Hoofdstuk 15. RijnGouwelijn
|
|
- Ferdinand Groen
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Hoofdstuk 15. RijnGouwelijn Samenvatting Op dit moment maakt zes op de tien Leidenaren gebruik van de trein, ruim vier op de tien van de bus binnen Leiden en een kwart van de bus naar een plaats in de regio. Van de Leidenaren die gebruik maken van de trein is een kwart ontevreden met de trein, met name door vertragingen en overvolle treinen. Busreizigers zijn minder vaak ontevreden. Ongeveer 15% vindt dat de verbinding en de aansluiting verbeterd zouden kunnen worden. De RijnGouwelijn is de toekomstige light-railverbinding van Gouda, Alphen aan de Rijn, via Leiden naar Katwijk en Noordwijk. Tweederde van de Leidenaren heeft wel eens gehoord van de RijnGouwelijn. Mannen, hoger opgeleiden, busgebruikers en 35-plussers zijn hier relatief beter mee bekend. Ofschoon toekomstig gebruik zich moeilijk laat schatten denkt circa 46% in de toekomst van de RijnGouwlijn gebruik van te gaan maken. De potentiële gebruikers denken de RijnGouwelijn met name te gaan gebruiken voor recreatieve bestemmingen (bezoeken, strand, musea, uitgaan) en winkelen. Een deel van de potentiële gebruikers kan zich voorstellen dat men door de komst van de RijnGouwelijn de auto vaker laat staan. Op dit moment is er een discussie of de RijnGouwelijn door de Breestraat moet gaan rijden. Van de Leidenaren is 44% hier voor, terwijl 28% tegen is. Bewoners uit het stadsdeel Midden zijn relatief vaker voor. De voorstanders zien als belangrijkste voordelen dat volgens hen de taxi s en de bussen uit de Breestraat verdwijnen (veiligere verkeerssituatie, minder stankoverlast), een betere bereikbaarheid en sneller openbaar vervoer. Tegenstanders brengen daar tegenin dat het niet nodig is (er zijn nu genoeg goede busverbindingen) of hebben de angst dat het nog drukker wordt en daardoor ook gevaarlijker. Ook wordt gevreesd voor het historisch aanzicht van de Breestraat. 1
2 Vragenlijst Doelstelling: Verwacht toekomstig gebruik van de RijnGouwelijn en beoordeling tracé. 1. Hoe vaak maakt u maandelijks gebruik van het Openbaar vervoer in de Leidse regio? keer per enkele keer maand per jaar nooit bus binnen Leiden bus naar plaats in de regio trein 2. Bent u tevreden over het huidige openbaar vervoer? INDIEN V1=gebruik Toelichting indien ontevreden bus binnen Leiden tevreden bus naar plaats in de regio tevreden trein tevreden 3. Heeft u wel eens gehoord van de RijnGouwelijn? Dit is de toekomstige light-rail (trein/tram) van Gouda naar de kust, via Leiden. (extra informatie: Light-rail is een nieuwe vorm van openbaar vervoer die gebruik maakt van comfortabel materieel met een gelijkvloerse instap. Het is op het bestaande spoor een soort trein en in de binnenstad een tram, die zowel binnen als buiten de stad rijdt met een hoge frequentie) Ja nee 4. Er is op dit moment een discussie of de RijnGouweLijn door de Breestraat moet gaan rijden. Bent u hier voor of tegen? voor Kunt u dit toelichten? (spontaan, niet helpen) is belangrijk voor de bereikbaarheid van de Breestraat bussen en taxi s uit de Breestraat zullen verdwijnen minder gevaar van bussen en taxi s minder stank van bussen en taxi s anders, namelijk: tegen Kunt u dit toelichten? (spontaan, niet helpen) aantasting historisch aanzicht van de Breestraat gevaarlijk niet nodig, (we hebben nu goede busverbindingen naar de Breestraat) anders, namelijk: geen mening/weet niet 5. Als de RijnGouwelijn er is, denkt u hier gebruik van te gaan maken? ja nee STOP 6. Voor welke soort reizen denkt u van de RijnGouweLijn gebruik te gaan maken? (Spontaan, niet helpen) naar het werk winkelen bezoek familie/vrienden recreatie, bijvoorbeeld strand, musea, uitgaan anders, nl 7. Denkt u dat u door de komst van de RijnGouwelijn uw auto minder zal gebruiken? ja nee heb geen auto 2
