Diensthoofd Grondgebiedszaken gemeente Laarne; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging.

Transcriptie

1 Verslag van de Verkeerscommissie van 12 maart Begin: 09u00. Einde: 10u00. Aanwezig: Ignace De Baerdemaeker Frank Janssens Alain De Jonge Koenraad Patoor Marc Peleman Eddy Raman Verontschuldigd: Renaat Verstuyft Tom Dhollander Burgemeester voorzitter verkeerscommissie; Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid; Hoofdinspecteur politiezone WLW; Secretaris verkeerscommissie; Onafhankelijke deskundige; Onafhankelijke deskundige; Diensthoofd Grondgebiedszaken gemeente Laarne; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging. Inhoudsopgave Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie.. 2 Agendapunt 2: fietssuggestiestroken in de Veldstraat Agendapunt 3: Spiegel op kruispunt Ascopstraat/Brandekenswegel Agendapunt 4: inplanting sporthal Agendapunt 5: oversteekplaats voor voetgangers in de Eekhoekstraat t.h.v. Balveriebos Agendapunt 6: oversteekplaats voor voetgangers in de Eekhoekstraat t.h.v. Balveriebos (2) + afrit R Agendapunt 7: terug in dienst stellen parkeervak t.h.v. Lepelstraat Agendapunt 8: voetpad in de Schoolstraat Agendapunt 9: auto s die op voetpad rijden op de hoek van de Kwernstraat/Nerenweg Agendapunt 10: Achterstraat - zone Agendapunt 11: Lepelstraat - Combinatie Verkeersveiligheid & geluidsoverlast Pagina 1 van 6

2 Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie. Het college volgde alle adviezen van de verkeerscommissie met uitzondering van: Agendapunt 5: Het college wenst geen plantvakken aan te leggen, maar de suggesties mee te nemen in een langetermijnvisie. Agendapunt 2: fietssuggestiestroken in de Veldstraat. Kan je in de bocht van de Schoolstraat niet iets doen want ik ben daar vorige maand omver gereden. En deze week ook bijna aan die haag hier aan nr. 19. Telkens was ik met de fiets en de auto reed langs de verkeerde kant. Rood schilderen of zo voor een fietspad dan rijden ze misschien wat meer aan de kant. Om groene markering weg te halen en in de bocht een fietssuggestiestrook te schilderen op het beton. Agendapunt 3: Spiegel op kruispunt Ascopstraat/Brandekenswegel. Bij deze wou ik informeren of wij bij ons aan het kruispunt van de Brandekenswegel met de Ascopstraat geen spiegel kunnen verkrijgen daar wij heel slecht zien bij het uitkomen van de Brandekenswegel. Bij deze bedankt bij voorbaat. Om eerst ter plaatse te gaan op volgende VC 05 april Agendapunt 4: inplanting sporthal. De verkeerscommissie kreeg van de technische dienst Laarne volgende melding: Om op de volgende vergadering te bespreken. Deze werken starten maar als de sporthal gerealiseerd is, dus er is nog tijd. Agendapunt 5: oversteekplaats voor voetgangers in de Eekhoekstraat t.h.v. Balveriebos. De verkeerscommissie kreeg via schepen Frank Janssens volgende melding: Aangezien er gisteren alweer een fietser is aangereden op het kruispunt R4-Laarnebaan, kwam de veiligheid voor zwakke weggebruikers opnieuw ter sprake in ons buurtcomité. Er werd aangekaart dat het heel onveilig is, om vooral tijdens de spitsuren, over te steken vanuit onze straat (Balveriebos) naar het fietspad aan de overzijde van de weg (Eekhoekstraat/Wezeneistraat). Vooral fietsers en voetgangers ondervinden heel wat moeilijkheden om veilig aan de overkant van de straat te geraken. Momenteel 'spelen' we zelf verkeersagent door de voertuigen tegen te houden, wanneer er iemand wenst over te steken. Een zebrapad zou hier een oplossing kunnen bieden. Pagina 2 van 6

