BELEVING LUCHTKWALITEIT ONDER ROTTERDAMMERS
|
|
- Petra Peeters
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 BELEVING LUCHTKWALITEIT ONDER ROTTERDAMMERS Marion Matthijssen Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) november 2006 In opdracht van ds+v, afdeling Communicatie
2 Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteur: Marion Matthijssen Project: Adres: Goudsesingel 78, 3011 KD Rotterdam Postbus 21323, 3001 AH Rotterdam Telefoon: (010) Telefax: (010) Website: 2
3 INHOUD Samenvatting en conclusies 5 1 Inleiding 7 2 Vervuiling van de Rotterdamse lucht 9 3 Aanpak van de luchtvervuiling 11 Bijlagen 13 Bijlage 1 Vragenlijst beleving luchtkwaliteit Rotterdam 17 Bijlage 2 Responsoverzicht telefonische deel onderzoek 19 Bijlage 3 Antwoorden op vraag Ideeën over verkrijgen schonere lucht 21 3
4
5 Samenvatting en conclusies De meerderheid van de respondenten vindt de Rotterdamse lucht in meer of mindere mate vervuild en zeker zo vervuild of zelfs meer vervuild dan in de andere grote steden. Veel respondenten geven aan dit te weten uit eigen ervaring. Dit wordt vooral genoemd door degenen die Rotterdam vervuilder vinden dan de andere grote steden. Degene die iets zou moeten doen aan de luchtvervuiling is volgens de meesten de gemeente Rotterdam. Maar ook ziet men een taak weggelegd voor de landelijke overheid en de burgers zelf, waarbij vaak wordt verwezen naar de automobilist. Ook de industrie zou een steentje kunnen bijdragen in het terugdringen van luchtvervuiling. De meesten zijn niet op de hoogte van de maatregelen die de gemeente neemt om luchtvervuiling terug te dringen. Eenderde weet wel van een aanpak: vooral de ingevoerde 80 km zones zijn bekend. Andere ingevoerde maatregelen zijn veel minder bekend en dan met name de actie verkeersslang op basisscholen. Maar ook weet een vrij grote groep niets van de roetfilters op bussen en de zogenaamde groene golven. Veel respondenten hebben zelf ideeën over de aanpak van de luchtkwaliteit. Veel ideeën hebben te maken met het terugdringen van het autoverkeer en het stimuleren van het gebruik van fiets en openbaar vervoer. Ook de industrie moet volgens een aantal worden aangepakt of verder verplaatst worden van de stad. 5
6
7 1 Inleiding Begin oktober startte de algemene campagne van de overheid over luchtkwaliteit. Met de nieuwe aanpak wordt de komende vijf jaar de gebieden waar fijnstofnormen worden overschreden fors teruggebracht. Rotterdam gaat vanaf januari 2007 zelf campagne voeren, want de luchtkwaliteit in Rotterdam is slecht. Met dit onderzoek meten we de beleving van de luchtkwaliteit onder de burgers én willen we te weten komen in hoeverre zij op de hoogte zijn van de maatregelen die de gemeente Rotterdam al heeft ingevoerd om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het gaat hier om een nulmeting. In een later stadium kan er gemeten worden hoeveel Rotterdammers er dan bekend zijn met de genomen maatregelen van de gemeente Rotterdam en of zij de luchtkwaliteit anders beleven. 7
8
9 2 Vervuiling van de Rotterdamse lucht Aan de respondenten is gevraagd hoe schoon of vuil men de lucht vindt in Rotterdam. De meerderheid van de respondenten vindt de Rotterdamse lucht in meer of mindere mate vervuild: 30 procent vindt het een beetje vervuild en ruim eenderde van de respondenten vindt het vuil tot erg vuil. Tabel 1.1 Vervuiling Rotterdamse lucht Percentage (N=324) Schoon Niet schoon / niet vuil Een beetje vuil Vuil Erg vuil Weet niet / geen mening Het merendeel van de respondenten denkt dat de Rotterdamse lucht even sterk of sterker vervuild is dan in andere grote Nederlandse steden. Maar een klein deel denkt dat de vervuiling minder is. Eenvijfde van de respondenten heeft geen idee over de mate van vervuiling ten opzichte van andere grote steden. Tabel 1.2 Vervuiling Rotterdamse lucht t.o.v. andere grote Nederlandse steden Percentage (N=324) Veel meer vervuild Iets meer vervuild Even sterk vervuild Iets minder vervuild Veel minder vervuild Weet niet Aan degenen die een mening hebben over de vervuiling van de Rotterdamse lucht in vergelijking met andere grote Nederlandse steden is gevraagd hoe ze weten dat de lucht in Rotterdam meer of minder vervuild is. Men mocht hierbij meerdere antwoorden geven. Van de totale groep geeft ruim de helft van de respondenten aan dat ze dat weten uit eigen ervaring. Zo n 12 procent geeft aan het vernomen te hebben via de media en dan met name radio of televisie. Een aanzienlijk deel (13 procent) geeft aan het niet te weten en 4 procent geeft aan dat grote steden dezelfde problemen hebben. 9
10 Tabel 1.3 Bronnen van kennis over luchtvervuiling* Percentage (N=324) Gehoord op radio of televisie Gelezen op internet Gelezen in krant of tijdschrift Eigen ervaring Weet niet Grote steden zelfde problemen Niet ingevuld * meerdere antwoorden mogelijk Er zitten nog wel een aantal verschillen in de beantwoording van deze vraag tussen degenen die de Rotterdamse lucht vervuilder vinden dan in andere grote steden en degenen die de Rotterdamse lucht even vervuild of zelfs minder vervuild vinden in vergelijking met andere grote steden. Van degenen die de Rotterdamse lucht vervuilder vinden, weet 81 procent dat uit eigen ervaring en zo n 21 procent weet dat via de media. Maar een kleine groep van 6 procent weet niet waarom ze dat vinden en niemand geeft aan dat grote steden dezelfde problemen hebben. Van degenen die de Rotterdamse lucht even vervuild of minder vervuild vinden weet 52 procent dat uit eigen ervaring, 15 procent weet dat via de media, 27 procent weet niet waarom ze dat vinden en 11 procent geeft aan dat grote steden allemaal dezelfde problemen hebben. Tabel 1.4 Bronnen van kennis over luchtvervuiling naar mate waarin men Rotterdam vervuild vindt in vergelijking met andere grote steden* Gehoord op radio of televisie Gelezen op internet Gelezen in krant of tijdschrift Eigen ervaring Weet niet Grote steden zelfde problemen * meerdere antwoorden mogelijk Degenen die R dam vervuilder vinden (N=127) Degenen die R dam even vervuild of minder vervuild vinden (N=131)
