1. Veiligheid verkeersdeelnemers oversteekplaatsen Er zijn 3 belangrijke oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers in de Pomonalaan:

Transcriptie

1 Aan het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Bergen op Zoom - emeente Bergen op Zoonii in i ii mi mil in mi Reg datum 10/10/2017 Bergen op Zoom 9 oktober 2017 Bijlagen 4 Betreft verzoek einde verkeersoverlast Pomonalaan c.c. Gemeenteraad Geacht college Als bewoners van woningen aan de Pomonalaan en Bovengroenewoudseweg, waarvan de achtertuinen grenzen aan de Pomonalaan, maken we hiermee opnieuw de overlast kenbaar die wij ondervinden van het drukke, gemotoriseerde (zware) verkeer en vragen u om een oplossing. Daaraan voegen we toe dat alle maatregelen die in de afgelopen járen getroffen zijn aan en rondom de Halsterseweg een negatieve weerslag hebben gehad op de hoeveelheid doorgaand (zwaar) verkeer in de Pomonalaan. We noemen het verwijderen van de verkeerslichten op de kruising Halsterseweg-Burgerhout-Pomonalaan en het zo vaak besproken scherm Halsterseweg-Randweg en het nalaten om de daarop aangesloten fietsroutes aan te passen. Gezien de herhaaldelijke consequenties die deze maatregelen voor de verkeersdrukte in de Pomonalaan hebben gehad, zult u begrijpen dat uw huidige plannen om de Halsterseweg nog verder autoluw te maken, ook weer gevolgen zal hebben voor de hoeveelheid (zwaar) verkeer op de Pomonalaan. Ook de Randweg geeft nu negatieve effecten op onze woonomgeving: de Pomonalaan is bij uitstek een sluiproute voor het (zware) verkeer om de verkeerslichten te omzeilen. Voor doorgaand verkeer van en naar het centrum en de industrieterreinen is het veel handiger om de Pomonalaan te gebruiken omdat zij daar geen obstakels ervaren. De verkeerstellingen die u zowel in het verleden als onlangs hebt verricht, zullen dat bevestigen. In de afgelopen 20!!! jaar hebben wij zowel individueel als buurtbewoners bij u aangeklopt om de overlast van het gemotoriseerde verkeer in de Pomonalaan te beëindigen (bijlage 1). Het is nu zover gekomen, dat we als bewoners wederom gezamenlijk aan u vragen om deze situatie op te lossen (bijlage 2). Hieronder onze aandachtspunten en vragen: 1. Veiligheid verkeersdeelnemers oversteekplaatsen Er zijn 3 belangrijke oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers in de Pomonalaan: Naast de school Pomona, de Doornehaag van en naar het fietspad Tuinderspad/ Dahliastraat dat ook leidt naar de scholen het Roncalli en het Mollercollege. Het uitzicht voor de verkeersdeelnemers is redelijk, mits met geringe snelheid gereden wordt. Er staan ook waarschuwingsborden dat rechts voorrang heeft. Bij het Bastiaansblok naar het fietspad dat o.m. ook naar het Roncalli en Mollercollege leidt. Het uitzicht voor overstekende fietsers en voetgangers is slecht, evenals voor het gemotoriseerde verkeer, zelfs als met geringe snelheid gereden wordt. Er staan geen waarschuwingsborden.

