PARKEERONDERZOEK ENSCHEDE

Transcriptie

1 Rapport PARKEERONDERZOEK ENSCHEDE Gemeente Enschede November

2 COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus AN Enschede Rapportnummer 2016/187 Datum November 2016 Opdrachtgever Gemeente Enschede Auteur(s) Charlotte Veenvliet Marjolein Meurs Bestellingen Exemplaren zijn verkrijgbaar bij de opdrachtgever. Het overnemen uit deze publicatie is toegestaan, mits de bron duidelijk wordt vermeld. parkeeronderzoek enschede Colofon

3 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding Aanleiding Aanpak Respons Leeswijzer Beoordeling parkeren in het centrum Inleiding Algemeen oordeel Het vinden van een parkeerplaats in het centrum Bezoekmotief centrum en parkeergedrag Inleiding Frequentie autogebruik als bestuurder Bezoekmotief centrum Parkeergedrag Keuze voor parkeermogelijkheid Inleiding Parkeergarages Gratis parkeren op straat of terrein Betaald of met vergunning parkeren op straat of terrein Verandering in parkeergedrag Inleiding Verandering in parkeerfrequentie centrum Oordeel over parkeermaatregelen Voorgenomen parkeergedrag bij maatregelen Draagvlak voor maatregelen parkeeronderzoek enschede Inhoudsopgave

4 6. Samenvatting en conclusies Samenvatting Conclusies Bijlage 1. Vragenlijst Bijlage 2. Flyer Bijlage 3. Tabellen met uitsplitsingen parkeeronderzoek enschede Inhoudsopgave

5 1 HOOFDSTUK Inleiding parkeeronderzoek enschede Inleiding 5

6 1. Inleiding 1.1 Aanleiding In 2012 heeft de gemeente Enschede de parkeervisie opgesteld, welke gaat over het parkeerbeleid voor die periode. Als onderdeel van het opstellen van deze parkeervisie heeft I&O Research in juni 2012 een onderzoek uitgevoerd om inzicht te verkrijgen in het parkeergedrag van Enschedeërs en bezoekers van buiten de gemeente. De stad Enschede blijft echter voortdurend in ontwikkeling. Om mee te gaan in deze dynamiek wil de gemeente de hoofdlijnen van het parkeerbeleid halverwege deze periode evalueren. De gemeente Enschede heeft I&O Research in 2016 daarom opnieuw gevraagd om een onderzoek uit te voeren en hiermee verder inzicht te verkrijgen in het parkeergedrag en de beoordeling hiervan van bezoekers aan de Enschedese binnenstad. 1.2 Aanpak Om inzicht te krijgen in het parkeergedrag is er onder andere een online parkeerenquête (zie bijlagen) uitgezet via het EnschedePanel en het I&O Panel. Daarnaast is er in de Van Heekparkeergarage geworven met behulp van flyers (zie bijlagen) en het registreren van adressen om zoveel mogelijk daadwerkelijke bezoekers van parkeergarages voor de enquête uit te nodigen. Voor Duitse bezoekers is hiervan een Duitstalige versie gemaakt. Wanneer deelnemers de enquête invulden konden zij kans maken op een dagkaart parkeren in een van de parkeergarages van de gemeente Enschede. De enquête vertoont grote overeenkomsten met de peiling van 2012, waardoor het maken van vergelijkingen mogelijk is. In 2016 is echter wel het MST Enschede als bezoekmotief in de vraagstellingen aan de enquête toegevoegd en is de medische zorg gewijzigd in medische zorg algemeen. 1.3 Respons De enquête is voorgelegd aan leden van het EnschedePanel. Het EnschedePanel is een groot online panel (met circa leden) waarvan alle Enschedeërs van 12 jaar en ouder lid kunnen worden. Uitgenodigd zijn panelleden van 18 jaar en ouder. Er zijn per uitnodigingen verstuurd. In totaal vulden panelleden de enquête online in, een respons van 39 procent. Naast het voorleggen van de enquête aan leden van het EnschedePanel, is de enquête ook voorgelegd aan leden van het I&O Research Panel. Het I&O Research Panel is een landelijk online panel (met circa leden). Binnen dit panel zijn per uitnodigingen verstuurd naar panelleden uit Twente en de Achterhoek. In totaal vulden 575 panelleden de enquête online in, een respons van 40 procent. Beide peilingen startten met de selectievragen of de respondent een rijbewijs heeft, of men de beschikking heeft over een auto, hoe vaak men gemiddeld gebruik maakt van een auto als bestuurder en of men in de afgelopen 12 maanden met de auto in het centrum van Enschede is geweest. Wanneer dit (bij een van deze vragen) niet het geval was, viel men buiten de doelgroep van het onderzoek (n=561). De enquête is in iets gewijzigde vorm vervolgens voorgelegd aan bezoekers van de Van Heekparkeergarage. Zij kregen niet de voorgenoemde selectievragen. Er zijn 365 adressen van bezoekers geregistreerd en uitgenodigd. In totaal vulden uiteindelijk 130 bezoekers de enquête online in, een respons van 36 procent. De totale respons (meegenomen voor de analyses) bedraagt dus respondenten. parkeeronderzoek enschede Inleiding 6

7 Percentages in de tekst kunnen als gevolg van afrondingsverschillen afwijken van de percentages in de grafieken. Wanneer het percentage zeer ontevreden bijvoorbeeld 18.3% is en het percentage ontevreden is 18.3%, worden deze percentages in de grafieken naar beneden afgerond (respectievelijk naar 18% en 18%). In de tekst wordt echter gesproken over het percentage (zeer) ontevreden van 37%. Dit is een optelling van de niet-afgeronde percentages. Op basis van de optelling van de percentages in de grafiek (18% + 18%) zou men echter een percentage van 36% verwachten. Op het databestand is een weging toegepast op leeftijd en regio: Het aantal inwoners in de regio Enschede naar leeftijdsopbouw en het aantal inwoners in de regio Oost (exclusief Enschede) naar leeftijdsopbouw. 1.4 Leeswijzer Het rapport is ingedeeld aan de hand van verschillende aspecten van parkeergedrag in het centrum. In hoofdstuk 2 komt de waardering voor parkeren in het centrum aan de orde. Hoofdstuk 3 gaat over bezoekmotieven bij parkeren in het centrum en het bijbehorende parkeergedrag. Daarna gaat hoofdstuk 4 verder met de motieven en beoordeling van verschillende soorten parkeerplekken. Hoofdstuk 5 sluit af met eventuele veranderingen in het parkeergedrag in het afgelopen jaar ten opzichte van het voorgaande jaar. Het rapport komt voor het gemak van leesbaarheid grotendeels overeen met de indeling van het rapport uit In elk hoofdstuk zullen de interessante (significante) verschillen ten opzichte van 2012 nader worden gespecificeerd en uiteengezet parkeeronderzoek enschede Inleiding 7

8 2 HOOFDSTUK Beoordeling parkeren in het centrum parkeeronderzoek enschede Beoordeling parkeren in het centrum 8

