Factsheet Nieuwe grote zeesluis

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Factsheet Nieuwe grote zeesluis"

Transcriptie

1 Factsheet Nieuwe grote zeesluis

2 Tal van Nederlandse en Europese consumenten en bedrijven maken dagelijks gebruik van goederen en grondstoffen die door het Amsterdamse sluizencomplex binnenkomen: energieproducten zoals olie en kolen, voedselproducten zoals cacaobonen en diervoeding, en goederen als spijkerbroeken, auto s en meststoffen. Ruim 80 procent van alle lading arriveert door de grootste toegangspoort van de Amsterdamse havenregio, de Noordersluis. De 24/7 bedrijvigheid in het havengebied levert e 6 miljard bij aan de Nederlandse economie. Ook is het havengebied een belangrijke pijler voor de werkgelegenheid in de regio Amsterdam. In 2012 werkten er mensen in het havengebied. Nut en noodzaak De Noordersluis is na bijna 100 jaar om technische en economische redenen aan vervanging toe. Door de toenemende schaalgrootte in alle segmenten (stukgoed, bulk en cruise) van de scheepvaart, is de huidige sluis te klein. Een nieuwe grote zeesluis bij IJmuiden, als toegangspoort tot het Noordzeekanaal, is nodig om de Amsterdamse havenregio toekomstbestendig te houden. De marktpositie van de Amsterdamse haven wordt hiermee behouden en kan zelfs worden uitgebreid, om op deze wijze een rol te blijven spelen in nationale en internationale goederentransport en cruisevaart. Groeipotentie De Amsterdamse havenregio is een belangrijke economische pijler in Nederland en Europa. En is naast ICT, Schiphol, zakelijke dienstverlening en toerisme één van de grootste motoren in de regionale economie. Het Noordzeekanaalgebied heeft groeipotentie: de vaarwegen en achterlandverbindingen zijn aanwezig. Om de huidige sterke economische positie te behouden en te versterken wil de Amsterdamse haven duurzaam groeien. Groei die banen en inkomsten oplevert, waarbij de haven op een slimme manier met de beschikbare Ruim 80 procent van alle lading komt door de grootste toegangspoort van de Amsterdamse havenregio, de Noordersluis, binnen. ruimte omgaat. Groei zonder aantasting van de kwaliteit van water, bodem en lucht. Groei waarmee de inwoners van Amsterdam het havengebied nog meer gaan waarderen als aantrekkelijke locatie. Havenbedrijf Amsterdam wil dit bereiken door intensieve samenwerking met partners in het bedrijfsleven, de stad en de regio; als Port of partnerships. Dit past in de triple helix gedachte van de Amsterdam Economic Board (AEB), waarin overheid, bedrijfsleven en kennisinstellingen samenwerken. De AEB heeft als doel een duurzame economische groei in de Metropoolregio Amsterdam. Logistics vormt één van de zeven economische topclusters waar de metropoolregio specifiek op inzet ter versterking van haar internationale concurrentiepositie. Groeivoorwaarden Voorwaarden om te kunnen groeien zijn een goede bereikbaarheid van de haven, een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor bedrijven en goede Factsheet nieuwe grote zeesluis

3 achterlandverbindingen. Maar groei valt of staat met de voordeur voor Amsterdam; het zeesluizencomplex in IJmuiden. Hoewel het vrachtverkeer over water toeneemt, is de Noordersluis in de huidige afmeting, voor een toenemend aantal (inter)nationale cruise-, bulk-, en containerschepen al te klein of te risicovol bij harde wind. De grote schepen van vandaag behoren in de nabije toekomst al tot het middensegment, dit is de doelgroep van de Amsterdamse haven. Amsterdam wil de maximum capaciteit van het sluizencomplex al vóór 2020 uitbreiden om de positie van vierde haven van Europa te behouden en versterken. Vlot & veilig Uit onderzoek is gebleken dat de eerdere aanleg van een nieuwe, grotere zeesluis ter vervanging van de Noordersluis de meest complete maatregel is om een vlotte en veilige bereikbaarheid en een snellere, getij-onafhankelijke (eb en vloed) doorstroming van en naar de havens en bedrijven aan het Noordzeekanaal te waarborgen. Het maakt groei naar 125 miljoen ton overslag per jaar mogelijk. De nieuwe grote voordeur van de Amsterdamse havenregio biedt de benodigde ruimte om aan de vraag van de markt te kunnen voldoen. De voorkeur gaat daarom uit naar een grotere zeesluis dan de Noordersluis en een eerdere realisatie: in 2019, in plaats van De verwachting is dat door het eerder realiseren van de nieuwe zeesluis over een periode van 10 jaar ruim 120 miljoen ton extra overslag gerealiseerd kan worden. Noordersluis Nieuwe sluis Lengte 400 m 500 m / 545 m Breedte 50 m 65 m / 70 m Diepte 15 m 17 m / 18 m Samenwerking De bouw van de nieuwe, grote zeesluis is een samenwerking tussen het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM), Rijkswaterstaat, gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam, provincie Noord-Holland en gemeente Velsen. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincie Noord-Holland en gemeente Amsterdam zijn de convenantpartners. Havenbedrijf Amsterdam is projectpartner en brengt kennis en expertise in het project in. Met gemeente Velsen is een intentieverklaring ondertekend, waarin partijen zijn overeengekomen zich in te zullen spannen voor een spoedige realisatie van de nieuwe sluis. Financiering Voor de bouw van de grotere zeesluis is een maximaal budget van ruim 850 miljoen euro beschikbaar gesteld. Het grootste deel is voor de vervanging van de Noordersluis. Dit deel betaalt het Rijk; het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. De gemeente Amsterdam en de provincie Noord-Holland dragen bij aan de eerdere aanleg en grotere versie van de nieuwe sluis. Zij nemen respectievelijk ruim e 130 mln en e 55 mln voor hun rekening. Dit is inclusief een risicoreservering voor het Rijk en de Gemeente Amsterdam indien een Europese subsidie en een BTW voordeel niet (geheel) wordt verkregen. Gemeente Amsterdam is 100% aandeelhouder van Havenbedrijf Amsterdam. Een eenmalige investering in een nieuwe grote zeesluis, leidt tot duurzame groei voor het hele havengebied. Voor de gemeente Amsterdam levert dit een fors hoger rendement op en daarmee hogere dividendopbrengsten. Hierdoor wordt de investering op lange termijn meer dan terugverdiend.

