Tarieven van losse kaartjes op de bus

Transcriptie

1 Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Tarieven van losse kaartjes op de bus Programma Mobiliteit BW-nummer Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting De heer Van Hunnik van de SP-fractie heeft ons college schriftelijke vragen conform artikel 39 van het Reglement van Orde gesteld over de tarieven van de losse kaartjes op de bus. Met bijgaande brief beantwoorden wij die vragen. Tevens willen wij de provincie een brief sturen met een aantal vragen ten aanzien van deze tarieven. Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr. RO10, Klaas-Jan Gräfe, 9210 ambtelijk voorstel 7 maart 2017 Registratienummer Ter besluitvorming door het college 1. Brief aan de heer Van Hunnik van de SP-fractie met de beantwoording van zijn vragen over de tarieven van de losse kaartjes op de bus vast te stellen. 2. Brief aan het college van Gedeputeerde Staten van provincie Gelderland over de tarieven van de losse kaartjes op de bus vast te stellen. Steller Klaas-Jan Gräfe Paraaf akkoord Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 14 maart 2017 Conform advies Aanhouden Anders, nl. nummer: 3.12 Bestuursagenda Paraaf akkoord Portefeuillehouder CV brief SP tarief losse buskaartjes

2 Ruimtelijke Ontwikkeling Aan de SP-fractie Nijmegen T.a.v. de heer M. van Hunnik Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon Telefax (024) gemeente@nijmegen.nl Ons kenmerk RO10/ Contactpersoon Klaas-Jan Gräfe Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen over tarieven losse buskaartjes uw brief Doorkiesnummer (024) Geachte heer Van Hunnik, U heeft ons college schriftelijke vragen conform artikel 39 van het Reglement van Orde gesteld over het tarief van de losse buskaartjes van Breng. Met deze brief beantwoorden wij uw vragen. 1. Hoe beoordeelt het college de tariefsverhogingen voor Nijmegen? Wij betreuren de tariefsverhogingen van de losse buskaartjes. Wij zijn het met de SP eens dat het gebruik van de bus niet ontmoedigd moet worden met te hoge tarieven. We begrijpen wel dat het tarief voor een los kaartje in de bus altijd duurder moet zijn dan het tarief met de OV-chipkaart, omdat het vanwege de veiligheid van chauffeurs en reizigers van belang is om zo min mogelijk contant geld in de bus te hebben. 2. Hoe is de verhouding in Nijmegen tussen losse kaartverkoop en OV-chipkaart gebruik? Van alle reizigers reist ongeveer 14% met een los kaartje en 86% met de OV-chipkaart. In het percentage van 14% zijn speciale kaartsoorten als de Blarenpas en evenementenkaartjes meegerekend, dus in de reguliere dienstregeling is het aandeel losse kaartjes lager dan 14%. 3. Deelt het college de mening dat goedkopere tarieven stimulerend kunnen werken voor het gebruik van de bus? Ja, die mening delen wij. We beseffen wel dat wij niet verantwoordelijk zijn voor de tarieven. Die worden door de provincie Gelderland vastgesteld binnen landsdeel Oost, dat wil zeggen samen met de provincies Flevoland, Overijssel en Gelderland. In dit verband is ervoor gekozen om eenduidigheid te krijgen in het beschikbare kaartaanbod. De reizigersorganisaties hebben daarover positief geadviseerd. Wij zien de tarieven graag laag genoeg om aantrekkelijk te zijn, maar hoog genoeg om voldoende mensen voor de OVchipkaart te laten kiezen. Beantwoording vragen SP tarieven losse buskaartjes