9 2. Beoordeling parkeren in het centrum 2.1 Inleiding In zowel 2012 als 2016 zijn in de enquête vragen opgenomen die het mogelijk maken om het oordeel over het parkeren in het centrum in kaart te brengen. In de eerste plaats is dit gebeurd door rechtstreekse vragen en daarnaast door de mening te vragen met behulp van stellingen. Hierbij wordt, naast het geven van een algemeen oordeel over het parkeren in het centrum, ook ingegaan op specifieke aspecten zoals het vinden van een parkeerplaats in het centrum. 2.2 Algemeen oordeel Aan de respondenten is de stelling voorgelegd of het parkeren in het centrum over het algemeen goed geregeld is (figuur 2.1). Zowel in 2012 als in 2016 kan deze stelling op brede instemming rekenen. Meer dan de helft van de respondenten is het (helemaal) eens met de stelling en vindt het parkeren in het centrum van Enschede over het algemeen dus goed geregeld. Er wordt hierbij een (significante) toename gezien van 53 procent in 2012 naar 59 procent in Figuur 2.1 Mening over de stelling Parkeren in het centrum van Enschede is over het algemeen goed geregeld : 2012 & % 45% 27% 14% 6% % 50% 21% 14% 6% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens Het oordeel over het parkeren in het centrum van Enschede is ook bepaald door te vragen naar een rapportcijfer. Hierbij is een onderscheid gemaakt tussen inwoners uit Enschede en mensen die geen inwoner zijn van Enschede. Inwoners uit Enschede geven gemiddeld een iets lager rapportcijfer voor het parkeren in het centrum dan mensen die niet woonachtig zijn in Enschede. Daarbij geeft men in 2016 een gemiddeld iets lager rapportcijfer (6,4) over het parkeren in het centrum van Enschede dan in 2012 (6,6). Figuur 2.2 Rapportcijfer voor parkeren in het centrum van Enschede Enschede Niet-Enschede 6,5 6,3 6,8 6, parkeeronderzoek enschede Beoordeling parkeren in het centrum 9

10 2.3 Het vinden van een parkeerplaats in het centrum In de enquête zijn zowel in 2012 als 2016 diverse algemene stellingen opgenomen over het parkeren in het centrum en het vinden van een parkeerplaats. Zo wordt er in een stelling gevraagd of er altijd gemakkelijk een parkeerplaats in het centrum gevonden kan worden. Zowel in 2012 als in 2016 vindt een groot deel dit altijd gemakkelijk. In totaal vindt in 2016 een iets groter deel (61 procent) van de respondenten het altijd gemakkelijk om een parkeerplaats te vinden, dan in 2012 (52 procent). Figuur 2.3 Instemming met de stelling Ik kan altijd gemakkelijk een parkeerplaats vinden in het centrum : 2012 & % 42% 24% 18% 6% % 49% 23% 13% 3% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens Over het algemeen laat meer dan de helft zich in zowel 2012 als 2016 niet leiden door borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum (zie figuur 2.4). Circa een kwart van de respondenten geeft zowel in 2012 als 2016 aan het (helemaal) eens te zijn met de stelling en zich dus wel laat leiden door borden van het parkeerverwijssysteem. Figuur 2.4 Instemming met de stelling Ik laat mij leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum % 20% 23% 28% 26% % 18% 23% 32% 24% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens Bij deze stelling is ook een onderscheid gemaakt tussen inwoners van Enschede en mensen die geen inwoner zijn van de stad. Hieruit blijkt dat inwoners zich significant minder laten leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum, dan de mensen die geen inwoner zijn van Enschede. Inwoners uit Enschede zijn het met 21 procent (helemaal) eens met de stelling, tegenover 38 procent van de mensen die geen inwoner zijn van Enschede. parkeeronderzoek enschede Beoordeling parkeren in het centrum 10

11 3 HOOFDSTUK Bezoekmotief centrum en parkeergedrag parkeeronderzoek enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 11

12 3. Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 3.1 Inleiding Mensen kunnen om verschillende redenen de binnenstad van Enschede (met de auto) bezoeken. In de enquête is zowel in 2012 als 2016 onderscheid gemaakt naar de bezoekmotieven winkelen, werken, bezoek van vrienden of familie en ontspanning. Per bezoekmotief is vervolgens gevraagd waar en wanneer geparkeerd wordt. 3.2 Frequentie autogebruik als bestuurder Met betrekking tot het gebruik van de auto maakt het grootste deel van de mensen (30 procent) 2 à 4 keer per week gebruik van de auto als bestuurder, gevolgd door ongeveer een kwart die 1 à 2 keer per dag gebruik maak van de auto als bestuurder (zie figuur 3.1). Slechts 2 procent geeft aan 1 keer of minder per maand van de auto gebruik te maken als bestuurder. Figuur 3.1 Frequentie autogebruik als bestuurder 17% 24% 21% 28% 9% 2% 0% 25% 50% 75% 100% meer dan 2 keer per dag 1 à 2 keer per dag 5 à 6 keer per week 2 à 4 keer per week 2 à 4 keer per maand 1 keer of minder per maand 3.3 Bezoekmotief centrum Het centrum van Enschede wordt door de bezoekers vooral bezocht om te gaan winkelen. Meer dan de helft (55 procent) van deze bezoekers komt dan met name voor de winkels en de horeca. Vier op de tien komt voor zowel de winkels en de horeca als voor de markt op het van Heekplein (40 procent). Daarnaast wordt het centrum naar verhouding vaak bezocht voor het MST Enschede en voor ontspanning en uitgaan. Het centrum bezoeken om te werken wordt naar verhouding het minst gedaan (zie tabel 3.1). Tabel 3.1 Bezoekmotief centrum naar frequentie 1X PER DAG OF VAKER 5-6 X PER WEEK 2-4X PER WEEK 2-4X PER MAAND 1X OF MINDER PER MAAND NOOIT Winkelen 1% 1% 5% 22% 49% 22% Werken 1% 3% 5% 5% 12% 74% MST Enschede 1% 1% 2% 9% 45% 42% Bezoek (v.b. vrienden/familie) - - 3% 8% 19% 70% Ontspanning (uitgaan, sport) - - 2% 13% 36% 48% Medische zorg algemeen - - 1% 5% 31% 62% parkeeronderzoek enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 12

13 Bezoekers geven voor bijna bezoekmotieven aan het centrum te bezoeken op wisselende dagen. Om te winkelen wordt de zaterdag vaker genoemd en bij het bezoekmotief ontspanning wordt naar verhouding de donderdag vaker genoemd. De dagen voor medische zorg en het MST zijn vrij constant. De donderdag en de zaterdag kunnen hiermee worden gezien als de drukste parkeerdagen. De vrijdag en zondag zijn nog relatief rustig (zie tabel 3.2). Tabel 3.2 Bezoekmotief centrum naar dagen van de week MAANDAG DINSDAG WOENSDAG DONDERDAG VRIJDAG ZATERDAG ZONDAG WISSELEND Winkelen 12% 27% 12% 22% 20% 44% 17% 41% Werken 44% 42% 34% 51% 34% 16% 7% 38% Bezoek 17% 24% 21% 20% 22% 31% 26% 52% Ontspanning 18% 17% 13% 28% 18% 26% 7% 44% Medische zorg 13% 15% 18% 16% 15% 5% 5% 65% MST Enschede 23% 27% 23% 24% 22% 14% 9% 58% 3.4 Parkeergedrag Voor bijna alle bezoekmotieven van het centrum (winkelen, werken, ontspanning, medische zorg algemeen en MST Enschede) geven respondenten aan het vaakst in een parkeergarage te parkeren (zie tabel 3.3). Wanneer men naar het centrum gaat voor bezoek aan vrienden/familie parkeert men naar verhouding het vaakst gratis op straat of terrein. Daarnaast parkeert men in 2016 in vergelijking met 2012 voor bijna alle bezoekmotieven (met uitzondering van medische zorg algemeen) vaker in parkeergarages. Tabel 3.3 Meest gebruikte mogelijkheid voor parkeren in het centrum per bezoekmotief WINKELEN WERKEN BEZOEK ONTSPANNING MEDISCHE ZORG ALGEMEEN MST ENSCHEDE Gratis op straat of terrein 14% 11% 27% 21% 45% 40% 27% 25% 8% 13% 0% 8% Op niet openbare privéparkeerplaats (bijvoorbeeld bij woning of van bedrijf) 4% 4% 29% 21% 14% 12% 8% 6% 6% 6% 0% 3% Betaald op straat of terrein 15% 14% 16% 13% 23% 22% 27% 26% 22% 24% 0% 9% Met vergunning op straat of terrein 2% 4% 11% 13% 11% 15% 2% 4% 3% 5% 0% 3% Betaald in parkeergarage 65% 67% 17% 32% 7% 11% 36% 39% 61% 51% 0% 77% parkeeronderzoek enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 13

