Gemeente Heerlen Dienst Financiën Informatie en Facilities Bureau voor onderzoek en statistiek. PARKEERONDERZOEK HEERLERBAAN de onderzoeksresultaten

Transcriptie

1 Gemeente Heerlen Dienst Financiën Informatie en Facilities Bureau voor onderzoek en statistiek PARKEERONDERZOEK HEERLERBAAN de onderzoeksresultaten Heerlen, juli 2001

2 Inhoud bladzijde Inleiding 1 Samenvatting 2 1. De onderzoeksopzet 4 Het onderzoeksgebied De onderzoeksperiodes De openbare parkeercapaciteit De parkeerduur en de parkeerbezetting op openbare plaatsen Het belanghebbenden parkeren 2. De onderzoeksresultaten in het centrale gebied 6 De openbare parkeercapaciteit De privé-plaatsen De parkeerbezetting Het parkeerplaatsgebruik naar parkeerduur De turnover en de gebruiksindex 3. De onderzoeksresultaten in het buitengebied 17 de openbare parkeercapaciteit en de parkeerbezetting Bijlagen Tekening : parkeercapaciteit en gemiddelde bezettingspercentages per straat

3 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 1 Inleiding In de Parkeernota Heerlen die door de gemeenteraad is vastgesteld op 11 januari 2000 is in algemene zin een gemeentebreed parkeerbeleid aangegeven. Voor de subcentra Hoensbroek, Heerlerheide en Heerlerbaan kenmerkt het parkeerbeleid zich als regulerend en voor deze centra worden deelnota s aangekondigd. Om antwoord te kunnen geven op de vragen die zich aandienen bij invoering van een regulerend beleid is inzicht in de omvang en spreiding van de parkeervoorzieningen en de wijze waarop hiervan gebruik wordt gemaakt noodzakelijk. Aan het bureau onderzoek en statistiek van de dienst FIF is gevraagd onderzoek te doen naar de huidige parkeersituatie in de subcentra. Van belang is dat de beleidsmaatregelen waaraan het onderzoek ten grondslag ligt door de buurt gedragen worden. Daarom zijn alle betrokkenen van elk centrum zoveel mogelijk bij de projectvoering betrokken en is overleg gevoerd met een vertegenwoordiging van de ondernemersvereniging en met de centrummanager. In dit overleg is overeengekomen op welke wijze het onderzoek wordt uitgevoerd. Deze notitie geeft een beschrijving van de huidige parkeersituatie in het gedeelte ten oosten van - en inclusief - de weg Heerlerbaan. Aan de resultaten van het onderzoek zijn vooralsnog geen conclusies en of aanbevelingen verbonden tot het nemen van maatregelen c.q. het te voeren beleid. Deze zullen in overleg met alle betrokkenen op basis van de resultaten nader worden geformuleerd.

4 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 2 Samenvatting Het onderzoeksgebied bestaat uit twee gedeelten. Het eerste deel beslaat het centrale winkelgedeelte van Heerlerbaan en de directe omgeving hiervan en is omsloten door de wegen Heerlerbaan, Peter Schunckstraat, Palestinastraat, Romeinenstraat en Caumerweg. Het tweede deel - hiernavolgend het buitengebied genoemd - is het woongebied rond het centrale deel met de flats aan de Peter Schunckstraat en Palestinastraat, de Egstraat en omgeving en het Giesenveld. Ten behoeve van het onderzoek is het eerste gebied onderverdeeld in 6 secties, centraal in sectie 3 ligt het winkelcentrum, in sectie 4 zijn de grote winkelbedrijven zoals Praxis en Hiero gevestigd, de overige secties hebben voornamelijk een woonfunctie. Het buitengebied is in 4 secties onderverdeeld. Het onderzoek naar de parkeersituatie is in het juni 2001 uitgevoerd op een woensdag (werkdag) van 10 uur tot 14 uur, op een donderdag (koopavond) van 16 uur tot 20 uur en op een zaterdag (winkeldag) van 10 uur tot 14 uur. Op elk van deze dagen zijn in het centrale deel in de aangegeven uren telkens om het uur de kentekens van de geparkeerde auto s op de openbare weg geregistreerd. Om te kunnen bepalen welke auto s aan bewoners toebehoren zijn ook op een vroege zondagmorgen de kentekens genoteerd van alle geparkeerde auto s in het centrale deel en zijn de auto s die in het buitengebied geparkeerd stonden geteld. In het centrale gedeelte van het onderzoeksgebied bevinden zich 2461 openbare parkeerplaatsen. Hiervan liggen 228 plaatsen in sectie 3 in de directe omgeving van het winkelcentrum. Gemiddeld zijn op de woensdag in het totale gebied bijna 40 % van alle plaatsen bezet, in en rond het winkelcentrum zijn 75 % van alle plaatsen bezet. Op de donderdag is de parkeerbezetting zowel in het hele gebied als in sectie 3 rond 40 %. Op de zaterdag is het bezettingspercentage in het totale gebied 45 % en in sectie 3 zijn dan rond 70 % van alle plaatsen bezet. Op de volgende bladzijde is in een tweetal grafieken de parkeersituatie uitgebeeld in het centrale gedeelte van het onderzoeksgebied. In de grafieken is de bezetting weergegeven die op het middelste uur van alle onderzoeksdagen in het gebied is waargenomen. Deze bezetting wijkt op alle dagen niet veel af van de gemiddelde bezetting van alle onderzoeksmomenten samen. Beide grafieken geven voor elke sectie en voor elke onderzoeksdag een beeld van de totale parkeercapaciteit, de totale bezetting en het aantal vrije plaatsen. In grafiek 1 is de totale bezetting verdeeld naar het aantal kortparkeerders en (middel)langparkeerders. Kortparkeerders zijn automobilisten die gemiddeld niet langer parkeren dan 1 uur, (middel)langparkeerders stallen hun auto gemiddeld 2 uur en langer. In de secties 3 en 4 met de winkelfuncties zijn de kortparkeerders over het algemeen in de meerderheid, in de overige secties wordt het parkeerbeeld in hoofdzaak bepaald door (middel)langparkeerders. In grafiek 2 is de bezetting verdeeld naar het aantal automobilisten die in de betreffende sectie wonen (bewoners) en automobilisten die niet in de sectie wonen waar hun auto is aangetroffen (overigen). In de winkelsecties 3 en 4 wordt voor 80 % en meer door niet-bewoners geparkeerd, in de overige secties schommelt de verdeling tussen bewoners en niet-bewoners rond de 50 %. De gebruiksindex geeft een indicatie van het aantal wisselingen die op alle parkeerplaatsen gedurende de onderzoeksuren plaatsvinden gerelateerd aan het gemiddelde bezettingspercentage. In totaliteit is de gebruiksindex in het centrale gedeelte van Heerlerbaan op woensdag en op donderdag 0,4 en op zaterdag 0,5. In sectie 3 is de gebruiksindex op alle dagen het hoogst namelijk op woensdag 1,4, op donderdag 0,7 en op zaterdag 2,0. In het buitengebied zijn in totaal 1765 openbare parkeerplaatsen. Op zondagmorgen staan 1064 auto s op deze plaatsen geparkeerd. Parkeerbezettingen die de kritische waarde van 80 % overschrijden zijn geconstateerd in de Disselhof (121 %), de Morgenhof (116 %), de Sikkelhof (100 %), de Akkerhof en de Graanhof (allebei 97 %), de Zeishof (87 %), de Ploeghof (83 %) en de Oogstweg (81 %).

