Zwartboek Schone lucht nu!

Transcriptie

1 Zwartboek Schone lucht nu! In februari 2007 publiceerde Milieudefensie voor de tweede keer een lijst met Nederlandse straten, waar de luchtkwaliteitsnormen niet gehaald worden. Over het jaar 2004 was dit in 200 straten het geval, in 2005 telde Milieudefensie in gemeentelijke rapportages al 400 vieze straten. Vrijwilligers van Milieudefensie bezorgden bij alle huishoudens in deze straten in vierenveertig steden een actiepakket. Hierin ondermeer een enquête naar de meningen van bewoners naar de situatie in hun straat. Hun ideeën en oproepen zijn in dit zwartboek gebundeld. Het zwartboek is de weerslag van een open vraag in een enquête, die is ingevuld door ruim bewoners van deze straten. Veel van deze respondenten hebben niet alleen de enquête ingevuld, maar ook een eigen oproep gedaan om de luchtkwaliteit te verbeteren. In dit zwartboek zijn deze opmerkingen en ideeën gebundeld en gerubriceerd. Door de overweldigende respons moest er daarbij voor gekozen worden alleen de opmerkingen en ideeën van de eerste 500 respondenten met een dergelijke opmerking of idee te verwerken. Door deze a-selectieve werkwijze is gestreefd de representativiteit van opmerkingen en ideeën zoveel mogelijk te waarborgen. Opmerkingen en ideeën zijn daarbij gesplitst in algemene opmerkingen en lokaal-specifieke opmerkingen. Alhoewel Milieudefensie geen wetenschappelijk pretenties met deze enquête heeft, denken we dat ze een duidelijk beeld geven over ideeën die bij de bewoners van deze straten leven. Met hun respons roepen de bewoners op om serieus werk te maken van een betere luchtkwaliteit. Zij richten zich daartoe tot zowel lokale overheden als tot de nationale overheid. Volgens het RIVM sterven in Nederland zo'n mensen gemiddeld 10 jaar vroeger door luchtverontreiniging met fijn stof en NO 2. Een groot deel van deze bewoners loopt helaas een hoog risico in deze groep terecht te komen. Milieudefensie maakt zich met deze bewoners zorgen. Doordat de aandacht voor schone lucht de afgelopen jaren flink is toegenomen, worden er links en rechts gelukkig veel goede maatregelen genomen. Maar om echt aan de normen te kunnen voldoen, moeten we verder gaan. We hopen dat de ideeën van burger zelf u daarbij van pas komen. Joris Wijnhoven, Campagneleider verkeer Milieudefensie Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 1

2 De roetpoets-brigade rukte maart 2007 uit langs vieze stadswegen door heel Nederland. Vrijwilligers van Milieudefensie boden bij deze actie aan om eenmalig de ramen te wassen van bewoners van vieze stadswegen. Om daarmee de aanwezige media, bestuurders en bewoners met het zwarte sopwater te laten zien hoeveel roet er door de lucht zweeft. Lucht die door de bewoners van deze wegen dagelijks wordt ingeademd. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 2

3 Deel 1: Vijfhonderd oplossingen en ideeën voor een betere luchtkwaliteit - samenvatting Soorten maatregelen In onderstaande grafiek is aangegeven welke soort maatregelen bewoners zich vooral wensen. Te zien is dat slechts een kleine minderheid van 4% gelooft in het heil van nog meer infrastructuur, zoals rondwegen en ondertunneling. Een meerderheid van 67% ziet liever een vorm van actief verkeersbeleid. In vergelijking met de aanleg van infrastructuur, betreffen dit goedkoop uit te voeren maatregelen die vaak ook op andere vlakken (milieu)winst voor de stad leveren. Dit zijn een stringentere regelgeving (30%), prijsmaatregelen (17%) of het meer investeren in alternatieven voor de auto (20%). Een grote groep algemene opmerkingen (29%) tot slot is moeilijk in te delen. In deze categorie onder andere emotionele oproepen voor meer aandacht voor stedelijke luchtkwaliteit, soms ook teleurstelling in de politiek, en veel algemene oproepen of losse ideeën. Gewenste soort maatregelen 29.51% 16.89% 28.93% 4.47% Stringentere regelgeving Prijsmaatregelen Alternatieven voor de auto Doorstroming maatregelen Overig 20.19% figuur 1: categorisering oproepen voor betere luchtkwaliteit (N=500) Stringentere regelgeving Onder stringentere regelgeving worden vaak lagere maximumsnelheden genoemd of een betere handhaving van de bestaande maximumsnelheid (samen 23%). Verder wordt opvallend vaak een autovrije binnenstad (11%), een schoner OV (11%), of het instellen van autovrije dagen genoemd (9%). Tabel 1 geeft een onderverdeling van de gegeven antwoorden. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 3

4 aantal bewoners percentage Roetfilters verplichten 14 9% Handhaving maximumsnelheden 11 7% Lagere maximumsnelheden 24 16% Tegengaan doorgaand verkeer 11 7% Stringenter bevoorradingsbeleid 12 8% Autovrije dagen 14 9% Binnenstad autovrij / autovrije wijken 17 11% Schoner OV 17 11% Strengere emissienormen en schonere brandstoffen 16 10% Overig 16 10% Totaal % (=29.5% van totaal) tabel 1: onderverdeling 'stringentere regelgeving' Prijsmaatregelen Onder prijsmaatregelen zijn oproepen en ideeën ondergebracht waarbij middels een prijselement autoverkeer of het meest vervuilende autoverkeer wordt ontmoedigd. In deze categorie worden zeer vaak genoemd tolheffing (samen 43%) en hogere kosten voor autobezit (24%). Voor de tolheffing wordt vaak Londen genoemd als goed voorbeeld, maar ook tolheffing buiten de stad wordt opvallend vaak genoemd als oplossing voor de hoge verkeersstromen op de stadswegen. Ook hogere parkeertarieven worden vaak genoemd (18%). aantal bewoners percentage Hogere kosten voor autobezit 20 24% Tolheffing buiten de binnenstad 8 10% Tolheffing in de binnenstad 27 33% Hogere parkeertarieven en stringenter parkeerbeleid 15 18% Compensatie voor bewoners vieze straten 9 11% Overig 8 10% Totaal % (=16.9% van totaal) tabel 2: onderverdeling prijsmaatregelen Alternatieven voor de auto Ook het investeren in alternatieven voor autogebruik worden vaak genoemd om de stedelijke luchtkwaliteit te verbeteren. Vaak noemen bewoners verbetering of het gratis maken van het OV (samen 46%), maar ook een actiever fietsbeleid (18%) en het verder investeren in goed functionerende transferia (24%) worden veel genoemd. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 4

