Kerncijfers 96, , ,4 OVERZICHT ,4 HAVENGERELATEERDE WERKGELEGENHEID AANTAL SCHEEPSBEZOEKEN

Transcriptie

1 FEITEN CIJFERS

2 FEITEN EN CIJFERS

3 OVERZICHT Kerncijfers BINNENVAART- BEZOEKEN REGIO NZKG AANTAL SCHEEPSBEZOEKEN HAVENGERELATEERDE WERKGELEGENHEID NZKG AANTAL AANLOPEN ZEECRUISE BENZINEHAVEN TER WERELD IJMUIDEN 44 3 HAVEN WEST-EUROPA OMZET IN MILJOENEN 142,4 147, NZKG AANTAL AANLOPEN RIVIERCRUISE GROOTSTE AIRPORT- SEAPORT- CITY COMBINATIE VAN EUROPA MARKTAANDEEL HAMBURG-LE HAVRE-RANGE 8,0 CACAOHAVEN TER WERELD KOLENHAVEN EUROPA 96,5 OVERSLAG REGIO HAVENGEBONDEN TOEGEVOEGDE WAARDE* IN NZKG (IN MILJARD) TOTAAL WAARVAN DIRECT ,08 3,54 6,67 4,04 AANTAL HAVEN- GERELATEERDE BEDRIJVEN IN WESTPOORT

4 4 PROFIEL Havenbedrijf Amsterdam Havenbedrijf Amsterdam N.V. ontwikkelt, exploiteert en beheert de Amsterdamse haven en haventerreinen, met als doel het direct stimuleren van de economische bedrijvigheid en werkgelegenheid. Het havenbedrijf zorgt voor een vlotte, veilige en milieuverantwoorde afwikkeling van het scheepvaartverkeer. 5 Havenbedrijf Amsterdam wil economische én maatschappelijke waarde creëren en de Amsterdamse haven samen met haar partners duurzaam ontwikkelen tot een innovatieve haven. Met een goede balans tussen een gezond financieel rendement, een goede kwaliteit van de leefomgeving en een brede toegevoegde waarde voor de regio.

5 6 MISSIE De grote vraagstukken van deze tijd zijn de uitputting van natuurlijke grondstoffen, milieuvervuiling en klimaatverandering. Tegelijkertijd raken logistieke ketens, handelsnetwerken en regionale economische sectoren steeds meer vervlochten. Dat vraagt om vernieuwend ondernemerschap en intensieve samenwerking. Daarom is ons motto Port of partnerships. Om de haven en de metropoolregio verder te versterken en te vernieuwen, ontwikkelen we binnen én buiten de havensector innovatieve concepten, met vertrouwde en onverwachte partners, regionaal en mondiaal. Zo verleggen we onze grenzen. En zo vormen we een intelligente logistieke industriële schakel die meedraait in de top van Europese havens, de propositie van Nederland versterkt en waarde toevoegt aan de Metropoolregio Amsterdam. 7 GRENSVERLEGGEND WAARDE CREËREN

6 8 VISIE In 2030 is de Amsterdamse havenregio meer dan een overslagpunt. Het is een dynamische metropoolhaven die de krachten bundelt van de drie sterke kernen van Amsterdam: het logistieke knooppunt van wereldformaat, de hoogwaardige regionale industrie en de veelzijdige stedelijke dienstensector. Door deze kernen optimaal met elkaar te verbinden, ontstaan kruisbestuiving, synergie en innovatie. We bouwen zo aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving. Een vestigingsklimaat op topniveau, ontwikkeling en innovatie, banen en inkomsten, leefbaarheid en circulariteit zijn daarbij sleutelbegrippen. Daarmee is en blijft de haven de motor van de economie maar dan wel een slimme, snelle, schone motor. En de haven wil een steeds grotere rol spelen in de stofwisseling voor de stad en de regio: de bevoorrading en afvoer, de circulaire afval- en grondstoffen rotonde en de batterijfunctie voor schone energie. 9 METROPOLITAN PORT