3 Gemeente Nijmegen Ruimtelijke Ontwikkeling Vervolgvel 1 4. Deelt het college de mening van de SP dat reizigers tussen Dukenburg, Lindenholt en Lent en de stad niet onnodig op kosten gejaagd moeten worden wanneer ze een keer de bus willen pakken? Die mening delen wij ten dele. We snappen dat Breng met zones werkt en dat de prijs hoger is wanneer meerdere zones, dus een langere afstand, wordt gereisd. Voor een gelijke behandeling van alle Nijmegenaren zou het wenselijk zijn als voor heel Nijmegen één tarief zou gelden, zoals vroeger met het KAN-kaartje. Ons voornaamste bezwaar is dat je met een los kaartje niet mag overstappen, zodat bijvoorbeeld een busreis tussen Lent en de Sint Maartenskliniek 6 voor een enkele reis kost. 5. Kan het college aangeven wat de kosten zouden zijn als heel Nijmegen het stadstarief gaat betalen voor papieren kaartjes? Nee, dat kan ons college niet op zo n korte termijn aangeven. We zullen deze vraag uitzetten bij Breng en de provincie en komen daar later bij u op terug. Gezien de wens van de drie provincies om het aanbod aan kaarten te uniformeren, verwachten wij niet dat er een apart kaartje voor Nijmegen geïntroduceerd zal worden. 6. Hoeveel gaat een kaartje kosten als voor heel Nijmegen het tarief gelijk getrokken wordt? We zullen deze vraag uitzetten bij Breng en de provincie en komen daar later bij u op terug. 7. Is het college in overleg met Breng en de provincie bereid te onderzoeken of de invoering van een goedkoop retourkaartje voor de hele stad mogelijk is? Ons college is bereid om dat te onderzoeken. Mocht dat niet mogelijk zijn, dan zullen we pleiten voor het toestaan van een overstap met het losse buskaartje. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls mr. drs. A.H. van Hout Beantwoording vragen SP tarieven losse buskaartjes

4 Ruimtelijke Ontwikkeling Aan het college van Gedeputeerde Staten van provincie Gelderland t.a.v. gedeputeerde mevrouw C. Bieze Postbus GX Arnhem Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon Telefax (024) gemeente@nijmegen.nl Ons kenmerk RO10/ Contactpersoon Klaas-Jan Gräfe Onderwerp Tarieven van de losse buskaartjes uw brief Doorkiesnummer (024) Geachte mevrouw Bieze, Per 1 februari 2017 zijn de tarieven van de losse buskaartjes verhoogd. Daarover heeft u samen met de provincies Flevoland en Overijssel besloten om op die manier uniformiteit in het kaartaanbod te krijgen. In Nijmegen speelt een aantal gevoeligheden waarover wij u op de hoogte willen brengen, namelijk de hoogte van deze tarieven, het feit dat niet in heel Nijmegen hetzelfde tarief geldt en het feit dat men met het RIT-kaartje niet kan overstappen. Ons college snapt dat de prijs van de losse kaartjes hoger moet zijn dan die van de OV-chipkaart om te stimuleren dat zo veel mogelijk mensen gebruik maken van de OV-chipkaart en er zo min mogelijk contant geld in de bus is, maar ons college is van mening dat het niet zo duur moet worden dat mensen die incidenteel reizen onevenredig op kosten worden gejaagd of daardoor niet reizen. Tenslotte reist nog steeds ruim 1 op de 10 reizigers van de reizigers met een los kaartje. Op dit moment vormen het Maas-Waalkanaal en de Waal de zonegrenzen. Dat betekent dat inwoners van Dukenburg, Lindenholt en Nijmegen Noord 4 betalen voor een ritje naar het centrum, terwijl de afstand relatief klein is. Een reiziger die bijvoorbeeld vanuit Lent naar de Sint Maartenskliniek moet, is zelfs 6 kwijt voor een enkele reis omdat hij moet overstappen en hij een nieuw RIT-kaartje moet kopen, terwijl deze reis met de OV-chipkaart maximaal 1,70 kost. Bij NS kost het reizen met een eenmalige OV-chipkaart standaard 1 meer, in dit voorbeeld betaalt de busreiziger bijna viermaal de reguliere prijs. Dat vinden wij buiten proportie. Op deze manier is het luxere product Breng Flex met 3,50 een stuk goedkoper dan de standaard bus, terwijl u in uw OV-visie heeft vastgesteld dat u de bussen zo vol mogelijk wilt hebben. Onze voorkeur zou zijn dat iedere Nijmegenaar hetzelfde bedrag betaalt voor een rit binnen de stadsgrenzen. We verzoeken u om te onderzoeken of dit mogelijk is. Kunt u ons aangeven wat het tarief zou zijn als hiervoor wordt gekozen? Brief aan GS over tarieven buskaartjes