5 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 3 Grafiek 1 Hoogste bezetting naar kortparkeerders en (middel)langparkeerders met de restcapaciteit op woensdag, donderdag en zaterdag aantal parkeerplaatsen restcapaciteit (middel)lang kort wo1 do1 za1 wo2 do2 za2 wo3 do3 za3 wo4 do4 za4 wo5 do5 za5 wo6 do6 za6 dag en sectie Grafiek 2 Hoogste bezetting naar bewonersparkeerders en overige parkeerders met de restcapaciteit op woensdag, donderdag en zaterdag aantal parkeerplaatsen restcapaciteit wo1 do1 za1 wo2 do2 za2 wo3 do3 za3 wo4 do4 za4 wo5 do5 za5 wo6 do6 za6 overigen bewoners dag en sectie

6 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 4 1. De onderzoeksopzet Het onderzoeksgebied Het onderzoeksgebied bestaat uit twee gedeelten. Het centrale gedeelte omvat niet alleen het gebied met de belangrijkste winkelfuncties maar ook de omliggende woonstraten waar als gevolg van regulerende parkeermaatregelen mogelijk enige invloed van de centrumfuncties verwacht mag worden. In het tweede gedeelte, het buitengebied dat zich uitstrekt rond het centrale onderzoeksgebied en bijna uitsluitend een woonfunctie heeft is geen invloed van de winkelfuncties te verwachten. Geregeld worden echter vanuit dit deel klachten vernomen over te weinig parkeergelegenheid. Reden waarom ook in dit gebied - zij het minder diepgaand dan in het centrale gedeelte - onderzoek naar de parkeersituatie is uitgevoerd. Voor de overzichtelijkheid zijn zowel het centrale gebied als het buitengebied nog in een aantal secties onderverdeeld. Het centrale deel is in zes secties verdeeld met in sectie 1 de supermarkt aan de Caumerboord, in sectie 3 het winkelcentrum aan de Corisbergweg-Bautscherweg en in sectie 4 de bouwmarkten e.d. aan de Heerlerbaan en Hambeukerboord. Het buitengebied is verdeeld in vier secties, genummerd van 7 tot en met 10. Bovendien zijn alle straten of straatgedeelten genummerd. In alle tabellen en in de tekeningen zijn de sectiebegrenzingen en de straatnummers weergegeven De onderzoeksperiodes Het voorjaar en het najaar worden het minst beïnvloed door seizoenschommelingen en zijn over het algemeen redelijk representatief voor het gemiddelde parkeerpatroon. Als onderzoeksdagen komen de dagen die het wekelijkse parkeerbeeld bepalen in aanmerking. Voor de Heerlerbaan geldt hiervoor de woensdag als representatieve werkdag, de donderdag met de koopavond en de zaterdag als drukste winkeldag. De parkeersituatie op de drukste momenten van deze dagen bepaalt in principe de mate waarin en de manier waarop parkeerregulering noodzakelijk is. Bij de inschatting van de drukste momenten is uitgegaan van de ervaring van de betrokken ondernemers. Hieruit zijn de piekuren in het centrum bepaald voor de woensdag rond 12 uur, voor de donderdag tegen 18 uur en voor de zaterdag rond 12 uur. Het onderzoek is uitgevoerd in de week van 10 tot en met 16 juni. De openbare parkeercapaciteit Van elke openbare parkeerlocatie is het aantal parkeerplaatsen geteld. Op plaatsen waar een parkeervakindeling ontbreekt wordt de parkeercapaciteit bij langsparkeren bepaald door de lengte van de locatie in meters te delen door 6 meter en bij haaks parkeren de totale lengte te delen door 2,5 meter. Is in een straat met een wegbreedte van minder dan 6 meter tweezijdig langsparkeren toegestaan dan wordt aangenomen dat toch slechts aan één kant geparkeerd kan worden om een redelijke verkeersafwikkeling mogelijk te maken. Alle parkeerplaatsen die niet voor algemeen gebruik zijn bestemd worden ook niet als openbare parkeercapaciteit beschouwd. De parkeerduur en de parkeerbezetting op openbare plaatsen In het centrale gedeelte van het onderzoeksgebied met de winkelfuncties is het van belang om te weten hoe lang automobilisten in het gebied parkeren. Om een inschatting te kunnen maken van de parkeerduur is in het centrale deel vanaf twee uur vóór het veronderstelde piekuur tot twee uur daarna op elk uur het kenteken genoteerd van elke auto die op een openbare plaats legaal of illegaal geparkeerd stond. De registraties vonden plaats op woensdag 13 juni om 10, 11, 12, 13 en 14 uur, op donderdag 14 juni om 16, 17, 18, 19 en 20 uur en op zaterdag 16 juni om 10, 11, 12, 13 en 14 uur. Op deze manier kan naast de parkeerbezetting ook de parkeertijd van de auto s die op het middelste uur in het onderzoeksgebied op de openbare plaatsen geparkeerd stonden als volgt worden bepaald: - een auto, waarvan het kenteken alleen op het middelste uur is genoteerd heeft minder dan 2 uur op dezelfde plaats gestaan, de gemiddelde parkeerduur kan gesteld worden op 1 uur; - een auto, waarvan het kenteken op het middelste uur en één keer daarvoor of daarna is genoteerd heeft langer dan 1 uur maar korter dan 3 uur op dezelfde plaats gestaan, gemiddeld heeft de auto er dan 2 uur gestaan; - een auto, waarvan het kenteken 3 of meer opeenvolgende keren is genoteerd heeft in elk geval langer dan 2 uur op dezelfde plek gestaan. Op de openbare parkeerterreinen van de grote bedrijven in sectie 4 te weten Boels, Carpetland, Bricorama, Praxis en Hiero is ook elk uur de bezetting geteld maar zijn de kentekens van de auto s niet genoteerd. Aangenomen mag worden dat nagenoeg alle bezoekers op deze pleinen minder dan 2 uur parkeren.

