Burgerklankbordgroep Izegem 2030

Transcriptie

1 Burgerklankbordgroep Izegem 2030 Syntheseverslag 7 februari 2015

2 Inhoudstafel 1 Doelstelling en situering Werkgroepen rond stadkern en kernen, mobiliteit, wonen en groen Stadskern en kernen 2.2 Mobiliteit 2.3 Wonen 2.4 Groen 3 Prioriteiten Stadskern en kernen Herinrichting publieke ruimte tot aangename verblijfsruimte Identiteit Netheid Visie Voorzieningen Aandacht voor specifieke doelgroepen 3.2 Mobiliteit Autovrij centrum en parkeren Trage verbindingen Brug Verkeersstromen bekijken Toegangswegen en N Autodelen 3.3 Wonen Nieuwe woonvormen Leegstand Geen bijkomende verkavelingen Kwaliteit, samenhang en evenwicht Specifieke sites 3.4 Groen Openbaar groen Groene ruimtes onderling ontsluiten Groene ruimtes onderhouden Stadspark 4 Conclusie...12 Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

3 1 Doelstelling en situering De opmaak van een masterplan dient als beleidsdocument bij de opmaak van ruimtelijke uitvoeringsplannen en andere plannings- en ontwikkelingsinstrumenten op vlak van ruimtelijke ordening, wonen, cultuur, lokale economie, mobiliteit, etc. Het gaat dus eerder om grond- dan persoonsgebonden materies. De I100 had als doelstelling de inwoners te horen naar aanleiding van de beleidsverklaring van de gemeente na de verkiezingen van Persoonsgebonden materies zoals vrijetijdsaanbod, communicatie, dienstverlening, openingsuren bib, afvalophaling zijn niet het onderwerp van dit masterplan. De thema s zijn afgebakend tot de stadskern en de kernen, mobiliteit, wonen en groen. Doel van dit masterplan is een toetsingskader dat aangeeft hoe Izegem er binnen 20 jaar moet uitzien, met kwaliteitseisen voor projecten in de toekomst. Het gaat dus om een grondige herwerking van het integrale ruimtelijk structuurplan. Het gaat over een langetermijnsvisie die over de partijgrenzen heen gedragen zal worden, ook door de volgende besturen. Een belangrijk deel van dit masterplan is ontwerpend onderzoek, bv. onderzoek van een aantal scenario s i.v.m. de brug, ontwerpend onderzoek op specifieke sites, met als doel een aantal sterke concepten te verkrijgen. Concepten wordten vertaald in concrete programmaonderdelen. De eerste burgerklankbordgroep situeert zich nog in de analysefase: wat vinden jullie als inwoner van Izegem belangrijk? We maakten kennis en inventariseren knelpunten en opportuniteiten. Dit kan bijkomende input opleveren voor het ontwerpend onderzoek. Daarom hebben we een inzicht nodig in het dagelijks gebruik van de stad op dit moment. Het doel was niet om consensus na te streven, maar wel om knelpunten en opportuniteiten naar boven te laten komen en nieuwe ideeën / suggesties te horen. In een volgende klankbord zal dan concreet op planniveau ingegaan worden op bepaalde voorstellen. De politiek participeerde niet op dit moment, de terugkoppeling gebeurt in een aparte politieke klankbordgroep die plaats vindt na de burgerklankbordgroep. Een aantal politici waren wel ingeschreven, louter als waarnemer. Op geen enkel moment hebben ze zich gemengd in het debat zodat alleen de stem van de burgers werd gehoord. Er waren een 100-tal mensen ingeschreven, maar door de griep participeerden uiteindelijk een 70-tal inwoners. Naast een afvaardiging van de raden, was er een vertegenwoordiging van het gemeentepersoneel en redelijk wat jongeren. De enige groep duidelijk ondervertegenwoordigd waren, zijn vrouwen (1/5). Er werd in 4 werkgroepen gediscussiëerd over de 4 thema s, waarbij alle werkgroepen het thema (stads)kern(en) behandelde, aangevuld met één thema: groen, wonen of mobiliteit. Daarnaast werd gevraagd om prioriteiten aan te geven zie (3.) Deze items zijn dus te lezen in volgorde van belangrijkheid. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