11 3 Aanpak van de luchtvervuiling Aan de respondenten is gevraagd wie er iets zou moeten doen aan de luchtvervuiling in Rotterdam. Men mocht hierbij meerdere antwoorden geven, maar de meerderheid (75 procent). heeft maar één antwoord op deze vraag gegeven. De gemeente Rotterdam wordt het vaakst genoemd als degene die iets aan de luchtvervuiling in Rotterdam zou moeten doen, namelijk door 27 procent van de respondenten. Een kwart van de respondenten vindt het een taak van de landelijke overheid. Ook vindt 22 procent van de respondenten dat de burgers / bewoners zelf iets moeten doen aan luchtvervuiling. Tien procent noemt specifiek de automobilist als degene die iets aan luchtvervuiling moet doen. Het bedrijfsleven en de industrie wordt door respectievelijk 8 en 17 procent genoemd als degenen die luchtvervuiling moeten aanpakken. En bijna een kwart van de respondenten heeft geen idee wie er iets aan zou moeten doen. Tabel 2.1 Verantwoordelijk voor aanpak luchtvervuiling* Percentage (N=324) Niemand Landelijke overheid Gemeente Rotterdam Europa Bedrijfsleven Industrie Automobilisten Burgers / bewoners Weet niet * meerdere antwoorden mogelijk Tweederde van de respondenten weet niet of de gemeente iets doet om de luchtvervuiling in Rotterdam te verminderen. Vijf procent denkt dat de gemeente niets doet en 30 procent weet dat de gemeente wel iets doet om de luchtvervuiling te verminderen. Tabel 2.2 Aanpak luchtvervuiling door gemeente Rotterdam Percentage (N=324) Ja Nee Weet niet De 80 km zones op de snelweg is de maatregel van de gemeente: deze wordt door 14 procent van de totale groep genoemd. Alle andere maatregelen, zoals roetfilters op bussen, de groene golf in de stad, afgeven/weigeren van milieuvergunningen, fietsgebruik stimuleren, autogebruik ontmoedigen etc. worden allemaal veel minder genoemd. Zeven procent van de respondenten geeft aan wél te weten dat de gemeente iets doet, maar niet te weten wat de gemeente doet. 11
12 En daarnaast is er ook nog een aantal andere maatregelen genoemd, zoals: Ze voeren diverse onderzoeken uit om te kijken hoe het met de luchtvervuiling staat; Bij fabrieken filters laten zetten; Roetfilters voor auto's; Plaatsen van snuffelpalen; Strengere controle bij bedrijven; Bevordering openbaar vervoer en het controleren van bedrijven; Aanpak van bedrijven die veel luchtvervuiling veroorzaken; Milieudienst Rijnmond: metingen en voorlichting aan bedrijven; Ze gaan aan bedrijven (strengere) milieueisen stellen en dat zullen ze ook gaan controleren; DMCR controleert de luchtvervuiling; Programma op luchtkwaliteit; Plaatsen van schermen langs de snelweg; Shell heeft filters. Tabel 2.3 Maatregelen van de gemeente om luchtvervuiling te verminderen* Percentage (N=324) Roetfilters op bussen RET 80 km zones op snelweg groene golf in de stad verkeersslang op basisscholen milieuvergunningen afgeven of weigeren gebruik openbaar vervoer stimuleren fietsgebruik stimuleren autogebruik ontmoedigen weet dat de gemeente iets doet, maar niet wat anders * meerdere antwoorden mogelijk Nadat de respondenten spontaan hebben kunnen aangeven met welke maatregelen van de gemeente ze bekend zijn, is aan de respondenten een viertal maatregelen voorgelegd en vervolgens gevraagd of ze de maatregelen kennen. Aan de respondenten die een bepaalde maatregel al uit zichzelf hadden genoemd, is deze vraag uiteraard niet voorgelegd. In figuur 2.1 is het percentage respondenten aangegeven dat een bepaalde maatregel spontaan kent en geholpen kent. Daaruit blijkt dat de actie verkeersslang op basisscholen het minste bekendheid geniet: 22 procent van de respondenten is bekend met deze maatregel. Ook zijn de roetfilters op de bussen van de RET en de groene golven bij het merendeel van de respondenten nog niet zo bekend: respectievelijk 38 en 42 procent kent deze maatregelen. De 80 km zones op de snelweg zijn bij de meesten wel bekend: bij 86 procent kent deze maatregel. 12
13 Figuur 2.1 Percentage respondenten dat een maatregel kent actie 'verkeersslang' op basisscholen roetfilters bussen RET groene golven geholpen bekendheid met maatregel spontane bekendheid met maatregel 80 km op snelwegen Maar liefst 43 procent heeft zelf ideeën over hoe we in Rotterdam een schonere lucht kunnen krijgen. Vaak noemt men meerdere ideeën. In bijlage 3 is een overzicht van alle ideeën opgenomen. Veel respondenten zien de auto als belangrijke vervuiler. Wat verreweg het vaakst wordt genoemd voor het verkrijgen van een schonere lucht is het terugdringen van autoverkeer en veel respondenten voegen daar vervolgens aan toe dat het gebruik van de fiets en/of openbaar vervoer gestimuleerd moet worden. Ook vindt men het plaatsen van roetfilters in auto s een idee of zou er volgens sommigen opnieuw een autoloze zondag ingevoerd moeten worden. Wat betreft het openbaar vervoer wil men graag dat het goedkoper zou worden of zelfs gratis. Vrij veel respondenten zien de industrie als belangrijke veroorzaker van slechte luchtkwaliteit. Ze zouden graag willen dat de industrie minder vervuilend is, dat de industrie verder van de stad verplaatst wordt en dat er meer controle op industrie is. Een klein aantal respondenten ziet het aanleggen van meer groen(voorzieningen) als optie om schonere lucht te krijgen. 13
14
15 Bijlagen 15
16