7 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 5 De kentekenregistratie in het centrale gedeelte verschaft ook inzicht in de zogenaamde turnover. Deze graadmeter voor de roulaties die op de parkeerplaatsen plaatsvinden wordt berekend door het totaal van de verschillende kentekens die op elke plaats gedurende de onderzoeksuren worden geregistreerd te relateren aan de parkeercapaciteit. De turnover geeft het aantal verschillende parkeerders per parkeerplaats over de tijdsduur van het onderzoek maar geeft geen indicatie over de hoogte van de parkeerbezetting. Daarom is daarnaast de gebruiksindex berekend dit is de turnover vermenigvuldigd met de gemiddelde bezettingsgraad. De gebruiksindex neemt dus toe naarmate zowel de turnover als de bezettingsgraad toenemen. In het buitengebied is op een vroege zondagochtend het aantal auto s dat op openbare plaatsen geparkeerd stond geteld. Het belanghebbenden parkeren Inzicht in de parkeermogelijkheden en het parkeergedrag van de bewoners binnen het centrale gedeelte van het onderzoeksgebied is belangrijk bij de keuze van parkeerregulerende maatregelen. Voor het randgebied is uiteraard alleen van belang om te weten hoe groot de volledige parkeerclaim is die de bewoners leggen op de openbare stallingsmogelijkheden binnen dit gebied. Door op een zondag in de vroege ochtend rond 6 uur het aantal auto s op de openbare parkeerlocaties te noteren is bepaald hoeveel bewoners voor het stallen van hun auto s op de openbare parkeerplaatsen zijn aangewezen. Aangenomen mag immers worden dat op dat tijdstip nagenoeg alle bewoners thuis zijn en dat de auto s die op de weg staan gestald grotendeels aan de bewoners toebehoren die niet over een eigen parkeervoorziening beschikken. In het centrale gebied zijn hierbij ook de kentekens van de auto s geregistreerd waardoor bij de kentekenregistratie op de woensdag, donderdag en zaterdag per sectie onderscheid gemaakt worden tussen het parkeermotief wonen en alle overige parkeermotieven. In het centrale deel is een globale inschatting gemaakt van het aantal privé-plaatsen van bewoners, bedrijven en instellingen. Voor zover de plaatsen vanaf de weg zichtbaar zijn is het aantal garages, opritten en de overige parkeerruimte van bewoners en bedrijfshouders geteld. Alle parkeerlocaties waarbij is aangegeven dat ze uitsluitend bestemd zijn voor personeel en/of bezoekers van bedrijven en instellingen zijn als privé plaatsen meegeteld. Aan de hand van de geldende parkeernormen per woning en per vierkante meter bedrijfsvloeroppervlakte kan de parkeerbehoefte van de bewoners en van de bedrijven en instellingen worden ingeschat. Daarom is in het centrale gebied het aantal woningen geteld en is op basis van de resultaten van het vestigingenonderzoek van 1999 de bedrijfsvloeroppervlakte vastgesteld. Hiernavolgend worden in hoofdstuk 2 de onderzoeksresultaten in het centrale onderzoeksgebied besproken en in hoofdstuk 3 komen de resultaten van de metingen in het buitengebied aan de orde.

