Fietsen op de veiligheidsbalans Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag
Verkeersdoden in Nederland 2009-2018
Verkeersdoden (2009-2018) naar leeftijd, geslacht en vervoerswijze
Risico per vervoerwijze
Number of serious traffic injuries (MAIS 2+) Aantal ernstig verkeersgewonden (MAIS 2+) 1990-2015 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 Jaar
Index ernstig verkeersgewonden Het aantal ernstig gewonde fietsers is naar schatting 63% van het totaal aantal ernstig verkeersgewonden; ruim 13 duizend.
Locatie ongevallen met fiets 2013-2018 ambulance GGD Flevoland Bron: GGD Flevoland, Lelystad
Locatie ongevallen met auto 2013-2018 ambulance GGD Flevoland Bron: GGD Flevoland, Lelystad
Ongevallen met fiets 2013-2018 ambulance GGD Flevoland, Lelystad
Ongevallen met fiets 2009-2016 ambulance Amsterdam Weekend dag Werkdag
De fiets is een balansvoertuig Een kortdurende verstoring van balans resulteert in een val of stuurbeweging om de balans te hervinden. Fietsen vereist een veilige infrastructuur
Infra: Tramrails als balansverstoorder
Infra: Oneffenheden in verharding, randen van trottoir 22
Infra: Palen in wegdek 23
Infra: Ontbreken van belijning verharding 24
Het CycleRAP project Initiatief van ANWB en FIA Foundation Doel: Ontwikkelen van assessment tool die wegbeheerders kan helpen om proactief onveilige infrakenmerken voor fietsers te identificeren Drie samengestelde indicatoren van fietsinfrastructuur: Kwaliteit van fietsinfrastructuur; Obstakels op en langs fietsinfrastructuur; Lengte,- hoogteprofiel. Amsterdam (samenwerking ANWB, Amsterdam, SWOV) Wijlhuizen, et al.(2014). Safe Cycling Network: Ontwikkeling van een systeem ter beoordeling van de veiligheid van fietsinfrastructuur. R-2014-14. SWOV, Den Haag. Wijlhuizen et al. (2016). Doorontwikkeling CycleRAP-instrument voor veiligheidsbeoordeling fietsinfrastructuur. R-2016-11. SWOV, Den Haag.
Kwaliteit van fietsinfra
Kwaliteit van de fietsinfrastructuur Kenmerken Score 1a Breedte van fietsvoorziening 1 1b Soort fietsvoorziening 1 1c Aantal rijrichtingen 1 2 Ligging 1 3 Verhardingstype 1 4 Verhardingskwaliteit 1 5a Overgangskwaliteit 5b Bermkwaliteit 1 Score Kwaliteit = som van scores
Obstakels op-, en vlak langs fietsinfra
Obstakels fietsinfrastructuur Kenmerken Score 1 Paal in pad 1 2 Paal zicht 1 3 Middeneiland 1 4 Middeneiland zicht 1 5 Obstakelafstand langs fietsvoorziening 1 Score Obstakels = som van scores
Lengte en hoogteprofiel van fietsinfra
Lengte-/hoogteprofiel van de fietsinfrastructuur Kenmerk Score 1 Zicht op kruispunt (fietser, rechts) 1 2 Zicht van naar rijbaan 1 3 Uitrit aanwezig 1 4 Bocht scherp 1 5 Bocht zicht 1 6 Versmalling 1 7 Hoogteprofiel (helling, afdaling) 1 8 Straatverlichting 1 9 Markering 1 10 Tramrails 1 11 Omgeving 1 Score Lengte-/hoogteprofiel = som van scores 0-11
Onderzochte kenmerken; relatie fietsongevallen Intensiteit_Fietsers Intensiteit_Motorvoertuigen LengteHoogteprofiel Obstakels_Dichtheid (NS) KwaliteitFietsinfra (NS) Kleinekruispunten_Dichtheid Grotekruispunten_Dichtheid Rotonde_Dichtheid
Fietsveiligheid; een tussenbalans van bevindingen Dodelijke fietsongevallen; aandeel, toename bij ouderen hoog Toename fietsongevallen onder EVG; ca. 80% geen motorvoertuig Ambulancegegevens: fietsers vooral binnen bebouwde kom (10-19 jarigen) Infra en controle over fiets belangrijkste factoren Ongevallen gebeuren waar/ wanneer het relatief druk is (wegen, uren) Fiets is balansvoertuig, veel kenmerken van infra kunnen rol spelen Eerste bevindingen: Lengte hoogte profiel Dichtheid kruispunten/rotondes Onderzoek richt zich op combinatie van meer specifieke kenmerken.
Dank u voor de aandacht!