MASTERPLAN STUIVENBERG

STUIVENBERG MECHELEN 19 10 2009 MASTERPLAN STUIVENBERG Presentatie VO Stedenbouw Gecoro, 26 oktober 2009

AGENDA o Programma o Mobiliteitseffectenrapport o Voorontwerp masterplan en proefverkaveling o Verder verloop planproces

PROGRAMMA woongebied 32 ha (randen reeds ingevuld) max. 299 woningen, waarvan 40 sociale koopwoningen 70% eengezinswoningen, diverse types 30% urban villa s (max. 3 bouwlagen) Programma niet in overeenstemming met GRUP Bedrijventerrein 8,3 ha regionale bedrijven, voorkeur voor kantoren & kantoorachtigen mobiliteitseffecten maatgevend voor invulling ontsluiting via Nieuwe Hotelweg geluidswand lijkt weinig realistisch te integreren in stadsrandbos

PROGRAMMA Stadsrandbos 23,7 ha ruimte voor speelbos rol in waterhuishouding doeltype eiken/beukenbos (droog/nat) inrichting verder vast te stellen in overleg met ANB timing maatgevend voor verkrijgen vergunning woongebied

PROGRAMMA Relevante voorgaande beleidsbeslissingen : o cfr CBS 23.01.2009 (krijtlijnen Spreeuwenhoek + Stuivenberg) o voor Spreeuwenhoek: 299 wooneenheden waarvan 50 eenheden urban villa s o opdracht om zelfde oefening te maken voor Stuivenberg o Structureel overleg 29.01.2009 met hogere overheden: o differentiatie in woontypologieën o meer hedendaagse en ruimte-efficiënte woontypologieën o cfr CBS 27.03.2009 Goedkeuring stedenbouwkundig ontwerp voor Spreeuwenhoek met een divers aanbod woontypologieën: o focus op eengezinswoningen met tuin, diverse types o aandeel meergezinswoningen te realiseren in urban villa s o gemiddelde perceelsgrootte voor vrijstaande of halfopen bebouwing : 426m² o gemiddelde woningdichtheid: 20/ha

MOBER o ontsluitingsconcept afgestemd op verkeersplanologisch kader? 1 hoofdontsluiting vanuit woongebied naar Uilmolenweg max. 2 toegangen vanuit bedrijvenzone naar Uilmolenweg, los van ontsluiting woongebied autoluw woongebied geen directe aansluitingen (auto) op Stuivenbergvaart of Stuivenbergbaan lange termijn: mogelijke realisatie superknoop Mechelen-Noord

MOBER o ontsluitingsconcept afgestemd op verkeersplanologisch kader doortrekking buslijn 2 via plangebied fijnmazig netwerk voor fietsers en voetgangers doorsteek naar Vrijbroekpark Fietsbrug(gen) over vaart verkorting huidige route naar stadscentrum met 25% (tijdswinst: 10min lopen / 2min fietsen)

MOBER o mobiliteitseffecten parkeerbehoefte wonen behoefte = 1,5 parkeerplaats per woongelegenheid concept 1 plaats/woonunit te voorzien op private percelen 0,5 plaats/unit op strategisch verspreide parkeerhavens bedrijvigheid (kantoren) 1 plaats per 35-40m² kantooroppervlakte ter vergelijking: recente kantoorontwikkelingen in Mechelen-Noord 1 plaats per 30-35m²

MOBER o mobiliteitseffecten gegenereerd verkeer wonen 299 woongelegenheden 720 inwoners 65% auto 145 autoverplaatsingen tijdens avondspitsuur (2,4 inwoners/gezin) bedrijvigheid = 100% kantoren 8ha VT-index 0.47 1.500 werknemers + 70 bezoekers/dag 70% auto (bezoekers 85% auto) => 625 autoverplaatsingen tijdens avondspitsuur (conform GRUP) (beperking t.o.v. GRUP) (25m²/werknemer)

MOBER o huidige afwikkeling Bestaande telgegevens Verkeerstelling 30.06.09 en 01.07.09 Controletelling 29.09.09 en 01.10.09 congestie ( 100% verzadigd) vertraagd verkeer ( 80% verzadigd) vlot verkeer

MOBER o afwikkeling scenario 1 Geen aanpassing infrastructuur Conclusie: Restcapaciteit enkel toereikend voor woongebied Geen restcapaciteit voor ontwikkeling bedrijvigheid congestie ( 100% verzadigd) vertraagd verkeer ( 80% verzadigd) vlot verkeer

