gespreksgroep bruggen aanrijdingsvoorzieningen bij bruggen en viadukten
|
|
- Theodoor Visser
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 GB gespreksgroep bruggen aanrijdingsvoorzieningen bij bruggen en viadukten
2 RWS bibliotheek locatie Utrecht Postbus Tengeleide 3502 LA Utrecht De werkgroep,,aanrijdingsvoorzieningen bij bruggen en viadukten" werd ingesteld door de,,gespreksgroep Bruggen". Deze,,Gespreksgroep Bruggen" bestaat uit vertegenwoordigers van: Rijkswaterstaat Directie Bruggen Publieke Werken Amsterdam Gemeentewerken Rotterdam N.V. Nederlandse Spoorwegen Het doel van deze gespreksgroep is, om verschillende zaken, welke van gemeenschappelijk belang zijn, te bespreken. Indien bepaalde onderwerpen nadere beschouwing behoeven, worden deze, zoals het onderhavige onderwerp, in afzonderlijke werkgroepen behandeld. De werkgroep werd ingesteld met het doel, de noodzaak van het aanbrengen van de consequenties van aanrijdingsvoorzieningen bij bruggen en viadukten aan een nadere beschouwing te onderwerpen en, indien mogelijk, aanbevelingen voor deze voorzieningen te doen. De werkgroep heeft in een waarderingstabel - biz. 2 en 3 - een aantal aanrijdingsvoorzieningen genoemd en gewaardeerd. Zij was van mening, dat de voorzieningen in het algemeen alleen dienen te worden aangebracht bij bruggen en viadukten, waarvoor een geslotenverklaring geldt voor voertuigen, die, met inbegrip van de lading, een bepaalde hoogte te boven gaan. 2. Aanrijdingsvoorzieningen In de tabel zijn een aantal aanrijdingsvoorzieningen genoemd en is de waardering ten aanzien van de gezichtspunten 1 tot en met 13 met + en - aangegeven. De omschrijvingen van de benamingen in de kolommen en in de regels van de tabel zijn er onder weergegeven. BIBLIOTHEEK RIJKSWATERSTAAT UTRECHT NR Mkfy-& &. 1
3 WAARD ERINGST ABEL No. Omschrijving Uitvoering Bescherming object Beschadiging voertuig Zekerheid handhaving vrije doorrij hoogte na aanrijding Instandhouding van de aanrijdingsvoorziening zelf Zettingen/ vervormingen Mogelijkheid tot herstel van de voorziening Onvervormbare portalen al of niet op afstand van het te beschermen object - -1) Vervormbare portalen op afstand Vervormbare portalen niet op afstand Gekoppeld met electrische signalering 2.1 zwaar 2.2 licht- (hoogtemarkering) 3.1 zwaar 3.2 licht- (hoogtemarkering) 4.1 met tasters 4.2 met breekdr. 4.3 met stralen 5. Aanrijdingsbalken aan de overspanning zelf + Verklaring: goed; + + = goed; + = redelijk, - = matig; = slecht; = zeer slecht 1) zal zelden nodig zijn. 3. Omschrijving van de benamingen in de kolommen van de tabel 1. Bescherming objekt 2. Beschadiging voertuig Zekerheid handhaving vrije doorrijhoogte na een aanrijding Instandhouding van de aanrijdingsvoorziening zelf Mate waarin de voorziening het objekt beschermt. Het gevaar voor het voertuig, voor wat betreft de grootte van de eigen schade tengevolge van aanrijding van de voorziening. Mate van zekerheid, waarmee de voorziening na een aanrijding het objekt blijft beschermen. Uiteraard is er bij toepassing van signalering d.m.v. stralen, geen sprake van aanrijden, doch van onderbreken. Mate van zekerheid, dat de voorziening na een aanrijding intact blijft. Zettingen/vervorm ingen Mogelijkheid tot herstel van de voorziening Ongevoeligheid voor Weersomstandigheden Voorkomen beinvloeding door baldadigheid 9. Voorkomen bewuste negering van de voorziening 10. Waarde als markering 11. Veiligheid t.a.v. overig 12. Bewaking 13. Bedrijfszekerheid Mate van zekerheid, dat de voorziening ongevoelig is voor zettingen en ternperatuurschommelingen. Met het oog op de konstruktie en de plaatselijke verkeerssituatie. Mate van zekerheid, dat de voorziening ongevoelig is voor storm, neerslag, warmte enz. Mate van zekerheid, dat de voorziening niet door het gebruik van voorwerpen (stokken, stenen, snaeuwballen enz.) beschadigd, verstoord of nodeloos in werking gesteld kan worden. Mate van zekerheid, dat voorkomen wordt, dat de voorziening willens en wetens met een te hoog voertuig gepasseerd wordt. Mate waarin de chauffeur wordt geattendeerd op de nadering van een objekt met beperkte doorrijhoogte. Worden breekdraden of stralen toegepast, dan is de waarde als markering uiteraard zeer slecht. Door koppeling met stoplichten is de installatie als geheel echter bijzonder doeltreffend. Hoedanigheid van de voorziening in verband met de mogelijkheid, dat bij aanrijding/aanspreking er gevaar ontstaat voor het overige verkeer (kettingbotsingen, bezwijken van de konstruktie). Kwaliteit van de voorziening ten aanzien van de kosten voor het voortdurend in bedrijfsvaardige toestand houden van de voorziening. Mate waarin zekerheid bestaat, dat de installatie bedrijfsklaar is. 2
4 Ongevoeligheid voor weersomstandig heden Voorkomen beinvloeding door baldadigheid Voorkomen bewuste negering van de voorziening Waarde als markering Veiligheid t.a.v overig verkeer Bewaking Bedrijfs zekerheid Omschrijving van benamingen in de regels van de label. Onvervormbare portalen al of niet op afstand van het te beschermen object Een portaal, dat zodanig is geconstrueerd, dat mag worden aangenomen, dat het in staat is te hoge voertuigen bij de ter plaatse te verwachten snelheden volledig te keren, zonder daarbij zelf noemenswaardige vervormingen te ondergaan. Met de term op afstand" wordt bedoeld een afstand van de aanrijdingsvoorziening tot het object, die gelijk is aan of groter is dan de remweg. De aan te nemen remweg bij de plaatselijk toegelaten snelheid is bijv. bij 70 km/h gelijk aan 49 m; bij 50 km/h gelijk aan 25 m enz. Is deze afstand kleiner, dan is er sprake van een aanrijdingsvoorziening niet op afstand". Vervormbare portalen op afstand 2.1 zware uitvoering 2.2 lichte uitvoering 3 Vervormbare portalen niet op afstand 3.1 zware uitvoering 3 2 lichte uitvoering 4 Gekoppeld mei elektrische signalering Een portaal, dat zodanig is geconstrueerd. dat het bij aanrijdingen door te hoge voertuigen bij de ter plaatse te verwachten snelheden zodanig zou kunnen vervormen, dat het vervangen moet worden. Er is van uitgegaan, dat de voorzieningen zijn getroffen om gevaar voor de overige weggebruikers zoveel mogelijk te voorkomen. Opmerking: Zonder in de laatste alinea bedoelde voorzieningen is plaatsing van dit type portalen niet toelaatbaar. Een portaal, dat zodanig is geconstrueerd, dat de bovenregel bij aanrijding bezwijkt. Hierbi moet gevaar voor het overige verkeer zoveel mogeli k worden voorkomen. zie tekst 2.1 zie tekst 2.2 Een portaal voorzien van tasters, breekdraad of stralen. die bij aanspreken door te hoge ladingen de bestuurder van het desbetreffende voertuig door een signaal tot stoppen trachten te brengen, zonder noemenswaardige schade aan het voertuig toe te brengen. 5. Aanrijdingsbalken aan de overspanning zelf Een voorziening aan het kunstwerk zelf, die de achter liggende constructie beschermt. Hierbij is voorwaarde, dat de constructie zelf niet zal kunnen verplaatsen. De lichte uitvoering bijv. door middel van een plank of dergelijke die alleen maar een markeringsfunctie heeft, wordt weinig doelmatig geacht en is niet in beschouwing genomen.
