Feiten en cijfers 2017

Transcriptie

1 Feiten en cijfers

2 Op wereldschaal is de Amsterdamse havenregio een belangrijk logistiek knooppunt. Met een goederenoverslag van 100 miljoen ton per jaar is het de vierde haven van West-Europa. De strategische en centrale ligging in Europa maakt de haven makkelijk bereikbaar en verzekert uitstekende verbindingen met alle grote Europese markten. Port of Amsterdam ontwikkelt, exploiteert en beheert de Amsterdamse haven. Daarnaast stimuleert het duurzame economische ontwikkeling in metropoolregio Amsterdam. Havenregio Amsterdam bestaat uit de (zee)havens van Amsterdam, Beverwijk, Zaandam en Velsen/IJmuiden. 1

3 Kerncijfers CO 2 footprint Port of Amsterdam (ton CO 2 ) Binnenvaart-bezoeken regio NZKG 4e haven West-Europa Havengerelateerde werkgelegenheid NZKG Aantal aanlopen zeecruise (-23,5% t.o.v. 2014) ( direct) ( direct) Amsterdam IJmuiden 23 Aantal scheepsbezoeken Omzet in miljoenen Marktaandeel Hamburg-Le Havre-Range Aantal aanlopen riviercruise Amsterdam NZKG ,14 150,1 8 % Amsterdam Zaanstad Cijfer klanttevredenheid Havenbeveiliging Aantal inspecties op naleven beveiligingsplannen Overslag regio (mln ton) Havengebonden toegevoegde waarde in NZKG (in miljard ) Stimuleren schone scheepvaart Zeeschepen met een milieugerelateerde (ESI) korting 7, , ,1 97, Totaal 7,2 Waarvan direct 4,5 15 % % % 2 3

4 Amsterdam Metropolitan Port Bevoorrading van bouwplaatsen over het water In 2030 is de Amsterdamse havenregio meer dan een overslagpunt. Het is een dynamische metropoolhaven die de krachten bundelt van de drie sterke kernen van Amsterdam: het logistieke knooppunt van wereldformaat, de hoogwaardige regionale industrie en de veelzijdige stedelijke dienstensector. Door deze kernen optimaal met elkaar te verbinden, ontstaan kruisbestuiving, synergie en innovatie. We bouwen aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving. Een vestigingsklimaat op topniveau voor kansrijke marktclusters, diversificatie en innovatie, banen en inkomsten, leef baarheid en circulariteit zijn hierin sleutelbegrippen. De haven wil een steeds grotere rol spelen in de stofwisseling voor de stad en de regio: de bevoorrading en afvoer, de circulaire afvalen grondstoffen rotonde en de batterijfunctie voor schone energie. Daarmee is en blijft de Amsterdamse havenregio een Europese tophaven en een motor van de economie. Maar dan wel een slimme, snelle, schone motor. Heel veel functies die de stad nodig heeft, zijn in de haven te vinden. Van waterzuivering en energie tot logistieke innovatie en bouwgrondstoffen. De komende jaren zal dit alleen maar toenemen door de groei van Amsterdam en de inzet van de haven op circulaire activiteiten. Koen Overtoom CEO Port of Amsterdam 4 5

