Grote Fietspaden Test GFT 15/03/15

Transcriptie

1 Grote Fietspaden Test GFT 15/03/15 CD&V organiseerde een praktische test van onze fietswegen in de gemeente. Deel 1 Diegem Fietsten mee: schepen van Mobiliteit Dirk Dewulf, onze CD&V schepenen Karina Rombouts (OCMW voorzitter) en Marc Grootjans, ook bestuursleden van verschillende verenigingen

2 CD&V werkgroep Mobiliteit organiseerde een praktische test van de fietspaden in onze gemeente

3 Een leerrijke ervaring voor onze beleidsverantwoordelijken De weergoden waren niet van de partij, wel gemotiveerde bewoners, drie schepenen, leden van de CD&V werkgroep Mobiliteit, bestuursleden van verenigingen en ervaringsdeskundige fietsers. Zij trotseerden het weer.

4 De trage weg van de Regimentsberg via de Chirojongens lokalen en de parking van de parochiezaal. De kruising van deze nuttige sluikweg met de Kosterstraat kan best met een zebrapad of een drempel beschermd worden. Misschien onderzoeken of er voldoende draagvlak is om het woonerf van de Oude Haachtse steenweg uit te breiden met de Sint Corneliusstraat en de straten rond de Sint Catharinakerk.

5 De Oude Haachtse steenweg is reeds jaren een woonerf. Wie weet dat de snelheid daar beperkt is tot 20 km/uur? De rijrichting richting Haren is duidelijk. Alleen mag men het woonerf met de fiets niet binnenrijden vanuit Haren. De nodige signalisatie ontbreekt.

6 Ter hoogte van het warenhuis Aldi is de plaats van de fietser niet duidelijk. De dubbele in- en uitrit is een brede zone waar vooral in de richting Oude Haachtsesteenweg een fietssuggestiestrook veel duidelijkheid en veiligheid zou brengen.

7 We rijden richting Brussel naar de Nijserenweg We steken de gevaarlijke Haachtse steenweg niet over en begaan een verkeersovertreding door het fietspad in tegengestelde richting (over de twee spoorwegbruggen) te rijden. Een kort tweerichtingsfietspad zou voor een veilige fietsverbinding zorgen met Diegem dorp. Het beginpunt van de Nijserenweg is,aan de Haachtse steenweg een goed voorbeeld van duidelijke en veilige fietsinfrastructuur.

8 De Nijserenweg een goed voorbeeld van een goed en veilig fietspad. Aangelegd dank zij een samenwerking tussen gemeente, provincie, Vlaams gewest en de spoorweg (Infrabel). Spijtig dat de kruising met de Kosterstraat niet op een even veilige manier gerealiseerd werd. Wij rekenen op korte termijn op verbeteringen

9 De Nijserenweg eindigt ter hoogte van het jeugdvoetbalcomplex aan de Kosterstraat. Het zou een merkelijk veiliger pad zijn indien het fietspad zou doorlopen met rode stroken tot over het kruispunt, richting Van Keerbergenstraat. Een poorteffect met wegversmalling en drempel! Zoals vlakbij in de Vankeerbergenstraat.(zie foto)

10 De Morenweg. De Vlaamse Landmaatschappij voorziet de inplanting van een fietsersbrug over de A201 ter hoogte van de nieuwe NAVO gebouwen. Bedoeling is een fietsverbinding te realiseren met Woluwe, Kraainem en Wezembeek-Oppem. De HST fietssnelweg zou aangesloten worden op deze route via de Morenweg. Deze verbind de Nijserenweg met de nieuwe VLM brug over de A201 ter hoogte van de Bessemveldstraat.(Navo) Weg naar Sint Stevens Woluwe. Ook deze trage weg tussen de Haachtse steenweg en de Bessemveldstraat zou mits een laagje asfalt een nuttige fietsverbinding zijn.

11 Het HST fietstraject Brussel Leuven. toelichting door Andre. Grotendeels autovrij of autoluw Comfortabel en veilig fietsen Snel, recht op recht Gezond en sportief alternatief voor de auto De fietssnelweg vanuit Brussel Haren zal via de Nijserenweg, via de Vankeerbergenstraat, de voetgangerstunnel aan Diegem Station, verder de spoorweg volgend tussen de Bosstraat en de spoorweg, langs het nieuwe station Diegem Industrie, onder de A201, naar de nieuwe Fietsbrug over de ring 0. Met verbindingen met lokale fietswegen en straten ter hoogte van: de steenweg op Haacht, de Morenweg, de Kosterstraat, het station (voetgangerstunnel) het station Diegem Industrie, de Kleetlaan, de Culliganlaan en de Kouterveldstraat.

