FEDERALE OVERHEIDSDIENST Economie, K.M.O., Middenstand & Energie. Veiligheidsgids. Pocket-Bikes

Transcriptie

1 FEDERALE OVERHEIDSDIENST Economie, K.M.O., Middenstand & Energie Veiligheidsgids Pocket-Bikes

2 Deze veiligheidsgids werd opgesteld door de Dienst Productveiligheid van de Federale Overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand & Energie. Mocht u in deze tekst fouten ontdekken, zouden we het op prijs stellen indien u ze ons zou melden. De meest recente versie van deze veiligheidsgids bevindt zich op de website: FEDERALE OVERHEIDSDIENST Economie, K.M.O., Middenstand & Energie Kwaliteit en Veiligheid Afdeling Veiligheid Dienst Productveiligheid Koning Albert II-laan Brussel safety.prod@mineco.fgov.be telefoon : 02/ fax : 02/ Deze uitgave bestaat eveneens in het Frans Cette édition est aussi disponible en français

3 Pocket-Bikes 1. Inleiding Pocket bikes zijn miniversies van motoren en/of quads. Ze worden aangedreven door een thermische of elektrische motor. Door hun lage zadelhoogte (50 à 80 cm) is het comfort voor een volwassene hetzelfde als wanneer hij met een kinderfiets zou rijden. Hun lage hoogte maakt ze ook vrijwel onzichtbaar voor automobilisten. Het geringe gewicht in combinatie met de krachtige motor maakt dat deze motoren, oorspronkelijk bedoeld voor gesloten circuits, snelheden van 70 km/h en meer kunnen halen. Hun lage aankoopprijs (reeds vanaf 100 ) heeft bijgedragen tot de verspreiding van pocket bikes bij volwassenen en kinderen. 2. Reglementering Alhoewel pocket bikes zich in een grijze zone bevinden, moeten ze conform zijn met de essentiële veiligheids- en gezondheidseisen van de richtlijn Machines die hierop van toepassing is. In België werd deze richtlijn omgezet in het koninklijk besluit van 05/05/1995 (Staatsblad 31/05/1995). De bedoeling van dit document is enerzijds de reglementeringen die van toepassing zijn op pocket bikes te verduidelijken en anderzijds u te wijzen op een aantal punten waarop u kan letten bij de eventuele aankoop. 1

4 3. Inlichtingen Markeringen : Op elke pocket bike moeten ten minste, duidelijk leesbaar en onuitwisbaar, de volgende gegevens zijn aangebracht : - naam van de fabrikant en zijn adres; - CE-markering; - serie- of typeaanduiding; - serienummer, voor zover bestaand; - bouwjaar. Instructies : - Elke pocket bike dient vergezeld te zijn van een volledige gebruiksaanwijzing in de taal en/of talen van de regio van de verkoop. - De gebruiksaanwijzing moet de aandacht vestigen op het gebruik van een helm, beschermingen voor ellebogen en knieën het niet aangewezen gebruik zoals het gebruik op de openbare weg, parkings, EG verklaring van overeenstemming: Elk pocket bike dient vergezeld te zijn van een EG-verklaring van overeenstemming conform met de richtlijn machines. Deze moet de volgende gegevens bevatten: - Naam en adres van de fabrikant; - Indien van toepassing de naam en het adres van een gevolmachtigde die voor de rekening van fabrikant optreedt; - Benaming van de pocket bike; - In voorkomend geval de conformiteit met ander Europese richtlijnen; - Conformiteit met Europese, nationale en /of internationale normen; - Plaats, datum, handtekening; - Naam van de ondertekenaar. 4. Gebruik op de openbare weg Pocket bikes zijn niet voor de openbare weg bedoeld. Het gebruik op de openbare weg is zelfs strafbaar. Een tekst ter verduidelijking bevindt zich in bijlage. 5. Aanbevelingen Onlangs werd vastgesteld dat er meerdere pocket bikes die gevaren vertonen op de markt werden gebracht. Om te voorkomen dat u een gevaarlijke pocket bike koopt of gebruikt, vindt u op de volgende pagina s, enkele voorbeelden van non-conformiteiten met de essentiële veiligheidseisen (zie foto s): 2

5 A) Risico op snijwonden bij het manipuleren van een pocket-bike Aanwezigheid van scherpen randen 3

6 B) Gevaar door de bewegende delen wegens het gebrek aan afscherming 4

7 C) Risico op brandwonden (warme oppervlakken die meer dan 100 C kunnen bereiken) Warme oppervlakken 5

8 D) Markering en waarschuwingen - De waarschuwingen moeten zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar zijn. - Ze dienen in de taal en/of talen van de regio van de verkoop en/of het gebruik te zijn. E) Stevigheid en lassen Kijk na of de lassen van goede kwaliteit zijn en of ze niet geplakt of half gevuld zijn 6

9 F) Rijpositie Ga na of de pocket bike geen gevaarlijke rijpositie vertoont. Gevaarlijke rijpositie G) Remmen Elk pocket bike moet met twee remhulpmiddelen met bedieningen en onafhankelijke overbrengingen uitgerust worden, de ene werkt ten minste op het voorwiel en de andere ten minste op het achterwiel. De onderdelen van de remmen moeten op een stevige en duurzame manier bevestigd zijn. Vermijd Pocket bikes waarvan de remmen met kruisvormige schroeven bevestigd zijn (ze komen vlug los en kunnen gemakkelijk breken) 7

10 H) Brandgevaar Ga na of het toevoerbuisje en de benzinefilter zich niet dicht bij warme onderdelen bevinden. ing consument" 8

11 Bijlage Het gebruik van pocket-bikes op de openbare weg Bron: FOD Justitie Als we pocket-bikes bekijken vanuit de wetgeving betreffende wegverkeer dan beantwoordt een pocket bike aan de definitie van een motor. Zo n toestel moet een homologatie ondergaan alvorens op de openbare weg te mogen rijden. Gelet op zijn ontwerp kan een pocket bike echter nooit gehomologeerd worden. De bestuurder die met zo n voertuig op de openbare weg rijdt, is in overtreding en begaat overtredingen die door de wet streng bestraft worden. Zo kan men onmiddellijk het voertuig buiten verkeer stellen wegens het niet verzekerd zijn, een toestand die men niet zal kunnen regulariseren gezien de wettelijke onmogelijkheid om een verzekeringscontract af te sluiten om op de weg te rijden met dit type toestel. De straf zal een boete van 550 tot zijn. Bovendien zal de afwezigheid van een homologatie bestraft worden met een boete van 55 à en de afwezigheid van een kentekenplaat met een boete van 55 à Wanneer de bestuurder niet over een motorrijbewijs beschikt, zal hij daarbij nog een boete van à krijgen. De bovenvermelden straffen kunnen gecumuleerd worden met andere straffen voor andere gepleegde overtredingen (het dragen van een helm, het gebruik van de lichten, overdreven snelheid, of al de andere tekortkomingen tegenover de wegcode). 9