Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit

Transcriptie

1 Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit De Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit bestaat 1 jaar. In dat jaar verschenen 20 edities van onze nieuwsbrief. Tijd om eens te zien wat we kunnen verbeteren aan het concept van de nieuwsbrief. Bullets 56 respondenten (op 542 abonnees) 80% is professioneel bezig met mobiliteit 70% heeft de nieuwsbrief leren kennen via het Netwerk Duurzame Mobiliteit 80% leest de nieuwsbrief (bijna) altijd De frequentie is goed volgens 77%van de respondenten, 20% wil de nieuwsbrief minder vaak De nieuwsbrief in zijn totaliteit krijgt van de respondenten 3,96 op 5. De lay-out scoort net iets minder dan de algemene beoordeling: 3,92 op 5. De inhoud scoort nog net iets beter: 3,98 op 5. De nieuwsbrief is interessant (n=49), zet aan tot nadenken (n=25) en professioneel (n=13) De favoriete rubriek is actueel Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 1

2 Respons 542 personen ontvingen de nieuwsbrief met de bevraging, 170 ervan openden de nieuwsbrief en 56 mensen vulden de vragenlijst in. 1 op 10 van de ontvangers en 1 op 3 van de lezers heeft de vragenlijst dus ingevuld, een vrij goede respons. Wie zijn onze lezers? Belangrijke vaststelling is dat 80% van onze lezers professioneel bezig is met mobiliteit. Bijna de helft (44%) werkt in de publieke sector voor een overheid (gemeente, provincie, Vlaamse overheid, politie, ) of een openbaarvervoeraanbieder (De Lijn of NMBS). Een kwart van de lezers werkt voor een non profitorganisatie en iets meer dan 10% voor een studie- of consultancybureau. Iets minder dan 20% leest de nieuwsbrief uit persoonlijke interesse, veel van die mensen zijn in hun vrije tijd wel bezig met mobiliteit als lid van een vereniging of vrijwilliger voor een organisatie. Waarom leest u de Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit? Ik werk in de mobiliteitssector, voor een studie- of consultancybureau 18% 11% Ik werk voor een non profitorganisatie 44% 27% Ik werk voor een overheid (gewest, provincie, gemeente, ) of voor een (autonoom) overheidsbedrijf (NMBS, De Lijn,...) Vanuit mijn persoonlijke interesse Nood aan een bredere horizon Drie kwart van onze lezers hebben de nieuwsbrief duurzame mobiliteit leren kennen via het Netwerk Duurzame Mobiliteit (Komimo). Via andere kanalen (kennissen, collega s, sociale media, ) heeft slechts een beperkt aantal mensen de nieuwsbrief leren kennen. Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 2

3 Hoe heeft u de nieuwsbrief duurzame mobiliteit leren kennen? 5% 2% 11% 12% Andere Toevallig (door een zoekopdracht op het internet) Via een collega, kennis 70% Via het Netwerk Duurzame Mobiliteit (studiedag, mailing, website,...) Hoe kunnen we de bekendheid van onze nieuwsbrief door word of mouth vergroten? De lezers van de nieuwsbrief zijn vaak mensen die we al via andere kanalen bereiken. Trouwe lezers De respondenten zijn trouwe lezers van de nieuwsbrief. Iedereen leest de helft of meer van de nieuwsbrieven die hij/zij ontvangt. 79% van de respondenten leest zo goed als elke nieuwsbrief. Hoe vaak leest u de nieuwsbrief? 12% 9% (Bijna) altijd, als ik niet meteen tijd heb, dan lees ik de nieuwsbrief op een later moment Vaak (meer dan de helft van de keren) 79% Regelmatig (ongeveer de helft) Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 3

4 De frequentie zit goed Drie kwart van de lezers vindt de frequentie van de nieuwsbrief goed. Slechts 3% verkiest elke week een nieuwsbrief te ontvangen. 20% stelt dat 1 keer per maand beter zou zijn. Niemand vindt dat we terug moeten naar de frequentie van de gedrukte nieuwsbrief (1 keer om de 3 maanden). Wat vindt u van de frequentie van de nieuwsbrief? 3% 20% Liever 1 keer per maand Om de 2 weken is goed Liever wekelijks 77% Scores: geslaagd met onderscheiding De nieuwsbrief in zijn totaliteit krijgt van de respondenten 3,96 op 5. De lay-out scoort net iets minder dan de algemene beoordeling: 3,92 op 5. De inhoud scoort nog net iets beter: 3,98 op 5. De nieuwsbrief is vooral interessant De respondenten werd gevraagd welke woorden zij vonden passen bij de nieuwsbrief. De meest voorkomende kernwoorden waren: interessant (bijna 90% van de respondenten), zet aan tot nadenken en professioneel. De kritische noten vinden de nieuwsbrief te algemeen, soms te veel en geitewollensokkenschrijfsels. Niemand vond de nieuwsbrief vervelend of te technisch. Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 4