3 Om een oversteekplaats voor voetgangers te voorzien, rechts van de Balveriebos en zo dicht als mogelijk bij het kruispunt. De openbare verlichting wordt door Fluvius stelselmatig door LED-verlichting vervangen, waardoor er meer klaarte is. Er is onlangs overleg geweest tussen AWV, Destelbergen en Laarne. AWV zal op korte termijn het kruispunt herbekijken. Het aangebrachte idee betreffende de verlichte borden zal zeker worden doorgegeven aan AWV. Een rond punt is gezien de plaatsgesteldheid niet realiseerbaar (draaicirkel te klein voor vrachtwagens). Agendapunt 6: oversteekplaats voor voetgangers in de Eekhoekstraat t.h.v. Balveriebos (2) + afrit R4. Beste, Graag willen wij een melding maken van de onveilige kruispunten Eekhoekstraat/oprit R4 Laarne/Heusden en Eekhoekstraat/Wezeneistraat/Balveriebos in Laarne. Verschillende buurtbewoners maken zich enorm veel zorgen over het oplopend aantal ongelukken met zwakke weggebruikers. Maar ook als chauffeur heb je geen ogen genoeg als je van R4 afrit Laarne komt of uit de Broekstraat want je moet opletten voor het verkeer vanuit Laarne/Heusden en vanuit Broekstraat en daarbij nog eens fietspad uit twee richtingen. Wij willen hierbij dringend vragen om beide kruispunten te verbeteren met eventueel: meer verlichting (vooral Balveriebos/Wezeneistraat/Eekhoekstraat); betere aanduiding van fietspaden door ze beter in te kleuren (groen bijvoorbeeld) verlichte borden afrit R4 waarop duidelijk staat dat fietsers uit 2 richtingen kunnen komen; oversteek suggestiestroken voor fietsers/voetgangers aan R4 maar ook Balveriebos, Wezeneistraat en Eekhoekstraat; lichten of rond punt aan afrit R4 Laarne. Wij hopen dat deze knelpunten zeer snel worden aangepakt alvorens er nog meer gewonden en/of doden vallen. Alvast bedankt voor uw opvolging. Om een oversteekplaats voor voetgangers te voorzien, rechts van de Balveriebos en zo dicht als mogelijk bij het kruispunt. De openbare verlichting wordt door Fluvius stelselmatig door LED-verlichting vervangen, waardoor er meer klaarte is. Er is onlangs overleg geweest tussen AWV, Destelbergen en Laarne. AWV zal op korte termijn het kruispunt herbekijken. Het aangebrachte idee betreffende de verlichte borden zal zeker worden doorgegeven aan AWV. Een rond punt is gezien de plaatsgesteldheid niet realiseerbaar (draaicirkel te klein voor vrachtwagens). Agendapunt 7: terug in dienst stellen parkeervak t.h.v. Lepelstraat 76. Ik wens te informeren naar een procedure ten einde deze betrokken parkeerplaats ter hoogte van nr. 76 als nog als volwaardige parking te laten erkennen. Pagina 3 van 6

4 De reden daarvoor is dat deze plaats tot heden reeds door iedereen wordt gebruikt. Er is ook geen hinder in het gebruik ervan naar doorgaand verkeer. Het bestaan van de diagonale lijn op de betrokken plaats is ook onduidelijk in oorsprong. Er zijn zal te weinig parkeerplaatsen in de Lepelstraat en er komen steeds woongelegenheden bij, dus een extra plaats is hier altijd bruikbaar. Om het parkeervak terug in dienst te stellen. Agendapunt 8: voetpad in de Schoolstraat. We vulden net de 'Vragenlijst Kindvriendelijk Laarne' in maar willen via deze weg ook melding maken. De schoolstraat in Laarne vinden wij momenteel heel gevaarlijk. Het is een éénrichtingstraat en in het begin van de straat tot aan de school is er een goed voetpad. Maar voorbij de school ontbreekt er een voetpad en is de straat juist breed genoeg voor één auto. Wij wandelen dagelijks meerdere keren door dit stukje en het is duidelijk te zien dat eenmaal de schoolpoort voorbij iedereen goed optrekt en ze zich niet echt inhouden op de smalle stuk... Dit terwijl er hier ook veel kinderen fietsen en wandelen die van school komen. Een vertragingsdrempel op dit deel zou zeker niet mis zijn om het verkeer te doen vertragen of een rode geverfde strook voor voetgangers. We hopen heel hard dat hier iets aan gedaan zal worden! Omdat de straat niet breed genoeg is voor kruisend verkeer werd enkele richting ingevoerd. Er is een voetpad tot aan de ingang van het WoonZorgCentrum. Een voetpad verder aanleggen op voornoemde strook is niet mogelijk gezien de plaatsgesteldheid. Vooraleer aanpassingen aan de infrastructuur voor te stellen dient er eerst een preventieve snelheidsmeting te worden uitgevoerd, ofwel door politie, ofwel door de gemeente, dit in onderling overleg en beschikbaarheid van de preventieve meters. Gezien de hoge bewoningsgraad, zijn verkeerskussens niet aangewezen gezien het lawaai dat ze veroorzaken. Agendapunt 9: auto s die op voetpad rijden op de hoek van de Kwernstraat/Nerenweg. De verkeerscommissie kreeg via schepen Filip De Landtsheer volgende melding: Het gaat om het beletten dat er auto s de hoek van de Kwernstraat/Nerenweg afsnijden op het voetpad, beletten dat auto s keren op baan en daarvoor het voetpad tot vlak voor mijn deur gebruiken en ook dat er niet tot tegen mijn gevel geparkeerd wordt tijdens de week en vooral in t weekend voor bezoek aan de bakker. Zelf hebben wij geen parkeerplaats voor de deur, maar parkeren reglementair op de voorziene plaatsen. Mijn vrouw is zelfstandig Logopediste. Haar klanten laten wij ook niet parkeren voor onze deur op het brede voetpad. De laatste keer werden de bloembakken na Kalken Kermis weggenomen (en verplaatst naar het Vaartplein bloeiende gemeente) en niet teruggeplaatst. Pagina 4 van 6

