ANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon mobiel

Transcriptie

1 n

2 ANWB BV, Den Haag. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enigerlei wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ANWB B.V. Bij eventuele publicatie van de onderzoeksresultaten, opzet of een deel daarvan in de nieuwsmedia, vakliteratuur of andere uitgaven is de schriftelijke toestemming van L+M/M+S/KK/Onderzoek nodig. Al het mogelijke is gedaan om er voor te zorgen dat de informatie en adviezen in deze rapportage juist zijn. ANWB L+M/M+S/KK/Onderzoek kan echter geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor de gevolgen van acties die zijn gebaseerd op de verstrekte informatie en adviezen. ANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon mobiel

3 Achtergrond Parkeren is een dagelijkse activiteit van vele miljoenen automobilisten. Parkeren in de directe omgeving van de bestemming is de laatste fase in een reis van deur tot deur. Een goede en betaalbare parkeerplaats zorgt voor een stuk gemak in de reisketen. Indien parkeren in de reisketen niet op orde is, kan dit leiden tot overlast en klachten. Bijvoorbeeld (te) hoge parkeertarieven, betalen per uur i.p.v. per minuut en volle parkeerterreinen en garages. Parkeren kan voor een redelijke en eerlijke prijs op parkeerterreinen en overstappunten met goede voorzieningen. Betalen en reserveren van parkeren kan eenvoudig online. Mensen betalen op basis van de werkelijke parkeertijd, dus per minuut. Doelstelling Er is behoefte om meer inzicht te krijgen in de wensen en behoeften van ANWB-leden als het gaat om parkeren. Willen zij betalen naar gebruik (dus per minuut)? Welke eisen stellen zij aan een parkeerplaats, de betaalwijze, de ligging (op bestemming of is P&R voldoende) en aan welke informatie hebben zij behoefte? Vanuit deze doelstelling zijn de volgende onderzoeksvragen geformuleerd: a) Parkeren algemeen: Inzicht in invloed van parkeren op mobiliteitsgedrag b) Parkeerinformatie: Inzicht in gebruik van parkeerinformatie c) Parkeerkosten: Inzicht in rol parkeerkosten en betaling Onderzoeksverantwoording Om de onderzoeksvragen te beantwoorden, is gekozen voor online kwantitatief onderzoek in het ANWB panel. Dit panel is representatief voor de ANWB-leden. De doelgroep van het onderzoek bestaat uit ANWB-leden waar in het huishouden een auto aanwezig is. Voor de steekproef is gebruik gemaakt van Denk Mee Met de ANWB, het online onderzoekspanel van de ANWB. Dit is representatief voor de ANWBleden naar geslacht en leeftijd. Als referentiedata is het ledenbestand gebruikt. De dataverzameling heeft gelopen van 19 april 2013 tot en met 29 april In totaal zijn de meningen van ANWBleden verzameld. Het onderzoek is, in opdracht van ANWB, uitgevoerd door Ruigrok NetPanel. Belangrijkste inzichten marktonderzoek Parkeren algemeen: Inzicht in invloed van parkeren op mobiliteitsgedrag Het gevoel van dichtbij kunnen parkeren is belangrijk. P+R, de parkeergarage en parkeren op straat dienen ieder hun eigen doel. Iedere vorm van parkeren geeft invulling aan een bepaalde behoefte. De voorkeur voor de manier van parkeren wordt in belangrijke mate bepaald door de afstand tot de eindbestemming. Het gevoel van dichtbij kunnen parkeren is belangrijk en een bepalende factor in de voorkeur voor de parkeervorm. Parkeren op straat heeft het voordeel dat het dicht bij de eindbestemming is en dat het relatief goedkoop is; parkeren op straat wordt dan ook het meest gebruikt (42% geeft aan het meest vaak op straat te parkeren). Zowel binnen als buiten stedelijke gebieden wordt parkeren op straat het meest gebruikt. Ook parkeert men redelijk vaak op een parkeerterrein (35%). De parkeergarage wordt minder vaak gebruikt (18%). In stedelijke gebieden wordt de parkeergarage echter duidelijk vaker gebruikt (22%) dan buiten stedelijke gebieden (5%). Een voordeel van een parkeergarage is dat het centraal gelegen is en je er de meeste kans hebt op een parkeerplek. Tevens kun je in een parkeergarage achteraf betalen. Een P+R wordt het minst vaak (2%) gebruikt.