3 Uitkomsten De RijnGouwelijn is de toekomstige light-railverbinding van Gouda, Alphen aan den Rijn, via Leiden naar Katwijk en Noordwijk. De provincie heeft aan Leiden gevraagd een voorkeurstracé door Leiden vast te stellen. In oktober 2001 was de inspraak op het door het college voorlopig vastgestelde voorkeurstracé. Er is veel weerstand bij bepaalde bevolkingsgroepen in Leiden. De gemeente, afdeling Verkeer en Vervoer is geïnteresseerd hoe het staat met de bekendheid van de RijnGouwelijn, hoe de bevolking staat tegenover een tracé door de Breestraat en wat het toekomstig gebruik zal zijn. Voordat hierop wordt ingegaan worden eerst het huidige gebruik en de tevredenheid van het openbaar vervoer in Leiden besproken Gebruik van en tevredenheid met openbaar vervoer in de regio In onderstaande tabel wordt het gebruik van het openbaar vervoer binnen de Leidse regio weergegeven. Zes op de tien Leidenaren maakt gebruik van de trein, ruim vier op de tien van de bus binnen Leiden en een kwart van de bus naar een plaats in de regio. De trein kent niet alleen een grotere groep gebruikers dan de bus, maar tevens een frequenter gebruik. De trein wordt relatief meer gebruikt door hoger opgeleiden, inwoners jonger dan 35 jaar en alleenstaanden. Tabel 15.1a: Gebruik openbaar vervoer in de Leidse regio Trein Bus binnen Leiden Bus naar plaats in regio (Vrijwel) dagelijks 10% 4% 1% Wekelijks 12% 12% 6% Ca. 2 keer per maand 10% 9% 3% Eens per maand 12% 10% 8% Enkele malen per jaar 16% 9% 8% Nooit 40% 57% 74% 100% 100% 100% Tevredenheid openbaar vervoer in regio Leidenaren die gebruik maken van de trein zijn relatief wat vaker ontevreden dan gebruikers van de bus. De ontevredenheid onder treinreizigers lijkt met name veroorzaakt te worden door vertragingen en overvolle treinen. Ontevreden busreizigers merken vooral op dat de verbinding en de aansluiting verbeterd zouden kunnen worden (overstappen, lang wachten, plaatsen moeilijk bereikbaar, omrijden, rijdt s avonds niet lang genoeg etc.). Tabel 15.1b: Tevredenheid openbaar vervoer % ontevreden Verbeterpunten Bus naar plaats in regio 14% Geen goede verbinding/aansluiting (10x), Bus zou vaker moeten rijden (3x), Vertragingen (3x) Bus binnen Leiden 17% Geen goede verbinding/aansluiting (25x), De dienstregeling is beperkt door schrappen van bussen (10x), Vertragingen (5x) Trein 23% Veel vertragingen (waardoor je aansluiting mist, te laat komt) (52x), Treinen te vol/vaak staan (13x), Erg duur (7x), Vervallen van stoptreinen (extra in zomerseizoen) (6x), Vaak storingen (5x), Slechte service/informatievoorziening (5x), Niet veilig/overvallen meegemaakt (3x) 3
4 15.2 Bekendheid met en behoefte aan RijnGouwelijn Van de Leidenaren heeft 66% wel eens gehoord van de RijnGouwelijn. Mannen, hoger opgeleiden, busgebruikers en 35-plussers zijn hier relatief beter mee bekend. Tabel 15.2a: Bekendheid RijnGouwelijn Stadsdeel Opleiding Leeftijd Midden 71% Lager 59% % Noord 58% Middelbaar 64% % Zuid 73% Hoger 73% % West 63% Werk (> 12 uur) OV-gebruiker Sekse Ja 68% Ja 72% Man 72% Nee 63% Nee 53% Vrouw 61% Als de RijnGouwelijn er is, dan denkt 46% hier ook gebruik van te gaan maken. De huidige gebruikers van het openbaar vervoer zullen hier naar verwachting meer gebruik van maken dan Leidenaren die nooit met de bus of trein gaan. Tabel 15.2b: Mogelijk gebruik RijnGouwelijn 1 Soort gebruiker OV Totaal Gebruiker trein+bus één van beide Gebruikt geen OV Ja 46% 64% 43% 25% Nee 51% 33% 53% 73% Weet niet 3% 3% 4% 2% 100% 100% 100% 100% De potentiële gebruikers denken de RijnGouwelijn met name te gaan gebruiken voor recreatieve bestemmingen (bezoeken, strand, musea, uitgaan) en winkelen. Tabel 15.2c: Waarvoor gebruik RijnGouwelijn (in % potentiële gebruikers, meerdere antw. mogelijk) Recreatie (strand, musea, uitgaan, etc.) 67% Winkelen 41% Naar het werk 17% Bezoek familie/vrienden 17% Van de potentiële gebruikers geeft zeven op de tien aan de beschikking over een auto te hebben. Van hen denkt 40% de auto minder te gaan gebruiken door de komst van de RijnGouwelijn. 