5 Om diamantkoppalen te voorzien op het voetpad of bloembakken te voorzien. Voor de exacte plaats te bekijken zal de verkeerscommissie ter plaatse afstappen samen met de werkleider van de uitvoerende dienst op 05 april Agendapunt 10: Achterstraat - zone 30. De verkeerscommissie kreeg via schepen Frank Janssens volgende melding: Het Beste mijnheer Janssens/Frank Ik mail u n.a.v. de veiligheid en de leefbaarheid in de Achterstraat. Zou er aub een verkeersbord met 30 kunnen geplaatst worden op de rechterkant van de straat? Voor de meerderheid van de chauffeurs volstaat de markering op de baan niet. Deze week hoorde ik iemand optrekken aan het begin van de straat, ze snauwde dat de teller nog maar net op 50 stond. Veel huizen geven direct uit op straat, wat een gevaarlijke situatie oplevert bij het binnen- en buitengaan. Ook voor kinderen en senioren die met hun rollator/rolstoel niet tussen de verlichtingspalen kunnen laveren (de enige manier om als voetganger enigszins veilig door de straat te wandelen) is het onverantwoord. (De Schoolstraat is jammer genoeg in hetzelfde bedje ziek, ondanks de schoolomgeving). Ik ben ervan op de hoogte dat er een nieuw mobiliteitsplan zal worden ontwikkeld, maar in de tussentijd kan dit voor de bewoners en passanten misschien al een klein verschil maken. De manier waarop hier gereden wordt is een aanfluiting naar de bewoners en passanten toe, maar ook naar het gemeentebestuur dat van Laarne een veilige en aangename gemeente wil maken. Hartelijk dank Vriendelijke groeten en een fijn weekend. Om een herhalingsbord zone 30 te plaatsen. Agendapunt 11: Lepelstraat - Combinatie Verkeersveiligheid & geluidsoverlast. Beste, Betreft einde Zone 30 Lepelstraat. Naast het gegeven dat hardrijders een ernstig gevaar vormen voor de veiligheid zorgen ze ook voor veel geluidsoverlast en slapeloze nachten gedurende weekendavonden en - nachten. Achter de perfect aangelegde verkeersdrempels in het begin vd Lepelstraat wordt het gaspedaal te stevig ingedrukt ter hoogte van de huisnummers 47 tem 55. Zou het mogelijk zijn om ook in dit deel van de Lepelstraat een verkeersdrempel aan te leggen aub? Dank bij voorbaat voor uw hulp en feedback. Vriendelijke groeten, Vooraleer aanpassingen aan de infrastructuur voor te stellen dient er eerst een preventieve snelheidsmeting te worden uitgevoerd, ofwel door politie, ofwel door de gemeente, dit in onderling overleg en beschikbaarheid van de preventieve meters. Pagina 5 van 6

6 Gezien melder spreekt van ook geluidsoverlast, zijn verkeerskussens zeker niet aangewezen. Op volgende VC opnieuw te bespreken. Volgende VC op 05 april om 09u00. Start in de Kwernstraat.. Pagina 6 van 6