Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen
|
|
- Joke Magdalena Jansen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Dagvoorzitter ir. Filip Boelaert secretaris-generaal MOW Inleiding en programma 9h00 9h30 9h40 10h00 11h00 11h20 12h50 Onthaal Welkomstwoord. ir. Filip Boelaert, secretaris generaal Departement Mobiliteit en Openbare Werken Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van het Nieuwe Werken. Bart Cambré, Antwerp Management School, Universiteit Antwerpen Wat kunnen we verwachten van het Nieuwe Werken? Wat als we nieuw gaan werken? Hendrik Delagrange, Stichting Innovatie & Arbeid, SERV Impact op mobiliteit en milieu. Tom Van Lier, Research group MOBI, Vrije Universiteit Brussel Telewerken en reboundeffecten. Eef Delhaye, Transport & Mobility Leuven Pauze. Debat over kritische succesfactoren. Het debat wordt gevoed door interventies uit de praktijk. PLATO, Ludwig Huybrecht, Programmamanager, KBC PRONTO, Hendrik Deroo, Programmamanager, Havenbedrijf Gent Slottoespraak door Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits. 13h00 Broodjeslunch. Het Nieuwe Werken 19 mei
2 Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW Prof. Dr. Bart Cambré Antwerp Management School, UA Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang Prof. dr. Bart Cambré 2
3 Dwang Vlaamse overheid Pact 2020: better quality of work for at least 60% of the employees in Flanders Omgeving verandert De omgeving verandert: Afzetmarkt Arbeidsmarkt Langer met meer met goesting aan het werk 3
4 EISEN VANUIT DE AFZETMARKT Klantgestuurd Vraaggestuurd Klantvriendelijkheid 1970 Aanbodgestuurd Service Duurzaamheid + Innovativiteit Innovativiteit + Flexibiliteit + Kwaliteit Efficiency Efficiency Flexibiliteit Flexibiliteit Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit Efficiency Efficiency Efficiency 7 Steunpunt WSE 4
5 CONCLUSIE Competition by talent WAR FOR TALENT Pensioen en levensverwachting Otto von Bismarck (1879) Pensioen: 70 jaar (arbeiders) Levensverwachting: 45 jaar België 1925 Pensioen: 65 jaar Levensverwachting: 58 jaar België 2012: Pensioen: 65 jaar (nu ja: 59) Levensverwachting: 80 jaar (78 man; 83 vrouw) 5
6 De citroenloopbaan Werkzaamheidsgraad Vlaanderen(2012) 15 24: zeer laag (28,1%) 25 49: zeer hoog (85,9%) 50 64: laag (54,6%) 55 64: zeer laag (40,5%) (2013/2) VL: 71,9 Br: 57,2 Wal: 62,2 B: 67,2; D: 77,0; Fr 69,4; Nl 76,9 De olijfboomloopbaan Groeit langzaam, dikke stam, lange wortels, veel vruchten Blijft heel lang vruchtbaar Langer met meer met goesting aan het werk Actief werk: dat bepalen organisaties zelf!! 6
7 Actief werk (Karasek, 1979; EWCS 2010) Laag Werkdruk Hoog B Leermogelijkheden Hoog Regelmogelijkheden (controle) 30% Zinloos werk (low strain) Passief werk 22% Actief werk Slopend werk (high strain) Laag 25% 23% A Stress risico's Actief (Karasek, 1979; EWCS 2010) B Leermogelijkheden Laag Werkdruk Hoog Hoog Regelmogelijkheden (controle) Laag Zinloos werk (low strain) 68% Passief werk 57% Actief werk 64% Slopend werk (high strain) 46% A Stress risico's 7
8 Drang Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken (Baane et al., 2010) Tijds en plaatsonafhankelijk Flexibele arbeidsrelaties HNW Zelfsturend werken Vrije toegang en circulatie kennis en informatie 8
9 Theorie Progress principle Als het maar vooruit gaat Social Exchange theorie (vanwege werknemer) Flexibel werk (krijgen) in ruil voor harder werken (geven) (Kelliher & Anderson, 2010) Insitutional theory: Druk (normatief en mimetisch) vanwege peers en verwachtingen voor CEO en HR bepalen visie op telewerk (Peters & Heusinkveld, 2010) Social denial hypothese (verloopintentie): Verloopintentie stijgt als je niet aan telewerk kan doen (Caillier, 2011) Empirie Verwacht effect op productiviteit en engagement, kennis en kunde van medewerkers Empirie: kostenbeheersing (AMS SDWorx, 2013) Geen eenduidig bewijs in wetenschap Positief op commitment (behalve 100% thuiswerk (Hunton & Norman, 2010) Halfvol of halfleeg? HNW verklaart 16% van Innovatief Werknemersgedrag zoals idee generatie (De Spiegelaere et al., 2013) Vooral autonomie, teamwerk en werkoverleg = Arbeidsorganisatie meer dan Arbeidsvoorwaarden! Thuiswerk! Controlevariabelen (leeftijd, opleiding, beroep, sector, bedrijfsgrootte): 17% 9
10 Voor wie doen we het eigenlijk? Top of onderaan? Matteüs effect: voor de happy few die sowieso al happy zijn? Niet voor Introverten? Snifo s? Generaties (jong oud)? Niet voor alle functies? Niet voor alle organisaties? Enkel voor service? Quartaire sector? Het is een kwestie van (anders) organiseren 10
11 Structuur: Architect Valkuil: Binnenhuisarchitect Voorwaarden voor voor werk werk van van betekenis complete taak met externe toegevoegde waarde invloed, keuze- & regelmogelijkheid Bepaald door het organiseren!!! verantwoording geven over werk & resultaten terugkoppelinformatie voor leermogelijkheden 11
12 Flexibiliteit en Organisatiestructuur Hoog Meestromend Innovatieve Arbeidsorganisatie Flexibiliteit Laag Klassieke organisatie Stroomsgewijs Aspect Integraal Structuurverandering Leidinggevenden Hoe zie ik mezelf als leidinggevende? doe ik wat ik zeg? neem ik mijn verantwoordelijkheid? ben ik het vertrouwen waard? 12
13 Tot besluit: een organisatievertaling van HNW Strategie om te bouwen op kennis en kunde van werknemers Meer uit werknemers halen Dwang en drang De wetgeving volgt wel Van vormgeving werkplek naar vormgeven van een actieve werkplek Van controle van monotone taken naar het organiseren van uitdagend werk Geen reductie tot furniture, fads & fashion Vertrekken vanuit de organisatie: kwaliteit van de arbeid via integrale benadering Gedaan! 13
14 Wat als we nieuw gaan werken? Hendrik Delagrange Stichting Innovatie & Arbeid SERV Wat als we Nieuw gaan Werken? Rondetafel Telewerken 19/05/
15 Het Nieuwe Werken 29 Uitgebreide literatuurstudie, bevoorrechte getuigen 8 voorbeelden VRT (De Redactie) UNIZO Getronics Eneco Janssen KBC FOD Sociale Zaken Haven Gent HNW 19 mei Spraakverwarring 30 HNW Het Nieuwe Werken NWOW New World Of Work TPOW Tijd- en PlaatsOnafhankelijk Werken Telewerken, Telethuiswerken HNW 19 mei
16 Het Nieuwe Werken 31 Concept met evenwichten Telewerken Kantoorinrichting Vertrouwen & autonomie, leiderschapsstijl HNW 19 mei Telewerken 32 Sinds % van de ondernemingen & organisaties (IOA 2011) Vooral diensten en overheid/social profit 21% (EAK) à 17% (EWCS 2010) van de werknemers Wens van veel werknemers Werk-privébalans beter door winst pendeltijd; reële winst ook qua stress Ontsnappen aan de storing en afleiding, zeker in HNW-kantoren HNW 19 mei
17 Telewerken 33 Interessante effecten voor de organisatie Voordeel wordt gewaardeerd, verbetert extrinsieke binding Aantrekkelijke werkgever Plaats komt vrij Maatschappelijke milieudoelstellingen HNW 19 mei Telewerken 34 Maar ook nadelen: Intrinsieke band met de onderneming neemt af Communicatie is moelijker (dat is soms ook de bedoeling), ondanks technologische oplossingen Effect op de achterblijvende collega s niet onderschatten Vergt infrastructuur & paperless Nadelen wegen door bij + ½ TW; in de praktijk vanaf 2 dagen per week HNW 19 mei
18 Telewerken 35 Overal mogelijk, maar ook met beperkingen Voor meer functies mogelijk dan men oorspronkelijk dacht Voor veel functies minder intens mogelijk dan gedacht Vroeger: wat doet een TW-er als we hem/haar niet zien? Nu: hoe beperken we overvloeien werk in de privé-sfeer? Als TW beperkt wordt is dit vooral omwille van sociaal aspect HNW 19 mei Open kantoren 36 SINDS 1900 Taylor Lean Production Human Relations HNW Enorme besparing in kantooroppervlakte Werkplekdelen ~ digitalisering vergroot de plaatswinst nog eens Grote flexibiliteit nooit meer verhuizen Communicatievoordeel ~ kennisdelen voor bepaalde organisatietypes HNW 19 mei
19 Open kantoren 37 Bekend om zijn onaangename werkomstandigheden Lawaai, afleiding, storing, drukte zijn wetenschappelijk ten overvloede aangetoond Gebrek aan privacy is ernstig te nemen Binding met de organisatie vermindert bij werkplekdelen geen duidelijke plaats meer Ruimtelijk ontwerp wordt altijd door sociaal gedrag uitgedaagd Behoefte aan vaste plaats Informeel contact vs. stilte HNW 19 mei Open kantoren 38 Geen vraag van werknemers Werkplekdelen en bijhorende clean desk versterken zowel voor- als nadelen Activity based biedt op een aantal aspecten een antwoord, de mate van totaaleffect is nog niet onderzocht Aangename en luxueuze aankleding kan positief effect hebben HNW 19 mei
20 Open kantoren 39 In de meeste voorbeelden aanwezig Gaat samen met belangrijke andere verandering, zoals verhuis Inrichting verschilt sterk Mate van activity based Oplossingen voor leidinggevenden Levert de meeste weerstand op, voornamelijk in combinatie met werkplekdelen HNW 19 mei Leiderschap & management 40 Telewerken ~ vertrouwen ~ autonomie Omstandigheden in veel bedrijven al gunstig Functioneringsgesprekken in 55% ond. (86% in 200+, IOA 2011) ICO: 37,6% competentiegericht (IOA 2011, 10+ wn) Redelijke mate van autonomie & ondersteuning (EWCS 2010) HNW 19 mei
21 Leiderschap & management 41 Vertrouwen is geen proces of traject maar een beslissing Opleiding leidinggevenden HNW 19 mei HNW als concept 42 Vertrouwen Autonomie Open kantoren Werkplekdelen Telewerken Plaatsbesparin g Digitalisering HNW 19 mei
22 Conclusies kader mobiliteit 43 HNW zal waarschijnlijk geen brede, algemene trend worden Als totaalconcept voornamelijk geschikt voor enkele types bedrijven Telewerken: Vraag van de werknemers, onder meer in kader van pendelen Winsten te behalen voor bedrijf ifv maatschappelijke doelstellingen Creatief denken leidt tot meer functies dan gedacht Wordt door HNW-omgeving aangejaagd maar kan ook zonder HNW 19 mei Wat als we nieuw gaan werken? 44 HNW 19 mei
23 Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken 19 mei 2014 MOSI Transport & Logistics 46 23
24 MOBI presentation 47 Achtergrond studie telewerken (in opdracht van Leefmilieu Brussel BIM) # jobs in Brussels Hoofdstedelijk Gewest: (eind 2010) Pendelaars naar Brussel: Pendelaars uit Brussel: = Thuiswerken TELEWERKEN? Satellietkantoor Evolutie Brussel: % grote ondernemingen (>200) met telewerken in bedrijfsvervoerplannen: fase 1: 25% fase 2: 36% (+11%) Evolutie België: 2003: 1 op 10 werknemers 2010: 1 op 5 werknemers POTENTIEEL: 64% toont interesse!! Pag
25 Mobiliteitsmaatregelen Vestiaires / Douches Sensibilisatie fietsers Sensibilisatie OV "Schone" wagens Info via Intranet Info fietsers Info OV Derdebetalerregeling NMBS Fietsenstalling Multimodaal toegangsplan Fietsersvergoeding 100% terugbetaling De Lijn 100% terugbetaling TEC 100% terugbetaling MIVB 100% terugbetaling NMBS 0% 20% 40% 60% 80% 100% Niet-telewerkende onderneming Telewerkende onderneming Bron: MOBI (VUB), op basis van Bedrijfsvervoerplannen BIM, 2011 Pag. 49 Selectie bedrijven Ondernemingen met bestaand telewerkbeleid Personeel >100 werknemers Uit het BHG Met diverse bereikbaarheidszones Pag
26 Telewerken: enquête n= 1247 werknemers 4% Niet telewerkers 32% 48% Satellietwerkers Thuiswerkers 16% Combinatie Pag. 51 Telewerkers: Telewerkfrequentie Thuiswerkers Satellietwerkers 21% 30% 4%1% 45% < 1x per week 1x per week 2x per week 3x per week > 3x per week 26% 7% 6% 32% 29% 11% 6% 6% < 2u per dag 2u - 4u per dag 4u - 6u per dag 2% 4% 1% 77% > 6u per dag 94% Pag
27 Pendelafstand & -tijd Gemiddelde Pendelafstand (in km) Gemiddelde pendeltijd (in min) Pag. 53 Telewerkers: Telewerktaken Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Schrijven en/of opmaken van documenten Thuiswerkers Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% Beter Even goed Minder goed Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Satellietwerkers Schrijven en/of opmaken van documenten Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails Eindrapport Telework Pag. 54 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% 27
28 Niet-telewerkers: Potentieel Zou u willen telewerken? Combinatie Satellietwerk 29% Telethuiswerk 71% 28% Ja Nee 67% 5% Pag. 55 Thuiswerkers Reductie pendeltijd en -afstand 369 Productiviteit 294 Work-life balance 117 Gezondheid 98 Flexibiliteit Andere Voordelen Sociaal isolement 186 Minder faciliteiten 119 Moeilijkere communicatie 106 Organisatorische problemen 66 Vervaging scheiding werk/privé Extra kosten Afleiding 19 Andere 17 Nadelen Eindrapport Weinig Telework draagvlak Pag
29 Satellietwerkers Reductie pendeltijd en -afstand 204 Productiviteit 102 Andere Flexibiliteit Work-life balance Gezondheid Voordelen Moeilijkere communicatie 62 Organisatorische problemen Sociaal isolement Minder faciliteiten 29 Mindere bereikbaarheid Extra kosten Andere 6 Weinig draagvlak 6 Nadelen Jobinhoud 4 Eindrapport Telework Pag Niet-telewerkers Reductie pendeltijd en -afstand 355 Productiviteit 160 Gezondheid 81 Work-life balance Flexibiliteit Andere Kosten besparen Motieven Aard van het werk 172 Geen mogelijkheid/toelating 144 Contact met collega's/klanten 109 Geen voordeel Organisatorisch niet mogelijk Geen interesse 32 Familiale redenen 31 Hinderpalen Geen reden 7 Eindrapport Telework Pag
30 Transportmodus Mobiliteit Hoofdtransportmodus naar hoofdkantoor 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Auto Bus Fiets (Pre) Metro Motor / brommer Te voet Tram Trein Satellietwerkers 27% 2% 0% 1% 2% 0% 2% 67% Thuiswerkers 52% 2% 2% 1% 3% 1% 2% 38% Combinatie 50% 0% 0% 2% 0% 0% 2% 46% Niet-telewerkers 53% 5% 4% 4% 1% 2% 4% 28% Totaal 48% 3% 3% 2% 1% 1% 3% 38% Pag. 59 Pendelafstand Mobiliteit ,31,5 4 4 Satellietkantoor Hoofdkantoor Pag
31 Energieverbruik Milieu Thuiswerk Verlichting Verwarming 1% Daling Geen invloed Stijging +7% 42% 43% 58% +13% 56% Elektrische toestellen Resultaten uit literatuur: Meeste aandacht gericht naar transport Energie-impact in kantoren is minimaal Daling 0,01% à 0,03% Daling mogelijk +/- 1% bij hoge telewerkfrequentie (4 dagen/week) en hoge penetratiegraad (50% kenniswerkers) Energie-impact thuis is significant Meeste studies wijzen uit dat het vermeden transport naar kantoor dit extra energieverbruik minstens opheft +7% 72% 28% Pag. 61 Duurzaamheid Externe kosten Pag
32 Hasselt van Lier & Macharis, Voertuigkilometers Externe kosten Dagelijkse voertuigkilometers heenrit naar hoofdkantoor en satellietkantoor, en dagelijkse extra voertuigkilometers bij thuiswerken, opgedeeld naar brandstoftype Scenario Type brandstof voertuigkm # respondenten hoofdkantoor satellietkantoor thuiswerken Benzine km 126 Diesel km 569 Totaal km 695 Benzine 482 km 29 Diesel km 131 Totaal km 160 Benzine 30 km 9 Diesel 303 km 50 Totaal 333 km 59 Bron: MOSI-T, 2011 Pag
33 Congestie Externe kosten Verkeersdrukte s ochtends op weg naar hoofdkantoor en satellietkantoor ingeschat door de respondenten Verkeersdrukte 's ochtends Hoofdkantoor Satellietkantoor altijd vlot, zonder files 4,0% 29,8% meestal vlot, weinig files 16,8% 51,3% redelijk vlot, maar toch geregeld files 25,3% 15,3% meestal moeizaam, vaak files 28,3% 3,6% zeer moeizaam, bijna altijd files 25,5% 0,0% Totaal 100,0% 100,0% Bron: MOBI, 2011 Pag. 65 Extra mobiliteit Mobiliteit Gebruik wagen overdag bij thuiswerk? 13% 87% Gebruikt de wagen Gebruikt GEEN wagen 6% van de thuiswerkers maakt extra private verplaatsingen +/- 14 km/telewerkdag 60% tijdens spitsuren Pag
34 Modal shift! modale verschuiving HK naar satelliet 2% 2% 2% 9% Trein naar auto 3% 35% 7% 15% 24% Auto naar auto Trein naar trein Trein naar fiets Trein naar te voet Auto naar trein Auto naar fiets Trein naar bus Andere Pag. 67 Externe kosten: satellietkantoor vs thuiswerk SATELLIET gewogen Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong verschil tov Sc 1 /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d SK + 4d HK) Scenario 3 (2d SK + 3d HK) Scenario 4 (5d SK) 0,97 1,41 1,12 1,71 5,21 5,68 68,38 79,27 0,91 1,29 1,05 1,77 5,01 0,85 1,17 0,98 1,82 4,82 0,67 0,81 0,79 1,98 4,25-0,20 (-3,7%) -0,39 (-7,4%) -0,96 (-18,4%) 5,33 56,56 66,91 4,99 44,74 54,54 3,94 9,27 17,46-12,36 (-15,6%) -24,72 (-31,2%) -61,81 (-78,0%) THUIS gewogen /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d TW + 4d HK) Scenario 3 (2d TW + 3d HK) Scenario 4 (5d TW) Klimaat Klimaat Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong 1,04 1,50 1,19 1,83 5,56 6,07 73,03 84,65 0,83 1,21 0,96 1,47 4,47-1,09 (-19,6%) 0,63 0,91 0,72 1,12 3,38-2,18 (-39,1%) 0,02 0,02 0,02 0,06 0,12-5,44 (-97,8%) HK = hoofdkantoor / SK = Satellietkantoor / TW = telewerken 4,88 58,79 67,79 3,68 44,54 50,92 0,11 0,08 0,31 verschil tov Sc 1-16,87 (-19,9%) -33,74 (-39,9%) -84,34 (-99,6%) Pag
35 SWOT telewerken Sterktes Reductie pendelafstand Reductie pendeltijd Lagere bezettingsgraad hoofdkantoor Zwaktes Extra mobiliteit bij thuiswerk Kansen Ontlasten van de spits bij thuiswerk of glijdende uren Minder pendelverplaatsingen bij thuiswerk en satellietwerk Besparen van parkeerruimte Mobiliteit Bedreigingen Weinig gebruik van glijdende uren omdat het sociaal nog niet aanvaard wordt om later te komen werken Pendel naar satellietkantoor gebeurt vaak met auto door onaangepast OV abonnement Sterktes Reductie pendelafstand Besparing energieverbruik hoofdkantoor Zwaktes Extra energieverbruik thuis Kansen Reductie externe kosten bij daling autokilometers Milieubewust imago bedrijf Positieve impact op milieu en klimaat bij duurzaam energiegebruik Milieu Bedreigingen Landschapsbureaus verhinderen duurzaam energiegebruik op kantoor Pag. 69 Thank you for your attention! 35
36 Telewerken en reboundeffecten Eef Delhaye Transport & Mobility Leuven TELEWERKEN HET REBOUND EFFECT Rondetafel nieuwe werken 9 mei
37 Inhoud presentatie Wat zijn rebound effecten Situering studie Telewerken Welke effecten verwachten we Rekenmodel Conclusies Rebound effecten 73 Wat zijn rebound effecten? Rebound effecten 74 37
38 Het rebound effect Rebound effecten 75 Situering van de studie Vlaamse overheid wenste Beter zicht op rebound effecten Zijn ambtenaren attent te maken op rebound effect Vraagt aan TML-KU Leuven studie Theoretisch begrip literatuur studie Rebound is gevolg van reactie consument Maar rebound op zich is niet negatief De efficiëntiewinst leidt tot een besparing voor de consument De consument kan hierdoor extra energie en/of andere goederen kopen = welvaartsverhogend Maar hou wel rekening met rebound effecten Bij het bepalen van doelstellingen Gevaar van backfire Case studies: 1 van de studies = telewerken Rebound effecten 76 38
39 Telewerk telewerken is een arbeidsvorm waarbij werknemers hun activiteiten kunnen verrichten buiten de eigenlijke vestigingsplaats en dit doorgaans op flexibele tijdstippen Rebound effecten 77 Te verwachte effecten Direct effect: 1 woon-werkverplaatsing per week vermeden Besparing in energie en tijd Rebound effecten: Direct: extra verwarming thuis Indirect: Extra transport met vrijgekomen budget Verhuis en daarom extra transport Tijdswinst voor niet-telewerkers dankzij minder files Beperkt wegens aanzuigeffect Niet in aanmerking: kleinere kantoren Rebound effecten 78 39
40 Doorrekening met rekenmodel 4 stappen Berekenen van het directe effect op aantal vkm Effect op energie Effect op tijd Berekening meerverbruik thuis (directe rebound) Berekening indirecte rebound op vkm Door inkomenseffect en locatiekeuze Berekening direct effect op congestie Inclusief latente vraag Rebound effecten 79 Belangrijke elementen Aantal dagen/week thuiswerken Thuiswerken versus Satellietkantoren Modale keuze om naar het werk te gaan Wagen: tijd- en energiewinst OV: tijdswinst Snelheid van de verschillende modi Of er anders iemand thuis is Veronderstellingen aanzuigeffect Rebound effecten 80 40
41 Tabel 8: Tijdswinst per satellietwerkers per trip Directe effect: tijdseffect Thuiswerker: 44 minuten winst/trip Tabel 1: Tijdswinst per thuiswerker per trip Normale pendelmodi aandeel bij thuiswerkers gemiddelde afstand hoofdkantoor (km) gemiddelde snelheid (km/u) tijdswinst thuiswerken (uur/trip) auto 51.30% trein 39.20% motor/brommer 2.20% tram 2.20% metro 1.10% te voet 0.40% fiets 2.00% bus 1.50% Satellietkantoor: 34 minuten winst/trip gemiddelde gemiddelde afstand gemiddelde snelheid gemiddelde tijdswinst aandeel afstand satellietkantoor modi naar snelheid modi naar thuiswerken Verandering van modi satellietwerkers hoofdkantoor (km) (km) hoofdkantoor (km/u) satellietkantoor (uur/trip) van trein naar auto 34.60% van auto naar auto 23.90% trein naar trein 14.80% trein naar zacht 9.90% auto naar trein 2.50% auto naar zacht 2.50% trein naar bus 2.50% anderen 9.50% Rebound effecten 81 Directe effect 1/week telewerken 13 % telewerkers (sectorafhankelijk) 9% thuiswerkers; 4% satellietkantoor Tabel 1: Resultaten direct effect voertuigkm (per thuiswerker) Tabel 1: Resultaten effect voertuigkm, energiegebruik en tijdswinst per satelli Input: basisgegevens thuiswerker frequentie (aantal per week) 1 aantal werkweken 40 modale aandeel auto 51.30% gemiddelde afstand werk auto (km) 40 heen en terug (factor) 2 Winst: direct effect vkm/werknemer/jaar 1642 energie wagen (kwh/werknemer/jaar) 1178 tijdswinst per jaar (uur/werknemer/jaar) 59 Totaal direct effect totaal miljoen vkm/jaar 370 energie wagen ( miljoen kwh/jaar) 265 tijdswinst per jaar (miljoen uur/jaar) 15 Rebound effecten Input: basisgegevens satellietwerker frequentie (aantal per week) 1 aantal werkweken 40 van trein naar auto 35% van auto naar auto 24% auto naar trein 2% auto naar zacht 2% heen en terug (factor) 2 gemiddelde afstand werk 75 gemiddelde afstand satelliet 22 Winst: direct effect vkm/werknemer/jaar 647 energie wagen (kwh/werknemer/jaar) 464 tijdswinst per jaar (uur/werknemer/jaar)
42 Direct rebound effect: verwarming (top down) Totaal energieverbruik residentiële sector 230 PJ/jaar 70% voor verwarming 161 PJ/jaar = mio kwh woongelegenheden 73,2 kwh/woning/dag 220 dagen kwh/woning/jaar Laag 7 uur vol vermogen (22 ) 17 uur gereduceerd vermogen (15 ) 33,0 vol 40,2 gered Rebound effecten 9 uur extra aan vol ipv aan gered 22,27 kwh/dag =489kWh/jaar Anderen in huis 366 kwh/thuiswerker/ jaar 83 Direct rebound effect: verwarming: bottom up Vermogen om 1 of 2 kamers extra op te warmen Geïnstalleerd vermogen van W 8 uur extra verwarmen 8-40 kwh/dag extra extra Opwarmingsvermogen voor 40 m² Om kamer van 3 te verwarmen 1.76 kw besparing kwh/thuiswerkdag netto Rebound effecten 84 42
43 Direct rebound effect: verwarming (conclusie) Top down:22.27 kwh Bottom up (1): Bottom up (2): 19 kwh Gewerkt met kwh/thuiswerkdag = 367 kwh/jaar/thuiswerker = 69 mio kwh/jaar Vlaanderen Rebound effecten 85 Indirecte rebound: extra uitgaven en locatiekeuze Met behulp van algemeen evenwichtsmodel ISEEM Schok van 20% in aantal pendeltrips Variabele Variabele (%) Totale bestedingen 0% Andere consumptie -0,32% Woon-werk verkeer -13,20% Ander transport 2,271% Rebound effecten 86 43
44 Indirect rebound effect: aanzuigeffect en effrect andere weggebruikers Thuiswerken leid tot daling voertuigkm Hoe minder verkeer, hoe korter de files (in piek) Berekend met behulp van congestiefuncties Tabel 1: Effect (seconden) van een daling/stijging met een voertuigkm Vlaams gewest werkdag niet werkdag ochtend avond dag nacht ochtend avond dag nacht hoofdwegennet Vlaamse ruit hoofdwegennet regionaal wegennet stedelijk Gemiddeld seconden per vkm => 0.61 mio uur Rebound effecten 87 Indirect rebound effect: latente vraag Op basis van literatuur effect latente vraag => 50% bijkomend verkeer op LT Tabel 6: Aandeel capaciteit opnieuw ingenomen op korte en lange termijn Auteur Korte termijn Lange termijn (na 3 jaar) SACTRA* % Goodwin* 28% 57% Johnson & Ceerla* 60-90% Hansen & Hung* 90% Fulton ea* 10-40% 50-80% Marshall* 76-85% Noland* 20-50% % EC (2004) 25% 50% Schiffer ea (2005) 0-40% % Rebound effecten 88 44
45 Conclusie: Effect telewerken op vkm, energie en tijdswinst miljoen vkm/jaar energie (miljoen kwh/jaar) tijdswinst (miljoen uur/jaar) Direct effect Telewerkers Rebound 1 Energiegebruik thuis 69 Rebound 2 en 3 Inkomens en locatie effect Rebound 4 Latente vraag Congestie niet telewerkers 0.31 Totaal Rebound Effect 73% 99% 71% Rebound effecten 89 Redenen 50% gebruikte de trein vóór ze telewerkten Telewerk vanuit vanuit een satellietkantoor. Om naar dat satellietkantoor te gaan gebruiken ze de auto. Voorheen gebruikten ze de trein voor een weliswaar langere verplaatsing. Het energieverbruik om zich te verplaatsen met een wagen is relatief laag vergeleken met het opwarmen van een huis gedurende de hele dag. MAAR meer vervuilende energie van wagengebruik wordt vervangen door minder vervuilende energie voor verwarming. MAAR werk/privéleven balans Rebound effecten 90 45
46 BEDANKT Rebound effecten 91 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Pauze 46
47 PLATO - Case KBC Ludwig Huybrecht KBC HNW@KBC PLATO PLAats en TijdsOnafhankelijk werken inmiddels Duurzaam Werken 19 mei 2014 Onderweg naar morgen Ludwig Huybrecht, Program Manager PLATO Program Manager GRAaG 23/05/2014 onderweg naar morgen 94 47
48 PLATO Weerstanden eind 2010 Kostenbesparing ten koste van arbeidscomfort Restart begin 2011 medewerkers verkiezen eigen stekje clean desk ergonomie & hygiëne: stoelen, burelen, klavieren, telefoon, schermen flexwork: digitaliseren & archiveren Focus lag op organisatie en te weinig op menselijke change 1 inrichtingsconcept voldeed niet: open space cockpits vergaderzalen / steriel en onpersoonlijk tijdens transitieperiode: gevoel meer lawaai, drukte, concentratieverlies samenwerken op afstand moet je leren nieuw gedrag aanleren kost energie Succesfacoren? Wat & Waarom van PLATO focus op mens & gedrag: change & transparant communiceren PLATO verantwoordelijken / leidinggevenden als changemanager inspraak oa via user panels kleur & variatie: Activity Inspired Workplaces aandacht voor de centrale werker: Home@Work 23/05/2014 onderweg naar morgen 95 PLATO Wat & Waarom? Arbeidstevredenheid Aantrekkelijke werkgever Ecologische voetafdruk Kostenbewust 23/05/2014 onderweg naar morgen 96 48
49 PLATO Arbeidstevredenheid: wat brengt het op? Opnieuw op hoogste niveau van voor DWP dagen door gebruikers telewerkdagen door gebruikers keer niet tot minder in de file: woon werkverkeer wordt privétijd! Gemiddeld 700 medewerkers/dag niet tot minder in de file Activity Inspired Workplaces = grote variatie in keuze werkplaats home@work & regie over eigen leven en werken Aantrekkelijke werkgever 9 op rij: Werkgever van het jaar 2013: Award The New World of Work (Vlerick) Ecologische voetafdruk Reductie ruimtegebruik m² (los van Antwerpen en Mechelen) Reductie woon werkverkeer 10,9 mio kms & 12,90% CO2 Maximaal gebruik van gerecupereerd materiaal Kostenbewust Maximaal gebruik van gerecupereerd materiaal Reductie 4 mio recurrente kosten huisvesting Verkopen gebouwen & opzeggen huurcontracten 23/05/2014 onderweg naar morgen 97 arbeidstevredenheid telewerker stijgt niet telewerker ervaart geen substantieel nadeel klant ervaart geen substantieel relatieverlies er is geen efficiëntieverlies bij telewerk bijwerkingen HNW vermijden Verzakelijking Solisme, vereenzaming Sociale cohesie Evenwicht Werk Privé Nooit meer stoppen Policy Telewerk uitgangspunten maw: als je haast niet merkt dat er verschillen zijn 23/05/2014 onderweg naar morgen 98 49
50 lichte policy, maar wel sterke KBC beleidsvisie instapbeslissing ligt bij directoraat Policy Telewerk gezond verstand & bedrijfswaarden PEARL flexibiliteit & overlegcultuur MW/LG/team/klant teams organiseren zelf telewerken is een opportuniteit: geen recht, noch plicht verplicht gebruik van collaboration tools aanbeveling: 3d/week op een werkvloer juridisch van occasioneel > structureel telewerken maar mét behoud van occasioneel telewerken eenvoudig proces HR4U & administratie Telewerken wordt Het Nieuwe Normaal DNA 23/05/2014 onderweg naar morgen 99 Aangename werkplekken, kleur en veel variatie Meet & greet, drop downs, long table, high table Loungeruimtes, crearooms, inspiration rooms, stille ruimtes Vi Zit, atria s en resto s Privé faciliteiten Deli Marché Fox Cuisine Strijkatelier Stekelbees Open Leren: avondacademie Gezondheidsprogramma GRAaG o Move, Feed, Mind, Care your body o Fitness & wekelijks workshops o Culturele wandelingen o S2W S2R Ventousiasten 23/05/2014 onderweg naar morgen
51 23/05/2014 onderweg naar morgen 101 PRONTO - Case Havenbedrijf Gent Hendrik Deroo Havenbedrijf Gent 51
52 PRONTO Veranderingstraject door medewerkers pag Studiedag Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Dept. Mobiliteit en Openbare Werken 19 mei 2014 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag
53 PRONTO?? Organisatiecultuur van vertrouwen en duidelijkheid Tijd en plaats onafhankelijk werken pag. 105 Doel: Cirkel van vertrouwen Dik Bijl, resultaatsgericht organiseren pag
54 Bereikbaarheid Haven? pag pag
55 Files om 16u30 Touring Mobilis pag. 109 Duurzame organisatie? pag
56 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag. 111 Leeftijdspiramide en toekomstige arbeidsmarkt Havenbedrijf 2015: 22% +60j 24% jaar Belgische Arbeidsmarkt: Slechts 93% instroom tegen % jaar 22% < 45 jaar pag
57 pag. 113 Nieuwe technologie pag
58 Toekomstige generatie pag. 115 Welke organisaties willen we voor onze kinderen? pag
59 Gemotiveerde en geëngageerde medewerkers pag. 117 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag
60 Draagvlak Dat het gebeurt: beslissing DC (november 2011) Hoe = maximaal bottom up Met en door medewerkers (maart 2012) Consequente opbouw van onderuit Na brede consultatie: opmaken producten met draagvlak Start formele consultatie. (maart 2013) Telkens inbouwen van keuzemogelijkheden voor de medewerkers pag. 119 Draagvlak (1) Bevragen problematiek en problemen Gewenste Leidinggeven Gewenste Organisatiecultuur Gewenste Werkomgeving Bevragen van sterktes van de huidige organisatie, via Appreciative Inquiry methode pag
61 Draagvlak (2) Opbouw programma met 6 trajecten Toon je talent Behaal je resultaat Werken doe je samen Kies je eigen tijd Deel je informatie Kies je plek pag. 121 Draagvlak (3) 6 projectgroepen 6 interne projectleiders Op vrijwillige basis meewerken Aandacht voor evenwicht in groepen > Elke afdeling > Elke leeftijd > Vele meningen Totaal aantal betrokkenen = 60 personen > 1 stuurgroep: 6 personen > 6 werkgroepen : 36 personen > 4 testgroepen: 28 personen pag
62 Draagvlak (4) Werkgroepen bepalen snelheid en inhoud Principes NTO: 1. Subsidiariteit: teamniveau lost op, tenzij 2. Duidelijkheid: heldere afspraken en prioriteit. 3. Zelfsturing: het team krijgt de controle. > Medewerker beslist > Medewerker geeft aan Virtueel 1. Telewerk voor iedereen vanaf januari Praktische afspraken (bereikbaarheid en ergonomie) pag. 123 Draagvlak (5) Communicatie aan medewerkers Direct: Blog Intranet boodschappen Tentoonstelling 6 maandelijks print over voortgang project Maandelijks open infomoment Nieuwjaarsreceptie, Indirect: Via medewerkers werkgroepen Via testgroepen Via vakorganisaties Via Directie pag
63 Draagvlak (6) In overleg met vakorganisaties 1. Mededeling dat we dit traject instappen 2. Open toelichting over doelstellingen 3. Vraag tot deelname aan proces (hoedanigheid medewerker) 4. Vraag tot advies over beslissingen directie obv voorstellen vanuit medewerkers 5. Toelichting aan regionale verantwoordelijken 6. Formele en informele communicatie pag. 125 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag
64 Meer autonomie voor de medewerkers? Werkplaats wordt irrelevant Mobiliteit volgens behoefte en op maat Medewerker kiest Werkplek Werkinstrumenten Werkritme Medewerker geeft aan Werkinhoud/duidelijke werkafspraken Goed kunnen + graag doen Ambitieniveau Interessegebieden ifv projecten Voorkeur verloningspakket pag. 127 Betere mobiliteit voor de medewerkers? Werkplaats wordt irrelevant Mobiliteit volgens behoefte en op maat Medewerker kiest (elektrische) bedrijfsfiets Mobiel toestel (tablet of laptop) Duurzame mobiliteit Laadpaal op terrein Elektrische voertuigen als het kan Hybride poolwagens pag
65 Conclusie: Veranderingen met draagvlak Principiële keuze voor Bottom up benadering > Betrokkenheid > Veranderingen op maat van medewerkers Evolutie ipv Revolutie Integrale benadering Nieuwe Toekomstige Organisatie bouwen = maatwerk pag. 129 Large enough to cope small enough to care Hendrik.Deroo@havengent.be pag
66 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Debat Het Nieuwe Werken Voordelen? Zijn de voordelen van HNW (voor de maatschappij, de werknemers en de werkgevers) realistisch? Nadelen? Zijn de aangehaalde nadelen reëel? Zij deze te milderen? Opschalen? Om de mobiliteitseffecten te vergroten: Is een verruimde toepassing van HNW wenselijk? Is een verruimde toepassing ook mogelijk? Wie aan zet? Heeft de overheid hierin een rol te spelen? Zo ja, welke? 66
67 Zijn de voordelen van HNW realistisch? Welke ontbreken? VOORDELEN MAATSCHAPPIJ: Mobiliteit Minder woon werkverkeer Minder uitstoot van CO 2 Minder verkeersongevallen Efficiënter gebruik van de capaciteit Minder noodzaak voor uitbreiding capaciteit tijdens de spits zowel voor auto als OV Stimulans voor economie door innovatie Hogere arbeidsparticipatie vrouwen Betere balans werk en privé Minder kinderopvang nodig Lager ziekteverzuim VOORDELEN WERKNEMERS: Concentratie en productiviteit Betere balans werk gezin (zorgtaken) Autonomie Kansen voor mensen met verminderde mobiliteit Minder reistijd en reiskosten Minder kinderopvang nodig Hogere arbeidssatisfactie Bredere keuzemogelijkheden jobs (als gevolg van verbeterde bereikbaarheid) VOORDELEN WERKGEVERS: Flexibiliteit Efficiënte inzet medewerkers Hogere productiviteit Behoud personeel Attractiviteit als werkgever bij aanwerving Minder kosten kantoorruimten flexplekken Lagere kosten voor energie Lagere ziekteverzuim Innovatie van werkprocessen, ICT technologie Ruimere rekrutering werknemers Verbeterde bereikbaarheid Minder behoefte aan parkeren Zijn de aangehaalde nadelen reëel? Welke ontbreken? Zij deze nadelen te milderen? NADELEN MAATSCHAPPIJ NADELEN WERKNEMERS NADELEN WERKGEVERS Mobiliteit Minder accijnzen/inkomsten uit autoverkeer Rebound effecten op vlak van mobiliteit Meer energieverbruik in gebouwensector (woningverwarming) Minder sociale cohesie Isolement, minder spontane ontmoetingen Inrichting werkplek van onvoldoende kwaliteit Grotere kans op stress door onduidelijke afspraken Menging werk en privé, geen geregelde werktijden (Idee dat) thuiswerken negatief is voor carrière Kosten onderbezette werkplek (thuiswerken) Verlies betrokkenheid Informele contacten Opleiding thuiswerkers Nieuwe manier van leidinggeven Idee van niet e werkers dat zij overlast raken Additionele ICT en inrichtingskosten 67
68 Opschalen of niet omwille van positieve mobiliteitseffecten? Is een opschaling van HNW wenselijk/mogelijk? Welke belemmeringen staan opschaling in de weg? Zijn deze belemmeringen weg te werken? Is er voldoende draagvlak? Is flankerend beleid noodzakelijk? Heeft de overheid hierin een rol te spelen? Zo ja, welke? REGULEREN STIMULEREN FACILITEREN Verplicht onderdeel bedrijfsvervoersplannen Koppeling met vergunningenbeleid of locatiebeleid Recht als werknemer op thuiswerk Fiscale aftrek beroepskosten beperken of afschaffen Invoering rekening rijden (plaats en tijd gedifferentieerde heffing) Invoering mobiliteitsbudget Flexplekken beschikbaar stellen (bv. in/nabij stations) of voorzien (via ruimtelijk beleid) Goede bereikbaarheid flexplekken met OV en fiets Flexibele abonnementen Verruimen OV aanbod buiten de spits Informeren en sensibiliseren Tools (draaiboeken, ) 68
69 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Hilde Crevits, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare erken 69
Impact op Mobiliteit en Milieu
Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken
Nadere informatieHet Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang. Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW
Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW Prof. Dr. Bart Cambré Antwerp Management School, UA Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang Prof. dr. Bart Cambré 1 Dwang Vlaamse overheid
Nadere informatieWat als we Nieuw gaan Werken? Rondetafel Telewerken 19/05/2014
Wat als we Nieuw gaan Werken? Rondetafel Telewerken 19/05/2014 Het Nieuwe Werken 2 Uitgebreide literatuurstudie, bevoorrechte getuigen 8 voorbeelden VRT (De Redactie) UNIZO Getronics Eneco Janssen KBC
Nadere informatieWat als we Nieuw gaan Werken?
Wat als we Nieuw gaan Werken? Het Nieuwe Werken 2 Uitgebreide literatuurstudie, bevoorrechte getuigen 8 voorbeelden VRT (De Redactie) UNIZO Getronics Eneco Janssen KBC FOD Sociale Zaken Haven Gent Spraakverwarring
Nadere informatieWat als we Nieuw gaan Werken? VLEVA seminarie Het nieuwe werken, sleutel tot een gezinsvriendelijkere werkvloer?
Wat als we Nieuw gaan Werken? VLEVA seminarie Het nieuwe werken, sleutel tot een gezinsvriendelijkere werkvloer? 2 december 2014, Brussel Hendrik Delagrange SERV / Stichting Innovatie & Arbeid 2! Sociaal
Nadere informatiePRONTO Veranderingstraject met Draagvlak
PRONTO Veranderingstraject met Draagvlak Netwerkmeeting Mobilteitscoördinatoren 26 maart 2013 27-3-2013 pag. 1 Agenda Betere mobiliteit (zonder mobiliteitsbeleid) Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers??
Nadere informatieWat als we Nieuw gaan Werken?
Wat als we Nieuw gaan Werken? Hendrik Delagrange Zuurstofdag 17 mei 2016 Workshop 1 & 11 Het Nieuwe Werken 2 Uitgebreide literatuurstudie, bevoorrechte getuigen 8 voorbeelden VRT (De Redactie) UNIZO Getronics
Nadere informatieHet Nieuwe Werken. Congres
Het Nieuwe Werken Congres Over Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken bij KBC PLATO PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken Ludwig Huybrecht Program manager PLATO Program manager GRAaG PLATO: 2 x 3 concepten
Nadere informatiePLATO. Het Nieuwe Werken bij KBC. Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren GENtoren 28 april 2014. PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken
Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren GENtoren 28 april 2014 Het Nieuwe Werken bij KBC PLATO PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken Ludwig Huybrecht, Program Manager HNW - PLATO Program Manager GRAaG
Nadere informatieGids voor HNW. Het Nieuwe Werken in de social profit Verso, 20 mei 2015
Gids voor HNW Het Nieuwe Werken in de social profit Verso, 20 mei 2015 Mieke van Gramberen Hendrik Delagrange Wat is TPOW? HNW? Tijdsonafhankelijk Plaatsonafhankelijk (telewerken en meer) Werken TPOW Anders
Nadere informatieSESSIE #9/13 Flexwerken, werkt het ook voor mobiliteit? 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link
SESSIE #9/13 Flexwerken, werkt het ook voor mobiliteit? Even kort 1. Het Nieuwe Werken en te verwachten mobiliteitsimpact? (Jan Christiaens) 2. Plaats-en tijdsonafhankelijk werken binnen de Vlaamse Overheid
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatiePlaats- en tijdsonafhankelijk werken departement Kanselarij en Best
Plaats- en tijdsonafhankelijk werken departement Kanselarij en Best Inhoud Plaats- en tijdsonafhankelijk werken Implementatie bij het Departement Kanselarij en Bestuur Evaluatie PTOW en activity and preferenced
Nadere informatieHet Nieuwe Werken, een haalbaar doel voor uw organisatie. Congres Over Het Nieuwe Werken, 18 november 2009
Het Nieuwe Werken, een haalbaar doel voor uw organisatie Congres Over Het Nieuwe Werken, 18 november 2009 even voorstellen Experts Jeroen Freijser MBA (manager Facility Management KPN) Anneke de Graaf
Nadere informatieErgonomie in een vernieuwde kantooromgeving
Ergonomie in een vernieuwde kantooromgeving freddy Willems www..be Drie thema s Flexplek, Het Nieuwe Werken en thuiswerken Het landschapskantoor 1 1 Flexplek, HNW en thuis werken Standpunten - geschiedenis
Nadere informatieSENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS
SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS 19/01/2015 ELIEN SPOOREN ENVIRONMENTAL SPECIALIST BENELUX THOMAS VANDER PUTTEN DELIVERY SERVICES MANAGER BENELUX NESPRESSO BELGIË N.V. Nespresso
Nadere informatieMobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen
Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit
Nadere informatieCARS 2. Mobiliteit. De roadmovie van uw werknemers. Nathalie Van Bauwel
CARS 2 Mobiliteit De roadmovie van uw werknemers Nathalie Van Bauwel 2 3 4 5 6 7 MAAR 8 Fileleed rond de 2 grootste steden blijft toenemen En - Plots staat BAM-tracé terug in politieke spotlights - Brussel
Nadere informatieBediende in de logistieke sector: kansen voor vrouwen?
Bediende in de logistieke sector: kansen voor vrouwen? Welke percepties leven er bij werknemers en studenten omtrent de logistieke sector? Lynn De Bock en Valerie Smid trachten in hun gezamenlijke masterproef
Nadere informatieHET NIEUWE TEAMWERKEN
HET NIEUWE TEAMWERKEN PROF. DR. DIRK BUYENS WAAROM DEZE WEBINAR? Interactief kennisplatform Met steun van het Europees Sociaal Fonds Vlerick Business School & Arteveldehogeschool 2 www.hetnieuweteamwerken.be
Nadere informatieHet Nieuwe Werken. Marie-Noelle De Clercq Consultant People Management
Het Nieuwe Werken Marie-Noelle De Clercq Consultant People Management INHOUD VOORDRACHT 1. HET NIEUWE WERKEN 2. ZES TOEGEVOEGDE WAARDEN 2 =6 BA TEN 3. VRAGEN 2 Het nieuwe werken Evolutie, op alle vlak?
Nadere informatieHet Nieuwe Werken Flexibiliteit troef
Het Nieuwe Werken Flexibiliteit troef HR trends - algemeen De belangrijkste maatschappelijke krachten die nu spelen en grote invloed op HR hebben zijn: technologische vooruitgang, economische context,
Nadere informatieTelewerken VRT. 04/05/2006 Eva Zabarylo - HR
Telewerken VRT 04/05/2006 Eva Zabarylo - HR Telewerk VRT 1. Waarom telewerk binnen de VRT? Aanleiding Beheersovereenkomst 2002 2006 VRT Vlaamse gemeenschap: uitdagingen modern personeelsbeleid balans werk
Nadere informatieHet nieuwe werken Luxe of Noodzaak
Het nieuwe werken Luxe of Noodzaak Prof. dr. Bart Cambré bart.cambre@ams.ac.be Wat is het? Flexibiliteit in tijd/plaats/rollen/instrumenten Effect op productiviteit en engagement Is het wel zo nieuw? De
Nadere informatieHet Nieuwe Werken: Transitie van Controle naar Vertrouwen
Het Nieuwe Werken: Transitie van Controle naar Vertrouwen Het Nieuwe Werken (HNW) is een van de meest populaire trends op het gebied van organisatieontwikkeling van de laatste jaren; meer dan een kwart
Nadere informatieHet nieuwe werken :What s in a name?
Het Nieuwe Werken Minister van Werk Kris Peeters gaat werkgevers vragen om afspraken te maken met hun personeel over het recht om buiten de uren niet op mails te antwoorden, dit in het kader van zijn plan
Nadere informatieINSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia
INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe
Nadere informatieHet Nieuwe Werken is voor iedereen
Het Nieuwe Werken is voor iedereen Lessen uit 10 Best Practices 2010 Corporate Facility Partners Het Nieuwe Werken inhoud Korte Introductie Het Nieuwe Werken is voor iedereen Gefaseerde aanpak van Het
Nadere informatieSchatting verliestijden op trajecten. Sven Maerivoet 3 februari 2011
Schatting verliestijden op trajecten 3 februari 2011 Overzicht Achtergrond van de studie. Bespreking berekeningsmethode. (Oostende Brussel)... 2 Achtergrond van de studie Bespreking berekeningsmethode
Nadere informatieHNW Er wordt veel over geschreven HNW Feiten en Cijfers. Het Nieuwe Werken. Integrale Vormgeving. Probleemstelling. efficiëntie
Het Nieuwe Werken Effecten op bedrijfsdoelstellingen HNW Er wordt veel over geschreven HNW Feiten en Cijfers Merle Blok Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken is een visie op een manier van werken die optimaal
Nadere informatieResultaten Het Nieuwe Werken Monitor
Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor Totaalanalyse September 2012 Respons Deelname aan de monitor 10.618 medewerkers uit 22 organisaties 14 non profit organisaties: 7.399 medewerkers (70%) 8 profit organisaties:
Nadere informatieKosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt
Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt Breukelen 11 november 2009 Ir. Herman van den Berg Partner DTZ Zadelhoff Inhoud: 1. Inleiding 2. Praktijk voorbeeld
Nadere informatieBelfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit. Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014
Belfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014 Een blik in de achteruitkijkspiegel Eind 1997: mijn aanvraag voor een
Nadere informatieDuurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012
Duurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012 Willem de Jager, info@telewerkforum.nl Dir Stichting TelewerkForumHNW Lid Platform SlimWerkenSlimReizen t/m eerste helft 19 e eeuw 20 ste eeuw 21
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatie2 Het nieuwe werken gedefinieerd
2 Het nieuwe werken gedefinieerd Waar komt de trend van het nieuwe werken vandaan? De vele publicaties die er zijn over het nieuwe werken voeren vaak een white paper van Microsoft oprichter Bill Gates
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatieVb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe. dr. Daan van Egeraat
Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe dr. Daan van Egeraat 1 Inhoudsopgave Analyse Bereikbaarheid: 1. Quickscan: verandering bereikbaarheid tot 2020 1. Huidige 2 locaties vgl.
Nadere informatieAfspraak met de medewerker van morgen EEN TOEKOMSTBESTENDIG HR- BELEID VOOR DE VLAAMSE OVERHEID
Afspraak met de medewerker van morgen EEN TOEKOMSTBESTENDIG HR- BELEID VOOR DE VLAAMSE OVERHEID Werknemer in de toekomst? Welke werkgever moeten we zijn om: Het nodige talent aan te trekken & te houden
Nadere informatieDe mobiele werknemer. Mobiel werken in 2015-2020. Januari 2015, Rotterdam. Officebooking 2015 1
De mobiele werknemer Mobiel werken in 2015-2020 Januari 2015, Rotterdam Officebooking 2015 1 De mobiele werknemer In 2020 werkt 60% van de Nederlandse werknemers niet meer op een vaste plek: een eigen
Nadere informatieHet nieuwe werken :What s in a name?
Het Nieuwe Werken Minister van Werk Kris Peeters gaat werkgevers vragen om afspraken te maken met hun personeel over het recht om buiten de uren niet op mails te antwoorden, dit in het kader van zijn plan
Nadere informatieTempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek
Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek team.xx Methodologie Representatieve steekproef België: 550 werknemers 200 HR managers Duitsland: 529 werknemers 200 HR managers Kwantitatieve peiling naar
Nadere informatieDe ouderwordende verpleegkundige, waardevol in de zorg?! Anita Wassink 2010-2011
De ouderwordende verpleegkundige, waardevol in de zorg?! Anita Wassink 2010-2011 Inhoud Situering Onderzoek Resultaten Eigen onderzoek Vergelijking resultaten met ander onderzoek Interpretatie - besluit
Nadere informatieLanger werken is sowieso anders werken.
Langer werken is sowieso anders werken. Sandra Vandorpe, VP Engagement & Operational Efficiency Pascal Frenay, Enterprise Business Unit Strategic Projects 7 maart 2013 Ik wil misschien wel langer werken,
Nadere informatieRondetafel Het Nieuwe Werken in Vlaanderen 19 mei 2014 SERV, Wetstraat 34-36 te Brussel NOTULEN DEBAT
Rondetafel Het Nieuwe Werken in Vlaanderen 19 mei 2014 SERV, Wetstraat 34-36 te Brussel NOTULEN DEBAT Introductie door dhr. Johny Vansevenant, moderator. STELLING 1 (moderator): Voordelen van HNW voor
Nadere informatieFlexibel werken in de logistieke & maritieme sector. 14 maart 2019
Flexibel werken in de logistieke & maritieme sector 14 maart 2019 Op weg naar een flexibele arbeidsorganisatie Glijdende werktijd 3 Werknemer voltijdse werknemer deeltijdse werknemer met een vast rooster
Nadere informatiemobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Introductie Het leidt geen twijfel dat het stimuleren van duurzame ontwikkeling en duurzame mobiliteit één van de grootste uitdagingen
Nadere informatieDe toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget
De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget Stap 1 Waarom ik als bedrijf een mobiliteitsbudget nodig heb We zijn connected... 3 En communiceren snel anders... 4 Dit zorgt voor disrubtie in bestaande
Nadere informatieHet Nieuwe Werken in opmars bij Belgische bedrijven
Het Nieuwe Werken in opmars bij Belgische bedrijven Enquêteresultaten Kluwer Opleidingen 2012 Dit document bevat de enquêteresultaten van het onderzoek over Het Nieuwe Werken dat in 2012 in België werd
Nadere informatieResultaten Het Nieuwe Werken Monitor. VU medisch centrum
Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor VU medisch centrum Respons Totaal aantal respondenten: 1212 medewerkers Basishouding HNW Basishouding HNW Basishouding HNW 1. Werkplek Werkplek: vast of flexibel 24%
Nadere informatieDe evolutie van de arbeid(smarkt) en de gevolgen voor HR: the Future of Work. Prof. Dr. Luc Dekeyser, directeur Kenniscentrum SD Worx
De evolutie van de arbeid(smarkt) en de gevolgen voor HR: the Future of Work Prof. Dr. Luc Dekeyser, directeur Kenniscentrum SD Worx Tijdscontext Innovatieve kenniseconomie Industriële economie Consciousness
Nadere informatieAnders organiseren LOGO BEDRIJF. Wevelgem, 21 juni 2018
Anders organiseren LOGO BEDRIJF Wevelgem, 21 juni 2018 1 Sterke bedrijven met betrokken medewerkers Dromen we hier niet allemaal van joostvandriessche@pvo.be 2 Innovatieve arbeidsorganisatie STERK, WENDBAAR,
Nadere informatieDashboard Het Nieuwe Werken. Merle Blok Christiaan van den Berg 25 januari 2012
Dashboard Het Nieuwe Werken Merle Blok Christiaan van den Berg 25 januari 2012 Agenda Presentatie: Dashboard HNW Overzicht Dashboard Project (fase 1 en 2) Prototype Dashboard Interactief deel Brainstorm:
Nadere informatieVoorwoord. Uitkomsten enquête 19-06-2011
Voorwoord In mijn scriptie De oorlog om ICT-talent heb ik onderzoek gedaan of Het Nieuwe Werken als (gedeeltelijke) oplossing kon dienen voor de aankomende vergrijzing. Hiervoor werd de volgende onderzoeksvraag
Nadere informatieLean and Green Personal Mobility. #ConnektNL #Lean_and_Green
Lean and Green Personal Mobility #ConnektNL #Lean_and_Green De agenda van vandaag o Lean and Green Personal Mobility o De toegevoegde waarde o De weg naar koploper o De verdieping binnen het programma
Nadere informatieWelkom bij BSA Live Session Omgaan met nieuwe trends
Welkom bij BSA Live Session Omgaan met nieuwe trends De Live Session start binnen enkele minuten. Dank voor uw geduld. TIP: controleer of uw geluid aanstaat en uw browserinstellingen toestaan dat u beeld
Nadere informatieCompanies and sustainable mobility The company car debate and beyond 22/04/2016 VUB
Companies and sustainable mobility The company car debate and beyond 22/04/2016 VUB 1 Wet van 8 april 2003 2005 2008 2011 2014 Om de 3 jaar een diagnostiek Ondernemingen of openbare instellingen met >
Nadere informatieLeasen in 2019 AM Congres januari 2015
Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)
Nadere informatieMobility Management. Hans Van Neyghem. Mobility Manager
Mobility Management binnen ING Bank Hans Van Neyghem Mobility Manager Inhoudstafel Even kort voorstellen Eerste stappen in Mobility Management Ken de mobiliteit binnen je bedrijf Focus in 2012 Focus in
Nadere informatiePeter Hennion 2DriveU
Welkom Duurzame mobiliteit Sessie 2: Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2DriveU Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2driveU GROENE FISCALITEIT
Nadere informatieHET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN. Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07
HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07 INHOUD 1. De Lijn 2. MIVB 3. NMBS 4. Taxistop 5. Blue Mobility 6. Andere initiatieven VLAAMSE VERVOERMAATSCHAPPIJ
Nadere informatieEconomie, innovatie en duurzaamheid zijn van
Inter-Steunpunten Transitieplatform Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van belang in transport Hilde Meersman, Cathy Macharis, a Christa Sys, Eddy Van de Voorde, Thierry Vanelslander, Ann Verhetsel
Nadere informatieTelewerken: de toekomst? Balans & stappenplan
Telewerken: de toekomst? Balans & stappenplan Faculteit Politieke & Sociale Wetenschappen Departement Communicatiewetenschappen Prof. dr. Michel Walrave ICT Milieu & Mobiliteit Wettelijk kader Flexibiliteit
Nadere informatieDe dienstencheques 360 doorgelicht
Contact: daphne.valsamis@ideaconsult.be - 02/300.85.00 De dienstencheques 360 doorgelicht Persconferentie 5.07.2018 Doelstellingen van het onderzoek 360 zicht op de dienstencheques: Analyse van de vraagzijde
Nadere informatieHet Nieuwe Werken bij SSR. 1 oktober 2013, Sarike Verbiest & Merle Blok
Het Nieuwe Werken bij SSR 1 oktober 2013, & Merle Blok Inhoud 3-4 Toelichting op TNO onderzoek 5 Wat is HNW? 6 7 Steekproef 8-9 Conclusies 10-27 In hoeverre maken medewerkers gebruik van HNW mogelijkheden?
Nadere informatieHet Nieuwe Werken? Dat gaat bij ons nooit werken!
Het Nieuwe Werken? Dat gaat bij ons nooit werken! Wat is het Nieuwe Werken? Het Nieuwe Werken: ingericht op activiteiten In het Nieuwe Werken is de werkomgeving afgestemd op de activiteiten van de medewerkers.
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieHet Nieuwe Werken betekent creatief reizen (Case UWV)
WORKSHOP Het Nieuwe Werken betekent creatief reizen (Case UWV) Peter Meijers Programmamanager HNW bij UWV Agenda Beelden bij UWV Onze reis: Waar zijn we bij UWV aangekomen en hoe zijn we daar gekomen?
Nadere informatieKlimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
Nadere informatieManagementondersteuning in de 21ste eeuw. Marianne Sturman, oprichter van Moneypenny
Managementondersteuning in de 21ste eeuw Marianne Sturman, oprichter van Moneypenny Agenda Kennismaking Het Nieuwe Werken volgens Moneypenny De impact van Het Nieuwe Werken op de managementondersteuner
Nadere informatieZiekenhuisorganisatie Nieuwe Stijl
Ziekenhuisorganisatie Nieuwe Stijl Ziekenhuizen bevinden zich in roerige tijden. De uitdaging voor ziekenhuizen is hoe op langere termijn kwalitatief hoogwaardige en doelmatige zorg te kunnen blijven bieden
Nadere informatie7-stappen plan voor een duurzaam Work Life Balance beleid
Work-Life-Balance programma s moeten deel uitmaken van het algemeen HR-beleid. Wetgeving inzake veiligheid en gezondheid en kan een basis bieden bij het opstellen van een programma. Om te kunnen voldoen
Nadere informatieSecundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang. Sandra Terwolbeck, Amstelveen 8 oktober 2008
Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang Sandra Terwolbeck, Amstelveen 8 oktober 2008 Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang Huidige uitdagingen voor organisaties Veranderd werknemersperspectief
Nadere informatieRekeningrijden en het federaal beleid
L-MOB Studiedag Rekeningrijden is er morgen Leuven, 27 october 2016 Rekeningrijden en het federaal beleid Alex Van Steenbergen Federaal Planbureau Samenvatting Deel I: Context: hoge en stijgende congestie
Nadere informatieExemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan
Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2 Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan 1 Verplichte bedrijfsvervoerplannen VERPLICHTING VOOR
Nadere informatie25% Algemeen. 66% Tijdens de spitsuren
25% Algemeen 66% Tijdens de spitsuren Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over duurzame mobiliteit aan te moedigen binnen de ondernemingen 4.024
Nadere informatieMobiliteit.nu Rapportage
Mobiliteit.nu Rapportage Erasmus@Work New Worlds of Work Quick-Scan 17-2-2012 Dr. Marcel van Oosterhout Janieke Bouwman Drs. Nick van der Meulen Dr. Jan van Dalen 1 Dr. Peter van Baalen INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave...
Nadere informatieEvaluatie Loopbaan- en Diversiteitsplannen (LDP)
Evaluatie Loopbaan- en Diversiteitsplannen (LDP) Viona-studieopdracht WSE Arbeidsmarktcongres 11 februari 2015 Daphné Valsamis & An De Coen Agenda Methodologie Wat is een LDP? 10 vaststellingen uit het
Nadere informatieHet nieuwe werken. gedragsverandering is de succesfactor
Het nieuwe werken gedragsverandering is de succesfactor Kees Froeling, Bart Atema Overheidsorganisaties willen een aantrekkelijke werkgever zijn, nu en in de toekomst. Daarbij hoort een virtuele werkomgeving
Nadere informatieHet Nieuwe Werken (HNW)
Het Nieuwe Werken: Hype of realiteit? Antwerpen, 14 juni 2012 www.creando.be Het Nieuwe Werken (HNW) Het Nieuwe Werken (HNW) is een visie waarbij recente ontwikkelingen in de informatietechnologie als
Nadere informatieLeiderschap in Het Nieuwe Werken bij SNS REAAL. Manja Jongsma Januari 2012
Leiderschap in Het Nieuwe Werken bij SNS REAAL Manja Jongsma Januari 2012 99 Agenda Presentatie HNW bij SNS REAAL Doelen Heden versus toekomst Leiding geven binnen HNW Onderscheidende aspecten Resultaten
Nadere informatieIOA-enquête van de Stichting Innovatie & Arbeid
IOA-enquête van de Stichting Innovatie & Arbeid De IOA-enquête (innovatie, organisatie en inzet van arbeid) gaat over de mate waarin nieuwe innovatie-, organisatie- of arbeidsconcepten worden toegepast
Nadere informatieHet Nieuwe Werken bij ABN AMRO Christa van der Aa, lid van HNW gilde
Het Nieuwe Werken bij ABN AMRO Christa van der Aa, lid van HNW gilde www.ohnw.nl/congres Gedragsverandering belangrijker dan faciliteiten HNW bij de bank de gewoonste zaak van de wereld Hoe is het veranderproces
Nadere informatieWat als we nieuw gaan werken? Effecten van Het Nieuwe Werken op de organisatie en het werk
Wat als we nieuw gaan werken? Effecten van Het Nieuwe Werken op de organisatie en het werk Delagrange, H. (2014). Wat als we nieuw gaan werken? Informatiedossier. Brussel: Stichting Innovatie & Arbeid.
Nadere informatieCentrumsteden en vergrijzing vergeleken per provincie. Socio-demografisch profiel (SDP) Anne-Leen Erauw Belfius Research. 21 maart 2017 Berchem
Centrumsteden en vergrijzing vergeleken per provincie Socio-demografisch profiel (SDP) Anne-Leen Erauw Belfius Research 21 maart 2017 Berchem 1 Belfius studies Expertise van Belfius in de lokale sector
Nadere informatieHet Nieuwe Werken. Sr Projectmanager ICT UWV- Business Services. carolien.glasbergen@uwv.nl. Twitter: CarolienGl
Het Nieuwe Werken Sr Projectmanager ICT UWV- Business Services carolien.glasbergen@uwv.nl Twitter: CarolienGl Wat is het eigenlijk? Plaats, tijdsonafhankelijk Resultaatgericht Vertrouwen Mandaat Verantwoordelijkheid
Nadere informatieHet mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM
Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM page 2 OVERZICHT Herinnering : fiscaliteit van werkgebonden mobiliteit Mobiliteitsbudget page
Nadere informatieConnect2Change 2019 Autodelen en circulaire economie
Connect2Change 2019 Autodelen en circulaire economie AUTODELEN.NET: VLAAMS NETWERK AUTODELEN DOEL: de ecologische-, sociale en economische voordelen van autodelen te maximaliseren door: De belangen te
Nadere informatieDuurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak
Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak KIvI Jaarcongres Sustainable Mobility,6 november 2013 Pieter Tanja Leefbaarheid en gezondheid in stad en regio verkeersveiligheid geluidoverlast
Nadere informatiePlaats- en tijdonafhankelijk werken bij. Bieke Verhoelst, personeelsverantwoordelijke
Plaats- en tijdonafhankelijk werken bij Bieke Verhoelst, personeelsverantwoordelijke Wie is Femma? Vereniging met 60 000 leden in Vlaanderen en Brussel. Geëngageerde vrijwilligers maken en dragen onze
Nadere informatiePeter Meijers 29 oktober 2013. Het Gildehuis van morgen
Peter Meijers 29 oktober 2013 Het Gildehuis van morgen Even voorstellen Peter Meijers Achtergrond bedrijfskundige informatica. 17 jaar ervaring met Het Nieuwe Werken Als zelfstandig adviseur en programmamanager
Nadere informatieHoe houden we samen de Antwerpse regio bereikbaar?
Hoe houden we samen de Antwerpse regio bereikbaar? Netwerkavond voor bedrijven 18.00 Welkomstwoord door schepen Marc Van Peel 18.10 Toelichting Slim naar Antwerpen (overzicht van de werken) door schepen
Nadere informatieAgenda. 19:00 19:10u Opening. 19:10 19:50u Waarom Slimmer Samenwerken? 19:50 20:10u Pauze
Innoveer jij mee? Peter van Baal Business Consultant Unified Communications Jan-Willem Beekmans Business Consultant Unified Communications April 2008 1 Agenda 19:00 19:10u Opening 19:10 19:50u Waarom Slimmer
Nadere informatieWhat s in a name? budget, door werknemer gespendeerd aan pakket van mobiliteitsoplossingen. Mobiliteitspakket 24/02/2014
What s in a name? budget, door werknemer gespendeerd aan pakket van mobiliteitsoplossingen Mobiliteitspakket Vervoersmiddel(en) Vergoedingen Incentives? Nieuwigheden? 2 1 Waarom? Flexibiliteit! Vraag-gestuurd
Nadere informatieToepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd. Prof. dr. ir. Tom Bellemans
Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd transport model Prof. dr. ir. Tom Bellemans Overzicht Situering Activiteiten-gebaseerde (AB) modellen AB toepassingen FEATHERS Vlaanderen Beleidsscenario
Nadere informatieSlim werken Slim reizen Slim huisvesten!
Slim werken Slim reizen Slim huisvesten! Symposium 22 juni 2012 Rijkswaterstaat Utrecht Ir. Jan Pieter Klep Senior Consultant DTZ Zadelhoff Corporate Services Mobiliteit, leuk maar nu even niet Het gevoel
Nadere informatieAmsterdamse haven en innovatie
Amsterdamse haven en innovatie 26 september 2011, Hoge School van Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Oostelijke handelskade (huidige situatie) Oostelijke handelskade (oude
Nadere informatieLandschapskantoren. Drie thema s. Was het ooit anders? Voor- en nadelen van landschapskantoren
Landschapskantoren freddy Willems Drie thema s Was het ooit anders? Voor- en nadelen van landschapskantoren Hoe flexibel is flexibel? De flexplek in het landschap en elders Wat is nog een meubel? Ergonomisch
Nadere informatieHNW en de werk-privé balans
HNW en de werk-privé balans Oplossing of uitdaging? Saskia de Bel en Maud van Aalderen 9 maart 2012 Programma workshop Korte introductie HNW Welke aspecten spelen een rol? Uitwisseling ervaringen en gereedschappen
Nadere informatie