14 Respondenten die niet woonachtig zijn in Enschede parkeren het vaakst betaald in een parkeergarage voor zowel alle bezoekmotieven (winkelen, werken, bezoek, ontspanning, medische zorg algemeen en MST Enschede). Inwoners van Enschede parkeren het vaakst op een niet-openbare parkeerplaats als zij gaan winkelen of voor medische zorg algemeen dan respondenten die niet woonachtig zijn in Enschede. Daarnaast parkeren zij vaker betaald op straat of terrein wanneer zij het centrum bezoeken om te werken. Tevens parkeren zij vaker met een vergunning wanneer zij gaan winkelen, werken, bezoek of voor ontspanning. In de bijlagen is een nadere uitwerking hiervan opgenomen in een tabel, ook naar herkomstgebied (Enschede versus niet Enschede) MST Enschede In januari 2016 is het vernieuwde MST ziekenhuis in Enschede geopend. Wanneer men 1 keer of vaker in de afgelopen maanden het ziekenhuis had bezocht, kregen respondenten de vraag of ze met de auto gegaan zijn. Het grootste deel van deze respondenten (77 procent) ging inderdaad met de auto. Hiervan parkeert het grootste deel de auto het vaakst in de Van Heekgarage (76 procent). Een kleiner deel parkeert de auto op straat (11 procent) of wordt afgezet en opgehaald (4 procent). 11% 1% 3% 4% 5% Van Heekgarage (76%) 76% Q-Park (Zuidmolengarage) (3%) Irenegarage (0.2%) Mooienhofgarage (0.3%) Op straat geparkeerd (11%) Afgezet en opgehaald (4%) Anders (5%) Of men het parkeren bij het MST goed geregeld vindt, bestaat verdeeldheid: 44 procent vindt van wel, terwijl 37 procent het niet eens is met de stelling. Respondenten die het (helemaal) oneens waren met de stelling werden verzocht te omschrijven waarom zij het parkeren niet goed geregeld vinden. In de open antwoorden worden hierbij met name de (te hoge) kosten en de (lange/onduidelijke) afstand vanuit de parkeergarage naar de ingang van het ziekenhuis genoemd. Figuur 3.2 Instemming met de stelling Ik vind het parkeren t.b.v. bezoek MST Enschede over het algemeen goed geregeld. 7% 36% 20% 18% 18% 0% 25% 50% 75% 100% Helemaal eens Eens Neutraal Oneens Helemaal oneens parkeeronderzoek enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 14

15 Het grootste deel van de respondenten (71 procent) kent de kortingsregelingen voor het langdurig (en regelmatig) parkeren niet. Mensen die hier wel van op de hoogte zijn, zijn hier met name van op de hoogte gebracht via de informatiefolder van het MST (31 procent) (zie figuur 3.3). In iets mindere mate zijn zij hiervan op de hoogte gebracht dooreen medewerker van het MST (28 procent) of via vrienden, familie of bekenden (24 procent). In de open antwoorden bij anders wordt onder meer aangegeven dat via de krant of doordat men het zelf heeft gevraagd. Figuur 3.3 Op de hoogte gebracht van de kortingsregelingen voor het langdurig (en regelmatig) parkeren bij het MST (meerdere antwoorden mogelijk) Via de informatiekanalen van het MST (zoals folder of website) 31% Via een medewerker van het MST 28% Via vrienden, familie of bekenden 24% Anders 25% 0% 25% 50% 75% 100% parkeeronderzoek enschede Bezoekmotief centrum en parkeergedrag 15

16 4 HOOFDSTUK Keuze voor parkeermogelijkheid parkeeronderzoek enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 16

17 4. Keuze voor parkeermogelijkheid 4.1 Inleiding Aan respondenten die aangaven voor een bepaalde mogelijkheid om te parkeren te kiezen is zowel in 2012 als 2016 gevraagd waarom ze die mogelijkheid kiezen of prefereren. Bovendien is gevraagd welke parkeergarage en in welke frequentie die gebruikt wordt en hoe de waardering voor de garages is. 4.2 Parkeergarages Net als in 2012 is in 2016 de belangrijkste reden om voor een parkeergarage te kiezen de (korte) loopafstand tot de eindbestemming. Ook het achteraf kunnen betalen en het kunnen parkeren zonder op de tijd te hoeven letten zijn belangrijke redenen. Deze top 3 van redenen komt overeen met de belangrijkste drie redenen uit de enquête van Net zoals in 2012 speelt de reden dat parkeren in een garage goedkoper is dan op straat nauwelijks een rol (zie tabel 4.1). Tabel 4.1 Belangrijke (meer antwoorden mogelijk) en belangrijkste reden(en) om in een parkeergarage te parkeren BELANGRIJKE REDENEN BELANGRIJKSTE REDEN De loopafstand tot mijn eindbestemming is korter 61% 59% 31% 22% Ik kan bij parkeren in een parkeergarage achteraf betalen 52% 56% 16% 22% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 58% 54% 20% 21% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 43% 40% 9% 11% Ik wil langer dan 2 uur kunnen parkeren - 28% - 3% Ik vind parkeren in een parkeergarage comfortabeler (o.a. droog staan) - 26% - 3% Ik vind parkeren in de parkeergarage gemakkelijker 28% 24% 4% 5% Er is beter toezicht op mijn auto 26% 20% 3% 1% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 21% 18% 3% 2% Ik vind parkeren in een parkeergarage sociaal veiliger 21% 15% 3% 2% Aan de gebruikers van parkeergarages is ook gevraagd in welke garages ze parkeren (zie tabel 4.2). De Van Heekgarage wordt, net zoals in 2012, duidelijk het vaakst gebruikt, 90 procent parkeert er wel eens. In vergelijking met 2012 geven de respondenten aan meer gebruik te maken van deze parkeergarage, wat vooral verklaard kan worden doordat bezoekers van het MST vaker in deze garage (moeten) parkeren. Van de andere garages zijn Q-Park Enschede (voorheen Zuidmolen), de MST-garage en de Irenegarage het meest populair. Dit is wel verschillend met 2012, toen werd de Stationspleingarage nog vaker genoemd. parkeeronderzoek enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 17

