PROGRAMMA- OVERZICHT NATIONAAL FIETSCONGRES 2017

Transcriptie

1 PROGRAMMA- OVERZICHT NATIONAAL FIETSCONGRES uur Inloop Theaters Tilburg uur Start plenair programma uur Start ronde 1 verdiepingssessies uur Start Tour de Force- Innovatieronde uur Lunch uur Start ronde 2 verdiepingssessies uur Start ronde 3 verdiepingssessies uur Korte Break

2 15.50 uur Afsluiting; bekendmaking winnaar Tour de Force-Innovatieprijs, Keynote Dolf Jansen, aankondiging gastgemeente uur Afsluitende borrel SESSIES Fietsstimulering en fietsveiligheid, een (on)mogelijke combinatie? I&M In deze sessie deelt I&M recente inzichten rond de meerwaarde van fietsstimulering, waaronder de eerste resultaten van de Beter Benutten meta-evaluatie naar fietsstimuleringsprojecten. Ook wordt u bijgepraat over de activiteiten om verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren, bijvoorbeeld in het project drukte op fietspaden. Krijgen fietsers voorrang op fietssnelwegen? Fietsberaad Vlaanderen Fietsberaad Vlaanderen startte begin 2016 een onderzoek naar de voorrangssituatie op kruisingen van fietswegen en lokale wegen. U krijgt de ins-en-outs tijdens deze sessie te horen Een fietspad zonder nare verrassingen Antea Group De Duurzaam Veilige wegcategorisering is tot heden een leidende verkeersveiligheidprincipe, n heeft zijn effect niet gemist in termen CycleRAP proactief meten veiligheid fietsnetwerk ANWB De veiligheid van een fietsnetwerk in kaart brengen, daar is CycleRAP voor ontwikkeld door SWOV, ANWB en EuroRAP. De methode wordt nu toegepast in vijf provincies, een waterschap en enkele gemeenten. Tijdens deze sessie bieden we een voorproefje van de resultaten, laten we zien hoe de methodiek werkt en wat u er mee kunt in het fietsbeleid en als wegbeheerder. Wat is de legacy van Velo-city 2017? Velocity Midden juni hebben de gemeenten Nijmegen en Arnhem in samenwerking met de provincie Gelderland en met ondersteuning van de DCE en de Fiersersbond, Velo-city 2017 georganiseerd. In de presentatie wordt bekeken wat we daar als regio en land van hebben opgestoken en wat de legacy van Velo-city is en hoe deze mogelijk nog kan worden geïntensiveerd? De Slimme Fiets: nu en in de toekomst Keypoint Wat biedt de slimme fiets, nu en in de toekomst? We blikken vooruit op de mogelijkheden die de slimme fiets ons biedt: op het