5 5. Toelichting op punt 4.4 De tasters, breekdraad of stralen, genoemd in de tabel, kunnen bij aanspreken door te hoge ladingen verschillende signalen in werking stellen. Een oplossing zou zijn, dat bij het passeren met een te hoge lading een visuele waarschuwing verschijnt, die voor iedere bestuurder, ook voor buitenlanders, begrijpelijk is. De afstand van de tasters enz. tot de signalen dient minimaal gelijk te zijn aan de remweg. Bij toepassing van tasters of stralen, is het mogelijk de waarschuwing na enige tijd automatisch te laten verdwijnen, waardoor de installatie weer bedrijfsklaar wordt. De toepassing van breekdraden is alleen mogelijk, waar bewaking in de directe omgeving aanwezig is, in verband met de noodzakelijke vernieuwing en dan nog alleen in combinatie met verkeerslichten. Zonder herstel van de breekdraad blijft uiteraard het verkeerslicht op rood staan. 6. Bepalen van een aanrijdingsvoorziening Aan de hand van de tabel kan in overleg met de wegbeheerder een keuze worden gemaakt. Van belang hierbij zijn de volgende punten: 6.1. Het al of niet kwetsbaar zijn van het objekt (zie ook punt 7.1) 6.2. De categorie weg, waarover het objekt is gelegen, waarbij kunnen worden onderscheiden: E - wegen (zie ook punt 7.2.1) Bij E - wegen moet een vrije doorrijhoogte van 4.50 m aanwezig zijn Andere wegen buiten de bebouwde kom en hoofdstraten binnen de bebouwde kom (zie ook punt 7.2.2). Bij deze wegen dient tenminste een vrije doorrijhoogte van 4.20 m aanwezig te zijn Zijstraten binnen de bebouwde kom (zie ook punt 7.2.7) De gevolgen van een eventuele schaderijding voor het over het objekt gaande verkeer. Hier dient men er op bedacht te zijn, dat bij een schaderijding, afgezien van de schaden aan het objekt zelf, een objekt met een gering eigen gewicht opgetild en zelfs opzijgeschoven kan worden. Dit aspekt spreekt het meest bij objekten van de N.V. Nederlandse Spoorwegen De gevolgen van een eventuele schaderijding voor het onderdoorgaande verkeer en de mogelijkheid van gebruikmaking van omleidingsroutes, indien het verkeer tengevolge van de schaderijding stagneert Kostenafweging ten aanzien van het te verwachten risico Vormgeving Juridische aandachtspunten Heeft de voorziening tengevolge, dat de kans op gevaar respektievelijk de omvang van de schade: aan het objekt nihil of kleiner wordt 4
6 aan het over het objekt gaande verkeer (gebruikers) nihil of kleiner wordt, of gelijk blijft voor de overtreder kleiner of groter wordt, of gelijk blijft voor het in de omgeving zijnde verkeer, nihil is, respektievelijk kleiner of groter wordt Heeft de voorziening tengevolge dat de omvang van de totale schade (dus zowel aan het objekt en de aanrijdingsvoorziening, als aan het verkeer) in de onder genoemde gevallen kleiner of groter wordt of gelijk blijft Heeft de voorziening tengevolge, dat een toename van persoonlijk gevaar ontstaat voor de overtreder. Dit is in het algemeen ternauwernood verdedigbaar ter voorkoming van materiele schade, of het moet om een geringe toename gaan tegenover een werkelijk,,enorme winst", dan wel om een aanzienlijke gevaarvermindering voor anderen. 7. Aanbevelingen voor de bepaling van maatregelen om aanrijding van een objekt te voorkomen De werkgroep is van mening, dat bij kwetsbare bruggen en viaducten, bijvoorbeeld uit staal of voorgespannen beton, waar ten gevolge van een aanrijding desastreuze schaden kunnen ontstaan, aanrijdingsvoorzieningen dienen te worden aangebracht. Bij niet - kwetsbare objekten zou alleen met een markering kunnen worden volstaan. Het al of niet kwetsbaar zijn wordt bepaald door de beheerder van het objekt Ten aanzien van punt geldt, dat op plaatsen, waar een vrije doorrijhoogte van 4.50 m nog niet aanwezig is, de onderdoorgang zo spoedig mogelijk moet worden aangepast Op plaatsen, waar een vrije doorrijhoogte van 4.20 m nog niet aanwezig is, dient - vooral bij hoofdwegen - de onderdoorgang zo spoedig mogelijk te worden aangepast. Indien dit laatste voorlopig niet kan worden gerealiseerd, acht de werkgroep het noodzakelijk, dat aan de hand van de tabel voorzieningen worden getroffen. Als bijkomende mogelijke oplossing zou de wegbeheerder kunnen worden verzocht, de ter plaatse toegestane snelheid te verminderen Bij niet kwetsbare objekten, waar ernstige gevolgen voor het onderdoorgaande verkeer te vrezen zijn, wordt aanbevolen een signalering op afstand voor het objekt te plaatsen, als genoemd onder punt 4 van de tabel Bij niet kwetsbare objekten en geringe intensiteit van het verkeer of wanneer minder ernstige gevolgen voor het onderdoorgaande verkeer zijn te vrezen, wordt aanbevolen een eenvoudige hoogtemarkering aan te brengen. 5
