Dorpsstraat 2 Laarne, 18 augustus Laarne Aanwezig:

Transcriptie

1 Provincie Oost-Vlaanderen Verslag verkeerscommissie van 18 augustus Begin: 09u00. Einde: 12u30. Dorpsstraat 2 Laarne, 18 augustus Laarne Aanwezig: Ignace De Baerdemaeker Alex De Smet Tom Dhollander Patrick Pevenage Marc Peleman Eddy Raman Renaat Verstuyft Koenraad Patoor Verontschuldigd: Gerritjan Maes Dirk Auman Alain De Jonghe Burgemeester voorzitter verkeerscommissie; Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging; Commissaris politiezone WLW; Onafhankelijke deskundige; Onafhankelijke deskundige; Diensthoofd grondgebiedszaken gemeente Laarne; Secretaris verkeerscommissie; Korpschef politiezone WLW; Kapitein brandweer Wetteren; Hoofdinspecteur politiezone WLW; Agenda: Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie Agendapunt 2: Scheestraat overlast vrachtwagens en snelheid Agendapunt 3: snelheidsbeperking naar maximum 50 km/uur in de Schriekstraat Agendapunt 4: overlast door vrachtwagens in de Broekstraat Agendapunt 5: overlast door vrachtwagens in de Leeweg Agendapunt 6: parkeerplaats voor minder-validen in de Molenstraat t.h.v. huisnummer Agendapunt 7: plaatsen verkeersbord C3 in Kouterstraat - WZC Agendapunt 8: heraanleg Steentjestraat

2 Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie. Het college volgde alle adviezen van de verkeerscommissie, met uitzondering van: Agendapunt 8: schilderen gele markering in Bosstraatje t.h.v. Kouterstraat. het college wenst het advies van de verkeerscommissie in deze niet te volgen en geen gele lijnen te schilderen. Agendapunt 9: snelheidsremmer in de Veldstraat. Het college heeft beslist dat er ook paaltjes in de berm moeten worden bij geplaatst. Agendapunt 2: Scheestraat overlast vrachtwagens en snelheid. De verkeerscommissie kreeg via schepen Alex De Smet van Martine Bossaerts volgende melding: Vorige week werden er nieuwe verkeersborden geplaatst bij het begin van de Scheestraat. Dit is nu wel een eigenaardige situatie nl komende van de Dendermondsesteenweg staat er eerst een verkeersbord max 50 in de Wallekes. Dan bij het begin van de Scheestraat een bord 'Opgelet hier spelen wij!' en enkele meters verder de nieuwe verkeersborden één waarop max 50 doorstreept is en er boven een bord, waarop staat max 70 en dan bij het binnen rijden van de wijk Hussevelde terug max 50. Ik vind het zeer goed dat de automobilisten attent gemaakt worden dat er veel kinderen in de Scheestraat wonen, maar begrijp dan niet waarom er dan wel max 70 mag gereden worden. Zou het mogelijk zijn om de Scheestraat echt kindvriendelijk te maken en effectief ook aandacht te hebben voor de snelheid, want er komt veel verkeer door de Scheestraat, vaak met hoge snelheid? Dank, met vriendelijke groeten, Martine Bossaerts Scheestraat 41 De verkeerscommissie adviseert om het snelheidsregime, zoals nu van kracht, te behouden. In deze straat is het niet aangewezen dat kinderen spelen, ook al omdat er geen voetpaden zijn. Het bord hier spelen wij zou beter verwijderd worden, om het vals veiligheidsgevoel dat kinderen hierdoor krijgen, weg te nemen. Agendapunt 3: snelheidsbeperking naar maximum 50 km/uur in de Schriekstraat. De verkeerscommissie kreeg via de burgemeester van Danny De Greef volgende melding: Ik woon sinds december 2012 in de Schriekstraat 11 in Kalken. Ik woon hier heel graag maar heb toch een vraag voor u. Waarom is het begin van de schriekstraat zone 70 voor daarna over te gaan naar zone 50? Zou het niet mogelijk zijn voor de Schriekstraat van in het begin zone 50 te maken? Waarom vraag ik dat : in de eerste plaats om praktische redenen: de Telenet installateur is al 2 keer moeten langskomen voor alles vast te zetten omdat alles was los getrild en een paar maand geleden is elektrabel moeten langs komen omdat bij ons en de buren (nr9) de elektriciteit altijd wegviel en je kan het al raden, de aansluitingen los getrild in de aansluitdoos. 2