2 De oversteek voor fietsers en voetgangers die zich op de Halsterseweg bevinden. De fietsers hebben (en geven) géén voorrang aan het van rechts komende verkeer. Het uitzicht is voor alle verkeersdeelnemers goed. Er staan geen waarschuwingsborden. Ondanks de 30-km zone dendert het autoverkeer en het (middel-)zware verkeer met hoge snelheid over de verkeersdrempels ter hoogte van de oversteekplaatsen. Deze drempels zijn juist bedoeld om de snelheid van het verkeer ter plaatse van de oversteekplaatsen af te remmen. Hoe wilt u hier de verkeerssnelheid terugdringen en de veiligheid bevorderen? 2. Veiligheid woningen a. Onze woningen staan op heipalen, maar de grond onder onze woningen is zacht. Het gebonk van het (middel-)zware verkeer op de verkeersdrempels leidt tot trillingen. U concludeerde zelf ook al dat de drempels dicht tegen onze woningen aan liggen (bijlage 3). Deze ernstige trillingen hebben inmiddels bij sommige huizen geleid tot waarneembare schade. Kunt u garanderen dat onze huizen geen verdere schade oplopen door dit zware verkeer? Hoe wilt u het zware verkeer terugdringen? b. Een andere zorg zijn de gasleidingen aan de zuidkant en noordkant van de Pomonalaan. Aan de zuidkant de middendruk gasleiding onder het trottoir van de Pomonalaan. Aan de noordkant de hogedruk gasleiding (8 bar) in de berm, die slechts op 70 cm afstand van de rijbaan ligt. Naar onze mening kunnen de schadeveroorzakende trillingen van het zware verkeer ook effect op deze leidingen hebben. Kunt u garanderen dat de gasleidingen hierdoor geen scheur of scheurtjes kunnen oplopen en er geen enkele kans op een gasexplosie Z brand is? 3. Leefbaarheid Door de toegenomen verkeersdruk is onze leefbaarheid in het gedrang gekomen. We ondervinden overlast van het lawaai en de stank en leiden daar immateriële schade door. De ontspanning die we in onze tuinen zouden moeten hebben en onze nachtrust worden verstoord door het verkeerslawaai. U vermeldt in uw verkeersplan o.m. op pagina 31, 4.1 resp. 21: "Overlast voor omgeving (verkeer op een locatie geeft aantoonbaar overlast voor de omgeving. Gedacht kan worden aan geluidsoverlast, trillingen, etc.)..." en "De leefbaarheid in het centrum, de woonwijken en de kernen is ook in het verkeersbeleid een belangrijk item. Uitgangspunt is dat op plekken, waar het verkeer niet hoort, de inrichting van de weg er voor moet zorgen dat de verkeersdruk teruggedrongen wordt."

3 U heeft in het verleden hiertoe meerdere maatregelen getroffen, waaronder inrichting van de Pomonalaan als 30-km zone, inritconstructies en verkeersdrempels. Helaas heeft dit tot op heden nog niet tot het gewenste resultaat geleid. Sterker nog: de overlast die we ondervinden, is toegenomen. We vinden het positief dat u eerder toegezegd heeft dat u dit dan opnieuw zou bezien (bijlage! ). Wij vragen u om de Pomonalaan nu zodanig in te richten dat de overlast en verkeersdruk eindigt en de verkeersveiligheid voor alle deelnemers verhoogd wordt. 4. Luchtkwaliteit In het bestemmingsplan Noordgeest vermeldt u hierover o.m. op pag. 18: "Met behulp van CAR kunnen de concentraties van de luchtverontreinigende stoffen, als gevolg van het wegverkeer, worden berekend. In het rekenprogramma zijn gegevens over de achtergrondconcentraties beschikbaar, voor afgelopen járen en voor toekomstige járen (geprognosticeerd)". Voor wijk Noordgeest is door u met behulp van voorgaand computerprogramma de luchtkwaliteit berekend voorde straten Steenovenweg, Monacopad, Kwartierslaan en Pomonalaan. Het programma wijst uit dat de kwaliteit in deze straten vrijwel identiek is (bijlage 2 bestemmingsplan). Het verbaast ons ten zeerste dat de luchtkwaliteit in bijvoorbeeld de Kwartierslaan (zijstraat van het verkeersluwe gedeelte van de Halsterseweg) vrijwel identiek is aan de drukke Pomonalaan. We vragen ons af of hier appels met peren worden vergeleken. We willen de uitslag van de verkeerstellingen die u onlangs gedaan heeft en een nieuwe meting van de luchtkwaliteit in onze leefomgeving. We vernemen graag uw reactie. Vanzelfsprekend willen wij ook meedenken aan oplossingen. Vriendelijk verzoeken wij u om uw correspondentie te richten aan onderstaande contactpersoon. In afwachting van uw reactie, verblijft Met vriendelijke groet Namens de bewoners Pomonalaan I Bovengroenewoudseweg E. Bruinzeel Bovengroenewoudseweg RA Bergen op Zoom edbruinzeel.eb@amail.com