4 Parkeertarieven in garages grootste attentiepunt De tarieven in parkeergarages zijn een groot attentiepunt. Hierover zijn parkeerders zeer ontevreden. Wanneer er wordt ingezoomd op parkeergarages, is men verreweg het meest ontevreden over de parkeertarieven (67% (zeer) ontevreden). Op afstand volgt de ruimte van de parkeervakken (30% (zeer) ontevreden). 2% 10% 20% 36% 31% 1% Tabel: Tevredenheid over de hoogte van parkeertarieven Zeer tevreden Tevreden Neutraal Ontevreden Zeer ontevreden Geen mening 2% 35% 32% 26% 4% Tabel: Ruimte parkeervakken Zeer tevreden Tevreden Neutraal Ontevreden Zeer ontevreden Over de logistieke aspecten, de veiligheid en het gevoel van veiligheid in parkeergarages zijn parkeerders tevreden. Men is het meest tevreden over de vindbaarheid van de auto (77% (zeer) tevreden), gebruiksvriendelijkheid van de automaten (65% (zeer) tevreden) en het aantal vrije parkeerplekken (62% (zeer) tevreden). De bewegwijzering, het gevoel van veilig zijn en de veiligheid (kans op diefstal of inbraak) worden redelijk goed beoordeeld. Tariefstructuur Parkeerders zijn zeer ontevreden over de tariefstructuur en over het vooraf moeten betalen. Verbeterpunt aangaande parkeren in het algemeen zijn eveneens de parkeertarieven. Parkeerders zijn daar zeer ontevreden over en ergeren zich er aan. Met name parkeerders die vaak op straat parkeren, vinden de parkeertarieven een grote ergernis (75%). Het lijkt erop dat een deel van die parkeerders om deze reden de garage mijdt en uitwijkt naar parkeren op straat. Daarnaast is het vooraf moeten betalen een duidelijk verbeterpunt.

5 De grootste parkeerergernissen zijn: - Parkeertarieven (71%) - Te krappe plekken (45%) - Vooraf moeten betalen (30%) Personen die meestal in garages parkeren, ergeren zich relatief vaker aan het vooraf moeten betalen. Het lijkt erop dat zij juist om die reden vaker in garages parkeren (waar je achteraf betaalt). Zakelijke parkeerders en parkeerders buiten stedelijke gebieden vinden vooraf betalen minder erg. Binnen de verschillende manieren van betalen, leidt betalen met de chipknip tot de meeste ergernis: Wat zijn uw drie grootste ergernissen als het om parkeren in het algemeen gaat? Antwoorden mbt manieren van betalen: - Parkeerautomaten waar je alleen met chipknip kunt betalen: 25% - Parkeerautomaten waar je alleen met muntgeld kunt betalen: 18% - Parkeerautomaten waar je een kenteken moet invoeren: 12% - Parkeerautomaten waar je alleen met pin kunt betalen: 8% Parkeerinformatie: Inzicht in gebruik van parkeerinformatie Er ligt een kans voor de ANWB in het informeren van parkeerders over parkeertarieven. Parkeerders kijken nauwelijks naar de tariefstructuur, maar tegelijkertijd zijn ze er wel ontevreden over. Door goede informatievoorziening over parkeertarieven aan te bieden en hierover te communiceren probeert ANWB hier een bijdrage aan te leveren. Tarieven De grootste groep autorijders (78%) zoekt helemaal niet uit wat de parkeertarieven zijn. Met name parkeerders in een garage en zakelijke rijders zoeken niet uit wat het parkeertarief is. Vaker wordt uitgezocht waar men kan parkeren. Dit zoekt men met name ter plekke uit (56%). Eveneens een grote groep (42%) zoekt van tevoren uit waar kan worden geparkeerd. Voorafgaand aan de reis gebruikt men hiervoor websites en tijdens de reis met name bewegwijzeringsborden. Op welke wijze zoekt u voor u op reis gaat informatie over parkeren? - Via websites 49% - Niet 36% - Via navigatie 22% - Via een app op de smartphone 7% De jongere doelgroep (<35jr) maakt duidelijk vaker gebruik van websites om parkeerinformatie op te zoeken (64%). De oudere doelgroep (66+) informeert zich vaker helemaal niet voorafgaand aan de reis (48%). 12% van de smartphone bezitters gebruikt een app om voorafgaand aan de reis parkeerinformatie op te zoeken.

