Vergevingsgezinde Fietspaden - veilig en gezond op de fiets
|
|
- Arthur van de Brink
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vergevingsgezinde Fietspaden - veilig en gezond op de fiets NVC collegetour Peter Morsink, Jos Hengeveld 20 september 2016
2 Aandachtspunten - presentatie 1. Aanleiding en doel van het project 2. Visie op het vergevingsgezinde fietspad 3. Resultaten in vogelvlucht 2
3 Partners Ministerie van Infrastructuur en Milieu Royal HaskoningDHV Rijksuniversiteit Groningen Fietsersbond Provincie Overijssel/ROVO Provincie Friesland/ROF Provincie Utrecht Politie IJsselland Gemeente Zwolle Gemeente Leeuwarden/Sudwest Fryslan 3
4 Enkelvoudige fietsongevallen en ouderen Enkelvoudige fietsongevallen: speerpunt in beleid Ouderen (50+) zijn oververtegenwoordigd Fietsen zit in de lift, zeker ook bij ouderen Meer kilometers en op andere fietstypen Inrichting van de fiets infrastructuur blijft achter De richtlijnen ook Bij 50% enkelvoudige fietsongevallen directe relatie met kenmerken van de infrastructuur 4
5 Oorzaken enkelvoudige fietsongevallen 7% 7% 10% Hobbels, kuilen en voorwerpen op de weg Glad wegdek en langssleuven 12% 29% Botsingen tegen trottoirbanden Bermongevallen 12% 23% Botsingen tegen paaltjes en bij wegversmallingen Botsingen tegen portieren en geparkeerde voertuigen Ongevallen door werkzaamheden op of langs de weg Bron: Publicatie Fietsberaad 19a 5
6 Doel van het project Kennis ontwikkelen over oorzaken van enkelvoudige fietsongevallen bij ouderen Kennis ontwikkelen over de effecten van maatregelen ter voorkoming van dit type ongeval (gedragsbeïnvloeding via fietsinfrastructuur) Resultaat van het project Concrete, gedragen aanbevelingen voor vergevingsgezinde fietsinfrastructuur/paden Slag van onderzoek en pilot naar gebruik van de kennis via update van relevante richtlijnen/handboeken 6
7 Hoe zit het met de huidige richtlijnen? Ontwerpwijzer Fietsverkeer: Breedte van het fietspad Boogstraal Helling Kwaliteit van de verharding (vanuit comfort) Asmarkering Verlichting Fietspaaltjes Afwatering Nog weinig aandacht voor vergevingsgezindheid Randen en berm: onderbelicht 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 AANPAK GLADHEID Verwarmd fietspad - Wageningen bron: 15
16 FIETSPAALTJES: als nodig, dan veilig 16
17 Definitie vergevingsgezind fietspad Op een vergevingsgezind fietspad hebben fietsers, en met name ouderen, minder risico op een enkelvoudig ongeval. En de ongevallen die toch nog plaatsvinden hebben een minder ernstige afloop. Aan de basis hiervan staat: zorgen dat mensen minder snel fouten maken En als we dan toch een fout maken, dan moet deze niet leiden tot een ongeval Het Duurzaam Veilig principe Vergevingsgezindheid vertaald naar fietspaden! 17
18 Vier componenten/fasen bij ontstaan enkelvoudige ongevallen 1. Balans houden, o.a. Op- en afstappen Kwaliteit verharding, stroefheid, scheuren 2. Koers houden, o.a. Zicht verloop fietspad Discontinuïteiten 3. Ruimte fout correctie, o.a. Breedte fietspad Kwaliteit van de berm 4. Afscherming obstakels, o.a. Fietspaaltjes Putdeksels 18
19 De 4 componenten Onderzoek tot nu toe: vooral gericht op de componenten: Koers houden: zorg ervoor dat de fietser een veilige positie inneemt op het fietspad Ruimte voor fout correctie: zorg voor ruimte in de berm en de as Primaire focus op: vrij-liggende fietspaden, in 2-richtingen bereden, daglicht 19
20 Veilige en kritieke zone 20
21 Onderzoek op de pilotlocaties N354 Fryslân (Sneek) N760 Overijssel (Kamperzeedijk) N229 Utrecht (Werkhoven) 21
22 Vergevingsgezinde maatregelen Verbreden Maatregelen in de as Maatregelen aan de randen Maatregelen in de berm 22
