piper Cub te klimmen en op te stijgen. Gebruik al je checklists en alle technieken waarover wij het gehad hebben in de voorgasnde vier afleveringen. Uit een
Instrumenten. 4 Instrumenten
Inhoud 1 Zuigermotoren... 7 1.1 Typen... 7 1.2 Werking... 8 1.3 Brandstofsysteem... 9 1.4 Brandstof... 11 1.5 Ontsteking... 16 1.6 Smering en koeling... 17 1.7 Vermogen... 20 1.8 Performance... 21 1.9
BACK TO BASICS Serie 1: les 3: preflight and groundhandling
Welkom terug! Ik hoop maar dat je je basismanoeuvres hebt geoefend en dat je je de visuele referentiepunten kunt herinneren sinds de vorige aflevering. Toen we begonnen met deze serie wisten we ook wel
Radials en Bearing : Figuur 3 Figuur 4. To, From en de VOR indicator : Laat ons een typische VOR-Indicator van dichter bij bekijken.
In deze korte cursus gaan we 3 soorten radionavigatie systemen bespreken : 1- NDB = Nondirectional Beacons 2- VOR = Very High Frequency Omnidirectional Range 3- ILS = Instrument Landing System De ADF of
BACK TO BASICS Serie 1: les 10: Gedwongen landingen zonder motor
Een FLWOP? GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS Serie 1: les 10: Gedwongen landingen zonder motor We zouden een heel boekwerk kunnen wijden aan de fijnere kneepjes en aan verschillende overwegingen die
BACK TO BASICS Serie 1: les 6: landingstechnieken
Waarom vliegen we een circuit? Hoe je het ook noemt: circuits en landen, touch n gos, circuits en bumps, alle piloten vliegen ze. Als een piloot zijn vliegvaardigheden weer eens moet bijwerken, biedt het
TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER
TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER (VOOR DE VERLENGING VAN HET PPL(TMG)) Presentatie voor de opfriscursus voor RFI(A)-TMG s Eindhoven 19 april 2008 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al.
Voorbeeldvragen PPL, CPL-FB, RT
1 Air Law In welk van onderstaande gevallen dient een leerling-vlieger vliegmedisch te zijn goedgekeurd? A) Als hij solo gaat vliegen. B) Als hij overland gaat vliegen met een instructeur. C) Als hij theorie-examen
RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
IVAO-NL Training: Holdings
IVAO-NL Training: Holdings Introductie Iedereen die wel eens naar een druk evenement is gevlogen of een SPP op CP examen heeft gevlogen, heeft te maken gekregen met holdings. Echter blijkt dit vaak een
Inhoudsopgave Voorwoord 9 Nieuwsbrief 10 Introductie Visual Steps 10 Wat heeft u nodig? 11 Hoe werkt u met dit boek? 12 Uw voorkennis 13 Website
Inhoudsopgave Voorwoord... 9 Nieuwsbrief... 10 Introductie Visual Steps... 10 Wat heeft u nodig?... 11 Hoe werkt u met dit boek?... 12 Uw voorkennis... 13 Website... 13 Voor docenten... 13 De schermafbeeldingen...
