Parallelstructuur Drunen Vlijmen.

Transcriptie

1 Parallelstructuur Drunen Vlijmen. Schriftelijk binnengekomen reacties. W. van Delft Staalbouw b.v. te Nieuwkuijk (B november * Geeft aan dat rotonde Jhr. de la Courtstraat geschikt dient te zijn voor lange en brede transporten van en naar W. van Delft b.v. te Nieuwkuijk. (hiermede is en wordt rekening gehouden in het ontwerp) Buurtvereniging Land van Noord (B november * Vereniging wil i.v.m. het onnodig gebruik van de Middelweg en belasting van de woonwijk ook een aansluiting op de Parklaan ter hoogte van de Kerkstraat naast of in plaats van de aansluiting Vimmerik. Hier ligt het zwaartepunt van het zwaar verkeer. * Vereniging wil een knip ter hoogte van de Vimmerik/Middelweg, zodat het verkeer van de Vimmerik altijd richting de Parklaan moet en het onmogelijk is om via de Middelweg te rijden. Fam. A. v.d. Heuvel, Kloosterstaat 34 te Nieuwkuijk (B november * Wil een geluidsscherm ter hoogte van pand Kloosterstraat 34 en wel op minimaal 10.00m van het pand. Men heeft bezwaar tegen het plaatsen van een geluidsscherm op 0,5 m van de perceelsgrens zoals is aangegeven in Van Bijnen transport te Nieuwkuijk (B november * Fietspad ter hoogte van van Bijnen transport, op particuliere grond, is niet mogelijk i.v.m. het in en uitrijden van zwaar/groot transport. Mogelijkheid van realisatie van het fietspad op de sloot kan worden bezien. * Bomen e.d. zodanig dat zichtlocatie naar A59 niet wordt belemmerd. Fam. M.P. Bikker, Emmalaan 28 te Vlijmen (B november * Gedeelte Parklaan Drunen Jhr. de la Courtstraat akkoord. * Gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef heeft weinig nut als geen oostelijke aansluiting op de A59 wordt gerealiseerd. * Fietspad over de gehele lengte parallel aan de nieuwe weg en geen omwegen. * Bezwaar tegen aansluiting op de Emmalaan aangezien dit extra verkeersbelasting zal veroorzaken in de Emmalaan (30 km/u zone). Brandweer Heusden ( d.d. 7 november * Geen bezwaren. Wijkvereniging Vliedberg II bewoners Parallelweg-oost (B november * Bezwaar tegen de parkeergelegenheid voor vrachtwagen aan de Parallelwegoost. Een dergelijke parkeergelegenheid incl. keermogelijkheid voor vrachtwagens dient op minimaal 150 m gelegen van de woningen Parallelweg-oost. * Afsluiting Parallelweg-oost handhaven. 1

2 Waterschap De Maaskant (B november 2002 en gesprek 31 oktober * Geen bezwaren tegen de aanleg van de nieuwe structuurweg. Wel dient tijdens de voorbereiding en uitvoering overleg plaats te vinden. * In principe geen overkluizing van sloten t.b.v. fietspad. * Onderhoud van de sloten vanaf de nieuwe structuurweg. Int. Transportbedrijf Kuijs b.v. te Vlijmen (B november gesprek 4 november * Verzoek om rekening te houden bij de rotondes en de aansluiting Industriestraat met lange transporten. * Aanpassing Industriestaat aan toekomstige functie, d.w.z. verbreding van de Industriestraat. * Het aantal verkeersbewegingen op dit moment en in de toekomst op de kruising Industriestaat is groter dan is opgenomen in het rapport. * De verbinding Parallelweg-oost en de woonwijk Parallelweg-oost blijft gesloten. Vrachtverkeer zal moeten keren, waarvoor een keerlus zal moeten worden gerealiseerd. * Geen beplanting tussen A59 en nieuwe structuurweg i.v.m. de criminaliteit en het zicht op de gebouwen. Bij de aanleg van groenvoorzieningen zal dus rekening worden gehouden met zichtlocatie en criminaliteit. Rijkswaterstaat _ DAS Den Bosch.