Actieplan verkeersveiligheid Politiezone Voorkempen. Schilde

Transcriptie

1 Actieplan verkeersveiligheid Politiezone Voorkempen Schilde De nadruk moet liggen op het creëren van een veiligheidscultuur in de gemeentes Brecht, Malle, Schilde & Zoersel. Het is beter een beperkt aantal acties uit te werken, die duidelijk aangeven dat de gemeente een echte inspanning heeft gedaan om een veiligheidscultuur op te bouwen, dan dat allerlei initiatieven worden genomen die uiteindelijk minder resultaat hebben. De grootste vraag waarop het actieplan verkeersveiligheid een antwoord moet geven is: maakt het actieplan het verschil met het verleden? Is het duidelijk zichtbaar dat de gemeente een echt engagement voor een verkeersveiligere omgeving heeft genomen en uitgewerkt? De intentie om meer rond verkeersveiligheid te doen, moet duidelijk aanwezig zijn. Indien deze zichtbaar is doorheen het hele jaar, dan kan men spreken van een geslaagd SAVE-jaar. 1

2 Situering Brecht Inwoners: Oppervlakte: km² Bevolkingsdichtheid: 310 inw./km² Deelgemeenten: Brecht, Sint-Jop-Int-Goor, Sint-Lenaarts 2

3 Malle Inwoners: Oppervlakte: 51,99 km² Bevolkingsdichtheid: 289 inw./km² Deelgemeenten: Oostmalle & Westmalle Schilde Inwoners: Oppervlakte: 35,99 km² Bevolkingsdichtheid: 539 inw./km² Deelgemeenten: Schilde, Gravenwezel Zoersel Inwoners: Oppervlakte: 38,65 km² Bevolkingsdichtheid: 558 inw./km² Deelgemeenten: Zoersel, Sint-Antonius & Halle 3

4 Doelstelling 1: De opmaak en evaluatie van een verkeersveiligheidsanalyse 1.1. Voorstel: inventarisatie missing links Dit kan bijvoorbeeld gebeuren door een oproep naar de burgers zelf. Deze oproep kan gepubliceerd worden in het infoblad van de gemeente. De missing links die binnenkomen aan de hand van deze oproep kunnen aangevuld worden met een eigen analyse/inventarisatie Mobiliteitsplan herziening Actie 1: De herziening van het mobiliteitsplan van Schilde wordt aangevat in Er wordt voorzien dat deze herziening af is eind Actie 2: Er wordt tijdens dit actiejaar een informatie- en participatietraject opgestart. Het vastleggen van hoe dit traject er zal uitzien gebeurt in De uitvoering ervan gebeurt de periode Doelstelling 2: De implementatie van het STOP-principe 2.1. Bij infrastructuurwerken extra aandacht voor de omleiden zwakke weggebruikers. Het achterliggende idee van dit actiepunt is dat de zwakke weggebruiker vaak niet veilig een omleiding kan volgen. Een gewijzigde verkeerssituatie leidt vaak tot verwarring en dit komt de zwakke weggebruiker niet ten goede. Bij infrastructuurwerken zal de omleiding gelegd worden volgens het STOP-principe. De omleiding voor voetgangers en fietsers wordt eerst verkeersveilig uitgetekend daarna deze voor het gemotoriseerd vervoer. Extra aandacht gaat naar een duidelijke signalisatie Trage Wegen Actie 1: Waar mogelijk worden er dit jaar bordjes geplaatst die de Trage Wegen aanduiden. 4

5 Actie 2: Bij grote nieuwe projecten wordt gepoogd om nieuwe Trage Wegen aan te leggen. Actie 3: Er zullen ook een aantal Trage Wegen opnieuw worden opgefrist tijdens dit actiejaar Gewestwegen verkeersveiliger maken Op de gewestwegen N12 (Turnhoutsebaan) en de N121 (Brasschaatsebaan) komen er vrijliggende fietspaden. Op de N12 zullen er eerst nutswerken worden uitgevoerd en na het bouwverlof beginnen de werken aan de baan zelf. Op de N121 moeten er eerst nog enkele onteigeningen gebeuren. Doelstelling 3: De afstemming van het mobiliteitsbeleid op kinderen en jongeren 3.1. Uitbreiding proefproject snelheidscontroles zone 30 Malle In de loop van het actiejaar zullen de snelheidscontroles uitgebreid worden naar alle gemeentes van de politiezone Verkeer wordt een vast punt op het scholenoverleg In alle gemeenten zal het item verkeer structureel als een vast punt worden opgenomen in het scholenoverleg Uitbreiden proefproject Malle gemachtigde opzichters Malle organiseert een vergadering voor hun gemachtigde opzichters. Dit zal in de andere gemeenten van de politiezone naar dit voorbeeld ook georganiseerd worden Moving Forward Het project Moving Forward wordt vanuit de politie gelanceerd naar de scholen. Bij dit project kunnen de leerlingen zelf hun routes in kaart brengen. De politie zelf voert niets uit maar moedigt de scholen aan om deel te nemen en ondersteunt hen indien ze instappen. De politie koppelt hieraan dat zij op de zwarte punten die uit deze inventarisatie komen extra zullen controleren. 5