3 van verkeersveiligheid. Voor de auto dan, want de fietser heeft onvoldoende geprofiteerd ervan. Daarom is het tijd een tweede slag in de wegcategorisering: de wegcategorisering fiets Eigen kracht en samenhang; zelfstandig reizen mogelijk maken Stichting MEE IJsseloevers MEE op Weg, het project van MEE IJsseloevers in opdracht van de gemeente Almere maakt zelfstandig reizen voor mensen (met een beperking) mogelijk. De inhoudelijke toelichting op het project met de succesverhalen hoort u tijdens deze sessie. Bootcamp van gedrag naar beleid Slimme en Gezonde Stad De DOE MEE aanpak is ontwikkeld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om bij het maken van nieuw beleid rekening te kunnen houden met het gedrag van de doelgroep. innen het programma Slimme en Gezonde Stad is de DOE MEE tool succesvol ingezet voor fiets onderwerpen in Groningen en Schiedam. In deze sessie ziet u de werking van de tool. Iedereen fietst toch in Nederland?! Hugo van der Steenhoven In deze sessie laat Van der Steenhoven een video laten zien van Fietsen op Zuid over het scholenproject dat ze het afgelopen jaar op twee scholen hebben gedaan. Kinderen die geen fiets hebben en niet konden fietsen hebben nu aan het eind van het schooljaar een fiets en een verkeersdiploma. Wat hebben ze gedaan om dat te bereiken? Daarna komen andere mensen uit andere steden aan gebied van (overheids-)beleid, infrastructuur en verkeersveiligheid. Daarbij putten we uit onze ervaring en zoeken we de discussie met het publiek: welke kansen liggen er? Living Lab snelfietsroute Tilburg Gemeente Tilburg De gemeente Tilburg en NHTV werken samen aan snelfietsrouteinnovaties binnen CHIPS. Door middel van een fysiek en een virtueel living lab worden diverse innovaties getest. In een interactieve presentatie wordt u meegenomen in het proces en de laatste ontwikkelingen op het gebied van snelfietsroute leesbaarheid, herkenbaarheid en fysieke duurzame inrichting. Innovatie in straatontwerp, van idee naar praktijk Mobycon Mobycon s drang naar innovatie vertaalt zich in innovatieve ontwerpen voor bijvoorbeeld de langste fietsstraat van Nederland, maar ook in digitale tools om innovatieve straatontwerpen te kunnen produceren én communiceren. In deze sessie nemen we u mee in het ontwerpproces en laten we u kennis maken met StreetSketch, de digitale ontwerptool, ontwikkeld door Mobycon. Sturen op aantrekkelijke fietsrouters Goudappel Coffeng Uit een aantal recente onderzoeken is gebleken dat fietsers niet altijd voor de kortste of snelste route kiezen, maar dat aantrekkelijkheid en comfort ook een belangrijke rol spelen. Daarom zijn wij in opdracht van twaalf partijen, samen met NS en ThuisraadRO, een onderzoek gestart naar de reistijdbeleving van fietsers. Tijdens deze sessie dit onderzoek aan u gepresenteerd.

4 het woorden die vertellen over hun aanpak om buitenlandse vrouwen op de fiets te krijgen en hoe fiets stimuleren van kwetsbare groepen gefinancierd kan worden. Smart Cycling Futures: leren van fietsinnovaties in de stad Smart Cycling Futures onderzoekt hoe fietsinnovaties kunnen bijdragen aan stedelijke vitaliteit. Aan de hand van de cases deelfietssystemen en regionale fietsroutes maken we inzichtelijk op welke wijze we het onderzoek concretiseren. We dagen de aanwezige fietsprofessionals uit om mee te denken over de vraag hoe we zo veel mogelijk kunnen leren van het onderzoek. Toepassingsmogelijkheden fietsstraten CROW- Fietsberaad In opdracht van CROW-Fietsberaad heeft DTV Consultants de voorlopige aanbevelingen uit de discussienotitie Fietsstraten, voor wat betreft intensiteiten, rijbaanbreedtes en profielindelingen, in de praktijk getoetst. Ook is er tijdens 8 bijeenkomsten veel feedback gegeven door ruim 200 vakgenoten op deze voorlopige aanbevelingen. Tijdens deze sessie presenteren we onze bevindingen. Fietsstad 2018, eerste resultaten Fietsersbond De vragenlijst van de Fietsstad 2018 werd door ruim fietsers ingevuld. In deze sessie een eerste blik op de resultaten, hoe vrolijk wordt men van fietsen in Nederland? Daarnaast een antwoord op de vraag hoe kwam de gemeente Rijssen-Holten aan zoveel ingevulde vragenlijsten. Best practices B-Riders B-riders B-Riders is een van de meest succesvolle fietsstimuleringsprogramma's van Nederland. Wat zijn de succesfactoren en leerpunten bij het stimuleren van fietsen naar het werk? Welke innovaties koppelt de Provincie Noord-Brabant aan het programma? En hoe ziet de toekomst van het programma na Beter Benutten eruit? Dat komt in deze interactieve presentatie aan bod.

