Chassisframes. Assortiment chassisframes van Scania

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Chassisframes. Assortiment chassisframes van Scania"

Barbara de Vos
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Assortiment chassisframes van Scania Het chassisframe bestaat uit 2 framelangsbalken. Assortiment chassisframes van Scania Meer informatie over een specifiek chassis vindt u in de Individuele chassisspecificatie (ICS) en de individuele chassistekening (ICD). Het assortiment chassisframes bestaat uit de volgende frametypen: Frametype F700 F800 F950 F957 Buitenbreedte van frame met tolerantie (mm) 766 ± 768 ± 77 ± 768 ± Afmetingen van framelangsbalk U-profiel (mm) Toleranties: hoogte ± 7 8 9,5 9,5 7 breedte ± 3 dikte ± 0,5 R R R R Oppervlakte (cm 2 ) 27,5 33,6 39,4 64,9 Buigweerstand W x (cm 3 ) in de verticale as per balk Traagheidsmoment I x (cm 4 ) in de verticale as per balk Gewicht (kg) per balk en per meter 2,4 26,2 30,7 50,7 Scania CV AB 206, Sweden (6)

2 Materialen Assortiment chassisframes van Scania Langsdraagbalken Materiaaleigenschappen Vloeigrens N/mm² Treksterkte Max. 730 N/mm² Verlengstuk Min. 2% Hardheid 200 Hv Slagsterkte Min. 8 J Chemische samenstelling % C % Si % Mn % P % S % E c Max. 0,2 0,5 2,0 0,035 0,05 0,4 Scania CV AB 206, Sweden 2 (6)

3 Ontwerp van framelangsbalken Het chassisframe is breder vooraan dan achteraan. Het voorste gedeelte van de langsbalken is 2,7º naar buiten gebogen vanaf 2.05 mm achter de eerste vooras. Chassisframes kunnen 2 verschillende binnenbreedten hebben afhankelijk van het feit of het gaat om een enkel of dubbel frame: 752 mm voor F700, F800 en F mm voor F957 2, De buitenbreedte van het chassisframe varieert afhankelijk van de dikte van het frame. Raadpleeg de afmetingen voor elk frametype in de tabel aan het begin van deze document. De langsbalken zijn over hun volledige lengte even hoog, met uitzondering van lage trekkers met configuratie LA4x2EB or LA6x2/4LB, waarbij de hoogte van de langsbalken afhangt van de achterasvering Scania CV AB 206, Sweden 3 (6)

4 Pasgaten Alle voertuigen hebben 2 pasgaten met een diameter van 9,2 mm die de theoretische positie van de eerste aangedreven achteras markeren Scania CV AB 206, Sweden 4 (6)

5 Dubbele frames De framelangsbalken op frametype F957 zijn verstevigd met een binnenframe. Het binnenframe is in het blauw aangeduid in de afbeelding. Het binnenframe begint 376 mm achter de hartlijn van de eerste vooras en eindigt op verschillende afstanden (JR) achter de hartlijn van de eerste aangedreven achteras. De JR-afstand verschilt afhankelijk van de specificatie van het chassisframe. De JRafstand wordt aangegeven in de ICS (Individual Chassis Specification). 376 JR Neem contact op met een Scania dealer om een aangepast chassis te bestellen met een binnenframe dat doorloopt tot het einde van het chassisframe. JR is de afstand van de hartlijn van de eerste aangedreven achteras tot het einde van het binnenframe. De afmetingen staan in de ICS Scania CV AB 206, Sweden 5 (6)

6 Ontwerp van dwarsbalken Dwarsbalken kunnen op verschillende manieren zijn ontworpen, afhankelijk van het feit op welk chassisframe ze worden bevestigd en waar de dwarsbalk wordt geplaatst. Voorbeelden: Dwarsbalken kunnen zijn vervaardigd uit één stuk (). Sommige dwarsbalken zijn niet compleet, maar worden samen met eindstukken (2) vastgelast. De lengte van de afgewerkte dwarsbalk inclusief de eindstukken varieert, omdat de dwarsbalk en de eindstukken op verschillende manieren worden vastgelast. Deze dwarsbalk is alleen in enkele uitvoering verkrijgbaar. Vrachtwagens met luchtvering hebben een gegoten dwarsbalk met een gesloten dwarssectie voor elke aandrijfas (3). Dwarsbalken zijn verkrijgbaar in verschillende plaatdikten, afhankelijk van het type chassisframe. 2 3 Positie van dwarsbalken De positie van de derde dwarsbalk geteld vanaf de voorzijde is standaard. De afstand van de hartlijn van de derde dwarsbalk tot de hartlijn van de eerste vooras is 2.25 mm, met uitzondering van vrachtwagens met configuratie 6x2/2 en 6x2/4 en sommige trekkers. Meer informatie over de positie van andere dwarsbalken vindt u in de individuele chassistekening (ICD) Scania CV AB 206, Sweden 6 (6)

Vergelijkbare documenten

Opbouw hulpchassis. Algemene informatie. Het hulpchassis kan voor de volgende doeleinden worden gebruikt:

Opbouw hulpchassis. Algemene informatie. Het hulpchassis kan voor de volgende doeleinden worden gebruikt: Het hulpchassis kan voor de volgende doeleinden worden gebruikt: Voor een gelijkmatige verdeling van de lading over het chassisframe Voor speling van de wielen en andere onderdelen die boven het frame