1 Er is jaren studie gedaan naar de betrouwbaarheid van onderzoeksresultaten met betrekking tot de verhouding van de mensen die zeggen iets te zullen doen en die het ook daadwerkelijk zullen doen. Percentages in onderzoeken worden nog al eens overschat omdat mensen soms antwoord geven uit sociale wenselijkheid of onwetendheid. Yankelovich International, een gerenommeerd Amerikaans onderzoeksbureau heeft in 1993 alle onderzoeken die ze in de afgelopen 25 jaar hebben uitgevoerd naast elkaar gelegd en waar mogelijk vergeleken met de werkelijke gedragingen nadien. Dit resulteerde in: - Als alle mensen zeggen iets te doen mag worden geschat dat 80% dit daadwerkelijk gaat doen. - Als 80% van de mensen zegt iets te doen mag worden geschat dat 45-50% dit daadwerkelijk gaat doen. - Als de helft van de mensen zegt iets te doen mag worden geschat dat 20-25% dit daadwerkelijk gaat doen. - Als een kwart van de mensen zegt iets te doen mag worden geschat dat 5-10% dit daadwerkelijk gaat doen. - Als één op de tien mensen zegt iets te doen mag worden geschat dat 2% dit daadwerkelijk gaat doen. 4
5 15.3 Discussie RijnGouwelijn door Breestraat Op dit moment is er een discussie of de RijnGouwelijn door de Breestraat moet gaan rijden. Van de Leidenaren is 44% hier voor, terwijl 28% tegen is. Bewoners uit het stadsdeel Midden zijn relatief vaker voor (55% voor; 17% tegen). Tabel 15.3a: Mening RijnGouwelijn door Breestraat Voor 44% Tegen 28% Geen mening/weet niet 28% 100% Aan de voor- en tegenstanders is vervolgens gevraagd spontaan aan te geven waarom zij dit vinden. De voorstanders zien als belangrijkste voordelen dat volgens hen de taxi s en de bussen uit de Breestraat verdwijnen (veiligere verkeerssituatie, minder stankoverlast), een betere bereikbaarheid en sneller openbaar vervoer. Tegenstanders brengen daar tegenin dat het niet nodig is (er zijn nu genoeg goede busverbindingen) of hebben de angst dat het nog drukker wordt en daardoor ook gevaarlijker. Ook wordt gevreesd voor het historisch aanzicht van de Breestraat. Tabel 15.3b: Motivatie mening RijnGouwelijn door Breestraat (meerdere antw. mogelijk) Motivatie voor Motivatie tegen 1. Bussen/taxi s verdwijnen uit Breestraat 38% 1. Niet nodig/ziet het nut er niet van in 34% 2. Belangrijk voor bereikbaarheid Breestraat 30% 2. Angst dat het nog drukker wordt 31% 3. Minder gevaar van bussen en taxi s 25% 3. Gevaarlijk 25% 4. Sneller 11% 4. Aantasting historisch aanzicht Breestraat 16% 5. Handiger, gemakkelijk met instappen 6% 5. Sneller 10% 6. Minder stank van bussen en taxi s 6% 6. Wandelen minder prettig door tram 6% 7. Gezelligheid, leuk, nostalgie 5% 7. Geldverspilling 5% 8. Meer aandacht voor OV 5% 9. Geen last van 4% 10. Rustiger straatbeeld 3% 5
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieHoofdstuk 20. Biologische warenmarkt
Hoofdstuk 20. Biologische warenmarkt Samenvatting Tweederde van de Leidenaren koopt wel eens bewust biologische producten. Ruim een derde doet dit wekelijks of vaker en bijna drie op de tien doet dit meer
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatieHoofdstuk 15. Gemeentelijke website
Hoofdstuk 15. Gemeentelijke website Samenvatting Van alle Leidenaren heeft 88% de beschikking over internet: 85% beschikt ook thuis over internet, alleen elders. Dit is vergelijkbaar met vorig jaar. De
Nadere informatieHoofdstuk 9. Gemeentelijke website
Hoofdstuk 9. Gemeentelijke website Samenvatting Het percentage Leidenaren dat thuis kan beschikken over internet is, na een snelle toename in eerdere jaren, dit jaar vrijwel gestabiliseerd tot op 77%.