4 2 Werkgroepen rond stadkern en kernen, mobiliteit, wonen en groen 2.1 Stadskern en kernen In het verleden zijn wat verkeerde keuzes gemaakt inzake een goede ruimtelijke ordening. De gemeente zou veel meer dan vandaag instrumenten moeten inzetten, richtlijnen meegeven over wat wel en niet kan. Ruimtelijke ordening moet veel meer vertrekken vanuit een visie, eerder dan dat er vanuit bepaalde opportuniteiten wordt vertrokken. Projecten zijn in het verleden teveel op zichzelf bekeken, en te weinig in hun ruimtelijke samenhang met de volledige context, vb. de inrichting van Emelgem en Kachtem. Maar ook de inrichting van de Melkmarkt wordt gegeven als voorbeeld: daar staat een boom met 8 parkeerplaatsen rond, maar de Wijngaardparking met +/- 50 plaatsen ligt vlakbij. Men mist een visie rond wat Izegem wil worden: een koopstad, een slaapstad of nog iets anders? Het is geen of/of verhaal: diversiteit en het mengen van functies is belangrijk. Tegelijk wordt gesteld dat de mix van bedrijven en wonen in het stadscentrum tot problemen leidt. Dit zou strikter moeten afgelijnd worden. Een aantal stemmen gaan op om mooie oude gebouwen te renoveren i.p.v. plat te gooien en te vervangen door moderne gebouwen met beperkte architectonische waarde. De vraag naar een versterking van de identiteit van Izegem komt een paar keer naar boven. Gevels kunnen bewaard worden, het centrum moet opnieuw een eigen sfeer en identiteit krijgen. De appartementisering moet gestopt worden, er moet een eenheid komen in de kakofonie van stijlen, ook in de verkavelingen. Op dit moment is er te weinig samenhang en een gebrek aan beeldkwaliteit in de kernen. Er zou een evenwicht moeten komen tussen de appartementen en privé-woningen. Er kunnen bijvoorbeeld premies gegeven worden voor wie een woning koopt die op de inventaris staat. Een aantrekkelijker stadsbeeld kan ook leiden tot minder leegstand. Leegstand kan ook bestreden worden door een combinatie van winkels en publieke functies, of door één grote trekker of speciaalzaken aan te trekken naar het centrum (vb albert hein) waardoor anderen mee profiteren. De inrichting van de publieke ruimte met voldoende brede voetpaden, zitbankjes, kunnen alleen maar de ontmoetingsfunctie verhogen. De sociale cohese zit goed, er is een bloeiend verenigingsleven in Izegem, maar de publieke ruimte speelt hier niet op in. Bovendien is de inrichting teveel gericht op het autoverkeer, en te weinig op de verblijfsfunctie. Het Cyriel Tangheplein wordt aangehaald als voorbeeld hoe het wel kan. Plekken om eerst aan te pakken zijn de Korenmarkt, de Melkmarkt. Sommigen zouden liever eerst 10 andere plaatsen aanpakken dan de centrale brug af te breken als dit de leefbaarheid op die andere 10 plaatsen zou verbeteren. De Strobbesite wordt gezien als opportuniteit, met een mix van wonen, publieke functies, handel, eventueel een woonzorgcentrum. De open ruimte kan opengetrokken worden tot aan de markt. Het geheel kan als aantrekkingszone functioneren voor het centrum met een aantal grote winkelketens en extra parking. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