7 Bij kwetsbare objekten verdient het aanbeveling een onvervormbaar portaal gecombineerd met een signalering op afstand voor het portaal, volgens de punten 1 en 4 van de tabel te plaatsen Bij kwetsbare objekten doch geringe intensiteit van het verkeer verdient het aanbeveling een onvervormbaar portaal gecombineerd met een hoogtemarkering als voor - waarschuwing, volgens de punten 1 en 2.2 van de tabel te plaatsen Viadukten gelegen over zijstraten binnen de bebouwde kom, als genoemd onder In volgorde van technische en financiele mogelijkheden verdient het aanbeveling, met afnemende mate van bescherming, de navolgende rangorde aan te houden: a. Een vervormbaar portaal op afstand in zware uitvoering. b. Een vervormbaar portaal niet op afstand in zware uitvoering. c. Een hoogtemarkering op afstand. d. Een hoogtemarkering niet op afstand Het in 6.3 genoemde geldt alleen voor kwetsbare objekten. De beheerder dient de grootte van het risico voor het over het objekt gaande verkeer af te wegen en dient te streven naar: a. het zo groot mogelijk maken van de vrije doorrijhoogte, doch minimaal 4.20 m (voor E wegen 4.50 m). b. indien het onder a genoemde niet mogelijk is, een onvervormbaar portaal aanbrengen, in combinatie met een signalering op afstand van het portaal, e.e.a. volgens de punten 1 en 4 van de tabel De beheerder dient in het geval van 6.4. de grootte van het risico voor het onderdoorgaande verkeer af te wegen. Het aanbrengen van een signalering v66r het objekt is de aangewezen oplossing. Er dient zoveel mogelijk voor gezorgd te worden, dat wordt voorkomen, dat delen van de aanrijdingsvoorziening of van het objekt zelf, na een aanrijding op het onderdoorgaande verkeer vallen De kostenafweging genoemd in 6.5 dient geval voor geval te worden bezien in verband met het verwachtingspatroon Voor de vormgeving genoemd in 6.6 zal de omgeving meestal bepalend zijn De juridische aspekten genoemd in 6.7 dienen zorgvuldig te worden overwogen. 6
8 8. Vaststelling van de hoogteligging van een aanrijdingsvoorziening ten opzichte van een objekt. De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft voor Rijkswegen bepaald, dat een marge van 20 cm moet worden aangehouden tussen de gemeten vrije doorrijhoogte van een onderdoorgang en de toegestane maximum doorrijhoogte van voertuigen. Daar op de doorrijhoogteborden slechts een cijfer achter de komma mag worden vermeld, zodat afronding op centimeters niet mogelijk is, heeft de Minister ten behoeve van de vaststelling van doorrijhoogten in rijkswegen het volgende bepaald: De gemeten vrije hoogte van de onderdoorgang wordt op 10 cm nauwkeurig afgerond, met dien verstande, dat 5 cm en meer naar boven en minder dan 5 cm naar beneden wordt afgerond. De aldus verkregen hoogte wordt verminderd met 20 cm, hetgeen de vast te stellen maximum doorrijhoogte oplevert. Een enkel voorbeeld moge het vorenstaande verduidelijken: 1. De gemeten vrije hoogte van een onderdoorgang van een viadukt bedraagt 4.15 m. Afgerond naar boven wordt 4.20 m verkregen. Na aftrek van 20 cm komt men tot de toegestane maximum doorrijhoogte van 4.00 m. In dit geval kan derhalve het plaatsen van doorrijhoogteborden op grond van een geslotenverklaring achterwege blijven. 2. Bedraagt de vrije hoogte 4.14 m, dan wordt afgerond tot 4.10 m en wordt de maximum doorrijhoogte vastgesteld op m = 3.90 m. In dit geval is een geslotenverklaring wettelijk verplicht. Genoemde bewindsman geeft in overweging terzake van het vaststellen van geslotenverklaringen van onderdoorgangen in andere dan rijkswegen eenzelfde gedragslijn aan te houden. De werkgroep beveelt aan, de hoogteligging van de vaste aanrijdingsvoorzieningen, genoemd in de punten 1, 2, 3 en 5 van de tabel, minimaal 5 cm onder de werkelijke doorrijhoogte van het te beschermen objekt te houden. Deze speling is gekozen in verband met de optredende vering van voertuigen met lading. Voor het bepalen van de toegestane maximum doorrijhoogte dient men bij het plaatsen van vaste portalen en bij het aanbrengen van aanrijdingsbalken aan de overspanningen zelf, uit te gaan van de vrije hoogte van de voorzieningen en niet van die van het objekt. Dit laatste kan in bepaalde gevallen tot een vermindering van 10 cm van de toegestane maximum doorrijhoogte leiden, zoals in het onderstaande is weergegeven. vrije hoogte objekt vrije hoogte aanrijdingsvoorziening doorrijhoogte Objekt zonder aanrijdingsvoorzieningen m 4.19 m 4.00 m 4.00 m Objekt met aanrijdingsvoorzieningen m 4.19 m 4.15 m 4.14 m 4.00 m 3.90 m De onderkant van de signaleringen, genoemd onder punt 4 van de tabel, dient 5 cm boven de ter plaatse toegestane maximum doorrijhoogte te worden gehouden. Er dient nog te worden opgemerkt dat: a. Bij het meten van de vrije hoogte de maat loodrecht op het vlak van de weg moet worden genomen (hellend vlak geeft kleinere maat). b. Bij onderdoorgangen, waar een korte,,kuil" aanwezig is, de vrije marge voor wagens met grote asafstanden vermindert. 7
9
Verkeersbesluit geslotenverklaring aslast voertuigen bruggen Leijgraaf
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Uden Nr. 113632 4 juli 2017 Verkeersbesluit geslotenverklaring aslast voertuigen bruggen Leijgraaf Gelet op de bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994, het
Nadere informatieVoor de realisatie van voornoemd project worden werkterreinen en bouwwegen ingericht.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 6117 4 februari 2016 Verkeersbesluit plaatsing verkeersborden en aanbrengen verkeerstekens op het wegdek van afrit Harlingen
Nadere informatiea) Wat was de gemiddelde snelheid gemeten vóór de opstelling van de trajectcontrole?