(gesprek 17 oktober * Waarop is de autonome groei van het verkeer van 1,5 % gebaseerd. RWS gebruikt meestal 2 a 3 % per jaar. * Hoe is de afrit/toerit bij de jhr. De la Courtstraat in de capaciteitsberekening meegenomen. * Is er rekening gehouden met het Land van Ooit in de avondspits (bijv. doorrekenen met 20% in de avondspits. Blz. 11; * Blz. 12 alinea 3 tekst aanpassen. I.s.m. RWS wordt aan de noordzijde van de A59 een rotonde ontwikkeld. Ook de tekst van de bypass aanpassen; * Rotonde jhr. De la Courtstraat tekst op blz. 13 klopt niet met de berekening gehouden met 6 armige rotonde? Berekeningen van de rotondes zijn allemaal voor 4 taks rotondes. Hoe zit het daarbij met de meerdere takken. Op de tekeningen bij de afrit de hoek scherp aangeven, zodat men niet geneigd is de afrit op te rijden. * Berekening kruising Wolput - jhr. De la Courtstraat. Wachttijden zijn erg aangezien er wel degelijk problemen zijn. De afwikkeling is slecht. Is er rekening groot. Is de berekening voor de nieuwe situatie? Tekst blz. 14 klopt niet. * Blz. 15/22. Hier beschrijven hoe de voorrang geregeld is op de beide rotondes v.w.b. de fietsers. * RWS wil dat er anti verblindingschermen komen tussen de A59 en de nieuwe weg. Deze mogen ook uit beplanting bestaan, zoals onder het groen is aangegeven. V.w.b. groene verblindingschermen zal nog door RWS worden bekeken. Blz. 17 Bedrijvencontact Drunen/Elshout en Vlijmen/Nieuwkuijk (gesprek 31 oktober * Belangenverenigingen willen positief meedenken. Zij willen een snelle doortrekking van de Parklaan naar de Jhr. de la Courtstraat Realisatie van verschillende fasen van dit gedeelte is niet acceptabel. Aansluiting Vimmerik is akkoord. Een aansluiting op de Kerkstraat is niet akkoord aangezien vaak wachtende 2

3 vrachtwagens geparkeerd staan in de Kerkstraat. Realisatie van het gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef heeft geen prioriteit. Bewoners Emmalaan (schrijven ontvangen 22 oktober * Aansluiting Emmalaan Parklaan niet acceptabel. Emmalaan is een woonstraat 30 km/u zone en gedeeltelijk éénrichtingsverkeer, gevaarlijke situaties ontstaan op andere locaties, etc. * Aansluitingen Emmalaan en Jhr. de la Courtstraat liggen te dicht op elkaar op een doorgaande verbinding met 70 km/u. * Gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef pas aanleggen als de oostelijke aansluiting op de A59 is gerealiseerd. * Geluidsbelasting zal toenemen in de Emmalaan bij een aansluiting, aangezien er terplaatse geen scherm kan worden geplaatst. * In nieuwe plan een hondenuitlaatveld meenemen. Tradepoint Nieuwkuijk b.v. te Nieuwkuijk. (B /B augustus 2002/24 oktober * Fietspad op particuliere grond is niet mogelijk. * Geeft aan dat fietspad beter kan verlopen via de huidige routes. Fam. De Vaan, Onsenoortestraat 4 te Nieuwkuijk (gesprek 4 november * Mogelijkheid voetpad bezien aan noordzijde van nieuwe perceel hr. De Vaan. Dus niet alleen een fietspad, maar ook een voetpad. * Instelling van een éénrichtingsverkeer in de Onsenoortsestraat is niet akkoord. Stelt voor om éénrichtingsverkeer te laten ingaan ter hoogte van de Kavreinsestraat. Fam. Van Spijk, De Bosschen te Drunen. (B november 2002 en gesprek 5 november * Realisatie van de nieuwe Parallelweg Drunen Vlijmen en de aansluiting De Bosschen-Parklaan zijn onaanvaardbaar gezien de ligging van de woning (veel overlast). * Bezwaar en beroep zal op alle