Overzichtskaart rondrit Vlijmen 27 augustus 2015

Transcriptie

1 Overzichtskaart rondrit Vlijmen 27 augustus 2015

2 Nr. 1 Wolput afslag 43, A59 Knelpunt: Afrit heeft een te krappe bocht, conflict fietsers/ opstelplek auto s, te weinig capaciteit T-kruising Gevolg: Slechte doorstroming en terugstuwing op A59, knelpunt neemt toe door uitvoering GOL Oplossingsrichtingen: Verminderen toename verkeer door openhouden afrit 44 of alternatief Herinrichten kruising en vergroten capaciteit Wolput Geheel laten vervallen en aansluiting op N267 bij Ei van Drunen realiseren

3 Nr. 2 - Aansluiting viaduct Jkh. de la Courtstraat / Wolput Knelpunt: Vormgeving van kruising na reconstructie sluit niet aan op verkeersaanbod Nieuwe viaduct te krap vormgegeven voor uitbreiding capaciteit (fietsstroken moeten vervallen. Gevolg: Slechte doorstroming, knelpunt neemt toe door uitvoering GOL!!! Oplossingsrichtingen: Reconstructie kruising (rotonde, vri, extra opstel vakken.) Verruimen van de Wolput Afkoppelen langzaam verkeer met afzonderlijke onderdoorgang

4 Nr. 3 Afrit 43 / rotonde Jkh. de la Courtstraat Knelpunt: Onvoldoende capaciteit rotonde na uitvoering GOL Oplossingsrichtingen: Verminderen toename verkeer door openhouden afrit 44 of alternatief Beter verdelen van verkeer Gevolg: Slechte doorstroming en risico terugstuwing op A59, knelpunt neemt toe door uitvoering GOL!!! over aansluiting 42 (Ei van Drunen) en aansluiting 43 vanuit westzijde of aansluiten Tuinbouwweg/ Het Hoog op N267 Herinrichting verkeersstructuur Wolput/ Vliedberg/ Nieuwkuijk

5 Nr. 4 Rotonde Jkh de la Courtstraat oostelijke richting oude spoorwegtracé Knelpunt: Inpassing nieuwe parallelstructuur tussen oprit A59 en bestaande woonstraat is (te) krap Bocht oprit naar A59 is krap/weinig capaciteit Functionaliteit nieuwe parallelweg is slecht in huidige plannen (fase 1: geen of nauwelijks functie; fase 2: zeer beperkte functie) Oplossingsrichtingen: Oprit en nieuwe parallelweg combineren over ca. 500 m en oprit opschuiven in oostelijke richting slim vormgeven parallelweg. Bij beperkte functionaliteit, dit deel van parallelweg schrappen en financiële middelen elders inzetten

6 Nr. 5 Parallelweg/Tunnelweg (oude spoorwegtracé) Knelpunt: Functionaliteit nieuwe parallelweg is slecht, draagt niet of nauwelijks bij aan oplossing verkeersknelpunten. (fase 1: geen of nauwelijks functie; fase 2: zeer beperkte functie) Hoogwaardige fietsverbinding wordt onderbroken Oplossingsrichtingen: Bij beperkte functionaliteit parallelweg schrappen en financiële middelen elders inzetten, huidige ruimte voor hoogwaardige fietsverbinding benutten Functionaliteit parallelweg verbeteren door betere aansluiting op hoofdwegenstructuur (doortrekken richting aansluiting 45 of minimaal Vendreef en onderdeel maken van verkeerstructuur Groot Vlijmen") Extra overspanning voor fietsverbinding realiseren

7 Nr. 6 Kennedybrug kruising Vendreef KANS: Parallelstructuur doortrekken tot minimaal Vendreef of zelfs tot nieuwe aansluiting op A59 zodat deze in de plaats van aansluiting 44 kan komen veel gronden zijn reeds in bezit van de gemeente en aangekocht voor verkeersdoeleinden Voordelen: Functie parallelweg verbetert, ontlasting west-oost functie Wolput/ Akker

8 Nr. 7 De akker afslag 44 Knelpunt: Aansluiting 44 komt direct uit op de Akker, Gevolg: Hoge verkeersbelasting en terugslag op A59 Kwaliteit kunstwerk (viaduct) matig/ slecht i.v.m. ASR problematiek Plan is laten vervallen van aansluiting en nieuwe aansluiting bij aansluiting 45 KANS: Reconstructie, aansluiting op onderliggend wegennet i.c.m. parallelweg en vervanging kunstwerk (kostenbesparing!)