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1338 van MARTINE FOURNIER datum: 12 juni 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Trajectcontroles op snelwegen
Nadere informatiehet college van burgemeester en wethouders van Skarsterlân t.a.v. de heer S.M. Dijkstra Postbus AC JOURE Uw kenmerk:
Uw kenmerk: Ons nummer: Ska-woningen Stobbegasterpaad-Hasjerdijken-11a Behandeld door: de heer A.G. Faber Telefoon: 0515-489722 het college van burgemeester en wethouders van Skarsterlân t.a.v. de heer
Nadere informatietso " i j: [4 WIIi ir! ':,r
t tso- plaw t,.-.4... " i r 1 ii WIIi j: [4 Li 1! 1 ir! -I - ':,r t; .', juni 1986 Contactgroep Onderhoud. Secretariaat: Gemeentewerken Beheer Kunstwerken Galvanistraat 15 3029 AD Rotterdam Tel. 010-8947
Nadere informatieVEILIG WERKEN OP DAKEN 1961 blz.1
blz.1 1. INLEIDING 1.1 Dat het werken op daken bijzondere gevaren met zich mee kan brengen, behoeft geen nadere toelichting. Op de middelen die dienen te worden aangewend ter voorkoming of beperking van
Nadere informatieBebording Routering. Figuur 1: Verkeersbord model K14. : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen
Bebording Routering Onderwerp Auteur Versie : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen : Marcel Reefhuis Hulpverleningsdienst Regio Twente i.s.m. Regio IJssel-Vecht, Rijkswaterstaat Wegendistrict
Nadere informatieLto. 0fis.vi. sj^u*. -l(a I r> au (,
Lto 0fis.vi sj^u*. -l(a I r> au (, STICHTING BOOGBRUG VIANEN Walkade 15 3401 DR IJsselstein tel/fax 030 687 29 34 Berekening sterkte boogbrug Vianen Vergelijking sterkte hoofddraagconstructie van de boogbrug
Nadere informatiePUBLICATIE VAN DE. NEDERLANDSCH-INDISCHE WECxENVEREENIGING CENTRAAL PROEFSTATION EN STUDIE BUREAU OP WEGENGEBIED VOLKENBONDS - A ANBE VELIN GEN
No. 146 28-3-'36 PUBLICATIE VAN DE NEDERLANDSCH-INDISCHE WECxENVEREENIGING CENTRAAL PROEFSTATION EN STUDIE BUREAU OP WEGENGEBIED VOLKENBONDS - A ANBE VELIN GEN OMTRENT DE BEBAKENING VOOR SPOORBAAN OVERWEGEN
Nadere informatieCENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT bij het examen NATUURKUNDE. Eerste tijdvak VWO
VWO CENTRALE EXAMENCOMMSSE VASTSTELLNG OPGAVEN CORRECTEVOORSCHRFT 984 bij het examen NATUURKUNDE VWO Eerste tijdvak - ~ - De Centrale Examencommissie Vaststelling Opgaven heeft voor de beoordeling van
Nadere informatieGEDRAGSLIJN INZAKE DE TER BESCHIKKING STELLING VAN RIJKSOBJECTEN VOOR HET PLAATSEN VAN ANTENNE-INSTALLATIES (GEDRAGSLIJN ANTENNES OP RIJKSOBJECTEN)
GEDRAGSLIJN INZAKE DE TER BESCHIKKING STELLING VAN RIJKSOBJECTEN VOOR HET PLAATSEN VAN ANTENNE-INSTALLATIES (GEDRAGSLIJN ANTENNES OP RIJKSOBJECTEN) BIJLAGE: ALGEMENE PLAATSINGSVOORWAARDEN I Inleiding Status
Nadere informatieMAVO-D I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT bij het examen NATUURKUNDE MAVO-D.
MAVO-D I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT 1985 bij het examen NATUURKUNDE MAVO-D Eerste tijdvak N.B. de algemene regels zijn gewijzigd ten opzichte van 1984. De gewijzigde
Nadere informatieMAVO-C I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT bij het examen NATUURKUNDE MAVO-C.
MAVO-C I CENTRALE EXAMENCOMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN CORRECTIEVOORSCHRIFT 1985 bij het examen NATUURKUNDE MAVO-C Eerste tijdvak N.B. de algemene regels zijn gewijzigd ten opzichte van 1984. De gewijzigde
Nadere informatieGeachte heer Huizing,
De luchthavens van Nationale betekenis t.a.v. de voorzitter van het College van Commandanten Brandweer op Luchthavens (CCBL) p.a. Groninqen Airport Eelde nv Jan Huizing Commandant luchthavenbrandweer Postbus
Nadere informatieAANWIJZINGEN VOOR DE CONSTRUCTIE EN HET GEBRUIK VAN VANGNETTEN 1963 blz.1
blz.1 1. INLEIDING Naar de praktijk leert, gebeuren elk jaar, o.a. op bouwwerken, ernstige ongevallen doordat personen van een grote hoogte vallen. Artikel 127 van het "Veiligheidsbesluit voor fabrieken
Nadere informatieBIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten
BIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten In deze bijlage worden de voor- en nadelen van het verplaatsen van de bruglichten naar de kruispunten Opdijk en de Venebosweg tegen elkaar afgewogen. Beoogd effect
Nadere informatieWegcategorising HHSK
Wegcategorising HHSK NOTA VAN BEANTWOORDING (d.d. 30 mei ) Zienswijzen die naar voren zijn gebracht bij de ter inzage legging van het ontwerprapport Wegcategorisering HHSK (versie 2.1, d.d. 18 januari
Nadere informatie1 Ontwerp-Richtlijn 120 Prijsgrondslagen, paragraaf 4
Postbus 7984 1008 AD Amsterdam RJ-Comm. 1006 PricewaterhouseCoopers Accountants N.V. Thomas R. Malthusstraat 5 1066 JR Amsterdam Postbus 90351 1006 BJ Amsterdam Telefoon (020) 568 66 66 Fax (020) 568 68
Nadere informatieVERKEERSBESLUIT. Zaaknummer :
Verkeersbesluit: wijzigen van maximaal twee algemene parkeerplaatsen in een parkeerplaats alleen bestemd voor elektrische voertuigen met gebruik van de laadpaal aan de Lekweg, ter hoogte van Beatrixweg