18 Tabel 4.2 Gebruik afzonderlijke parkeergarages onder parkeerders in garages 1X PER DAG OF VAKER 5-6 X PER WEEK 2-4X PER WEEK 2-4X PER MAAND 1X OF MINDER PER MAAND NOOIT Van Heekgarage 1% 0% 4% 28% 57% 10% Q-Park (Zuidmolengarage) 0% 0% 1% 7% 31% 61% Irenegarage 0% 0% 0% 3% 29% 68% Stationspleingarage 0% 0% 0% 2% 24% 74% Hermandadgarage 0% 0% 0% 1% 6% 93% MST-garage 1% 1% 2% 6% 29% 62% Mooienhofgarage 0% 0% 0% 0% 1% 99% De Van Heekgarage wordt niet alleen het meest gebruikt, maar ook het hoogst gewaardeerd, als gevraagd wordt naar de kwaliteit van de garage (orde, netheid, verlichting en dergelijke). De waardering komt gemiddeld uit om een 7,8. De Hermandadgarage wordt het minst beoordeeld met een 6,3. Ook in 2012 werd de Hermandadgarage het minst hoog gewaardeerd. In 2016 is het cijfer echter wel een stuk lager. Tabel 4.3 Oordeel over parkeergarages door gebruikers Van Heekgarage 7,9 7,8 Q-Park (Zuidmolengarage) 7,3 7,5 Irenegarage 7,1 7,2 Stationspleingarage 6,8 6,8 Hermandadgarage 6,8 6,3 MST-garage 7,3 7,5 Mooienhofgarage - 7,3 parkeeronderzoek enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 18

19 Soms zijn mensen niet tevreden over de parkeergarages en geven zij een onvoldoende voor de kwaliteit van een parkeergarage. Door middel van open antwoorden hebben deze respondenten hun oordeel over de kwaliteit nader toegelicht. Bij de Van Heekgarage wordt met name de onoverzichtelijkheid meerdere malen genoemd: de slechte bewegwijzering speelt hier vooral een rol in. Daarnaast worden ook de hoge parkeertarieven vaak genoemd. Bij Q-Park Enschede wordt met name ingegaan op de krappe/nauwe plekken. Bij de Irenegarage worden vooral gevoelens van onveiligheid genoemd: meerdere respondenten geven aan zich hier niet veilig te voelen, met name door de slechte (donkere) verlichting. Bij de Stationspleingarage wordt vooral genoemd dat men het te klein/krap vindt: de ingang en bochten worden als lastig ervaren (te smal) en ook de parkeerplekken worden meermaals als krap ervaren. Redenen voor een onvoldoende voor de Hermandadgarage hebben onder andere te maken met de entourage (oud, slecht verlicht, krap) en hygiëne (vies) van de parkeergarage. Bij de MST-garage worden met name redenen als slechte bewegwijzering, te vol en te duur genoemd. Opmerkingen bij de Mooienhofgarage hebben met name betrekking op de kosten (te duur) en te kleine parkeervakken. 4.3 Gratis parkeren op straat of terrein Aan respondenten die (wel eens) gratis parkeren op straat of terrein is gevraagd wat daarvoor de belangrijke redenen zijn. Gratis parkeren wordt verreweg als belangrijkste reden genoemd. Het niet hoeven te letten op de tijd is ook een belangrijke reden. Deze redenen komen overeen met de redenen genoemd in de enquête van Tabel 4.4 Belangrijke (meer antwoorden mogelijk) en belangrijkste reden(en) om gratis op straat of terrein te parkeren BELANGRIJKE REDENEN BELANGRIJKSTE REDEN Parkeren is gratis 82% 88% 60% 65% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 51% 48% 14% 12% De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 21% 19% 8% 11% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 18% 12% 4% 2% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 8% 7% - 0% Ik heb een eigen (invaliden) parkeerplaats bij woning of bedrijf - 3% - 2% Er is minder kans op aanrijdingen/schades 3% 3% 0% 1% De kans op een vrije/onbezette parkeerplaats is groter 3% 3% 1% 0% Ik heb beter zicht op mijn auto 9% 2% 2% - Ik vind parkeren op straat sociaal veiliger 5% 2% 1% - Anders 13% 9% 12% 7% parkeeronderzoek enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 19

20 4.4 Betaald of met vergunning parkeren op straat of terrein Ook voor het betaald parkeren op straat of terrein is gevraagd naar de redenen. De belangrijkste reden voor het betaald parkeren op straat of terrein is dat de loopafstand tot de eindbestemming kleiner is. Iets minder vaak wordt genoemd dat betaald parkeren goedkoper is dan in de garage en dat men op straat met de mobiel kan betalen. Hierin zitten wel verschillen ten opzichte van 2012, waarbij in 2016 het betalen met de mobiel vaker als belangrijkste reden werd genoemd. In 2016 is het aandeel gegroeid dat zegt betaald of met vergunning te parkeren op straat of terrein doordat men op straat met de mobiel kan betalen. Het hebben van een vergunning wordt daarnaast in 2016 minder vaak als belangrijkste reden genoemd: hierbij dient echter wel opgemerkt te worden dat de antwoordcategorie ten opzichte van 2012 ietwat veranderd is. In 2012 werd in de antwoordcategorie namelijk ook nog specifiek verwezen naar een bezoekerskaart en dit was in 2016 niet het geval. Dit maakt het moeilijk om hier consequente uitspraken over te doen. Tabel 4.5 Belangrijke (meer antwoorden mogelijk) en belangrijkste reden(en) om betaald of met vergunning te parkeren op straat of terrein BELANGRIJKE REDENEN BELANGRIJKSTE REDEN De loopafstand tot mijn eindbestemming is kleiner 41% 54% 23% 37% Betaald parkeren op straat is goedkoper dan in garage 19% 22% 9% 11% De looproute naar de eindbestemming is aantrekkelijker 12% 16% 1% 5% Ik vind parkeren op straat gemakkelijker dan in een garage 13% 16% 7% 8% Ik kan bij parkeren op straat per minuut betalen 12% 12% 5% 3% Ik kan op straat met mijn mobiel betalen 3% 12% 1% 10% Ik bezit een vergunning of bezoekerskaart - 12% - 9% Ik kan langer parkeren zonder op de tijd te hoeven letten 13% 10% 5% 3% Anders 14% 9% 12% 5% Ik kan bij parkeren op straat vooraf betalen 5% 7% 2% 1% parkeeronderzoek enschede Keuze voor parkeermogelijkheid 20

21 5 HOOFDSTUK Verandering in parkeergedrag parkeeronderzoek enschede Verandering in parkeergedrag 21