9 Nr. 8 afslag 44 Vlijmen, richting A59 Nr. 9 afslag 45, A59 richting Den Bosch Knelpunt: Huidige weefvak is te kort, alignement aansluitboog 45 klopt niet! Gevolg: Capaciteitsknelpunt in spits Oplossing GOL gaat leiden tot ernstige knelpunten in verkeersafwikkeling Westelijke Randweg of verkeersafwikkeling Vlijmen!!! KANS: Door reconstructie aansluiting 44, aanpassing boog afslag 45 en samenvloeiingspunt kan knelpunt eenvoudig worden opgelost: kostenbesparing.

10 Nr. 10 aansluiting 45 A59 / Waalwijk Nr. 11 afslag 44 A59/ Vlijmen Knelpunt: Krappe boog met matig alignement en (zeer) kort weefvak KANS: Reconstructie van aansluiting 45 waarbij de uitvoeger van 44 wordt verplaatst naar oostelijke richting in combinatie met uitvoeger 45 vanaf A59 richting Randweg (voorbeeld: zie nieuwe aansluiting N261 Waalwijk)

11 Nr. 12 Vlijmense dijk (Bovenaan afslag 44 meteen rechts)

12 Nr. 13 Meliestraat Engelenmeer / Engelen Knelpunt: Veel historische huizen KANS: Gebruiken voor bus, fiets, landbouwverkeer Eenrichtingsstraat maken vanaf nieuwe randweg richting centrum

13 Nr. 13 Meliestraat Engelenmeer / Engelen Sheet 15 Voorste zeedijk (richting Engelen) Engelenmeer Sheet 14 Heidijk Sheet 16 Voordijk Meliestraat

14 Nr. 14 Richting Engelenmeer

15 TOELICHTING Nr. 14 Meliestraat: Functie nu zeer beperkt; risico in GOL plannen onbeheerste functie wijzigingen Biessertpolder/ De Gemeint: Laatste stuk natuur tussen het groen achterland van Brabant (Groene Woud, Moerputten en Drunense Duinen) en de Maasvallei. De geplande wegenstructuur in GOL te zwaar. Gebied aan de oostelijke rand van Vlijmen en de nieuwe aansluiting 45 krijgt zeer veel functies in beperkte ruimte (natuur, waterberging, recreatie, utilitaire fietsroute, sociaal maatschappelijk, nieuwe ontsluiting Vlijmen, nieuwe aansluiting op A59) GOL stapelt functies, nieuwe knelpunten worden gecreëerd!!! KANS: Natuur functie verbinding Moerputten Sompen en Zooislagen/Maas Waterberging Utilitaire fietsverbinding Ontsluiting de Grassen richting aansluiting Engelen (46)

16 Nr. 15 Richting Voorste zeedijk Knelpunten: Aantasting landschappelijke kwaliteit; ven Binnen fasering van GOL geen afdoende oplossing Bestaande boerderij (recente nieuwbouw) Inklemmen natuurfunctie en nieuwe wegtracé Aansluiting Vijfhoevenlaan Weg tussen Vijfhoeven - Tuinbouwweg Aansluiting Tuinbouwweg KANS: Beperkte ontsluiting of ontsluiting direct doortrekken naar Tuinbouwweg Bestaande (recente) boerderij handhaven

17 Nr. 16 Voorste zeedijk dijk richting Tuinbouwweg/ Bellaard Bellaard Richting Tuinbouwweg Voorste Zeedijk Richting Engelen

18 Nr. 17 Tuinbouwweg TOELICHTING Nr. 16 / 17 Knelpunten: Afwikkeling landbouwverkeer aangrenzende boerderij en gronden KANS: Veel ruimte Weinig overlast, weinig bebouwing Betere doorstroming verkeer Verkeersrisico verlagend

19 Nr. 18 Richting Voordijk

20 Nr. 19 Voordijk Vijfhoevenlaan Knelpunten: Huidige inrichting Vijfhoevenlaan voldoet niet voor nieuwe functie GOL (aanpassing is niet voorzien in GOL) Ontsluiting loopt dwars door huidige woonwijken heen (waar ook scholen liggen) Ontwikkeling van de Grassen is aandachtspunt (toename verkeersdruk) KANS: Vijfhoevenlaan alleen functie voor ontsluiting de Grassen en omliggende wijken (geen doorgaande functie) Reconstructie bestaande klinkerverharding

21 Momersteeg richting Centrum Scholen Momersteeg (richting Haarsteeg Nr. 20 Vijfhoevenlaan (woonwijken en scholen) Beethovenlaan Verdilaan De Jonglaan Voordijk Voordijk Strausslaan Nieuwe woonwijk De Grassen Scholen

