Adhesiebetuiging elektrificatie Maaslijn

Transcriptie

1 Collegevoorstel Openbaar Adhesiebetuiging elektrificatie Maaslijn Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting Provincie Limburg streeft naar een elektrificatie van de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. Dit biedt kansen voor het aantal treinen op de Maaslijn, de verbetering van de luchtkwaliteit en een vermindering van de exploitatiekosten. De aanbesteding van de nieuwe concessie voor de Maaslijn wordt nu voorbereid en dus moet op relatief korte termijn duidelijk worden of partijen bereid zijn om te investeren in de elektrificatie. Als dat niet gebeurt, dan duurt het 10 tot 15 jaar voordat zich de volgende kans aanbiedt. Daarom vragen wij de provincie Gelderland om budget te reserveren voor deze maatregel. Ook sturen we provincie Limburg een brief met een afschrift van onze brief aan Gelderland en een aantal aandachtspunten en risico s. Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr. MB10, Klaas-Jan Gräfe, 9210 ambtelijk voorstel 19 maart 2014 Registratienummer Ter besluitvorming door het college 1. Brieven aan provincie Gelderland en provincie Limburg over elektrificatie van de Maaslijn vast te stellen. Paraaf akkoord Leidinggevende S. Ruta, MB10 Programmamanager S. Ruta Programmadirecteur J. Sprangers Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 25 maart 2014 nummer: 3.8 Conform advies Aanhouden Anders, nl. Bestuursagenda Paraaf akkoord Gemeentesecretaris Portefeuillehouder Collegevoorstel brief adhesiebetuiging Maaslijn.docx

2 Mobiliteit College van Gedeputeerde Staten van Provincie Gelderland Postbus GX ARNHEM Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon Telefax (024) gemeente@nijmegen.nl Postbus HG Nijmegen Ons kenmerk MB10/ Contactpersoon Klaas-Jan Gräfe Verzoek tot steun voor elektrificatie Maaslijn uw brief Doorkiesnummer (024) Geacht college, Al geruime tijd wordt er nagedacht over de elektrificatie van de Maaslijn: de spoorlijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De provincie Limburg is de belangrijkste aanjager. Deze spoorlijn wordt gebruikt door grote groepen reizigers, zoals forenzen, studenten, winkelend publiek en toeristen. Vooral tijdens de spitsuren loopt de Maaslijn tegen haar capaciteit aan. De treinen zitten vaak overvol en het reizen kan niet meer comfortabel worden genoemd. De Maaslijn heeft zowel een belangrijke functie voor de bediening van onze campus Heyendaal als voor de Nijmeegse binnenstad. Via een overstap op Nijmegen CS geeft de Maaslijn tevens een verbinding richting Arnhem en de Novio Tech Campus, waar in december 2014 het nieuwe station Nijmegen Goffert wordt geopend. De provincie Limburg werkt aan de voorbereiding van de aanbesteding van de nieuwe concessie voor de Maaslijn, die in 2016 effectief wordt en vooralsnog 15 jaar duurt. Nu wordt het Programma van Eisen geschreven. Dit is het dus hét moment om een besluit te nemen over elektrificatie, zodat dit als randvoorwaarde kan worden meegenomen in de aanbesteding van de Maaslijn. Voor deze investering wordt financiering gezocht bij verschillende partijen. Wij willen u verzoeken om als provincie Gelderland mee te betalen aan deze elektrificatie. Elektrificatie biedt een aantal belangrijke kansen: De vervoerscapaciteit kan vergroot worden, door meer treinen met beter materieel te laten rijden. Ook biedt het ons betere kansen om op langere termijn het spoor te verdubbelen, zodat bijvoorbeeld een directe intercity tussen Arnhem, Nijmegen en Maastricht mogelijk wordt. Meer treinen is zowel van belang voor de campus Heyendaal, waar in de spitsuren sprake is van een capaciteitstekort als voor de binnenstad van Nijmegen. De overstap van diesel naar elektrisch heeft belangrijke milieutechnische voordelen: er is geen sprake meer van uitstoot. Hierdoor verbetert de luchtkwaliteit langs de spoorlijn. De exploitatie wordt goedkoper omdat rijden op elektriciteit minder duur is dan diesel. De druk op het wegennet kan verminderen, omdat meer mensen de auto inruilen voor de trein. Ook kan het P&R op de kleinere stations langs de Maaslijn verder groeien. brief aan GS Gelderland.docx

