Engineering, Design & Innovation Plan van Aanpak Vak: Project Docent: - Klas: 2EV1J Datum: Inhoudsopgave

Transcriptie

1 Engineering, Design & Innovation Inhoudsopgave 1. Inleiding Projectopdracht Probleemdefinitie Doelstelling Persoonsgerelateerde planning: Taakomschrijving: Groepsafspraken: Lijst van onderzoeken Pakket van eisen Afbakening project inhoud Eindproducten: Bronvermelding: bijlagen... 6 Bladzijde 1 van 6

2 Engineering, Design & Innovation 1. Inleiding Dit plan van aanpak is een alles omvattende omschrijving van de bezigheden die gemoeid zijn met het project De Steekfiets. Aller eerst wordt de probleemdefinitie beschreven. Dit is in essentie simpelweg een beschrijving van het probleem door onze ogen wat ons is voorgelegt in de opdracht. Als projectgroep hebben we gekozen om het probleem voor de beursgebouwen op te lossen. De probleemstelling is dat er na bepaalde momenten geen auto s e.d. in de hallen mogen komen en dat het personeel vaak lange afstanden naar de stands moet afleggen met relatief zware dozen. De doelstelling is dan ook een product te ontwerpen die de eerder genoemde problemen oplost. In de persoonsgerelateerde planning wordt weergegeven wie wanneer voorzitter, notulist of groepslid is. Bij de taakverdeling worden de taken die vermeld zijn in de persoongerelateerde planning uitgelegt. In het hoofdstuk Groepsafspraken worden de afspraken die door de projectleden gemaakt zijn vermeld. De planning is er voor gestructueerd te kunnen werken en inzicht te krijge n in de voortgang van het project. Met als doel het project op (of voor) de deadline afgerond te hebben. Het Piramidemodel wordt gebruikt als indelingsmethode voor het verslag. In dit model kan inzichtelijk de indeling worden afgelezen van een verslag of project. Al laatste wordt de bronnen vermeld die geholpen hebben met het tot stand komen van het project. Bladzijde 2 van 6