23 Drie typen onderzoek 23
24 VERBREDING 24
25 VERBREDING Het verbreden van een relatief smal fietspad leidt ertoe dat fietsers vaker een veilige positie innemen. Vooral minder dicht bij de as. Ouderen hebben een sterke voorkeur voor brede fietspaden 25
26 Maatregelen in de as 26
27 ASMARKERING Bij brede fietspaden (> 3,0 m) zorgt asmarkering ervoor dat tweewielers meer afstand nemen van de as Bij smalle fietspaden (< 3,0 m) of drukke fietspaden rijden fietsers door de asmarkering dichter bij de rand Oudere fietsers vinden asmarkering prettig als herkenbaarheidskenmerk voor in 2-richtingen bereden fietspaden De variaties: Standaard Verzwaard Breed 27
28 KANTMARKERING 28
29 KANTMARKERING Kantmarkering zorgt ervoor dat fietsers meer afstand houden tot de rand en de berm Fietsers ervaren de visuele geleiding van kantmarkering als zeer prettig Ook prettig bij schemer en duisternis Op een smal fietspad (< 3,0 m) kan kantmarkering ertoe leiden dat dichter bij de as gereden wordt of meer op de verkeerde helft De variaties: Doorgetrokken Onderbroken Smal, breed Glowin thedark 29
30 BERMVERHARDING 30
31 BERMVERHARDING Bermverhardingsstroken zorgen ervoor dat fietsers de beschikbare breedte beter benutten Fietsers ervaren de bermverhardingsstrook als veilige uitwijkzone De stroken dragen ook bij aan geleiding De variaties: Beton Kunstgras 31
32 AFGEVLAKTE TROTTOIRBANDEN Afgevlakte trottoirbanden worden als veiliger ervaren dan rechte Bij afgevlakte trottoirbanden rijden fietsers meer in de veilige zone 32
33 1 Breedte fietspad Verbreden fietspad indien breedte niet voldoet aan de richtlijnen 2 Asmarkering Asmarkering toepassen indien effectief* 3 Kantmarkering Kantmarkering toepassen indien effectief * 4 Bermverharding Bermverharding toepassen indien effectief * 33
34 2,0 tot 3,0 meter breed 3,0 tot 3,5 meter Breed 3,5 meter en breder breed Breedte fietspad 0 50 fietsers per spitsuur Breedte fietspad fietsers per spitsuur Breedte fietspad fietsers per spitsuur fietspadtype 1 fietspadtype 2 fietspadtype 2 Voldoet Soms* Soms* Soms* Soms* Verbreden en/of Soms* fietspadtype 4 fietspadtype 3 fietspadtype 2 Voldoet Wel Wel Voldoet Wel Soms* Verbreden en/of Verbreden en/of bermverharden bermverharden bermverharden Soms* fietspadtype 4 fietspadtype 4 fietspadtype 4 Voldoet Voldoet Wel Wel Voldoet Wel Wel +mogelijk bermverharden Wel Asmarkering Kantmarkering Asmarkering Kantmarkering Asmarkering Kantmarkering Soms* Soms* Wel 34
35 Waar doen we het uiteindelijk voor Van.. Naar.. 35
36 Contactgegevens Royal HaskoningDHV Ir. P.L.J. (Peter) Morsink & Ing. J. Hengeveld Laan 1914 no EX Amersfoort +31 (0) Mobiel: +31 (0)
Het Vergevingsgezinde Fietspad
Het Vergevingsgezinde Fietspad Van concept naar praktijk Peter Morsink 7 juni 2016 Aandachtspunten 1. Aanleiding en doel van het project 2. Visie op het vergevingsgezinde fietspad 3. Resultaten in vogelvlucht
Nadere informatieEvaluatie Fietspaaltjes: cameraobservaties
Evaluatie Fietspaaltjes: cameraobservaties Op weg naar Duurzaam Veilige fietsinfrastructuur Peter Morsink, Jos Hengeveld Nationaal Fietscongres Fietsberaad Workshop Veilig Fietsen deel II 21 november 2013
Nadere informatieVerkeersadvies fietspad Malpie Valkenswaard - eindconcept
Onderwerp Verkeersadvies fietspad Malpie Valkenswaard - eindconcept Aan Gemeente Valkenswaard onze referentie 16161.1 D14 mem01-c dhe Verzend datum 4 september 2017 projectnummer 16161.1 Opgesteld door
Nadere informatieHet Vergevingsgezinde Fietspad
Het Vergevingsgezinde Fietspad Op weg naar Duurzaam Veilige fietsinfrastructuur Peter Morsink Royal HaskoningDHV Dick de Waard Rijksuniversiteit Groningen Kees Bakker Fietsersbond Samenvatting Fietsveiligheid