4 Waarom een nieuwe zeesluis? De Noordersluis bij IJmuiden bereikt in 2029 het einde van haar technische levensduur en is daarom aan vervanging toe. Het borgt de veiligheid van de sluis als belangrijke waterkering en bereikbaarheid van het Noordzeekanaalgebied. Waarom groter? Het speelt in op de trend van toename in scheepsafmetingen en houdt het Amsterdamse havengebied bereikbaar voor de nieuwe generatie middelgrote schepen (cruiseschepen, bulkschepen en containerschepen). Een grotere, getij-onafhankelijke sluis beperkt de wachttijd voor schepen en biedt de mogelijkheid voor capaciteitsuitbreiding van de zeesluis. Ook de Europese Unie vindt het belangrijk dat de zeesluis een grote bijdrage kan blijven leveren aan de totale ontwikkeling en versterking van het Noordzeekanaalgebied en het Europese achterland. Het Trans-Europese Vervoersnetwerk (TEN-T) heeft daarom voor zowel planfase 1 als planfase 2 een subsidie van respectievelijk 1,75 miljoen en 2,7 miljoen euro beschikbaar gesteld uit het TEN-T subsidieprogramma om het sluisproject te ondersteunen. Ook voor de realisatiefase wordt een subsidieaanvraag ingediend. Procedure & Planning Planstudiefase 1, voorkeursbeslissing en 1e go/no go besluit Om te kunnen beoordelen of een nieuwe sluis in een versie met grotere afmetingen en eerder aangelegd, werkelijk voldoende positief effect heeft op de gewenste economische groei van de Amsterdamse havenregio is een planstudie uitgevoerd. De eerste fase van de planstudie is in juni 2012 afgerond, met de voorkeursbeslissing van de Minister en het go-besluit van de Amsterdamse gemeenteraad in juli. In deze fase zijn diverse sluisva- Waarom eerder? Het voorkomt congestie en maakt de Amsterdamse haven eerder bereikbaar voor de grote schepen die vanwege risicovolle wind (gaan) uitwijken naar andere havens. Het biedt ruimte voor groei en verbetert de Metropoolfunctie en daarmee de werkgelegenheid van de Amsterdamse havens voor de hele regio. rianten onderzocht, waarbij gelet is op onder andere afmetingen, locatie, deurtype, gevolgen voor milieu en kosten. Deze onderzoeken hebben uitgewezen, dat een zeesluis van minimaal 500 meter lang, 65 meter breed en ruim 18 meter diep past binnen het sluizencomplex tussen de Noordersluis en de Middensluis. Marktpartijen worden uitgedaagd om binnen het plafondbedrag een zo breed mogelijke sluis (65 tot 70 meter) aan te bieden. De Minister van Infrastructuur en Milieu heeft in haar voorkeursbeslissing geconstateerd dat de nieuwe sluis haalbaar, betaalbaar en inpasbaar is. De gemeente Amsterdam heeft vervolgens op 11 juli 2012 ingestemd met het eerste go-besluit. Met dit besluit is planstudiefase 2 van start gegaan. portofamsterdam.nl

5 Planstudiefase 2 Onder de naam planstudiefase 2 ( ) werken het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, de gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam en de provincie Noord-Holland de details van de voorkeursvariant uit, wordt de ruimtelijke ordeningsprocedure - Provinciaal Inpassingsplan (PIP) met bijbehorend milieueffectrapportage (MER) doorlopen en gestart met de (voorbereidingen voor de) aanbesteding. Provinciaal Inpassingsplan (PIP) en Milieueffectrapport (MER) Alle factoren die van belang zijn bij de inpassing van de zeesluis worden meegewogen in het PIP. Het gaat daarbij om zowel milieufactoren (o.a. geluid, luchtkwaliteit) als omgevingsfactoren (o.a. waterkwaliteit, natuur) en economische factoren (bereikbaarheid havens Noordzeekanaal). Een van de bouwstenen van het PIP is een milieueffectrapport (MER). Hierin staan de directe en indirecte milieueffecten van de nieuwe zeesluis beschreven. In de tweede helft van 2014 zal het PIP en bijbehorend MER naar verwachting definitief worden vastgesteld. Naar verwachting worden de rapporten uiterlijk medio 2015 onherroepelijk. Aanbesteding (DBFM) Rijkswaterstaat bereidt in samenspraak met de provincie Noord-Holland, Gemeente Amsterdam en Havenbedrijf Amsterdam NV de aanbesteding voor. Voor een infrastructureel project van deze omvang zijn verschillende contractvormen mogelijk. Bij de gekozen contractvorm Design, Build, Finance, Maintain (DBFM) zijn alle onderdelen, van ontwerp tot onderhoud, belegd bij één aannemer(consortium). De opdrachtgever en opdrachtnemer gaan een langdurige relatie met elkaar aan (ca. 30 jaar). De aannemer wordt bovendien uitgedaagd om binnen het taakstellend budget (maximaal budget dat niet overschreden mag worden) een zo breed mogelijke (max.70m) sluis aan te leggen. De keuze voor deze contractvorm in het project Zeetoegang IJmond past bij de politieke wens om meer publieke projecten in samenwerking met private partijen