3 2. Projectopdracht 2.1 Probleemdefinitie Engineering, Design & Innovation In de verschillende evenementengebouwen die ons land rijk is maar ook zeer zeker in alle andere evenementengebouwen over de hele wereld doet zich een probleem voor. Door de enorme omvang van deze gebouwen en de evenementen die daarin worden gehouden is de logistiek om mee te beginnen al niet echt eenvoudig. Als men daarbij dan ook nog het feit optelt dat er talloze kleine ondernemers naast de grotere bedrijven aanwezig willen zijn bij dit soort evenementen krijg je een logistieke ramp op een zilveren schoteltje geserveerd. Dit leid ertoe dat op een bepaald moment het verboden is voor auto s en vrachtwagens om de hallen te betreden. Dan pas heerst er echte chaos aangezien mensen dan delen van stands, hen aan te prijzen waren en van alles en nog wat met brute spierkracht gaan verplaatsen. Dit probleem is nog nooit effectief opgelost, er zijn weliswaar wat verzachtingsmiddelen aangedragen maar het aloude spreekwoord: Zachte heelmeesters maken stinkende wonden geldt hier ook. We schieten er niks mee op als je weliswaar de dozen niet meer met de hand hoeft te verplaatsen door gebruik van een steekwagen maar dan alsnog zeer tijdsinefficient bezig bent. En om dan kleine vorkheftrucks te gebruiken is ook verre van ideaal. Ten eerste moet je daarvoor gekwalificeerd personeel hebben wat al gelijk een probleem oplevert. Aangezien de evenementenopbouw sector alleen maar hele hoge pieken van drukte kent( de grote evenementen) zal het moeilijk worden om op die tijdstippen, wanneer het er juist toe doet, zoveel mensen te krijgen zodat het in de minder drukke tijd ook financieel verantwoord is om deze mensen in dienst te hebben. De tweede reden om te concluderen dat vorkheftrucs voor dit probleem geen goede oplossing zijn is de milieukwestie die we vandaag de dag toch wel overal aan zullen moeten verbinden. Waar verbruik van onvervangbare grondstoffen en beperking van uitlaatgassen tegen kan worden gegaan moet dat gebeuren hoe klein of insignificant de bijdrage ook mag lijken. De derde reden, en deze geld ook voor de steekwagen, is de gezondheid van de werknemers. Het behoeft naar onze bescheiden mening geen verder onderzoek dat de hele dag op je kont zitten in een vorkheftruck of een steekwagen vanuit je rug voortbewegen niet bevorderlijk is voor het menselijk gestel. We zijn er ons zeer goed van bewust dat er nog genoeg andere middelen worden gebruikt in deze bedrijfstak maar deze komen allemaal in de basis terug op de hierbovengenoemde voorbeelden en lopen dus ook tegen dezelfde bezwaren op. De conclusie zou dan ook moeten zijn dat er tot op heden geen bevredigende oplossing is voor dit probleem, maar laten wij nu toevallig de juiste mensen hiervoor kennen: J-Design Doelstelling De doelstelling is natuurlijk om een oplossing voor de probleemstelling te vinden maar aangezien dat wel heel kort door de bocht is zullen wij hier toch iets verder over uitwijden. Er moet een ontwerp tot stand komen dat zonder al te veel brute spierkracht en motoren toch in staat is om pakken van verschillende vormen en met een inhoud van minimaal 1,5 m3 over relatief lange afstanden te verplaatsen. Hierbij moet er van worden uitgegaan dat het gewicht van deze pakken niet boven de 125 kg uit zal komen en dat deze op een draagvlak van minstens 100x80 cm komen te staan. Daarbij moet er ook opgelet worden dat het ontwerp makkelijk plaatsbaar en niet ruimtevretend is. Er moet een vernieuwend ontwerp komen dat het distillaat is van het samenvoegen van een fiets en een steekwagen wat ook nog gewoon de openbare weg op mag. Met de bijvoeging van de fiets neem je namelijk alle nadelen van de steekwagen weg en kom je dus op een van de beste oplossingen van dit probleem Wij gaan dus een steekfiets ontwerpen en die in conceptvorm aanbieden aan de mensen die op een reguliere basis te maken hebben met het hier voor beschreven probleem. Hiermee bedoelen wij dat het product dus in principe marktklaar moet worden afgeleverd. Om hier zeker van te zijn zullen wij ook een onderzoek doen onder mensen die dagelijks met dit probleem te maken hebben. Er bestaat Bladzijde 3 van 6