5 In afwachting van een definitieve invulling kan ook nagedacht worden aan een tijdelijke inrichting. De herinrichting van het dorpsplein van Kachtem werd een paar keer aangehaald. In de kern van Bosmolens is er veel te veel parking aanwezig. Het stationsplein kan een mooie poortfunctie krijgen als toegang tot de stad. Daarvoor moet de problematiek rond de brug wel aangepakt worden (zie 2.2. mobiliteit) 2.2 Mobiliteit Algemeen zou er een visie moeten komen op de verkeerscirculatie. Dit moet op bovenlokaal niveau bekeken worden, want een aantal verkeersstromen zitten op vandaag niet goed. Bovendien is er teveel beton en parking in de stad. Een algemeen aanvoelen is dat de automobiliteit een stuk mag afgebouwd worden. Er is momenteel veel te veel auto in de stad. De auto moet daarom niet volledig geweerd worden, maar de vraag leeft toch om veel meer te denken vanuit de zwakke weggebruiker en de inrichting hierop af te stemmen. Velen voelen iets voor een autoluwe binnenstad en een autovrij centrum. De brug is iets wat er ligt en waarover men zich de vraag hoe dit in relatie met de Korenmarkt kan opgelost worden? Anderen stellen voor om de brug af te breken. Een specifiek voorstel is om de brug ter hoogte van het station op een of andere manier een bocht van 90 naar links te laten maken waarbij de open ruimte van de Korenmarkt opnieuw tot zijn recht komt. De Noord-zuid verbinding met Emelgem is wel belangrijk, maar een aantal verkeersstromen zijn verkeerd georiënteerd (vb. Mandelstraat), ook hier zou met mobiliteit op een bovenlokaal niveau moeten bekijken. We moeten in ieder geval voorzichting zijn met een mogelijk aanzuigeffect van verkeer. Een nieuwe ringweg zou ervoor kunnen zorgen dat het bestaande verkeer uit de wijken en uit het centrum kan worden geweerd. De weg achter het politiebureau/brandweerkazerne kan verlengd worden naar de Emelgembrug toe. De nieuwe ringweg loopt dan verder over de Italianenlaan tot aan rond punt met de Gentseheerweg/N357. De nieuwe ringweg loopt dan nog verder op de Vlietmanstraat en de Lendeleedsestraat, op de Katteboomstraat. Na de Hondekensmolenstraat draait de ringweg dan rechts af door de velden richting rijksweg N36 om bijv. ter hoogte van het rond punt Rijksweg/Kortrijkstraat aan te sluiten op de Rijksweg. Fietsvriendelijker en fietsveiligheid met aandacht voor de zwakke weggebruiker komt vaak aan bod. Ook de fietsverbindingen naar de kernen moeten bekeken worden. De potentie van fietsen langs het kanaal moet bekeken worden, of fietsen langs Vandemoortele. Kan er een doorsteek komen voor fietsers langs het kanaal naar het zwembad toe? Trage wegen moeten hersteld en opgewaardeerd worden. Er moeten ook voldoende groene verbindingen zijn naar de deelgemeenten en de buurgemeenten. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

6 Fietstunnels zouden aantrekklijker moeten worden om het veiligheidsgevoel te verhogen. De tunnel die nu onder de sporen loopt voor de spoorwegreizigers kan uitgebreid worden voor fietsers, voetgangers en minder-validenwagentjes. De N36 wordt als een belangrijke barrière ervaren. Kan de N36 ondertunneld worden? Ook de Kortrijkstraat zou moeten aangepakt worden om een verkeersveilige situatie te creëren voor zowel fietsers als auto s. De overdimensionering van bruggen en wegen komt vaak aan bod. Zowel het spoor, de Rijksweg, de Emelgemse Brug en Kachtemse brug functioneren als barrières terwijl ze ook kunnen opgevat worden als mogelijkheden om elkaar te ontmoeten. De poortfuncties van de stad zouden visueel aantrekkelijker moeten worden. Het gebrek aan ruimtelijke samenhang wordt aangekaart. De groenzone rond de Bosmolens, het sportterrein, De Krekel, is niet met elkaar verbonden. Verbindingen en toegankelijkheid van de sportsite De Krekel kunnen een stuk optimaler. Maar ook de bereikbaarheid van het ziekenhuis is zeker niet optimaal. Ook Eperon d Or zou moeten verbonden worden met het centrum. Iedere smalle straat is een parkeerstraat geworden, het parkeren moet anders georganiseerd worden. De parking aan het Goederenstation wordt gebruikt, een aantrekkelijke invulling van de Strobbesite zou kunnen zorgen voor een aanhechting van dit stadsdeel bij het centrum. Op die manier zal de goederenparking veel meer gebruikt worden. Er is teveel parking in de kleine straten, parking zou beter gegroepeerd worden. Parkeren zou beter (deels) ondergronds gebeuren. 2.3 Wonen Er is een duidelijke vraag om geen bijkomende verkavelingen meer aan te snijden, maar eerder om te kiezen voor inbreiding. Verkavelingen sluiten te weinig aan op het bestaande weefsel. Een positieve noot zijn de inbreidingsprojecten die her en der verschijnen, met woonerven met voldoende groen. Er wordt gesuggereerd om in nieuwe verkavelingen ook kleine winkels te voorzien worden voor dagelijkse behoeften om zo ook verkeersstromen te beperken van en naar het centrum. Daarnaast is er ook voor de verkavelingen een vraag naar identiteit, naar het beperken van de kakofonie aan stijlen en het opleggen van strengere voorwaarden bij nieuwbouw (cf 2.1 rond identiteit) Nieuwe ontwikkelingen moeten op de juiste plek komen, zodat fietsen kan gepromoot worden. M.a.w. geen nieuwe woonontwikkelingen waar alleen gebruik kan gemaakt worden van de auto. Er is ook een duidelijke vraag om de nog aanwezige groene open ruimte te behouden, bv. in Kachtem. Op vandaag heb je in Izegem veel huis voor je geld en wordt er groot gewoond. Maar er is tegelijk een duidelijke vraag naar aangepaste woningen, bv. voor kleine gezinnen of voor senioren, kangoeroewoningen, of doorgroeiwoningen voor jonge Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