6 uit te voeren. Deze contractvorm stelt scherpe eisen aan het project maar laat de exacte aanpak over aan de aannemer. DBFM maakt bovendien de bouw van de nieuwe sluis versneld mogelijk. Bereikbaarheid Met het Rijk en Provincie Noord-Holland is afgesproken de Kleine sluis, de Zuidersluis, de Middensluis en de Noordersluis ook tijdens de bouw, in bedrijf te houden. Tijdens de werkzaamheden kunnen er voor het wegen waterverkeer beperkt stremmingen voorkomen. De aannemer zal deze echter tot een minimum moeten beperken. Na ingebruikname van de nieuwe zeesluis wordt de Noordersluis buiten bedrijf gesteld en eventueel ingezet als calamiteitensluis. Twee jaar voor het openstellen van de nieuwe sluis zullen de betrokken partijen opnieuw met elkaar in overleg treden om de mogelijkheden van heringebruikname van de Noordersluis te bespreken. 2e go/no go besluit In het convenant Zeetoegang IJmond uit 2009 is met de convenantpartners afgesproken dat het 2e go/ no go besluit genomen wordt vóór het moment van gunning. Elke convenantpartij heeft dan het recht om bij zwaarwegende redenen haar verdere deelname aan het project te beëindigen. Eerder was het 2e go/ no go moment voorzien in Om de kans op een succesvolle aanbesteding te vergroten en kosten te verlagen, heeft het Rijk gevraagd om het 2e go/no go moment te vervroegen. De gemeente Amsterdam heeft voor de vervroeging naar eind 2014 een aantal condities geformuleerd. Het 2e go/ no go moment bestaat uit een toets of recente inzichten en ontwikkelingen nog in lijn zijn met de eerdere besluitvorming en het reeds vastgesteld budget en daarbij wordt definitief bepaald of er geen onacceptabele risico s zijn om tot gunning over te kunnen gaan. Hiervoor is een nieuwe business case opgesteld en zal een finale bepaling van de kosten in relatie tot het beschikbaar gestelde budget plaats vinden. Voor Amsterdam geldt dat de 10 lessen van de Noord/Zuidlijn ook dan in praktijk worden gebracht. Wanneer Wat April 2014 Start aanbesteding DBFM contract Sept 2014 Behandeling Provinciaal Inpassingsplan en mogelijkheid van beroep bij Raad van State Eind 2014 Verwachte behandeling in Raad Gemeente Amsterdam Mei 2015 Onherroepelijk PIP Q Gunning DBFM contract Q Contract close Q Financial close Begin 2016 Start aanleg nieuwe grote zeesluis 2018 Testfase Eind 2019 Ingebruikname nieuwe grote zeesluis IJmuiden Deze planning is onder voorbehoud. Meer weten? Neem gerust eens contact op met een accountmanager van Havenbedrijf Amsterdam of kijk voor algemene informatie over de nieuwe grote zeesluis op Dit is een uitgave van Port of Amsterdam De Ruyterkade AA Amsterdam +31 (0) Port of Amsterdam Network Havenbedrijf Amsterdam

Nieuwe grote zeesluis IJmuiden

Nieuwe grote zeesluis IJmuiden Nieuwe grote zeesluis IJmuiden Fasering binnen het project Convenant 2009 beslismoment Fase 0 Verkenning Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Realisatie MER/PIP DBFM Planstudie Planstudie Realisatie Beheerfase

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

Nieuwe Zeesluis IJmuiden

Nieuwe Zeesluis IJmuiden Nieuwe Zeesluis IJmuiden OV IJmond 5 november 2015 Jan Rienstra, RWS omgevingsmanager Rob Gordijn, OpenIJ omgevingsmanager De nieuwe Zeesluis IJmuiden Waarom? Wat is gevraagd? Wat zijn de uitgangspunten?

Nadere informatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Dertje Meijer, President-directeur Naam, Afdeling, Dag maand jaar, Plaats Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2.

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

Startnotitie PIP Zeetoegang IJmond

Startnotitie PIP Zeetoegang IJmond Startnotitie PIP Zeetoegang IJmond Voornemen tot het opstellen van een Provinciaal Inpassingplan ten behoeve van een nieuwe grote Zeesluis in IJmuiden Augustus 2012 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 1.

Nadere informatie

Rijkswaterstaat werkt samen met partners in de regio aan een WERKEN AAN DE GROOTSTE ZEESLUIS TER WERELD DE AUTEUR

Rijkswaterstaat werkt samen met partners in de regio aan een WERKEN AAN DE GROOTSTE ZEESLUIS TER WERELD DE AUTEUR CASUS 26 WERKEN AAN DE GROOTSTE ZEESLUIS TER WERELD De bouw van de nieuwe Zeesluis IJmuiden vindt plaats te midden van een continubedrijf aan the highway for fish and ships, zijnde het Noordzeekanaal richting

Nadere informatie

BESTUURLIJKE OVEREENKOMST ZEETOEGANG IJMOND. D.D. 11 december tussen DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU DE STAAT DER NEDERLANDEN

BESTUURLIJKE OVEREENKOMST ZEETOEGANG IJMOND. D.D. 11 december tussen DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU DE STAAT DER NEDERLANDEN BESTUURLIJKE OVEREENKOMST ZEETOEGANG IJMOND D.D. 11 december 2014 tuss DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU DE STAAT DER NEDERLANDEN HET COLLEGE VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN DE PROVINCIE NOORD-HOLLAND

Nadere informatie

Jaarcijfers 2011. Perspresentatie Dertje Meijer - 12 Januari 2012. Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam

Jaarcijfers 2011. Perspresentatie Dertje Meijer - 12 Januari 2012. Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Jaarcijfers 2011 Perspresentatie Dertje Meijer - 12 Januari 2012 Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Presentatie 1. Vierde haven van Europa 2. Havenvisie: slimme haven 3. Jaarcijfers

Nadere informatie

Werken bij Havenbedrijf Amsterdam

Werken bij Havenbedrijf Amsterdam Werken bij Havenbedrijf Amsterdam De Amsterdamse haven Als vierde haven van West-Europa speelt de Amsterdamse haven een belangrijke rol in de regionale en nationale economie. Door de strategische ligging

Nadere informatie

(Ontwerp-)Tracébesluit. Inhoud. Voorkeursvariant Ontwerptracébesluit Doelstelling Milieueffecten Vervolgstappen

(Ontwerp-)Tracébesluit. Inhoud. Voorkeursvariant Ontwerptracébesluit Doelstelling Milieueffecten Vervolgstappen (Ontwerp-)Tracébesluit Inhoud Voorkeursvariant Ontwerptracébesluit Doelstelling Milieueffecten Vervolgstappen Voorkeursvariant Voorkeursvariant Ontwerpkeuze (I) Oriëntatie sluis Breedte buitenhaven Havenmondverbreding