7 INNOVATIE & DUURZAAMHEID Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen INSPIRATIEBRON Maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) is voor ons niet alleen een verantwoordelijkheid maar ook een inspiratiebron. Het stimuleert innovatie en nieuwe initiatieven, concepten en partnerships met aandacht voor mensen, milieu en markt. Het past ook bij onze kernwaarden gedreven, respect, samen en verantwoordelijk, die de leidraad zijn in ons handelen. Door bedrijven te helpen met de start van innovatieve activiteiten versterken we de clusters die van belang zijn voor de toekomst van het havengebied. We richten ons met name op energie(transitie), circulaire en biobased economie, logistieke vernieuwing, digitalisering in de haven en veiligheid en toezicht LUCHTKWALITEIT SCHONE LUCHT De luchtkwaliteit in de Amsterdamse havenregio is ten opzichte van 2011 aanzienlijk verbeterd. Op vijf punten in en rond het havengebied wordt fijnstof, stikstofdioxide (NO2), zwaveldioxide (SO2), ozon (O3), en benzeen, tolueen AANTAL WALSTROOM- PUNTEN IN DE SE HAVEN 176 GEBRUIK WALSTROOM : 2, : 2,1

8 12 en xyleen (BTX) gemeten. Het totaal van de concentratie van de verontreinigende stoffen neemt steeds verder af. Op alle meetpunten wordt ruimschoots voldaan aan de Europese norm.* De verbetering van de luchtkwaliteit komt onder meer door het aanleggen van 164 walstroompunten. Door walstroom hoeven aangemeerde schepen hun motor niet meer te laten draaien voor stroomvoorziening. * (bron: GGD in ) 26,3 GEMIDDELDE METINGEN LUCHTKWALITEIT , ,4 17,3 21,9 1, PM 10 FIJNSTOF De norm voor PM 10 is maximaal 40 μg/m 3. NO 2 STIKSTOF De norm voor NO 2 is maximaal 40 μg/m 3, SO 2 ZWAVEL SO 2 heeft geen jaargemiddelde normgrens. FOOTPRINT UITSTOOT IN TON CO ,7 REDUCTIE 7,5% T.O.V ,3 2364,0 SCHONE SCHEEPVAART De lagere zwavelwaarde is vooral te danken aan schonere scheepvaart. Havenbedrijf Amsterdam stimuleert schonere scheepvaart door op basis van de Environmental Shipping Index-regeling (ESI) automatisch een korting op het zeehavengeld te geven. Het percentage zeeschepen met een milieu gerelateerde (ESI) korting stijgt. In kreeg 15% van alle zeeschepen die de haven van Amsterdam aandeden een ESI-korting. De ESI-database is gekoppeld aan de zeehavengelddatabase, zodat de ESI-korting automatisch aan de klanten wordt toegekend. Binnenvaartschepen met een Green Award Certificaat krijgen een korting van 5%, 10% of 15% op hun binnenhavengeld - afhankelijk van het type certificaat. In totaal is er in euro aan Green Award korting uitgekeerd. Havenbedrijf Amsterdam had met de gedifferentieerde Green Award korting een havenprimeur. GEUR Het aantal meldingen van geuroverlast in het Noordzeekanaal-gebied is afgenomen van 231 in 2010 tot 169 in.* Om geuroverlast nog verder terug te dringen, zijn 41 e-noses geplaatst. Deze digitale neuzen kunnen 24/7 de bron van geur herleiden. De e-nose analyses leveren informatie op over waar en wanneer er geur vrijkomt. Dat maakt het makkelijker om de geurbron te herleiden en gericht actie te ondernemen. * (bron: GGD) MELDINGEN GEUROVERLAST 2010: : 123 : 169 STIMULEREN SCHONE SCHEEPVAART 12,9% 15,0% % ZEESCHEPEN MET EEN MILIEU- GERELATEERDE (ESI) KORTING 13