7 gezinnen of alleenstaanden, of initiatieven rond cohousing. De site Strobbe zou zich ertoe kunnen lenen om deze nieuwe woonvormen te introduceren. Er zijn veel ouderen in Izegem waarvoor een aangepast woningaanbod noodzakelijk is. Rond hoogbouw wordt geopperd om aan het kanaal niet hoger te gaan dan zes bouwlagen. 2.4 Groen Er is geen duidelijk groenbeleid in Izegem, noch woonbeleid, er werden de voorbije jaren veel verkavelingen gebouwd en eigenlijk nooit duidelijke keuzes gemaakt voor open zones of groenzones. De groene zones liggen te ver van de stadskern en er is geen onmiddellijke verbinding. Het groen is te versnipperd aanwezig. De stad moet keuzes durven maken om kleine groene zones in het centrum te voorzien, en binnengebieden op een kwalitatieve manier in te vullen als een aantrekkelijk plein. De stad moet durven kiezen voor open ruimte (cfr groen Meensestraat en Dweersstraat) Izegem heeft in het centrum 3 markten die eenvoudig met elkaar verbonden kunnen worden, maar ook binnengebieden kunnen op een kwalitatieve manier ingevuld worden als een aantrekkelijk plein. Geef groene sites een duidelijke sociale functie, een reden waarom mensen er naar toe kunnen gaan. o Bv. een terras en koffiehuis op site de Krekel o Bv. bij Wallemote kunnen kinderen wel spelen, maar ouders staan er gewoon op te kijken, naast wandelen is er niet veel mogelijkheid om er aangenaam te toeven of ergens neer te zitten. De buurtwerkingen kunnen ingeschakeld worden bij het uitwerken van groen in de wijk en in de buurt. Er is veel groen in Izegem, maar dat wordt niet voldoende onderhouden. Het heeft geen zin om te investeren in nieuw groen als het bestaande groen niet onderhouden wordt. Groenbeheer komt als een belangrijk item naar boven. Bovendien werden er vreemde soorten aangeplant die niet goed onderhouden worden. Men zou beter inheemse, onderhoudsvriendelijke soorten aanplanten. De looppiste bij het stadion wordt veel gebruikt, maar onderhoud is essentieel. Het Blauwhuis is een opportuniteit: een mooie groene long vlakbij het centrum als stadspark. Maar Rodesgoed en Wallemote zijn onderbenut omdat deze groene ruimtes onderling niet verbonden zijn met elkaar. Site Wolvenhof en Wallemote kunnen verder uitgebreid worden. In dat opzicht is Ter Wallen veel beter en centraler gelegen om te functioneren als stadspark. Het is een onderbenutte groenruimte in de stad, die verstopt ligt achter appartementen, maar eigenlijk in hartje Izegem. Groen moet zo dicht mogelijk bij het centrum voorzien worden. We kregen een suggestie voor de ontwikkeling van een groengebied nabij het centrum: de driehoek Meensesteenweg Manegemstraat Gapaardstraat. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

8 De vaart aan de kant van Izegem is grijs ter hoogte van wandel op de mandel, een mooie groene zone en dan een grijze zone daar tegen over. Misschien werk maken van één geheel. Het aanplanten van bomen lijkt sommigen een goed idee, ook al moet er rekening gehouden worden met de aanwezige landbouwers die met hun grote machines moeten kunnen passeren en met lichtinval. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