Nadere informatie

Programma. Nieuwe zeesluis IJmuiden. Sluizencomplex IJmuiden. Scope 22-10-2015

Programma. Nieuwe zeesluis IJmuiden. Sluizencomplex IJmuiden. Scope 22-10-2015 Nieuwe zeesluis IJmuiden Mediabijeenkomst 20 oktober 2015 Jaap Blokland, EPCM-directeur OpenIJ Scope Design, Build, Finance & Maintain contract (DBFM) voor het ontwerpen en realiseren van de nieuwe zeesluis

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 3243 Vragen van het lid

Nadere informatie

Milieueffectrapportage

Milieueffectrapportage Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER Rijkswaterstaat Noord-Holland juli 2012 Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER dossier : BA1469-101-100 registratienummer : LW-AF20121545

Nadere informatie

Nieuwe Zeesluis IJmuiden

Nieuwe Zeesluis IJmuiden Nieuwe Zeesluis IJmuiden Jan Rienstra, Omgevingsmanager Rijkswaterstaat Rob Gordijn, Omgevingsmanager OpenIJ Welkom Waarom de nieuwe zeesluis Korte terugblik Wat staat de komende tijd op de planning Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Provinciaal inpassingsplan Zeetoegang IJmond (ontwerp versie 2.0

Provinciaal inpassingsplan Zeetoegang IJmond (ontwerp versie 2.0 Provinciaal inpassingsplan Zeetoegang IJmond (ontwerp versie 2.0 Inhoudsopgave Toelichting 5 Hoofdstuk 1 Inleiding 7 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.7 1.8 Aanleiding Vigerende bestemmingsplannen

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

Voortgangsrapportage Social Return

Voortgangsrapportage Social Return Voortgangsrapportage Social Return 1 Voortgangsrapportage Social Return Van 1 januari 2014 tot 1 oktober 2014 2 Inhoudsopgave 1 Social Return 4 2 Wie is verantwoordelijk 4 3 De uitvoering 4 4 De werkwijze

Nadere informatie

Opwaardering Twentekanalen. Economische stimulans Oost-Nederland

Opwaardering Twentekanalen. Economische stimulans Oost-Nederland Opwaardering Twentekanalen Economische stimulans Oost-Nederland 21 oktober 2014 Onderwerpen Wat doet? en de Twentekanalen Sluis Eefde Verruiming Twentekanalen Wat doet? Organisatie doel Eén RWS, Samen

Nadere informatie

Voorsprong door gebundelde kennis

Voorsprong door gebundelde kennis Advies- en ingenieursbureau dhv.nl Voorsprong door gebundelde kennis samenwerking bij complexe mobiliteitsprojecten Altijd een oplossing verder Een opdrachtgever met raad en daad bijstaan betekent meer

Nadere informatie

Partners in Public Business

Partners in Public Business Partners in Public Business Richard van Breukelen CFO Rijkswaterstaat 12 juni 2008 Wat doet Rijkswaterstaat? Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van Verkeer en Waterstaat en werkt aan: - Vlot

Nadere informatie

8.6. Buitenring Parkstad Limburg

8.6. Buitenring Parkstad Limburg 8.6. Buitenring Parkstad Limburg Onderdeel van Programma Programma 2 Fysiek beleid en mobiliteit, programmalijn 2.4 Bereikbaarheid en mobiliteit. Relatie met andere programmalijnen Programmalijn 2.3: Ruimtelijke

Nadere informatie

Zeetoegang IJmond De nieuwe zeesluis in IJmuiden. Wop Schat (RWS) en Carlo Kuiper (OpenIJ) De Soester Duinen, 26 november 2015

Zeetoegang IJmond De nieuwe zeesluis in IJmuiden. Wop Schat (RWS) en Carlo Kuiper (OpenIJ) De Soester Duinen, 26 november 2015 Zeetoegang IJmond De nieuwe zeesluis in IJmuiden Wop Schat (RWS) en Carlo Kuiper (OpenIJ) De Soester Duinen, 26 november 2015 Even voorstellen Wop Schat Contractmanager RWS GPO Stakeholders Beheerder CNB

Nadere informatie

Dijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem. Aanpak ontwerp en uitvoering Kern Spakenburg

Dijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem. Aanpak ontwerp en uitvoering Kern Spakenburg Dijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem Aanpak ontwerp en uitvoering Kern Spakenburg Doel bijeenkomst Bewoners informeren over de aanpak ontwerp en uitvoering waterkering in de kern van Spakenburg

Nadere informatie

nummer 23 van 2005 Vaststelling Beleidsregels bij het Kader voor projectontwikkeling kijk

nummer 23 van 2005 Vaststelling Beleidsregels bij het Kader voor projectontwikkeling kijk nummer 23 van 2005 Vaststelling Beleidsregels bij het Kader voor projectontwikkeling ICT in Drenthe: een economische kijk Besluit van gedeputeerde staten van Drenthe van 22 februari 2005, kenmerk 5.3/2005001126,

Nadere informatie

Beknopte analyse van de overslag in de Amsterdamse haven

Beknopte analyse van de overslag in de Amsterdamse haven CPB Notitie Datum : 23 juli 2003 Aan : Ministerie van Verkeer en Waterstaat (DGG, Van Bommel) Beknopte analyse van de overslag in de Amsterdamse haven Het ministerie van Ven W heeft het CPB om een beknopte

Nadere informatie

Slimmer met vastgoed - innovatief aanbesteden. Een interactieve kennismaking met DBFMOcontracten

Slimmer met vastgoed - innovatief aanbesteden. Een interactieve kennismaking met DBFMOcontracten Slimmer met vastgoed - innovatief aanbesteden van Vliet Een interactieve kennismaking met DBFMOcontracten April 2011 7 april 2009 2 April 2011 - Slimmer met vastgoed - innovatief aanbesteden 3 April 2011

Nadere informatie

Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten)

Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten) Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten) Wanneer duidelijkheid burger* Aanbestedings dossier gereed Opties 0 en 1 Optie 2 Optie 3 Optie 4 DT Noord (verlegd en verdiept**) met