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsers en infrastructuur: enkelvoudige ongevallen
Verkeersveiligheid fietsers en infrastructuur: enkelvoudige ongevallen Inleiding Achtergronden Enkelvoudige fietsongevallen Cases Ontwikkeling fietsslachtoffers 300 250 Doden 200 150 100 50 0 Overleden
Nadere informatieAanpak enkelvoudige fietsongevallen. Sanering fietspaaltjes Amersfoort
Aanpak enkelvoudige fietsongevallen Sanering fietspaaltjes Amersfoort woensdag 31 oktober 2012 Aanpak enkelvoudige fietsongevallen Sanering fietspaaltjes Amersfoort Hans Godefrooij fietsen en lopen innovatie
Nadere informatie> Veiliger infrastructuur voorkomt
> Veiliger infrastructuur voorkomt enkelvoudige fietsongevallen Wieke Ormel, Consument en Veiligheid Paul Schepers, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Ondanks de grote aantallen slachtoffers
Nadere informatieActieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer
Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer Súdwest-Fryslân Lokale aanpak, Veilig Fietsen! Inleiding Aanleiding De beleidsimpuls Verkeersveiligheid is een actieplan van de minister van Infrastructuur en
Nadere informatieFietsongevallen van 50-plussers
Fietsongevallen van 50-plussers SWOV-team voor diepteonderzoek Ragnhild Davidse Index aantal verkeersdoden per miljard reizigerskilometers Overlijdensrisico (index) 1,20 1,00 0,80 0,60 Fiets Auto 0,40
Nadere informatieBrabanthallen, s-hertogenbosch. Sharon Steintjes stagiaire SWOV. Nationale Verkeersveiligheids-congres 2016
Nationale Verkeersveiligheids-congres 2016 21-04-2016 Brabanthallen, s-hertogenbosch Workshop Hoe krijgen we veilige fietsinfrastructuur gerealiseerd? Sharon Steintjes stagiaire SWOV Workshop Eén van de
Nadere informatieVeldonderzoek studenten HU-Amersfoort
Veldonderzoek studenten HU-Amersfoort De projectgroep heeft veldonderzoek gedaan in de gemeente Houten. Dit werd verdeeld over twee dagen. Bij het eerste bezoek, op woensdag 19-09-2012, zijn er enquêtes
Nadere informatieFIETSVEILIGHEID VANUIT NIEUW PERSPECTIEF BENADERD
Modelaanpak Fiets, diepteonderzoek, vergevingsgezinde infra en een slimme fiets : FIETSVEILIGHEID VANUIT NIEUW PERSPECTIEF BENADERD Volgens cijfers van de SWOV is het aantal dodelijke fietsongevallen gedaald,
Nadere informatieConcept-keuzeschema sanering paaltjes op het fietspad
Concept-keuzeschema sanering paaltjes op het fietspad Utrecht, mei 2012 Fietsberaad, Mobycon, DTV-consultants, Wim Salomons Verkeerskundig Ontwerp Versie 1 Dit concept is opgesteld ten behoeve van de discussie
Nadere informatieLaaghangend fruit voor fietsveiligheid: verbeterde wegmarkering (snel)fietspaden en -stroken
Laaghangend fruit voor fietsveiligheid: verbeterde wegmarkering (snel)fietspaden en -stroken Mariëtte Pol, verkeerspsycholoog bij KeuzeWeg Bas Hendriksen, senior adviseur fietsbeleid bij verkeersadviesbureau
Nadere informatieFietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden
Fietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden 19 juni 2012 Peter van Boxtel 19-6-2012 1 Verzoek aan de gemeente voor actief beleid: Verbetering fietsparkeermogelijkheden bij (lagere) scholen en
Nadere informatieDuurzaamheid in de inrichting van publieke ruimte met prefab bestratingsproducten. Anne Froidmont, Voorzitter FEBESTRAL, FEBE
Duurzaamheid in de inrichting van publieke ruimte met prefab bestratingsproducten Anne Froidmont, Voorzitter FEBESTRAL, FEBE Onderzoek NIBE 2 Prefabbeton: voordelenop een rij - Lokale productie/aankoop
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatie6.2 Fietsongevallen van 50-plussers: hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen?