5 Waardecreatiemodel Input Bedrijfsmodel Toegevoegde waarde Producten en diensten 1610,8 ha. terrein Haveninfrastructuur Multimodale achterland verbindingen Energie infrastructuur Ambitie: Amsterdam Metropolitan Port; een dynamische metropoolhaven Als Amsterdam Metropolitan Port zijn we een logistiek knooppunt van wereldformaat, met hoog-waardige industriële regio en een veelzijdige stedelijke dienstensector Producten en diensten Uitstekende vestigingslocatie Goede bereikbaarheid Vlotte en veilige haven Batterijfunctie voor duurzame energie Een circulaire afval- en grondstoffen rotonde Financieel Kapitaal Geïnvesteerd vermogen Intellectueel Strategie -2021: Een slimme, snelle en schone haven Rollen Marktmeester: Versterken Matchmaker: Verbinden Co-creator: Verwezenlijken Financieel Economische ontwikkeling van de metropoolregio Werkgelegenheid Omzet afkomstig uit havengeld, huur en erfpacht Dividend t.b.v. de Gemeente Amsterdam In- en externe informatiesystemen Opgeleide medewerkers Kennispartners Sociaal en relaties Samenwerking met externe stakeholders Duurzame klantrelatie Natuurlijk Grond en water Flora & fauna Strategische pijlers Versterken van netwerken en stimuleren transitie Diversifiëren en innoveren van het havenbedrijfsleven Ontwikkelen tot voorkeurshaven Gezonde en slagvaardige organisatie Diensten Optimalisatie van de dienstverlening en het vestigingsklimaat Aanleg, onderhoud en beheer van het Amsterdamse havengebied Bevordering van een vlotte, veilige en milieuverantwoorde afwikkeling van het scheepvaartverkeer Intellectueel Innovatie in havenmanagement Nieuwe bedrijvigheid & startups Sociaal en relaties Bevlogen en betrokken medewerkers Duurzame relatie met de samenleving Tevreden klant en stad Natuurlijk Natuur in de haven Leefbare omgeving Ons waardecreatiemodel (dat gebaseerd is op het IIRC-waardecreatiemodel) visualiseert de manier waarop we toegevoegde waarde creëren voor onze omgeving.

6 Innovatie & duurzaamheid Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen Port of Amsterdam wil bijdragen aan een duurzame wereld. Een wereld waarin het goed leven, werken en recreëren is met oog voor onze omgeving en ons milieu. Voor de huidige én toekomstige generaties. Daarom ben ik trots op onze Visie Schone Scheepvaart. Een ambitieuze visie, die bijdraagt aan de verduurzaming van de logistieke keten en leef baarheid van het stedelijke gebied rondom de haven. Dat is voor mij maatschappelijk verantwoord ondernemen. Door bedrijven te helpen met de start van innovatieve activiteiten, versterken we de clusters die van belang zijn voor de toekomst van het havengebied. We richten ons met name op energie(transitie), circulaire en biobased economie, logistieke vernieuwing, digitalisering in de haven en veiligheid en toezicht. Energietransitie Het Klimaatakkoord van Parijs heeft geleid tot een versnelling van de energietransitie en nieuwe kansen voor de Amsterdamse haven. Zoals duurzame energieopwekking, de op- en overslag van alternatieve energiebronnen en het produceren van recyclebare grondstoffen. Natuurlijk werken we ook aan verlaging van onze eigen CO 2 -voetafdruk en verkleinen we milieueffecten op de omgeving. Én wij voelen ons verantwoordelijk voor de negatieve impact van goederen die onze haven passeren. Samen met internationale spelers, andere havens, overheden en ngo s stimuleren wij daarom een eerlijke en verantwoorde handelsketen. Zonne-energie Ambitie: m 2 zonnepanelen in m 2 Windenergie 37 windturbines 64 MW huishoudens Marleen van de Kerkhof Havenmeester 8 9