9 ECONOMISCHE BETEKENIS Havenregio HAVENREGIO Als vierde haven van West-Europa, is de haven van Amsterdam een knooppunt voor enorme stromen van internationaal vervoer. Amsterdam is een waardevolle hub voor de scheepvaart en een populaire bestemming voor cruiseschepen. De Amsterdamse havenregio omvat hectare en realiseerde in een overslag van 96,5 miljoen ton aan goederen, waarvan 78,5 miljoen ton in Amsterdam. Amsterdam biedt een dynamische, internationale omgeving, met een grote werkgelegenheid. Het havengebied biedt () banen en is met een toegevoegde waarde van 6,67 miljard () van grote betekenis voor de Metropoolregio Amsterdam HAVENGERELATEERDE WERKGELEGENHEID NZKG AANTAL ARBEIDSPLAATSEN TOTAAL: DIRECT: HAVENREGIO AMSTER- DAM (NOORDZEE- KANAALGEBIED): HA 96,5 OVERSLAG REGIO HAVEN WEST-EUROPA AANTAL GEVESTIGDE BEDRIJVEN IN WESTPOORT 2.451

10 CONNECTING EUROPE HELSINKI TALINN HAMBURG LONDON BREMEN BERLIN WARSCHAU 16 ANTWERP BRUSSELS ROTTERDAM HANNOVER DÜSSELDORF COLOGNE 17 LUXEMBOURG PARIS BASEL GENEVA LYON MILAN GENOVA MARSEILLE

11 LUCHTVAART LIGGING EN POSITIE Nederland heeft de beste haveninfrastructuur ter wereld.* De nabijheid van zee, de vele verbindingen met het Europese achterland en de korte afstand naar Amsterdam Airport Schiphol zijn stuk voor stuk gunstige voorwaarden voor een optimale logistiek en distributie. * (bron: The global Competitiveness Report + Enabling Trade Index van het World Economic Forum (WEF) De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa (zowel goederenals personenvervoer). Vanaf de internationale luchthaven Amsterdam Airport Schiphol (vijfde luchthaven van Europa) zijn meer dan driehonderd internationale bestemmingen bereikbaar. De luchthaven ligt op twintig minuten afstand van de haven van Amsterdam. Met het openbaar vervoer is de luchthaven binnen een kwartier te bereiken. 15MIN 3 SCHIPHOL 18 MODAL SPLIT NZKG 2013 (in mln. ton) BINNEN NL IMPORT EXPORT TOTAAL % Shortsea ,7 26% Binnenvaart 34 10,8 21,6 66,4 41,6% Weg 43 1,8 3,5 48,3 30% Spoor 0,2 0,5 3,1 3,8 2,4% SPOOR Jaarlijks wordt in de regio Amsterdam bijna vier miljoen ton goederen per trein aan- en afgevoerd. Dit varieert van kolen, staal en recycling producten tot containers met bijvoorbeeld cacao. Het Europese achterland is vanuit de Amsterdamse haven efficiënt bereikbaar per spoor. In de haven liggen rangeerterreinen en hoofdspoorlijnen. Amsterdam heeft bij Geldermalsen een aansluiting op goederenspoorlijn de Betuwelijn. De Betuwelijn loopt van de Rotterdamse haven tot aan de grens van Duitsland (bij Zevenaar). De Betuwelijn biedt railgoederenvervoerders een rechtstreekse, non-stop verbinding met het Europese achterland. 19

12 SHORT SEA HAMMERFEST TROMSØ NOORWEGEN KIRKENES MURMANSK IJSLAND ZWEDEN FINLAND ABERDEEN FLORØ SKOGN TRONDHEIM KRISTIANSUND MOLDE ÀLESUND HOYANGER ARDAL BERGEN HAUGESUND STAVANGER TANANGER VÄSTERÅS SÖDERTÄLJE OXELÖSUND NORRKÖPING KOKKOLA PORI RAUMA TURKU KOTKA HELSINKI SAINT PETERSBURG UST-LUGA RUSLAND 20 NEWCASTLE UPON TYNE ESBJERG GDYMIN 21 GRIMSBY VERENIGD KONINKRIJK TILBURY NEDERLAND DUITSLAND POLEN LE HAVRE SHORT SEA RIBADEO SANTANDER MARIN, PONTEVEDRA FRANKRIJK LIVORNO ITALIË De milieuvriendelijke short sea (kustvaart) wordt steeds populairder. Ruim eenderde van de totale overslag van Amsterdam wordt via short sea naar de rest van Europa aan- en afgevoerd. BARCELONA PORTUGAL SPANJE SETUBAL LAGOS GRIEKENLAND PIREAUS