6.2 Fietsongevallen van 50-plussers: hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen? Ragnhild Davidse, Kirsten van Duijvenvoorde, Marjolein Boele, Michelle Doumen, Kirsten Duivenvoorden en Robert Louwerse
Nadere informatieMet vallen en opstaan. Hoe weginrichting kan bijdragen aan een veiliger wielerland
Met vallen en opstaan Hoe weginrichting kan bijdragen aan een veiliger wielerland Colofon Auteur: Wilco Horstman Onder begeleiding van: Rico Andriesse In opdracht van: Goudappel Coffeng BV Datum uitgifte:
Nadere informatiePROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Allereerst willen wij onze deelneming betuigen met het verlies van uw moeder.
PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Re9nr fslzoihlcpss, oat 1 4 OKT 2014 a.d. Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel.nl
Nadere informatieMonitoring van de Verkeersveiligheid
Monitoring van de Verkeersveiligheid Workshop ROV kennisdag Peter Morsink Aandachtspunten 1. Raamwerk monitoring: piramide verkeersveiligheid 2. Methoden en gegevens monitoringssysteem verkeersveiligheid
Nadere informatieSWOV. Fietsveiligheid: een posi4ef perspec4ef? Feiten, onderzoek, opgaven, een enkel taboe en kansen. Dr. P. (Peter) van der Knaap, directeur SWOV
SWOV Fietsveiligheid: een posi4ef perspec4ef? Feiten, onderzoek, opgaven, een enkel taboe en kansen Dr. P. (Peter) van der Knaap, directeur SWOV SWOV - Ins4tuut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
Nadere informatieDe rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook
De rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook 36 Fietser rijdt vaak te dicht bij geparkeerde wagens maak daarom parkeerstroken breed genoeg 37 4. Goede maten voor gemengd
Nadere informatie1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 18 april 2011 Betreft Aanvullend document "Wegencategorisering" n.a.v. presentatie 8 maart 1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter In het Uitvoerend document wegencategorisering
Nadere informatieFietspaaltjes: nee, tenzij! Pres 59: Stappenplan Sanering paaltjes op fietspaden Nationaal Verkeerskundecongres Alex Roedoe Mobycon
Fietspaaltjes:, tenzij! Pres 59: Stappenplan Sanering paaltjes op fietspaden Nationaal Verkeerskundecongres 31-10-2012 Alex Roedoe Mobycon Opzet Presentatie (15 min) Bestaande richtlijnen voor fietspaaltjes
Nadere informatieElmo@work. Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh
Elmo@work Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh OVERZICHT 1. Wat is een elektrische fiets 2. Algemene veiligheidsproblemen fiets 3. Veiligheidsproblemen elektrische fiets
Nadere informatie*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden,
*U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl
Nadere informatieFeddema-Wardenaar, MY
Page 1 of 5 Feddema-Wardenaar, MY Van: noreply@fietsberaad.nl Verzonden: woensdag 3 oktober 2012 8:20 Aan: griffie Onderwerp: Nieuwsbrief Fietsberaad - oktober 2012 U ontvangt deze nieuwsbrief omdat u
Nadere informatieZwartboek fietsobstakels. in de gemeente Deventer
Zwartboek fietsobstakels in de gemeente Deventer 2 Voorwoord Eindelijk lente. We hebben er even op moeten wachten, maar nu is het zover. Voor de fietser is het aangename seizoen aangebroken. Geen gladheid
Nadere informatieDe Fietsflits. Lansingerland. Nieuwsbrief van de Fietsersbond afdeling Lansingerland. Jaargang 16 nummer 3 / augustus 2018
Van de nieuwe voorzitter Het is een warme en droge zomer, bijna te warm om te fietsen. Na mijn vakantie in Thailand ging het tropische weer hier in Nederland naadloos door. Maar het is meer weer om in
Nadere informatieVerkeersslachtoffers onder jongeren. Dia 1
Verkeersslachtoffers onder jongeren Dia 1 Inhoud 1. Problematiek 2. Oorzaken 3. Kenmerken pubers 4. Aandachtspunten maatregelen 5. Maatregelen Dia 2 Problematiek (1) Omvang: in Oost-Nederland vallen jaarlijks
Nadere informatieFiguur 1: Haakse hoek op kruispunt van twee fietspaden. Zo moet het dus niet.