22 5. Verandering in parkeergedrag 5.1 Inleiding Zowel in 2012 als in 2016 is er gevraagd of er de afgelopen 12 maanden minder vaak, vaker of even vaak in het centrum is geparkeerd als daarvoor. Bij een verandering is vervolgens doorgevraagd naar de reden(en) hiervoor. Ook zijn er stellingen voorgelegd waarmee in beeld kan worden gebracht of bepaalde maatregelen zouden leiden tot verandering in gedrag en of deze maatregelen redelijk worden gevonden. 5.2 Verandering in parkeerfrequentie centrum Op de vraag of er een verandering in de parkeerfrequentie is opgetreden blijkt dat meer dan de helft (53 procent) van de respondenten in de laatste 12 maanden even vaak met de auto geparkeerd heeft in het centrum dan daarvoor. Een klein deel (13 procent) geeft aan vaker te parkeren, terwijl ongeveer een kwart (26 procent) aangeeft minder vaak de auto te parkeren in het centrum. In 2016 geeft een groter deel aan vaker te parkeren in het centrum in de laatste twaalf maanden in vergelijking met Figuur 5.1 Verandering frequentie parkeren in centrum in de laatste 12 maanden % 57% 27% 9% % 53% 26% 8% 0% 25% 50% 75% 100% Vaker Even vaak Minder vaak Weet niet Winkelen en bezoek MST voornaamste redenen voor toename parkeren in het centrum Als respondenten aangeven dat ze vaker geparkeerd hebben in het centrum, dan is dat (net zoals in 2012) vooral omdat ze het centrum vaker bezocht hebben en dan met name om te winkelen, gevolgd door medische zorg en/of bezoek MST. In 2012 werd genoemd dat een andere relatief belangrijke reden om vaker te parkeren in het centrum was de keuze voor de auto in plaats van een ander vervoermiddel. Deze reden werd in de enquête van 2016 echter naar verhouding minder genoemd. Daarnaast werd de reden dat men minder vaak als passagier in een auto meerijdt minder vaak genoemd in 2016 in vergelijking met In de bijlagen is een nadere uitwerking hiervan opgenomen in een tabel. Minder parkeren vooral door gestegen tarieven Respondenten die zeggen minder vaak in het centrum te hebben geparkeerd deden dit vooral omdat de parkeertarieven te veel zijn gestegen, en omdat zij minder vaak naar het centrum gaan met de auto met name om te winkelen. Ook de reden dat men vaker met een ander vervoermiddel naar het centrum gaat is een relatief veel genoemde reden. De (brom)fiets is hierbij de belangrijkste vervanger van de auto. In 2012 werden dezelfde redenen genoemd. In 2016 werd de reden met betrekking tot het stijgen van de parkeertarieven echter vaker genoemd dan in In de bijlagen is een nadere uitwerking hiervan opgenomen in een tabel. parkeeronderzoek enschede Verandering in parkeergedrag 22

23 Oordeel over parkeermaatregelen In de enquête zijn zowel in 2012 als 2016 twee stellingen die concreter betrekking hebben op maatregelen die betrekking hebben op het parkeertarief in de binnenstad en de randzones daarom heen. Zo wordt er in een stelling gevraagd of men het redelijk vindt dat het parkeertarief in de binnenstad hoger is dan in de randzone daaromheen. Voor 2016 is hier een verdeeld beeld in te vinden: 44 procent van de respondenten geeft aan het hier (helemaal) mee eens te zijn, terwijl 39 procent het hier (helemaal) mee oneens is. Wanneer in een stelling wordt gevraagd of men het redelijk vindt dat men in de binnenstad langer (dus ook in de avonduren) voor parkeren moet betalen dan in de randzones, dan is meer dan de helft van de respondenten (60 procent) het hier niet mee eens. Figuur 5.2 Oordeel over parkeermaatregelen Ik vind het redelijk dat je in binnenstad langer voor parkeren moet betalen dan in randzones % 5% 25% 19% 15% 17% 34% 37% 26% 15% het parkeertarief in binnenstad hoger is dan in randzone daarom heen % 7% 37% 52% 17% 14% 22% 16% 17% 7% 0% 25% 50% 75% 100% helemaal eens eens neutraal oneens helemaal oneens 5.4 Voorgenomen parkeergedrag bij maatregelen Aan de respondenten is zowel in 2012 als in 2016 een aantal mogelijke maatregelen voorgelegd met de vraag of deze tot gedragsverandering zouden leiden. Het gaat daarbij in hoofdzaak om andere of gedifferentieerde tarieven. Er zijn in de regel weinig verschillen tussen 2012 en In 2016 is er wel meer instemming voor de maatregel om vaker in de parkeergarage te parkeren als het daar 25 cent goedkoper is dan op straat (zie figuur 5.3). De meeste instemming is er bij de stelling met betrekking tot de bereidheid om 400 meter (circa vijf minuten) te lopen voor een aanzienlijk lager parkeertarief. Twee derde van de respondenten is het (helemaal) eens met deze stelling. Ook een prijsverschil van 50 cent ten gunste van parkeren in parkeergarages ten opzichte van betaald parkeren op staat zou tot een (voorgenomen) aanpassing in gedrag leiden. Op de andere stellingen wordt verdeeld gereageerd, met één uitzondering. Er is slechts bescheiden instemming met de stelling dat men altijd een gratis parkeerplaats zou zoeken, ongeacht de parkeertarieven. parkeeronderzoek enschede Verandering in parkeergedrag 23

24 Figuur 5.3 Uiteenzetting van maatregelen bij voorgenomen gedrag Zou vaker in een parkeergarage parkeren als voor parkeren op straat na uur betaald moet worden % 31% 23% 28% 38% 46% Zou vaker in een parkeergarage parkeren als de parkeergarage 50 ct goedkoper is dan parkeren op straat % 57% 21% 16% 26% 27% Zou vaker in parkeergarage parkeren als de parkeergarage 25 ct goedkoper is dan parkeren op straat % 44% 30% 22% 34% 33% Zou vaker buiten de piekuren parkeren als parkeertarief dan veel lager is % 35% 25% 20% 41% 46% Zoekt altijd gratis parkeerplaats, ongeacht parkeertarieven % 15% 21% 23% 59% 64% Bereid om ongeveer 800 m te lopen van parkeerplaats naar het centrum als parkeren daar gratis is % 35% 17% 19% 41% 48% Bereid om ongeveer 400 m te lopen van parkeerplaats naar centrum als het parkeertarief daar veel lager is % 67% 14% 13% 18% 21% 0% 25% 50% 75% 100% (helemaal) eens neutraal (helemaal) oneens 5.5 Draagvlak voor maatregelen Als wordt gekeken naar de verschillende maatregelen blijkt dat er naar verhouding (zowel in 2012 als 2016) het meeste draagvlak is voor de maatregel om ongeveer 400 meter te lopen van een parkeerplaats naar het centrum als het parkeertarief daar veel lager is. Dit geldt zowel voor respondenten die afkomstig zijn uit Enschede als voor de respondenten die niet afkomstig zijn uit Enschede. Respondenten die afkomstig zijn uit Enschede zijn minder vaak bereid om ongeveer 800 meter te lopen van een parkeerplaats naar het centrum als het parkeren daar gratis is, dan respondenten van buiten Enschede. Daarnaast hebben zij ook minder draagvlak voor de maatregel om vaker in een parkeergarage te parkeren als deze 25 cent goedkoper is dan parkeren op straat. Tot slot laten zij minder draagvlak zien voor de maatregel om vaker in een parkeergarage te parkeren als er voor parkeren op straat na uur betaald moet worden. In de bijlagen is een nadere uitwerking hiervan opgenomen in een tabel, ook naar herkomstgebied (Enschede versus niet Enschede). parkeeronderzoek enschede Verandering in parkeergedrag 24

25 6 HOOFDSTUK Samenvatting en conclusies parkeeronderzoek enschede Conclusies 25