7 Kolenstrategie We streven naar een kolenvrije haven in De kolenmarkt vertoont, als gevolg van de ingezette energietransitie in Nederland en Duitsland, een dalende trend. Leefbaarheid Havenactiviteiten hebben invloed op de leef baarheid in en rond havengebieden. Uit een representatieve steekproef onder bewoners en recreanten in 2016, blijkt dat de haven en industrie overlast geven, maar dat deze van zeer beperkte invloed is op de leef baarheid van de woonomgeving en de beleving van de recreatiegebieden. De meeste hinder die bewoners en recreanten bleken te ervaren, is lawaai van vliegtuigen. 1 Luchtkwaliteit Schone lucht De luchtkwaliteit in de Amsterdamse havenregio is ten opzichte van 2011 grotendeels verbeterd. Op vijf punten in en rond het havengebied wordt fijnstof, stikstofdioxide (NO 2 ), zwaveldioxide (SO 2 ), ozon (O 3 ), en benzeen, tolueen en xyleen (BTX) gemeten. Het totaal van de concentratie van de verontreinigende stoffen neemt steeds verder af. Op alle meetpunten wordt ruimschoots voldaan aan de Europese norm. 2 De verbetering van de luchtkwaliteit komt onder meer door het aanleggen van 170 walstroompunten. Door walstroom hoeven aangemeerde schepen hun motor niet meer te laten draaien voor stroomvoorziening. Verduurzamen vloot Drie patrouilleschepen van Port of Amsterdam worden uitgebreid met elektromotoren zodat zij nog minder CO 2 uitstoten. Footprint uitstoot in ton CO 2 23,5% reductie tov De norm voor PM 10 is maximaal 40 ug/m 3 De norm voor NO 2 is maximaal 40ug/m 3 SO 2 heeft geen jaargemiddelde normgrens PM 10 fijnstof Walstroom in de Amsterdamse haven Aantal walstroompunten 170 2,1 Gemiddelde metingen luchtkwaliteit NO 2 stikstof Gebruik walstroom (mln KWH) CO 2 -uitstoot patrouillevaartuigen (in ton CO 2 ) % footprint door brandstofverbruik patrouillevaartuigen 26,3 19,9 24,5 24,5 2,4 58% 54% 53% SO 2 zwavel ,1 1. Bron: Bestuursplatform Noordzeekanaalgebied Bron: GGD in 11

8 Schone scheepvaart De lagere zwavelwaarde is vooral te danken aan schonere scheepvaart. Port of Amsterdam stimuleert schonere scheepvaart door op basis van de Environmental Shipping Indexregeling (ESI) een korting op het zeehavengeld te geven. In kreeg 20% van alle zeeschepen die de haven van Amsterdam aandeden een ESI-korting. Stimuleren schone scheepvaart Zeeschepen met een milieugerelateerde (ESI) korting % % % De ESI-database is gekoppeld aan de zeehavengelddatabase, zodat de ESI-korting automatisch aan de klanten wordt toegekend. Port of Amsterdam verdubbelt de maximale ESI korting voor schepen die in het bezit zijn van een ESIcertificaat én gebruikmaken van LNG in de hoofd- of hulpmotor. Hiermee wil Port of Amsterdam de zee-, cruise- en binnenvaartschepen die de haven jaarlijks bezoeken stimuleren zo slim, schoon en snel mogelijk te bewegen Inzameling scheepsafval in m³ Geur De luchtkwaliteit rond het havengebied van Amsterdam zit sinds 2009 ruim binnen de Europese norm. In het havengebied staan 87 E-noses. Dit zijn digitale neuzen die 2 4/7 geurbronnen, geurklachten, verspreiding van (geur)pluimen en illegaal ontgassen in kaart brengen. Het ophalen van deze informatie maakt het Aantal gemelde klachten 138 makkelijker om de geurbron te herleiden en gericht actie te ondernemen. Het aantal meldingen van geuroverlast in het Noordzeekanaal-gebied is afgenomen van 231 in 2010 tot 121 in 3. Binnenvaartschepen met een Green Award Certificaat krijgen een korting van 5%, 10% of 15% op hun binnenhavengeld, afhankelijk van het type certificaat. Port of Amsterdam had met de gedifferentieerde Green Award korting een havenprimeur Bron: Omgevingsdienst (OD) 13

9 Economische betekenis Havenregio BEVERWIJK VELSEN/IJMUIDEN ZAANSTAD AMSTERDAM Havenregio Als vierde haven van West-Europa, is de havenregio van Amsterdam een knooppunt voor enorme stromen van internationaal vervoer. Amsterdam is een waardevolle hub voor de scheepvaart en een populaire bestemming voor cruiseschepen. De Amsterdamse havenregio omvat hectare en realiseerde in een overslag van 100,8 miljoen ton aan goederen, waarvan 81,3 miljoen ton in Amsterdam. Nieuwkomers als logistiek dienstverlener Gam Bakker, biodiesel producent Greenergy en plastics verwerker IGE Solutions zorgen samen met de stevig gevestigde bedrijven in de Amsterdamse haven voor behoud en versterking van een dynamische, internationale omgeving met grote werkgelegenheid. Het havengebied biedt () banen en is met een toegevoegde waarde van 7,2 () miljard van grote betekenis voor de Metropoolregio Amsterdam. Havengebied Beheergebied 4e haven West-Europa Overslag regio (mln ton) Havenregio Amsterdam (NZKG) Havengerelateerde werkgelegenheid NZKG Aantal havengerelateerde bedrijven in NZKG 96,1 97,6 100, HA ( direct) ( direct)