5 De inhoud van de nieuwsbrief vind ik meestal... n= interessant 49 keuze 1 zet aan tot nadenken 25 keuze 5 professioneel 13 keuze 7 te algemeen 4 keuze 4 geitewollensokkenschrijfsels 2 keuze 6 soms te veel 1 Andere (open keuze) informerend 1 Andere (open keuze) vervelend 0 keuze 2 te technisch 0 keuze 3 De favoriete rubriek is actueel Om te weten te komen welke rubrieken in de nieuwsbrief graag gelezen worden, werden er 2 vragen gesteld: een waardering per rubriek en een vraag naar welke rubriek (minst) favoriet was. Hieruit blijkt dat actueel en opinie duidelijk sterker scoren dan aankondiging en grappige anekdote. Wat vindt u van de rubriek 'opinie'? Wat vindt u van de rubriek 'actueel'? Valt wel mee; 2 Valt wel mee; 11 Heel goed; 16 Heel goed; 16 Goed; 29 Goed; 38 Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 5

6 Wat vindt u van de rubriek 'aankondiging'? Wat vindt u van de rubriek 'anekdote'? Valt wel mee; 10 Slecht; 1 Heel goed; 13 Valt wel mee; 13 Heel goed; 6 Goed; 32 Goed; 37 Wat is uw favoriete rubriek? 37% 7% Aankondiging 54% Actueel Grappige anekdote Opinie 2% Wat is uw minst favoriete rubriek? (n=46) 18% 39% Aankondiging Actueel 39% 4% Grappige anekdote Opinie Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 6

7 Kanttekening is de discrepantie tussen de antwoorden en het effectieve surfgedrag: meestal blijkt de link achter de grappige anekdote een van de meest populaire doorkliks. Wat kan er beter? Om te eindigen was er nog een open vraag: Wat kan er beter?. Cluster 1: goed bezig (5) Een aantal respondenten gaven nogmaals hun tevredenheid met de nieuwsbrief aan. Goed bezig! Ik vind de nieuwsbrief vooral handig om op de hoogte te blijven van wat er de voorbije 2 weken allemaal gebeurd is rond mobiliteit. Doe zo voort. Succes ermee! Doe zo verder! Blijven verder doen. Geen idee Cluster 2: korter (3) 3 respondenten vinden dat het opiniestuk (of hoofdartikel) te lang is. Een mogelijke oplossing is om in de nieuwsbrief een beknopte versie van een hoofdartikel weer te geven en dit door te linken naar de website. Eerste artikel, opinie, mag korter. Ofwel doorklikken, zodat je niet te veel moet scrollen om naar actueel ed te gaan. de evaluatie :), nl. ook vragen "wat vindt u goed aan de nieuwsbrief":op beknopte en overzichtelijke manier aantal opiniestukken-actualiteit met betrekking tot algemene duurzame mobiliteit weergeven => geen ellenlange artikels, maar wel korte en duidelijke items/korte inhoud + indien meer interesse kan er nog doorgeklikt worden naar meer info Zo blijft het overzichtelijk, aangenaam om lezen zonder veel tijd eraan te besteden. items liefst zo kort mogelijk en to the point (deze nieuwsbrief over de oplagecijfers vind ik bijvoorbeeld veel te lang: dat thema interesseert jullie waarschijnlijk erg, maar ik vrees de meeste lezers veel minder..) voor de rest: prima middel om uptodate te blijven! Cluster 3: geen negatieve berichtgeving (2) 2 respondenten vinden dat een nieuwsbrief duurzame mobiliteit meer aandacht moet besteden aan best practices in plaats van kritiek te geven op de punten waar het fout loopt. netwerk duurzame mobiliteit staat voor het bevorderen en integeren van duurzame modi. Graag de inhoud + tone of voice hier iets meer op enten. Vermijd boodschappen Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 7

8 die bovenliggend gedachtegoed ondermijnen (cf verwijzen naar Nat Gat actie van De Lijn van 4 jaar geleden). Die draagt tot niets bij, integendeel. Geef daarentegen best practises of tips hoe het wel kan. Lok ook meer interactie uit bij de lezer door zelf met best practises of suggesties te komen hoe de diverse vervoersmiddelen nog efficiënter kunnen worden ingezet bij een event, in een stad, rond een school,... Stimuleer interactiviteit. Bedankt en succes! Het promoten van een meer duurzame mobiliteit komt in de nieuwsbrief vaak neer op een veroordeling van de auto(gebruiker) als absolute vijand. Ik denk dat je autogebruikers op die manier eerder afstoot dan overtuigt tot een meer doordacht autogebruik. Dat veel verplaatsingen met de auto gebeuren, is een realiteit en je met de auto verplaatsen is niet de facto slecht. Ik denk dat er beter gefocust wordt op goede voorbeelden van duurzame mobiliteit. Cluster 4: lay-out (3) 3 respondenten vinden dat de lay-out beter of duidelijker kan. De Lay-out! lay out: kleine sprekende foto bij elke titel. Ik had de grappige anekdote eigenlijk nog nooit gezien omdat ik de stukken actueel en aankondiging maar gauw overloop (zelfs niet altijd) en veronderstelde dat dat het einde was van de nieuwsbrief. Winnaar reischeque NMBS De onschuldige hand trok Peter Baeyens. Evaluatie Nieuwsbrief Duurzame Mobiliteit Pagina 8