26 6. Samenvatting en conclusies 6.1 Samenvatting In 2012 heeft de gemeente Enschede de parkeervisie opgesteld, welke gaat over het parkeerbeleid voor die periode. De gemeente Enschede heeft I&O Research in 2016 gevraagd om een onderzoek uit te voeren en hiermee verder inzicht te verkrijgen in het parkeergedrag en de beleving hiervan van bezoekers aan de Enschedese binnenstad. Om inzicht te krijgen in het parkeergedrag is er onder andere een online parkeerenquête uitgezet via het EnschedePanel en het I&O Panel. Daarnaast is er in de Van Heekparkeergarage geworven met behulp van flyers en het registreren van adressen om zoveel mogelijk daadwerkelijke bezoekers van parkeergarages voor de enquête uit te nodigen. In deze samenvatting worden de belangrijkste bevindingen van dit onderzoek uiteengezet. Meer dan de helft van de respondenten vindt parkeren in centrum Enschede goed geregeld Uit het onderzoek komt naar voren dat meer dan de helft van de respondenten het parkeren in het centrum van Enschede over het algemeen goed geregeld vindt. Inwoners van Enschede geven daarbij gemiddeld een iets lager rapportcijfer voor het parkeren in het centrum dan mensen die niet woonachtig zijn in Enschede. Zowel in 2012 als in 2016 vindt een groot deel het altijd gemakkelijk om een parkeerplaats in het centrum te vinden. Daarnaast geeft meer dan de helft van de respondenten aan zich niet te laten leiden door borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum. Hier zitten wel verschillen tussen inwoners uit Enschede en mensen die geen inwoner zijn van Enschede: inwoners uit Enschede laten zich minder leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum, dan de mensen die geen inwoner zijn van Enschede. Bezoekers komen met name naar het centrum om te winkelen Uit het onderzoek komt ook naar voren dat de bezoekers aan het centrum van Enschede hier met name komen om te gaan winkelen en horecabezoek. Daarnaast wordt het centrum naar verhouding vaak bezocht voor het MST Enschede en voor ontspanning en uitgaan. Het centrum wordt hierbij met name bezocht op wisselende dagen: om te winkelen wordt de zaterdag vaker genoemd en voor ontspanning wordt naar verhouding de donderdag vaker genoemd. De dagen voor medische zorg en het MST zijn vrij constant. De donderdag en de zaterdag kunnen hierdoor worden gezien als mogelijk de drukste parkeerdagen. De vrijdag en zondag zijn daarentegen nog relatief rustig. Men parkeert het vaakst in een parkeergarage Uit het onderzoek blijkt daarnaast dat men voor bijna alle bezoekmotieven aan het centrum het vaakst in een parkeergarage parkeren. Wanneer men naar het centrum gaat voor bezoek aan vrienden/familie parkeert men naar verhouding het vaakst gratis op straat of terrein. Wanneer gekeken wordt naar de herkomst van de respondenten blijkt dat respondenten die niet woonachtig zijn in Enschede het vaakst betaald parkeren in een parkeergarage voor zowel alle bezoekmotieven (winkelen, werken, bezoek, ontspanning, medische zorg algemeen en MST Enschede). Respondenten die woonachtig zijn in Enschede parkeren het vaakst op een niet-openbare parkeerplaats als zij gaan winkelen of voor medische zorg algemeen dan respondenten die niet woonachtig zijn in Enschede. Daarnaast parkeren zij vaker betaald op straat of terrein wanneer zij het centrum bezoeken om te werken. Tevens parkeren zij vaker met een vergunning wanneer zij gaan winkelen, werken, bezoek of voor ontspanning. parkeeronderzoek enschede Conclusies 26

27 Verdeeldheid met betrekking tot parkeren bij MST Enschede Over parkeren bij het MST wordt wisselend geoordeeld: een deel vindt het parkeren goed geregeld, terwijl een (bijna) evenredig deel het niet goed geregeld vindt. Met name de (te hoge) kosten en de (lange/onduidelijke) afstand naar het ziekenhuis worden hierbij als redenen genoemd waarom het niet goed geregeld is. Voornaamste redenen van gebruik parkeermogelijkheden Respondenten parkeren met name in een parkeergarage omdat de loopafstand tot de eindbestemming dan het kortst is. Ook het achteraf kunnen betalen en het kunnen parkeren zonder op de tijd te hoeven letten zijn belangrijke redenen. De van Heekgarage wordt daarbij niet alleen het vaakst gebruikt om te parkeren, maar ook het hoogst gewaardeerd in vergelijking met de andere garages in Enschede. Respondenten die (wel eens) gratis parkeren op straat of terrein doen dit vooral omdat dit gratis is. Het niet hoeven te letten op de tijd is ook een belangrijke reden. De belangrijkste reden voor het betaald parkeren op straat of terrein is dat de loopafstand tot de eindbestemming kleiner is. Iets minder vaak wordt genoemd dat betaald parkeren goedkoper is dan in de garage en dat men op straat met de mobiel kan betalen. Met name de reden dat men op straat met de mobiel kan betalen is in 2016 vaker genoemd dan in Een groter deel parkeert vaker in het centrum in 2016 in vergelijking met 2012 In 2016 geeft een groter deel aan vaker te parkeren in het centrum in de laatste twaalf maanden in vergelijking met Respondenten die vaker hebben geparkeerd hebben in het centrum deden dit met name omdat zij het centrum vaker hebben bezocht en dan vooral om te winkelen, gevolgd door medische zorg en/of bezoek MST. Respondenten die minder vaak hebben geparkeerd in het centrum deden dit met name omdat de parkeertarieven te veel zijn gestegen en omdat zij minder vaak naar het centrum gaan met de auto met name om te winkelen. De reden met betrekking tot het stijgen van de parkeertarieven werd in 2016 vaker genoemd dan in Men is het meest bereid om 400 meter te lopen voor een aanzienlijk lager parkeertarief Met betrekking tot de maatregelen die mogelijk tot gedragsverandering leiden is er de meeste instemming bij de stelling met betrekking tot de bereidheid om 400 meter (circa vijf minuten) te lopen voor een aanzienlijk lager parkeertarief. Twee derde van de respondenten is het (helemaal) eens met deze stelling. Ook een prijsverschil van 50 cent ten gunste van parkeren in parkeergarages ten opzichte van betaald parkeren op staat zou tot een (voorgenomen) aanpassing in gedrag leiden. Op de andere stellingen wordt verdeeld gereageerd, met één uitzondering. Er is slechts bescheiden instemming met de stelling dat men altijd een gratis parkeerplaats zou zoeken, ongeacht de parkeertarieven. 6.2 Conclusies Parkeergarages zijn steeds meer in trek Een interessant aspect vanuit dit onderzoek is dat het gebruik van parkeergarages voor zo goed als alle bezoekmotieven aan het centrum de belangrijkste plek om te parkeren is. In vergelijking met 2012 komt daarnaast naar voren dat de parkeergarage ook het vaakst gebruikt wordt voor zo goed als alle bezoekmotieven. Dit zou mede kunnen komen door de aantrekkende economie sinds 2015, wat de aanname lijkt te rechtvaardigen dat er sprake is van een autonome toename van het winkelend publiek en hiermee ook een hoger gebruik van parkeergarages. Daarnaast heeft de opening van de Primark in de herfst van 2014 en de opening van het vernieuwde MST in januari 2016 ook voor een mogelijke toename gezorgd voor het gebruik van parkeergarages. parkeeronderzoek enschede Conclusies 27