3 en ook om de kinderen veilig te laten buiten komen, ikzelf heb een mindervalide zoon en zijn enige vrijheid is een buiten komen met zijn driewieler maar als er een vrachtwagen tegen 70 km komt afgevlogen om daarna bruuks tot stilstand te komen aan de lichten vind ik het niet zo veilig. En er zijn heel veel jonge gezinnen met kinderen in het eerste gedeelte van de Schriekstraat. Ik hoop dat mijn vraag bij deze genoeg gemotiveerd. Met vriendelijke groet, Danny De Greef Schriekstraat Kalken 0496/ De verkeerscommissie adviseert om het snelheidsregime, zoals nu van kracht, te behouden. Deze weg is gecategoriseerd als verbindingsweg met een ontsluitende functie. Bij de riolerings- en wegeniswerken, die waarschijnlijk binnen de twee jaar zullen starten, zal het snelheidsregime herbekeken worden. Agendapunt 4: overlast door vrachtwagens in de Broekstraat. De verkeerscommissie kreeg via de website van Werner Janssens volgende melding: Tegenwoordig nemen meer een meer vrachtwagens de Broekstraat. Dit is onverantwoord gezien het smalle straatje dat de Broekstraat is. Zou dit niet kunnen aangepast worden? M.v.g. Werner Janssens Bareel DE KLINGE Ook dhr. Libert, Broekstraat 36, maakte telefonisch een identieke melding. Ondertussen zijn er metingen uitgevoerd in de Broekstraat (zie bijgevoegde PDF). Daaruit blijkt dat er op zeven dagen 177 voertuigen passeren die groter zijn dan 10 meter, waarvan 34 groter dan 14 meter. Uit de metingen blijkt ook dat er meer vrachtwagens en bussen ontsluiten naar de R4, als dat er voertuigen vanaf de R4 de Broekstraat inrijden. De meeste vrachtwagens rijden in de Broekstraat op weekdagen en tussen 09u00 en 19u00. 3

4 De gemeente Laarne kan alleen geen beslissingen nemen omtrent de Broekstraat, omdat deze weg ook op het grondgebied Destelbergen loopt. Destelbergen legt de laatste hand aan hun mobiliteitsplan, waarin de Broekstraat een aandachtspunt is. Over enkele weken worden er, op vraag van Destelbergen en Wetteren, manuele verkeerstellingen uitgevoerd. Om, tot er een definitieve beslissing is, adviseert de verkeerscommissie om vanaf het kruispunt Mellestraat/Schoolstraat, een tijdelijk een éénrichtingsverbod in te stellen voor vrachtwagens +7.5 ton. Aangezien de borden op het grondgebied Laarne staan, heeft Destelbergen hier geen medezeggenschap in. Tegen de tijd dat er een definitieve beslissing uit de bus komt, kan er door ons al geanalyseerd worden wat de impact is van dit verbod. Agendapunt 5: overlast door vrachtwagens in de Leeweg. De verkeerscommissie kreeg via schepen Alex De Smet van Frank Claes volgende melding: Dank u voor het snel optreden rondom het vele verkeer in de Leeweg en met zijn zware overtredingen die er met gepaard gaan. Er heeft deze vooravond een vrachtwagen mijn betonnen afsluiting in de prak gereden. Al een geluk dat mijn auto daar juist niet stond. Moet er nu altijd echt eerst iets gebeuren / Het grote probleem hieromtrent is dat vele vrachtwagens het verbod C23 met onderbord +3,5T (verboden voor voertuigen voor het vervoer van goederen met een MTM van meer dan 3,5 ton) negeren. Deze weg is te smal om met twee vrachtwagens te passeren. De verkeerscommissie adviseert om voorlopig geen infrastructurele maatregelen te nemen. Commissaris Pevenage zal aan zijn diensten doorgeven dat er gerichte controles moeten worden gehouden op vrachtwagens die het verbod C23 negeren op het kruispunt Leeweg/Hoekstraat. Agendapunt 6: parkeerplaats voor minder-validen in de Molenstraat t.h.v. huisnummer 5. De verkeerscommissie kreeg van mevr. Isabelle De Clercq volgende vraag: Is het mogelijk een parkeerplaats voor minder-validen aan te leggen in de Molenstraat ter hoogte van ± huisnummer