3 Gemeente Nijmegen Mobiliteit Vervolgvel 1 Deze elektrificatie biedt kansen voor een verdere economische ontwikkeling en positionering van de regio Nijmegen Arnhem. De campus Heyendaal bevat enkele van de grootste werkgevers in de regio en trekt jaarlijks meer studenten. De bereikbaarheid per openbaar vervoer is voor deze locatie essentieel. De elektrificatie van de Maaslijn is van belang om deze een extra impuls te geven. We hopen dat u dit belang onderschrijft en een financiële bijdrage aan de realisering van dit project kunt vrijspelen. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls drs. B. van der Ploeg CC: Statenfracties Provinciale Staten van Gelderland, gemeente Arnhem, Gedeputeerde Staten van provincie Limburg, Stadsregio Arnhem Nijmegen. brief aan GS Gelderland.docx

4 Mobiliteit College van Gedeputeerde Staten van Provincie Limburg Postbus MA Maastricht Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon Telefax (024) gemeente@nijmegen.nl Postbus HG Nijmegen Ons kenmerk MB10/ Contactpersoon Klaas-Jan Gräfe Adhesiebetuiging voor elektrificatie Maaslijn uw brief Doorkiesnummer (024) Geacht college, U heeft ons verzocht om een brief te schrijven naar de provincie Gelderland om hen te vragen een financiële bijdrage te leveren aan de elektrificatie van de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. Besluitvorming daarover dient op relatief korte termijn plaats te vinden vanwege de aanbesteding van de nieuwe concessie voor de Maaslijn. Als bijlage treft u een afschrift aan van de brief die ons college aan het College van Bestuur van provincie Gelderland heeft gestuurd. Gemeente Nijmegen ziet grote voordelen en kansen voor de elektrificatie van de Maaslijn en is daarom voorstander van deze maatregel. Als op langere termijn daarnaast ook een spoorverdubbeling kan plaatsvinden, biedt dit extra kansen voor verbetering van deze spoorverbinding. We begrijpen de druk achter het proces. De aanbesteding van de nieuwe concessie biedt een uitgelezen kans om een forse kwaliteitsimpuls te geven aan de Maaslijn. We vragen u ervoor te waken dat deze druk niet ten koste gaat van een zorgvuldig proces en niet zorgt voor extra risico s in de aanbesteding van de concessie. Het zou mooi zijn als de elektrificatie snel gerealiseerd wordt en al meegenomen kan worden in de huidige aanbesteding. Leidt dit tot te veel risico s of onvoldoende draagvlak, dan kunt u overwegen om de concessie nu niet voor 15 jaar aan te besteden, maar bijvoorbeeld voor 10 jaar, zodat er meer tijd ontstaat om de elektrificatie te realiseren en als zekerheid mee te nemen in de concessie vanaf In zake pleidooien voor majeure infrastructurele investeringen als deze werkt de gemeente Nijmegen samen met de gemeente Arnhem in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Wij zullen daarom de Maaslijn ook in stadsregionaal verband bestuurlijk blijven agenderen. De Stadsregio blijft uw formele aanspreekpunt voor dit dossier, omdat de Stadsregio mede-concessieverlener is van de Maaslijn. brief aan GS Limburg.docx

5 Gemeente Nijmegen Mobiliteit Vervolgvel 1 Tot slot willen we benadrukken dat ons college van mening is dat de Maaslijn alleen voor personenvervoer ingezet mag worden. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls drs. B. van der Ploeg brief aan GS Limburg.docx