Nadere informatieDE VEILIGHEIDSLEUNING LANGS RIJKSWEG 15 TER HOOGTE VAN HET WELPLAAT-TRACE
DE VEILIGHEIDSLEUNING LANGS RIJKSWEG 15 TER HOOGTE VAN HET WELPLAAT-TRACE R-87-38 Ing. W.H.M. v.d. Pol Leidschendam, 1987 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV - 2 - - 3 - INHOUD
Nadere informatieArtikel 06c gedrag bij in- en uitrijden werkvakken en tijdelijke uitritten en het laden en lossen
Bron: Titel: CROW Artikel 06c gedrag bij in- en uitrijden werkvakken en tijdelijke ten en het laden en lossen Inhoud: 1. Inleiding In de artikelen 'Maatregelen bij in- en uitrijden werkvakken' en 'Maatregelen
Nadere informatieVerkeerswetgeving fietsers
Verkeerswetgeving (Koninklijk besluit 1 december 1975) INDIVIDUELE FIETSERS of GROEPEN van MINDER DAN 15 FIETSERS Een verplicht fietspad wordt aangegeven met bord G11. Fietsers en snor MOETEN hier gebruik
Nadere informatiedat de Jachtlaan gelegen is binnen de bebouwde kom van de gemeente Apeldoorn;
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 43469 27 juli 2018 Verkeersbesluit tijdelijke afsluiting Jachtlaan t.h.v. spoorwegovergang Nr. 2018-410162 Burgemeester
Nadere informatienamens Jolanda Raveling
Riek Vink Van: jolandaraveling.vvnheerde@gmail.com namens Jolanda Raveling Verzonden: woensdag 12 april 2017 23:06 Aan: Bestuurssecretariaat (Heerde); Gemeente Heerde Onderwerp:
Nadere informatieSOCIAAL-ECONOMISCHE RAAD ADVIES INZAKE WIJZIGING VAN DE WET OP DE ONDERNEMINGSRADEN MET BETREKKING TOT DE INSTELLING VAN GROEPSONDERNEMINGSRADEN SER)
SOCIAAL-ECONOMISCHE RAAD ADVIES INZAKE WIJZIGING VAN DE WET OP DE ONDERNEMINGSRADEN MET BETREKKING TOT DE INSTELLING VAN GROEPSONDERNEMINGSRADEN SER) UITGAVE VAN DE SOCIAAL-ECONOMISCHE RAAD 1973, no. 14-19
Nadere informatieGedenktekens voor verkeersslachtoffers in gemeentelijke bermen
Gedenktekens voor verkeersslachtoffers in gemeentelijke bermen Gemeente Voorst 15 april 2009 1 Inleiding Hoewel het aantal ongevallen met dodelijk afloop de afgelopen 30 jaar fors is afgenomen vinden ze
Nadere informatieWerfsignalisatie. Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie
Werfsignalisatie op niet-autosnelwegen Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Nadere informatieSchokkende feiten aan het licht Schoksensor biedt inzicht en verhoogt veiligheid op de werkvloer
TOYOTA MATERIAL HANDLING NEDERLAND Schokkende feiten aan het licht Schoksensor biedt inzicht en verhoogt veiligheid op de werkvloer Whitepaper schoksensoren op hef- en magazijntrucks Schokkende feiten
Nadere informatieRekenkameronderzoek Bruggen en viaducten
Rekenkameronderzoek Bruggen en viaducten Brug tussen Halfweg en Zwanenburg Samenstelling Rekenkamercommissie B. Graal A. Kuijper F.J.M. Duits H. Koelman (extern lid) M.J. van der Laan M. Tjallema (extern
Nadere informatieProvincie Noord-Brabant. Algemene voorwaarden bij plaatsing van tijdelijke verkeersregelinstallaties. Versie: 1.1. Definitief. Datum: 23 mei 2005
Provincie Noord-Brabant Algemene voorwaarden bij plaatsing van tijdelijke verkeersregelinstallaties Versie: 1.1 Definitief Datum: 23 mei 2005 INHOUDSOPGAVE 1 JURIDISCHE KADER... 3 1.1 VAN TOEPASSINGEN
Nadere informatieProcedures voor het meten van rondhout
Procedures voor het meten van rondhout In het kader van duurzaam bosbeheer en het voorkomen van misverstanden bij het controleren van rondhout dimensies is het nodig dat de private sector consistent dezelfde
Nadere informatieBeleidsregel Tijdelijke Reclame. Aankondigings-, sandwich- en driehoeksborden en spandoeken. Gemeente Neder-Betuwe
Beleidsregel Tijdelijke Reclame Aankondigings-, sandwich- en driehoeksborden en spandoeken Gemeente Neder-Betuwe d.d. 1 juli 2010 1. Inleiding Aankondigings, sandwich- en driehoeksborden en spandoeken
Nadere informatiebeleid remtestinrichtingen
beleid remtestinrichtingen In dit document wordt een toelichting gegeven omtrent de toepassing en plaatsing van remtestinrichtingen. Dit document is informatief van aard en wordt gezien als een groeidocument.
Nadere informatieBeleidsregels plaatsen voorwerpen op of aan de weg in strijd met de publieke functie van de weg (artikel 2.1.5.1. Algemene Plaatselijke Verordening)
Beleidsregels plaatsen voorwerpen op of aan de weg in strijd met de publieke functie van de weg (artikel 2.1.5.1. Algemene Plaatselijke Verordening) Status Geldend Wettelijk kader Gemeentewet, Algemene
Nadere informatieMOBILITEITSTOETS. Ten behoeve van Heeswijk 120, 3417 GS Montfoort. Bedrijf Verhart Groen B.V. Loonbedrijf met houtsnipperopslag
MOBILITEITSTOETS Ten behoeve van Heeswijk 120, 3417 GS Montfoort Bedrijf Verhart Groen B.V. Loonbedrijf met houtsnipperopslag Montfoort, 9 januari 2017 Inleiding: Voor het bedrijf is een projectvergunning
Nadere informatieBijlage 2 1 Wet geluidhinder: verzoek hogere grenswaarde Wet geluidhinder (in enkelvoud indienen) Aan: Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland Postbus 90602 2509 LP s-gravenhage 1. Gegevens verzoeker Naam:
Nadere informatieOp zoek naar de werkelijke of voldoende sterkte!?