Vrouwelijk ontwerpen Theo Zeegers, verkeersconsulent Fietsersbond Inleiding Konijnen zijn opmerkelijke dieren. Zij kunnen in vol galop haakse bochten maken, om zodoende aan eventuele belagers te ontkomen.
Nadere informatiekennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte Ontwerpsuggestie Landbouwsluis
kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte Ontwerpsuggestie Landbouwsluis Rapport D14-02 CROW is een onafhankelijke kennisorganisatie op het gebied van infrastructuur, openbare
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieGemengd verkeer en Fietssuggestiestroken. Arch. Valère Donné kwaliteitsadviseur Vlaamse Overheid dep. MOW Beleid 1
Gemengd verkeer en Fietssuggestiestroken Arch. Valère Donné kwaliteitsadviseur Vlaamse Overheid dep. MOW Beleid 1 INHOUD (op zoek naar een goede maatvoering) 1. Historiek Fietssuggestiestroken 2. Regels
Nadere informatieWielrenners op fietspad of rijbaan? Robert Hulshof (CROW-Fietsberaad) Hans Godefrooij (DTV Consultants)
Wielrenners op fietspad of rijbaan? Robert Hulshof (CROW-Fietsberaad) Hans Godefrooij (DTV Consultants) Agenda Aanleiding en doel van het onderzoek Uitvoering onderzoek Resultaten Conclusies Aanbevelingen
Nadere informatiesenioren-proof wegontwerp voor fietsers
senioren-proof wegontwerp voor fietsers Inhoudsopgave Voorwoord 3 Leeswijzer 5 1. Het zicht van de fietser op de weg 7 2. Het voorkomen van enkelvoudige fietsongevallen 17 3. Het voorkomen van meervoudige
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieFietsstroken de maat genomen
Fietsstroken de maat genomen Vrijliggende fietspaden bieden fietsers de meeste veiligheid en comfort. Maar vaak ontbreekt daarvoor de benodigde ruimte. Fietsstroken zijn dan een next best oplossing. Nieuw
Nadere informatieInhoudsopgave. Voorwoord 5. Leeswijzer 7. 1. Het zicht van de fietser op de weg 9. 2. Het voorkomen van enkelvoudige fietsongevallen 19
Inhoudsopgave Voorwoord 5 Leeswijzer 7 1. Het zicht van de fietser op de weg 9 2. Het voorkomen van enkelvoudige fietsongevallen 19 3. Het voorkomen van meervoudige fietsongevallen 25 4 Tips 30 5. Quick
Nadere informatieMeer fietsen met minder risico
Meer fietsen met minder risico Dit artikel is gepubliceerd in Verkeerskunde 3/2010 Frank Borgman en Jaap Kamminga, Fietsersbond Kortweg 10 jaar Fietsbalans van de Fietsersbond levert een indicatie op van
Nadere informatieIs de fietser kwetsbaar?
Is de fietser kwetsbaar? Jorrit Harbers Traumachirurg UMCG 19 februari 2014, pag. 2 ACHTERGROND FIETSONGELUKKEN Chirurgen zien een stijging van het aantal letsels door fietsongelukken. De overheid moet
Nadere informatieMaatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid op de Bosscheweg
Collegevoorstel Inleiding: De Bosscheweg tussen Nieuwkuijk en Drunen is voor de gemeente Heusden met betrekking tot de verkeersveiligheidssituatie altijd een aandachtslocatie geweest. In september 2000
Nadere informatieFietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen
Fietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen Datum: 5 juni 2015 Projectnr: 2015004 Opdrachtgever: Peter Rutten (gemeente Heumen) Opstellers: Bart Christiaens (Tibs) Koen van Neerven (& Verkeersadvies)
Nadere informatieHoofdfietsnet Gelderland
Hoofdfietsnet Gelderland Anita Stienstra Coördinator team Fiets Provincie Gelderland 11 december 2018 Provincie Gelderland 11 december 2018 2 Gelderse Omgevingsvisie Gaaf Gelderland Duurzaam, verbonden
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieFietsinfrastructuur. Verschillen tussen CROW-richtlijnen, het Haagse Handboek Openbare Ruimte en de praktijk
Fietsinfrastructuur Verschillen tussen CROW-richtlijnen, het Haagse Handboek Openbare Ruimte en de praktijk Snel, veilig en comfortabel fietsen is wat iedere fietser graag wil. Daar hoort een infrastructuur
Nadere informatieHet gebruik van de Ontwerpwijzer Fietsverkeer en factoren die het gebruik beïnvloeden