Nadere informatie

Nieuwe zeesluis IJmuiden

Nieuwe zeesluis IJmuiden Nieuwe zeesluis IJmuiden Programma Scope Wie is OpenIJ Ontwerp Planning Fasering op hoofdlijnen Aanpak Scope Ontwerpen en realiseren van een nieuwe zeesluis (afmetingen 500x70x18m) Financiering van de

Nadere informatie

Raadsvoorstel ISE - Intentieovereenkomst

Raadsvoorstel ISE - Intentieovereenkomst gemeente Eindhoven 16R6733 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00378 Beslisdatum B&W 22 maart 2016 Dossiernummer 16.12.252 Raadsvoorstel ISE - Intentieovereenkomst Inleiding In 2005 heeft uw gemeenteraad ingestemd

Nadere informatie

BESLUIT VAN HET POLITIEK COLLEGE VAN DE VLAAMS-NEDERLANDSE SCHELDE COMMISSIE INZAKE PLANUITWERKINGSFASE GROTE ZEESLUIS KANAAL GENT- TERNEUZEN

BESLUIT VAN HET POLITIEK COLLEGE VAN DE VLAAMS-NEDERLANDSE SCHELDE COMMISSIE INZAKE PLANUITWERKINGSFASE GROTE ZEESLUIS KANAAL GENT- TERNEUZEN BESLUIT VAN HET POLITIEK COLLEGE VAN DE VLAAMS-NEDERLANDSE SCHELDE COMMISSIE INZAKE PLANUITWERKINGSFASE GROTE ZEESLUIS KANAAL GENT- TERNEUZEN Het Politiek College van de Vlaams-Nederlandse Schelde Commissie

Nadere informatie

Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam. Henk de Bruijn 25 september 2013. Copyright - Port of Rotterdam

Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam. Henk de Bruijn 25 september 2013. Copyright - Port of Rotterdam Wereldklasse doen! Havenbedrijf Rotterdam Henk de Bruijn 25 september 2013 1 Haven- en industriegebied + 2 Havengebieden Maasvlakte Waal-/Eemhaven Europoort Botlek 3 Haven in cijfers Rotterdamse haven

Nadere informatie

Zeetoegang IJmond. Deelrapport Verkeer & Vervoer. Rijkswaterstaat West-Nederland Noord. Januari 2014 Definitief

Zeetoegang IJmond. Deelrapport Verkeer & Vervoer. Rijkswaterstaat West-Nederland Noord. Januari 2014 Definitief Zeetoegang IJmond Deelrapport Verkeer & Vervoer Rijkswaterstaat West-Nederland Noord Januari 2014 Definitief Zeetoegang IJmond Deelrapport Verkeer & Vervoer dossier : BB3986 registratienummer : MD-AF20140066/PO

Nadere informatie

Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam

Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam Container Transferium Rotterdam Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam J.C. Huizinga-Heringa,

Nadere informatie

Planuitwerkingsfase Grote Zeesluis kanaal Gent-Terneuzen

Planuitwerkingsfase Grote Zeesluis kanaal Gent-Terneuzen Planuitwerkingsfase Grote Zeesluis kanaal Gent-Terneuzen Jan Willem Slager Opdrachtleider MER lid omgevingsteam Middensluis (1910) o lengte: 140 m o breedte: 18 m o diepte: 6,50 m o tonnage: 10.000 dwt

Nadere informatie

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN vragensteller ingediend op 15 september 2016 Het lid van de regioraad: G.J. Schilder namens de fractie van de VVD in de Regioraad onderwerp Voortgangs-update van de projecten

Nadere informatie

8 Bericht Raad van Commissarissen

8 Bericht Raad van Commissarissen 8 Bericht Raad van Commissarissen Havenbedrijf Amsterdam heeft op zelfverzekerde wijze de transitie van gemeentelijke dienst naar verzelfstandigd havenbedrijf met succes doorgevoerd. Voorzitter Raad van

Nadere informatie

Provinciale Staten van Noord Holland

Provinciale Staten van Noord Holland Provinciale Staten van Noord Holland Voordracht 59 Haarlem, 23 augustus 2005 Onderwerp: Overeenkomst Omlegging A9 Badhoevedorp Bijlagen: ontwerpbesluit scope document cash flow prognose Inleiding. Op het

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 14026 13 september 2010 Besluit Subsidieprogramma walstroom zeehavens 3 september 2010 Nr. CEND/HDJZ-2010/1274 SCH Gelet

Nadere informatie

1 Herinnert u zich uw argumenten voor de voorkeursbeslissing voor de locatie Noord voor de extra sluiskolk Eefde? 1

1 Herinnert u zich uw argumenten voor de voorkeursbeslissing voor de locatie Noord voor de extra sluiskolk Eefde? 1 > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Projectformat Agenda van Twente, jaarschijf 2010 Aanvrager: gemeente Almelo Project : Transitiestrategie Noordflank Bijlagen:

Projectformat Agenda van Twente, jaarschijf 2010 Aanvrager: gemeente Almelo Project : Transitiestrategie Noordflank Bijlagen: Projectformat Agenda van Twente, jaarschijf 2010 Aanvrager: gemeente Almelo Project : Transitiestrategie Noordflank Bijlagen: Algemene informatie over het project Aanleiding voor het project Het Almelose

Nadere informatie

De opdrachtgever van DBFM(O)

De opdrachtgever van DBFM(O) De opdrachtgever van DBFM(O) Rob Peters DACE contactbijeenkomst Soest Innovatieve contractvormen DBFM(O) Innovatief aanbesteden Life cycle Fysieke beschikbaarheid Operationele beschikbaarheid Bezettingsgraad

Nadere informatie

De kracht van pps in lightrail

De kracht van pps in lightrail De kracht van pps in lightrail Over de groeiende noodzaak van lightrail in stedelijke gebieden, de voordelen van publiek-private samenwerking en de gebundelde krachten van Strukton. Strukton pleit voor

Nadere informatie

MRA-agenda van de IJmond IJMOND

MRA-agenda van de IJmond IJMOND MRA-agenda van de IJmond IJMOND MRA-agenda van de IJmond IJMOND Inleiding De IJmond is een veelzijdige aantrekkelijke regio met veel potentie. Binnen de Metropoolregio Amsterdam heeft de IJmond een eigen

Nadere informatie

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank!

