31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je route berekenen een defect aan een fiets rapporteren Gebruiksaanwijzing Velo en FAQ s raadplegen
32 3 Velo onderzocht
33 Velo onderzocht VRAGEN Wie zijn de gebruikers? In welke mate gebruiken ze Velo? Hoe gebruiken ze Velo? Welke zijn de kritische succesfactoren van Velo? Zijn de klanten tevreden? Hoe kan de klantentevredenheid nog verbeterd worden? Welke rol speelt Velo in het breder mobiliteitsverhaal?
34 Wie zijn de gebruikers?
35 Wie zijn de gebruikers? 3 OP 4 VELO-GEBRUIKERS IS HOGER OPGELEID JAARKAART, WEEKPAS OF DAGPAS? 8 op 10 Velo-gebruikers heeft een jaarkaart 5% gebruikt weekpassen 16% maakt gebruik van dagpassen ANDER OPENBAAR VERVOER 1 op 4 Velo-gebruikers heeft een abonnement van De Lijn 1 op 5 Velo-gebruikers heeft een abonnement van de NMBS
36 Waarom zijn ze Velo-gebruiker? VRIJHEID FLEXIBILITEIT GEMAK & SNELHEID MINDER RISICO DIEFSTAL EIGEN FIETS
Belangrijkste 37 verplaatsingsmotieven? In vrije tijd (hobby s, uitgaan, sport, cultuur, recreatie, ) 74% Om te winkelen 59% Voor woon/werk-verkeer Om familie, vrienden of kennissen te bezoeken 45% 44% Velo wordt voor gemiddeld 2,9 motieven gebruikt Voor diensten en administratie (gemeentehuis, post, bank, dokter, ) 33% Voor dienstverplaatsingen tijdens het werk 17% = zakelijk gebruik Om naar school te gaan 12% Als aanvulling op de trein / het openbaar vervoer 2%
38 Frequentie gebruik Dagelijks 17% 1 tot enkele keren per week 40% 87% 93% bij <= 25j. 87% bij 25-49j. 81% bij >= 50j. 1 tot enkele keren per maand 30% 1 tot enkele keren per jaar 12% 87% frequente gebruikers 47% intensieve gebruikers Minder vaak 1%
39 Tijdstippen gebruik Op welke dagen? Op welke tijdstippen op werkdagen? Alleen op werkdagen (van maandag tot vrijdag) Het meest op werkdagen (van maandag tot vrijdag) 15% 22% 37% enkel op werkdagen 51 33 16 Evenveel op werkdagen als tijdens het weekend 42% Het meest tijdens het weekend 19% Tijdens de piekuren (6u-9u, 16-19u) Tijdens de daluren Beide Alleen tijdens het weekend 2% Velo niet alleen gebruikt voor woon-werk!
40 Hoe lang duurt een rit? RITTEN DUREN GEMIDDELD 12 MINUTEN = CA. 3 KILOMETER
Combinatie met andere vervoermiddelen 41
Combinatie met andere vervoermiddelen 42
Velo in combinatie met 43 andere vervoermiddelen Trein 8 7 17 32 37 VELO ALS Tram / (pre-)metro Bus 2 3 8 5 15 23 23 25 54 41 VOOR-, NA- & TUSSEN- TRANSPORT Auto als chauffeur (niet Cambio autodelen) 2 4 9 14 72 Auto als passagier (niet Cambio autodelen) 2 8 19 71 Cambio auto als chauffeur Cambio auto als passagier 13 12 96 97 Eigen fiets 2 3 5 8 82 Fiets van Blue-bike Motor / bromfiets / scooter 1 1 99 99 Te voet 16 28 30 16 9 (Bijna) dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar Nooit
44 Velo & De Lijn 3 OP 4 VELO-GEBRUIKERS NEEMT WEL EENS EEN ANDERE OV-HALTE DOOR COMBINATIE MET VELO Snellere verbinding of meer mogelijkheden (bv. groter knooppunt van bussen en trams)
45 Velo ter vervanging van Trein 2 14% Tram / (pre-)metro 28 18 5 Bus 20 13 5 38% Auto als chauffeur (niet Cambio) 18 6 1 25% Auto als passagier (niet Cambio) 10 4 1 15% Cambio auto als chauffeur Cambio auto als passagier 111 111 4% 4% Eigen fiets 20 11 8 39% Fiets van Blue-bike 12 3% Motor / bromfiets / scooter 111 4% Te voet 33 13 1 Minder gebruik Veel minder gebruik Geen gebruik meer door Velo (vroeger wel)
