GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen 5. Brainstorm voor vervolg 6. Rondvraag en afsluiting Inventarisatie van problemen Aanleiding voor dit overleg is de overlast en onveilige situaties die ontstaan door de grote stromen fietsers vanuit (het centrum van) Wageningen richting de WUR en vice versa. De meeste fietsers rijden via de Churchillweg, via het kruispunt met de Nijenoord Allee, richting de Bornsesteeg. De andere grote stroom fietsers rijdt via de Rooseveltweg, Dijkgraaf en Akkermaalsbos richting de WUR. Een groot aantal fietsers kiest er echter voor om vanaf de Rooseveltweg door de wijk Tarthorst te rijden richting de Churchillweg (en vice versa). Hierdoor ontstaan er gevaarlijke situaties in de wijk. Spreiden fietsersstromen De WUR en gemeente Wageningen zetten zich volop in om de stroom fietsers zo veel mogelijk te verspreiden over de Churchillweg en Rooseveltweg. Voorgaande acties hebben er ook toe geleid dat de fietsers nu al beter verspreiden over beide wegen. Door de enorme aantallen fietsers, wat er de komende jaren alleen nog maar meer gaan worden, blijft het echter een belangrijk aandachtspunt voor zowel de gemeente als de WUR. Knelpunten voor verkeersveiligheid De fietsers van en naar de WUR komen met name in de ochtend in grote aantallen over de genoemde wegen. Vanwege de start van de colleges komen alle studenten tegelijk richting de campus waardoor er in een korte periode heel veel fietsers het gebied moeten passeren. Deze grote stroom levert een aantal problemen op: A) Rotonde Rooseveltweg Kennedyweg Ooststeeg: Een grote stroom fietsers vanuit het centrum rijdt via de Rooseveltweg richting de WUR en rijdt op de rotonde rechtdoor. Ze rijden hierbij zonder voorrang te verlenen aan fietsers op de rotonde (waaronder veel basisschoolkinderen die vanuit de Ooststeeg komen) de rotonde op. Daarnaast blokkeren te eenmaal op de rotonde het autoverkeer vanuit de Kennedyweg dat voorrang moet verlenen aan de fietsers. Hetzelfde geldt voor de rotonde Rooseveltweg Van Uvenweg B) Rotonde Rooseveltweg Van Uvenweg:
C) Kruising Kennedyweg Tarthorst: De fietsers die vanaf de rotonde Rooseveltweg Kennedyweg rechtsaf slaan richting Kennedyweg gaan vervolgens linksaf richting Tarthorst. Dit is een gevaarlijke oversteek omdat de fietsers hier de rijbaan met ander verkeer moeten oversteken en dit vaak doen zonder goed op te letten. D) Tarthorst C1000: De grootste problemen op Tarthorst zelf ontstaan rond de C1000. Aan de voorkant van de C1000 staan met name in de middag/avond veel fietsen fout geparkeerd. Deze blokkeren het verkeer en de ingang van de supermarkt. Het betreft hier vaak studenten die na collega boodschappen gaan doen bij de C1000. Aan de achterkant van de C1000 ontstaan bovendien veel onveilige situaties doordat het zicht in de bochten erg slecht is (o.a. door containers) en laden en lossen. Het is hier wachten op een zwaar ongeval. Het zicht in de bochtige Tarthorst is over het algemeen een groot probleem. Ook nemen veel fietsers vaak de binnenbocht.
E) Kruising Churchillweg Tarthorst: Fietsers vanuit Tarthorst richting de WUR moeten de Churchillweg oversteken om aan de goede kant van de weg te komen om over te steken. Dit is niet alleen gevaarlijk, het blokkeert ook andere verkeersstromen. F) Kruising Churchillweg Kennedyweg: G) Kruispunt Churchillweg Nijenoord Allee Bornsesteeg: Het grootste knelpunt is het kruispunt richting de Bornsesteeg. Dagelijks staan hier grote fietsfiles van studenten die van en naar de WUR willen. H) Kruispunt Rooseveltweg Nijenoord Allee Dijkgraaf: I) Kruispunt Bornsesteegroute en Dijkgraafroute: Het spreiden van de fietsstromen tussen het centrum van Wageningen en de WUR hebben ook een nadeel: ergens komen beide stromen weer samen. Dit gebeurt nu op het kruispunt Bornsesteeg Akkermaalbos. Een zeer druk en ook gevaarlijk fietskruispunt.
Mogelijke oplossingen De gemeente Wageningen heeft al een aantal (grootschalige) infrastructurele oplossingen voorgesteld. Daarnaast is de WUR bereid om haar studenten te blijven informeren over de ontstane verkeersproblemen en ze te blijven sturen over de verschillende routes. Daarnaast zijn er nog een hoop ideeën voor het oplossen van bovenstaande knelpunten. Uitgangspunt blijft dat de fietsers zoveel mogelijk gespreid moeten worden, fietsers best door Tarthorst mogen blijven fietsen, maar dit wel op een veilige manier moet kunnen. De volgende (mogelijke) oplossingen zijn besproken: 1. De kruising Churchillweg Nijenoord Allee Bornsesteeg wordt omgebouwd tot een ongelijkvloerse kruising. Het doorgaande autoverkeer over de Nijenoord Allee zal onderlangs geleid worden, terwijl de fietsersstomen en overige verkeersstromen vanaf de Churchillweg en Bornsesteeg boven het maaiveld met een rotonde wordt afgewikkeld. Voordeel van deze infrastructurele oplossing is dat de fietsers richting de WUR niet meer in een lange file hoeven te wachten en veilig over kunnen steken. Nadeel is dat deze oplossing naar verwachting nog meer fietsers richting de Bornsesteeg zal trekken, en dus nog meer fietsers door Tarthorst gaan rijden. 2. De wens is om ook de kruising Rooseveltweg Nijenoord Allee Dijkgraaf om te bouwen tot een ongelijkvloerse kruising zoals bij de Bornsesteeg. Hier is echter op de korte termijn geen budget voor beschikbaar. 3. De WUR zal tijdens de introductieweek extra aandacht besteden aan de nieuwe studenten door ze bij te praten over de verkeersproblematiek en ze te stimuleren verschillende routes richting de WUR te gebruiken. Als extra stimulans kan gedacht worden aan een app die bepaalde routekeuze beloont. 4. In Tarthorst zelf moet de route veiliger worden. Dit betekent beter zicht in de bochten, een veiligere verkeerssituatie rond de C1000 en bovendien meer fietsparkeerplaatsen bij de supermarkt. 5. Een mogelijkheid is om vanaf de rotonde Rooseveltweg Kennedyweg een bruggetje te maken over de vijver om zo fietsers vanaf de rotonde richting Tarthorst te leiden. Op deze manier kan je de fietsers voor de C1000 lang leiden richting de Churchillweg. Omdat er bij de Nijeenoord Allee een rotonde komt kan je de fietsers hier ook via een tweerichtingenfietspad faciliteren tussen Tarthorst en Nijeenoord Allee.
6. Een andere mogelijkheid is om de aansluiting Kennedyweg Tarthorst voor al het verkeer af te sluiten. Fietsers kunnen dan ook niet meer door Tarthorst fietsen en moeten om de wijk heen fietsen (via Kennedyweg of Rooseveltweg).