8 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 6 2. De onderzoeksresultaten in het centrale gebied De openbare parkeercapaciteit In tabel 1A is het aantal openbare parkeerplaatsen en het aantal laad- en losplaatsen per straat en plein van elke sectie in het onderzoeksgebied weergegeven. In totaal bevinden zich 2461 openbare parkeerplaatsen in het gebied in en rond het centrum van Heerlerbaan. Hiervan zijn 1023 ongemarkeerde plaatsen langs de weg en 1015 plaatsen in parkeerhavens langs de rijweg. Op diverse pleinen zijn in totaal 423 parkeerplaatsen, waarvan 123 in sectie 3 in de buurt van het winkelcentrum aan de Bautscherweg en 231 in totaal bij Boels, Carpetland, Bricorama, Praxis en Hiero in sectie 4. De privé plaatsen In tabel 1B is het aantal woningen en het aantal vierkante meters bedrijfsvloeroppervlakte van de bedrijven en instellingen per straat en per sectie opgenomen. Daarnaast geeft deze tabel een overzicht van de privé plaatsen bij de woningen en bij de vestigingen die vanaf de weg zichtbaar zijn en van de auto s die op enig moment van een werkdag op de open plaatsen zijn waargenomen. Het moge duidelijk zijn dat dit overzicht geen volledig inzicht verschaft in de parkeersituatie op de privé plaatsen. In gesloten parkeervoorzieningen is voor zover dit enigszins mogelijk is een inschatting gemaakt van het aantal parkeerplaatsen, de parkeerbezetting op deze plaatsen is niet bekend. In het totale gebied liggen 1836 woningen met 781 zichtbare privé plaatsen. Op de 408 open plaatsen zijn door de dag 134 auto s waargenomen. Bij het vestigingenonderzoek dat in 1999 heeft plaatsgevonden zijn in totaal in het gebied m 2 bvo geregistreerd. In totaal zijn 98 auto s op de 153 open bedrijfsplaatsen geteld, terwijl een inschatting is gemaakt van 6 gesloten plaatsen.

9 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 7 Tabel 1A: de openbare parkeerplaatsen en laad- en losplaatsen in het centrale deel van Heerlerbaan op in plein totale laden/ de parkeer- of parkeer- lossen straat met wegvaknr. sectie weg haven terrein capaciteit Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September1944straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Pastoor Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie Bautscherweg plein vóór winkels(21) Corisbergweg(22) Corisbergweg plein Caumerbron(23) Corisbergweg plein achter winkels(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg(26) totaal sectie Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) Heerlerbaan terrein Boels(29) Heerlerbaan terrein Carpetland(30) Heerlerbaan terrein Bricorama(31) Heerlerbaan terrein Praxis(32) Peter Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) Hambeukerboord terrein Hiero(35) totaal sectie Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) Peter Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie totaal in het centrale gebied

10 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 8 Tabel 1B: het aantal woningen en de bedrijfsvloeroppervlakte van de vestigingen met het aantal privé-plaatsen en de bezetting op de open plaatsen per straat en per sectie in het centrale deel van Heerlerbaan. aantal woningen bvo bedrijven en instellingen met capaciteit en bezetting met capaciteit en bezetting straat sectie aantal aantal bezett.aantal totaal m2 mtr. aantal bezett. aantal totaal met wegvaknr. wonin- open open dichte aantal bedrijfs- open open dichte aantal gen plaat- plaat- plaat- plaat- vloer- plaat- plaat- plaat- plaatsen sen sen sen oppervl. sen sen sen sen Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September 44straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Past.Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie Bautscherweg(21) Corisbergweg(22) Caumerbron(23) Corisbergweg(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg/-hof(26) totaal sectie Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) P.Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) totaal sectie Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) P.Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie Totaal

11 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 9 De parkeerbezetting Tabel 2 laat naast de parkeercapaciteit achter elkaar de hoogste en de gemiddelde bezetting zien die op de woensdag, de vrijdag en de zaterdag is waargenomen. Wat in de tabel als hoogste bezetting per straat en per sectie is weergegeven is de bezetting op het moment dat in het totale gebied het hoogste aantal geparkeerde auto s is geteld. Van elke sectie en van het totale gebied is de gemiddelde en de hoogste bezetting van alle dagen uitgedrukt in procenten van de parkeercapaciteit. Op alle onderzoeksdagen zijn in totaliteit in het hele gebied in het tweede registratie-uur de meeste geparkeerde auto s geteld. In het derde uur dat bepalend is voor de inschatting naar de parkeerduur van de auto s zijn in totaliteit iets minder auto s waargenomen maar de verschillen tussen beide waarnemingen zijn zo gering dat ze geen invloed hebben op de onderzoeksresultaten. Uit de tabel blijkt op alle drie de onderzoeksdagen dat de parkeerbezetting die gemiddeld is gemeten slechts enkele procenten lager ligt dan de hoogste bezetting die is waargenomen. Bij de interpretatie van de bezettingscijfers wordt ervan uitgegaan dat een bezettingspercentage tot 80 % voor de automobilisten geen parkeerproblemen oplevert. Stijgt het bezettingspercentage boven deze grenswaarde dan wordt het voor de automobilist steeds moeilijker om binnen redelijke tijd een parkeerplaats te vinden. In de drukste periode zijn op de woensdag in het hele gebied tegen 11 uur 980 van de 2461 plaatsen bezet, dit is een bezettingspercentage van 40 %. Op donderdag om 17 uur zijn 1093 auto s in het gebied geparkeerd, 44 % van de plaatsen is dan bezet en op zaterdag om 11 uur zijn 1150 plaatsen bezet, dit is 47 % van de totale capaciteit. Voor wat betreft de drukste periode laat sectie 1 die - met uitzondering van het plein op de Caumerboord (wegvaknr. 4) en enkele bedrijven op de Heerlerbaan - voornamelijk een woonfunctie heeft met een totale capaciteit van 579 plaatsen een redelijk gelijkmatig beeld zien op de drie weekdagen met een hoogste bezettingspercentage van 38 % op zaterdag. Op het wegvak van de Heerlerbaan tussen de Bradleystraat en de Caumerweg is op alle dagen de parkeerdruk hoger dan 80 % van de capaciteit. Ook in de Bradleystraat zijn vaak meer dan 80 % van de plaatsen bezet. Nabij de supermarkt op en rond het plein aan de Caumerboord zijn geen parkeerproblemen. In sectie 2 met in totaal 239 parkeerplaatsen komt buiten het wegvak van de Heerlerbaan nauwelijks bedrijfsactiviteit voor. Het hoogste bezettingspercentage is met 69 % op zaterdag om 11 uur waargenomen. In geen enkele straat zijn parkeerproblemen geconstateerd. Sectie 3 met de meeste winkelfuncties heeft een parkeercapaciteit van 228 plaatsen. In deze sectie is ook de hoogste bezetting geregistreerd namelijk op zaterdag om 11 uur, 77 % van alle plaatsen zijn dan bezet. De parkeerplaatsen aan de voorkant van het winkelcentrum hebben de hoogste parkeerbezetting. Dit zijn met name de 75 plaatsen in de Bautscherweg (nr. 21) die soms allemaal zijn bezet en in iets mindere mate de 48 plaatsen in de Corisbergweg (nr. 48) waar vooral op zaterdag veel wordt geparkeerd. In sectie 4 zijn in totaal 386 parkeerplaatsen waarvan 231 op de parkeerterreinen van de grote bedrijven op het wegvak van de Heerlerbaan ten zuiden van de Bautscherweg (Boels, Carpetland, Bricorama en Praxis) en van de Hiero op de Hambeukerboord. Het bezettingspercentage voor de totale sectie schommelt rond de 40 %. Op de Bautscherweg (nr. 27) wordt relatief veel geparkeerd met name op zaterdag zijn op de drukste momenten nog maar weinig parkeerplaatsen leeg. In de woonsectie 5 zijn 418 plaatsen waarvan doorgaans ongeveer 30 % zijn bezet. Op geen enkel moment doen zich in deze sectie problemen voor. Sectie 6 heeft ook bijna helemaal een woonfunctie met in totaal 453 openbare parkeerplaatsen. De hoogste parkeerbezetting is op donderdag rond 17 uur, 70 % van alle plaatsen zijn dan bezet. In een aantal straten kunnen parkeerproblemen voorkomen omdat op meerdere momenten meer dan 80 % van de parkeerplaatsen zijn bezet. Deze straten zijn de Jeruzalemstraat (nr. 46), de Galileastraat (nr. 47), de Judeastraat (nr. 49) en de Bautscherweg (nr. 52). In de tekening is de parkeercapaciteit en het gemiddelde bezettingspercentage per straat of straatgedeelte op de drie onderzoeksdagen weergegeven.