9 3 Prioriteiten, in volgorde van belangrijkheid 3.1 Stadskern en kernen Herinrichten van de publieke ruimte tot aangename verblijfsruimte - Drie markten en stationsomgeving herinrichten tot aangename verblijfsruimte (6x) - Aantrekkelijke en groene pleinen die ontmoeting aanmoedigen (6x) - Verplaatsen station naar oud goederenstation (3x) - Vernieuwing Korenmarkt (2x) - Site Strobbe als uitbreiding van de stadskern (2x) - Samenhang creëren door als één vloer in te richten - Ruimte laten voor flexibele en wisselende invulling publieke ruimte - Herinrichting Emelgem centrum - Fietsrekken voorzien Identiteit - Kernen elk een identiteit geven waar het gezellig kan zijn (4x) - Meer identiteit (3x) - Behoud van beeldbepalende panden (school, bestaande panden) en opfrissen (2x) - Beleefkwaliteit boven autogerichtheid - Beleefstad worden voor verschillende generaties door elkaar - Uniformiteit in bebouwing Netheid - Onderhoud bestaande projecten en infrastructuur (2x) - Voldoende vuilbakken voorzien (2) - Hondepoepzakjes voorzien - Sluikstorten tegengaan - Voldoende controle - Opstellen afvalinzamelpunten: glas + papier + groen - Veiligheidsgevoel verhogen Visie - Nood aan een globaal plan, een visie op de ontwikkeling (4x) - Momenteel te complex, duidelijkheid en eenvoud creëren - Nood aan algemene visie op verkeersstromen door het centrum - Projectontwikkeling moet volgen, niet andersom - Ruimtelijke ordening beter afstemmen op de omgeving Voorzieningen - Aantrekken van winkels, ondernemers en horea voor aantrekkelijke markt en Marktstraat (2x) - Ook culturele zaken naar de stadskern brengen om de economie te laten heropleven - Zorg voor voldoende activiteit in het autoluwe, groene centrum Aandacht voor specifieke doelgroepen - Mogelijkheden creëren voor senioren om in het centrum te kunnen blijven - Zorgen voor een gezinsvriendelijke omgeving - Kindvriendelijkheid verhogen Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

10 - Voldoende zorg voor senioren en andersvaliden - Buurtwerking als partner in het beleid 3.2 Mobiliteit Autovrij centrum en parkeren - Geen parking op de markten, centrum autovrij maken (15x) - Auto s bannen uit de centra, minder verkeer in de stad (13x) - Gebruik maken van randparkings (3x) - Centralisatie van parkings ipv her en der kleinere parkings - Kanaal /spoorweg als natuurlijke hindernis gebruiken om auto uit het centrum te weren. - Parking Goederenstation met aangename doorsteek via site Strobbe - Parkeerkplaats Kachtem los van de markt - Parkeerkaart voor 1 jaar voor bewoners voor alle plaatsen - Parkeerplaatsen voor kortparkeren Trage verbindingen - Trage attractieve (fiets)verbindingen maken tussen de kernen (8x) - Fietsvriendelijkheid verhogen, fietsnetwerk bekijken (6x) - Niet alles vanuit de auto denken, bij inrichting ook denken vanuit zwakke weggebruiker (4x) - Betere, veilige fietsverbindingen (3x) - Praktische doorsteken voor de fiets (2x) - Groene verbinding maken kanaal Emelgem met Marktplein Brug - Afbreken om stadskern op te waarderen (5x) - Toegang centrum niet via centrumbrug (3x) - Wat met de brug? - Niet wegdoen, maar halveren Aanpassen verkeersstromen - Noord-Zuidverbinding niet door het centrum (2x) - Scheiden doorgaand en bestemmingsverkeer - Meer eenrichtingsverkeer - Kleine en grote ring rond het centrum - Verkeersstromen optimaliseren - Geen smalle straten creëeren - Eénrichtingsstraat Baronstraat + Prinsenstraat - Kortrijksestraat aanpassen - Verkeersassen uit Emelgemcentrum aanpassen: doorkruist alle schoolverkeer Toegangswegen en N36 - Rijskweg mooier, veiliger en groener maken (3x) - Toegangswegen aantrekkelijker maken (2x) - Rijskweg ter hoogte van het sportstadium ondergronds laten gaan Autodelen - Nadenken over autodelen Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