Nadere informatieStadsenquête Leiden 2004
Hoofdstuk 16. Milieu Samenvatting Leiden heeft een Milieustraat aan de J.C. Rijpstraat. Vergeleken met voorgaande jaren zijn zowel de bekendheid als het gebruik verder toegenomen. In de Stadsenquête van
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel
Nadere informatieHoofdstuk 14. Gemeentelijke informatievoorziening
Hoofdstuk 14. Gemeentelijke informatievoorziening Samenvatting De gemeente communiceert op verschillende manieren met haar bewoners. Evenals voorgaande jaren vindt acht op de tien Leidenaren dat de gemeente
Nadere informatieHoofdstuk 23. Fietsgebruik
Hoofdstuk 23. Fietsgebruik Samenvatting Evenals in eerdere jaren zegt ruim negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar over een fiets te beschikken, negen op de tien fietst wel eens en acht op de tien zelfs
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieHoofdstuk 14. Afval en milieu
Hoofdstuk 14. Afval en milieu Samenvatting Leiden heeft een Milieustraat aan de J.C. de Rijpstraat. Vergeleken met voorgaande jaren is de bekendheid hiervan gelijk gebleven en het gebruik toegenomen. In
Nadere informatieStadsenquête Leiden 2003
Hoofdstuk 21. Milieu Samenvatting Zeven op de tien Leidenaren kent de Milieustraat, aan de J.C. de Rijpstraat, een voorziening waar inwoners van Leiden op vertoon van een legitimatie hun grof huishoudelijk
Nadere informatieHoofdstuk 5. Gemeentelijke website en elektronische dienstverlening
Hoofdstuk 5. Gemeentelijke website en elektronische dienstverlening Samenvatting Negen op de tien Leidenaren heeft de beschikking over internet. De gestage groei van de laatste jaren van het aantal Leidenaren
Nadere informatieHoofdstuk 32. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, vooral in stedelijk gebied. Bijna vier op de tien Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieHoofdstuk 20. Fietsgebruik
Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Samenvatting Negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar zegt een fiets te beschikken en vrijwel alle mensen met een fiets fietsen wel eens. De fiets wordt door driekwart van
Nadere informatieHoofdstuk 12. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 12. Financiële dienstverlening Samenvatting Dit hoofdstuk behandelt de bekendheid en het gebruik van vijf Leidse inkomensondersteunende regelingen onder respondenten met een netto huishoudinkomen
Nadere informatieHoofdstuk 14. Gemeentelijke website
Hoofdstuk 14. Gemeentelijke website Samenvatting Van alle Leidenaren heeft 87% de beschikking over internet: 84% beschikt ook thuis over internet, 3% alleen elders. De beschikking over internet is hiermee
Nadere informatieHoofdstuk 24. Gemeentelijke informatievoorziening
Hoofdstuk 24. Gemeentelijke informatievoorziening Samenvatting Het percentage Leidenaren dat vindt dat de gemeente hen voldoende op de hoogte houdt van het gemeentelijk nieuws, is gestegen van 73% in 2001
Nadere informatieHoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid
Hoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid Samenvatting Ruim acht op de tien van alle Leidenaren vindt de binnenstad voldoende
Nadere informatieHoofdstuk 17. Afval en milieu
Hoofdstuk 17. Afval en milieu Samenvatting Leiden heeft een Milieustraat aan de J.C. Rijpstraat. Vergeleken met voorgaande jaren is de bekendheid hiervan verder toegenomen, het gebruik is vergelijkbaar
Nadere informatieHoofdstuk 21. Mobiliteit
Hoofdstuk 21. Mobiliteit Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in de mobiliteit van Leidenaren is dit jaar in de Stadsenquête voor het eerst gevraagd om voor één dag alle verplaatsingen van die dag aan
Nadere informatieHoofdstuk 31. Bekendheid twee instellingen
Hoofdstuk 31. Bekendheid twee instellingen Samenvatting Sinds 25 november 2004 bestaat er een Advies- en Steunpunt Huiselijk Geweld. Dit is bedoeld voor mensen die, op wat voor manier dan ook, te maken
Nadere informatieStadsenquête Leiden 2001
Hoofdstuk 9. Milieu Samenvatting De Milieustraat is een (vrij nieuwe) voorziening waar bewoners zich kunnen ontdoen van hun grof huishoudelijk afval. Ruim twee op de tien Leidenaren heeft hier al eens
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieRapportage straatinterviews. preventief fouilleren. in veiligheidsrisicogebied Hollands Spoor en omgeving. op 17 februari 2006
Rapportage straatinterviews preventief fouilleren in veiligheidsrisicogebied Hollands Spoor en omgeving op 17 februari 2006 21 februari 2006 WBK Marktonderzoek Postbus 64755 2506 CD Den Haag Tel: 070-3235292
Nadere informatieOverstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord
Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland
Nadere informatieWBK Marktonderzoek Postbus CD Den Haag Tel: KvK Den Haag
Rapportage straatinterviews preventief fouilleren in veiligheidsrisicogebied Hollands Spoor en omgeving op 17 februari 2006 RIS141287D_27-OKT-2006 21 februari 2006 WBK Marktonderzoek Postbus 64755 2506
Nadere informatieHoofdstuk 11. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 11. Financiële dienstverlening Samenvatting Dit hoofdstuk behandelt de bekendheid en het gebruik van de vijf Leidse inkomensondersteunende regelingen onder respondenten met een netto huishoudinkomen
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft, evenals in 2002, ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en de meeste Leidenaren maken er ook gebruik van.