10 Verbinden van Europa CONNECTING EUROPE OXELOSUND VÄSTERAS SÖDERTÄLJE HELSINKI TALINN ZIJDEROUTE NAAR CHINA NEWCASTLE HULL LONDON AMSTERDAM HAMBURG BREMEN ROTTERDAM DUISBURG HANNOVER ANTWERP DÜSSELDORF BRUSSELS COLOGNE NEUSS WARSCHAU LUXEMBOURG PARIS BASEL LYON GENEVA MILAN GENOVA MARSEILLE

11 Ligging en positie De haven van Amsterdam is onderdeel van de beste haveninfrastructuur ter wereld. 4 De nabijheid van zee, de vele verbindingen met het Europese achterland en de korte afstand naar Amsterdam Airport Schiphol zijn stuk voor stuk gunstige voorwaarden voor een optimale logistiek en distributie. De aan- en afvoer vanuit de Amsterdamse havens naar het achterland kan ook nog eens eenvoudig gepland worden via de intermodale online planner van Port of Amsterdam. Luchtvaart De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa (zowel goederenals personenvervoer). Vanaf de internationale luchthaven Amsterdam Airport Schiphol (derde luchthaven van Europa) zijn meer dan 196 internationale bestemmingen bereikbaar. De luchthaven ligt op vijftien minuten afstand van de haven van Amsterdam. (in mln. ton) Binnen NL Import Export Totaal % Shortsea ,3 23% Binnenvaart 34 10,8 21,6 66,4 43,3% Weg 43 1,8 3,5 48,3 31,3% Spoor 0,2 0,5 3,1 3,8 2,4% Bron: CBS 2013 PORT OF AMSTERDAM Gebied # Goederentreinen Bruto tonnage (mln) SCHIPHOL AIRPORT Amsterdam Westhaven Amsterdam Aziëhaven Totaal Haven Amsterdam Absoluut % Absoluut % % 4,9 6,1 1,2 24% % 3,3 3,0-0,3-8% % 8,2 9,1 0,9 11% GREENPORT AALSMEER 4. Bron: The global Competitiveness Report + Enabling Trade Index van het World Economic Forum (WEF) 18 19

12 Spoor Jaarlijks wordt in de regio Amsterdam door goederentreinen (2016) bijna vier miljoen ton goederen aan- en afgevoerd. Dit varieert van kolen, staal en recycling producten tot containers met bijvoorbeeld cacao. Het Europese achterland is vanuit de Amsterdamse haven efficiënt bereikbaar per spoor. In de haven liggen rangeerterreinen en hoofdspoorlijnen. Amsterdam heeft bij Geldermalsen een aansluiting op goederenspoorlijn de Betuwelijn. De Betuwelijn loopt van de Rotterdamse haven tot aan de grens van Duitsland (bij Zevenaar). De Betuwelijn biedt railgoederenvervoerders een rechtstreekse, non-stop verbinding met het Europese achterland. Feestelijke opening zijderoute Nieuwe zijderoute De Amsterdamse haven is aangesloten op een moderne variant van de historische zijderoute. De directe spoorverbinding loopt tussen de Chinese stad Yiwu (regio Shanghai) via Duitsland (Neuss) naar Amsterdam. Via de spoorverbinding hebben logistieke klanten via drie vertrekken per week toegang tot in het oosten van Azië. De verbinding is sneller dan per schip en goedkoper dan per vliegtuig. 5. Bron: ProRail 20 21