4 Engineering, Design & Innovation natuurlijk geen twijfel dat er vraag naar het product is maar het onderzoek dient dat doel dan ook niet. Dat onderzoek heeft vooral als doel om uit te vinden wat mensen uit de branche zelf het makkelijkst en handigst vinden. Want je kan wel de meest fantastische dingen gaan ontwerpen, maar als het niet makkelijk te bedienen en beduidend handiger is dan de producten die al in de markt staan zal het nooit een significant deel van diezelfde markt in kunnen nemen. Concluderend kunnen we dus stellen dat er een innovatief en aan strikte en hoogstaande eisen voldoenend ontwerp boven tafel moet komen. En dat is een klus die je met gerust hart aan J-Design kan overlaten. 3. Persoonsgerelateerde planning: Week 36 Week 37 Week 38 Week 39 Week 40 Week 41 Marnix Notulist Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Maarten Groepslid Notulist Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Stefan Voorzitter Groepslid Notulist Groepslid Groepslid Groepslid Catharina Groepslid Voorzitter Groepslid Notulist Groepslid Groepslid Hans Groepslid Groepslid Voorzitter Groepslid Notulist Groepslid Piet Groepslid Groepslid Groepslid Voorzitter Groepslid Notulist Rio Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Voorzitter Groepslid Kevin Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Groepslid Voorzitter 3.1. Taakomschrijving: Voorzitter: Zorgt voor een effectief en goed verloop van de bijeenkomsten, hij let vooral op de goede besluitvorming en zorgt voor een goed werkklimaat wat de samenwerking tussen de groepsleden stimuleert. De voorzitter stelt de agenda op, opent de vergadering, bepaalt de volgorde van de presentaties van de groepsleden, zorgt ervoor dat iedereen aan het woord komt en houdt de tijd in de gaten. Notulist: Is verantwoordelijk voor het goed vastleggen van informatie die voor alle groepsleden toegankelijk moet zijn. Zo noteert hij alle afwezigen en diegene die zijn taak nog niet heeft voltooid. Ook dient hij notulen te maken van elke vergadering die gehouden is tijdens het project, zodat die toegevoegd kunnen worden als bijlage in het logboek. Deze notulen dient hij ook te verspreiden over de gehele projectgroep zodat iedereen ze heeft. Groepslid: Met zijn inbreng, manier van communiceren en omgang met anderen oefent hij invloed uit op het samenwerkingsproces. Zo controleert hij de planning, houdt zich aan gemaakte afspraken en taken en lost problemen op. Zijn gerealiseerde opdrachten presenteert hij tijdens de vergadering. 4. Groepsafspraken: Nadat de planning is gemaakt gaan we eerst individueel schetsjes maken van het probleem, die we weer gaan bespreken in een vergadering. Hiervan kiezen we de mooiste 3 uit en deze werken we uit en deze voegen we samen tot een ontwerp. We hebben gekozen voor een ontwerp voor op de beurs omdat de RAI dicht in de buurt zit zodat we daar veel informatie kunnen inwinnen van personen die daar werkzaam zijn en regelmatig met de bovenstaande problemen te maken hebben. Ook als het voertuig op de straat toegepast moet worden moet het aan hogere eisen voldoen, dat is ook een van de redenen dat we voor de beurs hebben gekozen, het ontwerp dat we gaan ontwikkelen zou eventueel later verder ontwikkelt kunnen worden zodat het ook op straat gebruikt mag worden. Ook dient iedereen een gedeelte van het eindverslag, dat het ontwerpproces omschrijft, een Engelse termenlijst, een summary en een procesverslag bevat te maken. Dit verslag kan tevens als PR Materiaal dienen. Ook dient de presentatie gemaakt te worden over het project om het product te verkopen. Deze presentatie gaat over het ontwerpproces om het eindproduct te verduidelijken, ieder moet individueel 5 minuten presenteren over een deel van het project. Iedereen dient een projectverslag bij zich te hebben. Ook dient iedereen aan de artworkcompetitie mee te doen en een Bladzijde 4 van 6

5 Engineering, Design & Innovation eigen procesverslag te maken. Om deze eindproducten te realiseren dient veel overlegt te worden zodat het tot een geheel gevoegd kan worden. Een goede samenwerking is dus belangrijk om dit project tot een succes te maken. 5. Lijst van onderzoeken 5.1 Onderzoek naar bestaande situatie Dit onderzoek heeft als doel het Pakket van Eisen aan te scherpen. Dit doen we doormiddel van de af te leggen afstanden, de mogelijke stallingplaatsen en wat voor obstakels men kan tegenkomen te documenteren. 5.2 Onderzoek naar vraag Met dit onderzoek zal niet worden onderzocht of en hoe groot de afzetmarkt voor het ontwerp is maar wat mensen die dagelijks met het voorgelegde probleem te maken hebben graag zouden terugzien in het ontwerp. Hiervoor zal er eerst een vragenlijst worden opgesteld en de informatie die daar uit voortvloeit word dan verwerkt in het ontwerp. Met de verschillende concepten zal er daarna weer advies worden ingewonnen bij de beroepsbevolking van deze sector. 5.3 Onderzoek naar machinerichtlijn Bij dit onderzoek zal er onderzocht worden of ons ontwerp onder de machinerichtlijn valt. Het internet en de mediatheek zullen hier als middelen zeer wel volstaan. 5.4 Onderzoek naar wettelijke normen In dit onderzoek zal er worden gekeken naar welke NEN normen er gelden voor het ontwerp en aan welke voorwaarden het moet voldoen zodat het ontwerp ook de openbare weg op mag. Hier zal de mediatheek met zijn collectie NEN normen en wetsboeken hoogstwaarschijnlijk volstaan maar mocht die geen uitsluitsel bieden dan is er altijd nog het onuitputtelijke internet. 6. Pakket van eisen: De steekfiets zal aan bepaalde eisen en wensen moeten voldoen om optimaal te functioneren. De eisen voor de te ontwerpen steekfiets zijn; - De ontwerpen moeten aansluiten bij de eisen en wensen van de opdrachtgever. - De steekfiets met zowel in het verkeer als in de beurshallen gebruikt kunnen worden. - Functionalteit (zodat er zo min mogelijk zware arbeid verricht hoeft te worden). - innovatief ontwerp. - resultaten van het ontwerp vastleggen d.m.v tekeningen od schetsen. - motivering van de gemaakte keuzes - draagvermogen moet min. 125 kg zijn - Design moet er goed uitzien - Draagvlak voor de vracht is 1x0,8 m zijn - Compact op te bergen tot 80x100 cm - Moet werken pp mankracht, dus niet met energie - Makkelijk wendbaar - Niet breder dan aan pallet - Pallet het liefst aan de voorkant 7. Afbakening project inhoud De schetsen / tekeningen zullen 2D zijn en worden bemaat. De keuzes worden in het verslag beschreven. Bladzijde 5 van 6