22 Nr. 21 Kruising Mommersteeg/ Vijfhoevenlaan

23 TOELICHTING Nr. 20 / 21 Knelpunten: Huidige aansluiting Vijfhoevenlaan Mommersteeg niet geschikt voor nieuwe functie (aanpassing is GEEN onderdeel GOL) Huidige kruisende wegen niet aangepast aan nieuwe functie en nieuwe verkeersstructuur (aanpassing is GEEN onderdeel GOL) Gevolg: Slechte doorstroming op T-kruising, knelpunt neemt toe door uitvoering GOL!!! Hoge verkeersbelasting en milieufactoren Oplossing GOL gaat leiden tot ernstige knelpunten in verkeersafwikkeling m.b.t. aangrenzende wijken KANS: - Tuinbouwweg in plaats van Vijfhoevenlaan benutten als ontsluiting en nieuwe wegstructuur; ring rond Vlijmen - Nieuwe lokale verkeersstructuur in combinatie met De Grassen ontwikkelen

24 Er is nog (veel) meer mogelijk De geschetste alternatieven op de volgende sheets zijn ideeën, verdere uitwerking is nodig. Een slim verkeerscirculatieplan voor Vlijmen zou al veel kunnen doen. Alternatieve mobiliteit stimuleren: Vlijmen centrum station 's-bosch is 6 km! Gebiedsversterking en leefbaarheid alleen als no-regret maatregel HOWABO, er kan meer in en om de kernen.

25 Ideeën alternatief plan: Vlijmen (afslag 44 / 45) Behouden van viaduct afslag 44 om verkeer vanuit centrum Vlijmen naar de A59 te brengen Creëer een duidelijke randweg rond Vlijmen, die aansluit op de Tuinbouwweg met gelijkwaardige inprikkers Bellaard benutten en aansluiten op afslag 46

26 Voordeel alternatief plan : Vlijmen (afslag 44 / 45) Geen verplaatsing van het probleem van de Akker naar de woonwijken van de Vijfhoeven. Per saldo lost dit niets op! Geen gelijkvloerse verkeersafwikkeling met stoplichten bij de nieuwe afslag 45. Dit geeft verkeersproblemen voor Vlijmen (zie vergelijkbaar voorbeeld aan de andere kant van Den Bosch; ter hoogte van afslag Tilburg/ centrum en Randweg Den Bosch om de A2 richting Eindhoven op te komen In GVVP Heusden (definitief 2012) staat wegencategorisering 2015 en 2020 voor de verkeersafwikkeling in Vlijmen beschreven Via afslag 45 kunnen de woonkernen van de Vijfhoeven en het Centrum bereikt worden Tuinbouwweg laten aansluiten op het Ei van Drunen via de N267 en de A59om Vlijmen aan de bovenkant te kunnen ontsluiten Robuuste oplossing bij de nieuwe afslag 45 Den Bosch West/ Vlijmen Geen aantasting leefmilieu en onacceptabele CO2 uitstoot in de woonkernen

27 Voordeel alternatief plan: Afslag 43 (Wolput) Turbo rotonde is geen robuuste oplossing Probleem Wolput blijft Veel onnodige wegen (by-passes enz.) Betere verkeersafwikkeling voor de Wolput door de afrit Nieuwkuijk (afslag 43) af te sluiten. Nieuwe afrit wordt afslag 42/ het Ei van Drunen Aansluiten van de Tuinbouwweg op het Ei van Drunen maakt verkeersafwikkeling industrieterreinen en nieuwe/ bestaande woonwijken mogelijk Afrit van afslag 43 blijft wel open aan de zuid zijde om de verkeersafwikkeling naar Den Bosch en Waalwijk te regelen Het verkeer vanuit de kern Vlijmen loopt dan niet meer ten oosten en ten westen in een fuik of trechter

28 Ideeën alternatief plan: Parallelweg west / oost Groen: hoge snelheidsfietspad Rood: extra aan te leggen ontsluitingsweg ter hoogte van de Vendreef/ Kennedybrug, laten aansluiten op de reeds bestaande oprit 44

29 Voordeel alternatief plan: Parallelweg west / oost Geen financiële middelen voor fase II, ontsluiting via parallelstructuur vervalt. In GVVP Heusden (definitief 2012) is de realisatie van een parallelstructuur onder de A59 in Vlijmen de kapstok. Niet alle delen hebben meerwaarde of leveren iets op. Verkeersafwikkeling goedkoper door afrit 44 naar de A59 toe open te houden voor ontsluiten van het centrum en gebied parallel oost Aanleggen extra ontsluitingsweg ter hoogte van de Vendreef/ Kennedybrug en laten aansluiten op/nabij huidige afrit 44 Inrit van afslag 44 (ten noorden A59) kan wel afgesloten worden, behoudens busverkeer Langs parallelstructuur aanleggen van hoge snelheidsfietspad

30 Samenwerken, hand-in-hand Burgerparticipatie Neem alternatieven serieus Burgers kennen de huidige situatie ter plaatse Wees bereid om de huidige plannen nog eens kritisch tegen het licht te houden Werk samen met de bewoners alternatieven uit

31 Reactie & ideeën