Verslag. Gemeentelijke werkgroep verkeer

Transcriptie

1 Aanwezigen: Verontschuldigd: Afwezig: Verslag Gemeentelijke werkgroep verkeer Naam Functie Telefoon nummer Lieven Voorzitter, wnd. Van Cauwenberghe CD&V 0472/ Schepen mobiliteit Dirk Melle + afgevaardigde Gistelinck C&V 0494/ dirk.gistelinck@melle.be Kelly Dermul N-VA kelly.dermul@n-va.be Jan Oosterlynck N-VA jan.oosterlynck@n-va.be Korpchef Yves Politiezone regio Asselman Rhode & Schelde 09/ korpchef@politie5418.be Benoît Politiezone regio Soenen Rhode & Schelde 09/ benoit.soenen@politie5418.be Piet Verschuren Fiestersbond Melle Wendy Van De Velde Adm. medewerker Dienst verkeer Melle 09/ verkeer@melle.be Naam Functie Telefoonnum mer Dominique Vandermeersch GPS Melle 09/ dominque.vandermeersch@skynet.be Hans Diensthoofd Magerman Technische Dienst 09/ hans.magerman@melle.be Naam Functie Telefoonnum mer Christa Hijsselinckx Gemeentebelangen 0494/ luc.goessens2@telenet.be Lieven Volckaert Open VLD 0475/ lieven.volckaert@openvldzone.be 1. Overlopen van de genomen beslissingen van het college van burgemeester en schepenen in zake de vorige gemeentelijke werkgroep verkeer d.d. 4 september 2014 Agendapunt 3: het gemeentelijk lokaal fietsroutenetwerk opnieuw agenderen zodat de Fietsersbond Melle en de leden van de gemeentelijke werkgroep verkeer hun voorstellen kunnen doorgeven. Agendapunt 4: alle dood(r)lopende straten inrichten als een zone 30 om uniformiteit te creëren. Agendapunt 5: opnieuw agenderen. Gemeentelijke Werkgroep Verkeer 1 Verslaggever: Wendy Van De Velde

2 Agendapunt 6b: een brief schrijven naar de gemeente Destelbergen in naam van de gemeentelijke werkgroep verkeer. Agendapunt 6c: eventueel een tweerichtingsfietspad inrichten ten zuiden van de rotonde in de Caritasstraat of nagaan welke weg er het meeste wordt gebruikt door de fietsers richting Lemberge. Er wordt voorgesteld om bij de aanleg van nieuwe fietspaden de aanbevelingen van de Fietsersbond betreffende de juiste materiaalkeuze te volgen. 2. Bijkomende voorstellen van de Fietsersbond Melle en de leden van de gemeentelijke werkgroep verkeer aangaande de gemeentelijk lokaal fietsroutenetwerk (GLF) De GLF is een voorstel van de provincie dat in samenwerking met de gemeente wordt opgemaakt om na te gaan welke gemeentewegen er kunnen opgenomen worden in het fietsroutenetwerk voor het verkrijgen van subsidies. De bedoeling van deze kaart is om de fietsverbindingen te realiseren tussen de LAF s en de BFF s. Nadat de fietsroutekaart definitief is samengesteld wordt ze ter goedkeuring voorgelegd op een gemeentelijke begeleidingscommissie. Onderstaand de voorstellen vanuit de Fietsersbond Melle: o Voorstel 1 Begijnenwegel Kruisstraat: Argumentatie Het is een missing-link om naar de fietsverbinding langsheen de Ringvaart te rijden. Deze weg is een gevaarlijke weg met geen fietsvoorzieningen, er rijden bussen van De Lijn en er is kruisend verkeer. Het is de bedoeling om bij de heraanleg van de Gontrode Heirweg een fietsverbinding te realiseren in de richting van de Ringvaart. o Voorstel 2 Vossenstraat: Er is een gemengd fiets- en autoverkeer, enkel voetpaden aanwezig en er rijden ook bussen van De Lijn. De Lindestraat is al opgenomen in de fietsroutekaart, aangezien dit een verbinding vormt met de fietspaden die zullen worden aangelegd met de Caritasstraat. Het realiseren van fietspaden in de Vossenstraat is niet mogelijk, eventueel kan er gekeken worden voor fietssuggestiestroken. o Voorstel 3 Varingstraat: Fietspaden realiseren tussen de Gontrode Heirweg en de Park ten Hovelaan richting Vijverwegel. Er wordt nagegaan om een pleinfunctie te realiseren tussen de Vijverwegel en de Varingstraat om zo het autoverkeer trager te laten rijden. o Voorstel 4 Zwaantjesstraat: Een fietsvoorziening aanleggen die aansluit met de Varingstraat. De Zwaantjesstraat is pas heraangelegd, er zijn geen recente veranderingen gepland. o Voorstel 5 Wezenstraat: Een verbinding realiseren ter hoogte van de Wezenstraat om vanuit deze fietsverbinding naar de overzijde van de Ringvaart (naast Eandis) te fietsen. Hiervoor moeten er onteigeningen gebeuren. Gemeentelijke Werkgroep Verkeer 2 Verslaggever: Wendy Van De Velde