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank! - LET OP: ALLEEN HET GESPROKEN WOORD GELDT - Openingswoord Locoburgemeester Gehrels bij de ondertekening verzelfstandiging Haven Amsterdam op donderdag 21 maart 2013 Dames en heren, Excellentie, Het is

Nadere informatie

NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016

NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 Verkenning N307 Roggebot-Kampen bijna klaar De provinciale weg N307 verbindt Lelystad en Kampen en is ook nog eens onderdeel van een groter geheel: de N23 van A (Alkmaar)

Nadere informatie

Verzenddatum >1 2 SEP 2013. iesecretans. Onderwerp Bestuurlijke overeenkomst RijnlandRoute tussen Ministerie van l&m en Provincie Zuid-Holland

Verzenddatum >1 2 SEP 2013. iesecretans. Onderwerp Bestuurlijke overeenkomst RijnlandRoute tussen Ministerie van l&m en Provincie Zuid-Holland 5 -minuten versie voor Provinciale Staten p'^^^^^j'^j^ HOLLAND Directie DRM Afdeling Projecten en Programma's Registratienummer PZH-2013-429268165 (DOS-2007-0001083) Datum vergadering Gedeputeerde Staten

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen bepaalde

Nadere informatie

Waarom windenergie op land?

Waarom windenergie op land? Waarom windenergie op land? Steeds meer schone energie Het Rijk kiest voor een betrouwbare en steeds schonere energieopwekking voor de samenleving. Basis vormt de Europese doelstelling van 14% duurzame

Nadere informatie

Amsterdamse haven en innovatie

Amsterdamse haven en innovatie Amsterdamse haven en innovatie 26 september 2011, Hoge School van Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Oostelijke handelskade (huidige situatie) Oostelijke handelskade (oude

Nadere informatie

Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1. Documentnummer: WPMIL CME-01

Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1. Documentnummer: WPMIL CME-01 Milieutoets Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1 Datum april 2012 Status Definitief Documentnummer: WPMIL-20111128-CME-01 In deze publicatie wordt slechts de mening van de auteur weergegeven. De

Nadere informatie

PPS/Esco Praktijkdag 2014

PPS/Esco Praktijkdag 2014 PPS/Esco Praktijkdag 2014 Samenwerken als driver voor innovatie 10 december 2014 Private financiering en PPS financieringsprogramma Bert Mulders en Ronald Pereboom 1 1 Innovatieve financieringsvormen Inventarisatie

Nadere informatie

Vraag 1 Bent u bekend met het artikel Meer risico s voor staat bij megaproject Zuidas? 1

Vraag 1 Bent u bekend met het artikel Meer risico s voor staat bij megaproject Zuidas? 1 Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000

Nadere informatie

PPS Lindeplein Brunssum

PPS Lindeplein Brunssum PPS Lindeplein Brunssum De huiskamer Math Feijen, OPPS Brunssum 10 maart 2009 Deze presentatie Wat is PPS en wat is DBFMO? Waarom DBFMO Lindeplein? Concurrentiegerichte dialoog als aanbestedingsvorm Wat

Nadere informatie

2 Visie en strategie. de havenregio en de Metropoolregio Amsterdam. Hoofd Strategie en Onderzoek Eduard de Visser

2 Visie en strategie. de havenregio en de Metropoolregio Amsterdam. Hoofd Strategie en Onderzoek Eduard de Visser 2 Visie en strategie Door groei kunnen Hier we is ruimte meer waarde voor een toevoegen interessante aan de quote... stad, de havenregio en de Metropoolregio Amsterdam. Hoofd Strategie en Onderzoek Eduard

Nadere informatie

meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland

meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland Overweegt u nieuwbouw of renovatie van een school? Deze folder geeft u inzicht in wat publiekprivate samenwerking (pps) bij scholen inhoudt. Wanneer

Nadere informatie

Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten 15 september 2015

Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten 15 september 2015 Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten Openbare besluitenlijst Gedeputeerde Staten 15 september 2015 1 Onderwerp: N50 Emmeloord - Ens. Betaling bijdragen vanuit RSP Zuiderzeelijn Lodders, J. 1. nu

Nadere informatie

Europastrategie van Velsen EU-strategie die als leidraad geldt voor alle activiteiten en investeringen van Velsen op dit vlak

Europastrategie van Velsen EU-strategie die als leidraad geldt voor alle activiteiten en investeringen van Velsen op dit vlak Europastrategie van Velsen EU-strategie die als leidraad geldt voor alle activiteiten en investeringen van Velsen op dit vlak 1. Wat willen wij: Visie op Velsen Met het vaststellen van de Visie op Velsen

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS GROEP 7-8 OPDRACHTEN DE ROTTERDAMSE HAVEN GROEIT! Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven in

Nadere informatie

5 De havenregio. Operationeel Directeur Koen Overtoom

5 De havenregio. Operationeel Directeur Koen Overtoom 5 De havenregio Voor duurzame groei in de Hier haven is ruimte werken voor we een met interessante partners samen quote... aan optimale bereikbaarheid, ruimtebenutting, duurzame en innovatieve oplossingen,

Nadere informatie

Ronde tafel Havenvisie 2030

Ronde tafel Havenvisie 2030 Ronde tafel Havenvisie 2030 Strategische connectiviteit: nieuw Aanpak perspectief voor de waardering van de Amsterdamse scenarioworkshop haven Bart Kuipers Rotterdam stad+haven M.m.v. Dr. M. Nijdam, Prof.dr.

Nadere informatie

DORDRECHT. Aan. de gemeenteraad

DORDRECHT. Aan. de gemeenteraad *P DORDRECHT Retouradres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Aan de gemeenteraad Gemeentebestuur Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT T 14 078 F (078) 770 8080 www.dordrecht.nl Datum 4 december 2012 Begrotingsprogramma

Nadere informatie

Deelrapport Luchtkwaliteit Aanvulling

Deelrapport Luchtkwaliteit Aanvulling Deelrapport Luchtkwaliteit Aanvulling Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Postbus 299-4600 AG Bergen op Zoom + 31 (0)164 212 800 nieuwesluisterneuzen@vnsc.eu www.nieuwesluisterneuzen.eu Rapport Vlaams

Nadere informatie

Port of Amsterdam en DMS. Congres SharePoint

Port of Amsterdam en DMS. Congres SharePoint Port of Amsterdam en DMS Congres SharePoint Port of partnerships Utrecht, 23 september 2014 Overzicht Havens Amsterdam (NZKG) 2 Haven Amsterdam Algemene informatie Zeehaven nr. 4 in Europa Cacaohaven nr.