12 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 10 Tabel 2: totale parkeercapaciteit en hoogste en gemiddelde parkeerbezetting per straat, per sectie en in totaal in het centrale deel van Heerlerbaan (de hoogste bezetting in het totale gebied is bepalend voor de aantallen die als hoogste bezetting per straat en sectie zijn weergegeven) straat sectie parkeer- bezetting wo. bezetting do. bezetting za. met wegvaknr. capacit. hoog gemidd. hoog gemidd. hoog gemidd. Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September1944straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie 1 absoluut in % 100% 32% 30% 37% 34% 38% 37% Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Pastoor Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie 2 absoluut in % 100% 38% 36% 40% 42% 43% 40% Bautscherweg(21) Corisbergweg(22) Caumerbron(23) Corisbergweg(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg(26) totaal sectie 3 absoluut in % 100% 75% 63% 55% 42% 77% 71% Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) Heerlerbn Boels(29) Heerlerbn Carpetland(30) Heerlerbn Bricorama(31) Heerlerbn Praxis(32) Peter Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) Hambeukerboord Hiero(35) totaal sectie 4 absoluut in % 100% 35% 36% 38% 35% 43% 43% Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) Peter Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie 5 absoluut in % 100% 28% 27% 31% 30% 31% 31% Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie 6 absoluut in % 100% 49% 51% 70% 68% 64% 64% Totaal centrale gebied abs in% 100% 40% 38% 44% 42% 47% 45%