TU-Delft - Betonconstructies Op zoek naar de werkelijke of voldoende sterkte!? Dick Hordijk 1 Onze bruggen komen op leeftijd en belasting is hoger dan bij het ontwerp Wat nu? 2 3 4 5 Wat te doen als de
Nadere informatieBrussels Hoofdstedelijk Gewest ****** Vereniging van de Stad en de Gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Mobiliteitscel
Koninklijk Besluit van 9 oktober 1998 tot bepaling van de vereisten voor de aanleg van verhoogde inrichtingen op de openbare weg en van de technische voorschriften waaraan die moeten voldoen. Van commentaar
Nadere informatieZEEUWSE MEER. globale getij - hoogten. in verschillende. compartimenteringsmodellen. ;aat deltadienst ndenzoek. nota: 75-04
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Direutie Zeeland Nummer: Bibliotheek, Koestr. 30, tel: 0118-686362 postbus 5014,4330 KA Middelburg ZEEUWSE MEER globale getij -
Nadere informatieBromfiets klasse B op de rijbaan
2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Geluidbelasting vanwege weg- en spoorweglawaai op de nieuw te bouwen woningen aan de Merwedestraat te Beverwijk
Akoestisch onderzoek Geluidbelasting vanwege weg- en spoorweglawaai op de nieuw te bouwen woningen aan de Merwedestraat te Beverwijk Datum: 23 april 13 Opdrachtgever: PACT 3D ontwerp en bim-management
Nadere informatieDienstorder !"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/16. Verspreiding: *
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 008/16 Verspreiding: * uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 1 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum ir. Armand Rouffaert 0 553 78 01 armand.rouffaert@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieIn het Besluit eindexamens h.a.v.o. komen twee artikelen voor die van belang zijn voor de correctie van het schriftelijke werk.
COMMISSIE VASTSTELLING OPGAVEN V.W.O. Bindende normen voor de beoordeling van het schriftelijk werk, vastgesteld door de Commissie bedoeld in artikel 24, eerste lid, van het Eindexamenbesluit v.w.o. bij
Nadere informatieECLI:NL:RBARN:2008:BF9690
ECLI:NL:RBARN:2008:BF9690 Instantie Rechtbank Arnhem Datum uitspraak 26-09-2008 Datum publicatie 16-10-2008 Zaaknummer AWB 08/537 Rechtsgebieden Bijzondere kenmerken Inhoudsindicatie Belastingrecht Eerste
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieVEILIGHEIDSREGIO HAAGLANDEN. RAPPORT van oplevering. Automatische deuren
VEILIGHEIDSREGIO HAAGLANDEN RAPPORT van oplevering Automatische deuren (nieuwbouw) Pagina 1 van 6 Toelichting voor gebruik In het Bouw- en Gebruiksbesluit is aangegeven, dat deuren in vluchtroutes altijd,
Nadere informatieModder op de Weg. Een initiatief van de gouverneur van West-Vlaanderen
Modder op de Weg Een initiatief van de gouverneur van West-Vlaanderen Historiek 2000: Dodelijke verkeersongevallen in het arrondissement Ieper tijdens het oogstseizoen 2001: Provinciale sensibilisatiecampagne
Nadere informatieVeiligheidsinstructiekaart Rolsteiger ARAB - artikel 54 quater 4. en het KB Arbeidsmiddelen (Codex Titel VI Hoofdstuk I artikel 7)
Veiligheidsinstructiekaart Rolsteiger ARAB - artikel 54 quater 4. en het KB Arbeidsmiddelen (Codex Titel VI Hoofdstuk I artikel 7) Onderwerp Algemene veiligheidsvoorschriften. Het gebruik van de rolsteiger
Nadere informatieRapportage akoestisch onderzoek
Rapportage akoestisch onderzoek Opdrachtgever: Bouwgroep Dijkstra Draisma projectnummer: 129.60.00.01.00 Onderwerp: Datum: 10-02-2016 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Indische buurt Leeuwarden Inleiding
Nadere informatieVerdichtingswiel. Handleiding en onderdelenlijst
Verdichtingswiel Handleiding en onderdelenlijst LAV 580 Firma Luyckx N.V. 1 Inhoudsopgave Inleiding 1 Algemeen 2 Montage 3 Gebruik 4 Onderhoud en reparaties 5 Veiligheid 6 Garantie 7 Onderdelenlijst Firma
Nadere informatiekm in de gemeenten Nuth en Schinnen een snelheidsbeperking in te stellen.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 18799 6 april 2018 VERKEERSBESLUIT: Rijksweg 76 het tijdelijk instellen van een snelheidsbeperking, alsmede het tijdelijk
Nadere informatieeen gedraging van de Douane van Curaçao, welke gedraging toe te schrijven is aan de Minister van Financiën, (hierna de Minister).
KlRz 041/2013 RAPPORT inzake de klacht van [Verzoeker ] tegen een gedraging van de Douane van Curaçao, welke gedraging toe te schrijven is aan de Minister van Financiën, (hierna de Minister). - 2-1. Inleiding
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 816 Regels inzake een regulerende heffing op het gebruik van wegen in de Randstad tijdens spitsuren (Wet op het rekeningrijden) Nr. 8 NOTA VAN
Nadere informatieAan het college van Burgemeester en Wethouders v/d gemeente
> Retouradres Postbus 30941 2500 GX Den Haag Aan het college van Burgemeester en Wethouders v/d gemeente Wijken en Rijnstraat 8 Postbus 30941 2500 GX Den Haag Interne postcode IPC 295 www.vrom.nl Betreft
Nadere informatieMinisterie van Veiligheid en Justitie
Ministerie van Veiligheid en Justitie > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Directie Wetgeving en )uridlsche Zaken Sector iurdische Zaken Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 28 061 Wijziging van enkele wetten in verband met de reorganisatie van de inspectiefunctie binnen het Ministerie van Verkeer en Waterstaat Nr.
Nadere informatie5. De plaats van de fietser op de openbare weg 1 M. Is er een fietspad, dan moeten fietsers daar op rijden, tenminste indien het berijdbaar is.