17 Bijlage 1 Vragenlijst beleving Luchtkwaliteit Rotterdam Vraag 1 Hoe schoon of vuil vindt u de lucht in Rotterdam? Heel schoon Schoon Niet schoon / niet vuil Beetje vuil vuil erg vervuil weet niet / geen mening Vraag 2 Denkt u dat de lucht in Rotterdam meer of minder vervuild is dan in andere grote Nederlandse steden? Veel meer vervuild Iets meer vervuild Even sterk vervuild Iets minder vervuild Veel minder vervuild Weet niet -> vraag 4 Vraag 3 Hoe weet u dat de lucht in Rotterdam (antwoord van vraag 2) is als / dan in andere grote steden? spontaan laten beantwoorden, dus niet oplezen Radio / Televisie Internet Krant / tijdschrift Eigen ervaring Anders, nl: Vraag 4 Wie zou er volgens u iets moeten doen aan de luchtvervuiling in Rotterdam? spontaan laten beantwoorden, dus niet oplezen Niemand Landelijke Overheid Gemeente Europa Bedrijfsleven Industrie 17
18 Automobilisten Burgers / bewoners Anders, namelijk:.. Weet niet Vraag 5 Weet u of de gemeente iets doet om de luchtvervuiling in Rotterdam te verminderen? Ja, doet iets Ja, doet niets -> vraag 7 Nee, weet niet -> vraag 7 Vraag 6 Wat doet de gemeente volgens u om de luchtvervuiling te verminderen? spontaan laten beantwoorden, dus niet oplezen Roetfilters op bussen RET 80 km zones op snelweg groene golf in de stad verkeersslang op basisscholen milieuvergunningen afgeven of weigeren gebruik openbaar vervoer stimuleren fietsgebruik stimuleren autogebruik ontmoedigen anders, namelijk:.. Vraag 7 spontaan laten beantwoorden, dus niet oplezen Weet u dat: alle bussen van de RET een roetfilter hebben? Ja / nee.er op grote delen van de snelwegen rond Rotterdam niet meer harder dan 80 km mag worden gereden? Ja / nee de gemeente groene golven heeft aangelegd Ja / nee dat er op basisscholen de zogenaamde actie verkeersslang wordt gehouden? Ja / nee ENQ: hierbij kunnen kinderen iets winnen als ze fietsend of lopend naar school komen. vraag 8 Heeft u zelf een idee hoe we in Rotterdam schonere lucht kunnen krijgen? Nee Ja namelijk: 18
19 Bijlage 2 Responsoverzicht telefonische deel onderzoek luchtkwaliteit Respons/non-respons 608 Niet gebruikt (geen contactpoging ondernomen) 162 Niet bereikt (wel geprobeerd te bellen) 178 Geslaagd 162 Technische non-respons 35 Non-respons 71 Totale technische non-respons 35 Nummer niet in gebruik 30 Taalproblemen 5 Totale non-respons 71 Te druk/geen tijd 8 Geen zin 41 Principieel 3 Wordt al zo vaak gebeld 1 Gezondheidsproblemen 2 Vindt zichzelf te oud 2 Onderwerp interesseert respondent niet 13 Weigering tussentijds/afgebroken interview 1 19
20
21 Bijlage 3 Antwoorden op vraag Heeft u zelf een idee hoe we in Rotterdam schonere lucht kunnen krijgen? Antwoorden (vooral) betrekking op autoverkeer Er kunnen meer 80-kilometerzones aangelegd worden. Er moet iets gedaan worden aan de uitstoot van auto's. Mensen er op attent maken dat het niet nodig is de motor van de auto onnodig te laten draaien. Op dieselauto's verplicht roetfilters toepassen. Minder gebruik van auto's door het bevorderen van beter openbaar vervoer. De benzine schoner maken. De wegen zijn in Nederland veel te smal dus verbreden. Het reguleren van vekeersstromen. Het terugdringen van uitlaatgassen. Alle auto's op waterstof laten rijden. Elke burger moet bewust zijn van de luchtkwaliteit. Je kunt bijvoorbeeld de auto laten staan en met het openbaar vervoer gaan. Mensen moeten minder de auto gebruiken en meer het openbaar vervoer. Door de auto te laten staan. Minder verkeer op de wegen en meer plaatsen waar geen auto's mogen komen. Minder gebruik van de auto. De gemeente Rotterdam moet iets doen zodat het autogebruik verminderd. Auto's moeten minder vervuilen door meer roetfilters op auto's plaatsen. Minder verkeer in de stad. Minder met de auto gaan. Minder auto's op de weg. Minder gebruik van auto's bevorderen. De rijkswegen verminderen en de auto's van een roetfilter voorzien. Het aantal auto's verminderen. De verontreiniging van auto's tegengaan. De gehele ring rond Rotterdam 80 km maken. Minder de auto gebruiken. Door roetfilters in personenauto's plaatsen. Mensen moeten meer de auto laten staan. Er moeten minder auto's rijden. Er moeten minder auto's komen of de auto's moeten schoner worden. Het instellen van een autovrije zondag. De auto meer laten staan. Op sommige plaatsen een autovrije zone maken. Meer de auto laten staan. De 80-kilometerzone afschaffen: Door die lange files doen de auto s er langer over om op de bestemmingsplek te komen waardoor ze ook langer hun motor aanhouden. Er moet gezorgd worden dat het verkeer door kan rijden. Alle auto's moeten roetfilters gebruiken. De mensen moeten minder de auto gebruiken. Meer op de fiets en minder auto's per gezin. Het aantal auto's per gezin verminderen. 21
22 Wat vaker de auto laten staan en het openbaar vervoer of de fiets pakken. De auto's de stad uit. Veel meer stimuleren dat automobilisten roetfilters aan schaffen. Alle dieselauto's moeten een filter aanschaffen. De personenauto s moet iets schoner en iets zuiniger worden. Minder auto's in de stad. Invoeren van de autoloze zondag. Door bij vervuilers filters aan laten brengen en zorgen dat er minder auto's gaan rijden. Minder auto gebruik en minder fabrieken. Minder auto's in combinatie met meer openbaar vervoer. Meer auto's op gas laten rijden. Auto's mijden uit de binnenstad. Alternatief voor benzine/diesel. Autogebruik verminderen. Minder auto rijden. Minder auto's. Minder auto's. Inlassen van autovrije dagen. Openbaar vervoer zou goedkoper moeten zijn. Minder auto's. Minder de auto gebruiken. Mensen overhalen om minder de auto te gebruiken. Meer de auto laten staan, dus meer openbaar vervoer en de fiets. Minder motorvoertuigen. Minder auto's en schonere auto's. Minder auto's in de binnenstad. Door minder auto's in de stad, door bedrijven buiten de stad te vestigen en meer fietsgebruik te stimuleren. Minder auto's gebruiken en meer fietsen. Inwoners van Rotterdam stimuleren milieu bewuster auto te rijden en thuis groene stroom gebruiken. Kosten voor autogebruik nog duurder maken. Autovrije zondag. Minder auto's bij kleinere afstanden, vaker de fiets of lopen. Minder automobilisten in de grote stad. Minder auto's, meer fietsen. Autovrije zondagen en gratis openbaar vervoer. Minder auto's: we moeten fietsen. Minder met de auto en vaker met de fiets of lopen. Minder de auto nemen. Op meer plaatsen (bijvoorbeeld op de Groene Kruisweg) zo'n groene golf invoeren. Bepaalde dagen autovrij. Automobilisten aanpakken dus ontmoedigen. Minder automobilisten. Er moeten meer gebruik worden gemaakt van de fiets en openbaar vervoer. Minder autogebruik. Aanpassen van benzine. Minder autoverkeer en alle auto's moeten filters komen. Verbod voor auto's. Het beperken van het autoverkeer. 22