13 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 11 Het parkeerplaatsgebruik naar parkeerduur De tabellen 3A, 3B en 3C geven respectievelijk voor de woensdag, donderdag en zaterdag per straat en plein een verdeling van de parkeerbezetting in het derde registratie-uur naar een gemiddelde parkeerduur van 1 uur, 2 uur en langer dan 2 uur. Naast een verdeling van de totale bezetting naar parkeerduur laten de tabellen zien hoeveel van alle 956 bewoners die in het totale gebied voor het stallen van hun auto zijn aangewezen op de openbare weg op het middelste uur van de drie onderzoeksdagen in hun woonsectie geparkeerd staan, hoeveel andere parkeerders er staan en hoe lang beide categorieën parkeerders er hun auto stallen. Tabel 3A Op woensdag om 12 uur staan 25 % van de 975 auto s in het gehele gebied gemiddeld 1 uur geparkeerd, 8 % staat gemiddeld 2 uur en 67 % van de automobilisten parkeert langer dan 2 uur. In de secties 1, 2, 5 en 6 is het aandeel parkeerders dat langer dan 2 uur staat het grootst en schommelt in deze secties tussen de 70 % en 85 %. In de secties 3 en 4 met de meeste winkelfuncties is het aandeel parkeerders dat maximaal 2 uur parkeert het grootst, in sectie 3 is dit percentage 61 % en in sectie 4 parkeert 59 % niet langer dan 2 uur. In het totale gebied zijn 380 geparkeerde auto s van bewoners van de verschillende secties dit zijn 39 % van alle auto s. In de secties 3 en 4 is het aandeel bewoners het laagst met respectievelijk 19 % en 8 %. Met uitzondering van sectie 3 is het percentage bewoners dat lang parkeert in alle secties hoger dan 85 %, in sectie 3 is dit percentage 58 %. In het hele gebied staan 595 auto s geparkeerd van mensen die niet in de betreffende sectie, 46 % hiervan staan maximaal 2 uur geparkeerd en de rest staat langer dan 2 uur. In de secties 3 en 4 wordt door de niet-bewoners het kortst geparkeerd, rond 35 % staan korter dan 1 uur. Tabel 3B Op donderdag staan rond 18 uur in het hele gebied 1039 auto s geparkeerd. Hiervan staan 21 % gemiddeld 1 uur, 8 % staan gemiddeld 2 uur en 71 % parkeren langer dan 2 uur. Evenals op de woensdag is het aandeel kort- en middellangparkeerders het grootst in de secties 3 en 4 met respectievelijk 73 % en 62 %. In de overige secties ligt de verdeling naar parkeerduur in de buurt van de totaalverdeling over het gehele gebied. Van alle geparkeerde auto s zijn de helft van het totaal - van bewoners van de betreffende sectie. Ook op donderdag zijn de percentages bewoners in de secties 3 en 4 met in beide secties 16 % ruimschoots lager dan in de andere secties waar het aandeel bewoners tussen 50 % en 65 % ligt. In sectie 3 parkeren 67 % van de bewoners langer dan 2 uur en in de overige sectie liggen de percentages van bewoners die lang parkeren boven de 85 %. De 520 auto s van niet-bewoners staan in het totale gebied voor 36 % gemiddeld 1 uur geparkeerd, 11 % staan gemiddeld 2 uur en 53 % staan langer dan 2 uur. In de secties 3 en 4 worden door rond 70 % van de niet-bewoners kort geparkeerd. Tabel 3C Op de zaterdagmiddag om 12 uur staan 1133 auto s in het gebied, waarvan 33 % gemiddeld 1 uur parkeren, 7 % gemiddeld 2 uur staan en 60 % langer staan dan 2 uur. In de secties 3 en 4 is het aandeel kortparkeerders weer het grootst met rond 67 %. In totaal staan op de zaterdag 451 bewoners van een sectie ook binnen deze sectie geparkeerd. Zowel in totaliteit als per sectie is het aandeel bewoners op zaterdag lager dan op de andere dagen. In de secties 3 en 4 is dit aandeel slechts rond 10 %. In sectie 3 worden door 32 % van de bewoners lang geparkeerd, in de overige secties liggen de percentages langparkeerders rond 90 %. Van de auto s van niet-bewoners - in totaal 682 of 60 % van de bezetting in het onderzoeksgebied - staat de helft gemiddeld 1 uur geparkeerd. In de secties 3 en 4 is dit percentage met respectievelijk 69 % en 73 % aanzienlijk hoger.

14 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 12 Tabel 3A: totale parkeerbezetting en parkeerduur per straat en per sectie op woensdag om 12 uur, met verdeling naar bezetting en parkeerduur door bewoners en niet-bewoners van de sectie in het centrale deel van Heerlerbaan parkeerbezetting in totaalcijfers en naar parkeerduur op woensdag 12u. straat totale bezetting waarvan bewoners waarvan overigen met wegvaknr. sectie tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September1944straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie 1 absoluut in % 100% 20% 9% 71% 100% 0% 7% 93% 100% 32% 10% 58% Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Pastoor Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie 2 absoluut in % 100% 13% 9% 78% 100% 7% 7% 86% 100% 19% 10% 72% Bautscherweg(21) Corisbergweg(22) Caumerbron(23) Corisbergweg(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg(26) totaal sectie 3 absoluut in % 100% 50% 11% 39% 100% 23% 19% 58% 100% 57% 9% 34% Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) Heerlerbn Boels(29) Heerlerbn Carpetland(30) Heerlerbn Bricorama(31) Heerlerbaan Praxis(32) Peter Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) Hambeukerboord Hiero(35) totaal sectie 4 absoluut in % 100% 55% 4% 41% 100% 0% 0%100% 100% 60% 5% 36% Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) Peter Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie 5 absoluut in % 100% 14% 6% 80% 100% 4% 4% 92% 100% 21% 8% 70% Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie 6 absoluut in % 100% 8% 9% 84% 100% 5% 5% 91% 100% 13% 15% 72% totale gebied absoluut in % 100% 25% 8% 67% 100% 5% 6% 88% 100% 37% 9% 54%

15 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 13 Tabel 3B: totale parkeerbezetting en parkeerduur per straat en per sectie op donderdag om 18 uur, met verdeling naar bezetting en parkeerduur door bewoners en niet-bewoners van de sectie in het centrale deel van Heerlerbaan parkeerbezetting in totaalcijfers en naar parkeerduur op donderdag 18u. straat totale bezetting waarvan bewoners waarvan overigen met wegvaknr. sectie tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September1944straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie 1 absoluut in % 100% 17% 11% 72% 100% 5% 7% 88% 100% 28% 15% 57% Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Pastoor Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie 2 absoluut in % 100% 10% 9% 81% 100% 7% 5% 88% 100% 13% 15% 72% Bautscherweg(21) Corisbergweg(22) Caumerbron(23) Corisbergweg(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg(26) totaal sectie 3 absoluut in % 100% 70% 3% 27% 100% 33% 0% 67% 100% 77% 4% 19% Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) Heerlerbn Boels(29) Heerlerbn Carpetland(30) Heerlerbn Bricorama(31) Heerlerbaan Praxis(32) Peter Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) Hambeukerboord Hiero(35) totaal sectie 4 absoluut in % 100% 57% 5% 38% 100% 0% 6% 94% 100% 67% 5% 28% Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) Peter Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie 5 absoluut in % 100% 8% 10% 82% 100% 5% 6% 90% 100% 14% 18% 69% Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie 6 absoluut in % 100% 7% 8% 84% 100% 4% 6% 90% 100% 11% 13% 76% totale gebied absoluut in % 100% 21% 8% 71% 100% 6% 6% 88% 100% 36% 11% 53%