Nadere informatieGrafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100%
19 LUCHTKWALITEIT In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de luchtkwaliteit in Leiden. Gevraagd is in hoeverre men zich hier zorgen over maakt. De gemeente heeft diverse maatregelen genomen om de luchtkwaliteit
Nadere informatieHoofdstuk 19. Vrijwilligerswerk (en mantelzorg)
Hoofdstuk 19. Vrijwilligerswerk (en mantelzorg) Samenvatting Ruim een kwart van de Leidenaren verricht op dit moment vrijwilligerswerk. Dit is vergelijkbaar met vorig jaar. De meeste vrijwilligers zijn
Nadere informatieHoofdstuk 25. Parkeren
Hoofdstuk 25. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Jongeren, inwoners uit de Binnenstad, alleenstaanden en huishoudens met een lager inkomen hebben relatief
Nadere informatieHoofdstuk 18 Regionaal archief en Open monumentdagen
Hoofdstuk 18 Regionaal archief en Open monumentdagen Samenvatting Regionaal Archief Leiden Eén op de vijf Leidenaren heeft het afgelopen jaar informatie gezocht over de geschiedenis van Leiden en omgeving
Nadere informatieOnderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle
fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer
Nadere informatieHoofdstuk 23. Afval en milieu
Hoofdstuk 23. Afval en milieu Samenvatting De Milieustraat, aan de J.C. Rijpstraat, is een voorziening waar inwoners van Leiden op vertoon van een legitimatie hun grof huishoudelijk en ander afval kunnen
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieHoofdstuk 8. Openbare Bibliotheek
Hoofdstuk 8. Openbare Bibliotheek Samenvatting Van alle volwassen Leidenaren bezoekt vier op de tien respondenten wel eens een vestiging van de Leidse Openbare Bibliotheek. De meeste bezoekers zeggen over
Nadere informatieHoofdstuk 19. Welzijnsorganisatie
Hoofdstuk 19. Welzijnsorganisatie Samenvatting Ongeveer de helft van de Leidenaren heeft wel eens gehoord van de Leidse Welzijnsorganisatie. In 2001 lag de bekendheid op 43%. De bekendheid is het grootst
Nadere informatieHoofdstuk 3. Algemene beoordeling
Hoofdstuk 3. Algemene beoordeling Samenvatting Tweederde van de Leidenaren zegt bekend te zijn met de taken van het college van Burgemeester en Wethouders en één op de tien heeft in het afgelopen jaar
Nadere informatieHoofdstuk 31. Discriminatie
Hoofdstuk 31. Discriminatie Samenvatting Er zijn verschillende mogelijke vormen van discriminatie. Voor zes soorten is gekeken in hoeverre de Leidenaren vinden dat mensen op grond hiervan in hun eigen
Nadere informatieHoofdstuk H 11. Financiële situatie
Hoofdstuk H 11. Financiële situatie Samenvatting verslechterd. Dit wordt bevestigd door het aandeel Leidenaren dat aangeeft rond te kunnen komen met hun inkomen. Dit jaar geeft bijna tweederde van de Leidenaren
Nadere informatieHoofdstuk 8. Stadsbezoek
Hoofdstuk 8. Stadsbezoek Samenvatting Tweederde van de Leidenaren geeft aan wel eens in Leiden rond te lopen om van de historische kern te genieten. Zij vinden de historische kern met name aantrekkelijk
Nadere informatieHoofdstuk 13. Gemeentelijke informatievoorziening
Hoofdstuk 13. Gemeentelijke informatievoorziening Samenvatting Evenals vorig jaar vindt acht op de tien Leidenaren dat de gemeente hen voldoende op de hoogte houdt van het gemeentelijk nieuws. De gemeente
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieHoofdstuk 12. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 12. Financiële dienstverlening Samenvatting Dit hoofdstuk behandelt de bekendheid en het gebruik van vijf Leidse inkomensondersteunende regelingen onder respondenten met een netto huishoudinkomen
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2009
Verkeer en vervoer Omnibus 2009 Afdeling O&S Maart 2010 2 Kort samengevat Najaar 2009 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is de bewoners van de gemeente
Nadere informatieRapportage LeidenPanel Binding met Leiden
Rapportage LeidenPanel Binding met Leiden In de eerste helft van februari 2013 is de leden van het LeidenPanel gevraagd naar hun binding met Leiden. Het doel van de meting is na te gaan wat de oriëntatie
Nadere informatieBewonerspanel Bereikbaarheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Bereikbaarheid Leden Bewonerspanel Utrecht vinden bereikbaarheid centrum afgenomen De respondenten
Nadere informatieRapportage JongerenPanel Binding met Leiden
Rapportage JongerenPanel Binding met Leiden Tussen half december 2012 en begin januari 2013 is het JongerenPanel gevraagd naar hun binding met Leiden. Het doel van de meting is na te gaan wat de oriëntatie
Nadere informatieHoofdstuk 18. Stedelijk cursusaanbod
Hoofdstuk 18. Stedelijk cursusaanbod Samenvatting Bijna zes op de tien Leidenaren geeft aan ruwweg op de hoogte te zijn van het Leids aanbod aan cursussen op het gebied van kunst, cultuur en educatie.