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Gezamenlijk hierna te noemen: Partijen

Gezamenlijk hierna te noemen: Partijen Nr. NB 6039 Bestuursovereenkomst tussen de Staat en de provincie Noord -Brabant betreffende het maken van aanvullende afspraken ten behoeve van de aanleg van de Rijksweg A4, Dinteloord-Bergen op Zoom De

Nadere informatie

Maatschappelijke Kosten-batenanalyse Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1

Maatschappelijke Kosten-batenanalyse Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1 Maatschappelijke Kosten-batenanalyse Planstudie Nieuwe Zeesluis IJmuiden fase 1 Datum 16 februari 2012 Status Definitief Documentnummer WPMKBA-20120216-SRI-02 In deze publicatie wordt slechts de mening

Nadere informatie

Functie Profiel. Manager Operatie

Functie Profiel. Manager Operatie Functie Profiel Manager Operatie Bedrijf De Amsterdamse haven is een van s werelds belangrijkste logistieke knooppunten. Het maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa. Een

Nadere informatie

Bestuurlijke Overeenkomst A15 Papendrecht Sliedrecht (A15 PaS)

Bestuurlijke Overeenkomst A15 Papendrecht Sliedrecht (A15 PaS) Bestuurlijke Overeenkomst A15 Papendrecht Sliedrecht (A15 PaS) Status: Definitief concept Datum: 29 september 2015 Kenmerk: IENM/BSK-2015/163086 Pagina 1 van 9 Ondergetekenden, 1. De van Infrastructuur

Nadere informatie

Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein

Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte

Nadere informatie

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland; Besluiten vast te stellen

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland; Besluiten vast te stellen Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 13 november 2012, nr. 80148/80148, tot vaststelling van de Uitvoeringsregeling subsidie clusters in de metropoolregio Amsterdam Noord- Holland 2012.

Nadere informatie

De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp

De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon

Nadere informatie

Startbeslissing. Verbreding A4 Vlietland N14. Datum 12 september 2013. De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen.

Startbeslissing. Verbreding A4 Vlietland N14. Datum 12 september 2013. De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen. Startbeslissing Verbreding A4 Vlietland N14 Datum 12 september 2013 Status Eindversie De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen. Inhoud 1 Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Afbakening

Nadere informatie

Commissie Milieu, Verkeer en Vervoer. 13 februari 2001 Nr , IEV Nummer 8/2001

Commissie Milieu, Verkeer en Vervoer. 13 februari 2001 Nr , IEV Nummer 8/2001 Commissie Milieu, Verkeer en Vervoer 13 februari 2001 Nr. 20012.669, IEV Nummer 8/2001 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen inzake de financiering van de A31. SAMENVATTING:

Nadere informatie

5 minuten versie voor Provinciale Staten

5 minuten versie voor Provinciale Staten 5 minuten versie voor Provinciale Staten Directie DLB Afdeling Water en Groen Registratienummer PZH-2015-506963964 (DOS-2007-0008946) Datum vergadering Gedeputeerde Staten Verzenddatum Geheim 3 maart 2015

Nadere informatie

Zaaknummer: 1395048 Agendanummer: Datum raadsvergadering: 11-05-2015 De Gemeenteraad Verzenddatum: Voorbereidingskrediet Jeugdspeelpark

Zaaknummer: 1395048 Agendanummer: Datum raadsvergadering: 11-05-2015 De Gemeenteraad Verzenddatum: Voorbereidingskrediet Jeugdspeelpark Zaaknummer: 1395048 Agendanummer: Datum raadsvergadering: 11-05-2015 Aan: De Gemeenteraad Verzenddatum: Betreft: Voorbereidingskrediet Jeugdspeelpark Inleiding In het kader van het coalitieprogramma van

Nadere informatie

Gevraagd besluit. Besluit. Partijen:

Gevraagd besluit. Besluit. Partijen: Beslisdocument Voortzetting samenwerking komende periode en beëindiging huidig Convenant ontwikkeling luchthaven Lelystad tussen Provincie Flevoland, Gemeente Lelystad, Schiphol Group en Lelystad Airport.

Nadere informatie

4 juni Ministerie van Financiën, PPS & Asset management

4 juni Ministerie van Financiën, PPS & Asset management De Waarheid over DBFM PIANOo-congres 4 juni 2009 Wie zijn wij? Erik Jan Snik Merlijn Nijhof Ministerie van Financiën, PPS & Asset management www.minfin.nl/onderwerpen/publiek_private_samenwerking Voorheen:

Nadere informatie

NOTA VAN INLICHTINGEN

NOTA VAN INLICHTINGEN Postbus 15 2700 AA Zoetermeer NOTA VAN INLICHTINGEN Hieronder zijn de vragen inclusief antwoorden weergegeven die betrekking hebben op de selectiefase van de nationale aanbesteding Engineer & Build IKC

Nadere informatie

10/09/2013. 4 Maatregelen Nederrijn. Wie zijn we. Wat doen we. Wat doen we anders. Waarom doen we dit? Rijkswaterstaat Boskalis.