5 aantal bewoners percentage Transferia 25 24% Extra investeringen in het OV 23 22% Maatregelen rond gratis OV 25 24% Beter fietsbeleid en fietsvoorzieningen 19 18% Bewustwording en gedragsveranderingen 12 12% Totaal % (=20.2% van totaal) tabel 3: onderverdeling 'alternatieven voor de auto' Betere doorstroming Op dit weinig genoemde onderwerp wordt vooral een betere afstelling van verkeerslichten genoemd (58%). Ook investeren in tunnels en ondertunneling wordt vaak genoemd (34%), maar zal voor veel gemeenten een onrealistisch dure oplossing zijn. aantal bewoners percentage Investeren in tunnels 8 34% Extra wegcapacteit 4 8% Afstelling verkeerslichten en groen golven 11 58% Totaal % (=4.5% van totaal) tabel 4: onderverdeling 'betere doorstroming' Overig Veel opmerkingen in deze categorie waren onduidelijk of moeilijk plaatsbaar (35%). Ook wordt opvallend vaak genoemd dat bewoners aan de vieze stadswegen graag meer groen in de stad zien voor een betere luchtkwaliteit (24%). Ook zijn in deze categorie teleurgestelde of emotionele oproepen aan de politiek te vinden (18%). Slechts 3 respondenten uit de 850 eerste respondenten (=0,3%) schreef Milieudefensie dat de aandacht voor het probleem moet worden gerelativeerd en het hier een 'normaal stadsprobleem' betreft. aantal bewoners percentage Verwonderd, emotioneel, teleurgesteld in politiek 25 18% Meer groen 33 24% Algemeen 29 21% Relativeren luchtkwaliteitsproblemen 3 2% Onduidelijk 49 35% Totaal % (=28.9% van totaal) tabel 5: onderverdeling 'overig' Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 5

6 Deel 2: Vijfhonderd oplossingen en ideeën voor een betere luchtkwaliteit letterlijke oproepen Hieronder volgen de letterlijke oproepen van bewoners aan de politiek. De oproepen zijn door Milieudefensie achteraf in categorieën ondergebracht. Het betreffen de eerste 500 oproepen die zijn binnengekomen, voor zover dit niet lokaal-specifieke opmerkingen betroffen (lokale oplossingen en ideeën zijn in het tweede deel van dit zwartboek opgenomen) U deed er een poetsdoekje bij. Nu haal ik iedere week met een soplap 1 mm teer of roetdeeltjes van het raam. Gewoon veel te erg! Stringente regelgeving (152) Roetfilters verplichten (14) Alleen auto s met roetfilters toelaten. Vuile auto s weren uit de stad en de natuur. Roetfilters nu! Autovrije binnenstad. Verplichte roetfilters Per direct roetfilters voor vracht en bestelwagens op diesel, ook de oude voertuigen. Alle (vracht)auto s schonere motoren. Alle auto s verplicht tijdens de verplichte autokeuring een filter laten instaleren en desnoods een vergoeding ontvangen van de gemeente. Roetfilter per direct verplichten. Auto s zonder roetfilters naar de sloop. Verplichte roetfilters, Vervuilende vrachtauto s middels subsidie roetfilters laten aanschaffen. Alleen auto s met roetfilter toelaten. Roetfilters voor dieselauto s onmiddellijk verplichten (zelf heb ik een duurdere auto gekocht, de meest schone verbranding, laatste stand der techniek! Kost wat... Roetfilters verplichten bij APK voor diesels, daarna wel goedkoper in wegenbelasting want minder vervuilend dan benzineauto i.p.v. meer! Handhaving maximumsnelheden (11) Meer controle op snelheid en langzaam rijden Verkeersdrempels 30km zone met strenge controle. Veel controle uitoefenen op het veel te hard rijden door auto s motoren en brommers. Snelheidscontroles uitvoeren. Sluitende controle op handhaving lagere maximum snelheid In mijn straat wordt bijna standaard te hard gereden. Dus: nog meer uitstoot. Geen enkele politiecontrole daarentegen. Dus: meer snelheidsmetingen. Veel meer controles op de maximum snelheid; verkeerslichten goed afstellen; drempels in de weg. Het autoverkeer rijdt i.p.v. 50 soms wel 80 km. Snelheidcontroles en maximale snelheid naar beneden. Snelheidscontroles verbeteren Meer toezien op snelheid, maar geen verkeersdrempels. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 6

7 Lagere maximumsnelheden (24) Maak 30 km zones, dan is er minder uitstoot in de stad. Want ze rijden als gekken zo hard. 30 km zone, doseer verkeerslichten Snelheidsreductie van auto s handhaven van maximum snelheid. Max snelheid verlagen naar 30 km Snelheid aanpassen bordjes met ga toch fietsen. Snelheidsbeperking op de drukke ventweg waarlangs wij wonen: van 50 naar 30 km/ u +drempels. Matiging van de snelheid. Onze straat heeft 6 rijbanen, sluit er vier en 30km op de parallelweg. Max. snelheid binnen bebouwde kom: 35km pu. Snelheid verminderen. Snelheid beperken tot 30km. Rijbaan versmallen brede fietspaden. Minder hard te laten rijden. Drempels plaatsen e.d. 30 km als maximale snelheid invoeren in de hele binnenstad. Minder hard rijden. Zorgen dat er niet hard wordt gereden. Schat gemiddelde snelheid op minimaal 60 km/uur. Sowieso lagere snelheden. Snelheid verlagen in de grote delen van de bebouwde kom tot 30 km. Tevens minder geluidsbelasting. 30 km zone, roetfilters Maximale snelheid verlagen, langzamer verkeer, minder uitstoot. Verkeersdrempels i.v.m. hoge snelheid. Verkeer wat op de snelweg hoort niet door oude straat laten rijden i.v.m. werkzaamheden en veel file s voor de deur gehad. We moeten de ventileerluiken van de kamer dicht doen omdat het stinkt van buiten. Max. 40 km. in bebouwde kom. Overal 30 km in de stad en omgeving (maastricht) Laagst mogelijke snelheid voor auto s, meer bomen, gras en fonteinen Snelheidsbeperkende maatregelen nemen, aankleden met groen en bomen, maken van veilig voetgangerspad en brommers op de weg In de stad van 50 km naar 40. Meer bomen. Tegengaan doorgaand verkeer (11) Veel vrachtverkeer dat geen bestemmingsverkeer is weren! In ieder geval niet langer doorgangsroute van vrachtauto s. In ieder geval zwaar verkeer weren. Geen doorgaand verkeer. Weer alle transitverkeer ut de stad. Zoveel mogelijk doorstroming van personenauto s verhinderen. Vrachtverkeer met goedkope vergunningen krijgen (we willen toch eten). (Hard) rijden in de straat onaantrekkelijk maken door bv. meer stoplichten, drempels enz. Doseer d.m.v. obstakels het verkeer bv. alleen bewoners cq. bestemmingsverkeer. Zwaar vrachtverkeer omleiden wat niet lokaal moet laden/lossen, straat wordt gebruikt als sluiproute. Waar mogelijk alleen bestemmingsverkeer toelaten (Nieuwegein) Zorg dat het verkeer ontmoedigt wordt door woonwijken te rijden door tijdsvertragende elementen aan te brengen. Stringenter bevoorradingsbeleid (12) Opslagruimtes van bedrijven niet bij het bedrijf in het centrum, maar ergens buiten de stad, op die manier geen vachtverkeer meer (of minder) in de binnenstad. Rij/bezorgingsverbod voor vrachtauto s tijdens de spits. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 7