13 SCANDINAVIË EN GROOT-BRITTANIË Met Scandinavië en Groot-Brittannië heeft Amsterdam traditioneel sterke short sea verbindingen welke op wekelijkse basis gebruikt worden. De Amsterdamse haven is van oorsprong een houthaven en krijgt haar hout vanuit Scandinavië aangevoerd. Via de short sea containerlijndienst met Groot-Brittannië worden verschillende goederen getransporteerd tussen de Britse oostkust en Amsterdam. De goederen worden in de regio opgeslagen, ingezet of verder doorgevoerd naar het achterland. Polen, de Baltische Staten en Rusland zijn vanuit Amsterdam goed via short sea bereikbaar. WEG Nederland heeft een zeer goed onderhouden wegennet. De haven van Amsterdam ligt vrijwel direct aan de A10 en de A9, waardoor het Nederlandse rijkswegennet direct bereikbaar is. Dit rijkswegennet sluit aan op de grote internationale autowegen van Europa. * BEREIK WEG (in km) AMS RTM ANVR HAM 22 DEEP SEA Zeeschepen voor intercontinentale scheepvaart kunnen uitstekend gebruik maken van de Amsterdamse havenregio. De Amsterdamse haven is een getijloze haven met een korte vaartijd naar zee. De vaartijd vanaf het loodstation door het Noordzeekanaal, inclusief het passeren van de sluizen, bedraagt voor grote schepen minder dan 3 uur. De terminals zijn goed bereikbaar voor schepen met een diepgang tot 14,05 meter. Cologne Duisburg Düsseldorf Frankfurt Hannover Munich Stuttgart Basel Venlo Utrecht Leeuwarden * AMS Amsterdam RTM Rotterdam ANVR Antwerpen HAM Hamburg 23

14 ** AMS Amsterdam RTM Rotterdam ANVR Antwerpen BINNENVAARTCORRIDORS BINNENVAART BINNENVAART- BEZOEKEN REGIO NZKG 24 44% van alle goederenvervoer van en naar Amsterdamse havenregio gaat per binnenvaart. De haven van Amsterdam heeft een korte vaarroute naar de Rijn. Hiermee kunnen de industriële- en consumentenmarkten in Nederland, Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland snel en efficiënt worden bediend. Via de goede binnenvaartverbindingen van de Amsterdamse haven vinden met name aardolieproducten, kolen, landbouwproducten, staal, zand en grind, recyclingmaterialen en containers met o.a. voedingsmiddelen en consumentenproducten hun bestemming HAMBURG 25 BERLIN BINNENVAARWEGEN (uren) AMS RTM ANVR ** LONDON ROTTERDAM Duisburg Düsseldorf/Neuss Cologne ANTWERP BRUSSELS DUISBERG MAINZ FRANKFURT PRAGUE Mainz Mannheim Karlsruhe/Wurth Strassbourg Ottmarsheim Basel/Weil PARIS STUTTGART STRASBOURG BASEL MUNICH VIENNA SALZBURG Antwerp na Rotterdam 8 na 12 GENEVA LJUBLJANA LYON MILAN BORDEAUX

15 ECONOMISCH BELANG Overslag en goederenstromen OVERSLAG SE HAVEN EN NOORDZEEKANAALGEBIED Als vierde haven van West-Europa draagt Amsterdam een belangrijke verantwoordelijkheid in de bevoorrading van het nationale en Europese achterland. De haven van Amsterdam is daarnaast ook als belangrijk industrieel knooppunt een centrum voor innovatie en waardecreatie. De sterke verbondenheid in Amsterdam tussen haven, handel en maakindustrie, tussen logistiek en zakelijkfinanciële dienstverlening maakt de haven bijzonder en onderscheidend AANDEEL PER CLUSTER (% VAN TOTALE OVERSLAG) ENERGY 77% 79,8 78,5 OVERSLAG AGRIBULK, MINERALS & RECYCLING 19% GENERAL CARGO & LOGISTICS (INCL. FOOD) 4% 97,7 96,5 OVERSLAG NZKG