5 Gemeente Nijmegen Ruimtelijke Ontwikkeling Vervolgvel 1 Ook willen wij u vragen om met ons te verkennen of een goedkoop retourkaartje voor de hele stad (en wellicht ook de regio) mogelijk zou zijn. Mensen met een persoonlijke OV-chipkaart kunnen voor 7,50 per jaar een voordeelabonnement voor de daluren kopen, maar voor de incidentele reizigers is er geen aantrekkelijk daltarief, waardoor zij eerder voor de auto zullen kiezen in plaats van voor het openbaar vervoer. Wij schatten in dat een lager tarief zal leiden tot een betere bezetting van de bussen tijdens de daluren, en dat past in onze gezamenlijke ambitie. Tot slot pleiten wij ervoor om een overstap met de losse RIT-kaartjes mogelijk te maken, zodat mensen die een overstap moeten maken niet tweemaal de hoofdprijs hoeven te betalen voor een los kaartje. Graag ontvangen wij van u een reactie op onze vragen en voorstellen. Bij voorbaat dank. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls mr. drs. A.H. van Hout Brief aan GS over tarieven buskaartjes

6 SP-fractie Nijmegen T fractie@sp.nijmegen.n1 reg.nr.: fl.. procer.1' X -`,"\-2o afgedaan: Betreft: Schriftelijke vragen conform artikel 39 reglement van orde Onderwerp: Schriftelijke vragen tarieven buskaartjes Breng Nijmegen, Geacht college, Per 1 februari verhoogt Breng de tarieven van buskaartjes. De SP is blij dat met de tariefswijzigingen het spitstarief wordt afgeschaft. Maar er zitten ook wat zorgelijke ontwikkelingen in. Door de nieuwe tarieven is een kaartje op de bus altijd duurder dan een ritje met de OV-chipkaart. Zo gaat een los kaartje binnen de stad van 1,5 naar 2 euro. Voor Lindenholt, Dukenburg en Lent geldt echter een verhoging van 3 naar 4 euro wanneer ze naar het centrum of bijvoorbeeld een van de ziekenhuizen willen. De SP vindt dat de bus betaalbaar moet zijn voor iedereen in de stad, ook voor de incidentele reiziger zonder OV-chipkaart. Vier euro voor een enkeltje zonder overstappen om bij de een aantal essentiële voorzieningen te kunnen komen vinden wij wel erg hoog. Dat schrikt mensen af om de bus te nemen terwijl we juist graag meer mensen in de bus zien. Als we een ongedeelde stad willen, laten we dan ook geen tariefdrempel opwerpen voor mensen die toevallig ten westen van het Maas-Waalkanaal of ten noorden van de Waal wonen. Eén tarief voor heel Nijmegen zou volgens de SP een goede oplossing kunnen zijn om dit tegen te gaan. Daarom heeft de SP fractie de volgende vragen aan het college: 1. Hoe beoordeelt het college de tariefsverhogingen voor Nijmegen? 2. Hoe is de verhouding in Nijmegen tussen losse kaartverkoop en OV-chipkaart gebruik? 3. Deelt het college de mening dat goedkopere tarieven stimulerend kunnen werken voor het gebruik van de bus? 4. Deelt het college de mening van de SP dat reizigers tussen Dukenburg, Lindenholt en Lent en de stad niet onnodig op kosten gejaagd moeten worden wanneer ze een keer de bus willen pakken? 5. Kan het college aangeven wat de kosten zouden zijn als heel Nijmegen het stadstarief gaat betalen voor papieren kaartjes? 6. Hoeveel gaat een kaartje kosten als voor heel Nijmegen het tarief gelijk getrokken wordt? 7. Is het college in overleg met Breng en de provincie bereid te onderzoeken of de

7 SP-fractie Nijmegen T fractie@sp.nijmegen.ni invoering van een goedkoop retourkaartje voor de hele stad mogelijk is? In afwachting van uw antwoorden, Met vriendelijke groet, namens de SP-fractie, Matthias van Hunnik Handtekening: S