Ontwerp van een nieuw station The connecting shackle Afstudeerproject Steven Tol 05-11- 13
Doelstellingen van mijn project: Stedelijke verdichting rondom het station realiseren Verbeteren van het openbaar vervoer Mijn oplossing: Ontwerp van een nieuw treinstation, zodanig dat de scheidslijn tussen de oost-west gedeelte van de 2 dorpen weggenomen is zonder aantasting van de noord-zuid doorgangsroute van de regio. Stedelijke verdichting bereikt door 175 nieuwe woningen te creeeren door het gebied ten westen van het station te herstructureren met behoud en verbetering van de recreatieve faciliteiten.
Studio is vervolg op vooronderzoek Studio had 3 hoofd thema s: Verbeteren van het openbaar vervoer in de regio: 7 stations Stedelijke verdichting rondom treinstations: 7000 nieuwe woningen Transformatie van industrieel erfgoed
in Noord-Holland vs Amsterdam Stations in
Zeven stationsgebieden geanalyseerd: Functionele karakter van het gebied Belangrijkste structurele elementen Kruising van wegen en spoor in kaart brengen Typologie van stations Openbare ruimte behorende tot het station
Drie masterplannen ontwikkeld: In totaal 7000 nieuwe woningen Gekeken naar: Lege kavels (rood) Industriele gebieden (geel) Sportvelden (groen)
Mijn keuze: Het masterplan waarbij de focus lag op het behouden van het functionele karakter van de locaties
Waarom deze keuze: Onderzoek heeft aangetoond dat vooral jonge kinderen meer lichaamsbeweging moeten hebben 1 Veel van de nieuwe inwoners zijn startende gezinnen met kleine kinderen. Voorkeur voor een gebied met meerdere sport faciliteiten. 1 Nederlands Instituut voor sport en bewegen
Dat betekend voor mij: Locatie: Station Hierbij profiteer ik van de bestaande Sportfaciliteiten, en Het realiseren van minimaal 150 nieuwe woningen Terwijl de huidige tendens in herstructurelen van woongebieden sportvelden vaak verplaatst worden naar de rand van de bebouwing, terwijl dat in mijn visie niet nodig is
Het spoor bevindt zich op het maaiveld drie wegen die het spoor kruisen; 1x voor auto s B (belangrijkste kruispunt; Guisweg met Provinciale weg) A B C 2x voor voetgangers en Fietsers A & C Intensiteit treinverkeer: Huidig Prognose
Ontwikkeling Stationsstraat 1938 2009
Huidige sport faciliteiten: 2 tennis verinigingen 1 korfbal vereniging 1 voetbalvereniging 1 zwembad
Stedenbouwkundige aanpassing: Het verwijderen van de barriere d.m.v. het omhoog brengen of verzinken van het spoor 4 opties:
Stendouwkundige aanpassing: Stationsstraat Meer woningen Meer winkels Industriele gebouwen inkrimpen Straat verlengen tot het einde van het sportspark 1938 2009 2013
Stendouwkundige aanpassing: Sportvelden Nieuwe indeling Openbaar maken Sociale controle (gemaanschap) Voor de nieuwe indeling / inrichting van het park heb ik de typologie van een franse Barok tuin als referentie gebruikt: Markering begin en eind van park d.m.v. een element/gebouw Hoofdcirculatie door het midden
Stendouwkundige aanpassing: Realisatie: Hoofdcirculatie door het midden van het terrein Markering uiteinden: sporthal en station Sociale controle door middel van woningen en park
Ontwerp station referentie: Palladio s villa Barbaro Hoofd as (verbinding met omgeving) Colonnade Relatie met omgeving
Ontwerp station - opbouw elementen: Het spoor met perron Creeren functionele ruimtes
Ontwerp station - opbouw elementen: Colonnade
Ontwerp station - opbouw elementen: De gebouwen in de lengterichting van het park en haaks op het spoor
Toegevoegd programma: 1. Kinderdagverblijf en buitenschoolse opvang 2. Fysiotherapie 3. Fitness center 4. Cultureel center 5. Winkels 6. Restaurant 7. Beveiligde fietsenstalling 7 5 woningen Station platforms 1 2 3 5 5 4 4 6
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer voetgangers
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer voetgangers
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer voetgangers
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer voetgangers
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer Voetgangers: Hoofdcirculatie
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer Voetgangers: Verbinding met perrons
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer Voetgangers: Entrees vanaf colonnade en Entrees vanuit binnenplaatsen
Verkeers circulatie: Auto s Fiets Openbaar vervoer Voetgangers: Toegang parkeergarage
Versterken van doorgang Stationsstraat: Afwijkende constructie Entrees perron Functies; winkels kaartjes automaat restaurant
Gevels - van afstand: relatie open vs. gesloten
Gevels onder het spoor:
Gevels onder het spoor: Oost gevel: 1 geheel Aangrenzend colonnade Entrees en etelages
Gevels onder het spoor: West gevel: 3 deling Aangrenzend binneplaatsen
Gevels richting binnenplaatsen: open karakter Beton horizontaal, glas verticaal
Gevels richting binnenplaatsen:
Constructie
Constructie
Constructie
Constructie
Constructie
Constructie
Constructie
Constructie - stabiliteit onder spoor
Constructie - stabiliteit torens
Constructie - stabiliteit colonnade
Constructie - stabiliteit colonnade
Constructie - stabiliteit spanten
Materialisatie - colonnade gelanimeerd maranti
Materialisatie - torens Schoon beton (gepolijst) Houten vliesgevel (meranti) Houten lamellen (meranti)
installaties
Conclusie Mijn doelstelingen waren: Stedelijke verdichting rondom het station realiseren Verbeteren van het openbaar vervoer
Conclusie Mijn doelstelingen waren: Stedelijke verdichting rondom het station realiseren Verbeteren van het openbaar vervoer
Dank u wel Vragen?
Begane Grond
1e verdieping
2e tm 6e verdieping
gevels
doorsnedes