Nadere informatieHoofdstuk 21. Functioneren B&W en Raad
Hoofdstuk 21. Functioneren B&W en Raad Samenvatting Van de Leidenaren geeft 51% aan bekend te zijn met de taken van het college van Burgemeester en Wethouders. Vier op de tien Leidenaren weet taken van
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieHoofdstuk 23. Districtsraden
Hoofdstuk 23. Districtsraden Samenvatting Zeven op de tien Leidenaren weet dat er in hun buurt, wijk of district een vereniging is die de belangen behartigt van de buurtbewoners. Tweederde heeft van zo
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Gezinnen met kinderen, de hoogste inkomensgroepen en mensen uit de buitenwijken van Leiden hebben relatief
Nadere informatieHoofdstuk 17. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 17. Financiële dienstverlening Samenvatting Leiden kent verschillende inkomensondersteunende regelingen, te weten: Kwijtschelding gemeentelijke belastingen, Bijzondere bijstand, Declaratieregeling,
Nadere informatieHoofdstuk 24. Warenmarkten
Hoofdstuk 24. Warenmarkten Samenvatting Leiden kent op twee dagen de en op drie dagen verschillende wijkmarkten. Acht op de tien Leidenaren bezoekt wel eens één van deze markten. De op zaterdag wordt veruit
Nadere informatieHoofdstuk 13. Elektronische dienstverlening
Hoofdstuk 13. Elektronische dienstverlening Samenvatting Over de afgelopen 5 jaar is er een gestage groei te zien van het aantal Leidenaren dat over internet kan beschikken, dit jaar negen op de tien.
Nadere informatieHoofdstuk 17. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 17. Financiële dienstverlening Samenvatting In dit hoofdstuk wordt allereerst gekeken naar de bekendheid en het gebruik van vijf inkomensondersteunende regelingen, te weten: Kwijtschelding gemeentelijke
Nadere informatieHoofdstuk 6. Gemeentelijke informatievoorziening en Stadskrant
Hoofdstuk 6. Gemeentelijke informatievoorziening en Stadskrant Samenvatting Vergelijkbaar met voorgaande jaren vindt ruim acht op de tien Leidenaren dat de gemeente hen voldoende op de hoogte houdt van
Nadere informatieHoofdstuk 10. Financiële situatie
Hoofdstuk 10. Financiële situatie Samenvatting In hoofdstuk 9 is aan de hand van een aantal trendvragen kort ingegaan op de financiële situatie van de inwoners van Leiden. In dit hoofdstuk is uitgebreider
Nadere informatieHet openbaar vervoer in Gelderland
Het openbaar vervoer in Gelderland Resultaten derde peiling GeldersPanel 3 april 2009 Inleiding Dit jaar wordt het streekvervoer in Gelderland opnieuw aanbesteed door de provincie. Het gaat dan met name
Nadere informatieRondkomen van huishoudinkomen naar doelgroep
Hoofdstuk 16. Financiële situatie Samenvatting 16. FINANCIËLE SITUATIE In hoofdstuk 5 is aan de hand van een aantal trendvragen kort ingegaan op de financiële situatie van de inwoners van Leiden. In dit
Nadere informatieHoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden
Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden Samenvatting De binnenstad van Leiden krijgt een voldoende (7,1) van de Leidenaren. Wanneer wordt gevraagd naar de ontwikkeling van de afgelopen twee jaar, dan geven meer
Nadere informatieWaardering van voorzieningen, vervoer en werk
Waardering van voorzieningen, vervoer en werk Burgerpeiling Woon- en Leefbaarheidsmonitor Eemsdelta 2015 Een afname van het inwoneraantal heeft gevolgen voor het voorzieningenniveau. Er zal immers niet
Nadere informatieHoofdstuk 21. Warenmarkten
Hoofdstuk 21. Warenmarkten Samenvatting Leiden kent twee centrummarkten op en en drie wijkmarkten. Acht op de tien Leidenaren bezoekt wel eens één van deze markten. De centrummarkt op wordt veruit het
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieElektronische dienstverlening
Hoofdstuk 4 Elektronische dienstverlening Samenvatting Bewoners kunnen voor steeds meer diensten gebruik maken van de website van de gemeente. De beschikbaarheid van internet mag hierbij vrijwel geen beperkingen
Nadere informatieTussentijdse evaluatie. gratis openbaar vervoer 65-plussers. Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten
Tussentijdse evaluatie gratis openbaar vervoer 65-plussers Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten 10 februari 2010 Inhoudsopgave Samenvatting... 3 1 Inleiding...