Het gebruik van de Ontwerpwijzer Fietsverkeer en factoren die het gebruik beïnvloeden Charlotte Bax SWOV charlotte.bax@swov.nl Jan Hendrik van Petegem SWOV jan.hendrik.van.petegem@swov.nl Milou Giesen
Nadere informatieFietsersbond Safety Performance Index. Bas Hendriksen, Jaap Kamminga. Productinformatie
Fietsersbond Safety Performance Index Bas Hendriksen, Jaap Kamminga Productinformatie Augustus 2019 Productinformatie Fietsersbond Safety Performance Index 1 Verkeersveiligheid is een groot en belangrijk
Nadere informatiePaaltjes op fietspaden in Apeldoorn Een gevaar voor fietsers
Paaltjes op fietspaden in Apeldoorn Een gevaar voor fietsers Fietsersbond Afdeling Apeldoorn November 2010 1 Inleiding Aanleiding Ze zijn bedoeld om auto s te weren, maar zijn voor fietsers soms bloedlink:
Nadere informatieAmbtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1
Raadsvoorstel Agendapunt: 13 Onderwerp Beschikbaar stellen kredieten Turnhoutsebaan Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 6 mei 2014 8 juli 2014 Overzichtstekening werkzaamheden Aan
Nadere informatieHet is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten. De belangrijkste zijn:
Afdeling Haagse regio Postbus 11638 2502 AP Den Haag Reactie op ontwerp sterroute Binnenstad/Scheveningen-Haven Het is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten.
Nadere informatieREACTIENOTA N.a.v. inloopavond
REACTIENOTA N.a.v. inloopavond Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden informatieavond N832 Well-Gameren Van : Mw. T. Molier Datum : 11 juli 2017 Betreft : Reactienota Zaaknummer :
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieFietsongevallen met 50-plussers in Zeeland: hoe ontstaan ze en welke mogelijkheden zijn er om ze te voorkomen? R-2014-16A
Fietsongevallen met 50-plussers in Zeeland: hoe ontstaan ze en welke mogelijkheden zijn er om ze te voorkomen? R-2014-16A Fietsongevallen met 50-plussers in Zeeland: hoe ontstaan ze en welke mogelijkheden
Nadere informatieEen fietsstrook, omdat er vaak niets beters is
Buiten de bebouwde kom: Een fietsstrook, omdat er vaak niets beters is Ron Hendriks Veel wegbeheerders kennen het probleem. Mogelijkheden voor een vrijliggend fietspad ontbreken, dus maar een fietsstrook
Nadere informatieDe Fietsflits Nieuwsbrief van de Fietsersbond afdeling Lansingerland
Nieuwsbrief van de Fietsersbond afdeling Van de voorzitter Vanaf deze plaats wil ik alle leden van de Fietsersbond afdeling een heel gelukkig en gezond 2015 toewensen. Dat 2015 ons brengt wat wij er van
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2010/13
Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:
Nadere informatieVerkeersveiligheidspla. n Harderwij k
Verkeersveiligheidspla n Harderwij k Verkeersveiligheidsplan Harderwijk aanleiding insteek route input analyseren strategie acties per thema programma actiepunten en verder Aanleiding Mobiliteitsvisie
Nadere informatieInnovatief grachtenconcept met geïntegreerd fietspad comfortabel fietsen op het water
Innovatief grachtenconcept met geïntegreerd fietspad comfortabel fietsen op het water Durven we nog fietsen? Zijn fietspaden alleen voor durvers zoals ene Andy Claeskens uit Scherpenheuvel STOP-principe
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieVerkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren
Verkeersveiligheidsmonitor Gemeente Slochteren INHOUDSOPGAVE Trend 3 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers... 3 Ontwikkeling aantal verkeersdoden (geïndexeerd) ten opzichte van het referentiegebied
Nadere informatieVerkeersveiligheidsproject Fietsroute Hoogezand-Groningen Werkplan
Verkeersveiligheidsproject Fietsroute Hoogezand-Groningen Werkplan 2016-2017 Versie juli 2016 In opdracht van Provincie Groningen Senza Communicatie A-weg 13 9718 CT GRONINGEN Inhoud 1. Inleiding 3 2.
