COACHING VERKEERSVEILIGHEID VOOR GEMEENTEN VOOR EEN KWALITATIEF LOKAAL VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID

Transcriptie

1 Kirsten De Mulder Teamverantwoordelijke vorming professionals VSV COACHING VERKEERSVEILIGHEID VOOR GEMEENTEN VOOR EEN KWALITATIEF LOKAAL VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID

2 AANLEIDING Verkeersveiligheid verbeteren op lokaal niveau Veel gemeenten: Geen mobiliteitsambtenaar Mobiliteitsambtenaar, maar veelal uitvoerend en ad hoc Gemeenten ondersteunen via coaching

3 PROEFPROJECT 2017 In samenwerking met Ouders van Verongelukte Kinderen vzw (OVK) en studiebureau Traject 6 gemeenten coachen Hemiksem Essen Hulshout Rijkevorsel Rumst Sint-Amands Behalen van SAVE-label Positief geëvalueerd -> blijven aanbieden

4 COACHINGSTRAJECT 2018

5 16 GEMEENTEN UIT PROVINCIE ANTWERPEN Bornem, Borsbeek, Edegem, Essen, Hove, Kalmthout, Kapellen, Kontich, Puurs, Ravels, Rijkevorsel, Schelle, Sint-Amands, Vorselaar, Wijnegem en Wuustwezel.

6 PARTNERS

7 BETROKKENEN UIT GEMEENTEN Verschillende betrokkenen: Mandatarissen: burgermeester/schepen Mobiliteitsambtenaar Politie verkeersdienst Op vraag van gemeenten andere relevante actoren: Scholen Fietsersbond Verenigingen

8 COACHING IN 6 STAPPEN

9 STAP 1: 1 STE TELEFONISCHE COACHING Kennismaking coach met gemeente Overlopen bezorgde info (proces, doel) Zelfscan bespreken: Overlopen wat reeds ingevuld is Samen ontbrekende elementen aanvullen

10 STAP 2: GEZAMENLIJK STARTMOMENT Kennismaking met partners + andere gemeenten Programma Voorstelling traject Verkeersveilige gemeente provincie Antwerpen Hoe kunnen lokale overheden verkeersproblemen aanpakken? Aanpak coaching voorstelling actieplan Resultaten zelfscans gemeenten Themarondes: Afstemming verkeersveiligheid met andere domeinen Partners voor samenwerking bij campagnes Creëren van verkeersluwe verblijfsgebieden

11 STAP 3: 2 DE TELEFONISCHE COACHING 1 ste invulling actieplan bekijken Voorbereiding coaching op locatie

12 STAP 4: COACHING OP LOCATIE Coaching bij gemeente peer review Aanwezig: Partners Andere gemeenten (peers) Coach Doel: Zelfevaluatie bespreken Actieplan aanvullen Concrete case bezoeken en/of bespreken Inzichten van collega s uit andere gemeenten frisse blik Verkeersveiligheidsbeleid van andere gemeenten leren kennen

13 STAP 5: 3 DE TELEFONISCHE COACHING Coaching op uitwerking actieplan

14 STAP 6: GEZAMENLIJK SLOTMOMENT Samen coaching afsluiten Alle partners + alle betrokkenen 16 goede praktijken Rode draad van leerpunten Motivatie

15 TOOLS DE ZELFSCAN (1) Algemeen overzicht van alle ingrediënten kwaliteitsvol lokaal verkeersveiligheidsbeleid Inzicht in huidige stand van zaken verkeersveiligheidsbeleid in de gemeente Online Excel -> door meerdere personen altijd raadpleegbaar Wie? Burgemeester, schepen voor mobiliteit, de (mobiliteits)ambtenaar én politie

16 Scores van 1 tot 4

17 TOOLS DE ZELFSCAN (2) 5 categorieën: 1. Beleid & Organisatie 2. Educatie & Communicatie 3. Infrastructuur 4. Handhaving 5. Monitoring & Evaluatie.

18

19 TOOLS DE ZELFSCAN (3) Gemiddelde scores Mooi beeld van onderwerpen waar gemeenten al goed op werken en andere onderwerpen die nog extra aandacht vragen Zelfscan = basis om verder op te werken + om in dialoog te gaan Vertrekpunt voor groepsgesprek bij coaching op locatie + voor bepalen van doelstellingen en acties

20

21 TOOLS - ACTIEPLAN Bouwt verder op zelfscan Doelstellingen bepalen In overleg tussen de gemeente en de coach Eén of meerdere acties formuleren Wie zal actie uitvoeren? Welke timing?