6 Moving Forward is een GIS (Geografisch Informatie Systeem)-gebaseerde ICT applicatie om bereikbaarheidskaarten te maken. Het innovatieve aspect van Moving Forward schuilt in het feit dat gewerkt wordt met een mobiele applicatie en een webapplicatie. Dataverzamelaars kunnen (knel)punten in de omgeving fotografisch vastleggen. Wanneer een (knel)punt wordt vastgelegd via de mobiele applicatie, dan wordt dit punt meteen zichtbaar op een Google Maps kaart waar ze verder online bewerkt kan worden. Vervolgens stuurt de dataverzamelaar alle belangrijke (knel)punten door naar de projectleider. De projectleider maakt via de ontvangen data een bereikbaarheidskaart. Deze kaart kan geïntegreerd worden in een website waar bezoekers de kaart online kunnen raadplegen. Moving Forward werd ontwikkeld voor scholen. Sinds jaren wordt er op school veel aandacht besteed aan schoolbereikbaarheidskaarten, met het oog op het bevorderen van verkeersveiligheid en duurzame verplaatsingen. Ondertussen heeft Moving Forward ook de interesse gewekt van heel wat andere doelgroepen: gemeenten & steden, bedrijven, de zorgsector, toerisme... Doelstelling 4: Het garanderen van een hoog handhavingsniveau 4.1 Informatiedoorstroom en publicatie ongevallencijfers en cijfers snelheidscontroles Actie 1: Bij de WODCA-actie die de politie jaarlijks onderneemt zullen de gemeenten achteraf een overzicht krijgen van de controles en de resultaten. De gemeenten zullen deze cijfers dan publiceren. Actie 2: Er wordt ook nagegaan of doorheen het hele jaar, op een efficiënte manier, ongevallencijfers (waar en wat was de oorzaak) en cijfers over snelheidscontroles (waar en hoeveel overtredingen) kunnen verzameld en doorgegeven worden aan de mobiliteitsambtenaar. Dit om er te kunnen over communiceren naar de burgers door publicatie in de infobladen en/of de gemeentelijke website. TO DO - Hannah vraagt aan andere politiezone hoe zij dit doen - Zoersel en Schilde sturen excellvb. van wat ze al ontvangen hebben in het verleden door naar politie 4.2. Gegevens anonieme wagencontrole aan schoolpoorten 6

7 De resultaten, bevindingen van de anonieme wagencontrole aan de schoolpoorten zullen doorgegeven worden aan de gemeente en aan de scholen tijdens het scholenoverleg. Dit zodat ze weten waar de knelpunten en grootste overtredingen liggen aan hun schoolpoorten. 4.3 Sluipverkeer Er wordt in 2015 een studie opgestart die op zoek gaat naar de mogelijkheden waar en hoe sluipverkeer in Schilde kan aangepakt worden. 4.4 Parkeerbeleid Er wordt in samenwerking met de politie gewerkt aan een plan van aanpak voor het parkeerbeleid in de politiezone. Doelstelling 5: De voorbeeldfunctie van de gemeente/stad en haar beleidsverantwoordelijken 5.1. Dienstfietsen voorzien van het logo van de gemeente In alle gemeenten zullen de dienstfietsen voorzien worden van het respectievelijke gemeentelogo. Dit zodat wanneer er met de fietsen gereden wordt, de inwoners zien dat dit medewerkers zijn van de gemeente Eandis project In het kader van het EVA-project heeft Eandis, als kernpartner, 24 elektrische voertuigen aangekocht en leent deze kosteloos uit aan openbare besturen. Bedoeling is kennis te maken met de eigenschappen en mogelijkheden van diverse types elektrische voertuigen. De volledige vloot omhelst zowel personenwagens, lichte vracht en scooters. Deze mix levert ervaring met verschillende gebruiksdoeleinden. Steden en gemeenten binnen het werkingsgebied van Eandis kunnen zich kandidaat stellen om gedurende drie maanden een elektrisch voertuig uit te testen. 7