13 Short Sea HAMMERFEST NOORWEGEN TROMSØ KIRKENES MURMANSK ZWEDEN FINLAND IJSLAND FLORØ SKOGN TRONDHEIM KRISTIANSUND MOLDE ÀLESUND HOYANGER BERGEN ARDAL HAUGESUND STAVANGER TANANGER VÄSTERÅS NORRKÖPING PORI KOKKOLA RAUMA HELSINKI TURKU SÖDERTÄLJE OXELÖSUND KOTKA UST-LUGA SAINT PETERSBURG RUSLAND ABERDEEN NEWCASTLE UPON TYNE HULL GRIMSBY VERENIGD KONINKRIJK TILBURY LE HAVRE ESBJERG NEDERLAND AMSTERDAM DUITSLAND GDYMIN POLEN Short Sea De milieuvriendelijke short sea (kustvaart) wordt steeds populairder. Ruim eenderde van de totale overslag van Amsterdam wordt via short sea naar de rest van Europa aan- en afgevoerd. FRANKRIJK LIVORNO RIBADEO SANTANDER MARIN, PONTEVEDRA BARCELONA PORTUGAL SPANJE SETUBAL ITALIË GRIEKENLAND LAGOS PIREAUS

14 Scandinavië en Groot-Brittannië Met Scandinavië en Groot-Brittannië heeft Amsterdam traditioneel sterke short sea verbindingen die op wekelijkse basis gebruikt worden. De Amsterdamse haven is van oorsprong een houthaven en krijgt haar hout vanuit Scandinavië aangevoerd. Via de short sea containerlijndienst met Groot-Brittannië worden verschillende goederen getransporteerd tussen de Britse oostkust en Amsterdam. De goederen worden in de regio opgeslagen, ingezet of verder doorgevoerd naar het achterland. Polen, de Baltische Staten en Rusland zijn vanuit Amsterdam goed via short sea bereikbaar. Deep sea Zeeschepen voor intercontinentale scheepvaart kunnen uitstekend gebruik maken van de Amsterdamse havenregio. De Amsterdamse haven is een getijloze haven met een korte vaartijd naar zee. De vaartijd vanaf het loodsstation door het Noordzeekanaal, inclusief het passeren van de sluizen, bedraagt voor grote schepen 3 uur. De terminals zijn goed bereikbaar voor schepen met een diepgang tot 14,05 meter (zoet water). Weg Nederland heeft een zeer goed onderhouden wegennet. De haven van Amsterdam ligt vrijwel direct aan de A10, A5 en de A9, waardoor het Nederlandse rijkswegennet direct bereikbaar is. Dit rijkswegennet sluit aan op de grote internationale autowegen van Europa. Bereik weg (in km) AMS RTM ANVR HAM Cologne Duisburg Düsseldorf Frankfurt Hannover Munich Stuttgart Basel Venlo Utrecht Leeuwarden * AMS Amsterdam RTM Rotterdam ANVR Antwerpen HAM Hamburg * 24 25

15 Binnenvaart Ruim 43% van alle goederenvervoer van en naar de Amsterdamse havenregio gaat per binnenvaart. De haven van Amsterdam heeft een korte vaarroute naar de Rijn. Hiermee kunnen de industriële- en consumentenmarkten in Nederland, Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland snel en efficiënt worden bediend. Via de goede binnenvaartverbindingen van de Amsterdamse haven vinden met name aardolieproducten, kolen, landbouwproducten, staal, zand en grind, recyclingmaterialen en containers met o.a. voedingsmiddelen en consumentenproducten hun bestemming. Binnenvaarwegen (uren) AMS RTM ANVR Duisburg Düsseldorf/Neuss Cologne Mainz Mannheim Karlsruhe/Wörth Strassbourg Ottmarsheim Basel/Weil Antwerp na Rotterdam 8 na 12 ** Soort schepen in Bij ruim 55% van de bezoeken ging het om motorvrachtschepen: 33% binnenvaarttankers, 10% passagiersschepen, 9% duwboten met een of meerdere duwbakken, 3% overige schepen Bezoeken aan NZKG door binnenvaartschepen (=+2%) Binnenvaart-bezoeken regio NZKG In werd keer opgave binnenhavengeld gedaan. Binnen een opgegeven verblijftermijn kan het havengebied één of meerdere keren bezocht worden. In had Port of Amsterdam een bestand van circa actieve binnenvaartklanten. Binnenvaartschepen met een platina label van Green Award krijgen in de Amsterdamse en Zaanse haven een korting van 20% op het binnenhavengeld. **AMS Amsterdam RTM Rotterdam ANVR Antwerpen 26 27