momenten worden aangegrepen om zich te uiten tegen realisatie van dit plan. * Realisatie van een geluidsscherm is niet akkoord. * Groenstrook tussen De Bosschen en het perceel verdwijnt na deze strook 30 jaar te hebben onderhouden. * Geen parkeerruimte meer aan De Bosschen voor bezoek etc. * Aankoop van de woning is bespreekbaar. Essent Netwerken b.v. hr. A. de Bruin (gesprek 6 november * Essent heeft met de aanleg van de structuurweg geen problemen. Wel dient Essent op vele plaatsen werkzaamheden te verrichten i.v.m. de aanleg van deze structuurweg incl. de aansluitingen. Op dit moment is nog niet aan te geven wat hiervan de kosten zullen zijn. Afgesproken wordt dat als met de voorbereiding zal worden gestart opnieuw overleg met Essent zal plaatsvinden i.v.m. hun werkzaamheden en de kosten. KPN (11 september 3

4 * Akkoord met het plan. Overleg van belang voor het mogelijk verleggen van kabels tijdens de uitvoering. Bewonerscomité Parallelweg-west te Vlijmen (B november * Maak eerst het gedeelte Vendreef naar een oostelijke aansluiting op de A59 en het gedeelte Parklaan Jhr. de la Courtstraat. Als het gedeelte oostelijk van de Vendreef is gerealiseerd dan pas het gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef. * Geen fietspad parallel aan de nieuwe structuurweg, maar laat de fietsers rijden over de bestaande wegen/straten. Dus geen (brom)fietsroute door de Parallelwegwest. * Geen 70 km/u maar 50 km/u op de nieuwe structuurweg. * Nieuwe structuurweg aanleggen zover mogelijk gelegen van de woningen. * Plaats geen bomen op 2.00 meter uit de nieuwe structuurweg, maar aan de zuidzijde van de sloot. * Men mist de toegezegde herinrichting van de Parallelweg-west. * Men wil intensief overleg om te komen tot een aanvaardbare oplossing. * Loopbrug tussen Parallelweg-west en oost is niet aanwezig. * Geluidsscherm wil men in principe niet. * Welke schriftelijke bezwaartermijn staat het comité ter beschikking. * Welke procedures zijn aanwezig m.b.t. de waardevermindering en/of schade aan woningen. * Wanneer komt het luchtverontreinigingonderzoek en waarom is dit nog niet uitgevoerd * Kan de toerit naar Den Bosch niet worden verlegd. Toerit via de nieuwe structuurweg en aansluiting tussen de Oranjelaan en de Emmalaan. * Doel is verbetering van de situatie in de kern Vlijmen wordt niet bereikt. Fam. H.L. Koks, Onsenoortesestraat 30B te Nieuwkuijk (B oktober * Wat gebeurt er met de friteszaak als de nieuwe structuurweg wordt gerealiseerd. A.G. de Gouw Adviesgroep te Vlijmen (B november 2002) * I.v.m. de zichtlocatie van het bedrijf tegen het plaatsen van hoge geluidsschermen. * Geen aanplant van hoge beplanting i.v.m. de criminaliteit. * Geen aansluiting van de structuurweg t.h.v. de Emmalaan, maar een aansluiting t.h.v. de Oranjelaan, waarbij een uitbuiging nodig zal zijn (overleg RWS < 10 meter). Asselbergs & Klinkhamer advocaten voor bewoners Kasteeldreef (B november * Bezwaar tegen een ontsluiting van het Land van Ooit via de aansluiting Parklaan De Bosschen. Zij willen een aansluiting via het Ei van Drunen. * Het aantal verkeersbewegingen, aangegeven in het rapport, is niet juist. Arag rechtsbijstand voor R.C.M. van de Meerendonk Nassaudwarsstraat 2 te Vlijmen (B november * Heeft bezwaar tegen aanleg van de weg i.v.m. de extra geluidsoverlast. * Aanleg van de structuurweg voldoet niet aan de PMP * Aanleg van een dergelijke weg is MER-plichtig. 4