23 Een autoverbod tussen de spitsuren. Antwoorden (vooral) betrekking op industrie De uitstootnormen voor de industrie aanpassen. Alle industrie plat gooien. Minder industriële gebieden en meer afsluiten/afschermen van industriële gebieden. Meer controle op bedrijven om te kijken of zij de milieuschriften naleven of overschrijden. Mochten ze overtreden: strengere sancties. Daarnaast bij de bouwschriften van gebouwen die nog gebouwd moeten worden extra streng controlere of ze aan de milieueisen voldoen.. De bedrijven moeten veel minder vuil afstoten. De industrie verplaatsen. Zorgen dat bedrijven minder vervuilend worden. De industrie aanpakken. Bij Pernis is het een grote ellende. Om de haverklap ontsnapt er wel een raar gas. Het is niet alleen slecht voor het milieu, maar ook voor de gezondheid van de mensen zelf. Bedrijven sluiten die enorme luchtvervuiling veroorzaken. Minder fabrieken. De fabrieken meer naar buiten (bij de Maas). De industrie moet er wat aan doen. Meer controle bij de Shell (Pernis). Auto ook een roetfilter en meer groen langs de snelweg. Alle fabrieken naar een industrieterrein. Fabrieken erop wijzen dat er minder uitstoot moet plaatsvinden, dus De fabrieken buiten drukke stad, minder auto's in de stad. Minder grote bedrijven / industrie. Minder bedrijven en bedrijven buiten de stad laten vestigen. Minder bedrijven in het centrum. Zorgen dat bedrijven roetfilters plaatsen zodat de uitstoot schoner wordt. Industrie niet zo dichtbij de stad. Industrie harder aanpakken. De fabrieken meer controleren. Meer programma's en acties, vooral tegen industrie. Meer controle op industrie. Industrie meer controleren en autovrije dagen invoeren. De industrie moet schoner worden. Er moet meer opgelet worden op de industrie. Minder industrieterreinen aanleggen of regelmatig controleren of ze voldoen aan de milieu eisen. Antwoorden (vooral) betrekking op groen Het aanleggen van meer groen. Meer bosjes en groen aanleggen. Er moeten meer groenvoorzieningen komen. Meer groenvoorzieningen aanleggen. Minder bouwen zodat er meer groen overblijft. 23
24 Meer bomen. in vergelijking met andere landen hebben we minder bomen. Dubbel meer bomen, meer zuurstof. Daarnaast minder auto's op benzine laten rijden en meer op ethanol. Antwoorden (vooral) betrekking op openbaar vervoer Het inzetten van waterbussen is een optie. Het openbaar vervoer gratis maken. Meer het openbaar vervoer gebruiken en minder de minder auto. Gratis openbaar vervoer om zo het autogebruik terug te dringen. Goedkoper openbaar vervoer Openbaar vervoer beter maken en vooral niet duurder. Beter openbaar vervoer: dus vaker busritten en meer busstations. Meer openbaar vervoer en minder auto's. Fabrieken sluiten --> andere alternatieven. Gratis openbaar vervoer. Meer met het openbaar vervoer reizen. Beter openbaar vervoer (gratis en meer). Openbaar vervoer goedkoper maken. Meer openbaar vervoer gebruiken. Openbaar vervoer gratis voor Rotterdammers. Beter / gratis openbaar vervoer. Vaker het openbaar vervoer nemen. Verkeer inperken en zorgen dat er meer gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer (dus niet meer staken). Openbaar vervoer promoten. Mensen moeten meer met de openbaar vervoer en daarvoor moet het openbaar vervoer goedkoper worden gemaakt. Minder verkeer en meer met het openbaar vervoer. Zorgen dat mensen vaker het openbar vervoer of de fiets gebruiken. Om OV te stimuleren moet het niet duurder worden, maar eerder goedkoper of bijvoorbeeld in het weekend (1e in de maand) gratis. Openbaar vervoer gratis! Als het openbaar vervoer goedkoper zou zijn, is het aantrekkelijker voor de mensen. Veel gebruik maken van het openbaar vervoer en het openbaar vervoer goedkoper maken. Openbaar vervoer moet gratis worden zodat er minder automobilisten zijn, want zij vervuilen het milieu vooral. Minder benzine verbruiken door de benzine duurder te maken zodat mensen het openbaar vervoer gaan gebruiken. Openbaar vevoer moet gratis worden. Antwoorden (vooral) betrekking op fiets Veel meer lopen en gaan fietsen. betere fietspaden. De korte afstanden op de fiets afleggen. Iedere burger een gratis fiets geven. 24