16 OVERSLAG SE HAVEN EN NOORDZEEKANAALGEBIED VERSCHIL -1,6% KUNSTMEST : : ,8% : OLIE- PRODUCTEN +1,1% : : OVERIGE DROGE BULK +12,8% : : OVERIGE NATTE BULK +11,9% : : CONTAINERS -2,4% : STEENKOOL : : ,7% OVERIGE RO/RO EN STUKGOED : : ,7% 29 : AGRIBULK -5,4% : CONTAINERS IN TEU : : ,5% HAMBURG-LE HAVRE-RANGE Rotterdam 38% Antwerpen 16,9% Hamburg 11,3% Amsterdam 8,0% Bremen 6,0% Le Havre 5,6% Duinkerken 3,8% Zeebrugge 3,1% Zeeland Seaports 2,6% Gent 2,2% Wilhelmshaven 2,4% IMPORT IN HAVEN 50,8 IN MILJOEN TONNEN EXPORT UIT HAVEN 27,6 IN MILJOEN TONNEN

17 TOEGEVOEGDE WAARDE VESTIGING IN HET SE HAVENGEBIED Havenbedrijf Amsterdam streeft binnen elk van haar vijf clusters (Energy, Agribulk, Minerals & Recycling (AMR), General Cargo & Logistics (incl Food), Cruise, Maritime Services & Real Estate) naar een toename van hoogwaardige economische bedrijvigheid en naar een positieve impact op mens en milieu binnen en buiten de havenregio. HAVENGEBONDEN TOEGEVOEGDE WAARDE IN HET NZKG (IN MILJARD) Op Bedrijventerrein Westpoort (het Amsterdamse havengebied) zijn circa bedrijven gevestigd en mensen werkzaam.* Met een oppervlakte van 37 vierkante kilometer, is Westpoort het grootste aaneengesloten bedrijventerreinen van Nederland. In is het zelfs uitgeroepen tot beste bedrijventerrein van Nederland. * (bron: Stadsdelen in cijfers, O+S Gemeente Amsterdam) 30 DIRECT INDIRECT TOTAAL ,603 2,641 6, ,542 2,533 6, Bruto uitgegeven terreinen 38 ha 9,1 ha 21,9 ha 31 4,041 2,625 6,666 Netto uitgegeven terreinen 6,5 ha 4,7 ha -0,6 ha HAVENGERELATEERDE WERKGELEGENHEID NZKG * (bron datawarehouse) Teruggenomen terreinen 30,5 ha 4,4 ha 22,5 ha Totaal uitgegeven jaareinde 1.308,1 ha 1.307,9 ha 1.288,2 ha Strategische voorraad jaareinde 316,6 ha 315,4 ha 321,2 ha Uitgeefbaar terrein 1.624,7 ha 1.623,3 ha 1.609,4 ha BENZINEHAVEN TER WERELD STERKE PUNTEN VAN DE SE HAVEN HAVEN WEST-EUROPA CACAOHAVEN TER WERELD KOLENHAVEN EUROPA Omvangrijke im- en export van energieproducten Sterke positie in zee- en riviercruise Goede basis voor groei in circulaire en biobased economie Omvangrijke op- en overslag van cacao, overig food en agribulk Uitstekende ligging met zeehaven, luchthaven Schiphol, de stad Amsterdam en de regio Goede multimodale achterlandverbindingen Grootste zeesluis van de wereld in aanbouw

18 IN DE HAVEN Scheepsbewegingen Het Noordzeekanaalgebied is een druk vaargebied. In bedroeg het aantal zeescheepsbewegingen in het Noordzeekanaalgebied De gemiddelde Dynamische Turn-arround Time (D-TAT) bedroeg 239 minuten. AANTAL SCHEEPSBEZOEKEN NZKG IAMPORT APP Volg de actuele scheepsbewegingen met iamport app. In de app vindt u informatie over de grootte, het type, de ligplaats van elk schip in de haven en de scheepsagent, voor wat betreft zeeschepen én riviercruise 33 Verkrijgbaar via Google Play, App store, en Windows Phone.