5 De weg naar actieve werkgevers in Brabant Ons Brabant Fietst Werkgevers beïnvloeden het mobiliteitsgedrag van werknemers. Het werkgeversplatform Ons Brabant Fietst enthousiasmeert, activeert en ondersteunt werkgevers om gedragsverandering te realiseren. Enkele bouwstenen van de aanpak: kennis, inspiratie, verbinding van werkgevers onderling, benadering via snelfietsroutes. In de sessie staat leren centraal: we presenteren onze werkwijze en brainstormen graag over aanvullende ideeën. Pop-up Park + Bike platform Yorik Janmaat - TU Delft Genomineerde Tour de Force- Innovatieprijs Naar een sterke positie van de fiets in de omgevingsvisie van vitale steden Tour de Force De Omgevingswet en de Omgevingsvisies die nationaal, regionaal en gemeentelijk opgesteld worden, geven concrete kansen om de leefbaarheid en vitaliteit van steden en dorpen te verbeteren. Het stimuleren van fietsen en lopen kan hiervoor het fundament vormen. Daarom is besloten om het thema fiets en omgevingsvisie tijdelijk als een extra project aan de agenda toe te voegen. De ambitie is om de positieve rol die de fiets kan spelen, zoveel mogelijk te stimuleren en daarvoor concrete handvatten aan te reiken. Tijdens deze sessie wordt alles uitgebreid toegelicht. Minder fietsslachtoffers: Afneembare fietsspiegel Cor Toonen te Cuijk Genomineerde Tour de Force-Innovatieprijs Een platform voor pop-up parkeer+ fietslocaties. Aanbieders bewoners en bedrijven kunnen op het platform parkeerruimte ter beschikking stellen met na-vervoer. Voor forenzen, maar ook voor toeristen en bezoekers. Het platform kan ook een functie vervullen tijdens grote evenementen in een stad. Biking2Skool=cool 2.0 Gemeente Den Haag en Be Think Onderzoek &Advies Genomineerde Tour de Force- Innovatieprijs Biking2Skool=Cool 2.0 is de doorontwikkeling van een bekend concept voor een nieuwe doelgroep: de Internationale Schakelklassen met leerlingen uit migrantengezinnen, vluchtelingen en expats. Een regionaal fonds helpt jongeren die geen geld hebben om een fiets aan te schaffen Een demonteerbare fietsspiegel. Je hoeft hem maar één keer goed af te stellen. Als je de fiets stalt. kun je de spiegel met één handeling afnemen en diefstalveilig in je tas opbergen. Ga je weer fietsen, dan is de spiegel met een snelle handeling in de oorspronkelijke afstelstand terug te plaatsen. Versterken kennisinfrastructuur en toepassing data/ict : Droogover Rico Andriesse Genomineerde Tour de Force- Innovatieprijs Een fietsapp die route-en weeradvies combineert. Zo kun je je vertrektijdstip, routekeuze en snelheid afstemmen op de regenverwachting onderweg. De app kan bijvoorbeeld worden gekoppeld aan een persoonlijk fietsprofiel zodat je niet te snel of langzaam moet fietsen, maar wel iets sneller dan normaal als er een bui nadert.

6 Nederland Fietsland: Light Up Your Mood Mobycon Genomineerde Tour de Force- Innovatieprijs Hoe motiveer en verbind je Nederlandse en internationale studenten om leuk, veilig en vaker te fietsen? Door een deel van de fiets te belichten met een kleur die een boodschap aan de omgeving communiceert, afhankelijk van de mood van de student. Zo krijgen buitenlandse studenten die minder behendig zijn op de fiets aandacht. Meer ruimte voor de fiets in steden: ontwerpen naar gebruik Kees Vernooij Genomineerde Tour de Force -Innovatieprijs Door vooraf goed te kijken naar het werkelijk fietsgebruik op bestaande kruisingen zijn met kleine infrastructurele en verkeersregeltechnische maatregelen vaak grote resultaten te behalen. Een publicatie/internetsite laat zien wat er op microniveau allemaal mogelijk is om de fietser beter te bedienen.