16 Binnenvaartcorridors HAMBURG AMSTERDAM BERLIN ROTTERDAM LONDON DUISBURG ANTWERP BRUSSELS PRAGUE MAINZ FRANKFURT PARIS STRASBOURG STUTTGART MUNICH VIENNA SALZBURG BASEL GENEVA LJUBLJANA LYON MILAN BORDEAUX

17 Economisch belang Overslag en goederenstromen Overslag Amsterdamse haven en Noordzeekanaalgebied Als vierde haven van West-Europa draagt Amsterdam een belangrijke verantwoordelijkheid in de bevoorrading van het nationale en Europese achterland. De haven van Amsterdam is daarnaast ook als belangrijk industrieel knooppunt een centrum voor innovatie en waardecreatie. De sterke verbondenheid in Amsterdam tussen haven, handel en maakindustrie, tussen logistiek en zakelijkfinanciële dienstverlening maakt de haven bijzonder en onderscheidend. Overdekte overslag Er staan vier all-weather terminals in de Amsterdamse havenregio. Amsterdam is met een capaciteit van ruim anderhalf miljoen ton, de grootste aanbieder van overdekte overslag in Europa. Overslag in mln ton 4e haven West-Europa Import in haven Amsterdam Export uit haven Amsterdam Havengerelateerde werkgelegenheid NZKG Amsterdam NZKG 78,6 79,3 81,3 96,1 97,6 100,8 50,9 49,1 50,6 27,6 30,3 30,7 ( ( direct) direct)

18 Olieproducten Mln ton 2015: 39,4 2016: 42,6 : 44,4 Overige droge bulk Mln ton 2015: 8,0 2016: 8,7 : 9,4 Incl. erts en mest Overige natte bulk Mln ton 2015: 3,4 2016: 3,0 : 2,2 Containers Mln ton 2015: 0,6 2016: 0,6 : 0,6 Steenkool 2015: 17,4 2016: 16,3 : 15,8 Overige Ro/ro en stukgoed 2015: 2,2 2016: 1,7 : 1,9 Mln ton Mln ton Agribulk Mln ton 2015: 7,5 2016: 6,4 : 6,9 Containers in teu 2015: : : Import kolen (mln ton) Amsterdam 16,5 15,8 14,9 Hamburg-Le Havre-range Rotterdam 37,2% Antwerpen 17,7% Hamburg 11,1% Amsterdam 8% Bremen 5,8% Le Havre 5,7% Duinkerken 4% Zeebrugge 2,9% Zeeland Seaports 2,6% Gent 2,6% Wilhelmshaven 2,4% Export kolen (mln ton) Amsterdam 0,9 0,5 0,9 Overslag kolen in % van de totale overslag in Amsterdam Overslag olieproducten in Amsterdam (mln ton) 22% 21% 19% 39,4 42,6 44,4 Export van olieproducten (mln ton) 22,2 24,9 25,6 Import olieproducten 17,3 17,6 18,8 Vervoer door NZKG van cokes en steenkool 21,5 20,2 20,