5 De verkeerscommissie adviseert om aan de wijkinspecteur te vragen om te bekijken of de aanvrager een mindervaliden parkeerplaats werkelijk nodig heeft. Indien dat zo, is zal de verkeerscommissie in een volgende zitting een advies formuleren. Agendapunt 7: plaatsen verkeersbord C3 in Kouterstraat - WZC De verkeerscommissie kreeg van het OCMW Laarne volgende vraag: Sinds het nieuwe woon-zorgcentrum in gebruik is, zijn er achteraan parkeerplaatsen voorzien voor het personeel. Deze parkeerplaatsen worden echter ook gebruikt door bezoekers. Om deze reden vraagt het OCMW om een verkeersbord C3 met onderbord uitgezonderd personeel OCMW te voorzien. Dit is wettelijk niet mogelijk. Een groep mensen kan volgens de verkeerswetgeving geen uitzondering zijn. Het enige wat kan geplaatst worden is een blauw bordje ter hoogte van de ingang van de site (zie pijl) voorbehouden personeel WZC. Dit is echter niet wettelijk afdwingbaar. De verkeerscommissie adviseert om dat zo aan het OCMW over te brengen. Agendapunt 8: heraanleg Steentjestraat. De verkeerscommissie dient advies uit te brengen voor het voorstel van het studiebureau i.v.m. de heraanleg van de Steentjesstraat Advies van de verkeerscommissie: De verkeerscommissie adviseert om onderstaande punten op de Gemeentelijke Begeleidingscommissie op ter bespreking voor te leggen: Daar waar trage wegen aansluiten op de hoofdweg, de hoofdweg beter accentueren of aanduiden (vb. door middel van oversteekplaatsen); Op lange stroken, zowel in de zone 50 als 70, maatregelen nemen om het verkeer af te remmen; 5

6 De overgangen van maximum 70 km/uur naar maximum 50km/uur ook visueel maken (vb. door versmalling of asverschuiving); De rijbaan in verschillende materialen maken (vb. overwegend asfalt, maar de kruispunten in beton); Tussen Steentje en Korte Meire een snelheidsremmer plaatsen ter hoogte van de fabriek. Er dient wel rekening te worden gehouden dat vrachtwagens geen hinder ondervinden bij het inrijden en verlaten van de fabriek; Aan de wijkschool t Steentje de rijbaan versmallen; Is er met de inrichting van de kruispunten Steentjestraat/Zevensterrestraat en Steentjestraat/Hoekstraat rekening gehouden daar dagelijks bussen afdraaien?; De groenstrook aan de parking (Steentjestraat/Hoekstraat) anders indelen; Een poorteffect voorzien aan de Molenbeek (fabriek) of de bebouwde kom terugbrengen tot aan de Korte Meire; Is de parkeerstrook in de Molenstraat breed genoeg voor de schoolbus?; Een poorteffect voorzien in de Wegvoeringstraat net voor de schoolomgeving. 6