8 Bezorging goederen niet meer met grote vrachtauto s. Laat overslag van goederen aan rand/buiten de stad gebeuren. Transport in de stad met electromotor of aardgas of waterstofmotor. Grote boetes voor vervuilende vrachtauto s en daardoor meer geld om te investeringen goede voorzieningen. Laat vrachtwagens goederen leveren aan de winkels tussen 9-11 uur am. (Den Haag, buitenom) Alleen op bepaalde tijden vrachtverkeer toestaan, bijv 2 uur in de ochtend en 2 uur in de avond Geen vrachtverkeer door de stad, vooral vieze oude bestelbusjes zoals van de marktmensen Suv s en terreinwagens weren, anders staat de stad daar over een paar jaar vol mee. Terreinwagens uit centrum weren; roetfilter verplicht op alle auto s (Amsterdam) Tol heffen op al het vrachtverkeer in de stad; Schone vrachtauto s minder tol laten betalen voor de toegang tot de stad Snelheid terugnemen voor vrachtwagens, combinatie rittenrijden. Instellen autovrije dagen (14) Autoloze dagen goed Autovrije dagen, kinderen fietsen naar school en niet met de auto gebracht worden. Boodschappen met de fiets promoten bevoorraden via het water. Om te beginnen: enkele autoloze zondagen. Autovrije dagen en straten. Van de autovrijezondag een vast gegeven maken (dus elke zondag). Autovrije dagen. Af en toe autoloze zondag zou heerlijk zijn Autoloze zondagen, hogere belasting op duurdere wagens. Meer geld naar biologisch afbreekbare grondstoffen. Meer autovrije zondagen (of elke zondag) Eerste dag oneven autonummers rijden. Tweede dag even nummers. Lost grotendeels het fileprobleem op. Het invoeren van autoloze dagen Een autoloze zondag invoeren eenmaal in de maand. Autovrije dagen 1 e per twee maanden. Minder koopdagen. De volledige binnenstad met aanvoerende verkeersadres autovrij. Autovrije dagen. Binnenstad autovrij / autovrije wijken (17) Binnenstad autovrij. Binnenstad autovrij. Betere faciliteiten, betere fietsparkeerplekken. Fietsers voortrekken in het verkeer: stoplicht vaker op groen. Binnenstad helemaal autovrij maken, m.u.v. bestemmingsverkeer, hulpdiensten etc. Geen vrachtverkeer door het centrum. Eenrichtingsverkeer of een autovrij centrum. Totaal verbod van vrachtwagens en sluipverkeer naar het centrum. Ik ben sinds de laatste 10 jaar Carapatient. Meer autovrije zones. De binnenstad sluiten voor auto s. We kunnen allemaal ook een stukje gaan lopen, dat is ten minste goed voor de gezondheid. Gehele binnenstad autoluw Autoverkeer in het centrum verbieden. P&R via metro, verder fietsen. Helikopterlandplaats Westzeedijk/Dijkzigt verbieden. (levensgevaarlijk). Autovrije dagen/uren in het centrum. Binnenstad autovrij. Iedere zondag autoloze zondag in de stad. Binnenstad autovrij.vrachttram. Waterstofontwikkeling stimuleren. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 8

9 Meer auto-vrije zones, zeker in de stad. (Maastricht) Er moeten zsm grote delen van de stad autovrij worden gemaakt. Meer schone brandstof, koolzaadolie (bewoner linker rottekade) Autoloze uren op bepaalde drukke wegen per dag. Thuis werken promoten. Vrachtverkeer anders (bv per trein/tram.) Afsluiten van de straat s avonds en s nachts. Schoner OV (17) Zorgen dat alle stadsbussen eindelijk minder vervuilende uitlaatgassen produceren en minder lawaai maken. Dat lijkt mij het eerste dat je nu van de gemeente mag verwachten. Strengere controle op uitlaatgassen (fijnstof). Zeker ook bij OV. Bussen op aardgas laten rijden (er rijden te veel bussen door onze straat, zeker sind ze niet meer over de Jutphaseweg rijden Stadsbussenvoorzienvan adequaat roefilter en/of op andere wijze milieuvriendelijker laten rijden. Stadsbussen verplicht met roetfileters. Meer milieuvriendelijke bussen. Kunnen bussen niet op energie (batterijen) rijden? Bussen voorzien van roetfilters of op andere brandstoffen laten rijden. Schonere stadsbussen. Verplichte roetfilters bussen op gas. Alle bussen op water laten rijden (nu zijn het slechts een paar) M.n. de vele passerende bussen zorgen voor veel roet. In mijn keuken is dat goed te zien dus busverkeer schoner maken (Goereesestraat/hoek Cornissesingel). Elektrische bussen of de nieuw ontwikkelde bus met directe aandrijving op de wielen (was te zien op tv). Schonere stadsbussen (Utrecht) Bij aanbesteding OV (bus) niet prijs maar schoon als belangrijkste criterium. Zorg dat al het stads en streek vervoer op koolzaadolie en/of waterdruk loopt. Schonere bussen, 10 buspassages per uur (Voorburg) Bij het slijpen van de rails of bovenleiding betere afzuigers gebruiken want de roetdeeltjes vallen op de auto en raamkozijnen en roesten door in je lak maar ook je longen. De garage geeft op 2 jaar oude auto wonen langs de trambaan geen vergoeding op roestplekken op je dak van je auto. Strengere emissienormen en schonere brandstoffen (16) Bij APK beter letten op vuiluitstoot via de uitlaat. Geen tweetakt motoren meer verkopen. Controle op uitlaat geluiden en gassen. Ik heb diverse keren gemeld bij DCRM dat er bij ons voor de deur soms wel eens uurlang vrachtwagens met stationair lopende diesels staan. Wat kunnen wij daar aan doen. Er is ook nooit iets ondernomen. Auto s ontwikkelen die schoner rijden. Want meest vervuilende auto s weren heeft geen nut. Die rijden dan toch elders en niet minder. Producenten van auto s dwingen schonere auto s te maken: Europese richtlijn aanscherpen. Meer initiatieven met waterstof stimuleren Investeer in hybride auto s; voer uitlaatfilters in. Laat het sponseren voor gratis installatie. (overtoom, Amsterdam) Roetfilters verbeteren in vrachtwagens + dieselwagens Meer onderzoek naar waterstof zodat bussen brommers en auto s op waterstof kunnen rijden en evt. verplichten. Roetfilters verplichten. Vliegroutes niet boven de stad. Het zou goed zijn als de schone auto een keer toegelaten wordt door de oliemaatschappijen (die auto s bestaan al lang maar de oliemaatschappijen laten het niet toe: puur geld en commercie daar draait het om: Daar zou de overheid iets aan moeten doen. Gemeente en rijksoverheid zijn gebonden door het Europese parlement. Daar is de meeste winst te halen met afdwingen van schone auto s. Geen diesel etc. Gratis o.v. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 9