25 Overig Meer fietsen. Meer fietsen. Burgers stimuleren om meer te gaan lopen en fietsen. Burgers continu overspoelen met spotjes, posters en flyers om de auto niet te gebruiken maar de fiets of openbaar vervoer!!! Meer lopen en vaker de fiets pakken. Meer de fiets pakken of lopen, minder auto's laten rijden op bepaalde tijden. Campagne starten om burgers te stimuleren om meer gebruik van de fiets/ret te maken ipv auto te pakken. Autogebruikers stimuleren om de fiets te pakken en erbij vertellen dat het gezonder en beter voor je lichaam is. Gemeente en bedrijven moeten samenwerken. Regels van de milieubescherming verscherpen. De mensen moeten eigen verantwoordelijkheid nemen om er iets er aan te doen. Uitgebreidere voorlichting wat je persoonlijk kunt doen voor schonere lucht. Zeker niet de kinderen belonen als ze lopend of met de fiets naar school gaan. Ik vind het raar dat zo iets wat eigenlijk normaal moet zijn beloond wordt. Het begint bij de mensen zelf en de gemeente moet dat gedrag meer controleren. Onderzoek doen naar alternatieve brandstof voor auto's (zoals waterstof). Alle kleine beetjes helpen. De verkeersmaatregelen dragen al een beetje bij, alhoewel sommige maatregelen juist een averechts effect hebben. Zo zijn sommige straten afgesloten voor ander verkeer dan het bestemmingsverkeer. Je moet dan een heel stuk omrijden en die wegen staan weer vol en dat is ook nadelig voor de lucht. Alle vrachtwagen dezelfde snelheid laten rijden, zodat ze elkaar niet hoeven in te halen. Iedereen moet meewerken met de maatregelen van de gemeente. Meer verbieden, strengere eisen stellen. Iedereen moet zich aan de regels houden! Regelgeving 25
Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, vooral in stedelijk gebied. Bijna vier op de tien Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied. Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16 Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatieGrafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100%
19 LUCHTKWALITEIT In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de luchtkwaliteit in Leiden. Gevraagd is in hoeverre men zich hier zorgen over maakt. De gemeente heeft diverse maatregelen genomen om de luchtkwaliteit
Nadere informatieResultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012
Afdeling Bestuursinformatie, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Resultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012 Van 10 t/m 23 september 2012 heeft Bestuursinformatie
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieOnderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit
Luchtkwaliteit 1 (5) Onderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit Auteur Tineke Brouwers Respons onderzoek Op 17 september 2010 kregen alle panelleden van dat moment (1423 personen) een e-mail met de vraag
Nadere informatieBewonerspanel Maartpeiling Gezonde woonomgeving. Utrecht.nl/onderzoek
Bewonerspanel Maartpeiling Gezonde woonomgeving Utrecht.nl/onderzoek Inleiding Samenvatting De gemeente Utrecht streeft naar een gezonde leefomgeving voor alle Utrechters. Dit gaat onder andere over de
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieLuchtkwaliteit. Inhoud ALBLASSERDAM. 1 Conclusies
Luchtkwaliteit ALBLASSERDAM Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen Verbeteren van de luchtkwaliteit is een belangrijk doel van de gemeente Alblasserdam. Er is daarom een 'Actieprogramma Luchtkwaliteit
Nadere informatieBewonerspanel. Windenergie. Oktoberpeiling eiling 2011
Afdeling Bestuursinformatie, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Oktoberpeiling eiling 2011 Van 24 oktober t/m 6 november 2011 heeft Bestuursinformatie
Nadere informatieRespons Van de panelleden die zijn benaderd, hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit levert een respons op van 66%.
Samenvatting Milieu 2013 Het Delft Internet Panel (DIP) is in april 2013 benaderd voor een onderzoek naar het gebruik en de waardering van diverse voorzieningen op het gebied van natuur, milieu en duurzaamheid
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatie2: vermindering van koolmonoxide, kooldioxide, zwaveldioxide en stikstofoxide en dat is erg goed om het broeikaseffect tegen te houden.
Stelling door T. 1429 woorden 12 juni 2014 7,8 2 keer beoordeeld Vak Methode Biologie Nectar Stelling 1: openbaar vervoer moet gratis worden 1: km autorijden levert dan per passagier gemiddeld zeven keer
Nadere informatieEvaluatierapport sloop- en terugkoopregeling Gemeente Rotterdam
Evaluatierapport sloop- en terugkoopregeling Gemeente Rotterdam Sarah Boer Özcan Erdem Onderzoek en Business Intelligence (OBI) Februari 2017 In opdracht van cluster Stadsontwikkeling- Ruimte en Wonen
Nadere informatieFlitspeiling Klimaatakkoord op hoofdlijnen
Flitspeiling Klimaatakkoord op hoofdlijnen Anne Tilanus 9 oktober 2018 H5670 Ten behoeve van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat Inleiding In juli 2018 is het Klimaatakkoord op hoofdlijnen
Nadere informatieHoofdstuk 14 Meeuwenoverlast
Hoofdstuk 14 Meeuwenoverlast Samenvatting Twee derde van alle Leidenaren geeft aan bij hen in de buurt overlast van meeuwen te hebben. Vergeleken met voorgaande jaren is vooral het aandeel bewoners dat
Nadere informatieAmsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit -luchtvervuiling- conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatie25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe. Files in Nederland
25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe Files in Nederland Samenvatting Samenvatting Breed draagvlak voor kilometerheffing, geen steun voor spitsheffing Er is brede steun voor een systeem waarbij mensen
Nadere informatieSTADSPANEL HOORN OVER VUURWERK
STADSPANEL HOORN OVER VUURWERK Gemeente Hoorn September 2017 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2017 / 169 Datum September 2017
Nadere informatieFiets in de metro. Martijn Epskamp. Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) maart In opdracht van de Stadsregio
Fiets in de metro Fiets in de metro Martijn Epskamp Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) maart 2008 In opdracht van de Stadsregio Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteur: Martijn Epskamp
Nadere informatieAmsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit - Files en bereikbaarheid - conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatieHoe denken Schiedammers over bepaalde duurzame maatregelen en in hoeverre dragen zij zelf bij aan een duurzaam Schiedam?