4 Verkeersproblemen Pomonalaan. Belangrijke samengevatte punten uit de historie: : Brief bewoners Bovengroenewoudsewg (grenzend aan Pomonalaan) aan B&W inzake geluidsoverlast verkeer op Pomonalaan. - Er zijn geen metingen verricht volgens verkeersveiligheidsplan. - Sluipverkeer (vrachtverkeer) al gemeld. - Aangegeven dat drempels waarschijnlijk niet helpen : Antwoord gemeente op vragen van bewoners in brief GdH 79837: - Pomonalaan heeft functie van ontsluitingsweg - Pomonalaan aangeduid als verblijfsgebied. - Weg mogelijk in kader van Duurzaam Veilig qua inrichting aangepast : Brief aan B&W inzake overlast parkeren vrachtwagens: - Gebruik weg als sluiproute voor personen- en vrchtverkeer. - Grote verkeersstroom geeft stank- en geluidsoverlast. - Onveilig op oversteeklocatie nabij school. - Idem voor fietsers nabij school en voor fietsers/voetgangers bij het Bastiansblok. - parkeren vrachtverkeer (is opgelost) vragen aan B&W: - Verbieden Parkeerhavens voor vrachtverkeer (is opgelost). - Inrichten 30 km zone (is gebeurd). - Functie van de weg benadrukken (alleen bestemmingsverkeer, verbod vrachtverkeer en doorverwijzing naar Randwegen). - Benoemen Bovengroenewoudseweg tot woonerf : van E. van Oeffelen aan alle fracties in de Bergse Gementeraad. - Verzoek tot aandacht aan brief, afgegeven op Stadskantoor inzake problematiek Pomonalaan. - brief ook aan gemeenteraad, wijkmanager en wijkcommissies Tuinwijk en Noordgeest : van mevr. Kammeijer aan mevr. E. van Oeffelen namens fractie D66/BSD. - Fractie ondersteunt uitgangspunt van houden van metingen en nemen van maatregelen. - Toezegging wethouder om aanbevelingen te onderzoeken : aan mevr. Kammeijer inzake kennisgeving aan raadsleden van E. van Oeffelen. - Dank voor snelle reactie. - Aandacht nogmaals vestigen op problemen Pomonalaan. - Uitnodiging op situatie lokaal op te nemen. - Aanbieding van hulp hierbij : - Door initiatiefnemers uitgegeven nieuwsbrief ter info aan bewoners. - op Afspraak met Kees Terstappen (verkeerskundige). - Begrip van mevr. Kammeijer (namens fractie D66/BSD), zou lokaal de situatie opnemen.