28 Mensen zouden best 400 meter willen lopen als parkeertarief daar lager is Daarnaast komt in zowel het onderzoek van 2012 als van 2016 naar voren dat het meeste draagvlak is voor de maatregel om ongeveer 400 meter te lopen van een parkeerplaats naar het centrum als het parkeertarief daar veel lager is. Dit geldt zowel voor respondenten die afkomstig zijn uit Enschede als voor de respondenten die niet afkomstig zijn uit Enschede. Hierin kan worden aangenomen dat een aannemelijke groep bereid is om verder te lopen om maar niet of weinig te hoeven betalen voor parkeren. Meer betaald parkeren omdat met de mobiel kan worden betaald Uit het onderzoek van 2016 komt naar voren dat het aandeel is gegroeid dat zegt betaald of met vergunning te parkeren op straat of terrein doordat men op straat met de mobiel kan betalen. Het gebruik van de mobiel om te kunnen betalen wordt hiermee dus als een steeds positievere mogelijkheid gezien. Dit wordt mogelijk ook versterkt door de toename van de parkeer-apps, waardoor de drempel voor het gebruik hiervan mogelijk ook weer verlaagd wordt. parkeeronderzoek enschede Conclusies 28

29 BIJLAGEN parkeeronderzoek enschede Bijlagen 29

30 Bijlage 1. Vragenlijst Vragenlijst Parkeeronderzoek Enschede Welkom bij deze peiling over het parkeergedrag in het centrum van Enschede. Het doel van dit onderzoek is het in beeld brengen van het parkeergedrag en de tevredenheid rond het parkeren in de Enschedese binnenstad. In opdracht van de gemeente Enschede voert het onderzoeksbureau I&O Research het onderzoek uit. Op basis van de uitkomsten van het onderzoek wil de gemeente eventuele verbeterpunten oppakken en de dienstverlening verder verbeteren. U kunt kans maken op één van de 100 parkeerdagkaarten in één van de gemeentelijke parkeergarages in Enschede. Aan het einde van de peiling kunt u aangeven of u hier kans op wilt maken. Welkom! Fijn dat u wilt meewerken aan het onderzoek naar parkeren in het centrum van Enschede, in het gebied binnen de singels. Autogebruik Als eerste stellen we u een paar algemene vragen. 1. Heeft u een rijbewijs? o Nee TEKSTJE o Ja 2. Heeft u/uw huishouden de beschikking over (een) auto( s)? o Nee TEKSTJE o Ja, 1 o Ja, 2 of meer 3. Hoe vaak maakt u gemiddeld gebruik van de auto als bestuurder? o meer dan 2 keer per dag o 1 a 2 keer per dag o 5 a 6 keer per week o 2 a 4 keer per week o 2 a 4 keer per maand o 1 keer of minder per maand o Nooit HIER OOK EINDE EN TEKSTJE 4. Bent u de afgelopen 12 maanden met de auto in het centrum van Enschede (binnenstad, binnen de singels) geweest? o Nee TEKSTJE o Ja Helaas valt u buiten de doelgroep van dit onderzoek, bedankt voor uw deelname. 5. In hoeverre bent u het eens met de onderstaande stelling? Parkeren in het centrum (binnensingelgebied) van Enschede is over het algemeen goed geregeld. parkeeronderzoek enschede Bijlagen 30

31 6. U kunt verschillende redenen (motieven) hebben om naar de Enschedese binnenstad te komen. Kunt u voor de volgende motieven aangeven of u met de auto naar het centrum (binnensingelgebied) van Enschede gaat? En hoe vaak gemiddeld in de afgelopen 12 maanden? 1x per dag of vaker 5-6 x per week 2-4x per week 2-4x per maand 1x of minder per maand Winkelen Werken MST Enschede Bezoek (v.b. vrienden/familie) Ontspanning (uitgaan, sport) Medische zorg algemeen nooit <Als winkelen wordt genoemd bij vraag 6 ga dan verder met vraag7a>: 7a). U geeft aan de Enschedese binnenstad te bezoeken om te winkelen. Waarvoor komt u dan met name? voor de winkels en horeca voor de markt op het Van Heekplein beide <Indien MST Enschede wordt genoemd bij vraag 6 ga verder met 7b>: 7b). Heeft u dit jaar (in 2016) het nieuwe MST-Enschede met de auto bezocht? Ja (ga verder met vraag 7c) Nee (ga verder met vraag 8) 7c). Zo ja, waar parkeert u bij bezoek MST dan het vaakst de auto? Van Heekgarage Q-Park (Zuidmolengarage) Irenegarage Hermandadgarage Mooienhofgarage Op straat geparkeerd Afgezet en opgehaald Anders:.. 7d). In hoeverre bent u het eens met de onderstaande stelling? Ik vind het parkeren t.b.v. bezoek MST-Enschede over het algemeen goed geregeld. Helemaal eens <Indien oneens of helemaal oneens bij vraag 7d> Kunt u toelichten waarom u het parkeren niet goed geregeld vindt? 7e). Kent u de kortingsregelingen die voor het langdurig (en regelmatig) parkeren zijn ingesteld door MST in 2016? Ja, ik ken deze regelingen parkeeronderzoek enschede Bijlagen 31

32 Nee, ik ken deze regelingen niet <Indien Ja, ik ken deze regelingen bij vraag 7 e, ga verder met 7f> 7f). Hoe bent u op de hoogte gebracht van de kortingsregelingen? Via de informatiekanalen van het MST (zoals folder of website) Via een medewerker van het MST Via vrienden, familie of bekenden Anders, namelijk <Motieven verschijnen alleen als ze bij vraag 6 zijn genoemd> 8. Waar parkeert u het vaakst als u naar het centrum (binnensingelgebied) gaat? gratis op straat of terrein op niet openbare priveparkeerplaats (bijvoorbeeld bij woning of van bedrijf) betaald op straat of terrein met vergunning op straat of terrein betaald in parkeergarage Winkelen Werken Bezoek (v.b. vrienden/familie) Ontspanning (uitgaan, sport) Medische zorg algemeen MST-Enschede <Motieven verschijnen alleen als ze bij vraag 6 zijn genoemd in de kolommen 1, 2 of 3 (dus vaker dan 1 x per maand)> 9. Op welke dagen van de week parkeert u als u het centrum (binnensingelgebied) bezoekt? (Meerdere antwoorden mogelijk) maandag dinsdag woensdag donderdag vrijdag zaterdag zondag wisselend Winkelen Werken Bezoek (v.b. vrienden/familie) Ontspanning (uitgaan, sport) Medische zorg algemeen MST-Enschede weet niet <Alleen indien bij vraag 8 minimaal één keer parkeergarage is aangekruist> 10. Als u parkeert in een (betaalde) parkeergarage, welke parkeergarage gebruikt u dan en hoe vaak heeft u die gemiddeld gebruikt in de afgelopen 12 maanden? 1x per dag of vaker 5-6 x per week 2-4x per week 2-4x per maand 1x of minder per maand van Heekgarage Q-Park (Zuidmolengarage) Irenegarage Stationspleingarage Hermandadgarage MST-garage Mooienhofgarage (onder V&D) nooit parkeeronderzoek enschede Bijlagen 32