22

23 TOOLS - INSPIRATIELIJST Overzicht van mogelijke acties = concrete acties over verkeersveiligheid Verschillende vormen: actie, tip, voorbeeld Hulpmiddel bij bepalen van acties of bij uitwerking van acties

24 ALGEMEEN RESULTAAT Alle 16 gemeenten hebben: Een volledig beeld van hun verkeersveiligheidsbeleid Een actieplan waarmee ze onmiddellijk aan de slag kunnen

25 9 CONCLUSIES 1. Interne organisatie 2. Intern overleg 3. Maatschappelijk draagvlak 4. Nood aan vakkennis 5. (Bovenliggende) visie als basis 6. Samenwerking met de buren 7. Samenwerking met (regionale) overheden 8. Samenwerking met scholen 9. Samenwerking met politie

26 1. INTERNE ORGANISATIE Kleine gemeenten: > inwoners Aantal beschikbare VTE s veelal beperkt Coördinatie best door een persoon binnen gemeente Eén spin in het web kan info beter stroomlijnen Maar Veel partijen kunnen een deelaspect opvolgen

27 2. INTERN OVERLEG Nodig voor afstemming tussen beleidsdomeinen Verschillende gemeenten hebben op regelmatige basis intern overleg Horizontaal en verticaal relevante partijen samenbrengen Gelijkwaardig kennisniveau, stroomlijning van beslissingen en efficiënte opvolging van vragen en opmerkingen Logische partijen: ruimtelijke ontwikkelingen, onderwijs, jeugd, ouderen, infrastructuur, burgermeester en schepen(en), gemeentesecretaris en politie

28 3. MAATSCHAPPELIJK DRAAGVLAK Veel meningen over mobiliteit en verkeersveiligheid bij burgers Begrip verhogen door partijen te betrekken bij het beleid Voorkomen dat buikgevoel discussie bepaalt Visie en maatregelen op lange termijn benoemen Maatschappelijk overleg: niet politiek gekleurd Externe voorzitter kan nuttig zijn

29 4. NOOD AAN VAKKENNIS Verkeer lijkt vaak eenvoudig, maar is het zeker niet Vaak gebrek aan vakkennis in gemeenten Vaak lastig om probleempunten of verbeterpunten te bepalen Nood aan inzicht in de mogelijkheden tot bijscholing om het kennisniveau bij te spijkeren

30 5. (BOVENLIGGENDE) VISIE ALS BASIS Om onpopulaire of moeilijk te begrijpen maatregelen te nemen, is het belangrijk om visie te hebben Zeker o.w.v. beperkt kennisniveau Vandaag niet op eenvoudige manier beschikbaar

31 6. SAMENWERKING MET BUREN Verkeer houdt niet op bij de grenzen Maatregelen in regionale context bekijken Bv. maatregelen tegen sluipverkeer Visie nodig met weerslag in bv. wegencategorisering en beleid over verblijfsgebieden Ervaringen en kennis uitwisselen met buren Binnen een politiezone meer gelijksoortige maatregelen

32 7. SAMENWERKEN MET (REGIONALE) OVERHEDEN Oprichting vervoersregio s Mogelijkheden voor betere samenwerking en visievorming op regionaal niveau als basis voor het eigen gemeentelijke beleid Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) beheert Vlaamse gewestwegen Belangrijke overheidspartner voor verkeersveiligheid In sommige gemeenten situeren bijna alle ernstige knelpunten zich op gewestwegen

33 8. SAMENWERKING MET SCHOLEN Belangrijke partner in de aanpak van verkeersveiligheid Kinderen en jongeren = kwetsbare groep Schoolomgevingen = gevoelige plekken Inspanningen om verkeersveiligheid aan schoolpoort te verhogen door gemeenten, politie en scholen Inzet van die verschillende partijen = cruciaal!! Overleg, ondersteuning in de vorm van verkeersparken, materiaal ter beschikking stellen via uitleendienst, vrijwilligers ter beschikking stellen, financiële ondersteuning

34 9. SAMENWERKING MET POLITIE Samenwerking tussen gemeente en politie is belangrijk en vereist overleg (doelen, taken, uitwisseling info en data) Politiecollege is belangrijk overlegplatform voor gemeenten binnen een politiezone Strategische doelstellingen bepalen en afspraken maken over inzet van personeel en afbakening van taken Verkeerscel in gemeente Operationeel niveau Politie speelt ook rol bij verkeerseducatie, handhaving aan scholen en (training van) gemachtigd opzichters

35 G GVA 29 en 30 september 2018 ATV-uitzending

36 TOEKOMST COACHING In 2019: coaching 10 andere gemeenten in provincie Antwerpen Ideaal: concept uitbreiden naar andere provincies in Vlaanderen

37 ZIJN ER NOG VRAGEN? Bedankt voor uw aandacht!

38 Kirsten De Mulder Teamverantwoordelijke Vorming Professionals Vlaamse Stichting Verkeerskunde