Hoe denken Schiedammers over bepaalde duurzame maatregelen en in hoeverre dragen zij zelf bij aan een duurzaam Schiedam? Kenniscentrum MVS november 2015 oud papier gescheiden aanbieden textiel gescheiden
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Gezinnen met kinderen, de hoogste inkomensgroepen en mensen uit de buitenwijken van Leiden hebben relatief
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieHoofdstuk 29. Meeuwenoverlast
Hoofdstuk 29. Meeuwenover Samenvatting Bijna de helft van de Leidenaren ondervindt over van meeuwen bij hen in de buurt, waarbij drie op de tien aangeeft veel over te ondervinden. De over bestaat met name
Nadere informatieGelderland Dichtbij. Resultaten peiling 11 GeldersPanel. Over deze peiling. Informatievoorziening door de provincie.
Gelderland Dichtbij Resultaten peiling 11 GeldersPanel 28 oktober 2010 Over deze peiling In deze nieuwsbrief worden de resultaten beschreven van de peiling onder het GeldersPanel over de informatievoorziening
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieOpeningstijden Stadswinkels 2008
Openingstijden Stadswinkels 2008 Openingstijden Stadswinkels 2008 René van Duin & Maaike Dujardin Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) december 2008 In opdracht van Publiekszaken afdeling Beleid
Nadere informatieCampagne De Nieuwe Handhaver
Campagne De Nieuwe Handhaver Projectnummer: 10180 In opdracht van: Stedelijk Programma Regelgeving en Handhaving Manilde van der Oord Esther Jakobs Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieBekendheid duurzaamheid
Bekendheid duurzaamheid PAPENDRECHT Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De gemeente Papendrecht heeft de ambitie om de gemeente duurzaam te ontwikkelen en de kwaliteit van de omgeving te verbeteren.
Nadere informatie1. Hoe dringend vindt u het klimaatprobleem? Helemaal niet dringend, we 1% Er is helemaal geen klimaatprobleem. Weet niet / geen mening
1. Hoe dringend vindt u het klimaatprobleem? Helemaal niet dringend, we 1% kunnen wel even wachten met grote maatregelen 17% 1 Een beetje dringend, we kunnen nog wel even wachten met grote maatregelen,
Nadere informatieHoofdstuk 31. Klimaatprogramma
Hoofdstuk 31. Klimaatprogramma Samenvatting Ruim zeven op de tien Leidenaren is van mening dat het klimaat de laatste tien jaar aan het veranderen is. Dit is iets minder dan vorig jaar. Qua belangrijkheid
Nadere informatieRisico- en Crisisbarometer
Rapport Risico- en Crisisbarometer Basismeting november 2013 Voor: NCTV Door: Ipsos Datum: 18 december 2013 Project: 13090735 0 Inhoudsopgave Samenvatting 2 Inleiding 4 Resultaten: de zorgen van Nederland
Nadere informatieDigipanel over Duurzaam Deelvervoer
Digipanel over Duurzaam Deelvervoer Afdeling O&S december 2011 Inleiding Digipanel over "Duurzaam Deelvervoer" In steeds meer gemeenten in Nederland komen de laatste tijd autodeel initiatieven van de
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieDocentenvel opdracht 19 (campagne voor een duurzame wereld en een samenwerkend Europa)
Docentenvel opdracht 19 (campagne voor een duurzame wereld en een samenwerkend Europa) Lees ter voorbereiding onderstaande teksten. Het milieu De Europese Unie werkt aan de bescherming en verbetering van
Nadere informatieANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting. conclusies
ANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting conclusies Amsterdam, 21 maart 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA Drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave Conclusies
Nadere informatiehttp://enquete.groenepeiler.nl/admin/statistics.aspx?inquiry=47 1 van 13 5-7-2011 17:03
1 van 13 5-7-2011 17:03 Enquête Enquête beheer Ingelogd als: aqpfadmin Uitloggen Enquête sta s eken Enquête beheer > De Klimaat Enquête van het Noorden > Statistieken Algemene statistieken: Aantal respondenten
Nadere informatieBewonerspanel Utrecht peiling Luchtkwaliteit, juli 2010
Bewonerspanel Utrecht peiling Luchtkwaliteit, juli 2010 Van 19 juli tot 2 augustus 2010 heeft Bestuursinformatie een peiling onder de leden van het Bewonerspanel Utrecht gehouden. Het onderzoek is opgezet
Nadere informatieBoodschappenservice Binnenstad Amsterdam
Boodschappenservice Binnenstad Amsterdam Draagvlakmeting Projectnummer: 10063 In opdracht van: Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) Rogier van der Groep Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658
Nadere informatieEen succesvol verkeersspel voor basisscholen
De Verkeersslang Een succesvol verkeersspel voor basisscholen De Verkeersslang Veel kinderen gaan in Nederland lopend of fietsend naar school. Toch is er een aanzienlijk aantal ouders dat hun kinderen
Nadere informatieStadsenquête Leiden 2009
Hoofdstuk 17. Water Samenvatting Vergelijkbaar met vorig jaar zijn de Leidenaren overwegend positief over de kwaliteit van de Leidse wateren. Toch vindt twee op de tien de kwaliteit onvoldoende. Drie op