19 34 ZEESCHEPEN Jaarlijks bezoeken ruim zeeschepen het Noordzeekanaalgebied. Voor een vlotte en veilige verkeersafhandeling biedt Havenbedrijf Amsterdam 24/7 begeleiding aan de scheepsvaart via multifunctionele patrouillevaartuigen en een hightech verkeersbegeleidingssysteem. Vanaf 12 mijl op zee tot aan de havenbekkens van Amsterdam krijgen zeeschepen te maken met navigatie, veiligheid, regelgeving, services, communicatie en inspecties. ZEECRUISE Luxe of budgetcruise, zee- of riviercruise, Amsterdam is één van Europa s topcruisebestemmingen. Voor de stad Amsterdam en de regio zijn de aanlopen van zeecruiseschepen van grote economische waarde. Jaarlijks besteedt de cruisesector tussen de en per zeecruise aanloop in de Metropoolregio Amsterdam. Het totaal, op basis van gemiddeld 135 schepen, is 60 miljoen euro per jaar. De meeste cruisepassagiers komen uit Duitsland en Groot-Brittannië. De markt voor zeecruises is de afgelopen jaren gegroeid. Met de komst van de nieuwe grote zeesluis is en blijft Amsterdam een zeer aantrekkelijke haven voor Noord- Europese cruises. De riviercruise vertegenwoordigt een economische waarde van circa 38 miljoen euro. Havenbedrijf Amsterdam is sinds 1 januari % eigenaar van de Passenger Terminal Amsterdam (PTA). De PTA bestaat uit een gebouw van ruim m², 630m kade, gangways en overige faciliteiten en is een multifunctioneel knooppunt tussen land en water. De PTA is ontwikkeld voor het ontvangen en afhandelen van cruiseschepen en dient als transferpunt en parkeerfaciliteit voor touringcars. Het gebouw wordt ook gebruikt voor het faciliteren van evenementen. SCHEPEN PASSAGIERS % % Zeecruise ,3% ,7% Riviercruise ,0% ,8% NOORDZEEKANAALGEBIED SCHEPEN PASSAGIERS % % Zeecruise ,7% ,5% RIVIERCRUISE De groei van de riviercruise zet onverminderd door. Amsterdam is een belangrijke haven voor de riviercruise als begin- of eindpunt van de Rijn-Donauroute. De Amsterdamse haven is ingericht op de grootste riviercruiseschepen. Deze hebben een lengte van 135 meter. 35

20 NIEUWE GROTE ZEESLUIS Het sluizencomplex in IJmuiden/Velsen bestaat uit vijf sluizen, waarvan drie sluizen door beroepsvaart worden gebruikt. Het totaal aantal geschutte schepen in bedroeg Bijna 95% van de goederensoorten (die over zee komen of naar zee gaan) met de Amsterdamse haven als vertrek- of eindpunt, passeert de huidige grootste zeesluis: de Noordersluis. In verband met de technische levensduur van de Noordersluis en de wereldwijde schaalvergroting in schepen wordt de nieuwe grote zeesluis in IJmuiden/Velsen versneld aangelegd. Hiermee blijven de havens en bedrijven aan het Noordzeekanaal ook in de toekomst bereikbaar voor grotere en diepgaande schepen. Naar verwachting is de nieuwe grote zeesluis gereed in Daarmee wordt een cruciale voorwaarde vervuld om de komende decennia verder te kunnen ontwikkelen en groeien. NOORDERSLUIS NIEUWE GROTE ZEESLUIS Lengte 400 meter 500 meter Breedte 50 meter 70 meter Diepte -15 meter -18 meter Maximale doorvoer in tonnen 90 miljoen ton 125 miljoen ton

21 DIT IS EEN UITGAVE VAN HAVENBEDRIJF De Ruyterkade 7, 1013 AA Amsterdam +31 (0) HavenAmsterdam Port of Amsterdam Network Havenbedrijf Amsterdam