6 Op welke wijze zoekt u tijdens uw reis informatie over parkeren? - Via de bewegwijzeringsborden op straat 44% - Niet 36% - Via navigatie 32% - Via een app op de smartphone 9% - Via websites 8% Ook hier zien we dat de oudere doelgroep vaker helemaal geen informatie zoekt. Het gebruik van apps is op dit moment nog beperkt; 16% van de smartphone bezitters gebruikt voor deze informatie een app. De jongere doelgroep maakt hier het meest gebruik van (17%). Parkeerkosten: Inzicht in rol parkeerkosten en betaling De parkeerkosten zijn een belangrijke factor in de overweging waar te parkeren en beïnvloeden het parkeergedrag. Parkeerkosten hebben belangrijke invloed op parkeergedrag Een groot deel van de parkeerders (een derde tot de helft) past zijn gedrag aan als er goedkoper kan worden geparkeerd. Men parkeert liever iets verder weg, als dat betekent dat er parkeergeld kan worden bespaard. Bij een besparing tot 5 euro, geeft al 58% aan verder weg te willen parkeren. Een kwart geeft aan (vrijwel) altijd een kwartier te willen lopen als het parkeren daardoor goedkoper is. 26% 5% 27% 17% 4% 21% Tabel: Als ik op 1 km afstand goedkoper kan parkeren, dan doe ik dat Vrijwel altijd Als ik 2 uitspaar Als ik 5 uitspaar Als ik 10 uitspaar Als ik 20 uitspaar Nooit Betalen per minuut heeft de voorkeur Het merendeel van de deelnemers heeft de voorkeur voor betalen per minuut, ook na een korte uitleg over parkeren per minuut. Als u per uur betaalt, betaalt u ook voor een volledig uur als u maar een deel ervan parkeert. Als u per minuut betaalt, betaalt u alleen voor de minuten dat u daadwerkelijk geparkeerd heeft. De tarieven voor per minuut parkeren kunnen echter, omgerekend naar een uur, hoger liggen. 86% van de deelnemers heeft de voorkeur voor betalen per minuut. Na de uitleg dat parkeren per minuut omgerekend duurder kan zijn, is 68% voor betalen per minuut: nog steeds een ruime meerderheid. Een relatief klein verschil van 1 eurocent per minuut (60 cent per uur) maakt het verschil tussen de voorkeur voor betalen per minuut of per uur. Een verschil van 4 eurocent of 5 eurocent per minuut tegenover een tarief van 2 per uur betekent een omslagpunt in de voorkeur voor betalen per minuut of per uur.

7 Betalen per pin heeft voorkeur Betalen per pin heeft de voorkeur. De voorkeur wordt in belangrijke mate bepaald door de leeftijd. De grootste groep (41%) heeft de voorkeur voor betalen per pin. De voorkeur voor de andere betalingsmogelijkheden is redelijk verdeeld. Op welke wijze betaalt u het liefst uw parkeergeld? - Pinpas 41% - Contant 24% - Chipknip 17% - Mobiele telefoon 7% - Credit Card 5% Leeftijd heeft een belangrijke invloed op de voorkeur voor betaalwijze. De relatief grote voorkeur voor contant betalen, kan worden verklaard door de voorkeur van de oudere doelgroep (66+) voor deze betalingswijze: 31% heeft deze voorkeur. Ouderen (66+) hebben relatief minder voorkeur voor betalen per pin (32%). P+R P+R is weinig populair slechts 2% maakt hier gebruik van. Als reden wordt aangegeven dat een P+R niet centraal is gelegen, vaak niet in de buurt aanwezig is en men alsnog met het OV moet reizen. De aansluiting op OV is tegelijkertijd een pluspunt van P+R. Daarnaast is het is goedkoop en goed bereikbaar met de auto. Overall conclusie ANWB-leden willen keuzevrijheid in de wijze van betalen. Bij voorkeur automaten die alle betaalopties mogelijk maken. Parkeerders zijn zeer ontevreden over parkeertarieven en vooraf moeten betalen. De parkeerkosten hebben een belangrijke invloed op het parkeergedrag. De tariefstructuur van betalen per minuut heeft duidelijk de voorkeur. Ook op het gebied van informatie en voorlichting liggen er kansen: Parkeerders zijn ontevreden over de tariefstructuur, maar tegelijkertijd kijken ze hier nauwelijks naar. ANWB kan een rol spelen in de bewustwording rondom informatie over parkeertarieven. Goede informatievoorziening kan hier een bijdrage aan leveren.