19 Toegevoegde waarde Port of Amsterdam werkt met drie commerciële teams (Energy, Cargo and Offschore, Real Estate and Cruise, Circular and Renewable Industry) aan het stimuleren van nieuwe markten en aantrekken van nieuwe business. Waaronder superjachten, London Metal Exchange (LME) gecertificeerde metaalpakketten, nieuwe lijndiensten shortsea, energietransitie met klanten en ontwikkelingen in de circulaire economie. Havengebonden toegevoegde waarde in het NZKG (in miljard) Direct Indirect totaal ,8 2,7 6, ,1 2,7 6, ,2 2,6 6, ,3 2,6 6,9 4,5 2,7 7,2 * Bron: datawarehouse Vestiging in het Amsterdamse havengebied Op Bedrijventerrein Westpoort (het Amsterdamse havengebied) zijn circa () (2016) bedrijven gevestigd en mensen werkzaam. Met een oppervlakte van 37 vierkante kilometer, is Westpoort het grootste aaneen gesloten bedrijventerreinen van Nederland. Port of Amsterdam biedt bedrijven een plek in de haven (Stadhaven Minerva, Atlaspark, Alfadriehoek en HoogTij) én ondersteuning. Bijvoorbeeld door bedrijven te helpen elkaar te vinden, via Portle: de online gids voor zakendoen in de Amsterdamse haven. Gronduitgifte in hectare (ha) Bruto uitgegeven terreinen 9,1 21,9 12,2 18,1 Netto uitgegeven terreinen 4,7-0,6 9,6 18,0 Teruggenomen terreinen 4,4 22,5 2,6 0,1 Totaal uitgegeven jaareinde 1.307, , , ,0 Strategische voorraad jaareinde 315,4 321,2 316,2 294,8 Uitgeefbaar terrein 1.623, , , ,8 Cijfer klanttevredenheid Benzinehaven ter wereld Cacaohaven ter wereld Sterke punten van de Amsterdamse haven 7,6 1 e 2 e Omvangrijke im- en export van energieproducten Sterke positie in zee- en riviercruise Goede basis en groei in circulaire en biobased economie Omvangrijke op- en overslag van cacao, overig food en agribulk Maatwerkoplossingen voor complexe logistieke ladingstromen o.a. breakbulk en offshore. Uitstekende ligging met zeehaven, luchthaven Schiphol, de stad Amsterdam en de regio Goede multimodale achterlandverbindingen Grootste zeesluis van de wereld in aanbouw, gereed in

20 In de haven Scheepsbewegingen Het Noordzeekanaalgebied is een druk vaargebied. In 2016 bedroeg het aantal zeescheepsbewegingen in het Noordzeekanaalgebied De gemiddelde Dynamische Turn-arround Time (D-TAT) bedroeg 232 minuten. Aantal scheepsbezoeken Scheepsbewegingen gezien vanaf het Havengebouw Amsterdam NZKG Handige apps: IamPort, Easydock is het reserveringssysteem voor riviercruise, Sluisplanning toont planning van inkomende en uitgaande scheepvaart, MOBI-app voor Port Facility Security Officers (PFSO) en toetsers van het CNB Port Security Toetsingsteam versnelt certificeringsproces, BLIS toont schippers vrije wacht- of ligplaatsen, Riverguide toont actuele vaarweginformatie over routes, bezetting van ligplaatsen, drinkwaterpunten. en auto-afzetplaatsen

21 Zeeschepen Jaarlijks bezoeken zo n zeeschepen het Noordzeekanaalgebied. Voor een vlotte en veilige verkeersafhandeling biedt Port of Amsterdam 2 4/7 begeleiding aan de scheepsvaart via multifunctionele patrouillevaartuigen en een hightech verkeersbegeleidingssysteem. Vanaf 12 mijl op zee tot aan de havenbekkens van Amsterdam krijgen zeeschepen te maken met navigatie, veiligheid, regelgeving, services, communicatie en inspecties. Europese cruises. De riviercruise vertegenwoordigt een economische waarde van circa 87 miljoen euro. Port of Amsterdam is eigenaar van de Passenger Terminal Amsterdam (PTA). De PTA bestaat uit een gebouw van ruim m², 630m kade, gangways en overige faciliteiten en is een multifunctioneel knooppunt tussen land en water. De PTA is ontwikkeld voor het ontvangen en afhandelen van cruiseschepen en dient als transferpunt en parkeerfaciliteit voor touringcars. Het gebouw wordt ook gebruikt voor het faciliteren van evenementen. Zeecruise In 2018 werd Amsterdam, voor het derde jaar op rij, door cruisepassagiers gekozen tot een van de beste cruisebestemmingen van West-Europa en de Britse eilanden. Luxe of budgetcruise, zee- of riviercruise, Amsterdam is één van Europa s topcruisebestemmingen. Voor de stad Amsterdam en de regio zijn de aanlopen van zeecruiseschepen van grote economische waarde. Door de bestedingen van rederijen aan bijvoorbeeld brandstof, afvalinzameling, bevoorrading, havengelden, inzet van lokale gidsen, taxi- en busbedrijven en de bestedingen van passagiers en bemanning in de stad bij musea, restaurants en luxe winkels bedraagt de economische waarde van zeecruise in de metropoolregio Amsterdam 99 miljoen euro per jaar. De meeste cruisepassagiers komen uit Duitsland en Groot-Brittannië. De markt voor zeecruises is de afgelopen jaren gegroeid. Met de komst van de nieuwe grote zeesluis is en blijft Amsterdam een zeer aantrekkelijke haven voor Noord Amsterdam Zeecruise schepen Riviercruise schepen Zeecruise passagiers Riviercruise passagiers IJmuiden Zeecruise schepen Zeecruise passagiers Zaanstad Riviercruise schepen Riviercruise passagiers NZKG Zeecruise schepen Zeecruisepassagiers