16 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 14 Tabel 3C: totale parkeerbezetting en parkeerduur per straat en per sectie op zaterdag om 12 uur, met verdeling naar bezetting en parkeerduur door bewoners en niet-bewoners van de sectie in het centrale deel van Heerlerbaan parkeerbezetting in totaalcijfers en naar parkeerduur op zaterdag 12u. straat totale bezetting waarvan bewoners waarvan overigen met wegvaknr. sectie tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u tot. 1u 2u >2u Heerlerbaan(1) Bradleystraat(2) Caumerboord(3) Caumerboord plein(4) Hodgesstraat(5) Herlongstraat(6) Giezenhof(7) Keerweg(8) September1944straat(9) Horicherhofstraat(10) totaal sectie 1 absoluut in % 100% 31% 12% 56% 100% 8% 7% 86% 100% 47% 16% 37% Heerlerbaan(11) Caumerweg(12) Hambeukerboord(13) A gen Giezen(14) Pastoor Erensstraat(15) Kanaalstraat(16) Bergdriesch(17) Corisbergweg(18) Op gen Braak(19) Romeinenstraat(20) totaal sectie 2 absoluut in % 100% 16% 10% 74% 100% 5% 8% 87% 100% 29% 11% 60% Bautscherweg(21) Corisbergweg(22) Caumerbron(23) Corisbergweg(24) Bronnenstraat(25) Vullingsweg(26) totaal sectie 3 absoluut in % 100% 68% 8% 24% 100% 58% 11% 32% 100% 69% 8% 23% Bautscherweg(27) Heerlerbaan(28) Heerlerbn Boels(29) Heerlerbn Carpetland(30) Heerlerbn Bricorama(31) Heerlerbaan Praxis(32) Peter Schunckstraat(33) Hambeukerboord(34) Hambeukerboord Hiero(35) totaal sectie 4 absoluut in % 100% 66% 3% 30% 100% 0% 0%100% 100% 73% 4% 23% Babylonstraat(36) Damascusstraat(37) Vullingsweg(38) Taborstraat(39) Peter Schunckstraat(40) Rukkerweg(41) Jerichostraat(42) Sinaïstraat(43) totaal sectie 5 absoluut in % 100% 10% 6% 84% 100% 5% 3% 92% 100% 17% 9% 74% Vullingsweg(44) Palestinastraat(45) Jeruzalemstraat(46) Galileastraat(47) Bethlehemstraat(48) Judeastraat(49) Nazarethstraat(50) Samariastraat(51) Bautscherweg(52) totaal sectie 6 absoluut in % 100% 10% 5% 85% 100% 4% 4% 92% 100% 21% 7% 73% totale gebied absoluut in % 100% 33% 7% 60% 100% 7% 5% 88% 100% 50% 9% 41%

17 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 15 De turnover en de gebruiksindex In tabel 4 is naast de parkeercapaciteit achtereenvolgend de turnover en de gebruiksindex van elke onderzoeksdag per straat, per sectie en in totaal weergegeven. Zoals in de paragraaf over de onderzoeksopzet reeds is vermeld geeft de turnover een indicatie van de roulaties die op de parkeerplaatsen plaatsvinden. De turnover wordt berekend door het totaal van de verschillende kentekens die op elke plaats gedurende de onderzoeksuren worden geregistreerd te relateren aan de parkeercapaciteit. De turnover geeft het aantal verschillende parkeerders per parkeerplaats gedurende de tijdsduur van het onderzoek maar geeft geen indicatie over de hoogte van de parkeerbezetting. Daarom is naast de turnover ook de gebruiksindex berekend dit is de turnover vermenigvuldigd met de gemiddelde bezettingsgraad. De gebruiksindex neemt dus toe naarmate zowel de turnover als de bezettingsgraad toenemen. De turnover is in het hele gebied op woensdag en op donderdag 0,9, op zaterdag is de turnover 1,1. De gebruiksindex voor het hele gebied is op woensdag en op donderdag 0,4 en op zaterdag 0,5. Het hoogste waarden zijn in sectie 3 gemeten, de turnover is in deze sectie namelijk op woensdag 2,2, op donderdag 1,6 en op zaterdag 2,8. De gebruiksindex is in sectie 3 op woensdag 1,4, op donderdag 0,7 en op zaterdag 2,0. Deze relatief hoge waarden worden voornamelijk veroorzaakt door de parkeersituatie op de Bautscherweg (nr. 21) en de Corisbergweg (nr. 22) waar de turnover tussen 2,0 en 4,4 schommelt en de gebruiksindex waarden laat zien tussen 0,9 en 4,5.

