tso " i j: [4 WIIi ir! ':,r

Transcriptie

1 t tso- plaw t, " i r 1 ii WIIi j: [4 Li 1! 1 ir! -I - ':,r t;

2 .', juni 1986 Contactgroep Onderhoud. Secretariaat: Gemeentewerken Beheer Kunstwerken Galvanistraat AD Rotterdam Tel Eerder verschenen: maart Aanbevelingen t.b.v. het onderhoud van bruggen, viaducten, onderdoorgangen, sluizen en stuwen. sept Aanbevelingen voor het aanbrengen van conserveringslagen. - Verkeersveiligheid met betrekking tot afsluitbomen. - Behandeling van schaden aan kunstwerken c.a. - Aanrijdingsvoorzieningen bij bruggen en viaducten. - Beschouwingen en aanbevelingen met betrekking tot het op afstand bedienen van bruggen en sluizen.

3 1. Inleiding Ç9 L.ZO.S WATERSTAAT 1 Op initiatief van de gespreksgroep,,bruggen", bestaande uit vertegenwoordigers van Rijkswaterstaat directie Bruggen, Openbare Werken Amsterdam, Gemeentewerken Rotterdam, N.V. Nederlandse Spoorwegen en Provinciale Waterstaten, is de contactgroep Onderhoud" ïn het leven geroepen. Het doel van de gespreksgroep is om verschillende zaken, welke van gemeenschappelijk belang zijn, te bespreken. Indien bepaalde onderwerpen nadere beschouwing behoeven worden deze, zoals het onderhavige onderwerp, in afzonderlijke contact- of werkgroepen behandeld. De contactgroep Onderhoud is verzocht de onderhoudskosten van bruggen kritisch te bezien en zo mogelijk te komen tot aanbevelingen ter vermindering daarvan. Uiteraard dienen de investeringen steeds te worden afgewogen tegen de te verwachten onderhoudskosten en de bedrijfszekerheid. Bij een eerste verkenning van de contactgroep kwam een rapport ter sprake van de N.V.D.O. (Vereniging ten behoeve van Technische en Onderhoudsdiensten) getiteld:,,onderhoudsbewust ontwerpen in de WerktuigbQuw". De N.V.D.O. is een vereniging met leden uit het bedrijfsleven, zoals Hoogovens, Melkunie, NOS., NMB Amsterdam, Tebodin en leden uit het wetenschappelijk Onderwijs. Na bestudering van bovengenoemd rapport luidt de conclusie van de contactgroep dat al veel van de opdracht van de gespreksgroep,,bruggen" in dit rapport is behandeld en als basis door de contactgroep kan worden overgenomen. In het rapport van de N.V.D.O. zijn een aantal samenhangende denkschema's en aanbevelingen gepresenteerd, om de bedrijfszekerheid en onderhoudbaarheid van objecten te bevorderen. Tegen deze achtergrond is in deel II van het rapport een aantal beoordelingslijsten opgesteld. De contactgroep heeft gemeend te kunnen volstaan, onder verwijzing naar bovenstaand rapport, met het maken van een beoordelingslijst gericht op het onderhoud van bruggen in het algemeen en heeft daaraan een aantal beoordelingsaspecten toegevoegd. Voor ieder object kunnen uiteraard de beoordelingslijst en de beoordelingsaspecten door de gebruiker naar behoefte worden aangepast. De beoordelingslijst is in de eerste plaats bedoeld voor de ontwerpafdelingen. Over de lijst en invulling daarvan moet echter reeds in de ontwerpfase worden overlegd met de toekomstige technisch beheerder. Op deze wijze zal de beoordelingslijst fungeren als een stuurmiddel ter verkrijging van een in onderhoudsopzicht optimale constructie.

4 Beoordel i ngsl ijst Ingevuld door: 1 Naam van het object: Datum: Beoordeling Beoordelingsaspect: Punt Ja nee Motivering/opmerkingen. III Gebruik van de beoordelingslijst. Op de beoordelingslijst wordt een aantal aspecten vermeld waarop de ontwerper kan aangeven met ja of nee of deze aspecten in voldoende mate zijn ingewogen bij het ontwerp. Bij nee als antwoord moet de ontwerper het nee motiveren in de kolom motivering/opmerkingen". De navolgende beoordelingsaspecten zijn in beschouwing genomen:

5 IV Beoordelingsaspecten. 1 Normalisatie. Materiaalkeuze. Conservering. Toegankelijkheid. Onderhoudbaarheid. Veiligheidsaspecten. Diversen. V Uitwerking beoordelingsaspecten. Normalisatie 1.1 Is optimaal gebruik gemaakt van genormaliseerde onderdelen? 1.2 Is bij het ontwerp gebruik gemaakt van gangbare standaard-constructies en typetekeningen (N.S.)? 1.3 Zijnde onderdelen eenvormig uitgevoerd? 1.4 Is optimaal gebruik gemaakt van gangbare handelsartikelen? 1.5 Is er eenheid in opbouw van schakelschema's voor elektrische en hydraulische installaties (mede i.v.m. storingzoeken)? Materiaalkeuze 2.1 Zijn niet-corroderende materialen toegepast, zoals: - roestvast staal (leuningen e.d.); - kunststof (afvoerpijpen e.d.)? 2.2 Is er zodanig geconstrueerd, dat vandalisme beperkt wordt? 2.3 Is er gelet op de brandveiligheid (vermiculiet op beton e.d.)? 2.4 Zijn er zo weinig mogelijk verschillende materiaalkwaliteiten toegepast? Conservering 3.1 Zijn zo veel mogelijk stalen onderdelen thermisch verzinkt (b.v. kabels, ankers, kabelkokers, voetpaden, windverbanden, gehele constructiedelen)? 5