5 Augustus 2005: - Nieuwsbrief 2 uitgegeven.aan bewoners. - gesprek geweest op met verkeerskundigen Kees Terstappen en Ger de Heij. - Terstappen en De Heij hebben situatie lokaal bezien. Passend in Verkeersstructuurplan? - actie gemeente: in verlengde van verkeersstructuurplan Pomonalaan als 30km zone inrichten. - In 2005 nog met voorstellen naar de wijk. - Eind 2005/begin 2006 maatregelen uitvoeren. - De Heij zal inrichtingsplannen (ultimo oktober 2005) voorleggen aan bewoners. - instellen onderzoek naar beperking vrachtverkeer. (Dus geen concrete maatregelen) : Bijeenkomst in wijkcentrum De Hofstee. Betreft: Invoering Duurzam veilig in Tuinwijk en Noordgeest. (Alleen de zaken betreffende de Pomonalaan zijn uitgelicht.) Aanwezig: weth. Giel Janssen, verkeerskundige Ger de Heij. - Inrichten 30km gebied. - Versmallen Pomonalaan niet mogelijk (kosten!). - Handhaving 30km? Er zou en rondje gemaakt worden(!). - Vrachtverkeer op Pomonalaan. Duurzaam veilig plan voorziet in 3 drempels en inritconstructie. Geeft vrachtverkeer dan nog steeds hinder, dan kan oplossing gevonden worden (?) : Hoorzitting openstelling Halsterseweg. In theaterzaal t Rijks. Inspreker: dhr. A.L.J. Heek. - Toezegging belofte voorgaande colleges om Halsterseweg weer open te stellen. - Toename verkeersstromen op Pomonalaan als gevolg van afsluiting Halsterseweg. - Zorg voor verkeersveiligheid op Pomonalaan (verzonden: ): Antwoord op brief van Harry Voets aan gemeente inzake beplanting en vrachtverkeer: (alleen hier de verkeerszaken genoemd, niet de beplanting). Beantwoorder Peter Bogers stelt: - Numerieke bewegwijzering aangebracht op Randwegen Noord en Zuid. Vrachtverkeer beter naar bestemming geleid. Project tovergroen in voorbereiding, ter verbetering van doorstroming op die randwegen. Met maatregelen hoopt men het sluipverkeer drastich te verminderen Zover voor wat er voorheen is geschied t.a.v. de maatregelen voor de verkeerslast op de Pomonalaan.

6 Bijlage 2 MET 30 km. OP WEG In toenemende mate zijn de bewoners van de Pomonalaan en de Bovengroenewoudseweg slachtoffers van langs razend autoverkeer, tractoren met zware aanhanger, vrachtwagens, vrachtwagencombinaties, bussen en motoren!! We ondervinden overlast van het lawaai en de stank. De hoge snelheid in combinatie met de verkeersdrempels zorgen voor trillingen in onze huizen. Sommige bewoners hebben al waarneembare schade in en/of aan de woning. Behalve de (im-)materiële schade die we hebben, is de veiligheid van onszelf en onze kinderen en kleinkinderen in het gedrang. De oversteekplaatsen bij de school Pomona en bij het Bastiaansblok zijn gevaarlijk. Kortom: we willen verbeteringen aan de weg zodat de Pomonalaan écht een 30- kilometerzone wordt. We dragen daarbij ook mogelijke oplossingen aan. Daarmee gaan we naar de gemeenteraad en het college van Burgemeester en Wethouders van Bergen op Zoom. Heeft u ook (over-)last van het verkeer dat over de Pomonalaan rijdt? Zet dan uw handtekening op de lijst. Samen staan we sterk! Heeft u zelf ook ideeën om de gewenste situatie te bereiken, wilt u uw reactie geven, een bijdrage leveren en/of wilt u op de hoogte gehouden worden van de ontwikkelingen in de contacten met de gemeente? Stuur dan uw adres naar Ed Bruinzeel, edbruinzeel.eb&amaii.com Bergen op Zoom, september 2017

7 Handtekeningenlijst Bewoners aan of nabij de Pomonalaan en Bovengroenewoudseweg, die overlast ondervinden van het verkeer op 7 de inrichting van de Pomonalaan en dit door ondertekening kenbaar maken aan de gemeente Bergen op Zoom. Adres Naam Handtekening TA/-VZ U. A j c. ĩc?\acå ćļ Ÿ U ľ 7 4 J/ČĺUl, ĉ// /(ĵsjĵx íj-i Cy\o-A Oį.ċ'l/7