MOBER o afwikkeling scenario 2 Herinrichting rotonde Mechelen Zuid: ongelijkgrondse kruising doorgaand verkeer tussen E19 en centrum Routegeleiding bedrijventerrein richting Mechelen Zuid Conclusie: Restcapaciteit toereikend voor woongebied en ontwikkeling kantoren conform planopties (1.500 werknemers) of ander type regionale bedrijvigheid met max. zelfde mobiliteitsprofiel congestie ( 100% verzadigd) vertraagd verkeer ( 80% verzadigd) vlot verkeer

MOBER o conclusie afwikkeling indien enkel woonontwikkeling => geen bijkomende afwikkelingsproblemen indien cumulatie met bedrijventerrein / kantoren (met beperking aantal werknemers tot 1500) grote afwikkelingsproblemen infrastructurele maatregelen noodzakelijk rotonde Mechelen Zuid : vervangen door ongelijkgrondse kruising (+ routegeleiding om Battelcomplex minder te belasten) afwikkeling richting Mechelen Noord : geen optie zonder drastische ingrepen aan Battelcomplex aansluitingen op Uilmolenweg wonen : normale T-aansluiting bedrijven : 2 lichtengeregelde kruispunten

Van visie naar masterplan: Stap 1: Stap 2: Stap 3: Schetsverkenning en gedachtewisseling VO masterplan en proefverkaveling Uitwerken tot definitief masterplan

TUSSEN STAD EN LANDSCHAP

TUSSEN STAD EN LANDSCHAP E19

UITGANGSPUNTEN: Verknopen met de omgeving; goede relaties met centrum, kanaal, Vrijbroekpark en linten Stadsbos en nieuwe woonwijk vormen één samenhangend gebied; landgoed Stuivenberg Wonen in het landschap; het landschap vormt de drager voor het wonen

De visie

Schetsverkenning

REACTIES Geen overdesigned park, maar een ecologisch en informeel stadsbos Veel infiltratie, dus niet te veel open water Afschermen zicht op bedrijven vanuit het stadsbos met groenzone op eigen terrein. Ruimte voor spelen Hoe gaan we de relatie tussen woonwijk en stadsbos verder vormgeven? Minder strakke orthogonale structuur, meer organische opzet gewenst

Masterplan Stuivenberg

Een mozaïek aan invullingen

Onderlegger: Stadsrandbos en publieke ruimtes Het nieuwe kasteel Het landgoed Palet van boomblokken - groepering naar soorten Woonhof Uitzichtpunt Bomenlaan Struinbos/ speelbos Buurtpark Groene scheggen

Vochtige bodem; broekbos Waterrijk; broekbos palet BOS Romantiek van het landschap Waterrijk; wilgen Bos en water Open plekken, licht/donker Coulissen Lange lijnen

Speelbos

SPEELBOS met ecologische waarde

het bos

Promenade langs het kanaal

Oprijlaan naar Stuivenberg

De wijk entree - bomenlaan

Langs het kanaal

Inprikkers

De laan

De woonstraat

WAAR TUINEN EN HAGEN HET BEELD BEPALEN

De groene scheg

De Bosrand

Woonomgevingen Landgoed Aan het kanaal Boskamers Rond het hof Wonen in de Tuinen Rond het park Langs het bos Achter het lint

Bebouwingstypologie Appartementen Exclusieve bedrijfslocatie? Kantoren/ Bedrijven Grondgebonden woningen één architectonisch object Grondgebonden woningen samenhang architectuur Grondgebonden woningen vrije kavels Grondgebonden woningen geschakeld Grondgebonden woningen afronding van het lint

Verkeer

Parkeren Parkeren in het bos Parkeren eigen erf, bedrijven Gebouwde parkeren Gemeenschappelijke parkeren Parkeren op eigen erf Langsarkeren bezoekers

Verder verloop planproces o Masterplan fase 1: voorstudie, MOBER en schetsverkenning o Toelichting Gecoro (11.05.2009) o Verkennende bilaterale gesprekken (13.08.09 en 02.09.09) o Bijkomende verkeerstelling i.f.v. MOBER o Toelichting CBS (11.09.2009) o Masterplan fase 2: voorontwerp en proefverkaveling o Toelichting CBS o Presentatie GECORO o Overleg bewonersbegeleidingsgroep o Toetsing proefverkaveling aan planeconomische studie o Princiepsbeslissing CBS (november 2009) o Aanpassingen masterplan o Parallelle opmaak gemeentelijk RUP / verfijning gewestelijk RUP o Masterplan fase 3: opmaak definitief ontwerp o Opmaak definitief ontwerp o Presentatie masterplan CBS (december 2009) o Toelichting bevolking

STUIVENBERG MECHELEN