10 Het subsidieren van produceren van schonere auto s en raceauto s en brandstof. Strengere eisen voor milieu, bij APK keuring? Roetfilters enz. Zo vlug mogelijk met schonere auto s beginnen. Verplicht auto laten rijden op schone brandstoffen. H2 auto s ontwikkelen (bestaan al 25 jaar) Dieselauto s ouder dan 10 jaar niet meer de weg op Overig (16) Iedere automobilist benzinebonnen op naam geven. Zonder bonnen niet tanken. Bonnen op? Pech! Gebruik je dan je benzine voor woon/werkverkeer dan kun je niet per auto op vakantie. Rondvaartboten elektrisch. Verbod grote vrachtauto s. Minder nieuwe woningen in de Randstad. Laten we meer verspreiden over Nederland. Ook lawaai moet aangepakt worden zowel van auto s, motoren, bussen als vrachtauto s Binnenvaartschepen roetfilters verplichten. Alle kinderen op basisscholen niet met de auto brengen, maar gewoon lopen of fietsen. Geen bejaardenwoningen aan de drukke wegen bouwen. Vooral zij die nooit weg kunnen zijn daardoor de dupe. veel subsidie op schone auto s, evt verplicht op gas laten rijden en stimuleren elektrisch rijden Minder verkeer. Verbieden van auto s te gebruiken minder dan 5 km. Afstand afleggen met de fiets. Alle voertuigen met dieselbrandstof uit de handel nemen zou al een begin zijn. Auto s bekeuren die met rokende motor geld gaan pinnen. Per gezin max 1 auto alleen nog schone auto s verkopen, verbod op vuile auto s. Abonnement 10 uur per week in de binnenstad; zelf te besteden. Parkeergarages aan de stasdsrand. Roetfiters. Iedereen 1 maal per week op alternatieve wijze (niet met de auto dus) naar het werk. Prijsmaatregelen (87) Hogere kosten voor autobezit (20) Meer wegenbelasting Hoger belasten van 2-,3-de auto per gezin. Meer belasting voor vieze auto s, meer bomen. Belasting op allleen auto rijden. Huishoudens zonder auto voorrang geven op (huur)woningen meer autovrije luwe bouwprojecten. Ik ben werkgever en vraag van mijn personeel wat dichtbij woont met de fiets te komen. Echter dat doen ze niet De wet steunt mij niet. Bijvoorbeeld iedereen binnen 7,5km van zijn of haar werk belasten/ beboeten. Hiervoor wetgeving voor maken! Met name zware personenauto s meer laten betalen of weren. Auto belasting heffen aan de hand van verontreiniging i.p.v. gewicht. Extra hoge belasting voor onnodig vervuilende 4-wiel aangedreven auto s Autobelastingen verhogen. Bewoners stad krijgen vignet, buiten stad milieuvignet kopen, anders kans op bekeuring. Controle bij stads ingangen door stadswachters. 1/2 e prijs OV bij tonen vignet. Opbrengst voor milieu doeleinden, bijv met vignet gratis parkeren buiten stad. Verhoog motor belasting en geef die terug door korting op OV jaarkaart. Schone auto s minder belasting laten betalen op brandstof en voor wegenbelasting. Streef niet alleen de gemakkelijke oplossing na. Geld halen bij autobezitters (oftewel: houd Nederland mobiel). Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 10

11 Belasting op lease-auto s. Hybride auto s subsidieren. Autorijden en bezit veel duurder maken. Bezineprijs verhogen. Tweede auto zwaar belasten. Zuinige auto s. Goedkoper maken door verlaging belasting op zuinige auto s. Wegenbelasting (rijks) verhogen voor vieze auto s. Dubbel autobezit verbieden, of heel duur maken. Tolheffing buiten de stad (8) Kilometerheffing of tolheffing van de grote steden. Kilometerheffing invoeren. Wie veel kilometers maakt, veel vervuilt. Hoe minder men rijdt hoe minder men betaalt. Rekingrijden snel invoeren waarbij rijden in de stad zwaar belast wordt (net als in Londen en zware vervuilers extra belasten). Via chippoorten inkomende auto s scannen; de vervuiler betaald: pollution tax. Kilometerheffing. Rekeningrijden op de ring. kilometerheffing op alle wegen en hoog tarief binnen bebouwing. Probleem moet landelijk worden aangepakt = op EU niveau. Tolheffing in de stad (27) Kopiëren van tolsysteem in Londen Kijk naar Londen. Een heffing zoals in Londen op autoverkeer binnen de ring A10. Volg voorbeeld Londen. Tol heffen in binnenstad. De straat minder aantrekkelijk maken voor grote verkeersstromen. Doorgaand verkeer uit de binnenstad weren. Tolheffing voor auto s die stad in willen. Voer een tolsysteem in als in Londen en geef schone auto s hierop een (fikse) korting. Tolheffing in de stad Tol in binnenstad heffen, deels ondertunnelen, schone auto s meer bevooroordelen (Henegowerlaan, Rotterdam) Automobilisten laten betalen voor bepaalde delen van de stad om daar te rijden (soort tol) (Amsterdam) Tolheffing in het centrum Tol heffen in de stad (net als in Londen) Laat alle auto s betalen voor het rijden in de binnenstad, zoals in Londen wordt gedaan. Bijvoorbeeld tolbetaling invoeren (zoals in Londen). Belastingsysteem als Londen, mensen motiveren om binnen de stad de fiets te nemen (utrecht) Tol heffen om de stad met de auto in te komen, veel zullen dan de auto laten staan, gratis OV (van Woustraat, Amsterdam) Net als in Londen: extra heffingen voor het centrum in combinatie met antwoord 2,3,5 op vraag 4 Tolheffing, net als Londen; geen vrachtauto s in de stad die niet voldoen aan de laatste milieueisen (uitstoot + lawaai) Weena, Rotterdam Kopieren tolsysteem Londen. Werkt goed in Londen: stads(centrum) in rijden 12,50 euro dokken. Verkeer ontmoediging in de steden door tolheffing (zie Londen). Tolheffen om de stad in te komen. Oude fietsen weghalen en meer groen. Een auto-stadsheffing betalen als je de stad in wil. Voorbeeld van Londen opvolgen, waar men en soort tol moet betalen als men de stad binnenrijdt. Tolheffing voor de stad. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 11

12 Hogere parkeertarieven en stringenter parkeerbeleid (15) Parkeergeld ook buiten de singel fors duurder maken. De prijs voor parkeren in de binnenstad i.v.m. luchtverontreiniging extra verhogen. Gemak dient de mens en ieder wil tot in de stad, liefst natuurlijk in de parkeergarage van de (straat van) bestemming. Dit gemak neemt af als het pijn doet in de portemonnee. Wedden?! Maak parkeren duurder en bied bewoners goedkope bonnenboekjes aan voor bezoekers (voorbeeld gezien in Rotterdam) Parkeren in stad heel duur; ov van buiten de stad naar centrum gratis Men is bezig met het ontwikkelen van een garage van 900 auto s een woontoren van 120 meter hoogte + garage s op circa 40 meter van ons appartement. Schande help ons. Groenstroken die vervangen zijn voor parkeerplaatsen weer herstellen in groenstroken. Parkeerplaatsen buiten de stad, in de stad enkel bestemmingsverkeer. Meer parkeerplaatsen opheffen. Geen parkeergarage in de buurt van woningen toestaan. Als het druk is, staan ze wel 15 tot 30 min. in de file om te parkeren. Maximale parkeertijd van 1 uur en gratis o.v. Geen nieuwe parkeervergunning voor vervuilende auto s M.b.v. de parkeertarieven juist kort parkeren extra duur maken, zodat voor korte ritten/boodschappen eerder voor de fiets wordt gekozen. Enkel hybride auto s gratis parkeren. Schone auto s betalen minder. Vuile auto s meer. De auto s van inwoners ook laten betalen. Parkeertarief verdubbelen en met schone auto s (groen stickers) 50% korting geven. Meer parkeergeld voor sport utility vehicles en auto s met hoog benzineverbruik. Compensatie voor bewoners vieze straten (9) Mensen die op erg vervuilde straten wonen betalen geen gemeentebelasting, of emigreren. Gemeente Den Haag laten meebetalen aan schade van de panden door het zware autoverkeer en vele auto s. Automobilisten laten betalen voordat ze mijn straat inrijden (Weena). Graag bonus voor mensen die geen auto nemen. Gratis o.v.-jaarkaart. Korting op gemeentelijke belasting of W.O.Z. tot het probleem is opgelost. Minder belasting voor niet auto bezitters! Schadevergoeding voor bewoners van straten waar de luchtkwaliteitsnormen niet gehaald worden (bv gratis zorgverzekering). Minder belasting WOZ in ernstig vervuilde straten (prins Hendrikkade, Amsterdam) Afkopen van verminderde levensverwachting a euro p.p. Eenrichtingsbeleid verhoogt de doorstroming en maakt veel verkeerslichten overbodig. Overig prijsbeleid (8) Stoppen met reiskostenvergoedingen! Dwing mensen bij hun werk te gaan wonen en dwing werkgevers werkgelegenheid te bieden nabij woonomgevingen. Stop met nieuwe bedrijventerreinen langs autowegen. Bij sollicitaties voorrang verlenen aan personen die dichtbij wonen. Belastingverhoging voor iedereen tbv gratis o.v, voor iedereen. Het autorijden op gas bevorderen door minder belasting op autogas te heffen. Het vervoer dat diesel rijdt, flink laten betalen. Hogere benzineprijzen. Afschaffen BPM, daardoor worden nieuwe schone auto s goedkoper. Woonwerkverkeer op minder dan 20 km: werkgevers extra laen betalen. Er gaan nu duizenden mensen dagelijks van Oost naar West v.v. Honderden mensen van mijn werk zijn overgeplaatst van Tilburg naar Apeldoorn om het zelfde werk te doen. Beloon mensen zonder auto. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 12