22 Riviercruise Amsterdam is een van de grootste riviercruise havens in Noordwest-Europa. In is het aantal aanlopen van riviercruiseschepen verder gestegen. Ongeveer de helft van de passagiers is intercontinentaal en bezoekt Europa vanaf het water via een riviercruiseschip. Amsterdam is daarbij, vanwege de gunstige ligging bij Schiphol, vaak beginof eindpunt van de Rijn-Main-Donau-route naar Bazel, Boedapest of zelfs de Zwarte Zee. Ook de regio profiteert van de riviercruise. In hebben ruim een half miljoen passagiers met de riviercruisevaart een bezoek gebracht aan de Amsterdam Cruise Port (ACP)- regio. Passagiers gaven in totaal ruim 206 miljoen uit. Dat levert extra inkomsten op, omdat passagiers vaak een paar dagen in Amsterdam aan hun bootreis vast plakken. Amsterdamse haven is ingericht op de grootste riviercruiseschepen.deze hebben een lengte van 135 meter. Yachting Totaal aantal cruisecalls De Nederlandse jachtbouwers zijn marktleiders in hun branche. Ze bezitten een mondiaal marktaandeel van 21,6% en daarmee staan ze op een nummer 1-positie. Luxe scheepsbouw vindt sinds 2080 in de Amsterdamse haven plaats. Momenteel wordt bepaald welke locaties in het havengebied geschikt zijn voor vestiging en uitbreiding van het superjachtcluster. Aanbouw Feadship in het Westelijk Havengebied Gezonde omzet en winstcijfers vertellen maar één kant van het verhaal. Er zijn vele factoren die de gezondheid van een bedrijf bepalen. Denk bijvoorbeeld ook aan je license to operate. Die krijg je niet alleen vanuit je aandeelhouders en investeerders maar ook vanuit de maatschappij, je werknemers en de afzetmarkt. Michiel de Brauw CFO Port of Amsterdam 40 41

23 Meter Meter Nieuwe grote zeesluis Het sluizencomplex in IJmuiden/Velsen bestaat uit vijf sluizen, waarvan drie sluizen door beroepsvaart worden gebruikt. Het totaal aantal geschutte schepen in bedroeg Bijna 95% van de goederensoorten (die over zee komen of naar zee gaan) met de Amsterdamse haven als vertrek- of eindpunt, passeert de huidige grootste zeesluis: de Noordersluis. De grootste zeesluis ter wereld Zuidersluis Middensluis Noordersluis Nieuwe zeesluis 500x70x18 = Getij-onafhankelijk + Beter toegankelijk + Betrouwbaar IJmuiden Noordersluis 400x50x15 Noordzeekanaal 21KM Begin 2022 gereed Amsterdam Haven West-Europa Grotere cruiseschepen Nu 90 Miljoen ton Straks 125 Totale overslag Miljoen ton Hoogste sluisdeur 6 etages 18M = diepgang van de nieuwe sluis Eigenaar Rijkswaterstaat Uitvoerder OpenIJ Eerste paal 07/2016 Gemeente Velsen IJmuiden Amsterdamse Havenregio 42 43

24 Dit is een uitgave van Port of Amsterdam De Ruyterkade 7, 1013 AA Amsterdam +31 (0) PortofAmsterdamNL Port of Amsterdam

25 Uitgave november