11 3.3 Wonen Nieuwe woonvormen - Ruimte geven aan alternatieve woonvormen: o Doorgroeiwoningen: kleinere woningen in de stadskern o Kangoeroewonen o Met gedeelde voorzieningen zoals tuin (cohousing) (3 x) o Ruimte voor nieuwe woonvormen, geen appartementen meer o Combinatie wonen-handel ook in nieuwe verkavelingen o In het centrum bouwpromotroen doen afstappen van winkel beneden, appartementen boven - Kwalitatief wonen in de buurt met overal een beetje groen en sfeer van woonerven (2 x ) - Voorrang geven aan renovatie bestaande woningen ipv nieuwbouw (2 x) - Energieneutraal bouwen - Zorgvoorzieningen combineren met jongereninfrastructuur (vermijdt ghettovorming) - Sociale woningen uit de stadskern weren Leegstand - Herbestemming leegstaande panden naar horeca en / of wonen, met een mix van verschillende functies in één gebouw (3x) - Centrum aantrekkelijker maken door leegstand aan te pakken in het centrum (4x) - Leegstand strenger aanpakken - Leegstand aanpakken met concept Kortrijk zaait - Nieuwbouw weren te voordele van herbestemming leegstaande panden Geen bijkomende verkavelingen - Geen bijkomende verkavelingen in de rand (3x) - Niet meer uitbreiden in onze open ruimte, keuze voor inbreiding (3x) - Niet volbouwen Kwaliteit, samenhang en evenwicht - Niet volbouwen - Meer eenheid in bouwvorm / kleur - Hoogte beperken - Evenwicht tussen appartementen en privé-woningen - Aandacht voor kwaliteit van de gens tussen openbaar en privaat domein - Afwerken bestaande projecten (bv. Site Callens) (2x) Specifieke sites - Strobbesite heeft veel potentieel, cf. Park Spoor Noord Antwerpen. Wonen + groen + publieke functies of handel (3x) - Strobbesite + politie + financiën + gerecht als één geheel inrichten - Site Doksight kan verder uitgebreid worden met appartementen Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari

12 3.4 Groen Openbaar groen - Meer groen in de kernen, lokaal buurtgroen (7x) - Meer groen in de stadskern Izegem (4x) - Meer openbaar groen (5x) - Kleine open ruimtes groener invullen, pocketparken (3x) - Minder beton, parking en grijs (3x) - Ruimte voor grote speelzones voor jeugdbewegingen, avontuurlijk spelen (2x) - Speelweide voor honden - Groen lint maken door de stad - Bomen langs de rijksweg Groene ruimtes onderling ontsluiten - Groene ruimtes onderling met elkaar verbinden (4x) - Toegankelijk maken open ruimtes (3x) - De Krekel heropfrissen en maken tot een verblijfsruimte voor breder publiek. Sportzite en zorgsite met elkaar verbinden (3x) - Ter Wallen toegankelijk maken met fietsverbinding - Wandelingen met doel (geschiedenis vroeger & nu, spelen & rustplekken, ) Groene ruimtes onderhouden - Meer groen ok, maar zorg voor goed onderhoud, ook van bestaande groene zones (4x) - Doordachte keuze van soort groen in functie van onderhoud (3 x) - Duurzaam inrichten Stadspark - Voorzien van een stadspark met voorzieningen, bv. betonnen barbecue (3x) - Blauwhuis en Ter Wallen openbaar en toegankelijk maken (3x) - Stadspark Ter Wallen voor gans Izegem (2x) - Meer doen met groene zone aan café De Dolle Kever in combinatie met Ter Wallen - Patersdomein opsmukken met clubhuis en mooi parkje 4. Conclusie Als belangrijk aandachtspunt komt het gebrek aan ruimtelijke samenhang naar voor. Er is genoeg verkaveld in Izegem: er is een duidelijke vraag naar inbreiding en een vraag naar aangepaste woningen. Een aantrekkelijke invulling van de Strobbesite zou kunnen zorgen voor een aanhechting van dit stadsdeel bij het centrum. Bewoners zijn vragende partij om aanwezige groengebieden te verbinden, maar ook om de identiteit van Izegem te versterken door de leegstand aan te pakken en aandacht te hebben voor de beeldkwaliteit, ook in de deelkernen. Inwoners vragen naar aantrekkelijke publieke ruimtes die de sociale ontmoetingsfunctie verhogen. Velen zijn vragende partij naar het opwaarderen van het centrum waarbij de dominantie van de auto verdwijnt. Een duidelijke visie op mobiliteit, bekeken op bovenlokaal niveau, met voldoende aandacht voor de fietser en fietsverbindingen, moet dit ondersteunen. Syntheseverslag burgerklankbordgroep Izegem 7 februari