13 Investeren in alternatieven voor de auto (104) Transferia en P+R (25) Grote parkeerterreinen aan de rand van de steden met gratis openbaar vervoer naar de stad. Parkeergarages aan de stadsrand voor woon/werkverkeer met goede verbindingen o.v. Aan de rand van de stad parkeerterrein, zodat bezoeker daar hun auto achterlaten en met goed, regelmatig en frequent OV de stad ingaan. Parkeerruimte buiten de stad elke 5 min tram naar de stad. Investeer in geautomatiseerde parkeergarages aan de randen van binnenstad. Parkeerterreinen aaan de rand van de stad kleine electrische busjes naar het centrum. Ik heb gehoord van een plan om enorme parkeergarages buiten de stad aan te leggen en van daaruit o.v. de stad in; trams en/of metro s ofwel electrisch. Gratis o.v. parkeerplaatsen aan de rand van het centrum en bus (gratis) naar de stad, zoals in Den Bosch. De parkeergarages uit de binnenstad en veel parkeergelegenheid naast de snelweg. Vandaar af goed o.v./ naar alle stadswijken. Groot parkeerterrein net buiten de stad aanleggen en pendelbussen laten rijden (of tram). Maak de reiziger meer/beter attent op transferiummogelijkheden en/of breidt deze uit. Aan de rand van de steden gratis grote parkeerterreinen en gratis o.v. om de 15 min. naar de stad met veel stopplaatsen. Snelheid verlagen. Parkeren buiten bebouwde kom. O.v. goedkoper. Parkeergarages aan de rand van de stad (bewaakt) en goed o.v. Meer P&R plaatsen buiten de stad met ringleiding OV. Voor 1 tarief parkeren en OV voor forensen. Aanleg transferium; stadsbussen 65+ gratis Groot parkeerterrein aan de rand van de stad en frequent busvervoer naar de stad en auto s zoveel mogelijk weren (Sittard) Doorgaand verkeer niet door de stad Amsterdam en grote parkeergarages aan rand van stad Intensief en effectief benutten van parkeervoorzieningen nabij ringweg/uitvals-/invalwegen; minder belasting milieu door eliminatie van langzaam rijdende of stilstaande auto s met draaiende motoren (Overtoom) Meer P+R mogelijkheden Meer transferia waar mensen van buiten de stad hun auto moeten parkeren om met het OV verder te gaan. Aan de rand van de stad parkeerterreinen zodat bezoekers daar hun auto achterlaten en met goed, regelmatig en frequent o.v. de stad in te gaan. Goede parkeervoorziening buiten de stad Nog meer ondergrondse parkeergelegenheden en meer P+R aan de rand van de stad Parkeren buiten de stad en dan middels goed gratis o.v. naar de stad. Extra investereringen in OV (23) Vervoer over water met fluisterboten i.p.v. gratis openbaar vervoer Veel beter openbaar vervoer, dat is nu pet. Onder goed openbaar vervoer versta ik vooral ook schoon openbaar vervoer. Ook tot 1.00 uur, goedkoop openbaar vervoer. Openbaar vervoer frequenter laten rijden (trams) en routes niet sluiten. Parkeerruimte buiten de stad aanbieden of veel beter openbaar vervoer. O.v. vooral ook goedkoper maken en P&R. O.v. veel goedkoper. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 13

14 Om dit te stoppen 50% o.v. per 24 uur. Goed voor werkgelegenheid. Ik heb zelf 40 jaar onregelmatig gewerkt. En het vervoer openbaar voor elke burger betaalbaar maken. En we geven op jaarbasis een X-bedrag aan het vervoer. Maak het o.v. betaalbaar en beter op elkaar aansluitend. Goedkoper openbaar vervoer. OV moet een stuk goedkoper in Nederland. Laat t OV in het weekeind en avond meer op tijd rijden (Utrecht) Behalve goed o.v. ook proberen te deprivatiseren en investeren in schoon o.v. (bussen). Meer trams dan bussen laten rijden. Bussen op gas laten rijden. O.v. moet goedkoper. Geef mensen van buiten een gratis tramkaart bij parkeren buiten de stad. Geen parkeermogelijkheden in de stad. Gratis busje die mensen vanaf diverse gewilde lokaties incl. bagage naar station brengt. Goedkoper o.v., minder vliegtuigvervuiling en herrie. O.v. vaker laten rijden en goedkoper. O.v. een stuk goedkoper maken. Je zal zien dat dat helpt en de NS ook goedkoper maken. O.v. stukken goedkoper dan wordt het aantrekkelijk om er gebruik va te maken. Herinvoeren van bedrijfsvervoer. Sinds dit vervoer is vervallen, is autogebruik toegenomen. Als ik alleen het woon- werkverkeer in ogenschouw neem, in de regio Rotteradm, dan is het niet mogelijk om zonder eigen auto op je werk te komen (Europoort, Botlek, Maasvlakte zijn niet met o.v. te bereiken. Omdat er geen o.v. aanwezig is). Verplicht de bedrijven voor eigen (bus-)vervoer te zorgen, dan ook reis(auto) vergoeding afschaffen. Resultaat: mensen laten hun auto automatisch staan. Alleen incidentele gevallen zullen dan blijven. Verder containervervoer over water naar div. verdeelpunten in den lande. Het o.v. veel goedkoper. Dat zou een stuk schelen en fietsen en lopen. Dus meer lijfelijk bewegen. 2 gratis strippen op een strippenkaart Gratis OV-maatregelen (25) Zorgen voor goedkoop of gratis o.v. Gratis openbaar vervoer met schone bussen. Gratis openbaar vervoer zeker voor 65+ Zorg voor gratis o.v. in de stad. Gratis openbaar vervoer in het centrum. Bij gratis o.v. zijn er geen investeringen voor weer nieuwe autowegen nodig. Goedkoper openbaar vervoer. Gratis of in ieder geval minder duur o.v. m.n. in grote steden. O.v. voor iedereen gratis maken (zowel treinen als bussen). Voor alle leeftijden het o.v. buiten de spits gratis maken. O.v gratis voor iedereen. Gratis o.v. De overheid dient dit veel hogere prioriteit te geven terwijl privatisering en concurrentie de kwaliteit kapot maken. O.v. gratis en auto en benzine duurder. Gratis bus, tram. O.v. gratis in de stad op koopavond en in het weekend.(metro Capelle Slotlaan Beurs = 7 haltes = 4 strippen. 4 personen heen en terug= 32 strippen = 14 euro!). Gratis o.v. Kostenloos o.v. Gratis o.v. De inkomstenderving wordt goed gemaakt door minder uitgaven tbv het verkeer. Gratis o.v. OV zou gratis moeten zijn. Dat neemt een hoop problemen weg. Niet alleen voor milieu. Gratis en veilig o.v. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 14