Heli Motoren afstellen. 2 naalds motor. Kleine naald afstellen. Pinch Test. WWW.Jupiter-Venlo.nl. Document titel: Helimotor afstellen
Heli Motoren afstellen Het afstellen van een Heli Motor blijft enorm lastig omdat je niet echt aan de instellingen kunt draaien terwijl de rotorbladen draaien. Met dit document wil ik een paar generieke
Airbus 320 deel 4 start up and taxi
Airbus 320 deel 4 start up and taxi Waar waren we gebleven? Aan het einde van de vorige aflevering hebben we het invoeren van de vluchtgegevens in de MCDU (FMC) afgerond. Dus je eerste en begrijpelijke
instuction inovators Oefenprogramma Cessna 172
www.aernrd.nl instuctin invatrs Oefenprgramma Cessna 172 Hrizntale vlucht: Zet de neus in de geschatte stand. Hud de richting met veten, geen dwarshelling. Snelheid 100 kts +/- 2200 RPM. Eventueel neusstand
Vliegtuigen. Inleiding. De geschiedenis van het vliegtuig
Vliegtuigen Inleiding Een vliegtuig is een voertuig dat in de lucht vliegt. Een passagiersvliegtuig is een vliegtuig die mensen vervoerd. Een gevechtsvliegtuig is een vliegtuig die oorlog voert. Een gevechtsvliegtuig
PMDG 737 Flight Management Computer
PMDG 737 Flight Management Computer Deel 1 De Departure Gemaakt door: 1 Ik heb dit manual in elkaar gezet met de bedoeling de beginselen van het programmeren van het FMS onder de knie te krijgen. Het eerste
LET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari)
LET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari) Review 6 december, Enkele highlights: Koos was jarig dus speculaas. Piet is gereed gestoomd als vaste ATC bij FSH. Contributie t/m zomer 2015 is
RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
Syma X8HC en X8HW quickstart handleiding
Syma X8HC en X8HW quickstart handleiding Deze quickstart handleiding is gemaakt voor de Syma X8HC en de X8HW. Naast deze quickstart handleiding raden wij aan om ook de Engelse handleiding te lezen voor
y Verwarming op brandstof 87
Klimat 5 1 y Verwarming op brandstof 87 912-B, 912-D Op. no. 87516 01- Benzine 30618 095-1 Diesel 3730 340-1 20000 excl. automaat Benzine 30618 095-1 Er is een nieuwe generatie verwarming geïntroduceerd
inhoud 1. In de lucht 3 2. Ik zweef 4 3. Een sigaar in de lucht 5 4. Brand! 6 5. In de luchtballon 7 6. Landen op water 8 7. Op reis 9 8.
In de lucht inhoud 1. In de lucht 3 2. Ik zweef 4 3. Een sigaar in de lucht 5 4. Brand! 6 5. In de luchtballon 7 6. Landen op water 8 7. Op reis 9 8. In een helikopter 10 9. Een mooie sprong 11 10. Vouw
Nadering en landing VFR
Nadering en landing VFR Nadering van- en landing op vliegvelden in Nederland verlopen volgens de voorgeschreven procedures, die iedere VFR vlieger kan nalezen in het VFG pakket van de AIS, te vinden op
AFREGELEN VAN EEN CCPM HELICOPTER
AFREGELEN VAN EEN CCPM HELICOPTER Cyclic Collective Pitch Mixing, of CCPM afgekort, is een van de twee meest populaire methodes om de swash van een RC heli te bedienen. CCPM bestaat al een aantal jaren,
ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: Datum, tijd 1 voorval: 5 februari 2010, uur
ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2010008 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 5 februari 2010, 08.27 uur Plaats voorval: Den Helder Airport Registratie luchtvaartuig: PH-HGG Type luchtvaartuig:
Airbus A320 deel 5 takeoff
Airbus A320 deel 5 takeoff Eindelijk dan toch. We gaan de lucht in! Vier afleveringen hebben we al achter de rug en we vliegen nog steeds niet. Nu moet je je wel bedenken dat al die voorbereidingen op
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
BACK TO BASICS Serie 1: les 4: laten we eens gaan doordenken.
GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS Serie 1: les 4: laten we eens gaan doordenken. de best rate of climb speed (meest efficiënte klimsnelheid). Maar er zijn ook momenten in een vlucht dat we behoorlijk
PMDG 737 Flight Management Computer
PMDG 737 Flight Management Computer Deel 2 De Arrival Gemaakt door: 1 Deel 2: De Arrival Je zit nu in de cruise fase. Je hebt net de ATIS uitgeluisterd en weet nu dus de landingsbaan en de arrival. Nu
Waarom? 0 Minder mechanische delen. 0 Stabieler in vlucht. 0 Vliegen met schaalrotorkop.
Waarom? 0 Minder mechanische delen. 0 Stabieler in vlucht. 0 Vliegen met schaalrotorkop. 0 Je voelt niet wanneer de grens wordt bereikt. 0 Instelfouten moeilijker te ontdekken. 0 Meer kennis van instellen
Majestic Dash 8 Q400 vervolg: de panelen, deel 2
Majestic Dash 8 Q400 vervolg: de panelen, deel 2 Waar waren we gebleven? In Notam 236 hebben we het overhead panel compleet uitgespit en ja dat is een beetje taaie materie. Maar nu gaan we een stukje naar
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.