Nadere informatieDiscussienotitie fiets- en kantstroken
Discussienotitie fiets- en kantstroken Utrecht, februari 2014 CROW-Fietsberaad, Ligtermoet & Partners Versie 1 1 Inleiding Veel wegbeheerders worstelen met de toepassing van fiets-, kant- en suggestiestroken.
Nadere informatieVeilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser
Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser Over eisen, principes en maatregelen Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid Voor het juiste perspectief Al grote veiligheidswinst
Nadere informatieMotie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2)
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2) De ledenraad van de Fietsersbond in vergadering bijeen op 2 februari 2019, sprekende over het rapport van de commissie speed pedelec Constaterende Dat
Nadere informatieDe Fietsersbond pleit voor kwaliteitsverhoging van de hoofdfietsroute Parc Rodenrijs - Noordersingel
Memo Berkel en Rodenrijs, 1 juni 2011 Kenmerk: FBLL-M20110601-01 Betreft: Hoogwaardige fietsroute door Berkel en Rodenrijs Opgesteld door: Piet Mazure De Fietsersbond pleit voor kwaliteitsverhoging van
Nadere informatieGrip op enkelvoudige fietsongevallen
Grip op enkelvoudige fietsongevallen Samen werken aan een veilige fietsomgeving Publicatie 19a Grip op enkelvoudige fietsongevallen - Samen werken aan een veilige fietsomgeving - Fietsberaadpublicatie
Nadere informatieModelaanpak Veilig Fietsen
Modelaanpak Veilig Fietsen Een handreiking voor het opstellen of versterken van een lokale aanpak veilig fietsen Melanie Schultz van Haegen, Minister van Infrastructuur en Milieu Voorwoord Rapportage Modelaanpak
Nadere informatieModelaanpak Veilig Fietsen
Modelaanpak Veilig Fietsen Een handreiking voor het opstellen of versterken van een lokale aanpak veilig fietsen Melanie Schultz van Haegen, Minister van Infrastructuur en Milieu Voorwoord Rapportage Modelaanpak
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieFietsen op de veiligheidsbalans. Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag
Fietsen op de veiligheidsbalans Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag Verkeersdoden in Nederland 2009-2018 Verkeersdoden (2009-2018) naar leeftijd, geslacht en vervoerswijze Risico per vervoerwijze Number
Nadere informatieHoofdfietsroute Zuilen - Lunetten. Hans Donck en Bart Horeman
Hoofdfietsroute Zuilen - Lunetten Hans Donck en Bart Horeman Amsterdamsestraatweg Kanaalzijde, bij sportvelden Zuilen Goed fietspad, maar waarom die wegdekovergangen (voorgaande foto) Laatste stuk tegels
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieUtrecht, mei 2018, versie 1 Berry den Brinker (Stichting SILVUR, VU), Paul Schepers (Rijkswaterstaat)
Utrecht, mei 2018, versie 1 Berry den Brinker (Stichting SILVUR, VU), Paul Schepers (Rijkswaterstaat) Jaarlijks worden 50.000 fietsers behandeld op een afdeling spoedeisende hulp (SEH) vanwege een enkelvoudig
Nadere informatieFietsongevallen van 50-plussers in Zeeland Hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen? R-2014-16
Fietsongevallen van 50-plussers in Zeeland Hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen? R-2014-16 Fietsongevallen met 50-plussers in Zeeland In opdracht van de provincie Zeeland heeft SWOV een dieptestudie
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieSWOV. Dr. Gert Jan Wijlhuizen
SWOV Als fietsen en infrastructuur met elkaar botsen Dr. Gert Jan Wijlhuizen Inhoud Fietsveiligheid in cijfers Fiets is balansvoertuig Project CycleRAP; SWOV, ANWB, Amsterdam Welke kenmerken hebben aantoonbare
Nadere informatieAfdeling Haagse regio
OVERWEG INGEN VAN DE FIETSERSBOND BIJ HET HERINRICHTINGSPLAN VOOR HET STATIONSPLEIN HS EN VOORSTELLEN OM DE VEILIGHEID VAN DE FIETSERS TE VERGROTEN Afdeling Haagse regio Het gebied rond station Hollands
Nadere informatieMotie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2)
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2) De ledenraad van de Fietsersbond in vergadering bijeen op 2 februari 2019, sprekende over het rapport van de commissie speed pedelec Constaterende Dat