15 O.v. gratis voor iedereen en alle volwassenen per jaar bij hun belasting een klein bedrag laten betalen dan is er geld voor o.v. Gratis busvervoer in de stad. (Hart van Brabantlaan) O.v. vanaf grote parkeervoorzieningen aan rand van stad gratis! O.v. binnen de ring gratis. Gratis o.v. (beginnen met de kinderen en 60+). Beter fietsbeleid en fietsvoorzieningen (19) Voor jongeren bij een laag inkomen een gratis fiets.zo leren mijn kinderen met een niet nederlandse culturele achtergrond weer fietsen i.p.v. eerst de bus, dan een scooter en dan een auto. Is ook goed voor de lijn. Gratis fietsen, fietsloten en meer fietsles aan allochtonen. Fietsen promoten via tv, krant. (Nog) meer fietsrekken voor station utrecht. Zorg met spoed en maximale inzet voor meer fietsenstallingen te betalen uit inkomsten parkeergeld. Wandelen en fietsen actief promoten mede in het kader van tegengaan van overgewicht (diabetes) bevorderen van gezondheid van de burgers. Fietsgebruik stimuleren. Fietsers bij stoplichten voorrang geven op auto s, zodat die langer moeten wachten. Nu moeten fietsers eeuwig wachten op al die auto s, zodat er meer mensen gaan fietsen. Diverse straten waar ik dagelijks overheen fiets, 12 km enkele reis, behoren tot de meest vervuilde straten van Utrecht. Ik verwacht dat de gemeente als verantwoordelijke en door mij gekozen bestuurders hun verantwoordelijkheid nemen en daar wat aan doet! Meer fietsenstallingen. Meer fietsen bogen bij huizen zonder berging houdt de stoep vrij, dit stimuleert het fietsen. Meer fietsboxen op straat, nu is de wachttijd zo n 2,5 jaar. Bergruimtes voor fietsen op de stoep. Tol heffen in de binnenstad. Met name fietstrommels of rekken tegen diefstal Verkeerslichten die op langzaam verkeer reageren (voetgangers in aantocht: autoverkeer op rood) Goede stallingsplaatsen voor fietsen en veiligere fietspaden (kleiweg/straatweg/bergweg,r dam) Meer controle op fietsendiefstal, meer fietsenrekken Niet alleen fietspaden maar ook mogelijk heen om je fiets goed ergens aan vast te kunnen zetten. Fietsrekken aanschaffen. Losliggende en stankvrije fietspaden. Bewustwording en gedragsveranderingen (12) Stop met zeuren en ga zelf ook op de fiets. Meer gaan fietsen en niet voor ieder wissewasje de auto pakken. Minder auto s, door met buren af te spreken om samen te doen; wat echt ook werkt. Buurtoverleg o.a. traps/halgroepen vormend, erna coordinering voor acute zaken die socaal zijn. Auto de deur uit. Ik rij op de fiets. Mensen moeten ook zelf initiatief nemen en vaker OV of fiets pakken. De moderne mens is verwend en gemakzuchtig. Dat is het grootste probleem. Zoveel mogelijk de mensen bewust maken waar ze mee bezig zijn. Meer en betere voorlichting m.b.t. dit soort zaken. Meer mensen samen een auto gebruiken. Wat minder met de auto. Als de afstand niet te groot is fietsen of lopen. Trachten mensen te motiveren de auto minder te gebruiken. Inspelen op moederinstinct. De gevolgen voor kinderen bij moeders benadrukken om alvast die groep meer uit de auto te houden. Div. Reclames spelen daar al op succesvolle wijze op in. Plaatsen van screens waarop vervuiling is af te lezen. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 15

16 Verbeteren doorstroming (23) Investeren in tunnels (8) Meer tunnels Tunnelbouw. Ondergronds verkeer (tunnel) aanleggen. Nederland heeft veel last van verkeerslawaai (daarom schermen plaatsen of ander asfalt) Ondergrondse tunnel. Doorgaand verkeer ondergronds brengen. Wegen verhogen of verlagen. Ondertunneling van de drukke verkeerswegen in de stad. Wegen ondergronds maken, tunnel dus. Extra wegcapacteit (4) Zorgen dat de wegenbouwers sneller de wegen afmaken. Op dit moment duurt alles veel te lang en is het ook allemaal te duur. Betere doorstroming van het verkeer, staat vaak vast. Optrekkende auto s en vrachtwagens (bewoner van hoofddorpplein, amsterdam) Meer straten openstellen i.p.v. alles vernauwen en verdichten. Doorgaand verkeer van de ene A-weg naar andere A-weg buiten de stad om leggen en niet door de stad laten leiden Afstelling verkeerslichten en groen golven (11) Verkeerslichten beter afstellen voor n betere doorstroming NB wanneer ik voor 1 voetganger moet stoppen met n volle stadsbus, dan is dit ook onnodige vervuiling!! Groene zone s instellen op de rondwegen. Zorg voor groene golven in het verkeer. Stoplichten beter op elkaar af laten stellen zodat autoverkeer niet onnodig oponthoud krijgt. Door tramverkeer worden de stoplichten veelvuldig onnodig ontregeld. Stoplichten efficienter gebruiken. Sneller op groen. Dan geen file en dat is beter voor de lucht. Betere verkeerslichtafstelling; evt. Groene golf en rechtsaf toegestaan. Overigens een landelijk beleid nodig. Meer groene golven in de stad. En als ze er zijn ze dan ook goed laten werken. Minder stoplichten = minder optrekkend verkeer = minder uitlaatgassen Optimaliseren van stoplicht afstellingen ter bevordering van doorstroming van het verkeer (Overtoom, Amsterdam) Aanleggen van groene verkeerslichtenzone zodat er minder optrekkend verkeer is. Overig (149) Boos, verwonderd, emotioneel en/of teleurgesteld in politiek (25) Verplicht de bestuurders van de gemeente om in de meest vervuilde straten te wonen. Eenrichtingverkeer maken, de stad uit! Doe er gewoon wat aan a.u.b. De gemeente doet toch wat zij wil, ongeacht de mening van de inwoners. Wat de gemeente wil komt er gewoon, probeer bij het maken van keuzes en beleid met het hoofd en hart te laten samenwerken. De hele bevolking betrekken door aanwijzingen. We moeten met zijn allen er iets aan doen. De zolang besproken omleiding doorvoeren en niet teveel ouwehoeren. Nu eindelijk eens iets doen en niet zo veel praten, we wachten al meer dan 10 jaar op een rustige weg. Niet de gemeente maar de provincie hierover laten beslissen. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 16