3 o Voorstel 6 herinrichten van het Gemeenteplein: De aanleg van fietspaden op het Gemeenteplein is noodzakelijk. Door fietspaden aan te leggen op het Gemeenteplein zal er slechts langs één zijde kunnen geparkeerd worden. Het Gemeenteplein is recent aangepakt, een volledige herinrichting is budgettair niet haalbaar. Er wordt gekeken om het fietsvriendelijker te maken, maar dit moet goed gestaafd worden. Eens er meer resultaten gekend zijn zal dit worden agendeert op een vergadering van gemeentelijke werkgroep verkeer. De voorstellen van de Fietsersbond Melle mee te nemen naar het volgend overleg met de provincie. De definitieve GLF opnieuw agenderen op een vergadering van de gemeentelijke werkgroep verkeer. 3. Melding betreffende de parkeerproblematiek in de Klinkerlaan De witte lijnen zijn ook ingetekend ter hoogte van de garagepoorten. Er wordt in de parkeerstrook geparkeerd tot tegen de garagepoorten, hierdoor is het nipt om in en uit de garage te rijden. Er zijn is een volle lijn ingetekend evenwijdig met huizen, hierdoor krijgt men de illusie dat er voor de garagepoorten ook kan geparkeerd worden. Indien de witte lijnen worden heringetekend zullen er parkeerplaatsen verdwijnen. Het invoeren van een blauwe zone heeft geen nut, aangezien 80% van de geparkeerde wagens van de bewoners uit de Klinkerlaan zelf zijn. De witte lijnen te herintekenen en de volle witte lijnen te verwijderen ter hoogte van de garagepoorten. Aan de politie te vragen om te bekijken hoe de parkeerstrook kan ingetekend worden, met een minimum lengte van 6m per parkeerplaats. 4. Wijzigingen bij De Lijn vanaf 14 december 2014 in kader van de NMBS dienstregeling - De Lijn past naar aanleiding van de nieuwe dienstregeling van de NMBS ook haar dienstregeling aan. - Er wordt naar aanleiding hiervan een aantal wijziging aangebracht bij de reiswegen van buslijn 20, 44 en 43. o Buslijn 20: Deze lijn krijgt een wijziging in zijn route, hij gaat via de Begijnenwegel Driesstraat Lindestraat Kruisstraat Vossenstraat Beekstraat Schauwegemstraat Geraardsbergsesteenweg richting Oosterzele. Geen bediening meer op het Gemeenteplein. De haltes Melle College, Pontstraat, Brusselsesteenweg worden niet meer door deze lijn bediend. Er is een nieuwe eindhalte voorzien namelijk Autostradeweg. Er worden haltepalen verplaatst: van het Gemeenteplein Melle station naar de Kruisstraat, van de Vossenstraat Beekstraat naar de Beekstraat en van de Geraardsbergsesteenweg Ovenveldstraat naar de Schauwegemstraat. Gemeentelijke Werkgroep Verkeer 3 Verslaggever: Wendy Van De Velde