6 8. Eindproducten: Engineering, Design & Innovation Om dit project tot een goed einde te brengen is het belangrijk dat er diverse eindproducten worden afgeleverd, om te kunnen bewijzen dat we aan de voorwaarden voldoen. Dit zijn; - 15 schetsen met betrekking tot het ontwerpproces, - Poster van het gekozen ontwerp, - Powerpoint presentatie, - Notulen van de groepsvergaderingen - Projectverslag - Senseo-Artworkcompetitie 9. Bronvermelding: Voor het ontwerpproces: Methodisch Ontwerpen volgens H.H. van Kroonenberg F.J. Siers (2004) Voor het verslag: Rapportagetechniek van Andeweg, R. Elling e.a. (2001) Het projectgroepsverslag Tilly Wentzel Amsterdam,2005 Project management Roel Grit Uitgever Wolter Noordhoff 4e druk Groningen 10. Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 : Planning : Piramidemodel Bladzijde 6 van 6

7

8 Planningsschema Projectgroep J Projectfase Dag + tijd Te doen Producten Week 36 Ma 12:05-12:55 Opdracht ontvangen, orientatie materiaal Proj. week 1 Buiten school 30 minanalyse projectopdracht (gez.) Di 14:35-15:25 Vergadering voor plan van aanpak en brainstormsessie Eisenpakket en logboekformulier Buiten school 50 minmaken onderdelen PvA (indi.) Do 08:30-09:20 Maken Taakplanning, zelfportret, Intake, indi. Procesverslag Taakverdeling, Zelfportret, Do 09:20-10:10 " Intake, indi. Procesverslag Do 10:25-11:15 Afronding thuisgemaakte onderdelen voor PvA INITIATIEFASE Do 11:15-12:05 Samenvoegen en afronden onderdelen PvA (Hans) PvA Do 12:05-12:55 " Do 12:55-13:45 Maken Planning en planningsschema (Maarten) Planningsschema Do 13:45-14:35 Maken voorblad Eindproduct (Rio) Voorblad eindproduct Vr 8:30-9:20 - Vr 9:20-10:10 - Vr 10:25-11:15 - Vr 11:15-12:05 - Vr 12:05-12:55 Contact opnemen met beursgebouw (Stefan) Vr 12:55-13:45 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Vr 15:40-16:30 - Vr 08:30-09:20 - Week 37 Ma 12:05-12:55 SENSEO workshop (Marnix) Proj. week 2 Di 14:35-15:25 Structuur bepalen van eindverslag eisenpakket en logboekformulier Do 8:30-9:20 - Do 9:20-10:10 INITIATIEFASE Do 10:25-11:15 - Do 11:15-12:05 - Do 12:05-12:55 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Do 12:55-13:45 Pva besproken + verbeteren(zie notulen voor taakverdeling) Vr 8:30-9:20 - Vr 9:20-10:10 - Vr 12:05-12:55 Verbeteren pva(zie notulen voor taakverdeling) Vr 12:55-13:45 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Vr 15:40-16:30 - Za 120 min Onderzoek op locatie beursgebouw (Stefan & Hans)