17 Capabele lieden aantrekken op verkeer en waterstaat, geen verslinders van tax-betalende burgers voor onrendabele projecten. M.n. onze vorige ministers van de departement. Nooit een auto gehad, dus o.v. want ik fiets niet meer. U deed er een poetsdoekje bij. Nu ik haal iedere week een soplap van 1 mm teer of roetdeeltjes van het raam. Gewoon veel te erg! Poetsdoekjes meezenden incl. Roet. De huizen waarin wij wonen ook laten filteren. Wij kunnen namelijk bijna niet luchten, eventueel met subsidie een airco en luchtfilter. Niks doen, er gebeurt toch niets. Ik ben al 25 jaar bezig met de Groene golf waarmee je veel uitlaatgassen bespaart, dus minder vervuiling. Ik heb veel geschreven naar de gemeente. Meer parkeergarages bij invalswegen en o.v. naar de binnenstad. Goede aansluitingen. Wel vergoeding betalen om in de stad te komen. Op bepaalde dag met stofdoekjes voor de neus te lopen in betreffende straten Ik zou het niet weten. Hier is waarschijnlijk niet veel aan te doen. Wat dacht u van de asobakken. Daar moet u het geld halen. Ik fiets dagelijks: 6 jaar totaal fietsen in Rotterdam heel erg ongezond. Verhuizen. Mijn muren binnen zijn net zo zwart als mijn raamkozijnen buiten (Strevelsweg). Weiger de WOZ te betalen tot de gemeente actie tav een schone straat onderneemt Na 40 jaar zorgen dat er eindelijk iets gedaan wordt in de politiek. Maskers uitdelen Ik ga verhuizen. Ik ben het zat in de Ceintuurbaan. In ieder geval vrachtverkeer verbieden op de Amsteldijk. Wat ik nu schrijf zal wel niet helpen? Verhuizen! Maar ja, gemakkelijker gezegd dan gedaan (Stadionweg). Gemeente en rijk moeten daadwerkelijk proberen de luchtvervuiling te verminderen i.p.v. zeggen dat ze er toch niks aan kunnen doen. Overig groen (33) Meer bomen langs de weg en in de stadstuinen! Veel meer groen en bomen. Meer groen op straat. Paar bomen langs de wegen is niet voldoende. Veel meer aandacht voor groenvoorziening, o.a. daktuinen op plattendaken bij nieuwbouw. Plant veel bomen lans vervuilde wegen Zo veel mogelijk groen aanplanten. Planten, boomaanplant. Rotonde i.p.v. stoplicht. Een groenstrook maken zodat er minder verkeer is en de vervuiling afneemt. Rijbaan versmallen en brede plantsoenstroken in de middenberm. Meer bomen. Nog meer bomen langs de wegen en straten. Zorg dat de nu onlangs gekapte bomen terugkomen. Aanplanten van voldoende groen. Eenrichtingsverkeer en op de andere weghelft meer groen. Meer groen, bomen planten. Roetfilters op uitlaat systemen. Minder rijstroken, meer groen. Ga weg uit vervuilde steden. Bomen erbij. Meer bomen en struiken plaatsen. Vrachtverkeer zo min mogelijk door woonwijken laten gaan. Plant bomen terug in onze straat, die helpen ook tegen geluidsoverlast (schieweg, Rotterdam) Meer bomen in de straat, minder vrachtverkeer dwz onnodig vrachtverkeer. Biologische producten ook voor de minima betaalbaar; op scholen meer aandacht voor het milieu, veel kinderen hebben totaal geen notie hiervan. veel groen Meer bomen en struiken in de stad Meer groen/bomen, vooral in de binnentuinen, om te compenseren. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 17

18 Meer groen plaatsen in de straat, dit stimuleert de milieuacties. Meer bomen planten. Meer bomen en indien mogelijk parken aanleggen. Meer groen voor meer zuurstof. Meer bomen, verdichting van bestaande groenvoorraad dmv ruisende bamboebermen. Meer groen in de straat die CO2 opnemen. Meer groen langs de weg. Meer bomen planten en asfalt vervangen door wilde planten en bomen en verbod op uitstoot van verbrandingsgassen uit roosters van kelders van bedrijfs- en winkelpanden. Meer bomen in de stad. Overig algemeen (39) Investeer meer in de scheepsvaart; vrachtvervoer over bestaand spoor s nachts; promoot het carpool meer. Via verkeersregeling (stoplichten) verkeer vasthouden op plekken waar geen huizen staan (morsweg, Leiden) Laat overslag van goederen aan rand/buiten stad gebeuren + transport in stad met electromotoren of aardgas of H2-motoren. De luchtvervuiling is niet het enige probleem, de huizen gaan ook stuk door trillingen van de vrachtauto s Ook de CO2 uitstoot moet drastisch verminderd worden dus de auto vaker laten staan en onwijs veel bomen planten. Gratis ramen laten wassen. Gespreide werktijden, daardoor minder spits. Elektrische wagentjes, auto s de stad uit, vrachttrams Minder verkeerslichten d.m.v. rotondes. Geen auto rijden! Zorgen dat auto s de motor afzetten bij het wachten voor de winkels. Het Duitse fijnstofplakaat invoeren: Roetfilters verplichten. Autoloze zondag. Naast de vervuiling ook de enorme geluidshinder aanpakken. Greenwheels promoten Rotonde i.p.v. stoplichten Te beginnen met de straat goed te reinigen; we moeten meerder keren door dezelfde vuiligheid verplaatsen en door het drukke verkeer inademen en verwijderen. Het vervuilende vrachtverkeer absoluut weren. De auto s moeten op biobrandstof gaan rijden. Vervoer per spoor en water ipv vrachtwagens Huizen isoleren tegen binnenkomende roetdeeltjes d.m.v. voorzetramen. De brommertjes op straat meer controleren. Vaak hebben ze een hele vieze uitstoot van uitlaatgassen Meer goederenverkeer per trein i.p.v. vrachtauto s. Schoonste brandstof het goedkoopst maken. Snelwegen zoveel mogelijk overkappen; scheelt ook enorm veel lawaai; zoveel mogelijk hoge geluidsschermen langs de grote wegen in Amsterdam die ook uitlaatgassen absorberen Stilstaande bussen motor uit. O.v. goedkoper. Investeren in voorzieningen voor elektrische/waterstof voertuigen. Onderzoek steunen naar minder vervuilende manieren om winkels en bedrijven e.d. te bevoorraden. Het gebruik van walstroom voor binnenvaart (sneller) verplicht stellen, vooral in woongebieden. En de vliegtuigen? De raketten? De machojeeps? De grote brandstof slurpende auto s van minister, koninklijke familie, hoge ambtenaren, 1000 liter brandstof per jaar voor 0,75 eurocent, de rest het dubbele of drievoudige Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 18