8 Handtekeningenlijst Bewoners aan of nabij de Pomonalaan en Bovengroenewoudseweg, die overlast ondervinden van het verkeer op I de inrichting van de Pomonalaan en dit door ondertekening kenbaar maken aan de gemeente Bergen op Zoom. r\ ^dres Naam Handtekening Uoo wr, wr; U \ IxAvvy \ÓO'VĄ4 ŕj ŗoŕjafį Ļ ñueáåa.jjią (jck ì/íq/jũ^ ĻĴ ĊríX^Ķ XX fó(ŗ0a^-cy'ì^c'^çşr^à/y cg^a-^ 2Cļ/1^/h/ 3oì'ľ 'Oü^rįĩìôQ í\iaj. U Û "X iitl j ')öu.cž-,^nm i b Ĉ-İİA ("IXvy, žzji fűcxfl UA U4lŕļ 12Fl^Vf t;, Boue^ĉŵąetucvjjr-jUDSc^ií^ V Ad *uaix i 10 ^ P D ftt oou^h.ffi OťrlĉyQUfiSĉuj^^ h Xcxflx (jįa" xŕ- X-.çjbiC LOf^S M rxrr-^qr^ ^ *,ï.^ a1 n? X 7 l «^' /-I ļ G ũi la Lì..hjĽûûûiűSÍma L l js X rv\. X m Sckxx f Ÿ /Ķí'ĩj/ j -X JijQIUcu úfc ícujá -J/ćXsIģ^Iéľ,

9 3 xnte^jj Berg' Gemeente en op Zoom a Besprekingsverslag Datum: Bespreking te: Betreffende: Aanwezig: Afwezig: Kopie aan: 3 oktober 2005 Wijkcentrum De Hofstee Invoeren Duurzaam Veilig in Tuinwijk en Noordgeest Wethouder Giel Janssen, Verkeerskundige Gert de Heij, Medewerker Kevin Nyssens Aanwezige bewoners Wethouder Janssen opent de bewonersavond. De wijken Tuinwijk en Noordgeest zijn aan de beurt om ingericht te worden als SOkm/h-gebied. Deze avond is georganiseerd om de bewoners in te lichten over de plannen. Van Tuinwijk wordt het gedeelte ten westen van de Burgemeester Wittelaan dit jaar meegenomen. Het gedeelte ten oosten van de Burgemeester Wittelaan wordt Duurzaam Veilig gemaakt samen met Meilust in v 2. Verkeerskundige Gert de Heij legt uit wat Duurzaam Veilig inhoudt. Er wordt in Nederland gestreefd naar een verlaging van het aantal verkeersongevallen. Om dit te realiseren wordt de snelheid van het verkeer verlaagd. Door het Rijk wordt opgelegd dat alle wegen ingericht moeten worden volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig. In deze richtlijnen wordt onderscheid gemaakt tussen stroomwegen en verblijfsgebieden. Op stroomwegen geldt een maximum snelheid van 50 km/h. In verblijfsgebieden geldt een maximum snelheid van 30knVh. Deze snelheid wordt afgedwongen door snelheidsremmende maatregelen aan te leggen. Globaal genomen komt het erop neer dat er geen rechtstanden van meer dan 80 meter mogen zijn zonder snelheidsremmende maatregel. : De gemeente Bergen op Zoom maakt vooral gebruik van plateaus op kruisingen als snelheidsremmende maatregelen. Dít zíjn kostbare maatregelen, maar het ís bewezen dat deze het í meeste effect hebben; met minimale overlast voor omwonenden. 3. Op de kaarten, verspreid over de zaal, is te zien welke maatregelen op welke locatie uìtgevoerd gaan worden. Deze kaart is op klein formaat bij dit verslag gevoegd. De locaties van de aan te leggen maatregelen zijn concept. In de uitvoering wordt rekening gehouden met putten, kolken, uitritten...om de exacte locatie vast te leggen. 4. De toegang tot het verblijfsgebied wordt aangegeven met Zone 30'-borden aan weerszijden van de weg. De toegang wordt gecombineerd met plateaus en inritconstructies om de attentie te verhogen. 5. Binnen de 'Zone 30' mag de voorrang niet meer geregeld worden (haaietanden, verkeersborden, stopstrepen). In principe geldt dus 'voorrang van rechts'. Als er toch voorrang geregeld moet worden, 1