33 <bij vraag 11 garages verschijnen alleen als ze zijn genoemd bij vraag 10> 11. Welk rapportcijfer zou u geven voor de kwaliteit van de volgende garages (daarbij horen aspecten als orde, netheid, verlichting)? weet niet/ ik kom hier nooit van Heekgarage Q-Park (Zuidmolengarage) Irenegarage Stationspleingarage Hermandadgarage MST-garage Mooienhofgarage (onder V&D) Bij rapportcijfer 6 of lager: 12a. Kunt u toelichten waarom u de Van Heekgarage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12b. Kunt u toelichten waarom u de Q-Park/Zuidmolengarage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12c. Kunt u toelichten waarom u de Irenegarage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12d. Kunt u toelichten waarom u de Stationspleingarage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12e. Kunt u toelichten waarom u de Hermandadgarage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12f. Kunt u toelichten waarom u de MST-garage het rapportcijfer geeft? Bij rapportcijfer 6 of lager: 12g. Kunt u toelichten waarom u Mooienhofgarage het rapportcijfer geeft? parkeeronderzoek enschede Bijlagen 33

34 <Alleen indien bij vraag 8 minimaal één keer parkeergarage is aangekruist> 13. Wat zijn voor u belangrijke redenen om in een openbare parkeergarage te parkeren? (Meerdere antwoorden mogelijk) aat afstand tot mijn eindbestemming is korter nement (laten verschijnen welke redenen zijn genoemd) 14. Wat is voor u de belangrijkste reden om in een openbare parkeergarage te parkeren? Slechts één antwoord mogelijk! ndbestemming is aantrekkelijker.a droog staan) <Alleen indien bij vraag 8 minimaal één keer is aangekruist> 15. Wat zijn voor u belangrijke redenen om gratis op straat of gratis op een terrein te parkeren? (Meerdere antwoorden mogelijk) nder op de tijd te hoeven letten Anders, namelijk: _ parkeeronderzoek enschede Bijlagen 34

35 (laten verschijnen welke redenen zijn genoemd) 16. Wat is voor u de belangrijkste reden om gratis op straat of gratis op een terrein te parkeren? Slechts één antwoord mogelijk! mming is aantrekkelijker <Alleen indien bij vraag 8 minimaal één keer kolom 3 of 4 is aangekruist> 17. Wat zijn voor u belangrijke redenen om betaald of met vergunning op straat of een terrein te parkeren? (Meerdere antwoorden mogelijk) nbezette parkeerplaats is groter. straat sociaal veiliger t een vergunning of bezoekerskaart -terrein (laten verschijnen welke redenen zijn genoemd) 18. Wat is voor u de belangrijkste reden om betaald of met vergunning op straat of een terrein te parkeren? Slechts één antwoord mogelijk! fstand tot mijn eindbestemming is kleiner -terrein parkeeronderzoek enschede Bijlagen 35

36 19 Heeft u het afgelopen jaar (de laatste 12 maanden) vaker, even vaak, of minder vaak met de auto geparkeerd in het centrum (binnensingelgebied) dan daarvoor? vraag 20) 20 Om welke redenen hebt u vaker geparkeerd in het centrum (binnensingelgebied)? (Meerdere antwoorden mogelijk) tere bereikbaarheid centrum en/of parkeervoorziening Als 20= Ik ga vaker naar het centrum 20a. Ik ga vaker naar het centrum (binnensingelgebied) met de auto vanwege... (Meerdere antwoorden mogelijk) melijk: (NB bezien wat in 2011 nog veel benoemd is). _ <Indien bij vraag 20a is gekozen voor winkelen> En waarvoor komt u dan met name vaker naar de Enschedese binnenstad? voor de winkels en horeca voor de markt op het Van Heekplein beide Als 20= Ik ga minder vaak met een ander vervoermiddel naar het centrum 20b. Met welk ander vervoermiddel gaat u minder vaak naar het centrum (binnensingelgebied)? (Meerdere antwoorden mogelijk) bus 21. Om welke redenen hebt u minder vaak geparkeerd met de auto in het centrum (binnensingelgebied)? (Meerdere antwoorden mogelijk) jd vaker als passagier in een auto mee parkeeronderzoek enschede Bijlagen 36

37 Als 21= Ik ga minder vaak naar het centrum met de auto 21a. Ik ga minder vaak naar het centrum (binnensingelgebied) met de auto vanwege... (Meerdere antwoorden mogelijk) :. _ <Indien bij vraag 21a is gekozen voor winkelen> U heeft aangegeven minder vaak naar de Enschedese binnenstad te gaan om er te winkelen. En waarvoor ging u voorheen vaker naar de Enschedese binnenstad? voor de winkels en horeca voor de markt op het Van Heekplein beide Als 21= Ik ga vaker met een ander vervoermiddel naar het centrum 21b. Met welk ander vervoermiddel gaat u vaker naar het centrum (binnensingelgebied)? (Meerdere antwoorden mogelijk) parkeeronderzoek enschede Bijlagen 37

38 22. Kunt u aangeven of u het (helemaal) eens of oneens bent met de volgende stellingen? Helemaal eens Eens Neutraal Oneens Helemaal oneens Ik kan altijd gemakkelijk een parkeerplaats vinden in het centrum Ik laat mij leiden door de borden van het parkeerverwijssysteem bij het vinden van een parkeerplaats in het centrum Ik zou bereid zijn om ongeveer 400 m (ca 5 minuten) te lopen van een parkeerplaats naar het centrum als het parkeertarief daar veel lager is Ik ben bereid om ongeveer 800 m (10 minuten) te lopen van een parkeerplaats (rand singel) naar het centrum als/omdat het parkeren daar gratis is. Ik zoek altijd een gratis parkeerplaats, wat de parkeertarieven ook zijn Ik zou vaker buiten de piekuren parkeren als het parkeertarief dan veel lager is. Ik zou vaker in een parkeergarage parkeren als de parkeergarage 25 ct goedkoper is dan parkeren op straat Ik zou vaker in een parkeergarage parkeren als de parkeergarage 50 ct goedkoper is dan parkeren op straat. Ik zou vaker in een parkeergarage parkeren als voor parkeren op straat na uur betaald moet worden. Ik vind het redelijk dat het parkeertarief in de binnenstad hoger is dan in randzone daarom heen Ik vind het redelijk dat je in de binnenstad langer (dus ook in de avonduren) voor parkeren moet betalen dan in de randzones. Weet niet/ geen mening 23. Als u over parkeren in het centrum (binnensingelgebied) opmerkingen/suggesties heeft, kunt u ze hier kwijt: Tarieven: Handhaving: Aantal plaatsen: Toegankelijkheid: Anders: parkeeronderzoek enschede Bijlagen 38

39 24. Kunt u tenslotte met een rapportcijfer aangeven wat uw oordeel is over het parkeren in Enschede? weet niet Parkeren in het centrum (binnensingelgebied) U kunt kans maken op één van de 100 parkeerdagkaarten in één van de gemeentelijke parkeergarages van de gemeente Enschede. Wilt u hier kans op maken? - Ja - Nee parkeeronderzoek enschede Bijlagen 39

40 Bijlage 2. Flyer Bijlage 2.1 Voorkant flyer Bijlage 2.2 Achterkant flyer parkeeronderzoek enschede Bijlagen 40