Nadere informatieDEEL F FIETSBALANS IN DRENTHE
DEEL F FIETSBALANS IN DRENTHE 54 21 Inleiding De Fietsbalans is een onderzoek naar het fietsklimaat in de verschillende gemeentes in Nederland. Vanaf 2000 is de Fietsbalans in 123 gemeenten uitgevoerd,
Nadere informatieNr P&O. gemeente Barneveld. Aan het college van burgemeester en wethouders. Onderwerp: Trends in verkeersveiligheid
gemeente Barneveld Nr. 613649 Aan het college van burgemeester en wethouders Onderwerp: Trends in verkeersveiligheid 2014-2015 Gevraagde beslissing: 1. Kennis nemen van het document 'Trends in Verkeersveiligheid
Nadere informatieVerkeerssituatie fietspad, wandelpromenade De Boulevard
secretariaat: Ravelstraat 66, 4614 XE Bergen op Zoom telefoon: 0164 244466 email: bergenopzoom@fietsersbond.nl website: http://bergenopzoom.fietsersbond.nl Verkeerssituatie fietspad, wandelpromenade De
Nadere informatiePaaltjes in Almelo. november 2013
november 2013 Paaltjes in Almelo Hier onze bevindingen rondom fietspaaltjes in Almelo. Wat vooral op valt is de enorme variatie, zowel in de vorm van paaltjes als de plaatsing ervan. Het is op geen twee
Nadere informatieWij trekken de rode kaart voor u Parkeer voortaan veiliger dan nu!!!
Wij trekken de rode kaart voor u Parkeer voortaan veiliger dan nu!!! Help mee zorg dragen voor een veilige omgeving voor uw kinderen en die van hun vriendjes. Respecteer daarom de wettelijke voorschriften
Nadere informatieParkeren en Verkeersveiligheid
Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd
Nadere informatielansingerland GEMEENTE De leden van de gemeenteraad Fax (010) 800 40 01 Lokale aanpak veilig fietsen Onderwerp Geachte raadsleden,
1111111111111111111111111111111111111111111111111111111 GEMEENTE lansingerland De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Postbus 1 Ontwikkeling 2650 AA Berkel en Rodenrijs Verzenddatum 16 oktober
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatiePassen gemeenten de Ontwerpwijzer Fietsverkeer toe? Gebruik van de richtlijnen voor fietsinfrastructuur en factoren die dit beïnvloeden R
Passen gemeenten de Ontwerpwijzer Fietsverkeer toe? Gebruik van de richtlijnen voor fietsinfrastructuur en factoren die dit beïnvloeden R-2014-23 Passen gemeenten de Ontwerpwijzer Fietsverkeer toe? Bijna
Nadere informatieFact sheet. Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer. want fietsen is wel erg gaaf. Amsterdamse leerlingen fietsen minder vaak dan landelijk
Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer Fact sheet januari 2008 want fietsen is wel erg gaaf Als het verkeer niet zo druk zou zijn zou ik mijn tijd willen besteden om te fietsen want fietsen is wel erg
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatie*U * *U *
*U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl
Nadere informatieVeilig fietsen en stappen
Veilig fietsen en stappen Wat komt aan bod? Achtergrond Kernpunt voor veilig verkeersgedrag Basisregels voor voetgangers Stappen in groep Basisregels voor fietsers Fietsen in groep 2 Hoe verplaatsen we
Nadere informatieFietsongevallen van 50-plussers in Zeeland Hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen? R
Fietsongevallen van 50-plussers in Zeeland Hoe ontstaan ze en wat kunnen we eraan doen? R-2014-16 Fietsongevallen met 50-plussers in Zeeland In opdracht van de provincie Zeeland heeft SWOV een dieptestudie
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieAanpak Veilig Fietsen Culemborg
Aanpak Veilig Fietsen Culemborg Registratie nummer :1419990/14537 Versie V 1.1 februari 2017 Gemeente Culemborg Afdeling stadsontwikkeling Inhoudsopgave: 1. Inleiding... 3 2. Fietsveiligheid Culemborg...
Nadere informatiePLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom.
PLATEAU -Hoogteverschil 12 cm of 8 cm bij busroute. -Aanduiding met taludstrepen -Lengte middenstuk tussen de hellingen 5,00 m. -Hellingen binnen de bebouwde kom: sinusvormig met een lengte van 2.40 m
Nadere informatie