18 Parkeeronderzoek Heerlerbaan 16 Tabel 4: de parkeercapaciteit, de turnover en de gebruiksindex per straat, sectie en in totaal in het centrale deel van Heerlerbaan straat sectie capaci- turnover gebruiksindex met wegvaknr. teit wo. do. za. wo. do. za. Heerlerbaan(1) ,6 2,0 1,8 1,5 1,8 1,4 Bradleystraat(2) ,8 1,9 2,2 1,1 1,7 1,7 Caumerboord(3) ,7 0,9 1,1 0,1 0,2 0,3 Caumerboord plein(4) ,7 0,6 2,2 0,3 0,1 1,3 Hodgesstraat(5) ,6 1,2 1,1 0,2 0,7 0,6 Herlongstraat(6) ,7 0,9 0,7 0,2 0,4 0,3 Giezenhof(7) ,6 0,3 0,5 0,2 0,1 0,2 Keerweg(8) ,1 0,2 0,1 0,0 0,0 0,0 September1944straat(9) ,2 1,1 1,2 0,7 0,7 0,8 Horicherhofstraat(10) ,5 0,7 0,8 0,1 0,3 0,2 totaal sectie ,7 0,8 1,0 0,2 0,3 0,4 Heerlerbaan(11) ,2 1,1 0,7 0,8 0,5 0,2 Caumerweg(12) ,9 1,1 0,9 0,4 0,6 0,4 Hambeukerboord(13) ,6 0,7 0,8 0,2 0,3 0,3 A gen Giezen(14) ,9 0,7 0,9 0,4 0,3 0,4 Pastoor Erensstraat(15) ,5 0,4 0,5 0,1 0,1 0,1 Kanaalstraat(16) ,7 0,9 1,2 0,3 0,4 0,5 Bergdriesch(17) ,5 0,9 0,8 0,1 0,4 0,3 Corisbergweg(18) ,3 0,7 0,7 0,1 0,2 0,2 Op gen Braak(19) ,7 1,1 1,3 0,3 0,7 1,0 Romeinenstraat(20) 2 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 totaal sectie ,7 0,8 0,8 0,3 0,3 0,3 Bautscherweg(21) ,1 2,7 4,4 2,5 1,7 4,5 Corisbergweg(22) ,0 2,0 3,5 2,2 0,9 3,0 Caumerbron(23) ,3 0,3 1,0 0,7 0,1 0,4 Corisbergweg(24) ,3 0,4 2,2 0,5 0,0 1,3 Bronnenstraat(25) ,4 0,1 0,4 0,0 0,0 0,1 Vullingsweg(26) ,5 1,3 1,1 1,2 0,7 0,5 totaal sectie ,2 1,6 2,8 1,4 0,7 2,0 Bautscherweg(27) ,8 1,9 2,0 1,4 1,4 1,7 Heerlerbaan(28) ,6 0,8 1,9 0,1 0,3 1,3 Peter Schunckstraat(33) 4 8 0,6 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 Hambeukerboord(34) ,8 0,8 0,7 0,3 0,3 0,2 totaal sectie 4 1) 155 1,0 1,1 1,2 0,5 0,6 0,6 Babylonstraat(36) ,8 1,0 1,2 0,4 0,7 0,7 Damascusstraat(37) ,3 0,7 0,8 0,1 0,2 0,3 Vullingsweg(38) ,7 0,4 1,5 0,2 0,1 0,5 Taborstraat(39) ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Peter Schunckstraat(40) ,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 Rukkerweg(41) ,3 0,4 0,4 0,0 0,1 0,1 Jerichostraat(42) ,0 0,7 0,8 0,5 0,3 0,3 Sinaïstraat(43) ,5 0,5 0,4 0,1 0,2 0,1 totaal sectie ,5 0,5 0,8 0,2 0,2 0,2 Vullingsweg(44) ,4 1,3 1,0 0,0 0,9 0,5 Palestinastraat(45) ,0 1,2 1,4 0,5 0,9 1,0 Jeruzalemstraat(46) ,9 1,3 1,3 0,4 1,1 0,8 Galileastraat(47) ,3 1,1 1,3 0,8 0,8 1,1 Bethlehemstraat(48) ,0 1,1 1,0 0,4 0,5 0,6 Judeastraat(49) ,3 1,2 1,3 1,0 1,0 1,0 Nazarethstraat(50) ,0 0,8 0,9 0,6 0,3 0,3 Samariastraat(51) ,1 1,0 1,0 1,1 0,6 0,5 Bautscherweg(52) ,8 1,6 1,5 0,4 1,5 1,1 totaal sectie ,0 1,2 1,2 0,5 0,8 0,8 totaal in het centrale gebied 1) ,9 0,9 1,1 0,4 0,4 0,5 1) exclusief de parkeersituatie op de parkeerpleinen bij Praxis, Bricorama, Boels, Carpetland en Hiero in sectie 4.

19 Parkeeronderzoek Heerlerbaan De onderzoeksresultaten in het buitengebied De openbare parkeercapaciteit en de parkeerbezetting In de secties 7 tot en met 10 van het buitengebied rond het centrale gedeelte van Heerlerbaan is de openbare parkeercapaciteit geïnventariseerd en is op zondagmorgen rond 6 uur het aantal auto s geteld dat op openbare plaatsen geparkeerd stond. In tabel 5 is per straat en plein van de vier secties in het buitengebied het aantal openbare parkeerplaatsen en de parkeerbezetting in absolute aantallen en in procenten van de capaciteit weergegeven. In totaal bevinden zich 1765 openbare parkeerplaatsen in het buitengebied, waarvan 513 ongemarkeerd langs de weg en 1252 in parkeerhavens. In het gebied zijn in totaal op zondagmorgen 1064 geparkeerde auto s geteld, dit is een bezettingspercentage van 60 %. Sectie 9 - dit is de grootste sectie rond de Egstraat - heeft met 78 % het hoogste bezettingspercentage. In deze sectie zijn een aantal straten waar het bezettingspercentage de kritische waarde van 80 % overschrijdt. Deze situatie doet zich voor in de Akkerhof (nr. 67 van het buitengebied) met 97 % bezetting, de Disselhof (nr. 70) met 121 %, De Morgenhof (nr. 75) met 116 %, de Ploeghof (nr. 76) met 83 %, de Sikkelhof (nr. 78) met 100 % en de Zeishof (nr. 80) met 87 %. Ook in sectie 8 zijn een tweetal straten met hoge bezettingspercentages te weten de Graanhof (nr. 63) met 97 % bezetting en de Oogstweg (nr. 64) met een bezettingspercentage van 81 %. In de tekening is van elk wegvak in de secties 7 tot en met 10 van het buitengebied de parkeercapaciteit en de parkeerbezetting op zondagmorgen in procenten van de capaciteit weergegeven.