10/09/2013. 4 Maatregelen Nederrijn. Wie zijn we. Wat doen we. Wat doen we anders. Waarom doen we dit? Rijkswaterstaat Boskalis. Nederland efficiënter beschermen tegen hoogwater 4 Maatregelen Nederrijn 10 september 2013 Waterschap Rivierenland, Tiel Dirk-Jan Zwemmer (PM Boskalis) Jeroen Eikholt (CM ) Wie zijn we Wat doen we Wat

Nadere informatie

VAN INFRAPROVIDER NAAR NETWERKMANAGER DBFM-A15 MaVa. Jaap Zeilmaker projectdirecteur

VAN INFRAPROVIDER NAAR NETWERKMANAGER DBFM-A15 MaVa. Jaap Zeilmaker projectdirecteur VAN INFRAPROVIDER NAAR NETWERKMANAGER DBFM-A15 MaVa Jaap Zeilmaker projectdirecteur 1-12-2011 Leitmotief niet het object staat centraal maar de functie die het object vervult. Ontwikkeling komt voort uit

Nadere informatie

Contractnummer overeenkomst BDX-9235, zaaknummer 31043083. Bijlage A Werkbeschrijving

Contractnummer overeenkomst BDX-9235, zaaknummer 31043083. Bijlage A Werkbeschrijving Vraagspecificatie voor de uitbesteding van de Proof of Concept, Milieutoets en MKBA en T0-onderzoek ten behoeve van de nieuwe zeesluis te IJmuiden in het kader van Project Zeetoegang IJmond Contractnummer

Nadere informatie

AGENDAPUNT NR: Concernstaf Bureau Gemeentesecretaris 27 november Pagina 1 van 6

AGENDAPUNT NR: Concernstaf Bureau Gemeentesecretaris 27 november Pagina 1 van 6 AGENDAPUNT NR: 2008.0.107.917 Concernstaf Bureau Gemeentesecretaris 27 november 2008 Pagina 1 van 6 Collegenota Aan burgemeester en wethouders Documentnummer 2008.0.107.917 Datum Zaaknummer 2008-11-02388

Nadere informatie

Hydraulisch onderzoek nivelleersysteem Nieuwe Zeesluis IJmuiden. Arne van der Hout

Hydraulisch onderzoek nivelleersysteem Nieuwe Zeesluis IJmuiden. Arne van der Hout Hydraulisch onderzoek nivelleersysteem Nieuwe Zeesluis IJmuiden Arne van der Hout 24 maart 2016 Schaalmodel Noordersluis Berlijn in ca. 1920 Achtergrond 4 Achtergrond Weinig ruimte asymmetrische voorhaven,

Nadere informatie

Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein 2 4001 WG Tiel Telefoon 0344-638555. Businessplan: Basismobiliteit Fase 2

Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein 2 4001 WG Tiel Telefoon 0344-638555. Businessplan: Basismobiliteit Fase 2 Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein 2 4001 WG Tiel Telefoon 0344-638555 INHOUD 1. Basismobiliteit: wat is de huidige situatie?... 2 2. Waarom nu actie?... 2 3. De oplossing...

Nadere informatie

Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO)

Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) Participatie Stefan van der Voorn 22-12-2011 Inhoudsopgave presentatie Het proces aanleg Sneller en Beter De Verkenning Ruit Rotterdam De Nieuwe Westelijke Oeververbinding

Nadere informatie

Gewijzigd Statenvoorstel

Gewijzigd Statenvoorstel Gewijzigd Statenvoorstel vergadering Mei 2017 Nummer 7005 Onderwerp Financiële bijdrage voor Waste to Chemicals en het chemie- en industriecluster in Zuid-Holland. Vergaderdatum GS: 18 april 2017 Portefeuillehouder:

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

Voorstel aan Stadsregioraad nr

Voorstel aan Stadsregioraad nr Voorstel aan Stadsregioraad nr. 2010.001 datum 1 december 2009 portefeuillehouder(s) J. Walraven beleidsterrein(en) Openbaar vervoer onderwerp Realisatie station Westervoort samenvatting voorstel De ambitie

Nadere informatie

Richard van Breukelen CFO Rijkswaterstaat

Richard van Breukelen CFO Rijkswaterstaat Richard van Breukelen CFO 30-05-2013 Thema s 1. Kabinetsbeleid 2. Dealflow 3. Uitdagingen: versobering en efficiency 4. Contractering en gunningstrategie 5. Marktontwikkeling: Financiering DBFM 6. Marktontwikkeling:

Nadere informatie

24 januari 2012 Corr.nr. 2012-02542, VB Nummer 2/2012 Zaaknr. 374832

24 januari 2012 Corr.nr. 2012-02542, VB Nummer 2/2012 Zaaknr. 374832 fmff^ groningen Pifypiordrac h t 24 januari 2012 Corr.nr. 2012-02542, VB Nummer 2/2012 Zaaknr. 374832 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen voor het realiseren van de

Nadere informatie

Zuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas. 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1

Zuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas. 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1 Zuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1 Zuidas(Dok) opzet presentatie 1. Gebiedsontwikkeling Zuidas 2. ZuidasDok t.b.v.

Nadere informatie

Havenbedrijf Rotterdam N.V. SMC congres Giel Jurgens 9 februari 2012

Havenbedrijf Rotterdam N.V. SMC congres Giel Jurgens 9 februari 2012 Havenbedrijf Rotterdam N.V. SMC congres Giel Jurgens 9 februari 2012 Havenbedrijf Rotterdam N.V. Port Of Rotterdam Visie: Het Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt in partnerschap dé Europese haven van wereldklasse

Nadere informatie

Beleidskader windenergie

Beleidskader windenergie Bijlage 1 Beleidskader windenergie Europese richtlijn 2009/28/EG De Europese richtlijn 2009/28/EG verplicht Nederland om in 2020 14 procent van het totale bruto-eindverbruik aan energie afkomstig te laten

Nadere informatie

Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15

Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15 Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15 David van Hasselt Projectbureau ViA15 t.b.v. Kennismiddag RO & bereikbaarheid LEF Futurcenter Rijkswaterstaat d.d. 22 oktober 2008 Problemen rond Arnhem

Nadere informatie

Provincie Noord-Holland

Provincie Noord-Holland Provincie INGEKOMEN 2 0 DEC. 20H POSTBUS 3007 2001 DA HAARLEM Provinciale Staten van door tussenkomst van de Statengriffier, mr. J.J.M. Vrijburg Dreef 3, tweede etage 2012 HR Haarlem Gedeputeerde Staten

Nadere informatie

Prioritering onderzoeksonderwerpen 2016

Prioritering onderzoeksonderwerpen 2016 Prioritering onderzoeksonderwerpen 2016 Inleiding De Programmaraad heeft een belangrijke rol bij de onderzoeksprogrammering van de Randstedelijke Rekenkamer. In de eerste bijeenkomst van de nieuwe Programmaraad

Nadere informatie