10 dan wordt een zogenaamde inritconstructie aangelegd. Vragenronde Er zijn in de vragenronde vele vragen gesteld, zowel schriftelijk als mondeling, Hier zijn alleen de vragen weergegeven die rechtstreeks in verband staan met Duurzaam Veilig en die vragen die verder onderzoek vergen. Vraag V: Wat houdt de maatregel inritconstructie' in? A: Een inritconstructie bestaat uit een gedeelte met inritblokken (blokken waar je tegenop moet rijden, met een rechte helling van ca. 60 cm), een vlak gedeelte gevolgd door een drempel (met een vloeiende helling van ca. 170cm). Wie op het plateau staat en over de inritblokken naar beneden rijdt, moet voorrang geven. Vraag V: Bij de Zoombrug is een bestaand plateau voor fietsers en voetgangers. Waarom moet die verdwijnen? A: Dit plateau gaat niet verdwijnen! Het betreft een onnauwkeurigheid op de tekening. Vraag V: Wat wordt er gedaan om de verkeersveiligheid in de buurt van het Roncalli-Moller op een hoger peil te brengen? Er is heel veel verkeer: auto's voor halen en brengen leerlingen, fietsers... A: Dit is een probleem dat bij veel scholen speelt. Het is zeer moeilijk op te lossen. Voor het probleen met de fietsers die bij de schoolpoort samenscholen' zal de wethouder opnieuw overleg plegen met de directeur van de school. V: Het plateau op fietspad Tuinderspad t.h.v. de school Roncalli is te hoog. Kan dit aangepast worden? A: Het is juist de bedoeling van een plateau dat je ervoor moet afremmen. Het plateau zal in eerste instantie niet aangepast worden. Vraag V: Kan de Pomonalaan smaller worden? A: Het is veel te kostbaar om een straat als de Pomonalaan over de gehele lengte te versmallen. Vanwege de maatregelen die aangelegd worden in de Pomonalaan zal de snelheid van verkeer al flinl lager liggen. Vraag V: Hoe wordt in de toekomst de voorrang geregeld op de kruising van het fietspad met de Florastraat? A: Ht fietspad blijft voorrang behouden: er zullen twee inritconstructies (aan iedere zijde van het fietspad) worden aangelegd. Vraag V: In de Asterstraat staan alleen aan het einde bloembakken die de snelheid verlagen. In de rest va de straat heeft het verkeer vrij spel. Kan hier nog iets gebeuren? A: In de Asterstraat zijn er asverspringingen in de vorm van groenvakken. Hierdoor zijn er geen rechtstanden van meer dan 80 meter in de straat zonder snelheidsremmers. Er worden dus geen drempels aangelegd in de Asterstraat. V: De snelheid op de Halsterseweg is hoog. Wat voor maatregelen worden er genomen om ook da;