5. De plaats van de fietser op de openbare weg 1 M Is er een fietspad, dan moeten fietsers daar op rijden, tenminste indien het berijdbaar is. 2 E Is het fietspad op de grond aangeduid met twee witte evenwijdige
Nadere informatieWerksessie 1 Effectief en efficiënt gebruik van de vaarweg: Blauwe Golf en Verkeersmanagement
Werksessie 1 Effectief en efficiënt gebruik van de vaarweg: Blauwe Golf en Verkeersmanagement Kim Hofhuis Platform WOW Bart Bosman Provincie Noord-Holland Verkeersmanagement Efficiënt, effectief gebruik
Nadere informatieWerkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, inclusief weekendafsluiting
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-0949-RBO
Nadere informatieFunderingsherstel en funderingsverbetering, (in de Volkshuisvesting)
Funderingsherstel en funderingsverbetering en de invloed daarvan op de omgeving in Amsterdam. januari 2017 ing. Frans Sas 1 Inleiding. In Amsterdam zijn er allerlei soorten herstel en verbeteringen aan
Nadere informatieBEVEILIGING VAN RUBBERWALSEN 1961 Blz. 1
Blz. 1 1. INLEIDING 1.1 Krachtens artikel 118 van het "Veiligheidsbesluit voor fabrieken of werkplaatsen 1938" moeten rubberwalsen zodanig zijn opgesteld en ingericht, dat het gevaar dat deze machines
Nadere informatieExamenvragen Infra kwaliteit op basis van de Eind- en toetstermen bij BRL 9101:2017 ex bijlage 5. Kenmerk (2). Datum 20 juni 2017.
Examenvragen Infra kwaliteit op basis van de Eind- en toetstermen bij BRL 9101:2017 ex bijlage 5. Kenmerk 17-033(2). Datum 20 juni 2017. Examenvragen Vakman VKM (versie 2, d.d. 4 december 2017) Vraag 1
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieMEMO WGR. 1. Inleiding
MEMO WGR Aan : de heer E. Lionarons Van : Bart van Meer en Jasper Molenaar Inzake : Voorstel herziening Samenwerkingsregeling Regio Achterhoek 24e herziening Datum : 12 maart 2018 1. Inleiding 1.1. De
Nadere informatieAdvies over juridische consequenties verlenging/overschrijding vastgelegde normtijden voor opkomst van de brandweer
Advies over juridische consequenties verlenging/overschrijding vastgelegde normtijden voor opkomst van de brandweer 14 februari 2011 A.M. Hol, Universiteit Utrecht 1 Vraagstelling: Heeft overschrijding
Nadere informatieBijlage 1 Eindverslag inspraak
Bijlage 1 Eindverslag inspraak Nota inspraak en vooroverleg voorontwerp van het bestemmingsplan Bedrijventerrein Krawinkel versie 08.08.2012_2 1 In het kader van het vooroverleg en de inspraak zijn 5 schriftelijke
Nadere informatieVoorburg, 21 januari 197~ Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
CONSULT aan Rijkswaterstaat MOGELIJKE VERMINDERING VAN HET BENZINEVERBRUIK DOOR DE INSTELLING VAN SNELHEIDSBEPERKINGEN R-7~-3 Voorburg, 21 januari 197~ Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
Nadere informatieOnze Datum Betreft Beslissing op uw Wob-verzoek
- die Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid > Retouradres Postbus 90801 2509 LV Den Haag Postbus 90801 2509 LV Den Haag Anna van Hannoverstraat 4 T 070 333 4444 F 070 333 40 33 www.rijksoverheld.nl
Nadere informatieZie onder bevindingen of volledige tekst voor de volledige tekst van het rapport.
Rapport 2 h2>klacht Beoordeling Conclusie Aanbeveling Onderzoek Bevindingen Klacht De heer R. klaagt erover dat zijn woning schade ondervindt als gevolg van trillingen die worden veroorzaakt door het verkeer
Nadere informatieFEDERALE OVERHEIDSDIENST Economie, K.M.O., Middenstand & Energie. Veiligheidsgids. Pocket-Bikes
FEDERALE OVERHEIDSDIENST Economie, K.M.O., Middenstand & Energie Veiligheidsgids Pocket-Bikes 22.06.2006 Deze veiligheidsgids werd opgesteld door de Dienst Productveiligheid van de Federale Overheidsdienst
Nadere informatieRapport. Datum: 5 januari 2010 Rapportnummer: 2010/001
Rapport Datum: 5 januari 2010 Rapportnummer: 2010/001 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat Rijkswaterstaat Corporate Dienst van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, de aansprakelijkheid heeft afgewezen
Nadere informatieBEVEILIGING VAN STEMPELS EN METAALPERSEN September 1981 Blz. 1
Blz. 1 1. INLEIDING Bij het gebruik van metaalpersen kan het gevaar zich voordoen van knellen tussen stempeldelen of tussen stempels en andere machinedelen. In deze publikatie worden aanwijzingen gegeven
Nadere informatieVragen artikel 61 Rvo J. Levink CDA Heusden over verkeersveiligheid ingang Vlijmen
Zaaknummer 00475758 Onderwerp Vragen artikel 61 Rvo J. Levink CDA Heusden over verkeersveiligheid ingang Vlijmen Collegevoorstel Inleiding In de brief van 7 juni 2016 stelt raadslid J. Levink (CDA Heusden)
Nadere informatieProgramma cursussen verkeersreglementering voor het jaar 2019.
Programma cursussen verkeersreglementering voor het jaar 2019. 1. Programma opfrissingscursus verkeersreglement. Deze cursus overloopt het verkeersreglement (het Koninklijk Besluit van 1 december 1975)
Nadere informatieVEILIGHEIDSREGIO HAAGLANDEN CONTROLERAPPORT. Automatische deuren
VEILIGHEIDSREGIO HAAGLANDEN CONTROLERAPPORT Automatische deuren ( Bestaande bouw) Pagina 1 van 6 Toelichting voor gebruik In het Bouw- en Gebruiksbesluit is aangegeven, dat deuren in vluchtroutes altijd,
Nadere informatieVoor de beantwoording van deze vraag is het van belang om het privaatrecht van het publiekrecht te onderscheiden.
Bijlage bij DB/ AB-voorstel project Duikwrak Grevelingen In de vergadering van 1 juli 2010 heeft het DB van het Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen kennis genomen van de voortgang van het project
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 2999 22 februari 2011 Regeling van de minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, Directie Constitutionele
Nadere informatieDatum 13 september 2018 Onderwerp Antwoorden Kamervragen over het bericht OM moet tienduizenden flitsboetes A29 terugbetalen
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den Haag www.rijksoverheid.nl/jenv
Nadere informatieBesluit hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan Zuidwijk
Gemeente Rotterdam Besluit Wet geluidhinder Bestemmingsplan Zuidwijk Kenmerk: 21259445 1. Aanleiding Voor het bestemmingsplan Zuidwijk dienen te worden vastgesteld in verband met 543 geprojecteerde woningen.