Nadere informatieVuurwerk. Inhoud. 1 Conclusies BEWONERSPANEL DORDRECHT OVER VUURWERKOVERLAST
Vuurwerk BEWONERSPANEL DORDRECHT OVER VUURWERKOVERLAST Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De traditie van vuurwerk afsteken met Oud- en Nieuw zorgt niet alleen voor spektakel om middernacht, maar
Nadere informatieCoffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden
Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast in het algemeen, en van coffeeshops in het bijzonder, te verminderen. Dordrecht telt in totaal acht
Nadere informatieHoofdstuk 35. Waterplan
Hoofdstuk 35. Waterplan Samenvatting De Leidenaren zijn evenals in voorgaande jaren overwegend positief over de kwaliteit van de Leidse wateren. Toch vindt bijna een kwart de kwaliteit onvoldoende. Ruim
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieRisico- en Crisisbarometer
Rapport Risico- en Crisisbarometer Basismeting juni 2014 Voor: NCTV Door: Ipsos Datum: 3 juli 2014 Project: 14040093 0 Inhoudsopgave Samenvatting 2 Inleiding 4 Resultaten: de zorgen van Nederland 6 Resultaten:
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatieSTRAATENQUÊTE MASTERPLAN LIJNBAANHOVEN
STRAATENQUÊTE MASTERPLAN LIJNBAANHOVEN Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) In opdracht van ds+v Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteur: Project: 07-2610 Prijs: Adres: Goudsesingel 78,
Nadere informatieHoofdstuk 25. Parkeren
Hoofdstuk 25. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Jongeren, inwoners uit de Binnenstad, alleenstaanden en huishoudens met een lager inkomen hebben relatief
Nadere informatieBOVAG & RAI Vereniging. Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag
BOVAG & RAI Vereniging Woensdag 29 augustus 2012 Louwman Museum, Den Haag Een betrouwbare overheid met een langetermijnvisie, die bestendig beleid maakt en die maatregelen tijdig aankondigt De onbelaste
Nadere informatieHoofdstuk 34. Meeuwenoverlast
Stadsenquête Leiden Hoofdstuk 34. Meeuwenoverlast Samenvatting Dit jaar geeft bijna zes op de tien Leidenaren aan overlast te ondervinden van meeuwen bij hen in de buurt. Dit is vergelijkbaar met eerdere
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieHoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieHoofdstuk 31. Discriminatie
Hoofdstuk 31. Discriminatie Samenvatting Er zijn verschillende mogelijke vormen van discriminatie. Voor zes soorten is gekeken in hoeverre de Leidenaren vinden dat mensen op grond hiervan in hun eigen
Nadere informatieUtrechters over de luchtkwaliteit in hun stad
Bestuurs- en Concerndienst Utrechters over de luchtkwaliteit in hun stad notitie van Bestuursinformatie juni 2008 www.onderzoek.utrecht.nl Colofon uitgave Afdeling Bestuursinformatie Bestuurs- en Concerndienst
Nadere informatieVragenlijst met scores in procenten
Vragenlijst met scores in procenten Het percentage tussen haakjes is het aandeel respondenten dat de vraag heeft beantwoord. De gemeente Amersfoort wil als stad in 2030 CO2-neutraal te zijn. Dit betekent
Nadere informatieWijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West
Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Utrecht, mei 2012 R.D. Rimmelzwaan, MSc M.M. Hootsen, MSc Samenvatting
Nadere informatieBurgerpanel Lansingerland
Burgerpanel Lansingerland Resultaten peiling 1: P+R, hotel Rottemeren, identiteit dorpskernen, flexwerkplekken en burgerparticipatie december 2013 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van
Nadere informatieAutogebruik en deelauto's
LeidenPanel 2017 Autogebruik en deelauto's BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl Inleiding De gemeente Leiden wil graag het gebruik van autodelen bevorderen.
Nadere informatieBos en Lommer en de stadsdeelfusie
Bos en Lommer en de stadsdeelfusie Van 13 tot en met 24 februari 2009 konden de leden van het Digitaal Burgerpanel Bos en Lommer meedoen aan de eerste meting van het panel. De enquête ging over de aanstaande
Nadere informatieHoofdstuk 15. Klimaatverandering
Hoofdstuk 15. Klimaatverandering Samenvatting Acht op de tien Leidenaren is van mening dat het klimaat de laatste tien jaar aan het veranderen is. Qua belangrijkheid staat het onderwerp klimaatverandering
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar duurzaamheid
Stadspanel-onderzoek naar duurzaamheid Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het panel bijna 2000 leden. Elk lid van het panel
Nadere informatieHoofdstuk 6. Netheid eigen wijk
Hoofdstuk 6. Netheid eigen wijk Samenvatting Leidenaren vinden groen in de buurt en een rustige woonomgeving de meest prettige punten aan de inrichting van een wijk. Als grootste bron van irritatie wordt,
Nadere informatieOverlast van meeuwen in de buurt, 2007 t/m 2013*, in procenten van alle Leidenaren
16 MEEUWENOVERLAST Meeuwen zorgen voor de nodige overlast in Leiden. Dit geldt vooral in het broedseizoen waarin meeuwen om hun kuikens te beschermen, lawaai maken en schijnaanvallen uitvoeren naar mensen.