46 Waarom Velo in plaats van? Met Velo sneller op bestemming Geen parkeerproblemen of files EIGEN Prijsvoordeel Minder kans op diefstal Groter comfort
47 Tevredenheid gebruikers Tevredenheid over het Velo systeem in het algemeen 1 9 48 42 90% Helemaal niet tevreden Niet tevreden Eerder niet tevreden Eerder tevreden Tevreden Zeer tevreden Intentie om Velo te blijven gebruiken in de nabije toekomst 1 13 86 99% Zeker niet Waarschijnlijk niet Waarschijnlijk wel Zeker wel Aanbevelingsgraad: 61% promotors (score 9 of 10)
48 Ontevredenheid gebruikers Te weinig beschikbare fietsen Slecht onderhouden / defecte fietsen n=7 n=7 Geen goede fietsen / moeilijk ermee te fietsen n=5 Niet klantvriendelijk Geen goede service / klantenservice Fietsstations zijn volzet / kunnen fietsen niet afgeven Moeilijke procedure om klant te kunnen worden Onmogelijk te betalen met een kredietkaart Verplicht vooraf online te reserveren Te dure huurprijs n=3 n=2 n=1 n=1 n=1 n=1 n=0,3 BESCHIKBAARHEID, ONDERHOUD EN KWALITEIT VAN DE FIETSEN Alle antwoorden zijn uitgedrukt in (gewogen) aantal respondenten die dit antwoord gaven. Basis: Vraag: Respondenten die niet tevreden zijn over het Velo systeem in het algemeen (n=15) Q18a. Waarom ben je niet tevreden over het Velo systeem?
49 Lege of volle stations BIJNA 20% VAN DE (VEEL)GEBRUIKERS TREFT WEKELIJKS EEN LEEG STATION 14% GEEFT AAN WEKELIJKS WEL EENS VOOR EEN VOL STATION TE STAAN
50 Velo t.o.v. andere fietsdeelsystemen Antwerpen Antwerpen scoort hoog op de performance-matrix van de ITDP Bike Sharing Planning Guide (www.itdp.org), met 5,3 ritten per dag per fiets (het dubbele van de aanvankelijke ambitie) en een efficiënt gebruik van de infrastructuur door voldoende gebruikers (48 ritten/1000 inwoners).
51 4 Sleutels voor optimalisatie
52 Lessen geleerd PRIMAIRE KLANTEN Werknemers, studenten, bewoners 19 ABONNEES PER FIETS = TIPPING POINT 19 x 1800 fietsen = 34.200 abonnees Inschrijvingen monitoren in combinatie met gebruik! Veel intensieve gebruikers in Antwerpen (>70%) Wachtlijst ingevoerd na evaluatie in beginfase 2,2 DOCKS PER FIETS 5 MINUTEN WACHT TIJD = MAX GEEN SLOT IS GOEDE KEUZE
53 Lessen geleerd VELO KOST 0,24 PER KILOMETER (VOOR DE AANBIEDER) 3.694.934 ritten in 2014 2.700.000 per jaar = gem. jaarlijkse bijdrage stad Kost per rit van 0,73 3 km = gemiddelde rit (12 min. aan 15 km/u) Kost per kilometer van 0,24 per kilometer
55 Hoe verder meer gebruik realiseren? GEOGRAFISCHE SPREIDING MAKKELIJKER DAG- EN WEEKTICKETS KOPEN 1 KAART VOOR VELO EN OPENBAAR VERVOER MOBIB-kaart?
Uitbreiding deelfietsen 56 SLEUTELKWESTIES Verplaatsingen (vraag) Parameters gebied, bv. voldoende bestemmingen, woningen, (aanbod) Gebruik in netwerk vs. AnaarB-verplaatsingen Potentiële gebruikers, cfr. profiel huidige gebruikers OLIEVLEKMETHODE Financieel Logistiek
57 Vragen voor de toekomst ROL VAN VELO BIJ DE NAKENDE WEGENWERKEN? HOE KUNNEN BEPAALDE DOELGROEPEN BETER BEREIKT WORDEN? WELKE SLEUTELS OF PARNTERSHIPS ZORGEN VOOR EEN POSITIEVE IMPACT OP DE FILES?
Bedankt voor uw aandacht! Fiets & fietser winnen erbij. stad Antwerpen fiets@stad.antwerpen.be +32 (0)3 338 66 87 +32 (0)3 338 22 54 Velo Antwerpen info@velo-antwerpen.be +32 (0)3 206 50 30