Nadere informatie27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende <praalwagens>
FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER 27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende VERSLAG AAN DE KONING Sire, Het ontwerp van koninklijk besluit dat ik de eer heb aan Uwe Majesteit
Nadere informatiePagina 1/7. Besluit «Openbare versie» 1 Samenvatting. 2 Verloop van de procedure
Ons ACM/DTVP/2014/200507_OV kenmerk: Zaaknummer: 14.0136.20 Datum: 31 januari 2014 Besluit van de Autoriteit Consument en Markt op grond van artikel 15.2, tweede lid, van de Telecommunicatiewet in samenhang
Nadere informatieNADER CONVENANT TUSSEN Minister van VROM Vereniging van Nederlandse Gemeenten Koninklijke TPG Post B.V. INZAKE Postcodes
NADER CONVENANT TUSSEN Minister van VROM EN Vereniging van Nederlandse Gemeenten EN Koninklijke TPG Post B.V. INZAKE Postcodes Nader Convenant Postcodes - 1/9 - INHOUDSOPGAVE 1. Definities... 3 2. Toepasselijkheid
Nadere informatieBeleidsnotitie ONTHEFFINGEN WEGEN WATERSCHAP SCHELDESTROMEN
Beleidsnotitie ONTHEFFINGEN WEGEN WATERSCHAP SCHELDESTROMEN Vastgesteld in de vergadering van het Dagelijks bestuur van 5 december 2012 Corsa nr. 2012020776 1 INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUKKEN 1. Inleiding 3
Nadere informatiedat de in dit besluit genoemde locatie en wegen vallende binnen de gemeente Nijmegen;
* Nijmegen Onderwerp: Oplaadpaal elektrische voertuigen openbare ruimte de Voorstenkamp, ter hoogte van huisnummers de Voorstenkamp 1109 en 1111 Kenmerk: D180965582 BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN;
Nadere informatieMMRAÄT INSTITUUT VOOR LANDBOUWBEDRIJFSGEBOUWEN. betreffende stalprofiel uit elementen
ate MMRAÄT DR.S.L. MANSHOLTLAAN 12 WAG EN ING EN TEL. 08370-3041 GIRO 947476 INSTITUUT VOOR LANDBOUWBEDRIJFSGEBOUWEN MEDEDELING No 6 betreffende stalprofiel uit elementen B.BLiûïHiicK INSTITUUT VOOR BODEMVRUCHTBAARHEID
Nadere informatieBestemmingsplan Voetgangersverbinding. Castricum Limmen REGELS
Bestemmingsplan Voetgangersverbinding Castricum Limmen REGELS Inhoudsopgave Artikel 1. BEGRIPPEN...3 Artikel 2. WIJZE VAN METEN...4 Artikel 3. VERKEER VERKEER EN VERBLIJF...5 Artikel 4. GROEN...5 Artikel
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer
a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6
Nadere informatieRetroreflecterende contourmarkering. Zichtbaar beter en veiliger.
Retroreflecterende contourmarkering. Zichtbaar beter en veiliger. Be noticed. Stand out from the crowd. Waarom retroreflecterende contourmarkering? Een derde van alle ongelukken met vrachtwagens doet zich
Nadere informatie3M Traffic Safety Systems. Diamond Grade Contourmarkering. Zichtbaar beter. zichtbaar veiliger
3M Traffic Safety Systems Diamond Grade Contourmarkering Zichtbaar beter zichtbaar veiliger Alles over de invoering van ECE Reglement 48 vanaf 10 juli 2011 Retroreflecterende contourmarkering Minder ongevallen
Nadere informatieExtra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport
Extra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport 29 maart 2006 / rapportnummer 1637-46 Aanvullend advies voor richtlijnen
Nadere informatieRapport. Rapport over een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Ermelo. Datum: 24 juni Rapportnummer: 2011/196
Rapport Rapport over een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Ermelo. Datum: 24 juni 2011 Rapportnummer: 2011/196 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat het college van burgemeester
Nadere informatieEngineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst
Ontwikkelingsbedrijf Vathorst Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst Akoestische randvoorwaarden (memo) Datum 6 september 2004 OBV072/Bxt/0727 Kenmerk Eerste versie 1
Nadere informatieTransformatorstation Vijfhuizen. Regels
Transformatorstation Vijfhuizen Regels 2 inpassingsplan Transformatorstation Vijfhuizen Inhoudsopgave Regels Hoofdstuk 1 Inleidende regels 5 Artikel 1 Begrippen 5 Artikel 2 Wijze van meten 6 Hoofdstuk
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieBijlage 1 Verkeersborden met omschrijving
Bijlage 1 Verkeersborden met omschrijving A Snelheid A1 Maximumsnelheid A2 Einde maximumsnelheid A3 Maximumsnelheid op een elektronisch signaleringsbord A4 Adviessnelheid A5 Einde adviessnelheid B Voorrang
Nadere informatieHuidig gebruik & Schade: Zichtbaar via Inspectieprogramma > bij RWS 1/6 jaar geprogrammeerd incl. instandhoudingsadvies
Inzet optische sensortechnologie bij verkeersmetingen provinciale Nwegen Ane de Boer GPO Afdeling Bruggen & Viaducten Utrecht In samenwerking met: RWS Oost-Nederland & Brem Funderingsexpertise BV, Reeuwijk
Nadere informatieVan n Bike draagsysteem
GEBRUIKSAANWIJZING EN MONTAGE HANDLEIDING Van n Bike draagsysteem VAN N BIKE BVBA Kortestraat 12 2980 Zoersel BE 0661.987.683 DEEL I : GEBRUIKSAANWIJZING Van n Bike DRAAGSYSTEEM vanaf model 2018 1. INFORMATIE
Nadere informatieHoofdstuk 1 Begripsomschrijvingen. Provinciale Staten van Groningen; Besluiten: Artikel 1 Begripsomschrijvingen. Dit reglement verstaat onder:
Besluit van Provinciale Staten van de provincie Groningen houdende regels voor het waterschap Hunze en Aa's: Reglement voor het waterschap Hunze en Aa s 2008 Provinciale Staten van Groningen; Besluiten:
Nadere informatiedat de gecombineerde oversteek van fietsers en voetgangers op de Clemensstraat als onveilig wordt ervaren;
STAATSCOURANT Nr. 33722 7 oktober 2015 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Verkeersbesluit wijzigen voorrang fietsoversteek Clemensstraat Soest Kenmerk Ruimte/1345519 Burgemeester
Nadere informatie