Mobiliteitsbeleid Janssen Pharmaceutica

Transcriptie

1 Mobiliteitsbeleid Janssen Pharmaceutica 1. Strategie & aanpak Janssen Pharmaceutica Eén van de gedefinieerde strategische projecten binnen de duurzaamheidsstrategie was duurzame mobiliteit. Om een succesverhaal schrijven werd een multidisciplinaire werkgroep opgericht met vertegenwoordiging vanuit Finance, HR, procurement en campus office innovatie & duurzaamheid. Ad hoc werd juridische dienst, technische dienst en IT betrokken. Om de juiste focus te bepalen werd een Mobiscan uitgevoerd door Traject. De conclusie was dat de focus van de werkgroep zich moest richten naar het carpool- en fietspotentieel. Figuur : Mobiscan maart 2015 uitgevoerd door Traject Daarna werd een externe benchmark uitgevoerd met verschillende bedrijven zoals Colruyt, Nike, Siemens, ING, Belgacom/ Proximus om te bekijken/ leren hoe zij het fiets- en carpoolpotentieel proberen te stimuleren. 2. Stimuleren van Carpoolen Er werden verschillende systemen vergeleken. Omdat we geloven in een systeem dat zowel toepasbaar is op fietsen als wagens werd uiteindelijk Commuty geselecteerd. De functionaliteiten van Commuty worden weergegeven in de figuur hieronder weergegeven.

2 Figuur : functionaliteiten Commuty Dit concept werd nadien bij de andere J&J vestigingen te België ook geïmplementeerd. Daarnaast werden er flexibele en vaste carpoolparkings het dichtst bij de toegang tot de sites geïntroduceerd. De flexibiliteit bestaat erin dat onze veiligheidsagenten s nachts checken (enkel voor de drukstbezette parkings) hoeveel carpoolers geregistreerd hebben voor de dag nadien zodanig steeds het exact juist aantal plaatsen voorzien kan worden. Daarnaast werd ook intern een wintertombola, als Winter Challenge geïntegreerd in het Commuty systeem, georganiseerd om collega s te stimuleren ook in de wintermaanden te kiezen voor alternatief vervoer. De prijzen waren ondermeer 2 e-bikes en verschillende waardebonnen van AS Adventure. In een notendop wat data rond Commuty op een rijtje (September 2016): 1210 medewerkers zijn geregistreerd 395 hebben carpoolritten ingevuld 345 fietsritten 37 public transport 11 te voet 3. Stimuleren van fietsgedrag Om te exploreren of e-bikes een succes zou kunnen zijn voor onze collega s, werd geparticipeerd aan het proefproject van het VIM. 18 collega s werden geselecteerd uit een lijst van maar liefst 231 om 16 e- bikes en 2 e-plooifietsen uit te proberen. De e-bikes waren een echt succes. De combinatie alternatief

3 vervoer/e-plooifiets niet omwille van de te grote reisduur. Een engagement van 50% woon-werkverkeer werd gevraagd aan deze collega s gedurende de 1-jarige looptijd van het project. De figuren hieronder geven de geregistreerde kilometers, aantal uitgespaarde kilometers per vervoerswijze en de mobiliteitsimpact weer. Dit project was echt een succes waardoor de werkgroep zich met veel enthousiasme ging verdiepen in alle mogelijke fietsconcepten. Daarnaast werd ook deelgenomen aan Bike to work wedstrijd om fietsers te stimuleren zo lang mogelijk in de winter verder te laten fietsen wat in 2013 de eerste prijs opleverden en in 2014 de 2 de plaats. In 2015 organiseerden we onze eigen wedstrijd via Commuty om ook de carpoolers te engageren zoals hierboven vermeld. Figuur : resultaten ELMO project (VIM)

4 Figuur: resultaten ELMO-project (VIM) Figuur: resultaten ELMO project (VIM) Zowel aankoop van fiets als fietsleasing werd bekeken door de werkgroep en besproken met tal van mogelijke partners. Onze criteria voor de selectie waren: - Zo groot mogelijke keuze voor de werknemer wat betreft keuze van fiets - Lange termijn volhoudbaar concept voor werkgever - Deelname voor alle vaste werknemers - Win-win voor werkgever en werknemer. - Efficiente organisatie, dus geen extra workload binnen Janssen Het gekozen concept was een leasing van fietsen, waarbij de medewerker uit alle verschillende types A fietsen kan kiezen (behalve high speed bike) en hierbij een stukje bruto salaris betaalt. Er wordt naast AS Adventure gewerkt met lokale fietshandelaars. Verzekering, pech onderweg en onderhoud zijn inbegrepen in dit concept. Ook bedrijfswagenbestuurders mogen instappen. Het contract wordt steeds opgesteld voor 36 maanden.

5 Fase 1 werd uitgerold in april 2016 waarbij aan de medewerkers die instapten een 50 % engagement woon werkverkeer werd gevraagd. Er werden 9 roadshows voorzien op de verschillende sites waarbij het leasingconcept werd toegelicht en de fietshandelaars de kans kregen om hun aanbod te laten zien. 719 collega s kwamen luisteren. Een procedure werd uitgewerkt met Q&A lijst die aangevuld werd tijdens de uitrol van het programma. 104 medewerkers stapten in. Omdat deze eerste fase een pilootproject was voor Janssen werd besloten om het aantal deelnemers voor deze fase te beperken tot ongeveer 100 deelnemers. Ook dit concept zal uitgerold worden in de andere vestigingen van J&J België. De uitrol van fase 2 is gepland op 28 okt Deze uitrol is voorzien voor medewerkers met een 50 % engagement woon werkverkeer en ook voor collega s die instemmen met een 95 % engagement woon-werkverkeer. Het concept werd verbeterd aan de hand van de ervaringen (tevredenheidsenquète) van de eerste fase door Janssen. Deze fietsen zullen gemonitord worden zodat de werkgever zeker is dat de deelnemers effectief het engagement van 95 % nakomen. Er zal gemeten worden of deze fiets op de site aanwezig is of niet gedurende het jaar. Hiervoor wordt samengewerkt met Proximus en new tinx. 4. Infrastructuur Op onze Campus zijn voldoende douchefaciliteiten ter beschikking. Ook zijn er meer dan 2000 plaatsen voor fietsen in desbetreffende loodsen (zie figuur hieronder weergegeven) voorzien. Indien nodig wordt mogelijke uitbreiding besproken met de technische dienst. Dit wordt nauw met hen opgevolgd naar aanleiding van dit project. Ook werden 8 e-oplaadpunten voorzien voor e-bikes verspreid over de Campus. De batterijen van de e-bikes, betrokken in het lease concept zijn ruim voldoende om het woonwerkverkeer te overbruggen. Er zijn ook laadpunten voor e-wagens voorzien (ook voor bezoekers). Janssen is nog steeds eigenaar van 5 elektrische wagens als gevolg van het i move project. Janssen probeert steevast mee te werken aan innovatieve projecten. Omwille van de ontoereikende batterij was dit echter geen succesverhaal. De wagens met het kleinste bereik worden nu nog gebruikt voor vervoer van materiaal op de site. Nog maar 1 e-wagen doet nog dienst om te pendelen tussen de site in Geel en Beerse, wat uiteindelijk het doel was van dit project om duurzaam vervoer tussen de sites te bevorderen.