De voordelen en het gebruik van een modulerende kamerthermostaat
De voordelen en het gebruik van een modulerende kamerthermostaat In uw woonkamer hangt momenteel een zogenaamde modulerende kamerthermostaat die uw nieuwe cv-ketel aanstuurt. Dit is een ander type thermostaat
PMDG 737 Checklist. Gemaakt door: Stefan Kok Flightsimulatorclub Midden Nederland
PMDG 737 Checklist Gemaakt door: 1 Tijdens de normale operatie is het zo dat de vliegers 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn in de cockpit. Het eerste wat gebeurt is dat er gekeken wordt in het onderhoudsboek
Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:
Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak
aanvullende gebruikers handleiding AQUA Plus Versie 131010 - 1 -
aanvullende gebruikers handleiding AQUA Plus Versie 131010-1 - AANVULLENDE HANDLEIDING AQUA PLUS Deze handleiding is uitsluitend ter aanvulling van de handleiding van de Altech Eclips (papieren of DVD
Voorbeeldvragen PPL, LAPL, RT
Voorbeeldvragen PPL, LAPL, RT 1 Air Law In welk van onderstaande gevallen dient een leerling-vlieger vliegmedisch te zijn goedgekeurd? A) Als hij solo gaat vliegen. B) Als hij overland gaat vliegen met
Handleiding Brel 22 mm 8V radiomotor met trekkoord. Type MLE22-0.3
BREL motors is onderdeel van: Pagina 1 Handleiding Brel 22 mm 8V radiomotor met trekkoord Type MLE22 Lees de handleiding alvorens u begint met de installatie. Als deze instructie niet wordt gevolgd, kan
Zwaartekracht. Dat komt door de zwaartekracht. De aarde trekt alles naar beneden.
Lees de uitleg over de zwaartekracht. Zwaartekracht Je zit onder een boom, en dan opeens. boem een appel op je hoofd, hoe kan dat?? Dat komt door de zwaartekracht. De aarde trekt alles naar beneden. En
Experimenten om het effect van enkele FSX-instellingen op de frame rate te bestuderen
Experimenten om het effect van enkele FSX-instellingen op de frame rate te bestuderen Harm Meertens Wat heb je nodig 1. FSX 2. Scenery: NL2000 v4.06 3. Saved Flight en FSX Display settings, zijn in LaMaMa27Okt2014.zip
Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf.
Aeronca L-16 A Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf. Aeronca C-2 {foto Wikipedia} Maar goed,
Theorie Veiligheids Vliegbrevet A. Richard van Wijk Delta Oss
2011 Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Richard van Wijk Delta Oss Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Delta Oss Versie 1.0 Pagina 2 Inleiding Voorwoord Het halen van een veiligheidsbrevet is niet alleen
HANDLEIDING ZODENSNIJDER CLASSEN SC-12 SC-18 SC-20 SC-24
HANDLEIDING ZODENSNIJDER CLASSEN SC-12 SC-18 SC-20 SC-24 Veiligheidsinstructies 1. Lees eerst de handleiding alvorens men de machine monteert en gebruikt. 2. Hou de machine buiten het bereik van kinderen
Verwijder de transportbeveiliging - magneetband
Opstarten ( CRAMBO 500 direct) Pagina Afkoppelen machine.. Activeer de parkeerrem => uittrekken rode knop => zwarte knop D indrukken. Laat de trailer met de rode hendel zakken door deze naar links te 3.
Kangoeroekrant: We zien ze vliegen!
Kangoeroekrant: We zien ze vliegen! Hallo, wij zijn de kangoeroes van het 5 de en 6 de leerjaar. Samen met juf Denley kozen wij het thema VLIEGTUIGEN! Al wat wij leerden kan je hierin terugvinden! Veel
Tandwielen. Katrollen
Met tandwielen kun je beweging van het ene apparaat overbrengen op een ander. Er zijn veel verschillende soorten tandwielen en de meeste apparaten maken er gebruik van. Met het aantal tandwielen kun je
inhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5.
Helikopters inhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5. Het gebruik van helikopters 9 6. Filmpjes 13 Pluskaarten 14
Handleiding. Functionele inspectie. Lees altijd de instructies. Max. 150 kg/330 lbs. ReTurn7400. ReTurn7500
Handleiding ReTurn7500 ReTurn7400 Max. 150 kg/330 lbs De ReTurn7500 en ReTurn7400 worden binnen gebruikt voor korte verplaatsingen tussen rolstoel en bed, rolstoel en toilet/ verplaatsbaar toilet/rolstoel
Cold & Dark Start-up PMDG
Cold & Dark Start-up PMDG FLIGHT GROUP BELGIUM (dd. 20 oktober 2004) Deze uiteenzetting is hoe dan ook tamelijk uitgebreid. Lees de Manual op uw gemak en laat u niet ontmoedigen door de vele instellingen