9 Week 38 Ma 12:05-12:55 MILESTONE Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Proj. week 3 Di 14:35-15:25 Functieonderzoek (Stefan) en project analyse (Kevin) Do 8:30-9:20 - Do 9:20-10:10 - DEFINITIEFASE Do 10:25-11:15 Concepten tekenen thuis (iedereen) Do 11:15-12:05 Concepten tekenen thuis (iedereen) Concepten Do 12:05-12:55 Vergaderen over concepten (gez.) Do 12:55-13:45 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Vr 10:25-11:15 Vr 11:15-12:05 Feedback vragen op locatie (gez.) Vr 12:05-12:55 Brainstormsessie over feedback (gez.) Vr 12:55-13:45 Aanpassen en definitieve keuze concept (Catharina, Stefan, Maarten) Vr 15:40-16:30 Vaktechnissch Engels (Rio, Piet) Week 39 Ma 12:05-12:55 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Proj. week 4 Di 10:25-11:15 - Di 11:15-12:05 planning verbeteren (Maaren, Catharina), notulen verbeterd (Stefan) Di 12:05-12:55 planning verbeteren (Maaren, Catharina) Do 8:30-9:20 - Do 9:20-10:10 - Do 10:25-11:15 - Do 11:15-12:05 - Do 12:05-12:55 Detailtekening concept (gez.) Concept ontwerp ONTWERPFASE Do 12:55-13:45 Vaktechnissch Engels (Marnix, Hans) Vr 12:05-12:55 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Vr 12:55-13:45 - Vr 13:45-14:35 - Vr 14:35-15:25 - Vr 15:40-16:30 - -

10 Week 40 Ma 12:05-12:55 MILESTONE Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Proj. week 5 Di 14:35-15:25 Begin maken presentatie (Kevin, Maarten, Rio, Catharina) Do 8:30-9:20 - Do 9:20-10:10 Planning verbeteren Do 10:25-11:15 Planning verbeteren UITVOERFASE Do 11:15-12:05 Maken powerpoint voor bij presentatie (Rio, Kevin) Do 12:05-12:55 Afronding presentatie (Rio, Kevin) Presentatie, Powerpointpresentatie Do 12:55-13:45 Vaktechnisch engels (Maarten, Marnix) Vr 12:05-12:55 Maken poster (Stefan, Marnix, Catharina) Vr 12:55-13:45 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Vr 13:45-14:35 Verder werken aan poster (Stefan, Marnix, Catharina) Vr 14:35-15:25 Afronden poster en printen/maken (Stefan, Marnix, Catharina) Poster Vr 15:40-16:30 Week 41 Ma 12:05-12:55 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) logboekformulier Proj. week 6 Di 14:35-15:25 Maken procesverslag (Marnix, Hans, Kevin, Piet) Do 8:30-9:20 - Do 9:20-10:10 - Do 10:25-11:15 Afronden en samenvoegen projectverslag (Marnix, Hans, Kevin, Piet) Projectverslag Do 11:15-12:05 Vergadering en uitvoer zelfsturende opdracht (gez.) AFRONDING Do 12:05-12:55 Inleveren eindproduct: verslag en poster Do 12:55-13:45 Afronding procesverslag (Marnix, Hans, Kevin, Piet) procesverslag Vr 12:05-12:55 Afronding en oefenen presentatie (Rio, Kevin) Vr 12:55-13:45 Afronding en oefenen presentatie (Rio, Kevin) Vr 13:45-14:35 - Vr 14:35-15:25 - Vr 15:40-16:30 - Week 42 - Proj. week 7 -