19 Weekend vrachtverkeer tot minimum beperken. Rollende trottoirs als nieuwe vorm van OV 100% financiering van beschermende middelen zoals roetfilters door gemeente/overheid. Minder koopzondagen, dan kunnen bewoners vrij van stank buiten zitten en/of wandelen. Samenstelling lucht onderzoeken en kijken of er speciale apparatuur kan worden ontworpen die roetdeeltjes absorbeert; onderzoek stimuleren Doe in ieder geval iets, er gebeurt nu helemaal niets. Met nieuwbouw wordt het steeds erger, steeds meer auto s. Zichtbare publieke meetpunten op die 400 straten. Witte autoplan= goedkope taxi s (4 euro per rit) binnen de Amsterdamse ring. Werkt goed in midden-amerika ( San Jose). Mensen doen zelfs boodschappen met taxi. Meer info: a.l.schram@bwk.tue.nl Die kleiner taxi s kunnen op minder uitstoot geselecteerd worden. Hele schone, betrouwbare stadtaxi s (collectieve) die niet duur zijn. Standplaatsen uitbreiden. De grote straten smaller maken en meer parkeerondergronds. Filters in de ramen en ook geluidsisolatie plaatsen. Ik vind dat de gemeente/regering zorg hoort te dragen voor schone lucht voor bewoners in een stad. Daar hoort geen eenmalige machtiging bij. Overig relativeren luchtkwaliteitsprobleem (3) Laat mensen die problemen hebben op de hei of in de bossen gaan wonen. Dan hoeven we niet zoveel te zeuren en ontlast de steden zeer veel, dus ook de luchtkwaliteit. Denk eens aan de ondernemers/werknemers voor wie door de hoge kosten van de vaak veel te ver doorgevoerde maatregelen het niet haalbaar is om te blijven werken. Neem deze actie, hoeveel geld kost dit weer niet en met wat voor resultaat. Maar ja, ook u denkt aan uw baantje en ik denk aan mijn belastingaanslag, want daar moet het vandaan komen. Waarom heeft u niet gevraagd de doekjes terug te sturen met de indicatie bij welk venster dit vuil is opgeveegd aan de achterkant dwz niet aan de straatkant. Er is vraag en er is aanbod: de politiek moet er op toezien dat het aanbod simpelweg ecologisch verantwoord is, in ieder opzicht. De vrager deze vragen stellen en ze verwerken is geldverspilling een milieubelastend bovendien. Overig onduidelijk (49) Meer onderzoek naar waterstof, zodat bussen brommers en auto s op waterstof kunnen rijden, evt verplichten. Roetfilters verplichten. Vliegroutes niet boven de stad (Den Haag). Lokale bewoners chip om te rijden. Veel last van sluipverkeer die niet dus. Geluidsarm asfalt op de weg! Meer hobbels in de weg parkeergarages buiten de gemeente autovrije zondagen; Stoplichten eerder en langer buiten werking. Door de week van 19-7 uur en in het weekend de hele dag en nacht (oranjestraat in Schiedam). Voornamelijk de bewoners de straat laten gebruiken met auto, anderen route laten nemen buitenom onze straat Meer rotondes, geen optrekken bij stoplicht of een tunnel. Sinds busbaanstoplicht rondweg files voor mijn deur afschaffen of verbeteren als er geen file is wordt er erg hard gereden om deze voor te zijn. Aanpassen verkeersplannen hierdoor rijdt al het verkeer langs onze voordeur. Straat inrichten als mini-park Gezondheidsklachten melden bij St. gezondheid en Milieu (+ medische effecten) + woonbond? Betuwe coordinaten onderhoud wegen en bruggen, waar er doorstroming verkeerslichten slim afstellen. Stoplichten vervangen rotondes eenrichtingsverkeer 30km zone parkeren buiten de stad autoloze binnenstad uitlaatfilters Een motor in de wielen van de bus plaatsen waardoor voor 100% schone lucht overblijft. Huizen goed isoleren. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 19

20 Veel hoge verkeersdrempels, ook op de ventwegen. Kernenergie vlug gaan toepassen. Laat rijden en varen op aardgas denk ook aan huidproblemen. De gemeente moet z.s.m. goede isolatie (dubbelglas + filters) aan straatzijde laten plaatsen. Ook in koopwoningen. Zo is ieder geval de lucht binnen beter. Schone taxi s, schone bouwterreinen. Roetfilters ook op b.v. mijn Ford Transit (nu niet mogelijk0 bussen op gas meer groen minder stoplichten meer rotondes. Zomer is hier een dicht bladerdak waardoor de vieze lucht blijft hangen. Kernenergie op grote schaal toe gaan passen. Kernenergie wekt electriciteit op. Dit leidt tot electrisch aangedreven auto s, waardoor er geen CO2 uitstoot meer is en geen fijnstof. Wij zullen ook alles eraan moeten doen om vervuiling in welke vorm dan ook te matigen door verantwoord om te gaan met energiegebruik waterlozing enz. Ik heb horen zeggen dat er zeer milieuvriendelijke brandstoffen zijn en/of andere manieren om auto s in beweging te krijgen. Bv. op water. In dat geval wordt het hoogste tijd die in te voeren en niet te laten wegdrukken door oliemagnaten die alleen op elkaar en op geld en macht uitzijn. Het opnieuw invoeren van door paarden getrokken voertuigen (lijkt mij ook een leuke aanvulling/verrijking van het stadsgezicht). Hebben die dieren ook weer eens wat te doen en meer betrokkenheid in de wereld waarin ze toch al gedwongen worden te leven. Overige alternatieven invoeren. Bv aziatische/indische fietstaxi s. Afschaffen van de vrije markt economie. Zelf verhuizen naar een betere plaats waar geen stank/ vieze lucht voorkomt. Parkeergeld is asociaal. Rijken hebben voorrang. Schande bij ziekenhuisbezoek. Heeft bij vergrijzing (1 jaar minder AOW). De auto s op water laten rijden in plaats van benzine. Meer fietstaxi s betaalbare fietstaxi s. Onze maatschappij is koopziek. Dit leidt tot veel verkeer dat helemaal niet nodig is. Verder moet korte woon-werk afstand veel meer gestimuleerd worden. Meer ondergronds laten lopen. Betere doorstroming. Roken verbieden op straat. Het ontkolen van de brandstof tot waterstof volgens CH4 + 4 e tot C + 2H2 Taxi s opnemen in het openbaar vervoer, dus meer taxi s en goedkoper. Doordat de auto s worden voorzien van airco s in de zomer laten ze de motor draaien als ze staan te wachten. Vrouw moet boodschappen doen en ook taxi s op de standplaats en bruggen als die open staan. Laat de vuile auto s niet meer betalen. Ze zullen op zoek gaan naar gratis parkeerplaatsen bijv voor mijn deur Het plaatsen van koolfilters in het ventilatiesysteem en deze regelmatig wisselen 1-richtingsverkeer, niet de ene straat alle verkeer en de ander niets Minder bussen. Wegenbelasting heffen via benzine/dieselprijs. Wachtende stadsbussen motor af. Gemeente luchtfilters laten bekostigen voor inwoners van de vervuilde straten. Enkelbaans maken. Ventilatie systemen met roet filter beschikbaar stellen voor kamers aan de straat zijde. Pak ook de tractoren aan. Op de grens van weilanden rijden vreselijk veel traktoren door de straat. Coffeeshop in de Surinamestraat verbieden, geeft ook heel veel overlast.het hele blowen plein stinkt ernaar. Huis staat te koop. Ik woon zelf op bungalowpark in de bossen van Groesbeek waar veel langpatienten verblijven ivm de schone lucht. Milieudefensie Zwartboek Schone lucht nu! 20