Nadere informatieOnderzoek Inwonerspanel: Geluid(soverlast)
1 (9) Onderzoek Inwonerspanel: Auteur Tineke Brouwers Respons onderzoek Op 13 september kregen de panelleden van 19 jaar en ouder (1005 personen) een e-mail met de vraag of zij digitaal een vragenlijst
Nadere informatieHoofdstuk 29. Biodiversiteit
Hoofdstuk 29. Biodiversiteit Samenvatting De gemeente probeert met haar biodiversiteitsbeleid de kwaliteit van groen en de diversiteit van planten en dieren in de stad te verbeteren, en zo te zorgen voor
Nadere informatieOnderzoek parkeren 2019
Onderzoek parkeren 2019 ONDERZOEK PARKEREN 2019 April 2019 Samenstelling rapport: Mariëlle Bartels, afdeling JABO/Onderzoek en Statistiek In opdracht van: Desirée Kluyver, afdeling Stadsontwikkeling JABO/Onderzoek
Nadere informatieStadspanel: Oud en nieuw 2018
veel respons Stadspanel: Oud en nieuw 2018 Erik van der Werff April 2018 www.os-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding... 2 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 2 1.2 Doel van het onderzoek... 2 1.3 Opzet van
Nadere informatieRisico- en Crisisbarometer
Rapport Risico- en Crisisbarometer Basismeting oktober 2014 Voor: NCTV Door: Ipsos Datum: 29 oktober 2014 Project: 14070175 0 Inhoudsopgave Samenvatting 2 Inleiding 4 Resultaten: de zorgen van Nederland
Nadere informatieOnderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen
Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen Gemeente Amersfoort Dorien de Bruijn, Ben van de Burgwal 4 juni 2015 In Amersfoort zijn op diverse trajecten maatregelen genomen om
Nadere informatieVragenlijst over uw visie op mobiliteit
Vragenlijst over uw visie op mobiliteit U kunt de vragenlijst ook online invullen op www.mobiliteitsplanvlaanderen.be Waarvoor dient deze vragenlijst? Met deze vragenlijst wordt gepeild naar uw visie op
Nadere informatieWijkschouw Voortman, Amelink en Ankrot
Wijkschouw Voortman, Amelink en Ankrot Aanleiding De gemeente Enschede wil bewoners meer zeggenschap geven over het onderhoud en de veiligheid in de eigen buurt. Daarom is besloten om voor alle buurten
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieStadspark. Een stadspanelonderzoek B A S I S V O O R B E L E I D. November Marjolein Kolstein.
Stadspark Een stadspanelonderzoek Marjolein Kolstein November 2018 www.oisgroningen.nl Inhoud Samenvatting 3 1. Inleiding 4 1.1 Aanleiding van het onderzoek 4 1.2 Doel van het onderzoek 4 1.3 Opzet van
Nadere informatieSvp de drie bijlagen als een document inboeken. Geachte raadsgriffier,
From: Geldorp, Erwin Sent: woensdag 14 juni 2017 15:02:01 To: Stadhuis Cc:!Griffie Subject: FW: Vijf makkelijke maatregelen voor schonere lucht Attachments: NMU - Vijf makkelijke maatregelen
Nadere informatieOnderzoek vuurwerk. Gemeente Amersfoort Dorien de Bruijn, Ben van de Burgwal 18 november 2014
Onderzoek vuurwerk Gemeente Amersfoort Dorien de Bruijn, Ben van de Burgwal 18 november 2014 Drie op de vier panelleden wil het afsteken van vuurwerk door inwoners beperken of verbieden. Mensen willen
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieCentrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteur: M. Dujardin Project: 10-3303 Datum: februari 2011. In opdracht van ds+v, afdeling communicatie
Bekendheid VVE-010 Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteur: M. Dujardin Project: 10-3303 Datum: februari 2011 In opdracht van ds+v, afdeling communicatie Adres: Blaak 34, 3011 TA Rotterdam Postbus
Nadere informatieUitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
Nadere informatieTechnische vragen CDA fractie bij de Agenda Duurzaamheid inzake het transitiepad schone lucht
Technische vragen CDA fractie bij de Agenda Duurzaamheid inzake het transitiepad schone lucht 1. Kan het college aangeven wat de kosten zijn van de genoemde nieuwe extra maatregelen voor de gemeente, alsmede
Nadere informatieWijkraadpleging 2006 Utrecht-Noordoost
Wijkraadpleging 2006 Utrecht-Noordoost Rapportage: DIMENSUS beleidsonderzoek Maart 2007 Projectnummer 265 Inhoud 1 Inleiding 2 2 Wat vinden bewoners het belangrijkste in Noordoost 3 3 Wijkspecifieke aspecten
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieProject: 8216 In opdracht van Platform Amsterdam Samen
Vervolgevaluatie Project: 8216 In opdracht van Platform Amsterdam Samen drs. Lonneke van Oirschot drs. Jeroen Slot dr. Esther Jakobs Weesperstraat 79 Postbus 658 1018 VN Amsterdam 1000 AR Amsterdam Telefoon
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Nadere informatieRisico- en Crisisbarometer
Rapport Risico- en Crisisbarometer Basismeting juni 2015 Project: 15033846 Datum: 15 juli 2015 Inhoudsopgave 02 Samenvatting 04 Inleiding 06 De zorgen van Nederland 09 Het gevoel van veiligheid 14 Vertrouwen
Nadere informatieGezondheidsbeleid 2013. Onderzoek onder gemeentepanel Venlo
Gezondheidsbeleid 2013 Onderzoek onder gemeentepanel Venlo Afdeling Bedrijfsvoering Team informatievoorziening Onderzoek en Statistiek Venlo, mei 2013 2 Samenvatting Inleiding In mei 2011 is de landelijke
Nadere informatiePer persoon aangeven of men rijbewijs heeft voor personenauto, motor of bromfiets
In deze vragenlijst willen we graag weten hoe je je verplaatst. 1. Welke van de volgende vervoermiddelen zijn in jouw huishouden aanwezig? Geef per categorie het aantal aan. Als er van een bepaalde categorie
Nadere informatieRARD,w I ovx I 1000 GD Amsterdam
Gemeente Haarlemmermeer postbus 19199 RARD,w I ovx I 1000 GD Amsterdam Aan Gemeenteraad en T 020 6262 620 'em8n College van Burgemeester en Wethouders d.d.: 1 3 FEB. 2007 F 020 5507 310 Giro 18650 Betreft:
Nadere informatieMening inwoners over energiebesparing en duurzame energie Omnibusonderzoek 2011. Gemeente s-hertogenbosch
Mening inwoners over energiebesparing en duurzame energie Omnibusonderzoek 2011 Gemeente s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek&Statistiek Januari 2012 Samenvatting In het Omnibusonderzoek van 2011 onder bewoners
Nadere informatie