5 * Ontwerp van de weg voldoet niet aan de richtlijnen van Duurzaam Veilig. * Aan doelstelling Parallelweg t.w. ontsluiting/ontlasting van de kern Vlijmen kan niet worden voldaan. Buurtvereniging De Vlijmense Dijkers te Vlijmen (B november * Wat is de status van het rapport m.b.t. de rotonde Grote Kerke en het eenrichtingsverkeer in de Grote Kerk. * Is er een verkeersonderzoek naar de verkeersbewegingen op de rotonde en op de Vlijmense dijk. * De Vlijmense Dijk is niet geschikt als ontsluitingsweg. * Kan de Vlijmense Dijk worden ingericht als 30 km/u zone. Comité nieuwe Parallelweg-west (B november * Geen nieuwe (brom)fietsroute, maar bestaande (brom)fietsroutes behouden. * Herinrichting Parallelweg-west gelijktijdig meenemen (alleen verblijfsgebied). * Voetgangersbrug over Tunnelweg t.b.v. bewoners Parallelweg-oost e.o.. * Onderzoek naar andere geluidswerendevoorzieningen. Dus in 1 e instantie geen geluidsscherm. * Inventarisatie/nulmeting van de woningen noodzakelijk. * Verkeersintensiteiten onduidelijk (graag verduidelijken). * Snelheid ter hoogte van de Parallelweg-west geen 70 km/u, maar 50 km/u. * Afstand Nieuwe structuurweg Parallelweg-west is te gering. Afstand nieuwe structuurweg A59 verkleinen (< 10 meter maken >>> 3 meter acceptabel). * Waardevermindering van de woningen dienen grondig te worden bezien. * Onderzoek luchtverontreiniging is van wezenlijk belang voor de realisatie van de nieuwe weg. * Oplossing voor het hondenuitlaat probleem ter plaatse. Vervanging van de huidige hondenuitlaatroute. * Toerit naar Den Bosch verleggen naar het huidige perron Parallelweg-oost. * Gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef pas realiseren als de oostelijke aansluiting op de A59 is gerealiseerd. Dus ter ontlasting van het centrum van Vlijmen dient het gedeelte rotonde Vendreef naar het oosten te worden gerealiseerd. * Overleg gemeente comité Parallelweg-west is zeer belangrijk * Weg onderhoud van de huidige Parallelweg-west is thans noodzakelijk. * Informatieverstrekking van een groot aantal punten aan het comité (diverse procedures). * Comité gaat met RWS praten. Bewonerscomité Heistraat e.o. (B november * Er wordt en is geen rekening gehouden met de wijk Vlaemsche Hoeve bij de verkeersbewegingen in de Heistraat e.o. * Gedeelte Jhr. de la Courtstraat Vendreef pas aanleggen als het gedeelte Vendreef oostelijke aansluiting is gerealiseerd, aangezien dit zonder oostelijke aansluiting leidt tot extra belasting Heistraat en centrum Vlijmen. * Verkeersmaatregelen (herinrichting) nemen in de Heistraat ter verlaging van de snelheid en ter verhoging van de verkeersveiligheid. 5

6 3VO afdeling Heusden (B november 2002) * Positief t.a.v. de realisatie van de Parallelstructuur Drunen Vlijmen i.v.m. de verbetering van de verkeersveiligheid en een afname van de verkeershinder in de kernen Vlijmen/Nieuwkuijk/Drunen. Bestaande infrastructuur dient te worden aangepast (onaantrekkelijk maken). * Geen bromfietsers toelaten op de nieuwe structuurweg. * Fietspad zoveel mogelijk parallel doortrekken aan de nieuwe structuurweg met name het gedeelte tot de Jhr. de la Courtstraat. * Uniforme regeling voorrang fietsers op de beide rotondes. * Rotonde Jhr. de la Courtstraat. Overwegen om het aantal aansluitingen te verminderen. * Rotonde Vendreef. Ontwerp aanpassen aan de te verwachten verkeersstromen. Recreatiepark Land van Ooit (B november 2002, gesprek 29 oktober * Niet