8 Schilde wil hieraan een project koppelen in april-mei-juni 2015 voor de bewoners. Het doel van dit project zou zijn om hen te laten kennismaken met elektrische personenwagens en scooters. Doelstelling 6: Een actief sensibilisatie- en educatiebeleid voeren 6.1. Actie begin schooljaar Er wordt een actie uitgewerkt die bestuurders attent moet maken op het begin van het schooljaar (2015) Fiets- en stapexamen omkaderen binnen SAVE De scholen worden gesensibiliseerd om allen deel te nemen aan het bestaande fiets- en stapexamen. Enkele maar niet alle scholen doen dit al. Het fiets- en stapexamen zal gekaderd worden binnen het SAVE-actiejaar Campagne oortjes in het verkeer Er zal in de politiezone + Zandhoven campagne gevoerd worden rond het dragen van oortjes in het verkeer. De doelgroep van de campagne is 10 tot 18 jarigen en jeugdbewegingen. Het doel is jongeren bewust te maken van de gevaren van het dragen van oortjes in het verkeer Proefproject sensibilisering ouders In de Sint-Ludgardisschool start Schilde dit jaar een proefproject op waarbij nagedacht wordt over hoe ouders gensensibiliseerd kunnen worden rond verkeersveiligheid aan de schoolpoort, van en naar de school Website De website van Schilde wordt vernieuwd. Bij de nieuwe website kan ook het onderdeel rond mobiliteit worden herbekeken. Onderstaande links, categorieën kunnen worden opgenomen. - Wat na een ongeval: o Informatie voor scholen over het huren van een ZEBRA-kit o Een link naar: & 8

9 o Verwijzingen naar de lokale CAW s in de regio - Meldpunten verkeersveiligheid: o o - Informatie over verkeersveiligheidsacties: o de invulling van het SAVE-charter en een link naar de SAVE website: save.ovk.be o Eigen acties o... - Andere interessante verkeersveiligheidslinks: o o o - Resultaten controles van de lokale politie publiceren -... Doelstelling 7: De opvang van verkeersslachtoffers optimaliseren 7.1. Verkeerstheaterstuk in programmatie cultuur voor scholen Er zijn verschillende theaterstukken rond verkeer gericht op het sensibiliseren van kinderen en jongeren inzake verkeersongevallen. Enkele mogelijkheden zijn: - Flits!, Samoerai en Vroemtuut van Wim Geysen ( - Kunstencentrum Vlaams Fruit Educatief biedt een waaier aan educatieve voorstellingen over verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit. of - Farce Cancan is een theatergezelschap dat vier voorstellingen rond verkeersveiligheid aanbied. Meer info op of - Draad op straat heeft met Een bed op straat een figuurtheatervoorstelling rond verkeersveiligheid. of - Het theatergezelschap Levende Muziek brengt muziek en theater voor kinderen. Twee van hun voorstellingen gaan over verkeersveiligheid. of - Wolken en een beetje regen of 9

10 De gemeenten gaan na of het mogelijk is om zo n theatervoorstelling te programmeren ZEBRA-kit De ZEBRA-kit van vzw Rondpunt zal voorgesteld worden aan de directie van de scholen. Deze ZEBRA-kit ondersteunt leerkrachten van het kleuter- en lager onderwijs bij de eerste opvang van een kind dat betrokken was bij een verkeersongeval. Ze zet de leerkracht op weg om op een gepaste manier over het verkeersongeval te spreken, met aandacht voor de emotionele impact ervan op het betrokken kind en op de klasgenoten Slecht nieuws melding-workshop Er zal een workshop slecht-nieuws-melding georganiseerd worden binnen het politiekorps. In deze workshop komen een tweetal ouders van OVK getuigen over hun ervaringen met de lokale politie en de nazorg die zij hebben gekregen. Daarna zal een van de medewerkers van OVK wat meer informatie geven over de vereniging en ook praktische tips meegeven die de medewerkers kunnen helpen bij het brengen van een slecht nieuws melding. Deze workshop zal vrijblijvend aan de geïnteresseerden worden aangeboden. 7.4 Gids Als het verkeer je raakt Deze gids zal in de infotheek van de gemeente aangeboden worden. De gids zal ook worden aangeboden door de politie na een zwaar verkeersongeval (zwaar gewonden, doden). De politie is immers de eerste vorm van hulpverlening na een ongeval. Een actie zou dus kunnen zijn dat de politie deze gids meeneemt bij een bezoek aan (de familie van) het slachtoffer. De gids kan gratis worden opgevraagd bij Rondpunt vzw (info@rondpunt.be). 10