Nadere informatieHoofdstuk 24. Warenmarkten
Hoofdstuk 24. Warenmarkten Samenvatting Leiden kent op twee dagen de en op drie dagen verschillende wijkmarkten. Ruim driekwart van de Leidenaren bezoekt wel eens één van deze markten. De op zaterdag wordt
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16 Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieGemiddeld gebruik van internet via verschillende media, in procenten (meer antwoorden mogelijk) 52% 37% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
6 GEBRUIK VAN INTERNET EN SOCIAL MEDIA De gemeente is benieuwd of alle bewoners beschikking hebben over en gebruik maken van internet en van social media en of men belemmerd wordt als het gaat om informatie
Nadere informatieHoofdstuk 5. Trendvragen financiële situatie
Hoofdstuk 5. Trendvragen financiële situatie Samenvatting Hfst 5. Trendvragen financiële situatie Na twee jaar van stijgende inkomens zien Leidenaren dit jaar hun inkomenspositie verslechteren. Het zijn
Nadere informatieResultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017
Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel Juli 2017 Burgerpeiling (maatwerk) vervoer Burgerpeiling De gemeente Rijssen-Holten werkt aan een passend vervoer voor alle inwoners. Samen met
Nadere informatieHoofdstuk 2. Profiel Leidenaar
Hoofdstuk 2. Profiel Leidenaar Samenvatting Hoofdstuk 2 geeft een profiel van de inwoners van Leiden. Dit hoofdstuk is gebaseerd op zowel kerncijfers uit de Gemeentelijke Basis Administratie zoals aantal
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied. Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieHoofdstuk 23 Discriminatie
Hoofdstuk 23 Discriminatie Samenvatting Van de zes voorgelegde vormen van discriminatie komt volgens Leidenaren discriminatie op basis van afkomst het meest voor en discriminatie op basis van sekse het
Nadere informatieBuurt- en dorpsenquête Openbaar vervoer
Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer In juni 2009 hebben 7.250 inwoners van 18 jaar en ouder een uitgebreide vragenlijst ontvangen in het kader van
Nadere informatieEvaluatie proef gratis busvervoer Helmond
Evaluatie proef gratis busvervoer Helmond Evaluatie Proef gratis busvervoer Helmond . Titel: Evaluatie proef gratis busvervoer Helmond Opdrachtgever: Gemeentebestuur Helmond Opdrachtnemer: Afdeling Onderzoek
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo?
Mobiliteit binnen de gemeente Venlo 7 6 5 4 3 2 1 1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo? 3% 7% 29% Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, af en toe (minder dan een keer per kwartaal)
Nadere informatieFactsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek okt./nov. 2013
Geachte panelleden, In oktober/november jl. heeft u deelgenomen aan het tweede klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 522 panelleden deelgenomen.
Nadere informatieOnderzoek naar vervoersarmoede: BEVINDINGEN STUDENTEN VAN HET MBO
1 Onderzoek naar vervoersarmoede: BEVINDINGEN STUDENTEN VAN HET MBO In opdracht van: Ruben de Cuyper December 2016 2 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Vervoersarmoede: hoe groot is het probleem en wie hebben
Nadere informatieHoofdstuk 13. Afval en milieu
Hoofdstuk 13. Afval en milieu Samenvatting Negen op de tien Leidenaren is bekend met de kringloopwinkel Het Warenhuis en bijna vier op de tien is er in het afgelopen jaar geweest. Na een stijging in de
Nadere informatieBewonerspanel Maartpeiling Gezonde woonomgeving. Utrecht.nl/onderzoek
Bewonerspanel Maartpeiling Gezonde woonomgeving Utrecht.nl/onderzoek Inleiding Samenvatting De gemeente Utrecht streeft naar een gezonde leefomgeving voor alle Utrechters. Dit gaat onder andere over de
Nadere informatieHoofdstuk 25. Vakantiepas
Hoofdstuk 25. Vakantiepas Samenvatting Van alle kinderen die afgelopen jaar op de basisschool zaten heeft acht op de tien zeker de VakantiePas gehad, 14% heeft er zeker geen gehad en 6% weet dit niet meer.