enthousiast over het gepresenteerde plan aangezien dit ten koste gaat van de huidige voorzieningen van het Land van Ooit. * Bij realisatie van de Parallelstructuur Drunen Vlijmen zullen de parkeerplaatsen en de ingang van het Land van Ooit moeten worden verplaatst incl. enkele structurele aanpassingen in het park. Deze zaken zal de gemeente eerst moeten oplossen voordat de nieuwe weg kan worden aangelegd. * Land van Ooit verzoekt de gemeente positief mee te denken in een ontsluiting van het park via het Ei van Drunen. * De aansluiting De Bosschen Parklaan is niet voldoende voor het te verwerken verkeer v.v. Land van Ooit. * Gebruikte intensiteiten uit het verkeersmodel (v.w.b. de publieksterkkers) zijn niet goed gebruikt. * Er is voor de kruispuntberekening rekening gehouden met etmaalintensiteiten. Dit is niet correct om de capaciteit per kruispunt te berekenen. * Fietspad geprojecteerd op grondgebied van het Land van Ooit. De mogelijkheid bezien om het fietspad te verleggen. * Gevaarlijke situatie ontstaat bij het oversteken van voetgangers tussen de beide viaducten (bushalte park v.v.). * Bushalte handhaven op het Ei van Drunen. * Aandacht voor de bereikbaarheid van het Land van Ooit voor langzaam verkeer. * Gedeelte Parklaan Jhr. de la Courtstraat in 1 keer aanleggen en niet in fasen. * Kruising Wolfshoek Parklaan niet correct v.w.b. de genomen verkeersintensiteit etc. Fam. H. Berkhoff, Parallelweg-west 20 te Vlijmen (B november * Verkeersintensiteiten etc. zijn niet goed. Dus de berekeningen voor de weg en het geluid deugen niet. * Weg etc. is niet conform de richtlijnen van het handboek CROW. * Kruisingen etc. zijn gevaarlijk. Gehele weg is zeer gevaarlijk om te rijden. Er zullen doden vallen. Verschil tussen 70 en 30 km/u is te groot. 6

7 * Wil graag milieurapporten inzien. * Wil graag alle rapporten gratis van de gemeente krijgen. Nu en in de toekomst. * Verder staat hij achter alles wat het comité heeft aangekaart. De Gouw Groep en H.A. de Gouw te Drunen (B november * Aanleg parallelstructuur akkoord, maar invulling niet acceptabel. * In het gedeelte Stevinlaan tot de viaducten mogen geen middenbermen, vluchtheuvels of invoegstroken worden gerealiseerd. * Aansluiting/ontsluiting van een tweetal percelen op de nieuwe parallelweg moet worden toegestaan. * Aansluiting De Bosschen Parklaan in de huidige situatie handhaven. Deze aansluiting mag geen ingang/toegang van het Land van Ooit worden. Toegang Land van ooit realiseren aan de oostzijde van het park. * De huidige weg De Bosschen niet veranderen i.v.m. cultuur historisch waarde en het twee richtingverkeer herstellen. * Een geluidsscherm t.h.v. de woningen aan De Bosschen is noodzakelijk. Automobielbedrijf de Kort b.v. te Nieuwkuijk (B november * Bezwaar tegen het één- of tweezijdig afsluiten van de Onsenoortsestraat. * Aanleg Parklaan geeft verlaging van de verkeersintensiteit Onsenoortsestraat dus minder omzet. Fam. J.C. Beekmans, Onsenoortestraat 5 te Nieuwkuijk (B november * Heeft bezwaar tegen het ontwerp van de rotonde Jhr. de la Courtstraat en de Onsenoortestraat t.h.v. zijn woning. Met enige aanpassingen zal hij akkoord gaan. (trottoir/inrit/etc) Fam. F.H.J.Becks, St Catherinastraat 9 te Vlijmen (B oktober 2002) * Bezwaar tegen de aanleg van de parallelstructuur, aangezien de St. Catahrinastraat hierin als ontsluitingsweg zal moeten gaan functioneren. Heusden, 19 november A.J.J. A.J.J. 7