6 3.2 Zijn kokerliggers Iuchtdicht geconstrueerd, zodat conservering achterwege kan blijven? 3.3 Is er zodanig geconstrueerd, dat de bereikbaarheid van alle onderdelen ten behoeve van het conserveren gewaarborgd is? 3.4 Zijn bij de constructie de kanten zgn. gebroken ter verkrijging van een goede conservering? 3.5 Worden randen, bouten, lasnaden ed. met de kwast voorgezet? 3.6 Zijn waar mogelijk lasverbindingen toegepast i.p.v. boutverbindingen? 3.7 Wordt een afdoende bescherming aangebracht tegen dooizouten? Toegankelijkheid 4.1 Is het object bereikbaar met onderhoudsmaterieel, zoals een keetwagen, compressor, kraan, bedrijfsauto enz.? 4.2 Zijn alle onderdelen van de brug bereikbaar en toegankelijk, b.v. door middel van: een inspectiewagen onder de brug; een inspectiepad langs de boog? 4.3 Zijn de pijlers, kelders en Iandhoofden op een eenvoudige wijze voor bevoegden bereikbaar? 4.4 Zijn er zo min mogelijk kokers van beperkte afmeting, die in verband met inspectie en conservering toegankelijk moeten zijn, in de constructie opgenomen? Onderhoudbaarheid 5.1 Zijn er geen plaatsen waar water kan blijven staan? 5.2 Zijn er geen plaatsen waar zich vuil kan ophopen? 5.3 Zijn alle kokervormige delen afgesloten door middel van mangaten met deksels of gaasramen e.d.? 5.4 Is er bij het object aansluiting voor water, elektriciteit en perslucht? 5.5 Zijn alle smeerpunten bereikbaar? 5.6 Wordt er op doelmatige wijze gesmeerd, bijvoorbeeld d.m.v.: - een automatisch smeersysteem voor de kabels; - levensduur smering? 5.7 Wordt voorkomen dat er vuil tussen de opleggingen kan komen? 5.8 Zijn de pijlers, landhoofden e.d. voldoende afwaterend uitgevoerd?

7 5.9 Zijn er maatregelen getroffen om gevoelige componenten, zoals vergrendelingen, geleiderollen, controle-inrichtingen e.d. te beschermen tegen vervuilen en/of beschadigingen? 5.10 Zijn de dekken in staal uitgevoerd i.p.v. in hout? 5.11 Zijn van kwetsbare onderdelen reservedelen aanwezig en is daarvan de houdbaarheid bekend? 5.12 Is er een storingstableau waarop de storingen gelokaliseerd kunnen worden? 5.13 Zijn bij de scheepvaartseinen 24 volts lampen toegepast in verband met de geringere kwetsbaarheid en de langere levensduur daarvan? 5.14 Zijn bij de scheepvaartseinen de lampen dubbel uitgevoerd zodat bij defect van een lamp direct wordt overgeschakeld op de tweede lamp? 5.15 Zijn er hijspunten voor zwaardere constructieonderdelen? 5.16 Zijn alle kwetsbare of aan slijtage of corrosie onderhevige onderdelen op gemakkelijke wijze uitwisselbaar? 5.17 Is er ten behoeve van het object speciaal gereedschap nodig en aanwezig? 5.18 Zijn er ten behoeve van de bereikbaarheid van t.v camera's, seinen, lampen, luidsprekers e.d. waar nodig kantelmasten of dergelijke constructies toegepast? Veiligheidsvoorzieningen 6.1 Zijn beweegbare onderdelen afgeschermd, bijvoorbeeld tandwielen? 6.2 Zijn er voldoende veiligheidsvoorzieningen aangebracht zoals: - proflelvrije voetpaden (N.S.); - anti-slip roosters; - klimhaken; - bevestigingsbeugels voor ladders en steigers? 6.3 Zijn er waar nodig aanrij- of aanvaarvoorzieningen aangebracht? 6.4 Is het object voldoende beschermd tegen oneigenlijk gebruik? 6.5 Zijn er voldoende afsluitingen van voor het publiek niet-toegankelijke plaatsen? 6.6 Zijn er reddingsmiddelen bij het object aanwezig (vanglijn, reddingsboei e.d.)? 6.7 Zijn er brandbiusmiddelen aanwezig? Diversen 7.1 Is er rekening gehouden met de eisen die de omgeving van het object stelt ten aanzien van geluidshinder? 7

8 7.2 Zijn er afschermingen aangebracht tegen verblijf door dieren (muisvrij)? 7.3 Is er rekening gehouden met eenvoudige aanpassingsmaatregelen bij onbalans? 7.4 Zijn bij de keuze van bepaalde constructies de te verwachten onderhoudskosten en onderhoudsafhankelijke kosten mede in aanmerking genomen? 7.5 Zijn er maatregelen genomen ter voorkoming van overmatig energieverbruik, b.v. door vermijden van verwarming van te grote ruimten? 7.6 Zijn er bij de constructie scherpe overgangen vermeden ter voorkoming van spanningspieken? grafische verzorging: meetkundige dienst afdeling reprografie