Nadere informatieHoofdstuk 2. Profiel Leidenaar
Hoofdstuk 2. Profiel Leidenaar Samenvatting Leiden telt begin januari 2001 ruim 117 duizend inwoners en bestaat uit vier stadsdelen, die samen weer zijn op te delen in tien districten. Eén op de drie (volwassen)
Nadere informatieHoofdstuk 9. Trendvragen financiële situatie Hoofdstuk 10. Financiële situatie
Hoofdstuk 9. Trendvragen financiële situatie Hoofdstuk 10. Financiële situatie Samenvatting Hfst 9. Trendvragen financiële situatie Jaarlijks worden drie trendvragen gesteld die inzicht geven in de financiële
Nadere informatieKlanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013
Klanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013 Colofon "Klanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013" Klanttevredenheidsonderzoek naar het WMO vervoer in de gemeente Haren. Uitgave Deze publicatie is een uitgave
Nadere informatieHoofdstuk 10. Financiële situatie
Hoofdstuk 10. Financiële situatie Samenvatting Hfst 9. Trendvragen financiële situatie Jaarlijks worden drie trendvragen gesteld die inzicht geven in de financiële positie van de Leidenaar. De resultaten
Nadere informatieHoofdstuk 22 Vrijwilligerswerk
Hoofdstuk 22 Vrijwilligerswerk Samenvatting Drie op de tien Leidenaren verrichten op dit moment vrijwilligerswerk. Het aandeel vrijwilligers is de laatste jaren redelijk stabiel. Vorig jaar was sprake
Nadere informatieHoofdstuk 25. Burgemeestersreferendum
Hoofdstuk 25. Burgemeestersreferendum Samenvatting Van de Leidenaren heeft 52% in 2003 bij de verkiezingen van de Provinciale en 48% bij het burgemeestersreferendum. Hoger opgeleiden, 50-plussers en respondenten
Nadere informatieHoofdstuk 35. Waterplan
Hoofdstuk 35. Waterplan Samenvatting De Leidenaren zijn evenals in voorgaande jaren overwegend positief over de kwaliteit van de Leidse wateren. Toch vindt bijna een kwart de kwaliteit onvoldoende. Ruim
Nadere informatieHoofdstuk 20. Financiële dienstverlening
Hoofdstuk 20. Financiële dienstverlening Samenvatting Dit hoofdstuk behandelt de bekendheid en het gebruik van zeven Leidse inkomensondersteunende regelingen onder respondenten met een netto huishoudinkomen
Nadere informatieHoofdstuk 17. Stadsbezoek Hoofdstuk 18. Leiden Marketing
Hoofdstuk 17. Stadsbezoek Hoofdstuk 18. Leiden Marketing Samenvatting De stad Leiden is onlosmakelijk verbonden met zijn historische kern. Als gevraagd wordt welke aspecten Leiden aantrekkelijk maken voor
Nadere informatieHoofdstuk 19. Bezoek burgerzaken
Hoofdstuk 19. Bezoek burgerzaken Samenvatting De afdeling Burgerzaken is sinds ruim een jaar dagelijks een uur langer open tot 16.00 uur en donderdag doorlopend van 8.30 tot 20.00 uur. Van de Leidenaren
Nadere informatieBereikbaarheid. Hoofdstuk Inleiding
Hoofdstuk 9 Bereikbaarheid 9.1 Inleiding Leiden heeft 349 kilometer weg op het grondgebied, waarvan 332 gemeentelijk, 4 provinciaal en 13 rijksweg. Hierop vinden dagelijks veel verkeersbewegingen plaats.
Nadere informatieBewonerspanel Warenmarkt Vredenburg
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Warenmarkt Vredenburg Junipeiling 2014: Warenmarkt Vredenburg Voor de gemeente Utrecht maar
Nadere informatieBijeenkomst 9 januari 2014. (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen
Bijeenkomst 9 januari 2014 (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen Programma 1. Standpunten en wensen uit bijeenkomst 7 november 2. Huidige openbaar vervoer verbindingen 3. Ontwikkeling
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatie