Risico s managen is mensenwerk

Transcriptie

1 TRANSPORT Risico s managen is mensenwerk Ondernemen is kansen zien en grijpen, maar ook risico s lopen. Risicomanagement behoort daarom tot de vaste agenda van bestuurders en commissarissen. Omdat ook in de scheepvaartsector veranderingen elkaar steeds sneller opvolgen en vanwege de toenemende complexiteit van risico s - gedreven door technologische ontwikkelingen, globalisatie, toename in regelgeving en de roep om meer transparantie - is het begrijpen en controleren van de bedrijfsrisico s een cruciale uitdaging geworden. In een recent onderzoek van de Economist Intelligence Unit (EIU) gaf 50% van de deelnemers aan dat de meeste druk om de Governance, Risk en Compliance (GRC)-functie te verbeteren van het management komt. Enerzijds vanuit de behoefte aan zekerheid dat de dingen binnen de organisatie goed gaan, maar anderzijds ook om vast te stellen dat de organisatie de goede dingen doet. Vaak gaat veel tijd en aandacht uit naar processen en activiteiten gericht op risico s die er minder toe doen; de belangrijkste risico s krijgen hierdoor geen of te weinig aandacht. Een goed functionerende GRC-functie zorgt voor een niet-bureaucratische organisatie die ondersteunend is aan de bedrijfsdoelstellingen en die de kosten van control/compliance/ assurance tot een minimum beperkt. Ondernemerschap, creativiteit en eigen verantwoordelijkheid nemen worden hier juist meer gestimuleerd.

2 2 Risico s managen is mensenwerk Van dingen goed doen naar de goede dingen doen 1 Wat zijn de trends in de markt? 2 Welke hiervan zijn relevant voor mijn onderneming? 3 Welke kansen ontstaan hieruit voor mijn onderneming? 4 Waar bevinden zich welke risico s, vanuit verschillende invalshoeken: uit strategisch, operationeel, financieel en compliance oogpunt, uit geografisch oogpunt en vanuit de value chain? 5 Welke controles heb ik nodig om deze risico s zo goed mogelijk te beheersen? 6 Welke managementinformatie is nodig om de risico s te monitoren? 7 Is deze informatie voldoende betrouwbaar?

3 3 Risico s managen is mensenwerk Een goed functionerende Interne Audit-functie is hierbij belangrijker dan ooit. Bedrijven die hier in het verleden onvoldoende in hebben geïnvesteerd zijn druk bezig met een inhaalslag. De Interne Audit-functie is er niet meer op gericht om achteraf vast te stellen dat bepaalde zaken niet goed hebben gewerkt, als een soort politieagent die een controle komt uitvoeren, maar is in de afgelopen jaren steeds meer de navigator van het management geworden. Een Interne Audit-functie toont haar echte waarde als zij onafhankelijk signaleert of de gekozen richting nog steeds gevolgd wordt en wat de mogelijke risico s en kansen zijn. De Scheepvaartsector is niet de enige sector die naar mogelijkheden zoekt om risico s optimaal te managen. Een recent internationaal onderzoek van KPMG onder Audit Committee-leden leverde de volgende inzichten op: Slechts 37% vindt het eigen risk management-programma robuust en volwassen, 45% gaf zelf aan dat er aanzienlijke verbeteringen nodig waren. Slechts een van de vier deelnemers vond dat het eigen risk management-proces voldoende ver naar de toekomst gericht was. De kwaliteit van de interne informatievoorziening over risico s blijkt een blijvend aandachtspunt te zijn. Wat zeggen KPMG praktijken wereldwijd over risk? Risicomanagement is dynamisch en naar de toekomst gericht, niet statisch en op het verleden gericht Risico en prestatie zijn twee kanten van dezelfde medaille Het gaat er niet om risico s te vermijden, maar om ze beheerst te nemen Compliance is geen garantie voor prestatie De uitzonderingen kun je niet voorspellen, maar je kunt je er wel op voorbereiden Zich BEWUST van de veranderende wereld om hen heen ALERT op de invloed van externe trends op hun business Detailinformatie is niet altijd nodig, maar inzicht op hoofdlijnen wel SUCCESVOLLE ORGANISATIES ZIJN: Risicomanagement is geen doel op zich; het remt niet, maar maakt juist dingen mogelijk SNEL in het nemen van beslissingen om kansen aan te grijpen en risico s te mitigeren FLEXIBEL in de uitwerking van beslissingen Begrijpen onderlinge samenhang van risico s is net zo belangrijk als begrijpen individuele risico s. Veerkracht ontstaat uit constante aanpassing om relevant te blijven Managen van risico s, in plaats van reageren op risico s, helpt ons de wereld te vormen Wij moeten ons continu afvragen of onze risk parameters de werkelijkheid weerspiegelen Risicomanagement gaat over aanvallen, niet over verdedigen