4 o Buslijn 44: Deze lijn volgt dezelfde reiswegwijziging als de lijn 20. Melle College wordt enkel tijdens de spitsmomenten bediend. Buiten de spits krijgt hij een nieuwe eindhalte op de Geraardsbergsesteenweg Autostradeweg. Hierdoor krijgt de wijk Lammeke een rechtstreekse en frequente bediening naar Gent Zuid. Een bediening door de wijk Lammeke wordt niet gedaan wegens tijdsgebrek. In de Merelbekestraat ter hoogte van het kruispunt Tulpenhof wordt er een verkeerslicht geplaatst die wordt beïnvloed door de bus. De bus zal rijden vanuit de Van Goethemstraat Bloemstraat Merelbeke station Mellestraat Merelbekestraat Gontrode Heirweg. Hierdoor zullen er geen bussen meer rijden op de Gontrode Heirweg tussen de Merelbekestraat en de Bloemstraat. o Buslijn 43: Deze lijn wordt verlengd van Melle Caritas tot Bottelare Dorp via Lemberge. In de Merelbekestraat ter hoogte van het kruispunt Tulpenhof wordt er een verkeerslicht geplaatst die wordt beïnvloed door de bus. De bus zal rijden vanuit de Van Goethemstraat Bloemstraat Merelbeke station Mellestraat Merelbekestraat Gontrode Heirweg. Hierdoor zullen er geen bussen meer rijden op de Gontrode Heirweg tussen de Merelbekestraat en de Bloemstraat. Er wordt opgemerkt dat bij het verplaatsen van de halte van het Gemeenteplein naar de Kruisstraat deze werd ingeplant in de parkeerplaatsen. Er is aan de kant van de spoorweg geen voetpad voorzien. Dit kan een opstopping van het verkeer veroorzaken aangezien de haltepaal dicht bij het kruispunt Vossenstraat Kruisstraat werd ingeplant. 5. Organiseren van een bevraging bij de inwoners van de Tuinstraat - De snelheid in de Tuinstraat sinds het plaatsen van de snelheidsremmende maatregel is gereduceerd met 1km van 55,5km/u naar 54,5km/u. - De snelheidsremmende maatregelen hebben enkel een effect bij tegenliggend verkeer. - De snelheid wordt hier niet dramatisch overschreden. - Doordat de Tuinstraat is aangelegd met betonvakken van het oude type, produceert dit trillingen bij het passeren van zwaar vervoer. - Om de geluidshinder te minimaliseren kan er gekeken worden om de bovenste betonlaag af te frezen en er een asfaltlaag over te gieten. - Indien men het parkeerregime veranderd door de auto s terug op de rijweg te laten parkeren, creëert men obstakels voor het verkeer richting Brusselsesteenweg. Zo kan de Tuinstraat heringericht worden in het voordeel van de fietser. - Na de aanpassingen opnieuw snelheidsmetingen te organiseren. Geen bevraging te organiseren in de Tuinstraat De auto s volledig op de rijbaan te laten parkeren. Het fietspad richting de Brusselsesteenweg te heraanleggen en nadien te verbreden zodat de fietsers in 2 richtingen kunnen fietsen. 6. Bespreking snelheidsmetingen in de Kalverhagestraat - De Kalverhagestraat is sinds januari 2014 ingericht als een zone De V85 is in de richting van de Geraardsbergsesteenweg 51,1km/u en in de richting van de Brusselsesteenweg 53,5km/u. - De snelheid wordt hier niet dramatisch overschreden. Gemeentelijke Werkgroep Verkeer 4 Verslaggever: Wendy Van De Velde

5 Geen snelheidsremmende maatregelen invoeren. 7. Varia a. Snelheidsremmende maatregelen Gontrode Heirweg - Er wordt gevraagd of de huidige snelheidsremmende maatregelen worden geëvalueerd, alvorens deze structureel te voorzien in de bij de heraanleg van de Gontrode Heirweg. - Er is geen evaluatie voorzien voor deze snelheidsremmende maatregelen. b. Gewijzigd snelheidsregime op de Heusdenbaan - Heusdenbaan is een gewestweg. - De bebouwde kom op de Heusdenbaan te Melle bevindt zich in de agglomeratie Gent. - Sommige leden stellen voor om in overleg met de korpschef een schrijven te richten naar het Agentschap Wegen en Verkeer met de vraag om een snelheidsregime van 70km/u te hanteren en aldus een uitzondering op het snelheidsregime van de bebouwde kom. Op die manier wordt er eenzelfde snelheidsregime gehanteerd van Melle tot in Heusden. c. Oversteekplaats voor voetganger op de Geraardsbergsesteenweg tussen de Driebunderputlaan en de Brusselsesteenweg - De Geraardsbergsesteenweg is een gewestweg. - Er kunnen enkel oversteekplaatsen voor voetgangers gerealiseerd worden indien er voetpaden aanwezig zijn, op de dit gedeelte van de Geraardsbergsesteenweg zijn er geen voetpaden aanwezig. - Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft in het verleden al tellingen en metingen uitgevoerd naar de oversteekbewegingen tussen deze kruispunten. Hieruit werd geconcludeerd dat de voetgangers ruim de tijd hebben om over te steken. d. Wel- en Knelpuntentocht Fietserbond 21 september De wel- en knelpuntentocht wordt eerst geagendeerd op de agenda van het college van burgemeester en schepenen. - Voorstel dat de leden van de gemeentelijke werkgroep verkeer de wel- en knelpuntentocht per fiets afleggen. Opdat men de punten goed zou kunnen inschatten. - Agenderen op de volgende vergadering van de gemeentelijke werkgroep verkeer. Gemeentelijke Werkgroep Verkeer 5 Verslaggever: Wendy Van De Velde