12 HST fietsroute in Machelen-Diegem Nieuwe fietsbrug over de Ring 0

13

14 Beeldsimulatie fietsbrug R0

15

16 Schetsontwerp passerelle A201

17 Schetsontwerp stationsomgeving Diegem

18

19 Voorkeurscenario of terugvalscenario? Het voorkeurstraject van de fietsroute is het volledig volgen van de spoorweg, ook achter de huizen van de Bosstraat. Dwz dat een strook van 3 meter moet onteigend worden. De fietsroute zou dan ook over de Mommaertslaan op het niveau van de spoorweg blijven. Het terugvaltraject zou het fietspad via de Mommaertslaan (gevaarlijk kruispunt!) en de Bosstraat naar de Vankeerbergenstraat leiden. Bergop Bergaf. Het nieuwe ronde punt aan de kruising van de Mommaerstlaan, de Bosstraat, de Kennedylaan en de Hollidaystraat is een merkelijke verbetering voor de auto en de zwakke weggebruikers. Nu nog de verschillende fietstroken en voetpaden doorlopend verbinden. Ook de Kennedylaan richting Hennauxlaan te Zaventem moet prioritair aangepakt.

20 De onbekende voetgangersdoorgang onder de A201 tussen de Culliganlaan en de Kleetlaan. Niet doenbaar voor fietsers. Verloederd en trekt blijkbaar Clochards aan

21 Het nieuwe station Diegem Industrie ter hoogte van de Mommaertslaan. Bedoeling is dat de HST fietsroute bovengronds ter hoogte van de sporen de Mommaertslaan kruist. De andere zijde van het station. Spijtig dat hier geen tweede toegang voorzien werd door Infrabel.

22 Rara waar is het fietspad? Langs het tracé van de oude Woluwelaan is er in de jaren steeds een fietspad geweest. Dit fietspad is verdwenen Ter hoogte van het voetbalveld is er een nieuw fietspad. Er is echter geen signalisatie vanuit de industrie zone zodat niemand er gebruikt van maakt. Van daaruit komt men op het kruispunt oude- nieuwe Woluwelaan terecht levensgevaarlijk om het fietspad aan de overzijde te bereiken.

23 Waar is het fietspad? Daar is het fietspad! Geen aanduidingen, geen signalisatie Levensgevaarlijk! Werk voor de Vlaamse wegendienst!

24 Neerhofstraat : de inplantingsplaats van het nieuwe GISO schoolgebouw. Een ideale verbinding voor traag verkeer naar Machelen en richting Melsbroek Brucargo. Hier lag vroeger een voetwegeltje naar het kerkhof van Diegem en de wijk Blaironstraat. Oude trage wegen herwaarderen?

25 Beter, best een fysisch gescheiden fiets-en voetpad. Slim een sluikse fietsdoorgang naar Brucargo

26 Onze schepenen Karina en Marc voldaan met fiets-test-resultaten. Met dank aan de Schepen van Mobiliteit Dirk. De Heirbaan met fietssuggestiestroken ter hoogte van de nieuwe vrijetijdssite. Een uitdaging! De koningin Fabiolalaan met fietssuggestiestroken ter hoogte van de bouw van het nieuwe OCMW rust en verzorgingstehuis. Een uitdaging!

27

28 De terugweg tussen Machelen centrum en Diegem kan langs verschillende wegen maar niet meer langs de Diegemstraat. De Woluwelaan De koning Albertlaan ( Lindenplein) De Rampelberg- Roelants-Oudstrijdersstraat. Spijtig dat de verkeerssignalisatie hier tegenstrijdig is. De plaatjes fietsers toegelaten in tegengestelde richting zijn niet eenduidig en tegenstrijdig. De Brownstraat werd minder geschikt bevonden.

29 Terug, juist op tijd voor een warme pannekoek! en een smakkelijke Geuze. Met dank aan de moedige fietsers. Prijsvraag: Waar zijn er fietssuggestiestroken in Diegem?

30