4 Risico s managen is mensenwerk 4 Wat zijn de meest relevante risico s? De bevraagde commissarissen noemden vijf soorten risico s die als grootste uitdaging worden gezien: 1. Onzekerheid en volatiliteit (economisch, politiek, sociaal) 2. Regelgeving en impact van overheidsbeleid 3. Operationele risico s / controleomgeving 4. Compliance met wet- en regelgeving 5. Technologie (waaronder gegevensbescherming, bescherming intellectueel eigendom en het tempo van de technologische vooruitgang) De genoemde risico s raken vrijwel alle aspecten van de bedrijfsvoering. Maar zonder een volwassen interne risk- functie is het de vraag of de impact van deze risico s wel voldoende in de dagelijkse gang van zaken wordt meegenomen, niet alleen om als rem te werken maar juist ook om nieuwe kansen te benutten. Veelal zijn dit ook niet de risico s waar de externe accountant extra aandacht voor heeft tijdens de controle van de jaarrekening die zich toch primair richt op het financiële proces. Alleen met een holistische kijk op risico s, financiële en niet-financiële controlemechanismen, business controls en bestaande controlewerkstromen kan een onderneming een gefundeerde keuze maken voor de vereiste functies, mensen en processen voor een Internal Audit-afdeling. Risico s scheepvaartsector 29 Marktfactoren 1 IT en systemen 8 Ontwikkeling olieprijs 7 Krediet 7 Milieu- en veiligheidsaspecten 6 Politiek 4 Piraterij 2 Wet- en regelgeving 2 Medewerkers 14 Financiering 2 Overige risico s Bron: jaarverslagen van de 20 grootste scheepvaartondernemingen over 2012 Hoe volwassen is de Interne Audit-functie in de Shipping-sector? KPMG heeft de jaarverslagen en de publieke informatie van de grootste internationale Shipping-ondernemingen onderzocht om een antwoord op deze vraag te vinden. De helft van deze bedrijven geeft aan een Interne Auditfunctie te hebben. Dat lijkt een groter aandeel dan wij in de praktijk bij niet-beursgenoteerde ondernemingen zien. Wie kijkt hier echt naar de risico s? Wij hebben de risico s die in de jaarverslagen worden genoemd vergeleken met de risico s die uit ons onderzoek onder commissarissen naar voren kwamen. Hierbij valt op dat bedrijven in de Shippingsector de risico s omtrent IT en informatiebeveiliging vaak niet onderkennen. Dat is verrassend, gezien de complexiteit van IT-systemen die deze bedrijven gebruiken en de mate van gevoelige informatie die wordt opgeslagen.

5 Risico s managen is mensenwerk 5 Hoe effectief is uw Interne Audit-functie? De structuur en het takenpakket van de Interne Audit-functie variëren sterk en slechts enkele ondernemingen heroverwegen regelmatig of de ingezette middelen voldoende zijn. Sommige Interne Audit-functies hebben een heel beperkte rol met focus op financiële controles ondersteunend aan de jaarrekeningcontrole. In zulke gevallen is een heroverweging van de rol van de Interne Audit-functie wenselijk. Het meest efficiënt is de Interne Audit-functie als zij zich richt op de meest relevante ondernemingsrisico s, zoals operationele risico s en de hieraan gerelateerde controles. De typische accuratesse en de bestaande controlemechanismen van de Interne Audit-functie kunnen het management toegevoegde waarde bieden. De Interne Audit-functie moet daarnaast in contact staan met andere functies in de organisatie en veilig stellen dat hiaten in de controle ontdekt en ingevuld worden. Shipping-ondernemingen die nieuwe strategieën willen doorvoeren, operational excellence nastreven en toekomstige businesskansen willen opvolgen, kunnen veel toegevoegde waarde van een volwaardige Interne Audit-functie ervaren. Vooruitstrevende Interne Audit-teams zullen hun focus verbreden en deze integreren met de risicoagenda; zij zullen een proactieve, strategische partner worden. Telt de mening van IA in uw organisatie? Een self check: Is IA vertegenwoordigd in het Bestuur? Op welke plek staat IA binnen uw GRC framework? Positionering Is er voldoende ondersteuning voor IA? Heeft IA een krap budget? Begrijpen IA-mensen de business? Heeft IA toegang tot experts in kerngebieden binnen de organisatie? Is er een passend personeelsbeleid voor IA? Wordt IA getraind en ontwikkeld? Heeft IA zowel senior als ervaren resources? Is IA een springplank voor talenten? Wanneer heeft IA voor het laatst haar diensten geëvalueerd? Gebruikt IA technologie? Mensen Worden zorgen in voldoende mate omgezet in acties? Wat is de state of control in uw organisatie? Worden IA-bevindingen actief opgevolgd? Proces Is IA afgestemd op nieuwe businessrisico s? Hoe ziet IA plan er voor de komende 2-3 jaar uit?

6 Contact KPMG Laan van Langerhuize 1 Amstelveen Postbus DB Amsterdam Herman van Meel T: +31(0) E: [email protected] Aad Terlouw T: +31(0) E: [email protected] Bart van Loon T: +31(0) E: [email protected] De in dit document vervatte informatie is van algemene aard en is niet toegespitst op de specifieke omstandigheden van een bepaalde persoon of entiteit. Wij streven ernaar juiste en tijdige informatie te verstrekken. Wij kunnen echter geen garantie geven dat dergelijke informatie op de datum waarop zij wordt ontvangen nog juist is of in de toekomst blijft. Daarom adviseren wij u op grond van deze informatie geen beslissingen te nemen behoudens op grond van advies van deskundigen na een grondig onderzoek van de desbetreffende situatie., ingeschreven bij het handelsregister in Nederland onder nummer , is een dochtermaatschappij van KPMG Europe LLP en lid van het KPMG-netwerk van zelfstandige ondernemingen die verbonden zijn aan KPMG International Cooperative ( KPMG International ), een Zwitserse entiteit. Alle rechten voorbehouden. De naam KPMG, het logo en cutting through complexity zijn geregistreerde merken van KPMG International.