RARD,w I ovx I 1000 GD Amsterdam

Transcriptie

1 Gemeente Haarlemmermeer postbus RARD,w I ovx I 1000 GD Amsterdam Aan Gemeenteraad en T 'em8n College van Burgemeester en Wethouders d.d.: 1 3 FEB F Giro Betreft: Top 400 vieze stadswegen serviceqmilieudefensie.nl Geachte mevrouw, meneer, L Amsterdam, 8 februari 2007 Net als over het jaar 2004 heeft Milieudefensie voor het jaar 2005 een inventarisatie gemaakt van luchtkwaliteitsrapportages van Nederlandse gemeenten. Over 2004 telden wij 200 straten, waar de drempelwaarden voor stikstofdioxide niet werden gehaald. In 2005 is dat aantal opgelopen tot 403. Drempelwaarden zijn bedoeld als richtwaarde, om ervoor te zorgen dat gemeenten in 2010 aan de wettelijk norm zullen voldoen. Een overschreiding is dus problematisch. Ook in uw gemeente zijn (volgens uw rapportage) een of meer straten waar de lucht te vies is. Bijgevoegd ziet u de hele lijst. Alleen voor Rotterdam, Den Haag en Maastricht moest van 2004 worden uitgegaan; ze hadden hun.2005 rapport nog niet af. Gidsstof Stikstofdioxide (NO2) is een betrouwbare 'gidsstof' voor de aanwezigheid van de allerkleinste fijn stofdeeltjes, voornamelijk veroorzaakt door dieselverkeer. Deze deeltjes dringen bij inademing het diepst in de longen door, kunnen rechtstreeks in de bloedbaan terecht komen en zijn daardoor het meest schadelijk voor de gezondheid. Bovendien wordt door N02 ozon gevormd, wat leidt tot smog. Weerbarstig probleem Hoewel het langer worden van de lijst niet automatisch betekent dat de lucht smeriger is geworden (want kenmerkend voor drempelwaarden is, dat ze elk jaar een tikje strenger worden), maakt Milieudefensie zich ongerust over de cijfers. Ze laten zien dat het schoner maken van de lucht een weerbarstig proces is. Het gaat op veel plekken heel moeilijk worden om in 2010 de Europese normen voor NO2 te halen. De Nederlandse regering pleit er in Europa weliswaar voor pas later aan deze normen te hoeven voldoen, maar omwille van de gezondheid van bewoners van deze straten raadt Milieudefensie u af daarop te anticiperen. Het is beter zo snel mogelijk maatregelen te treffen. Maak de lucht weer schoon! De meeste gemeenten werken op dit moment aan luchtkwaliteitsplannen. De een toont zich hierbij ambitieuzer en daadkrachtiger dan de ander. Met de gegroeide lijst van vieze straten in de hand, dringt Milieudefensie er bij u op aan haast te maken met de daadwerkelijk invoering van maatregelen die niet alleen het (vracht-)verkeer in uw stad schoner maken, maar ook de totale hoeveelheid verkeer terugdringen. Denk daarbij aan regels om alleen de schoonste vrachtwagens (en, zo gauw dat wettelijk mogelijk is, ook personenauto's) tot (de

2 meest vervuilde straten) van uw stad toe te laten, streng parkeerbeleid (minder parkeerplaatsen, stevige tarieven), veel ruimte voor de fiets en betaalbaar en frequent openbaar vervoer. Met vriendelijke groet, Joris Wijnhoven Campagneleider verkeer Milieudefensie Bijlage 1. Top 400 vieze stadswegen Bijlage 2. Persbericht 9 februari Bijlage 3. Krantje: schone lucht nu!

3 Persbericht Postbus l GD Amsterdam T +31 (0) F +31 (0) O Milieudefensie: gemeenten moeten tandje bijschakelen Lijst vieze stadswegen verdubbeld Amsterdam, 9 februari Langs ruim 400 stadswegen is de luchtkwaliteit te slecht om te voldoen aan de Europese gezondheidsnormen. Dat blijkt uit een inventarisatie door Milieudefensie van gemeentelijke luchtkwaliieitsrapporten. Bij een vorig onderzoek in september 2005, waren dat er nog 200. Volgens Milieudefensie moeten gemeenten een tandje bijschakelen bij het nemen van concrete maatregelen om de lucht schoner en gezonder te maken. Rotterdam voert met 76 straten de lijst nog steeds aan, gevolgd door Amsterdam (52), Utrecht (42) en Den Haag (30). De lijst telt 44 gemeenten. Een belangrijke reden voor groei van de lijst is dat de normen in 2005 strenger waren dan die in Omdat het totale verkeer langs de stadswegen weinig schoner werd, telden de gemeenten méér overschrijdingen. De lijst is gebaseerd op gegevens uit Alleen voor Den Haag, Rotterdam en Maastricht moest van 2004 worden uitgegaan; ze hadden hun 2005-rapport nog niet af. Langs de 400 stadswegen zit te veel stikstofdioxide (N03 in de lucht. Volgens wetenschappers wijzen hoge concentraties IVO, langs drukke stadswegen op de aanwezigheid van veel ultrakleine roetdeeltjes die tot diep in de longen doordringen. De NO2-concentraties zijn zo een betrouwbare graadmeter voor de schadelijkheid van de buitenlucht. Hoe meer NO2, des te ongezonder de lucht. 'Het schoon maken van de stadslucht in drukke stadswegen gaat veel te langzaam. We zien dat veel gemeenten allerlei maatregelen weliswaar op papier durven zetten, maar de uitvoering laat te vaak op zich wachten. We weten zo onderhand wel wat werkt en wat niet. Op dit soort stadswegen moeten vieze (vracht)autols worden geweerd en het aantal moet naar beneden', zegt Joris Wijnhoven, campagneleider verkeer van Milieudefensie. Milieudefensie denkt daarbij aan het aanwijzen van straten waar alleen de schoonste vrachtwagens mogen rijden, aanscherping van het parkeerbeleid, en investeringen in fiets en openbaar vervoer. Ook wil Milieudefensie dat gemeenten de mogelijkheid krijgen om oude, zeer vervuilende auto's uit bepaalde delen van de stad te weren. Daarvoor moet een systeem met milieulabels ingevoerd worden. In Duitsland wordt een dergelijk systeem dit jaar ingevoerd. Roet Poets Brigade Vrijwilligers van Milieudefensie bezorgen bij alle huishoudens in de vieze straten een actiepakket met een oproep aan hun gemeentebestuur om meer maatregelen te nemen. In vijf steden gaat een Roet Poets Brigade bij mensen de ramen zemen, om het roet te verwijderen. De verantwoordelijk wethouder helpt daarbij. De Roetpoetsbrigade is op 12 februari in Maastricht, de 13de in Eindhoven, del4de in Rotterdam, de 15de in Utrecht en de 16de in Zaanstad. Voor meer informatie: Milieudefensie Persvoorlichting, De volledige lijst met een verantwoording staat op

4

5