11 de snelheid terug te brengen? A: De gemeente zal een sneíheidsmetíng laren uitroeren op de Halsterseweg. Als hieruit blijkt dat de snelheid te hoog ligt, zal er bekeken worden wat voor maatregelen er genomen worden. Het gedeelte Boerenverdriet - Pomonalaan blijft 50 km u omdat hier een busrcute is en drempels met wense ijk zijn, zeker niet gezien de zeer korte afstand tot de woningen. V: De middengeleider wordt door auto's aan twee kanten gepasseerd. Is hier iets aan te doen? A: De gemeente zal nakijken wat er mogelijk is. Bijvoorbeeld de middengeleider verlengen. V: De snelheid op woonerven is momenteel beperkt tot stapvoets, 5 à 10 km/h. De snelheid volgens Duurzaam Veilig is 30 km/h. De snelheid wordt dus hoger! A: Aan de inrichting van de huidige woonerven verandert er niets. Vanwege de inrichting van de woonerven zal de snelheid er in principe niet hoog zijn. Verandering van een verkeersbord heeft geen invloed op het rijgedrag van de automobilisten, zeker niet van mensen die bekend zijn (bewoners zelf). Overigens worden de woonerven in verband met Duurzaam Veilig overal in Nederland opgeheven. V: Gezien de hoge concentratie scholen is de vraag of daar met aan- en afrijroutes de nodige aandacht aan wordt besteed? A: Als er problemen zijn, zal er naar gekeken worden. V: De oversteek van Bastiaansblok over de Pomonalaan is heel moeilijk. Wordt hier iets gedaan? A: Er zal op deze plaats een plateau aangelegd worden. V: Zal er gecontroleerd worden of de snelheid werkelijk 30 km/h is? A: Na de invoering van Duurzaam Veilig in de wijk en een gewenningperiode, zal er een rondje gemaakt worden om te kijken of ergens nog (snelheids)overlast bestaat. Mogelijk wordt er dan gehandhaafd of extra maatregelen getroffen. V: De snelheid op de Burgemeester Wittelaan is veel te hoog. Vanuit de wijken deze straat op draaiei is heel moeilijk. Wordt er nog iets gedaan aan deze situatie? A: De snelheid op de Burgemeester Wittelaan zal gemeten worden. Er wordt nu al door de politie regelmatig gecontroleerd en geverbaliseerd. De gemeente zal onderzoeken of het interessant is de voorsorteerstroken weg te nemen. V: Er zit een asverspringing in het Bastiaansblok ter hoogte van de Groenewoudseweg. Kan hier een as op de weg geschilderd worden? A: Belijning op de weg schilderen past niet in het kader van Duurzaam Veilig. De gemeente vreest da belijning schilderen er voor zorgt dat de rijsnelheid wordt verhoogd. V: De Pomonalaan wordt nu heel veel door vrachtauto s gebruikt. Is het mogelijk dit te verbieden? A: Het Duurzaam Veilig-plan voorziet in drie drempels en een inritconstructie. Dit maakt de Pomonalaan een stuk minder interessant voor vrachtverkeer. Als er na de invoering van Duurzaam Veilig nog steeds veel overlast is door vrachtverkeer kan er een oplossing gezocht worden. Overigens wordt 1 parkeerplaats verwijderd zodat de overlast wordt verminderd.

12 Bewijs van ontvangst Hierbij verklaart ondergetekende, op Datum Tijdstip dinsdag 10 oktober :02 uur Een document in ontvangst te hebben genomen betreffende Aard I onderwerp document : Naam afzender document Plaatsnaam Verzoek einde verkeersoverlast Pomonalaan tav. College B Ã W Namens de bewoners Pomonalaan/Bovengroenewoudseweg E. Bruinzeel Bovengroenewoudseweg RA Bergen op Zoom Het document is in het stadskantoor te Bergen op Zoom afgegeven door De heer E. Bruinzeel Het document is geregistreerd onder het kenmerk U ontvangt nog informatie over welke eenheid dit document in behandeling heeft gekregen Naam ontvanger: KJH. Rouing Handtekening: Jacob Obrechtlaan AR Bergen op Zoom E stadskantoor@bergenopzooin.nl Postbus AA Bergen op Zoom I T F (0164) Kvk B nv BNG rek. nr, ,942 B IBAN: NL41BNGH B BIC: BNGHNL2G

13 Bewijs van ontvangst Hierbij verklaart ondergetekende, op Datum dinsdag 10 oktober 2017 Tijdstip 08:57 uur Een document in ontvangst te hebben genomen betreffende Aard I onderwerp document : Naam afzender document Plaatsnaam Verzoek einde verkeersoverlast Pomonalaan tav. Gemeenteraad Namens de bewoners Pomonalaan/ Bovengroenewoudseweg. E.Bruinzeel Bovengroenewoudseweg RA Bergen op Zoom Het document is in het stadskantoor te Bergen op Zoom afgegeven door De heer E. Bruinzeel Het document is geregistreerd onder het kenmerk U ontvangt nog informatie over welke eenheid dit document in behandeling heeft geki Naam ontvanger: KJH. Rouing Handtekening: Jacob Obrechtlaan AR Bergen op Zoom E stadskantoor@bergenopzoom.nl Postbus AA Bergen op Zoom I T F (0164) Kvk B nv BNG rek. nr B IBAN: NL41BNGH B BIC: BNGHNL2G